Recentemente, comecei a estudar a história desse gênio brasileiro, e nem preciso dizer como fiquei apaixonada por ele hahah Obrigada por esse vídeo e por sua explicação! (;
Topíssimo! Tive a oportunidade de em 2006 (ou foi 2007, não lembro ao certo rsrs)quando fiquei uma semana em Caldas Novas, participando de uma manobra(treinamento) pela FAB e vi quando estavam ainda na construção dessa máquina! Muito bacana vê-la pronta!
Esse vídeo vale 1000 likes! Me ajudou até conhecer melhor essa figura extraordinária de Santos Dumont. Ele resolveu em sua invenção até a limitação da estatura. Foi mesmo um gigante!
Outras curiosidades mostradas no outro video. Seda japonesa selada com amido de milho, a mesma usada para as engomar camisas. cordões impermeabilizados com cera de abelhas. Na estrutura, cabos de aço, na verdade as cordas mais graves de piano.
AhAh, isso é Propósito ❗🙌🏽👏🏼😮 que dá coragem!!!Viva Santos Dumont ❤ Meu Herói Mega Genial!!!Todas as cidades do Brasil devia ter um Monjmento à Santos Dumont😮Ainda há tempo😃🇧🇷💚✈🛩🛫❗❗❗
Parabéns por falar que o 14-bis foi o primeiro avião a voar. Afinal, os vôos de Santos Dumont com o 14-bis foram fatos históricos. Alguns teimam em propagar as falácias dos Wright mesmo não fazendo sentido do ponto de vista da física de vôo, bem como pela óbvia falta de provas. Parabéns pelo canal. Na proa de um milhão de inscritos.😀
JA ERA FÃ D0 SEU 0TlM0 TRABALH0,,, MAS AG0RA V0CE GANH0U A MlNHA ADMlRAÇÃ0 E RESPElT0 QUAND0 DlSSE QUE ESSE F0l 0 PRlMElR0 AVlÃ0,,, PARABÉNS PELA PERS0NALlDADE E PEL0 CARATER...
Excelente Fernando. Sempre tive muita curiosidade sobre esse avião. Queria que vc falasse mais sobre ele, inclusive montrando vc decolando e pousando esse museu voador. Parabéns Fernando, vc é O Cara. Grande abraço.
Nossa, o homem inventou nada, pegou foi na estrutura dos animais e as aplicou às suas necessidades , até a pobre tartaruga deu a logica do tanque de guerra !! Óptimo vídeo, adorei, obrigado por esses momentos todos
Santos-Dumont utilizou inicialmente um motor de 24 HPs, mas não voou, então Léon Levavasseur conseguiu fazer um motor de 50 HPs sem grande acréscimo de peso e foi com ele que o aviador conseguiu decolar. Pela imagem, parece uma réplica do motor de 50 HPs de LL. É isso mesmo? Sempre tive uma curiosidade, como esse tipo de motor é ligado?
The Aero Club de France, the Federation, Aeronautique Internatioinale, and the French Government all certified the Wrights as having flown in 1903. The December 1905 and January 1906 issues of L'Aerophile documented the Wrights' successful flights at Kitty Hawk, North Carolina and Dayton, Ohio. In point of fact, it was L'Aerophile's reportage of the Wrights that motivated Santos Dumont to cease experimentation with lighter-than-air aircraft and instead concentrate on heavier-than-air aircraft.
Primeiramente, vídeo excelente ! Fernando,fiquei com uma dúvida.Você mencionou no vídio que o 14-bis usava o leme e ailerons juntos ao mesmo tempo para realizar as curvas.Isso é nescessário nos aviões atuais ou cada estabilizador realiza sua função individualmente ? Valeu,forte abraço !!
Dumont tinha uma manivela, que ele empurrava pra frente ou puxava pra trás, onde ele controlou o eixo longitudinal, com uma roda que ele girava, estava a esquerda dele, controlou o segundo eixo controle de vôo horizontal e com cordas amarradas nos ombros ele estabilizou a máquina, com leves movimentos dos ombros, as cordas estavam ligadas aos ailerons. Era complicado pilotar.
você poderia ter feito uma matéria bem maior desse Grandioso com mais detalhes ele merece, quando estava ficando interessante acaba o video kkkkk, valeu abraço.
As pessoas que acreditam nos vôos do 14-bis têm certeza, pois foi fato histórico , milhares viram. Quem acredita em qualquer vôo de avião antes do de Santos Dumont tem apenas fé nisso. Por isso a polêmica é infinita, mistura ciência com crença, e para quem escolhe acreditar em algo sem provas, obviamente...provas não são necessárias.
"A sua propulsão era feita por um motor de barco de 50 cavalos de potência." Fonte: dblog.com.br/5-curiosidades-sobre-o-14-bis/ A RÉPLICA (14-BIS) QUE VOA EP #195 ruclips.net/video/f3TBz4PxXb8/видео.html
"A RÉPLICA (14-BIS) QUE VOA". A réplica dos Irmãos Metralha também reproduziu em 2013 perfeitamente o que tinha acontecido nos EUA 100 anos antes, isto é, não saiu do chão.
Enquanto o Flyer dos Irmãos Wright tinha 340,2 kg e 12 hp, ainda com perda dessa potência em correias de transmissão para as hélices, o 14-bis tinha um V8 de 50 hp, e pesava 272 kg. O 14-bis com essa relação peso x potência voa fácil, o Flyer não voa, é apenas física. Não há lógica em quem defende que o Flyer tenha voado por meios próprios e de forma sustentável antes de 1908. Se contruirmos 2 réplicas PERFEITAS , sem mudanças nas dimensões e potência do motor , uma do Flyer e uma do 14-bis. A do 14-bis voará, a do Flyer não . Simples assim.
No livro santos dumont disse que faltava pericia pra ele pilotar o 14 bis por isso ele se acidentou com ele talvez hoje se sabe que a autonomia o 14 bis era muito maior.
@@aeroportrasdaaviacao há questões não respondidas... 1- a aeronave não foi a única construída para o concurso ao qual Santos Dumont participou, pois houve outros pioneiros da aviação que também participariam do referido concurso pelo prêmio. 2- não informa o motivo de no vídeo do primeiro vôo a aeronave apenas quicar sob o solo/pista 3- não informa se aerolons e leme foram implementados no projeto original e/ou aperfeiçoados depois da referida apresentação 4- não informa o motivo de a própria sociedade francesa de aviação, mantenedora do referido evento, não reconhecê-lo como primeira aeronave
Os aviões "canard" são mais eficientes que os tradicionais. Num avião comum, o estabilizador horizontal faz pressão para baixo, aumentando o peso aparente do avião, adicional esse que precisa ser sustentado pela asa. Já no avião tipo "canard", a sustentação das superfícies dianteiras é positiva (para cima), diminuindo a necessidade de sustentação da asa, com a consequente redução de arrasto desta. Não por acaso, os aviões ultra-eficientes do Burt Rutan são "canard", incluindo o que quebrou recorde de distância de voo, dando a volta ao mundo sem pousar nem reabastecer.
Você sabia que a maior autoridade aeronautica do mundo já havia sido criada em 1898 em Paris! aeroclube de paris. Será que faltou tempo para os wright mostrarem algo antes de Dumont!!!
nunca imaginei como o 14-bis era controlado, simplesmente genial
Recentemente, comecei a estudar a história desse gênio brasileiro, e nem preciso dizer como fiquei apaixonada por ele hahah
Obrigada por esse vídeo e por sua explicação! (;
ESTOU CONSTRUINDO UM 14 BIS LOGO EM BREVE VOU VÔAR NELE.
Nota mil, fui em Brasília e tinha uma réplica que voou , era uma feira de aviação...mais isso era em 1999... Sucesso no canal... Um forte abraço
A-320/A-321 A-330 9
Valeu! Abs!!
Sinceramente nunca imaginei que poderiam voar ainda hoje com um 14 bis, que vídeo da hora!!! parabéns!
Só não perde teu tempo com os Wright e cuidado com o marketing americano, é trabalhado para te conquistar direto.
As replicas perfeitas dos flyers dos irmãos wright nem saem do chão
É mesmo? Onde viu essa réplica dos irmãos Wright,me passa o link?
Topíssimo! Tive a oportunidade de em 2006 (ou foi 2007, não lembro ao certo rsrs)quando fiquei uma semana em Caldas Novas, participando de uma manobra(treinamento) pela FAB e vi quando estavam ainda na construção dessa máquina! Muito bacana vê-la pronta!
*Excelente! Tem que ter muita habilidade para pilotar o 14-Bis!*
Esse vídeo vale 1000 likes! Me ajudou até conhecer melhor essa figura extraordinária de Santos Dumont. Ele resolveu em sua invenção até a limitação da estatura. Foi mesmo um gigante!
00:50 falou muito bem aqui ! Exatamente isso.
Outras curiosidades mostradas no outro video.
Seda japonesa selada com amido de milho, a mesma usada para as engomar camisas. cordões impermeabilizados com cera de abelhas.
Na estrutura, cabos de aço, na verdade as cordas mais graves de piano.
Está lá no Monolito de bagatelle PRIMEIRO RECORDE DE AVIAÇÃO DO MUNDO.
Invenção sensacional, mas Santos Dumont foi muito corajoso pra a voar nisso kkkkk
Parabéns a Santos Dumont
Kkk
AhAh, isso é Propósito ❗🙌🏽👏🏼😮 que dá coragem!!!Viva Santos Dumont ❤ Meu Herói Mega Genial!!!Todas as cidades do Brasil devia ter um Monjmento à Santos Dumont😮Ainda há tempo😃🇧🇷💚✈🛩🛫❗❗❗
Parabéns pelo seu trabalho! Informação de qualidade! Santos Dumont era muito fera! Desbravador!
Fernando eu moro na cidade de Santos Dumont MG. Sou apaixonado por aviação. Acompanho seu canal faz tempo. Muito top o vídeo. Parabéns!
O 14-Bis é um tributo à genialidade e criatividade no nosso heroi Santos Dumont!
Parabéns por falar que o 14-bis foi o primeiro avião a voar.
Afinal, os vôos de Santos Dumont com o 14-bis foram fatos históricos.
Alguns teimam em propagar as falácias dos Wright mesmo não fazendo sentido do ponto de vista da física de vôo, bem como pela óbvia falta de provas.
Parabéns pelo canal. Na proa de um milhão de inscritos.😀
Santos Dumont o gênio eterno da aviação
Faz um vídeo sobre as rotas mais perigosas do mundo?
Sencasional essa demonstração. Nota dez a você. Parabéns.
Obrigado, Augusto!!
Parabéns pela matéria.
Sem dúvida essa RÉPLICA LEMBRA OS CAÇAS
JA ERA FÃ D0 SEU 0TlM0 TRABALH0,,, MAS AG0RA V0CE GANH0U A MlNHA ADMlRAÇÃ0 E RESPElT0 QUAND0 DlSSE QUE ESSE F0l 0 PRlMElR0 AVlÃ0,,, PARABÉNS PELA PERS0NALlDADE E PEL0 CARATER...
Excelente Fernando. Sempre tive muita curiosidade sobre esse avião. Queria que vc falasse mais sobre ele, inclusive montrando vc decolando e pousando esse museu voador. Parabéns Fernando, vc é O Cara. Grande abraço.
Valeu, Ricardo! Terão outros vídeos sobre o 14-bis!
Fernando fais um esplicando os custo que tem um ultraleve. Tipo taxas e manutenção. Ex. Um voo de Atibaia pra goiania
parabéns fernando pelos seus videos você e o lito e aviôes e musica é 10 valeu
Sensacional. Excelente vídeo explicativo.
Gênio Santos Dumont.
Fernando, sangue bom, muito obrigado por toda explicação você é um cara ponto com. Valeu
Caramba, sempre quis saber como funcionava! Muito legal, parabéns!
Obrigado, Mariana!
Tu Sabias que uma replica perfeita do tal flyer do irmãos wright sem modernização não sai do chão?
@@gilberto2056 Igual o original mesmo
Sempre aprendo muito com seus videos parabens
Nossa, o homem inventou nada, pegou foi na estrutura dos animais e as aplicou às suas necessidades , até a pobre tartaruga deu a logica do tanque de guerra !! Óptimo vídeo, adorei, obrigado por esses momentos todos
Não Acredito...MY first!....... Valeu meu amigo por nos alimentar com sabedorias aéreas!
Santos-Dumont utilizou inicialmente um motor de 24 HPs, mas não voou, então Léon Levavasseur conseguiu fazer um motor de 50 HPs sem grande acréscimo de peso e foi com ele que o aviador conseguiu decolar. Pela imagem, parece uma réplica do motor de 50 HPs de LL. É isso mesmo? Sempre tive uma curiosidade, como esse tipo de motor é ligado?
Ele foi muito inteligente
Puxa! Pensa que foi tão curto!
Sensacional, Fernando!
Melhor canal de aviaçao do youtube!!!!
Muito profissional, conteúdo de qualidade, ótimas fotografias.
Valeu, João Vitor!
o Santos Dumont era tão gênio que criou o primeiro wearable airplane! O movimento dos ombros era um dos comandos, essa eu não imaginava. Sensacional!
Descobri isso recentemente também. Eu não fazia ideia que o comando era assim!
The Aero Club de France, the Federation, Aeronautique Internatioinale, and the French Government all certified the Wrights as having flown in 1903. The December 1905 and January 1906 issues of L'Aerophile documented the Wrights' successful flights at Kitty Hawk, North Carolina and Dayton, Ohio. In point of fact, it was L'Aerophile's reportage of the Wrights that motivated Santos Dumont to cease experimentation with lighter-than-air aircraft and instead concentrate on heavier-than-air aircraft.
Faz mais vídeos de aviação histórica
Show de vídeo cara parabéns...
Alberto Santos Dumont era um Gênio mesmo!!!
Bah, show o vídeo Fernando, tu é o cara meu!!! Grande abraço.
Obrigado Daniel! Abs!
👍 Parabéns 👍 pelo 🎬 excelente 🎥 Vídeo 📹 !
Que maluquice!!! kkkk Muito bom!!! De fato, genial!!!
Primeiramente, vídeo excelente ! Fernando,fiquei com uma dúvida.Você mencionou no vídio que o 14-bis usava o leme e ailerons juntos ao mesmo tempo para realizar as curvas.Isso é nescessário nos aviões atuais ou cada estabilizador realiza sua função individualmente ? Valeu,forte abraço !!
Dumont tinha uma manivela, que ele empurrava pra frente ou puxava pra trás, onde ele controlou o eixo longitudinal, com uma roda que ele girava, estava a esquerda dele, controlou o segundo eixo controle de vôo horizontal e com cordas amarradas nos ombros ele estabilizou a máquina, com leves movimentos dos ombros, as cordas estavam ligadas aos ailerons. Era complicado pilotar.
Puxa muito legal!!!
você poderia ter feito uma matéria bem maior desse Grandioso com mais detalhes ele merece, quando estava ficando interessante acaba o video kkkkk, valeu abraço.
Quem inscrito e adora o canal?
Fernando boa tarde amigo , canal tá top , parabéns pelo seu desempenho, teria como fazer um vídeo explicativo do fligh radar e o live ATc
Valeu Cleyston! Futuramente farei um vídeo sobre esse assunto!
Queria um vôo panorâmico de 14-bis!
Muito legal e instrutivo.
Valeu . Obrigado
Valeu Fernando tinha muitas dúvidas sobre o 14bis
Terão mais vídeos sobre esse avião!!
Excelente vídeo admiro mto seu canal só senti falta de ver o motor dele haha
Calma Lucas! rs. Falarei sobre ele no próximo vídeo do 14-bis.
0:22 pensei que seria vc pilotando Fernando....Bom video. sucesso
Eu, infelizmente, não posso pilotar. Mas no próximo vídeo do 14-bis terá mais voo!
Incrivel toda essa simplicidade complexa.. kkkk😍😍
Seus vídeos são muito legais e bem editados... Parabéns
A produção deles parece bem grande também
Obrigado!
Fiquei curioso pra saber quais aviões hoje em dia tem esse formato de "pato". Parabéns pelo trabalho, Fernando!
Excelente!! Parabéns pelo canal!!
Fantástico.
Era "muito fácil" pilotar essa aeronave rs,além de piloto,a pessoa tinha que ser atleta,parabéns pelo vídeo e um forte abraço.
hahahah.. bem isso! Valeu alex!
e hoje um 777 decola e pousa praticamente no automático, ee
Vídeo lindo demais!
Que máximo!!!
A melhor notificação de todas hulllllllllll
Bom demais aprender como funciona as aeronaves
Você sabia que entre 1903-1905, período dos wright, eles declaravam e provavam os vôos deles em folhas de papel e declarações verbais!!!
Sabia, temos poucos registros do "voo" do Flyer
Jornais da época não anunciaram por ser mentira
Video excelente, mas eu gostaria de mais detalhes do avião e das inspirações de Santos Dumont
Terão outros vídeos sobre o 14-bis com mais detalhes!!
Ameiiii o vídeo Bj
QUE LOUCO! IMAGINA ISTO EM 1910 !! 😱😱
14 bis foi destruido em 1907, então ninguém poderia vê-lo em 1910
Sensacional!
muito bom valeu
Faltou dizer que você esta em Caldas Novas GO.
Esse vídeo é bem rápido e simples. Terão outros mais completos sobre o 14-bis e vou falar tudo isso!
As pessoas que acreditam nos vôos do 14-bis têm certeza, pois foi fato histórico , milhares viram.
Quem acredita em qualquer vôo de avião antes do de Santos Dumont tem apenas fé nisso.
Por isso a polêmica é infinita, mistura ciência com crença, e para quem escolhe acreditar em algo sem provas, obviamente...provas não são necessárias.
Ótimo vídeo ♥️
Excelente !!! Gostei demais , podia ter falado um pouco sobre o motor !! Dica para o próximo vídeo !!!
"A sua propulsão era feita por um motor de barco de 50 cavalos de potência."
Fonte: dblog.com.br/5-curiosidades-sobre-o-14-bis/
A RÉPLICA (14-BIS) QUE VOA EP #195
ruclips.net/video/f3TBz4PxXb8/видео.html
Gravei vários vídeos nesse dia. Esse foi só primeiro. Vou falar de mais coisas no próximo vídeo.
"A RÉPLICA (14-BIS) QUE VOA".
A réplica dos Irmãos Metralha também reproduziu em 2013 perfeitamente o que tinha acontecido nos EUA 100 anos antes, isto é, não saiu do chão.
Jônatas Almeida Valeu !
Enquanto o Flyer dos Irmãos Wright tinha 340,2 kg e 12 hp, ainda com perda dessa potência em correias de transmissão para as hélices, o 14-bis tinha um V8 de 50 hp, e pesava 272 kg.
O 14-bis com essa relação peso x potência voa fácil,
o Flyer não voa, é apenas física.
Não há lógica em quem defende que o Flyer tenha voado por meios próprios e de forma sustentável antes de 1908.
Se contruirmos 2 réplicas PERFEITAS , sem mudanças nas dimensões e potência do motor , uma do Flyer e uma do 14-bis.
A do 14-bis voará, a do Flyer não . Simples assim.
Queria ver um vídeo com você aprendendo a voar com ele. Tem coragem??
O Santos Dumont revolucionou o mundo
muito bom
Sensacional! Parabéns pelo video! Muito bom ver conteúdos históricos no canal.
Esmaguei o like. Quero ver o Fernando pilotando essa máquina ... kkkkkk
Deve ser maravilhoso voar nesse gigante
Hj 20/07/2023 150 anos Santos Dumont ✈️🛫🛬🛩️
Tenho disco de musicas-moeda-papel moeda- celos- E mais esse conhecimento. vale-o
, muito bom.
Maravilhoso!
Afinal somos o pai da aviação...
Valeu BLz
Fernando, fala sobre o motor do 14 bis
Primeirão
Avião do World
Porra q vídeo fodaa!! Mto bom!
Meu nobre amigo! parabens! estou fazendo uma replica e gostaria do contato do Alan...
Parabéns pelo vídeo, muito obrigada pelas explicações!
Se Santos Dumont tivesse espírito empresarial hoje nós teríamos,
no Brasil, uma super potência da aviação chamada "Dumont".
Temos a Embraer q já exportou mais de 8 mil aeronaves
Passo por uma réplica todo dia aqui em Petrópolis , na Praça 14 bis
Fantástico
Top!
To estudando sobre o Santos Dumont e claro sobre o 14 bis
Esse aviao voou por quantos km?existe um record?tanto de altura a autonomia?
No primeiro voo de Santos Dumont o 14-bis voou por 60m a 2 metros de altura durante 70 segundos. Vai ter mais vídeo sobre o 14-bis n
Aero Por Trás da Aviação legal...🖒
No livro santos dumont disse que faltava pericia pra ele pilotar o 14 bis por isso ele se acidentou com ele talvez hoje se sabe que a autonomia o 14 bis era muito maior.
Na época bateu um rcor ou dois e pegou prêmio. Um deles foi por ter apresentado um vôo conforme o exigido para o primeiro mais pesado que o ar.
@@aeroportrasdaaviacao há questões não respondidas...
1- a aeronave não foi a única construída para o concurso ao qual Santos Dumont participou, pois houve outros pioneiros da aviação que também participariam do referido concurso pelo prêmio.
2- não informa o motivo de no vídeo do primeiro vôo a aeronave apenas quicar sob o solo/pista
3- não informa se aerolons e leme foram implementados no projeto original e/ou aperfeiçoados depois da referida apresentação
4- não informa o motivo de a própria sociedade francesa de aviação, mantenedora do referido evento, não reconhecê-lo como primeira aeronave
Os aviões "canard" são mais eficientes que os tradicionais. Num avião comum, o estabilizador horizontal faz pressão para baixo, aumentando o peso aparente do avião, adicional esse que precisa ser sustentado pela asa. Já no avião tipo "canard", a sustentação das superfícies dianteiras é positiva (para cima), diminuindo a necessidade de sustentação da asa, com a consequente redução de arrasto desta. Não por acaso, os aviões ultra-eficientes do Burt Rutan são "canard", incluindo o que quebrou recorde de distância de voo, dando a volta ao mundo sem pousar nem reabastecer.
Eu gosto muito do avião 14 bis
Você sabia que a maior autoridade aeronautica do mundo já havia sido criada em 1898 em Paris! aeroclube de paris. Será que faltou tempo para os wright mostrarem algo antes de Dumont!!!
É bem estranho né kkkk mas claro muito legal conhecer coisas diferentes
Ameii❤