Si si istý hodnotením infotaimentu? Ja mám škodu čo je tiež koncernove auto ale ten infotaiment je fakt nanič restartuje sa, nechce sa parovat s mobilom...
Áno, tento infotainment v Seatoch funguje dobre, ako som spomínal vo videu, v zime sa niekedy stane, že nejakú minútu po štarte je trochu spomalený, ale potom funguje krásne hladko a bez chýb. Ani raz sa mi nestalo, že by sa niečo na ňom pokazilo počas testovacieho týždňa, ani na tejto Atece, ani na Leonoch alebo Arone.
Mne sa 2 týždne po kúpe objavoval taký fenomén: ak som hneď po naštartovaní zaradil D, rádio ostávalo "hluché" svietilo, ale nehralo a potom naopak hralo a ale obrazovka bola čierna. Neviem, či to na diaľku aktualizáciou vyriešili, ale časom sa to zlepšovalo. Ako hovorí Dominik, občas mu to trvá asi mu je fakt zima :) Aj internetové rádia po zakúpení dát pre Esim sa spúšťajú rýchlo. Problém bola wireless CarPlay, ale v servise sa posnažili, za čo im ďakujem.
Týchto 2.0 TSi 140kw je na trhu jazdeniek minimum kusov...a sú vraj celkom ok. Aj spotrebou...a sú aj vo verziách s dvojitým vstrekovaním, tie sú ešte lepšie na krátke jazdy :) ale tuším sa už nevyrábajú, len priamovstreky.
Presne tak, boli aj s dualnym vstrekovanim a tie su velmi spolahlive. Tie novsie su len priamym vstrekom ale pri vytacani motora a pouzivaniu aditiva alebo aspon premioveho paliva by nemal byt ani tu problem.
@@bena6153 ako na pohľad zistím o ktorú verziu vstrekovania ide ? Teda to duálne ? Je to nejako rozlisitelne po otvorení kapoty, alebo pod plastovým krytom motora...?
Mám síce 2.0 naftu, a všetko sedí čo sa jazdy týka, niektorí mudrci (čo majú toto auto pár hodín) ofrfrali nastavenie DSG, ale pre bežného "Šumachera" úplne v pohode. Kamarát má benzínového Karoqa a pod 9 sa nevie dostať. A priemerná spotreba býva aj 12 :( - PS: Pred týždňom sa menil volant, nakoľko VW Group má problémy s Travel Assist, ktorý stále signalizuje chybu, ktorú má na svedomí starší vyhrievaný volant.
Všetky interiérové plasty koncernových áut či už bežné alebo luxusné verzie vrátane volantov, kokpitov, tapacírov dverí a ďalšie sa v rámci znižovania výrobných nákladov, vyrábajú a dovážajú z Rumunska, Alblánska a ďalších krajín "tretieho sveta" takže tam sa nedá očakávať nejaká extra kvalita materiálu a spracovania...
Ak sa vám videotest páčil, budem veľmi vďačný za každý like, komentár a odber! 😊
Najlepssi test dakujem
Vďaka!
Dominik super zakončenie roka 2022. 🌲
super recenzia, fajn autíčko...👍
Vďaka!
koľko má baterky? ako je riešený pohon 4x4 ?
Baterku má klasickú, nie je to žiaden hybrid. Pohon 4x4 je riešený Haldex spojkou.
Si si istý hodnotením infotaimentu? Ja mám škodu čo je tiež koncernove auto ale ten infotaiment je fakt nanič restartuje sa, nechce sa parovat s mobilom...
Áno, tento infotainment v Seatoch funguje dobre, ako som spomínal vo videu, v zime sa niekedy stane, že nejakú minútu po štarte je trochu spomalený, ale potom funguje krásne hladko a bez chýb. Ani raz sa mi nestalo, že by sa niečo na ňom pokazilo počas testovacieho týždňa, ani na tejto Atece, ani na Leonoch alebo Arone.
Mne sa 2 týždne po kúpe objavoval taký fenomén: ak som hneď po naštartovaní zaradil D, rádio ostávalo "hluché" svietilo, ale nehralo a potom naopak hralo a ale obrazovka bola čierna. Neviem, či to na diaľku aktualizáciou vyriešili, ale časom sa to zlepšovalo. Ako hovorí Dominik, občas mu to trvá asi mu je fakt zima :)
Aj internetové rádia po zakúpení dát pre Esim sa spúšťajú rýchlo. Problém bola wireless CarPlay, ale v servise sa posnažili, za čo im ďakujem.
ten interiér je určite krajší ako v Leone s tým prilepeným tabletom na palubovke
Áno, celkovo táto staršia koncepcia prístrojovky sa mne osobne veľmi páči.
A čo poruchovost tsi motorov ?
Dnešné TSI motory sú spoľahlivé. Poznám viacero ľudí čo na nich majú viac ako 200 000 km najazdených a nemali žiaden problém.
Týchto 2.0 TSi 140kw je na trhu jazdeniek minimum kusov...a sú vraj celkom ok. Aj spotrebou...a sú aj vo verziách s dvojitým vstrekovaním, tie sú ešte lepšie na krátke jazdy :) ale tuším sa už nevyrábajú, len priamovstreky.
Presne tak, boli aj s dualnym vstrekovanim a tie su velmi spolahlive. Tie novsie su len priamym vstrekom ale pri vytacani motora a pouzivaniu aditiva alebo aspon premioveho paliva by nemal byt ani tu problem.
@@bena6153 ako na pohľad zistím o ktorú verziu vstrekovania ide ? Teda to duálne ? Je to nejako rozlisitelne po otvorení kapoty, alebo pod plastovým krytom motora...?
Dominik vyzerá, ako ostrihaný Rafael Nadal. Ešte aj španielske auto prezentuje 🙂
Mám síce 2.0 naftu, a všetko sedí čo sa jazdy týka, niektorí mudrci (čo majú toto auto pár hodín) ofrfrali nastavenie DSG, ale pre bežného "Šumachera" úplne v pohode.
Kamarát má benzínového Karoqa a pod 9 sa nevie dostať. A priemerná spotreba býva aj 12 :(
-
PS: Pred týždňom sa menil volant, nakoľko VW Group má problémy s Travel Assist, ktorý stále signalizuje chybu, ktorú má na svedomí starší vyhrievaný volant.
No vkus věc věc individuální ale proč ne.....
Všetky interiérové plasty koncernových áut či už bežné alebo luxusné verzie vrátane volantov, kokpitov, tapacírov dverí a ďalšie sa v rámci znižovania výrobných nákladov, vyrábajú a dovážajú z Rumunska, Alblánska a ďalších krajín "tretieho sveta" takže tam sa nedá očakávať nejaká extra kvalita materiálu a spracovania...