10 coches de rallyes extraños.. que no funcionaron
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- Опубликовано: 22 июл 2024
- Hemos hablado de Fórmula 1 y de coches de competición raros… Pero poco de rallyes. Y es una disciplina donde ha habido verdaderas rarezas, algunas bastante conocidas y con cierto éxito y otras que pocos conocen. He elegido 10 que estoy seguro que os van a gustar.
Generalmente el reglamento de rallyes siempre ha sido relativamente restrictivo, al fin y al cabo en su comienzo eran coches derivados de serie más o menos preparados, algo que cambio radicalmente con el Grupo B, pero aunque se intento corregir con el Grupo A, a día de hoy los coches de rallyes siguen siendo casi prototipos basados en coches matriculables…
Pero la imaginación de los ingenieros donde más se deja notar es en la competición y en esta lista hay coches verdaderamente imaginativos. Muchos, la mayoría, provienen de la época del Grupo B… Lógico. Vamos a verlos.
#Porsche 914-6 (1971)
Este Porsche tiene cosas en común con la saga 924-944-968. ¿El qué?, pensaréis, porque el 914 tiene motor bóxer de 6 cilindros refrigerado por agua y el 924, un 4 cilindros de agua. Pero ambos tienen en común que nacieron para ser Volkswagen… y acabaron siento Porsche. Incluso la versión modesta de 4 cilindros se vendía en concesionarios VW.
#Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1978)
¿Un “pedazo” de Mercedes descapotable en los Rallyes? Pues sí. Porque los rallyes atraían mucho a las marcas y en Mercedes pensaban que sus robustos coches podían dar juego en los rallyes africanos. Los que no hayáis vivido esa época… ¡pues no sabéis lo que os habéis perdido! Estos coches eran auténticos Panzer, indestructibles, como un motor V8 de 5 litros y 340 CV, cambio automático de 3 velocidades y 340 CV. Tuvieron un gran éxito en este tipo de rallyes.
#Peugeot 305 V6 Rallye (1981)
Una auténtica rareza y precursor del todopoderoso 205 Turbo 16 de grupo B. Ya hemos hablado de los rallyes africanos, que por unos años fueron territorio Mercedes, pero muchos años lo habían sido de Peugeot, primero con los 504 berlina y luego con los 504 Coupé V6. Pero con la llegada del Grupo B en Peugeot quisieron dar el salto. Y diseñaron este coche.
#Ferrari 308 GTB Grupo B (1982)
Otro “hijo” de los Grupo B. Ferrari nunca había estado interesada en los Rallyes pero en 1978 comenzó a correr en Rallyes con un 308 GTB. La llegada de Andruet como piloto hizo que los resultados llegasen y consiguieron el Campeonato de Europa de Rallyes.
#Mazda RX7 Grupo B (1985)
Muchos no conoceréis este coche, pero con un piloto solvente como era Ingvar Carlsson hizo un podio, 3º en el rallye de la Acrópolis de 1985. O sea, que mal del todo no iba. En esa época en el que el mundo de los rallyes se volvió loco gracias al grupo B Mazda quiso hacer el único coche de Grupo B de rallyes… con motor rotativo.
Mini Metro 6R4 (1985)
Lo más curioso de este coche: Dónde llevaba el motor y el hecho de que fuese un V6 sin turbo. John Davenport consiguió convencer a la cúpula de la marca e incluso a la gente de Williams… pero este coche llegó tarde, aunque como otros grupo B tuvo una segundo vida en el autocros.
#Audi Grupo S (1986)
A la FIA el Grupo B se les fue de las manos y el accidente de Toivonen fue una buena disculpa para eliminar el Grupo B… y sobre todo el Grupo S, que iba a ser el sucesor del Grupo B. Los grupo B adolecían de serios problemas de seguridad fruto de un reglamente que no era ejemplar en este sentido. En los Grupo S se ponía más énfasis en la seguridad, pero no se limitaban demasiado las prestaciones.
Citroën BX 4TC Evolution Grupo B (1986)
Ya lo he comentado más veces: Cuando vi las fotos de este coche por primera vez pensé que era una inocentada fuera de fecha: ¡Vaya morro! Ni siquiera las manos mágicas de Jean-Claude Andruet consiguieron más allá de un sexto puesto en las tres participaciones que hizo… me parece que tiene mucho mérito.
Toyota 222D (1986)
Este coche, inspirado en el MR2, estaba pensado para el Grupo S que nunca llegó. Este coche no se acabó de desarrollar y que yo sepa nunca existió una unidad funcional con tracción total, pero los diseños que se hicieron para este coche fueron la base para el exitoso Célica, con el que Toyota ganó varios Mundiales, entre ellos dos con nuestro Carlos Sainz. De este coche no se sabe mucho y hay quienes aseguran que llegó a montar un motor V6 de 750 CV y que el coche pesaba 750 kg… no esta mal, un kilo por caballo.
Seat Ibiza Bimotor (1987)
Y terminamos con algo muy especial , porque los españoles tuvimos nuestro Grupo B “Made in Spain”. Y a falta de medios, pues se tira de imaginación. Estaba en marcha el Grupo B y todas las marcas querían tener uno. Pero, ¿Cómo hacías un grupo B cuando no tenías la tecnología de la tracción total ni motores de más de 125 CV? Pues alguien dijo: “¡Lo tengo! ponemos un motor delante y otro detrás”. Y así nació este Ibiza que tenía tracción total y llegó a desarrollar 300 CV.
Nuestro coche del día es el MG Metro Turbo. 
Авто/Мото
![Sean Rii, Karyon, Sharzkii - Taungule [My Love] (Official Music Video)](http://i.ytimg.com/vi/eJoMuypbSzQ/mqdefault.jpg)
Durante muchísimos años en Uruguay hubo un programa televisivo llamado vértigo, donde podíamos ver rallys y competiciones internacionales de automovilismo, en una época dónde no se podía ver nada más allá de la fórmula 1, recuerdo ver muchos de estos coches fascinado, saludos desde Montevideo Uruguay
Vértigo. Un excelente programa de automovilismo conducido por Fernando Parrado. Uno de los sobrevivientes de la tragedia de los Andes en el año 72.
yo miraba el programa de Parrado aca en argentina, me hace acordar a MAX.. una maza Fernando
Si
Todos los tuercas crecimos mirando Vertigo por Teledoce. Aùn lo dan. Yo recuerdo consejos de conducciòn que daban. Un lujo. Como Maximo hoy en dia con Garage Hermetico.
@@sonyas5051 si, tal cual, sinceramente no recordaba que aún lo dan, miro nada de tv, pero era tremendo programa para su época, estaría bueno un cruce de Parrado y @garaje hermético
Amo el Rally , la brutalidad de esos autos es legendaria para que despues de tantos años nos sigan maravillando , ver videos viejos de rally es uno de mis entretenimientos
siempre teneis un contenido expectacular, viví la epoca cumbre del grupo b ya que nací en 1968. siempre he sido muy aficionado a los coches y ir a ver todos los rallys que podía
Un gran saludo 😊👌
Otro gran saludo
Máximo, echo de menos una referencia a Antonio Zaninni con el Ferrari 308.
Iba FRANCAMENTE BIEN.
Muy buen vídeo con datos exactos y concretos, duración correcta y muy ameno.
¡Enhorabuena, sigue así!.
Por videos como este es por lo que realmente merece la pena RUclips
Espero verlo al llegar a casa en pantalla grande!!! Se lo merece!!!
Grande el señor Carlos , el peque y su precioso man Tgx 640 .
El vídeo muy interesante como siempre
Max y Rodri, me encantó el vídeo, como amante del automovilismo, pero más del rally, estos vídeos siempre despiertan mi interés!
Un coche muy extraño y ademas de aquí fue el SEAT 124 cuyo piloto iba literalmente sentado en el asiento de atrás para mejorar el reparto de pesos y la tracción.Compitió en los rallys de tierra españoles y su piloto era Jose Maria Serviá.He visto algunas fotos y la verdad es que es curiosisimo ver al piloto sentado tan atrás.
Seat participó en el campeonato europeo de rallyes con un 1430 primero y luego con un 124,ganó varias veces el campeonato europeo de rallyes a los mandos de ambos coches y con el 124 quedó tercero en rally de Montecarlo de 1977,si no me equivoco.
Luego hasta mediados finales de los 90 con el Ibiza kit car logro varias veces ganar el campeonato del mundo,en la categoría dos ruedas motrices.
Dio el salto a los WRC con el Córdoba pero no consiguieron ser tan competitivos como lo fueron con el ibiza
Por cierto de lo que escribí,el piloto era Antonio Zanini
@@davidduendedb efectivamente en 1977 Zanini fue 3º en el montecarlo con seat ...y Salvador Cañellas 4º, los dos por detras del inefable y excelente Sandro Munari y su Stratos y del ya comentado Jean Claude Androuet , aqui con Fiat 131 Abarrh
Genial vídeo Máximo, una vez más (lleváis ya como 400 así). Tengo muchas ganas del vídeo de los mejores coches de rally. Si es un vídeo largo molaría
Gracias por el vídeo Max y por la información.
Didáctico y ameno como siempre. Gracias Máximo
El 308 GTB de rallyes donde tuvo éxito fue en España con Zanini en el campeonato de España de asfalto. Creo que es el único piloto que tiene un título de rallye con Ferrari.
También ganó el campeonato de tierra.
@@Pelu_Suaves Hizo algunas Bajas con un Ferrari, pero me parece que el Nacional de rallyes de tierra lo ganó con el Samba el mismo año que ganó el Nacional de Asfalto con el Ferrari
@@cacahueteasesino correcto, me confundí.
Me acuerdo de ver a jean claude androuet en un costa brava con hielo y nieve con un ferrari, de lo mas espectacular que he visto
@@leobielsaferrer4480 tuvo que ser épico! Lo que no sé a ciencia cierta es la implicación de Ferrari en el proyecto. Creo recordar que desde Maranello mandaron a Zanini a Promotorsport o a Michelotto y les enviaron un kit para preparar un primer 308 rojo, después vino el blanco. En Italia, Henry Toivonen hizo un rallye en uno, pero desde FIAT potenciaron el desarrollo de Lancia 037, que en mi opinión era mejor para rallyes. El de Andruet creo que dependía del importador, Pozzi, pero no lo aseguro.
Gracias,Max. Ya me hubiera gustado vivir esa época de los Grupo B...pero a mi me tocaron los "años oscuros de los rallyes" ...la época de los Kit car, Super 16000 y 2000. la aburridísima tracción delantera...( cuando ver a alguien tirar del freno de mano era un evento!). haznos un video para que los cuarentones nos reconciliemos con esos años,porfffffff
Max molaría muchísimo un vídeo sobre el Festival de la velocidad de Goodwood
Muy bueno el video como siempre Máximo, se te quiere tío!!
Estando los mencionados y el SEAT Ibiza Bimotor, no puedo hacer más que este podio:
1. Seat Ibiza Bimotor.
2. Mazda RX-7 Grupo S.
Tercero, me valen igualmente el Citroën BX, el Toyota MR-2 o el Mercedes-Benz SL-450 “panzer” xD.
Sugerencia para próximos vídeos: alguno dedicado a los raids de España y/o a las subidas de montaña. Que en ambos me da que tiene que haber trastos raros, y míticos y recordados por los más forofos de esas competiciones (la subida de montaña cada vez me atraen más).
Me ha encantado el vídeo y ya estoy esperando el próximo de los 10 mejores coches de Rallyes, gracias.
Me ha encantado el vídeo!!!! Ya me imaginaba alguno, alguno que otro no sabía de su extencia!!!!! Un saludo!!
Máximo seguiré aquí hasta el video de los copilotos de rally 💪
De verdad son un gran canal...
Cada dia me sorprenden. Saludos
Eres lo máximo,Máximo! Saludos desde Puerto Rico
Exelente el video máximo como siempre abrazo desde uruguay a vos y tu equipo.
3:50 el SLC R107 nunca ha sido descapotable
Acabo de comentar lo mismo, jajajaja.
Ah, es W107, la "R" en Mercedes, se usa para los descapotables.
@@Juan_V Cierto, es W
@@Islam_was_right_about_women saludos Salvador 👍🏿
@@Juan_V Saludos Juan
La W se suele usar para las berlinas y algún coupé o descapotable, pero en este caso es C107
Eres una enciclopedia con patas......que grande!!!
Me encantan las clases de la historia del motor. grandes !!!
Esperando con ansias el vídeo de los mejores coches de rally incluidas las sorpresas.
acabo de encontrar esta joya de canal y la verdad es que me encanta el contenido! suscrito
Máximo! Dos ruedas, cuatro, estas en todas! Un "petrol head" de verdad. Disfruto descubriendo tus facetas. Gracias.
Ecxelente video ... Esta clase de videos si le enseña algo a uno
Tremendo video todos ami me gustan todos estos coches verdaderas máquinas de las que ya no se ven que pena dios mío el grupo s de audi balla bestialidad como tiene que ir eso buuf. El citroen bx grupo b mui chulo también. Buenoo todos en general la pena es que estos autos ya no se ven ahora todo es electrónica y caballos de juguete les suelo llamar yo una pena. Los grupo b todos en general eran verdaderas vestias del asfalto en fin los 80 y 90 fueron lo mejor del automóvil. La verdad que este tipo de videos te hacen sentir algo especial espero el siguiente para verlo disfrutarlo y seguir aprendiendo de ello. Gracias max eres el mejor
Me gusta ver videos bien comentados y que cada dia aprenda algo nuevo como los dos motores del ibiza .Saludos y que te valla bien y hagas mas videos , se nota el interes y la profesionalidad
Fantástico video, saludos.
Por fin a Máx le dió por hacer un vídeo de rally!!! Esperamos el siguiente.
Siempre bueno los videos de coches de rallyes👏👏
Excelente video, se ganaron una nueva suscripción
Me encanta que hables de rally!!
los rallys de grupo B era una auténtica locura a nivel de espectáculo......NUNCA se volverá a ver ésa locura por los rallys.......solo de recordar como pasaba el QUATTRO por nuestro lado con un sonido enfermizo de locura y la peña amontonada solo para gritar al paso de ésos cohetes del asfalto.........solo de pensarlo se me pone la piel de gallina.....
Esos Mercedes, o alguno muy parecido, dominaron y ganaron el Rally Vuelta a la América del Sud, dónde también corrieron los citroen cx Pallas, así que ese carrera única tuvo varios autos raros
EXELENTE VIDEO LA VERDAD PURA CLALIDAD
El SLC... la C era por coupe: techo duro y no descapotable, el SL si era el descapotable, que además para invierno se le podía poner una capota dura
Ha sido un lapsus sin duda. El SLC parecìa descapotable pero no le era.
Lo esperamos entonces!!! Me encantaría ver un garage hermetico sobre la Renoleta, 4 latas...
De niño tuve oportunidad de ver a esos mercedes que nombraste en Uruguay.
Estos corrieron un Rally dando la vuelta a toda América del Sur, creo que en el año 1978.
Unas bellezas .
Saludos
Como siempre un videazo....me gustaría pedir un vídeo de los supersillouette y los IMSA desbocados....que eran una pasada de bonitos...si no es mucho pedir..gracias como siempre por vuestro trabajo 👏👏👋👋👏👏
Genial!!
Gran contenido, granilocuelte comunicador. Enhorabuena, a por el millon de ... capitulos
Hola Máximo buenas tardes, muy buen video! Me gustaría que hicieras un video de la categoría de automovilismo deportivo más longeva del mundo, el Turismo de Carretera. Muchas gracias!
que buen video!
Un video de los coches mas salvajes que has probado!! Que serán unos pocos.
Eres un crack macho. 👏👏👏
muy bellos 3:20 914 8:56 308 10:00 Rx7 16:35 222d y el seat 17:50 gran video
Jefe.... Eres increíble, hacer reír a la vez que informas es un don que alabar.
Mis respetos 👏👏👏👏👏
Bravo. 👌. Para cuando un vídeo recopilación de los coches del día ??? 🤩
Como.siempre.muy muy interesantes y espero.que venga luego el.video de.los.10.mejores autos de.rally saludos desde chileeeee
Hola Máximo podrías hacer un vídeo del TC argentino, una de las categorías más longevas del mundo motor.
Saludos desde el país campeón de América 🇦🇷🇦🇷
La categoría más longeva del mundo! Tiene un récord Guiness
Buen video 👍
En 1985/86 en Argentina Oreste Berta desarrolló un Grupo B a partir del Renault 18. No llegó a correr pero ése desarrollo luego se aplicó en una categoría muy popular acá, el TC2000.
Gracias totales Max por ya no hacer el "chiste" del colutorio 😂 te estamos muy agradecidos
Gran video, Máximo!!
Podrías hacer uno sobre el Auto cross? No es la primera vez que lo nombras y me llama la atención.
Muy bueno ..pero estoy esperando el video del Torino w380!!! y las 84hs de Nurburgring.. vamos Max!!!
@@rapcoremanx Si... aunque sea dificil creer fueron 84hs de pura carrera al límite!! .. podés buscar más info buscando "LA MISIÓN ARGENTINA"
Yo ya de por sí amo el BX, y ver el 4TC siempre me da una sonrisa.
Aquí hay un dato curioso: entre lo mal que le fue al BX en el mundial y los problemas de óxido que presentaba la versión de homologación, Citroën reclamo unos cuántos de los pocos 4TCs que habían vendido.
Esto hizo que el 4TC se volviese una rareza, pero debido a la poca fama que consiguió, sigue siendo uno de los coches de homologación de Grupo B más relativamente asequibles.
EXCELENTE VIDEO
MAX
SALUDOS Y ABRAZOS DESDE
LUQUE
PARAGUAY
Maxnifico video.
Quiero ver más de estos videos de los autos históricos de rally... 👌
Max podrias hablas un poco del Citroen Xsara Kit kar de traccion delantera que ganaba a los traccion integral?
Maxnifico video jeje .
Enhorabuena por el programa
Muy buen video max saludos d Perú
Hola MAX Grandes videos haces!!! gracias!!! Ya hiciste el de Los Mejores Autos de Rally??? saludos desde Argentina
Un apunte, Máximo. El Ibiza Bimotor en principio fue una idea de Jose Maria Serviá y su preparador Valentín. Un ingeniero de SEAT Competición ( creo que fue Vicente Aguilera) le gustó la idea y el proyecto lo acabaron de desarrollar ellos. Los pilotaron el propio J. M Serviá y Antoni Rius y eran unos buenos cohetes.
Un saludo a todo el equipo de Garage Hernético, estoy enamorado de vuestro trabajo. 👏👏👏
Estaría bien para entender un poco la WEC actual, sería un breve análisis de los coches que están corriendo actualmente. Los más representativos o extraños que están corriendo ahora.
Un abrazo!
Grande Maximo.
Los coches que has comentado que acabaron en autocross, no habrán acabado en rallycross?.
En los rallyes de tierra del actual SCER, se permite reconocer los tramos.
Si, yo creo que ahí hay un error
Que canal tal increíble ya me suscribo enseguida!!.....Damn! En serio soy el 400.000? XD Cool.
Espectaculares vehículos que nos retrotraen a otras épocas dónde el ruido y las vibraciones del suelo cuando pasaban, no volví a sentir....Saludos desde Alta Gracia , Córdoba, Argentina.
Excelente reportaje, como todos los de Garaje Hermético. Máximo: me permito darte una idea para un próximo vídeo: hacer una breve historia de los pilotos de rallyes españoles de los años 80. Yo hice la mili con Jose María Bardolet y en cuartel de Madrid donde estábamos, era teniente Eugenio "Genito" Ortíz. Nunca olvidaré la demostración que no hizo el teniente Ortíz con su R5 Maxi turbo el día de las Fuerzas Armadas: la explanada donde hacíamos la instrucción parecía un campo recién bombardeado después de que estuviera haciendo drifting durante media hora con el Maxi Turbo. Creo que ese, entre otros, es uno de los motivos por los que me aficioné a los coches. En fin en los años 80 hubo muchos pilotos de rallyes, pero de estos dos me acuerdo porque tuve la suerte de conocerlos personalmente. Saludos.
Da gusto oir a este hombre
Genios!
Deberias hacer un video de La Vuelta a Sudamerica que ganaron los Mercedes que mencionas en este video. Gran abrazo
Excelente!! Saludos desde argentina, tierra de rallyes!
Tienes que hacer un vídeo dw historia de Seat en competición, tanto en rallys como en circuitos
Yo voto por que algún día,nuestro querido Rodrigo se vaya a tomarse un cortado,y nos pongas un vídeo de cuarenta minutazos por lo menos,dando todos los detalles de historia y conducción de algún coche de esos que te hayan llegado al alma,explicando lo que quieras sin mirar el crono.Seguro que lo disfrutamos mas de un garajista...Excelente este vídeo por cierto,me acabo de enamorar de algún coche que hasta hoy,no sabía ni que existía!!
Al fin hablaron del peugueot 305!!!!!!! Mi papá tuvo uno de esos en color gris
Hola! Que tal si hacen videos sobre carreras y competiciones poco conocidas, o raras, como hill climb, drift, choques, monstertruck, etc. Saludos!!!
Hay un episodio del podcast Nostalgia Racing dedicado íntegramente a la única prueba de la historia donde coincidieron 3 de los 4 Ferrari 308 GTB construidos; el rally Príncipe de Asturias de 1984 puntuable para el Europeo y el campeonato de España. Os lo recomiendo si queréis saber más acerca de este espectacular y rarísimo modelo
¡Te recomiendo que escuches este episodio de iVoox! 00 x 01 "Tres Ferrari para un Príncipe"
Máximo, permíteme una corrección: los slc no eran descapotables. Era la versión coupé del sl y que posteriormente pasó a ser el sec.
Y además los SLC tenían mayor batalla, para mayor habitabilidad en las plazas traseras.
EXCELENTE VIDEO, como siempre. ¡¡Felicitaciones!!
Los SEC eran los coupes de lo que entenderiamos como la clase S de la época, nada que ver con SLC o SL
Este Max es Maxnífico! cuando siento que necesito informarme mas sobre el mundo del rally.. paf! nos sorprende con videos asi!!! que grande!!! saludos desde el valle que acunó a Jorge Recalde, el cóndor de Traslasierra. viva el rally y viva el Garage Hermético!
Maximo, patinazo, el merecedles es un slc, y por tanto un coupe, no un cabrio, que era el sl
Patinazo o derrapaje, efectivamente SL"C"= Coupe.
305 v6 rallye! Me acostare menos tonto esta noche. Gracias!
21:35 a 21:47.... ¿un minuto...? Juver... 12 segundos 🤣🤣🤣🤣. Como siempre un video de los que te quedas con ganas de más!!!!
Así me gusta, Max
Este año no cojas vacaciones, así estamos más entretenidos 😄
Jajajaja,... las cogeré, pero no te faltarán los 3 vídeos semanales.... prometido
Ooouuuu desconocía el 305 y me a gustau sisi
Ante Todo Muchas gracias por todo el trabajo que hacen para que podamos disfrutar tanto sus videos y podcast!!! una consulta: cual es el email para enviar las intros??
Excelente como siempre Máximo, revisa el Dakar, me jores autos motos, cuatro, camiones, etc y quiero tu análisis de Gordon el gringo loco.... Saludos desde Chile
Máximo tienes que hacer un video sobre los Lancia ECV1 Y ECV2
El Ford GT70. El gt para rallys muy pocos conocen ese prototipo.
Saludos excelentes videos 👍
Max un video de los tipos de chasis para motos!🙏🏾
Impresionante como cambian los mg metro normales del de carreras. De pequeño en mi pueblo había uno verde de rallys que me flipaba. Ni tan siquiera sabía que era un grupo b solo lo veía y me flipaba como arrasaba con algunos wrc. Eso sí. Le costaba terminar los rallys más largos. Bien es sabido de la fiabilidad dudosa de los mg. Y el rx7 vi uno grupo h que no se si corría como un antiguo grupo a. Era ese mismo modelo que nombrasteis pero sin ensanches básicamente. Muy bonito también el japonés.🙌🙌🙌😅. gracias por el video esperando la próxima entrega.
Máximo, Rodrigo te sigue apuntando con el revolver