Смазка пойдет по наименьшему сопротивлению, в зазоры втулок. Пробовал ставить резиновые кольца, при выжиме затыкались зазоры. После шприцевания , смазка в подшипнике не чувствовалась (легко вращался). Большая часть смазки мимо. Приделал тавотницы прямо, на подшипники, сейчас чувствуется ,что смазка есть.
Я сделал почти также в 2019 г также болгаркой сделал канавку только ничего не сверлил в подшипнике латунной втулке просверлил два отверстия.автор этого видео прав и все толком показал
Задумка хорошая и даже рабочая,но минус в том что ошибка в замерах,поскольку каналы которые насверлили и нарезали на втулке подшибника вома были сделаны на выжитую до упора,при сборке втулка уйдет в исходное состояние.
Заводом было всё продумано, кроме одного - качества изготовления. В этом кранштейне внутри есть проточка большего диаметра чем диаметр отводки вом, смазка через тавотницу попадает именно в эту расточку, а далее заполняя это полость выходит через отверстия в кранштейне в отверстия главного сцепления, а уже через них смазывается выжимной гс. Но! Очень долгий путь, подгонко деталей никакая зазоры огромный, смазка просто выходит в них. Смазывая всё кроме выжимного) недавно востанавливал этот узел путём наплавки сваркой на стальной кранштейн, и обработке его на токарном. С должным зазорами всё работает как задумано.....
Смазка пойдет по наименьшему сопротивлению, в зазоры втулок. Пробовал ставить резиновые кольца, при выжиме затыкались зазоры. После шприцевания , смазка в подшипнике не чувствовалась (легко вращался). Большая часть смазки мимо. Приделал тавотницы прямо, на подшипники, сейчас чувствуется ,что смазка есть.
Я сделал почти также в 2019 г также болгаркой сделал канавку только ничего не сверлил в подшипнике латунной втулке просверлил два отверстия.автор этого видео прав и все толком показал
Доброго времени суток. А , зачем второе отверстие сверлить.
Задумка хорошая и даже рабочая,но минус в том что ошибка в замерах,поскольку каналы которые насверлили и нарезали на втулке подшибника вома были сделаны на выжитую до упора,при сборке втулка уйдет в исходное состояние.
Да но для смазки нужно просто вытащить шплинт привода выжимного и смазать.
Выжимные лапки не позволят ,как вариат можно выжать педаль вома чтобы втулка совпала с нарезанными каналами и шприцевать.
Заводом было всё продумано, кроме одного - качества изготовления. В этом кранштейне внутри есть проточка большего диаметра чем диаметр отводки вом, смазка через тавотницу попадает именно в эту расточку, а далее заполняя это полость выходит через отверстия в кранштейне в отверстия главного сцепления, а уже через них смазывается выжимной гс. Но! Очень долгий путь, подгонко деталей никакая зазоры огромный, смазка просто выходит в них. Смазывая всё кроме выжимного) недавно востанавливал этот узел путём наплавки сваркой на стальной кранштейн, и обработке его на токарном. С должным зазорами всё работает как задумано.....
Повезло
С чем?
Привет. Подшипник не смазывается, мажется, через масленку, только втулки отводки подшипников.
Перед установкой подшипника нужно просверлить внутреннюю латуннуюобойму и будет сказыватся, я показывал на видео.
@@aleksandrvasilyev7252 смотрел без звука, на работе. У меня выжимной стоит 10 лет, без переделок и нормально.
Правильно во первых было качество, а во вторых у меня он ещё заводской и в нём есть отверстия, ват в новом небыло.
@@aleksandrvasilyev7252 👍👍👍👍
@@user-ut2qo6jl5p привет такая-же фигня, работает нормально🙋
Здравствуйте Александр. А разве через отверстие на 7 которое вы просверлили не пойдёт обратно смазка, или вы заглушку поставите. Спасибо.
Смазка обратно не пойдёт ведь в маслёнке стоит шарик с пружиной, и она является запорным клапаном, чтоб грязь не попадала и вода.
Привет не понял а зачем семеркой сверлить? И через штатное отверстие можно мазать, только внутри проточку сделать до подшипника.
Сверло брал именно такое потому что
Чтоб трубка соответствовала диаметру и проходило лучше.
Прежнее отверстие для смазки глушится, я правильно понял?
Отверстия неглушатся
@@aleksandrvasilyev7252 А разве новое отверстие не пересекает прежнее?
Отверстие остаётся как и было по заводу только увеличивается диаметр и ставится заглушка.
@@aleksandrvasilyev7252 Вот это я и хотел выяснить.
Жизнь заставит.
Заводом недоделаное мужики допилят)