you will never see a diesel car with bigger engines like this from Merc anymore, I'm really happy to see this car, wish a long life for this car, #Diesel power rules.
Don't do it! Like you I am quite satisfied with my E500. As an E500 owner I can't understand why people buy a Mercedes V8 and then pretend it's an AMG - the non-AMG V8s are brilliant cars and (at least in the UK) much rarer, enjoy that fact!!! I have random strangers ask me about the car at petrol stations because they've never heard a V8 Merc without AMG badges before. But, I know a local CL500 that is wearing CL63 badges and the owner tells everyone who will listen that it's an AMG... lame!!!
@@donkmeister That's pretty much what I'm thinking aswell! I do value the fact that my E-class differentiates slightly, but clearly, in appearance from an authentic E63 AMG. Altough, I would say fake badging is by far a worse thing to do, and I have considered the body kit since it looks so good! I will however likely keep it the way it is, as in this video, though. Don't know how I'm only finding this comment now by the way.
Meant the right one, haha! :) Have you done something to the 7G, since it takes so much HP and NM? I thought the 7G were able to take around 700-750nm max. Thanks for any input! :D
Oh my, oh my. That's really nice! :D Love your E420, that monster is just on another level. What is the 0-100 times now? It's 6.1 stock approx. Probably around 5 mark? That's crazy though, the W212 E63 does it in 4.6..
Nice. I am not very familiar with cutouts, to be honest! I would had checked for threads on this subject on forums, there should be alot of information and suggestions there.
I'd say the E500 with the muffler delete is still too quiet & the E500 with the straight pipes is too loud, a happy medium for me would be somewhere inbetween. Maybe straight pipe with shorty glasspacks at the rear?
For w211 e500 v8, would you recommend 5.0 306 hp or 5.5 388 hp, which car would you recommend, which is more durable and one more question, which car would you buy if you didn't buy a v8 diesel for the w211 model?
Hey! The 5.5 388 HP is notorious for having problems with rapid worn timing chain guide gear. This design fault was fixed by Mercedes in September 2006, so if you go with a 5.5, make sure to have one that was produced after that. Another well known problem with the 5.5 is cam plug oil leak. This was fixed by Mercedes in June 2008.. I guess not that big of a problem, but if you get a 5.5 produced after this date, you should be safe anyhow. The 7G-tronic transmission with the 5.5, along with the extra power but less consumption, is a pretty huge advantage with that successor m273 5.5 engine. The 5.0 is known for being reliable! If you are lucky, you can find a later one paired with the 7G-tronic. But they are rare. Both engines are nice, I think. I'd look for a late 5.5! I suppose you can be happy with either. If I didn't go with an E420 CDI, I would love an Audi A5 3.0 TDI. Or a C209 CLK500 with the 5.5 m273! Or an E63 W211.. or a C209 CLS500.. or maybe a BMW E39 M5. I could see myself with a W204 C320 CDI as well. Shoot, it's hard to pick one!
I haven't had any issues with the transmission personally, but I've heard others having problems with it. I've had no issues with the engine, apart from the glow plug light coming on sometimes.
Vill han ha ett avgasljud motsvarande det jag har? Det som är gjort på min är ersätta partikelfilter och ljuddämpare med raka rör. Så katalysatorerna är fortfarande kvar, och vill man ha ännu mer ljud kan man ta bort dem också. Att endast ta bort ljuddämparna gör inte jättestor skillnad för ljudet. Partikelfiltret är en stor box i mittsektionen av avgassystemet (i alla fall på E-klass, kan se annorlunda ut på andra modeller). Ljuddämparna sitter längst bak, på alla modeller. I stort sett är det bara att kapa bort systemet på sina ställen, och ersätta med raka rör. Om man på förhand vet att man vill ersätta en stor del av systemet (exempelvis raka rör hela vägen från kattarna) kan istället en smart grej vara att bygga ett nytt system som ersätter hela den sektionen. Då kan man behålla originalsystemet helt i ett stycke och förvara det någonstans, om man enkelt vill kunna byta tillbaka till original någon gång. Man kan göra avgassystemet på olika sätt, men det din pappa måste tänka på är att om han tar bort kattar eller partikelfilter så behövs ny programvara för ECU:n.
Impressive! I hadn't realised that when the E420cdi was released it had more torque than any diesel car before it... Not bad considering the old 7G tranny was deemed too weak for the supercharged E55, which had similar torque as standard! (ETA the E420cdi wasn't available in my home market, for some reason Mercedes decided that petrol V8 sales were good enough without adding a diesel V8 into the mix! Best we got in the diesel fleet was the E320 with the Brabus package.) media.daimler.com/marsMediaSite/en/instance/ko/The-new-Mercedes-Benz-E-420-CDI-the-worlds-highest-torque-passenger-car-diesel-engine.xhtml?oid=9817833
Inte så att du vill sälja bilen? ;-) Nej skämt åsido. Jag funderar på att köpa en som finns på blocket just nu (28000 mil), frågan är om man vågar det med tanke på miltalet? Finns ju en del A8:or också med 4.2L motorn. Nåt speciellt att kolla på w211? Har ägt en w208 förr (rostbilen dvs)..
Haha har inga planer på det i dagsläget tyvärr! 28000 mil låter visserligen mycket, men om bilen servats väl och tagits om hand i övrigt lär man inte behöva oroa sig. Otroligt pålitliga och problemfria motorer dessa, i alla fall för mig. Det dyker upp en och annan 420 CDI på blocket med jämna mellanrum hur som helst, om du känner att du kan avvakta för lägre miltal. A8:orna med 4.2TDI är fräna. Motorn har väldigt lik karaktär som 420 CDI, dock offrar du en del prestanda för lyx med A8:an som säkerligen har 200-250kg högre tjänstevikt. Vi jämför också bakhjulsdrift med fyrhjulsdrift, så om något av dessa är att föredra för dig så är det värt att ha i åtanke. Nja, W211 är överlag väldigt robusta bilar. Har du luftfjädring som tillval och den skulle haverera så kan det bli dyrt! Det har hänt den här bilen en gång (på nu cirka 10 år). De är problemfria när det kommer till rost! Ja w208:an tillhör en hemsk era när det gäller det, haha.
bkorven Ja precis, kan ju lika gärna vänta ett tag tills jag har lite mer pengar. Är väldigt impulsbaserad som människa tyvärr hehe.. Ja A8 är ju en yacht medans Mercan är lyxig snipa, jag har alltid tyckt om både w211 och A8 från samma år så jag får bestämma mig helt enkelt! Tycker stora diesel-motorer är fräna överlag (trots skatten!) Passar allt utseendemässigt som på en e55? Dvs skärmkanter m.m. Vrpracing har några riktigt fina produkter jag hade velat ha! Och angående luftfjädring kommer jag nog byta till coils illa kvickt ändå! Vill gärna kunna ta lite hårdare sväng imellanåt! Tack för svar!
Haha är det något man inte ska impulsköpa så är det vid bilköp. Men jag är likadan! Håller med angående stora dieslar! Bara så jäkla maffigt. Japp! Såvitt jag vet ska allt exteriörmässigt mellan E55, E63 och övriga W211 passa rakt på. Luftfjädringen kan vara värd att ha kvar! Den är väldigt avancerad och fin för komforten, och betyder nog mycket för andrahandsvärdet(om det är värt att bry sig om). Istället för coils kan du justera höjden elektroniskt, och ja då menar jag utöver original höjd förstås. Med programvara kan du manipulera körhöjd och styvhet till precis vilka värden du vill. Om något går sönder är det dyrt, men jag har personligen bara varit med om det en gång med den här som sagt. Jag kör airmatic och rejält sänkt!
bkorven Underbart! Ska vi experimentera och trimma ännu mer i framtiden med dieslar? ;) Gött å höra! Dumt att köpa kolfibergrejer från usa om det inte passar.. Jo jag vet att luftfjädringen är cool och avancerad, men jag är lite skeptisk ändå alltså, mest på grund av om man skulle sabba något.. Men sådan programvara du har har jag hört talas om också! Kanske är det bästa att börja med!
Visst, kör på!;) För den här har jag planer på iaf downpipes utan kattar och ytterliggare optimerad programvara, kanske till nästa säsong. Vill man ta nästa steg kan man uppgradera turboaggregaten. Det lär du testa om du skaffar en, tycker jag! :D
Moss loder I bought it off my father, who took the chance to order one new while Mercedes still made them. They are very rare, so a bit hard to find used. Where have you been looking?
They are both great. I would say that 320 CDI is a very reasonable choice, while the 420 CDI is extraordinary. If you want quite alot more power, and appreciate the fact that it's a very rare engine and car, then it's worth buying the 420 CDI.
BMWE38 Yeah, it's been a very reliable car to own. It usually consumes around 8-8,5l/100km on highway (at 110km/h here). In city I normally average like 12-13L/100km.
![Eminem - Temporary (feat. Skylar Grey) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/ZaK9Wi5ho0o/mqdefault.jpg)
you will never see a diesel car with bigger engines like this from Merc anymore, I'm really happy to see this car, wish a long life for this car, #Diesel power rules.
Probably not. Nice to hear, thanks! I'll take good care of this one.
@@bkorven i have 745d with 330hp it blasts everything on the road
@@lesablier2088 Awesome! Great car
@@bkorven Luckyly audi made SQ7 with 4.0 diesel v8, so that's our last hope
@@majasterkowicz203 He talking about merc tho
i like the sound of e500 but of this e420 is indescribably :D
Z0nGuLdAk93 Thanks man!
You should definitely get an E63 rear bumper for your CDI :)
Tomasz Urbanski Yeah, perhaps. I've considered it, but am quite satisfied as it is. But maybe someday!
Don't do it!
Like you I am quite satisfied with my E500. As an E500 owner I can't understand why people buy a Mercedes V8 and then pretend it's an AMG - the non-AMG V8s are brilliant cars and (at least in the UK) much rarer, enjoy that fact!!! I have random strangers ask me about the car at petrol stations because they've never heard a V8 Merc without AMG badges before.
But, I know a local CL500 that is wearing CL63 badges and the owner tells everyone who will listen that it's an AMG... lame!!!
@@donkmeister There was a Amg package for the E500 from the factory
@@donkmeister That's pretty much what I'm thinking aswell! I do value the fact that my E-class differentiates slightly, but clearly, in appearance from an authentic E63 AMG. Altough, I would say fake badging is by far a worse thing to do, and I have considered the body kit since it looks so good! I will however likely keep it the way it is, as in this video, though. Don't know how I'm only finding this comment now by the way.
This is like porn.
Aleksi Haha I agree! Thanks
bkorven Yeah. :D I have w211 270 cdi. Great car!
Aleksi That's an awesome car, I really like W211
make exhaust in your 5 cilinder,i have c 270 cdi with cat back and make good sound
David Moreno Yeah i should. My brother have 320 cdi with straight pipe and it sounds great!
Nice! Bmw fan aprroves
Tomas Lapavičius Good to hear! 😀
Mercedes CDI V8 best sound !
Very nice sounds, really.
Amazing, all though your E420 and the E500 were brutal! Quality video! :)
Thank you! :)
Meant the right one, haha! :) Have you done something to the 7G, since it takes so much HP and NM? I thought the 7G were able to take around 700-750nm max. Thanks for any input! :D
Shqiptarivertet Oh yeah, that E500 does sounds sick! No, my 7G-tronic is stock, and I've never had any problems with it!
Oh my, oh my. That's really nice! :D Love your E420, that monster is just on another level. What is the 0-100 times now? It's 6.1 stock approx. Probably around 5 mark? That's crazy though, the W212 E63 does it in 4.6..
Shqiptarivertet Hehe wow, thanks alot, nice to hear! Yes, around 5s 0-100
Horrrrr, brurururu, grrr, 🦁🐯.
Mate ur car is such a baddas and with that gold colour! Im consiedering also geting one after my e92:))
Thank you! Sweet!
Everytime I see a W211 diesel, I think of the street racer ad
The 420 has more torque, then the other two's sum :D
It does! :D
lions! roaarrr raaawwwwr roaawwwr
I cant reconise which one is diesel sound like petrol 💪🏽
Mercedes 🤘🇩🇪🇩🇪
That diesel sounds the best somehow 😂
Glad you like it ;)
I have an 06 e500 here in the us. Love it! Do you have any suggestions on cutouts for these? I want some but don’t know which
Nice. I am not very familiar with cutouts, to be honest! I would had checked for threads on this subject on forums, there should be alot of information and suggestions there.
Yeah, the owner of that E500 to the right has quite alot of drone aswell hehe. It does sound sweet though.
2003 e500 is lion
I'd say the E500 with the muffler delete is still too quiet & the E500 with the straight pipes is too loud, a happy medium for me would be somewhere inbetween. Maybe straight pipe with shorty glasspacks at the rear?
That would probably sound sweet. I personally like it loud, though 😁
finally somthink new
Which is the 420cdi?? 😅😅😂😂
Hvor fort gjør du 0-100km/t med E420? Har funnet en med likt Kleemann kit her i Norge :)
Ligger väl någonstans runt 5.2s. Häftigt, de är ju inte särskilt vanliga!
Dat diesel
Any update videos on the E420?
Hasn't been any filming in a while, no. The car has been stored over winter, but hopefully I get time to make some new video soon!
For w211 e500 v8, would you recommend 5.0 306 hp or 5.5 388 hp, which car would you recommend, which is more durable and one more question, which car would you buy if you didn't buy a v8 diesel for the w211 model?
Hey! The 5.5 388 HP is notorious for having problems with rapid worn timing chain guide gear. This design fault was fixed by Mercedes in September 2006, so if you go with a 5.5, make sure to have one that was produced after that. Another well known problem with the 5.5 is cam plug oil leak. This was fixed by Mercedes in June 2008.. I guess not that big of a problem, but if you get a 5.5 produced after this date, you should be safe anyhow. The 7G-tronic transmission with the 5.5, along with the extra power but less consumption, is a pretty huge advantage with that successor m273 5.5 engine.
The 5.0 is known for being reliable! If you are lucky, you can find a later one paired with the 7G-tronic. But they are rare.
Both engines are nice, I think. I'd look for a late 5.5! I suppose you can be happy with either.
If I didn't go with an E420 CDI, I would love an Audi A5 3.0 TDI. Or a C209 CLK500 with the 5.5 m273! Or an E63 W211.. or a C209 CLS500.. or maybe a BMW E39 M5. I could see myself with a W204 C320 CDI as well. Shoot, it's hard to pick one!
Is this 2003 e500 converted to facelift, or it is just AMG body kit?
It is partially converted into facelift.
Im considering one. Does the 722.9 have any issues due to the 1000nm torque? Have you had any issues with the engine?
I haven't had any issues with the transmission personally, but I've heard others having problems with it. I've had no issues with the engine, apart from the glow plug light coming on sometimes.
Hello, I have clk w209 2.7 diesel with remap, I want to ask you a few things. Where i can write you.
Hey! You can write me on WhatsApp, +46704530690
Min pappa har en 420 cdi också och han vill ha rakarör på den men han vet inte hur han ska göra på bästa sett för att du har ju gjort det på din???
Vill han ha ett avgasljud motsvarande det jag har? Det som är gjort på min är ersätta partikelfilter och ljuddämpare med raka rör. Så katalysatorerna är fortfarande kvar, och vill man ha ännu mer ljud kan man ta bort dem också. Att endast ta bort ljuddämparna gör inte jättestor skillnad för ljudet.
Partikelfiltret är en stor box i mittsektionen av avgassystemet (i alla fall på E-klass, kan se annorlunda ut på andra modeller). Ljuddämparna sitter längst bak, på alla modeller. I stort sett är det bara att kapa bort systemet på sina ställen, och ersätta med raka rör.
Om man på förhand vet att man vill ersätta en stor del av systemet (exempelvis raka rör hela vägen från kattarna) kan istället en smart grej vara att bygga ett nytt system som ersätter hela den sektionen. Då kan man behålla originalsystemet helt i ett stycke och förvara det någonstans, om man enkelt vill kunna byta tillbaka till original någon gång.
Man kan göra avgassystemet på olika sätt, men det din pappa måste tänka på är att om han tar bort kattar eller partikelfilter så behövs ny programvara för ECU:n.
What do you drive as your winter car?
I ride my awesome bicycle 👌😂
Did you reinforce the drivetrain to handle the amount of torque?
No, drivetrain is stock, and is showing no signs of problems so far.
Impressive! I hadn't realised that when the E420cdi was released it had more torque than any diesel car before it... Not bad considering the old 7G tranny was deemed too weak for the supercharged E55, which had similar torque as standard! (ETA the E420cdi wasn't available in my home market, for some reason Mercedes decided that petrol V8 sales were good enough without adding a diesel V8 into the mix! Best we got in the diesel fleet was the E320 with the Brabus package.)
media.daimler.com/marsMediaSite/en/instance/ko/The-new-Mercedes-Benz-E-420-CDI-the-worlds-highest-torque-passenger-car-diesel-engine.xhtml?oid=9817833
wtf??? Never heard a Diesel sound like that. How is that possible?
Because it's a V8
Inte så att du vill sälja bilen? ;-) Nej skämt åsido. Jag funderar på att köpa en som finns på blocket just nu (28000 mil), frågan är om man vågar det med tanke på miltalet?
Finns ju en del A8:or också med 4.2L motorn. Nåt speciellt att kolla på w211? Har ägt en w208 förr (rostbilen dvs)..
Haha har inga planer på det i dagsläget tyvärr! 28000 mil låter visserligen mycket, men om bilen servats väl och tagits om hand i övrigt lär man inte behöva oroa sig. Otroligt pålitliga och problemfria motorer dessa, i alla fall för mig. Det dyker upp en och annan 420 CDI på blocket med jämna mellanrum hur som helst, om du känner att du kan avvakta för lägre miltal.
A8:orna med 4.2TDI är fräna. Motorn har väldigt lik karaktär som 420 CDI, dock offrar du en del prestanda för lyx med A8:an som säkerligen har 200-250kg högre tjänstevikt. Vi jämför också bakhjulsdrift med fyrhjulsdrift, så om något av dessa är att föredra för dig så är det värt att ha i åtanke.
Nja, W211 är överlag väldigt robusta bilar. Har du luftfjädring som tillval och den skulle haverera så kan det bli dyrt! Det har hänt den här bilen en gång (på nu cirka 10 år). De är problemfria när det kommer till rost! Ja w208:an tillhör en hemsk era när det gäller det, haha.
bkorven Ja precis, kan ju lika gärna vänta ett tag tills jag har lite mer pengar. Är väldigt impulsbaserad som människa tyvärr hehe..
Ja A8 är ju en yacht medans Mercan är lyxig snipa, jag har alltid tyckt om både w211 och A8 från samma år så jag får bestämma mig helt enkelt! Tycker stora diesel-motorer är fräna överlag (trots skatten!)
Passar allt utseendemässigt som på en e55? Dvs skärmkanter m.m. Vrpracing har några riktigt fina produkter jag hade velat ha! Och angående luftfjädring kommer jag nog byta till coils illa kvickt ändå! Vill gärna kunna ta lite hårdare sväng imellanåt!
Tack för svar!
Haha är det något man inte ska impulsköpa så är det vid bilköp. Men jag är likadan!
Håller med angående stora dieslar! Bara så jäkla maffigt.
Japp! Såvitt jag vet ska allt exteriörmässigt mellan E55, E63 och övriga W211 passa rakt på.
Luftfjädringen kan vara värd att ha kvar! Den är väldigt avancerad och fin för komforten, och betyder nog mycket för andrahandsvärdet(om det är värt att bry sig om). Istället för coils kan du justera höjden elektroniskt, och ja då menar jag utöver original höjd förstås. Med programvara kan du manipulera körhöjd och styvhet till precis vilka värden du vill. Om något går sönder är det dyrt, men jag har personligen bara varit med om det en gång med den här som sagt. Jag kör airmatic och rejält sänkt!
bkorven Underbart! Ska vi experimentera och trimma ännu mer i framtiden med dieslar? ;)
Gött å höra! Dumt att köpa kolfibergrejer från usa om det inte passar..
Jo jag vet att luftfjädringen är cool och avancerad, men jag är lite skeptisk ändå alltså, mest på grund av om man skulle sabba något.. Men sådan programvara du har har jag hört talas om också! Kanske är det bästa att börja med!
Visst, kör på!;) För den här har jag planer på iaf downpipes utan kattar och ytterliggare optimerad programvara, kanske till nästa säsong. Vill man ta nästa steg kan man uppgradera turboaggregaten. Det lär du testa om du skaffar en, tycker jag! :D
Where did you get your mercedes i cant find the same model anywhere!
Moss loder I bought it off my father, who took the chance to order one new while Mercedes still made them. They are very rare, so a bit hard to find used. Where have you been looking?
I want to find a OM629 engine in any model mercedes, ive been looking at craigslist pistonheads etc
Moss loder Oh okay, I guess you're in the US then. You might need to consider importing one in that case. Check out mobile.de. German site.
Oh no im not in america, im actually quite close to Europe and was thinking of importing it in the future
420 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Is Mercedes w211 e420 CDi worth buing? Or 320 CDI is better?
They are both great. I would say that 320 CDI is a very reasonable choice, while the 420 CDI is extraordinary. If you want quite alot more power, and appreciate the fact that it's a very rare engine and car, then it's worth buying the 420 CDI.
@@bkorven So time to hunt for E420 CDI for me. 320 for my gf :D
@@Miko-lv2vz Nice, I'll have my fingers crossed for you to find something good!
@@bkorven Thx ;)
Still no problems with your 1000nm mercedes?
BMWE38 None!
bkorven Great to know..What is your highway/city fuel consuption?
BMWE38 Yeah, it's been a very reliable car to own. It usually consumes around 8-8,5l/100km on highway (at 110km/h here). In city I normally average like 12-13L/100km.
bkorven Not bad for over 400hp car :) Thankss for all information 😉
BMWE38 It's definitely acceptable :) No problem!
Do you have instagram
Not really. Tried it out for a short while and have an account, but have been inactive for very long now.