Nur drei "Fachwerk- ICE" (RS1) unterwegs am schönen Bodensee-Regionalbahn in Enzisweiler

Hallo liebe Eisenbahnfreunde und Besucher,
herzlich willkommen auf meinem Kanal!
Heute zeige ich euch wieder einmal einen Zug am schönen Bodensee.
Wie ich euch bereits zeigte, verkehren die Regionalbahnen am See zwischen Friedrichshafen Stadt mit einem Abstecher zum Hafen und Lindau Insel. Da die elektrischen Anlagen der Fahrleitung noch nicht in Betrieb sind, gibt es hier noch Dieselbetrieb. Auf der o.g. Relation sind Dieseltriebwagen unterwegs, normalerweise 650. Wegen des höheren Bedarfs zur Landesgartenschau (man möchte höhere Kapazitäten anbieten) fahren die Regionalbahnen derzeit verstärkt. Ein Umlauf wird mit 628 bewältigt, der andere mit den Stammfahrzeugen 650. Aktuell sind in diesem Umlauf meist drei 650 der DB unterwegs, die alle Zwischenhalte bedienen und in Nonnenhorn die RE5 zwischen Lindau Insel und Stuttgart treffen, sowie in Eriskirch sich selbst (RB-Kreuzung).
Ich konnte so am 31.Mai 2021 ein schönes 650-Triple in Enzisweiler aufnehmen. Der kleine Kreuzungsbahnhof mit Durchfahrts-und Ausweichgleis verfügt noch über Formsignale, die sich aber nun zwischen den Fahrleitungsmasten verstecken und nicht mehr so gut umsetzbar sind wie früher.
Zum Dezember 2021 wird der Dieselbetrieb hier Geschichte sein, lediglich durchgehende Züge über Friedrichshafen hinaus werden noch mit Diesel unterwegs sein, denn der Abschnitt der Bodenseegürtelbahn Friedrichshafen - Radolfzell ist ja nicht elektrifziert.
Ansonsten werden hier am Aufnahmeort demnächst 425 heimisch, die den größten Teil der Nahverkehrsaufgaben übernehmen werden.
Das IC-Zugpaar 118/ 119 wird wie bisher gefahren, statt zwei 218 aber mit einem ÖBB-Taurus. Durch Nutzung des neuen Bahnhofes Lindau Reutin erspart man sich den Fahrtrichtungswechsel auf der Insel und muss lediglich noch in Friedrichshafen umsetzen.
Der ÖBB-Taurus führt das Zugpaar dann bis/ ab Stuttgart, wo ohnehin ein Lokwechsel ansteht. Nördlich Stuttgarts ist dann eine 101 verantwortlich.
Es wird also einen deutlichen Umbruch geben, aber nicht nur hier- auch im Allgäu! Das neue Betriebskonzept mit Nutzung des Fahrdrahtes über Memmingen auch im Nahverkehr wird gestartet. Go Ahead Bayern (GABY) wird im Nahverkehr zwischen München und Lindau stündlich verkehren.
Das bedeutet aber auch für die Reisenden aus dem Ostallgäu, dass sie öfter in Buchloe umsteigen müssen, weil die Dieselfahrzeuge möglichst nicht unter Draht dieseln sollen. Viele Leistungen werden dann also ab Oberstdorf/ Lindau/ Kempten nur noch bis Buchloe fahren. Dichtere Takte sollen hier dafür sorgen, dass die Bahnfahrt dennoch attraktiv bleibt.
Schauen wir mal!
Viel Spaß mit den flotten Regioshuttlen, liebe Grüße euer Torsten!

[@-uw-1541]

Der Begriff "Fachwerk-ICE" war mir auch neu, aber dank der Erklärungen sehr "eingängig" 😂. Muss ich mir unbedingt merken.

[@nachdenkenderbenutzer1260]

Danke für das neue Video, Torsten.
👍
Es ist immer wieder spannend, von Dir neues zu erfahren. Den Begriff "Fachwerk-ICE" kannte ich noch nicht in Bezug auf die 650er.
"Fachwerk" kann ich mir ja noch erklären, hatte ich schon vorher erraten (weil ich sie von der Vogtland bahn kenne), aber ICE ???

[@ecpaganini]

Danke dir!
Die RS1 erhielten diese scherzhafte Bezeichnung, weil sie die schnellsten Dieselfahrzeuge im Nahverkehr sind, was die Beschleunigung betrifft.
Da kommen nur Elektrofahrzeuge mit.

[@nachdenkenderbenutzer1260]

@@ecpaganini
Danke für die fundierte Erklärung.

[@heinzbergner]

Dagegen ist der LVT/S 672 der Sperrholz-ICE 🤣😂🤣

[@gmailer7341]

31 Mai? Da hat mer uns ja ''fast'' getroffen.