【強い】関西の超有能！？便利な京奈和自動車道【ゆっくり解説】
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- Опубликовано: 9 сен 2024
- 京奈和っていう名前が好き
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実質京奈道と奈和道に分割されてる
郡山北〜橿原北は無料でかつ二車線で便利だけど覆面めっちゃおる
地元民やけどホンマ京奈和道は最強無敵天才大好き
奈良市内、特に国道24号は渋滞が激しいので早く京奈和道は全通して欲しいですね。ただ、奈良市内は地中に文化財がたくさん眠っているので郡山~木津間はいつになるか…
まあ、今世紀中には開通すると思います。リニア全区間や整備新幹線未完成区間の方が先に完成する可能性は50％以上あると思いますが。
地元民。郡山から木津までがつながらないと意味がない。
京奈和道って、関西の「圏央道」だね。早く完成しちまえ！w
名阪国道もタダやし完成したら和歌山から亀山まで150キロも無料走行やで！
と言いたいところなのに間で一瞬だけ通る西名阪で掠め取られるのが嫌がらせすぎて悔しい
郡山～天理は下道で行こう
@青龍海賊団操舵手キュアハーツ 西名阪沿いに拘りなければ、２５号のバイパスで天理東インターに天理教のお祭りの日にちでなければ、京奈和自動車道からクリアですね。
@@user-vb2vc6rb3n 短距離を下道に迂回する車による渋滞が社会問題になっています。。
無料区間と有料区間のサンドイッチを解消して貰うまで、文句を言いながら有料区間を走ったほうが安全かもしれません。
@@takashike 下行かれたら住民は大迷惑だろうよ
京奈和自動車道が出来たおかげで国道24号線の激しい渋滞に悩まされずに済むようになった。超有能。
京奈和道からの名阪国道の流れはまさに神
それな
それな
この道良く使います。確か城陽インターから先は
京滋バイパスに繋ぐ予定だったけど 新名神高速と接続で終わりです。
大和高田から橿原北今建設してます。橋脚が建ち並んでます。
下ツ道ジャンクションから先は工事始めるために漸く橋脚を造り始めました。
静岡から国一→浜名バイパス→名豊道路→名四国道→ちょっと国一→名阪国道→京奈和→高野山行くルートが何気に好き。
名阪国道から京奈和って料金所ないの？
@@xyasunorih
天理-郡山間はとられますね。笑
一瞬の距離ですが。
地元民だけど1番必要な高田-橿原
奈良-郡山が出来ないとかなり便利では言えない
1番混んでるのそこやぞ
中和からこの道で京都に行く需要少ないので、大和郡山木津間は要らないかも。
@@user-tk7el9vn4h 高速料金を出来るだけ抑えたい需要が一定数あるのと
上にある通り朝夕の24号線の渋滞が激しいので分散させるので必要だと思いますよ
ただでさえ奈良京都間の交通は貧弱なのに
橿原高田icの渋滞が酷いから早よ橿原北icと繋いでほしい
南阪奈とは髙田から直結するようなのでご容赦を。
地元民ですが
国道24号線郡山ー木津間は奈良市内の大渋滞で結構かかります
郡山イオン辺りから詰まり始めるかな…
紀淡連絡道路ができたら、京都・名古屋・東京方面から徳島方面に抜ける最短ルートになるから、国土軸としても大きな効果があるよね
家計簿は、忘れた頃にやってくるETCの請求が一番困る。
プリペイド式のＥＴＣカードあればいいのにね
@@user-zd6ju9od3v パーソナルカードというカードがあります。クレジットと同じ後払いではありますが、事前にデポジット(最低2万円、最大8万円)を預けることで信用情報が低い人でも作れる仕組みになってます。
便利は便利だけど一番混む木津ー郡山間と橿原市内が開通してないのであんまり意味ない
新名神全通して始めて京都ー奈良間の意味が出る(対面なのはどうにかしてほしいけど)
待ってました京奈和！
通勤に高野山への観光にと便利な道路です。
大和高田バイパスと橿原IC、が繋がったら南阪奈とも乗り入れしやすいし早くして欲しいです！
あと、橿原以北も早く工事進めて欲しいです。
某民主党系議員の家族が経営するスーパーがあることによって、橿原市内はなかなか工事が着工できないんですよね…
橿原市内は橋脚ができてきて、中和幹線と交わる周辺さえ何とかなれば、数年後にはこの数キロは開通しそうです。
和歌山方面も以前は五條北からしかありませんでしたが、御所・五條市内を通る箇所のトンネルができて便利になりました。
今回も面白かったです…！
烏滸がましいですが、中部縦貫自動車道を
取り上げていただけると嬉しいです…
24号線の渋滞緩和のためにも大和北道路が早く完成すればいいのですが、あの辺は掘れば掘るだけ何らかの遺跡が出てきそうですからねえ…
山田川～木津の開通式でウォーキングイベントに参加したのが懐かしい
もう20年前のこと
まあこの道とかはっきり言って
関西のサグラダファミリアだけどな
上手いこと言いますね🎵
和歌山から名古屋や関東方面に行く時に大阪による必要がないのがいいね。大阪の渋滞解消にもつながるしいい道路です。対面通行の片側一車線がなくなればより完璧です。
湖西道路も取り上げて欲しいなー
敦賀に行くとき楽なんです
今回も「ヘー、そうなんだ」それぞれの道路に歴史有りだと感心しました。
近くに行った際は、京奈和自動車道を走ってみたいです。
阪神高速の裏話もとても面白かったので、続々と投稿お願いします。
京奈和道の和歌山区間が全通してから、大阪から和歌山、奈良それぞれに行きやすくなりました。
更に、第二阪和道路や鍋谷峠トンネルも開通して、阪和間は交通の便がよくなりましたね。
京奈和自動車道の終点である和歌山ジャンクションは全方向阪和自動車道紀ノ川サービスエリアの利用は不可の構造になっているので要注意ですよ。
リクエスト
伊勢湾岸道についていろいろ迷ポイントがあるので面白いかと
早く全線開通してくれ！京奈和
編集お疲れ様です！めっちゃ地元で草
奈良市街地付近の24号は渋滞ひどいので早く開通してほしいのですが...遺跡が出るとかなんやらで工事進まないんだよな(´･ω･`)
大和高田BPとの接合部はもうすぐ完成しそうなのですが、その先橿原北までの工事は全然進んでないのが現状ですね
和歌山JCT付近は結構高い位置を通っているので見上げると壮大な景色が広がってますw
あの辺りは仕事で月2・3回は通りますが南側はだいぶ工事が進んでますね。されど、JRの下潜るとタイムスリップした見たいに10年以上景色が変わってないように見えます。まだまだ年数が必要な感じですね。
橿原の未着工区間は近隣住民が反対してるとかで20年以上揉めてるらしいです
@@darekadokokano8916 さん
地元の人から聞いた話で信憑性は解りませんが。
アパートの空き家などに不法占拠住民が結構居たりすると聞いてます。
立ち退き料目当てと思いますが迷惑な話です。
奈良県は工事をすると遺跡に出くわすらしいから、全線開通は時間が掛かりそうだな…
京奈和道の話が出てから軽く20年は経過してますので。まだ20年ぐらいみないと奈良県区間は厳しいように感じます。
牛車のような歩みで建設されてますから。
リニアの工事も難儀しそう
南阪奈道路と事実上直結し、阪和道と環状線になったので、御所、橋本がかなり便利になりましたね。
奈良市内はいまだに高架か地下かで揉めているので、私の生きている間には開通しなさそうです。
京奈和道は中学の修学旅行で通った！
山陰自動車道やって欲しいです。
ちなみに、こちらは、京奈和自動車道以上にカオスです。
奈良市と橿原市の寸断部分が繋がったとしても各ICからの流入を大元の国道24号が受けきれないだろうな。それだけ奈良の道路整備は近畿隣県に比べればかなり遅れている。名阪国道なんて奇跡だし、西名阪天理ー香芝間の国道25号はバイパス整備すらされてない。
圏央道の神奈川区間が「さがみ縦貫道」「横浜湘南道路」などと言われていたようなものかな？
この道路のお陰か、奈良県の北宇智付近は工業団地になってますね。南海が本気出したら、林間田園都市駅から和歌山駅・和歌山県庁経由の和歌山市駅ゆき高速バスを走らせそう。
奈良市内が全然開通してないからすごい渋滞に巻き込まれるんだよなぁ
これ梅新通らん新御堂みたいなもんで一番混むところは未だに一般道しかなくてざっくり四半世紀はかかりそうだし
名古屋から和歌山市内に行くなら名神→名阪国道→京奈和がデフォ。
西国霊場巡りで紀三井寺に行くのに良く使ってます。
名神ではなく東名阪では?
東名阪→名阪国道→西名阪→阪和自動車道の方が速いように思います。
まあ、西名阪から京奈和使えば、和歌山市内までは無料ですが。
休日は橿原市の未開通区間で確実に渋滞に捕まりますし。
橿原市から和歌山市は無料でも対面通行ですから。
i Yossy さん
素で間違えてました。
× 名神
◯東名阪
ご指摘ありがとうございます。
@@acceleratingchange7027 金。
今回も楽しかったです。
この無料区間は是非利用してみたいですね。
関東で言えば圏央道みたいな存在でしょうか、全通したらかなり便利そうですね。
ただ奈良市内区間て最近事業化されたばかりな上に大部分が地下トンネル、用地買収とか文化財発掘とかこれからでしょうからあと10年とかかかりそうな気がします。
利用した事ありますが非常に便利です。無料と言うことで交通量が多いんだけどほぼ暫定2車線です。しかもその時は交通事故で止まっちゃって国道24が大渋滞しました。当面は全線開通を目指しますが、B路線だから4車線化が困難ですね。
この道路に限ったことではないですが、有識者会議では今後4車線化の際には無料区間の有料化も考えなくてはならないって言ってましたね。
全長200kmにも及ぶ山陰道もお願いします。ここも京奈和道と同じくらい道路管轄まバラバラで、建設もブツ切状態です。
京奈和自動車道が全線開通したら阪和道と近畿道の交通量は大幅に改善するだろうな、まだまだ先の話だけど。
一応今橿原南で工事再開してるけどそのせいで歩道潰されたり横断歩道無くなったり地味に不便になったのよさ・・・
阪和道と阪神高速湾岸線をお願いします。
全国的にも早い時期の開通、海南吉備間のミカン農家の反対運動による工事の遅れと計画縮小(4車線→2車線)、御坊までの完成2車線が慢性的な渋滞で4車線化工事、関空バブルで一気に近畿道直結、御坊田辺間の前原の見せしめ4車線化凍結と中々の波乱万丈ぶり。
湾岸線は六甲アイランドから延伸計画、泉佐野JCTの南伸見越した高架構造とか色々知りたい。
あとBGM好きです
橋本から通勤で和歌山市内へ向かう車が意外と多く昔は24号しか無かったため
渋滞とまでともいかないもののかなり混雑していました。
昔橋本に住んでいたのでよく分かるのですがこの道路の存在はとても大きいと思います。
京都縦貫道を取り上げてほしいです！
第二阪和について解説してほしいです！
新しくて線形がいいし、無料だし、本当に有能ですよね。ただ、覆面が多かったなぁ。
名古屋から和歌山に行きやすくなるな！名四→名阪国道→京奈和ルートで行ける(西名阪に乗るとは言ってない)
去年和歌山に行った時使えば良かった…西名阪から阪和道で回って行ったから大損した！
奈良市は全体的に渋滞が多く、渋滞で車が流れないという事は無いですが、トロトロとゆっくり流れていく感じでそんな車で高速に移動できるような県じゃ無いので、この京奈和自動車道は本当に、個人的には期待してます！
特に国道24号線は常に渋滞しているような交通量の多い道なので
京奈和道の無料区間の南にある山道は走ってて楽しい道が多いのでよく使います！（十津川や龍神スカイラインなど)
ただ京都から行こうとすると、第二京阪→新名神→京奈和道(有料区間）ですが、京奈和道の有料区間が片道一車線のゆずり車線一切なしで
走りづらい...
そして、奈良の下道区間でどうしても混むのでそこまで短縮にならないんですよねｗ
和歌山まで行くとなると、まだ大阪経由のほうがだいぶはやいので早く全線開通してほしいですね～
270分かかってた京都和歌山間が、全線開通したら100分で行けるってスゴすぎる！
しかも法定速度まもって100分ってことは、ちょっと飛ばせば一時間ちょいで行けちゃう！
片側１車線だから、法定速度以下の車がいたら詰まるし、みんな飛ばすから事故や煽り運転が頻繁
元々、和歌山の橋本ＩＣ以降は有料で運用するはずだったけど、国交省と工事を請け負った建設会社との行き違いで高速道路としての要件を満たしていないことがわかって問題になり、結局無料で運用することになった…はずです
今回も面白かったです。
リクエストで東海環状自動車道と名古屋第二環状自動車道をお願いします。どちらも東海地方の環状道ですが、
東海環状は建設に時間が掛かっており色々面白いネタがありそう
名古屋第二環状自動車道は、名古屋高速や東名の間にあり、建設理由など分かる範囲でお願いします。
無料の高規格道路はありがたいですね
橿原=天理の一部未完成部分がつながればもっと便利になるだがな。和歌山にいた時に何度か利用した。
毎回楽しく見させております。
無料になった滋賀県の湖西道路についてもやって欲しい！
投稿間隔めっちゃ早くない？
あ、リクエスト採用ありがとうございます
今となっては、和歌山市などから名阪国道へ行くのに大変便利な道路となっています！
お疲れさまです。新しい動画ありがとうございます。今回の京奈和ですが、僕的には早く全面開通を望んでます
去年近畿道の全線工事の際、関空までお客様を送り仕事場の京都に帰る際(朝から通れるけど 2時間半京都までかかるし、大阪のドライバー言ってた京奈和で京都まで帰ろう)と、一路和歌山JCTより京奈和回りで京都に帰ったのですが、御所までの暫定2車線、途中途中の無料区間の大渋滞(出勤時間と重なり)等有り、結局京都まで倍の3時間近くかかった記憶を思い出し
近畿の外郭なら早く全通をと思いました。
地元の道路の話で嬉しいです。
今まさに郡山近辺の未整備区間の工事がはじまってます。昔から平城京のところどう通すかって話があって結局どうなったんだろ？遺跡があるからなかなか進まないのです。
和歌山→奈良市内に抜けるには京奈和よりも阪和→西名阪の方が早いです。和歌山、高田区間が対面式ということ、橿原の一般道はイオンがあり渋滞になりやすいので。
あと和歌山→亀山までは郡山下ッ道で降りて名阪天理インターまでは10分くらいなので無料も可能。でも、昔から大阪から名古屋抜けるのに、阪奈道路→24号→名阪天理という無料コースを使う人が多く、天理、郡山間の一般道は田舎の道なのに抜け道状態なのでお金ある人は素直に西名阪に乗ってほしい。
天理街道で県庁前に大型来たりもしますもんね😃。藤井寺から西名阪とまでは言わなくても、せめて、阪奈から富雄で降りて、大和中央道で西名阪大和まほろばインターから乗るとかね。
掘れば何かしら出てくる奈良で奈良市は地下トンネルで通すらしいし一生開通しなさそうでこわい。
そんな中、リニア中央新幹線は奈良を通るらしい
面白かったです
編集お疲れ様です
奈良（市）に親戚がいるので、千葉から車で行くことがあるのだが、高速だけで行こうとすると、新名神－京滋道路－第二京阪－新名神－京奈和とぐるっと回って不便。名阪国道経由だと天理から北上するのが渋滞するし（Ωカーブ怖いし）。結局、上野の手前から163号線が楽なんだよね。
Takashi
R163鉄板です。つい先日R24泉大橋の手前に橋が架り渋滞が少し緩和されました。加茂で木津川渡るのもありですがね。京滋バイパスからなら地元の人は小椋で下りて城陽から京奈和に乗る人多いと思います。
名阪国道から京奈和に入るのに、いったん有料の西名阪 天理～郡山を通るんだけど、この一区間だけなら距離短いし料金下げてもらえんかなぁ。たしか、現行では天理～香芝と同じ料金支払ってるはず。
nyanko runaway 天理料金所から京奈和と京奈和から天理料金所には一応ETC割引ありますよ
宇治西?から京滋バイパスに入ったら京都縦貫道に行けた時は少し驚いた！
城陽～田辺北間の木津川大橋が通称100円橋と言われているの地元民しか知らない話。実際あそこら辺で木津川を渡る道路が近くに無いから城陽市北部から京田辺市、八幡市方面に急ぎたいときは便利だったりする
田辺北インターの料金所で流れる「通行料金は100円です。ありがとうございました。」も地味に好き←マイナーすぎるトリビアネタ
原付で通れるのも珍しいよね。
新東名も併せて、奈良と和歌山に実家のあるうちには大助かり。
難攻不落の平城京に飛鳥宮、藤原宮、ここを攻略できたら関西はもっと便利になるぞ！
藤原京、と平城京は大和郡山で育った私としては発掘しないで高速しれっと通してほしいなぁ。藤原京のせいで、南阪奈が桜井まで行けず、西名阪から中和幹線作る羽目になった。
九州にある 有明沿岸道路について取り上げていただけるとありがたいです。
和歌山県側は全線開通済みなのに、奈良県側ならびに京都府側は未開通区間が所々に残っているため、全線開通にはまだかなりの歳月を要する見込み。
京奈和道の無料区間はよく利用していますが、有料でもいいので早く全線開通して欲しい。予定では2032年らしいけど、その頃にはもう運転出来へんね(^^;) 因みに無料区間は対面通行です。
そうなんですね！
情報提供ありがとうございました！
郡山南から橿原高田は無料ですが4車線です
@@zmbagamesさん、そうなんですね。私は和歌山県側しかしらないもので、情報提供有難うございました。機会があれば走って見たいですね。
お金取ってる部分も対面通行ですよ…(ボソッ
25年くらい前、田辺と城陽を結ぶ区間は「100円橋」と呼ばれていたけど今でも100円橋なんですかね。
田辺と城陽は分かりませんが、木津から山田川までが100円です。
今でも100円です。ETCの休日割引き・深夜割引が適用されれば70円です。
奈良県の役人や政治家にとっては、奈良市や橿原市のボトルネックを無くすと通過されちゃって経済的にデメリットではないかと考えてる節があるっていう噂がたったことがある。
存在自体知らなかったですよ😁
関西旅行に行ったら行きたいな🤤
リクエストは横浜新道お願い致します!
車の慣らしで亀山⇔和歌山3往復位したわｗ
ただ…最近橿原から和歌山走ったら結構路面荒れ始めたよな…
郡山下ツ道JCTから奈良icまでは2027年度開通予定だったはず
その先は地下トンネルだから2032年
動画をご覧頂きましてありがとうございます。
そうだったんですね！情報提供ありがとうございました！
オイラその年まで生きてるかな？w
高田バイパスまでの接続は、令和6年だったと思う
名神と、第二京阪道路はいつ頃
繋がるのー？
繋がったらめちゃくちゃ便利だけど
どうーして最初に
京滋バイパスと繋げたんだー⁉️
名神の京都南救うためです。京都南で降りる人を第二京阪に回したかったから京滋バイパスに繋ぎました。京都縦貫を大山崎に繋いだので名神と第二京阪繋ぐかもです。
大阪南部民にも、和歌山方面に向かう時は、便利で阪和道を丸々走る事を思えば安くもなるのですが、じわじわとお金を取られる(城陽～木津、岩手根来から和歌山JCT)のはちょっと残念です。
と言うか、岩手根来から有料(そのまま阪和道直結かつ和歌山SA使用不能)を知らないとまあまあな金取られる道に知らないまま突っ込むハメに…
大和郡山北IC（京都方面）、大和郡山北IC（和歌山方面）、大和郡山IC、郡山IC、郡山南ICがあるので、下ツ道JCTで間違えないようにしたのでしょう。
もっとも福島県郡山市に郡山IC、郡山JCT、郡山南IC、郡山中央スマートICもあるので検索のときは要注意！
福島県の郡山市にあるインターチェンジは郡山と冠する名は東北道にあるのは上記の4箇所ありますが、磐越道にも郡山東インターチェンジがあります。
郡山市であるが郡山と冠しない唯一あるのが磐梯熱海インターチェンジもあるのです。
郡山市に休憩施設があるのは東北道の安積パーキングエリアと磐越道の五百川パーキングエリアがあります。
福岡の八木山バイパスも取り上げてほしい。麻生さんの力が加わってるので面白いネタがあります。
二年前に平成44年度中の全線開通を目指すってなってたから、あと12年かかる予定やね
和歌山から名古屋とか行くんだったら京奈和→名阪国道ルートが神
無料！
ただは良いんだけど、着工から何年かかっとんねというぐらい期間がかかってまだ出来てません。
八つの道路に分けたのは、バラバラにしてそれぞれの道路としては着工から完成までそれほど期間かかってません言いたいためではないかと勘ぐっています。
大和北道路、40年以上前から工事し始めようとして測量を始めたっていうのをある地区の人から聞いたことがあったんだけど、いろいろな反対があってそのまま呈して今に至るという黒歴史があったりします・・・
後は橋本道路あたりで高架橋の施工不良で要監視な高架橋もあったり。
この道は将来、紀淡トンネルに繋がり、四国へ。名神、中国道の第一国土軸に変わる第二国土軸の一部になる予定です。
紀淡トンネルという事は
いずれやっぱり淡路と紀州和歌山は繋がるんですか？
@@user-us5pf2mn3n
トンネルは無理な希ガス
中央構造線の貫通が技術的に難しいのと、完成しても危険物積載車両が通れない
JR和歌山線は吉野口に迂回しないでさっさとトンネル掘って橋本まで直通させるんだよ！！
と、いうわけで、京奈和を使うことは奈良から橋本方面に出る最適な方法なのでありました。和歌山線くんさあ…
JR和歌山線もこれで引導を渡されると思いきや意外と吉野口乗換えの五條市の住民が居るようです。
まあそれでも先日程度の雨で事前通告の運休、元々利用者限られていて京奈和道の影響は皆無ですね。
奈良県内の移動ならJRは無視して、近鉄御所線を五條市まで延長してくれた方が便利です。
電車で奈良から和歌山県橋本って、橿原神宮前からの古市乗り換え河内長野とかになるし、北和なら新今宮乗り換え？なので、そもそも和歌山線で行かないかも。
五条から奈良はJRだと乗り換え無しで行けますから車使えない人はねって感じ。吉野口は御所から高取高校通学の利便性とかもあるので。線路をこちらに寄せるならば吉野口寄ろっかって感じ。高校生考えると吉野口乗り換えは必要。
以前、大阪に住んでいた時には犬鳴峠を抜けて奈良南部へ遊びに行ってました。
無料ってホントに素晴らしい！
コミュニティのSA,PAハイウェイオアシスとかどうでしょう？
ありがちかもしれませんが、それぞれ特色あっていいですよ‼️
子供の頃からずっと作ってて死ぬまでに完成しないと思ってる道路です(´；ω；`)
これ、最終目的は紀淡海峡道路に接続するのも
想定されているみたいです。
無理（笑）
自転車道も並走する京奈和自動車道？！
京奈道路...
関東民の修学旅行観光バス御用達路線ですね
その時初めて通りました。その頃は、京奈和自動車道がまだ城陽〜木津までしかありませんでしたが
奈良から京都に行った時に使ったけど片側二車線は欲しいと思った。
全線開通したら有料になるらしいけど奈良の辺りは掘れば遺跡とか出るからいつ全通になることやら
ちなみに和歌山ジャンクションから更に紀淡海峡大橋を渡って洲本までの計画も・・・というか早く作れよ！！淡路島まで！！
建設費ヤバいだろw