так гидрики менять тоже не вечные))) Я лично отрегулировал на 90 тыс клапана, могу смело сказать что можно в них не лезть до 140, зазоры все в идеале! Кстати в американском мануале регулировка на 100 тысячах
Отчаянный вы человек. Катастрофически не боитесь ничего уронить в двигатель)) То биту какую то используете, то герметик отковыриваете в сторону движка. Аккуратнее парни)) И спасибо за видос
Вы имеете в виду слабые места? По кузову - очень тонкий слой краски, соответственно обычно быстро появляются сколы на капоте, передних крыльях, передних стойках и задних стойках в районе дверных проемов. Если не закрашивать, в скором времени может полезть ржавчина.Особенно если реагенты зимой суровые. Также из слабых мест - опорные подшипники передних стоек, правая гидравлическая опора двигателя, которая со временем начинает течь, мутнеет пластик передних фар, низковат передний свес, из-за чего часто встречаю такие с пострадавшим бампером, также стоит обратить внимание если есть стук в правом переднем колесе на мелких неровностях - обычно так выдает себя люфт в рулевой рейке, решается заменой пластиковой втулки, но скинуть на этом при осмотре можно хорошо. Лобовое стекло хрупковато, а стоит дорого - обязательно проверить на наличие трещин и повреждений, втулки стабилизаторов, переднего и заднего приходится относительно часто менять, хотя стоят копейки даже оригинальные. Радиаторы бывает начинают течь от коррозии после наших зим, тоже надо проверять. Из-за того, что ключ зажигания при повороте надо утапливать, а делать это хотят не все, бывает ломается личинка, так что для проверки стоит несколько раз попробовать завести-заглушить. Если клапаны давно не регулировались, зазоры могут быть увеличены и на холодную будет слышно как они цокают. На некоторых авто, когда крутишь стартер в сырую погоду слышен проскальзывающий звук (скрежет, не знаю как еще описать) - помогает разборка стартера с чисткой и смазкой, в принципе по вложениям не критично, но тоже повод для торга. Обдезает краска на поводках стеклоочистителей (скоро выложу видео по покраске). Также стоит обратить внимание не ушел ли развал задних колес, иначе будет очень хорошо подъедать резину - решается заменой пужин (особенно хорошо пойдут усиленные от версии Si). В принципе все, что пришло на ум, описал, если вспомню еще, дополню....
9:33 Важно не наносить столько герметика, как слева! Где видна плоскость крышки отпечатанная. Герметик должен быть лишь тонким слоем под резинкой. Однажды тоже так на 5д наквасил и случайно зимой заметил течь масла. Так как при изменении температур зимой уменьшаются все зазоры и болты подтягивают крышку ближе. В этом же месте крышка упиралась в герметик, в следствии чего и возникла течь. Другого объяснения найти не мог. После этого проблем не было. Течь появилась именно по холоду.
Присоединяюсь к благодарным комментариям, видео исключительно по делу, никакой "воды". Ради этого видео создал отдельный плейлист. Как раз готовлюсь к регулировке.
Спасибо за видео! Парочка замечаний... Приподнимать толкатели, чтобы вставить под них щуп - ошибка: он должен с небольшим сопротивлением проходить между толкателем и головкой клапана _сразу_ , т.е. при исходном состоянии толкателя; если не проходит, или проходит, но со слишком большим сопротивлением или (наоборот) вообще без сопротивления - тогда регулируем. В месте нанесения герметика имеет смысл обезжирить поверхность - а не просто протереть чистой ветошью. Дожимать стопорные гайки после окончания регулировки не следует, т.к. это дожатие может вновь изменить величину зазоров.
@DinamoDen-yh9fl _Сразу_ дожимать с регламентным усилием, и после этого делать финишную проверку зазора; если результат этой проверки неудовлетворительный - снова регулировать/дожимать/проверять. Т.е. финальным этапом регулировки должна быть _проверка_ зазора - а не дожатие контргаек!
очень полезное видео. Лучше делать самому, чем доверять рукожопым мастерам! Большое Спасибо!!! Если можно , видео расказ про замену наружней гранаты!!!
Купил цивика этой осенью по тихонько покупаю по мелочи ходовку там всё просто самому менять а вот в клапана что то боялся лезть но после такого чёткого видео пелезу сам регулировать быстрее бы весна
Все бы ничего, но что бы легче было крутить колено, стоит выкрутить свечи, а во вторых, крышка пастели не бошка, ее не обязательно закручивать в определенном порядке.
Походу первый мой комментарий на ютубе. Но тут просто не могу не выразить респект!!! Это видео надо занести в золотую коллекцию ютуба! Однозначно подпись и ждем новое видео!!! Маленький вопрос - у меня cr-v с двс R20A2 т.е. 2х литровый, по сути это практически этот 1.8 на цивке. Я правильно понимаю, что мне тоже подойдет эта инструкция? Заранее спасибо!!!
КТО вообще ставит дизлайки?? Самое понятное видео с четкой последовательностью действий. Автору спасибо.
Мастера с автосервиса, так как останутся без куска хлеба...
Сервисмены😁
Дислайки ставят те кто любит тик-ток кривляния, а тут пошла полезная информация которой их мозг сопротивляется.
Наверно одно из лучших видео по ремонту на ютубе!!!!!!!!!
Как говорят:ВЕЛИКОЕ В ПРОСТОМ.Классный двигатель.16 клапанов , всего один распредвал и регулировка по русски.
классный он был бы с гидриками
Stuntman Mike, нахер они нужны
Apsheronsk что б не лазить в движок.
так гидрики менять тоже не вечные))) Я лично отрегулировал на 90 тыс клапана, могу смело сказать что можно в них не лезть до 140, зазоры все в идеале! Кстати в американском мануале регулировка на 100 тысячах
могу вам сказать что когда стоят гидрокомпенсаторы, то в мотор можно вообще не лазить а только лишь менять вовремя масло.
Большое спасибо!
Очень точная последовательность действий, четкий видеоряд и понятные объяснения!
Автор, спасибо тебе человеческое! Таких бы людей в разных областях да побольше👍
Оно было охренеть как просто полезно и понятно! +
Отчаянный вы человек. Катастрофически не боитесь ничего уронить в двигатель)) То биту какую то используете, то герметик отковыриваете в сторону движка. Аккуратнее парни)) И спасибо за видос
Отрегулировал по твоему видео вчера клапана, результатом доволен, все как ты написал, спасибо.
Рад, что удалось Вам помочь.
Результатом доволен?
Да вообще ахуенно ,ни чего лишнего !
Спасибо огромное! Лучше мануала и придумать нельзя!
Молодец . Очень внятно и подробно . Будьте счастливы.
Спасибо
+RoadRiveR хочу купить такую , пожалуйста объясните что и как , буду благодарен .
Вы имеете в виду слабые места? По кузову - очень тонкий слой краски, соответственно обычно быстро появляются сколы на капоте, передних крыльях, передних стойках и задних стойках в районе дверных проемов. Если не закрашивать, в скором времени может полезть ржавчина.Особенно если реагенты зимой суровые. Также из слабых мест - опорные подшипники передних стоек, правая гидравлическая опора двигателя, которая со временем начинает течь, мутнеет пластик передних фар, низковат передний свес, из-за чего часто встречаю такие с пострадавшим бампером, также стоит обратить внимание если есть стук в правом переднем колесе на мелких неровностях - обычно так выдает себя люфт в рулевой рейке, решается заменой пластиковой втулки, но скинуть на этом при осмотре можно хорошо. Лобовое стекло хрупковато, а стоит дорого - обязательно проверить на наличие трещин и повреждений, втулки стабилизаторов, переднего и заднего приходится относительно часто менять, хотя стоят копейки даже оригинальные. Радиаторы бывает начинают течь от коррозии после наших зим, тоже надо проверять. Из-за того, что ключ зажигания при повороте надо утапливать, а делать это хотят не все, бывает ломается личинка, так что для проверки стоит несколько раз попробовать завести-заглушить. Если клапаны давно не регулировались, зазоры могут быть увеличены и на холодную будет слышно как они цокают. На некоторых авто, когда крутишь стартер в сырую погоду слышен проскальзывающий звук (скрежет, не знаю как еще описать) - помогает разборка стартера с чисткой и смазкой, в принципе по вложениям не критично, но тоже повод для торга. Обдезает краска на поводках стеклоочистителей (скоро выложу видео по покраске). Также стоит обратить внимание не ушел ли развал задних колес, иначе будет очень хорошо подъедать резину - решается заменой пужин (особенно хорошо пойдут усиленные от версии Si). В принципе все, что пришло на ум, описал, если вспомню еще, дополню....
+RoadRiveR Благодарю вас . Очень хорошо делаете видео , продолжайте так же .
Большое человеческое спасибо за видео, как раз срок регулировки подходит!
Спасибо за проделанную работу! Вы молодец!
Рад, что удалось Вам помочь
Молодец!!!! Даже кто вообще ни разу не сталкивался с регулировкой клапанов всё поймёт, если руки не из жопы торчат)))
Впервые вижу такой структурированный подход и грамотное описание всех действий🔥🔥🔥Без лишних слов и суеты🔥🔥🔥
я не понимаю,какая чешуя может дизы ставить??ЭТО ЛУЧШЕЕ РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ!!!
У меня нет хонды и машины, но смотреть это было одно удовольствие. Если бы все мастера были
Спасибо за видео,собираюсь регулировать клапана на таком же двигатели уже 200тыс прошол думаю ни кто туда не лазил.у вас все подробно и по сути
Спасибо. Классное видео. У меня Honda fit ge8 там тоже что то похожее по мануалу.Видео снято просто круто.Спасибо
Не отнять ни добавить. Лучшее видео по авто ремонту 👍👍👍
9:33
Важно не наносить столько герметика, как слева! Где видна плоскость крышки отпечатанная. Герметик должен быть лишь тонким слоем под резинкой.
Однажды тоже так на 5д наквасил и случайно зимой заметил течь масла. Так как при изменении температур зимой уменьшаются все зазоры и болты подтягивают крышку ближе. В этом же месте крышка упиралась в герметик, в следствии чего и возникла течь. Другого объяснения найти не мог. После этого проблем не было. Течь появилась именно по холоду.
Молодец. Все четко и понятно. Даже самый тупой сможет по этому видео отрегулировать клапана. Спасибо.
МАЛАДЭЦ! самое адекватное видео, можно использовать как инструкцию ++++
Это лучшие видео с детальным объяснением спасибо тебе большое
АВТОРУ НИЗКИЙ ПОКЛОН!!!!! ВОТ ЭТО УРОВЕНЬ!!!ВСЕ ЧЕТКО И ПО ДЕЛУ!!!!
Просто браво, с такой инструкцией, даже девушка думаю без проблем справится с задачей👍👍👍
Присоединяюсь к благодарным комментариям, видео исключительно по делу, никакой "воды". Ради этого видео создал отдельный плейлист. Как раз готовлюсь к регулировке.
спасибо ,еще бы такое видео по замене натяжителя ремня)))
Спасибо за видео!
Парочка замечаний...
Приподнимать толкатели, чтобы вставить под них щуп - ошибка: он должен с небольшим сопротивлением проходить между толкателем и головкой клапана _сразу_ , т.е. при исходном состоянии толкателя; если не проходит, или проходит, но со слишком большим сопротивлением или (наоборот) вообще без сопротивления - тогда регулируем.
В месте нанесения герметика имеет смысл обезжирить поверхность - а не просто протереть чистой ветошью.
Дожимать стопорные гайки после окончания регулировки не следует, т.к. это дожатие может вновь изменить величину зазоров.
а как тогда момент затяжки сделать?
@DinamoDen-yh9fl _Сразу_ дожимать с регламентным усилием, и после этого делать финишную проверку зазора; если результат этой проверки неудовлетворительный - снова регулировать/дожимать/проверять. Т.е. финальным этапом регулировки должна быть _проверка_ зазора - а не дожатие контргаек!
Вот таких бы спецов с золотыми руками и умными мозгами на все сто.
Спасибо, за чёткое и информативное видео. Побольше бы таких людей. Удачи во всем благом!
Вот как и нужно показывать то что ты делаешь, респект и уважуха таким людям!
очень полезное видео. Лучше делать самому, чем доверять рукожопым мастерам! Большое Спасибо!!! Если можно , видео расказ про замену наружней гранаты!!!
Красавчик всё разложил по полкам 👍👍👍
присоединюсь ко всему выше сказанному, один из лучших видосов по теме , все четко , ничего лишнего, бери и делай
Лучшее видео по регулировке.Все по делу и ничего лишнего
Просто хочется крепко пожать вам руку!
спасибо очень помогли!
Супер, чётко и ясно!
Великолепное видео! Спасибо огромное за понятный мануал.
Автор респект все четко, по порядку и по делу ! ))
Прям все разжевано и осталось только проглотить! РЕСПЕКТ, все грамотно!
Вот это обзор!!! Вот это я понимаю подошёл к делу профессионально. Очень разжованно и максимально понятно.
Даже я рукожоп благодаря твоему видео смогу это сделать))) Спасибо большое)))
Всё чётко, понятно. Спасибо. Лайк.
Четкий видос. Автор красавчик. Всё по полочком разьяснил. Спасибо большое. А то все видео смотрел, все сопли живали. А тут все ответы получил сразу.
Чётко, внятно, правильно, без лишних слов и рукожопства.
Круто! Очень наглядно! Спасибо! Добавил в закладки :)
Отличный отчет. Большое СПАСИБО!!!
Отличное видео! Спасибо за работу
Забыл сказать, ты помог даже Сахалину👍👍👍
Молодец, чётко по делу пошагово со смыслом👍
Очень доходчиво! Спасибо!)))
Купил цивика этой осенью по тихонько покупаю по мелочи ходовку там всё просто самому менять а вот в клапана что то боялся лезть но после такого чёткого видео пелезу сам регулировать быстрее бы весна
если время позволяет, то можно и самому сделать особых сложностей там нет
Большое спасибо, сегодня делал по в вашему видео, ссылочку на видео оставлю на драйв2 , очень полезное. 👍
Красавчик, самое лучшее видео, всё подробно объяснил 👍👍👍👍👍
Спасибо, очень полезное видео....
Автор красавчик редкостный!
Красавчик. Молодец, очень помго своим подробным видео
Конечно Вася очень полезно было. Ты молодец
Очень хорошо рассказываешь! Все понятно и все мелочи подмечены! Спасибо!
рад, если удалось помочь
Молодец!!! Отличная работа
Молодец все чётко и ясно.
Молодец, ни одного лишнего слова и действия!
В этом и была главная цель видео. По делу и без лишних разговоров
Просто шикарно. По такой инструкции можно и машину собрать самому👍🏼
Только начал смотреть и сразу же делаю репост себе на стену, машинку эту очень люблю и как делать регулировку клапанов всегда хотел узнать☝️😌
Все четко объяснил и снял видос круто. Респект!
Спасибо, автор! Пойду регулировать.
Подписка и лайк👍🏾 всё четко. Такого пунктуального обзора не видел ещё 👍🏾
Чётко! Спасибо!!!
Спасибо огромное Вам! Отличное видео.
Идеальный видос
Браво! Коротко и ясно. Респект автору!
Красавчик всё чётко и правильно!!!так держать!!!😀
Спасибо, очень наглядно :)
Я рукожоп, но по этому гайду всё понятно!
Классно обьясняете!
Малодца!!Все б так снимали! Вопросов 0 ))
Вот это я понимаю информативное видео 👍👍👍👍👍😞
Все бы ничего, но что бы легче было крутить колено, стоит выкрутить свечи, а во вторых, крышка пастели не бошка, ее не обязательно закручивать в определенном порядке.
Красавчик просто слов нет👍
полезная инфа
Красаучек отлично все объяснил.
Как грамотно объяснил респект автору 🤝
Просто автор красавчик.спс
Молодец 👏 все четко и понятно все по шагова , хумов нет посторонних голос что слышно красавчик !
спасибо молодец
спасибо👍
отличное видео, спасибо!
Лучшее видео!
Молодец 👍
На 12: 04 минуте, .. с корпуса маслинного насоса..- это оговорка?
За ролик спасибо, все предельно ясно
Спасибо за видео! Все четко и понятно. Планируете ли другие видео по данному авто?
Да, скоро будут новые видео
Благодарю , профессиональное видео ! Подскажите , можно ли определить правильность проделанной операции по работе двигателя ?
Красссава!
Походу первый мой комментарий на ютубе. Но тут просто не могу не выразить респект!!! Это видео надо занести в золотую коллекцию ютуба! Однозначно подпись и ждем новое видео!!!
Маленький вопрос - у меня cr-v с двс R20A2 т.е. 2х литровый, по сути это практически этот 1.8 на цивке. Я правильно понимаю, что мне тоже подойдет эта инструкция? Заранее спасибо!!!
Спасибо! Да, для R20 оно тоже актуально
Сделай такой же видос по замене грм
Спасибо Вам ! Подписался .
Отличный видос! Автору уважуха! Вопрос почему под прокладку уплотнитель прокладок не нанес?
так нанёс же в местах стыка с корпусом маслонасоса, а больше нигде и не надо
Четко!