Я долго работал путецем, монтёром, бригадиром, мастером. Похоже на “Как закалялась сталь”, только там чувак за один сезон загибатся стал, а я лет этак 16 проторобанил пока вены на ногах не повылезали, не стало падоть зрение и разваливатся зубы от запредельных физических нагрузок. В советские времена монтёр пути 3－го разряда получал в месяц 270 рублей если он не лодырь и норму перевыполняет, сейчас их заработок действительно не сопоставим с покупательной возможностью старых денег. Эти люди просто герои, и каждый день у них маленький подвиг. А если и пьют после работы то без этого некоторые просто уснуть не могут. Всё тело после работы болит, и мышцы по начам сводит от избытка фолиевой и молочной кислоты в тканях, они за смену столько железа переворачивают что ни одному штангисту и не снилось и так каждый день. А щебень вам скажу копать это не чернозём в огороде, особенно загрязнённый на выплесках всёравно что застывший бетон.
Да практически не кто и не пьёт! Не знаю как где а у нас дистанции так точно мало кто пьёт, а если выпивают то после работы и то не более 0,5! Строго сейчас с этим!
Екатерина Давлетшина она сигналистом работать будет Я отучилась в ЖД техникуме по специальности Строительство железных дорог,путь и путевое хозяйство А ещё девушка может работать в техническом отделе ПЧ или ПМС на должности Техника
Работаю монтёром пути 21год.Скажу честно:труд адский.Я и ещё мои коллеги мучается болями поясницы и в суставах.Это самая чёрная полоса в моей трудовой деятельности. Можно было бы уйти, но у нас тут 70тыс.больше ни где не платят,вот и приходится терпеть.
Уже не как,врачам насрать на проходящих мед.осм.,лишь бы военный билет без статей был,для невролога да еще пишут люди мед.осм.сделали за 5000 рублей.своими и сразу!
Да дикий ужас РЖД...... и особенно для путейцев дистанции пути и путевой машинной станции. Ухудшение слуха или полностью его потеря из-за постоянного дикого шума, грохота поездов. Ухудшение, потеря зрения из-за пыли вставок токоприемников электровозов, гипертония и подобные "прелести" из-за нерегулярного и недостаточного отдыха, гельминты от грязи вокруг, язвы и гастриты из-за неравномерного питания, желудочные расстройства, отсутствия горячей воды и мыла, стрессы от постоянного нервного напряжения, поголовный геморрой, простатит, рак простаты, остеохондроз, сквозняки, тряска, пыль, высокие электромагнитные и радиочастотные поля - список можно продолжать и продолжать бесконечно. Шансов дожить до пенсии практически нет. РЖД - это весьма закрытое государство со своими законами. Основной закон один: прав тот, у кого больше денег и власть. В нашей грёбаной стране совершенно не ценят труд людей-тружеников! Корень зла идёт с верхов. Рыба гниёт с головы, а чистят её с хвоста. Так вот, во всём виноват вечный царь и его шайка- это он создал такую обстановку в стране, дал власть и огромные деньги чинушам для порабощения населения, а на мнение ему плевать! А у путейцев РЖД - работа дико тяжёлая, эмоциональная на фоне постоянных стрессов! В нашем государстве, в РЖД в особенно, делается все, чтобы простому трудяге как можно меньше платить.Придумываются самые нелепые, глупые запреты, законы и замечания.При этом число проверяющих идиотов, дебилов только страшно растет, а замечания ими придуманные высосаны просто из пальца. Это показатель их работы, за это они получают огромнейшие зарплаты........
@@БраминПавелхз сколько сейчас, я в 14-15 годах работал, было где то 20-25к в среднем. Один раз за все время получил 35, а один раз 15 и это по 4 разряду🤣
В ярко оранжевых жилетах))У нас они черные уже,не дают новых как и рукавицы.Спец одежды тоже редко найдешь своего размера на складе.А под конец месяца приезжает матриса,делают пару закрытий,и все без зарплаты)
@анархист будупротив если бы это был заказ, я бы с этого хотя бы, что-то поимел, а так просто ролик, за который кто-то поддержал, а кто-то и на#*р послал... всем не угодить
полгода в полковой школе сержантов жд войск и полтора года в линейном батальоне жд ,зам,комвзвод путевого взвода,командир отделения и более 30 лет работы в ШЧ ! удачи всем жд -кам
Рухнул СССР , накрылось всё медным тазом, чего они хотели они зделали , ебаште негры солнце высоко , чего-то не устраивает прощай мы расстаёмся на всегда... Эта схема сейчас везде по стране... Как с ними бороться бог знает , может следующие покаления на дыбы встанут , пока Навальных не хватает...
Одним словом такую херню говорят. Зап. сиб ж/д такого никогда не видел. На перегон пешком, смена рельс, выправка в плане и профиле. Обратно на станцию, Единицы адекватных людей в коллективе, остальные бедолаги. Дрезина тупо рельс привезёт или шпалу ну т.д
ребят, какие рожки ? рации до вас не дошли ещё что ли ? бывал я сигналистом, халявная конечно работа, летом хорошо)) греешься себе на солнышке, смотришь как другие путейцы вкалывают)
были у нас случаи, когда на участке круговой кривой (не просматриваемой) ехал локомотив, а сигналист смотрел на путейцев как те хреначили, и упустил приближение локомотива (тот ехал без сигналов), блага что все отпрыгнули в самый последний момент и никто не пострадал...
@@KirillShapetko не в моём случае, я был сигналистом на переезде, который в тот момент был неисправен, я всего лишь пропускал, либо останавливал машины. В остальных ситуациях есть рация, и не нужны никаких сигналисты сейчас уже практически
@@KirillShapetko какие могут быть ошибки, мне каждый раз сообщали по рации о приближении поезда в тот или иной момент, тогда бдительность включалась на 300%) до этого я просто махал руками машинам, мол езжай)
У нас нет поездов на магнитной подушке... Мы отсталые. Хорошо. С этим уже все. Но можно же организовать нормальный регламент труда для этой специальности. А это значит, что эта специальность должна быть СМЕЖНАЯ. Это как в многоборье, сегодня ты монтер пути, а завтра и трудишься в другом месте. И это ПРАВИЛЬНО. Потеря здоровья для человека вещь совершенно не допустимая при любом виде труда. Потерю здоровья невозможно оценить количеством денег, которые работодатель может и хочет заплатить. Таким образом подход к тяжёлым специальностям на железной дороге пора давно перестроить. Тяжёлые условия труда, тяжкий труд. Где новые подходы к таким сотрудникам? Это не тестики дебильные писать... В кабинетах кадровиков.
Внедряли и в России и в Украине и в Казахстане.дело шло так.будет работать машина техника а работники конечно на сокращение тем самым и поднимут зарплату.в Казахстане не хотели верить а заставили.все началось 2007году.при Назарбаеве опять.и людей сократили а техники пропали куда то .то есть деньги с КТЖ списали а на самом деле нет.и пришлось им открыть закрытые участки патому что не хватало рабочих рук
Автобус, ага. На электричках путейцы ездят до места работ и обратно.. И нам их нужно было пробивать. А потом из зарплаты за эти поездки сколько-то процентов вычитают. Вот и получается, что путейцы платно до своей работы добираются. Я старалась их не пробивать. Но если в вагоне ревизоры были, то пробивала, к сожалению. Мало этого. Так ещё у разьездных кассиров план есть на железнодорожников. А потом кричат, мы одна семья и все такое.
@@KirillShapetko это не совсем, наверное, аутсординг или как он там правильно пишется. Я вот работала года два три назад. Разъездной. Электрички. У них своя компания. Они (Приволжская пассажирская компания - я могу ошибиться, но как то так) арендуют проезд и обслуживание у РЖД. В самих электричках сами работники РЖД ездят по требованию. Это третовние делится на несколько категорий. Ну путейцы с уренского учачстка не дадут соврать. Нижний Новгород - Ветлужский. Они там постоянно ездили, когда я работала. Из везёшь бесплатно . А у самой душа горит за план мой собственный. Ну крутились с мальчиками.
@Мальвина Разина а когда машинисты стучат на путейцев по делу и без дела, чтобы получить бонус к з/п, а путейцы стучат на машинистов… и получается, что в одном большом организме, органы работают сами по себе и сами за себя…
Не чего подобного, "сигналистов выбирают из числа опытных работников", я устроился и после стажировки отправили на сигналиста отучился и через месяц я уже ограждал место производства работ и сопровождал деф.тележки! Принят на работу монтёром пути 3-го разряда, ну и основная работа монтёром пути!
@@KirillShapetko Вот именно! Та же история и с обходчиками и это буквально с прошлого года, мужики от работавшие по 15-20 лет в одночасье стали не обходчиками не сигналистами всего из-за того что они не учились! По на строили учебных центров а учить некого, вот и мутят им учеников, порой приезжают к нам за 300-400 км, а нас к ним! В чем смысл, хз!
Смысл в том, чтобы за свои касяки отвечали сами, а не начальник... Ты специалист, имеешь диплом/сертификат подтверждающий твои квалификацию, допустил ошибку, значит сам виноват.
Подписался и лайк заслуженный .Отличное видео. Развивайте канал. Дружим. Поддержим друг друга. На каждый просмотр моего видео и лайк с меня то же самое. Удачи в развитии канала и творческих успехов. И конечно отличного материала для видео и креативных идей.
@Папито нет такого понятия ученик на жд, даже кто студенты на практике,их сразу официально устраивают,те кто с улицы приходит сразу 3 , через пару месяцев учеба в другой город,и дают документы 2-3 разряд, хотя уже давно надо этот 3 убрать,ниочем, минимальный 4 разряд на такой профессии разнорабочей должен быть
Идите на высшее учиться что б не жаловаться что монтером тяжело работать)И будет вам счастье,и ревизором и мастером и ПЧ можете стать,карьерный рост сейчас в ржд есть,кадров не хватает
Работал пару месяцев монтером пути, ничего особо физически тяжёлого не увидел... Может от климата зависит - так как погодные условия и работа в дождь и холод вызывали больше всего неприятия к данной работе...
Вот так работаешь несколько лет путейцем. Гробишь свое единственное здоровье за копейки,а когда увольняешься ,никто из руководства,подчеркну,никто тебе спасибо не скажет за такой адский труд. Еще и должен останешься . Никому не рекомендую идти в монтеры пути. Настоящие рабы РЖД. Здоровье одно. Имейте ввиду.
Работа в РЖД в дистанции пути или путевой машинной станции самая неблагодарная, катастрофическая ....... Монтеры пути на 95 процентов до пенсии, даже льготной в 55 лет не доживают. Как то очень рано уходят в мир иной. По моим подсчетам и учету проживают в основном максимум 49 лет. Прискорбно! Ужас на ком держится железная дорога! Каменный век! Ручной труд и мало что изменилось за 150 лет. Остроконечный лом, лопата, костыльные лапа и молоток. шпальные клещи так и остались. А сколько вредных факторов, засорители, фекалии сплошь по пути, особенно летом, потоком льются на путь из старых древних вагонов без биотуалетов. Сотнями, тысячами разновидностей гельминтов все вокруг пути заражено до одурения, которых до смерти не вывести из организма и кишечника. даже ядреным самогоном употребляя каждый день. Высокое электромагнитное и радиочастотное излучение. Пыль от вставок токоприемников электровозов от которой работяги полностью слепнут. Шум, дикий грохот поездов, вибрация, детонация ужасная. Гадюки в полосе отвода сплошь кишат. На работу с работы пешком или на личном транспорте за 20-30 км. Участки обслуживания огромные. Тем более руководство сплошь бандюги, дикие необразованные, бывшие неучи или неуки заочники идиоты, полные самодуры, неадекватные. невменяемые, непорядочные маразматики. Кроме стоэтажных матерных слов больше не чего не знают из словарного запаса. А за БЛАГОСОСТОЯНИЕ разговор особый. Это бандитская контора под название" Развод лохов на деньги". Из зарплаты деньги удерживают четко каждый месяц, но увы каждый год или из года в год удержанные деньги за два месяца в фонд не попадают. Теряются непонятно где и разобраться невозможно! В конторе БЛАГОСОСТОЯНИЕ и работодатель говорят, что нанимайте адвоката и подавайте в суд, дело гражданское. И еще индексации на пенсию БЛАГОСОСТОЯНИЕ нет и не будет. Не предусмотрено как то.......печально, очень печально все это.
Работаю не умер ныть не превык и учебы на предприятие не кто не запрещал в повышение квалификации и смене профессии все можно и не кто не остонавливает гдавное цель и жилание и все можно изменить
Повышение разряда возможно только при открывшейся вакансии на околодке. А смена профессии... Куда? Из монтеров в сигналисты - это -$80. Так что не ИЗДИ! те. Раз работаешь не ноешь, значит нихрена не делаешь! Ибо - кто не подбирается, тому дугу не в тягость!
Если кто то хочет стать монтером: 1) не устраивайся в эту дырявую контору, здоровья ты отдавать будешь на рубль, а зарабатывать 3 копейки из которых минимум 1 будут постоянно пытаться отобрать всякая вышестоящая мразь(в ржд в принципе любое руководство-это на 90-95% редкостные гниды) 2)если совсем приперло и уже попал сюда, то не задерживайся и уходи при первой же удобной возможности.
Работа в РЖД в дистанции пути или путевой машинной станции самая неблагодарная, катастрофическая ....... Монтеры пути на 95 процентов до пенсии, даже льготной в 55 лет не доживают. Как то очень рано уходят в мир иной. По моим подсчетам и учету проживают в основном максимум 49 лет. Прискорбно! Ужас на ком держится железная дорога! Каменный век! Ручной труд и мало что изменилось за 150 лет. Остроконечный лом, лопата, костыльные лапа и молоток. шпальные клещи так и остались. А сколько вредных факторов, засорители, фекалии сплошь по пути, особенно летом, потоком льются на путь из старых древних вагонов без биотуалетов. Сотнями, тысячами разновидностей гельминтов все вокруг пути заражено до одурения, которых до смерти не вывести из организма и кишечника. даже ядреным самогоном употребляя каждый день. Высокое электромагнитное и радиочастотное излучение. Пыль от вставок токоприемников электровозов от которой работяги полностью слепнут. Шум, дикий грохот поездов, вибрация, детонация ужасная. Гадюки в полосе отвода сплошь кишат. На работу с работы пешком или на личном транспорте за 20-30 км. Участки обслуживания огромные. Тем более руководство сплошь бандюги, дикие необразованные, бывшие неучи или неуки заочники идиоты, полные самодуры, неадекватные. невменяемые, непорядочные маразматики. Кроме стоэтажных матерных слов больше не чего не знают из словарного запаса. А за БЛАГОСОСТОЯНИЕ разговор особый. Это бандитская контора под название" Развод лохов на деньги". Из зарплаты деньги удерживают четко каждый месяц, но увы каждый год или из года в год удержанные деньги за два месяца в фонд не попадают. Теряются непонятно где и разобраться невозможно! В конторе БЛАГОСОСТОЯНИЕ и работодатель говорят, что нанимайте адвоката и подавайте в суд, дело гражданское. И еще индексации на пенсию БЛАГОСОСТОЯНИЕ нет и не будет. Не предусмотрено как то.......печально, очень печально все это.
Я долго работал путецем, монтёром, бригадиром, мастером. Похоже на “Как закалялась сталь”, только там чувак за один сезон загибатся стал, а я лет этак 16 проторобанил пока вены на ногах не повылезали, не стало падоть зрение и разваливатся зубы от запредельных физических нагрузок. В советские времена монтёр пути 3－го разряда получал в месяц 270 рублей если он не лодырь и норму перевыполняет, сейчас их заработок действительно не сопоставим с покупательной возможностью старых денег. Эти люди просто герои, и каждый день у них маленький подвиг. А если и пьют после работы то без этого некоторые просто уснуть не могут. Всё тело после работы болит, и мышцы по начам сводит от избытка фолиевой и молочной кислоты в тканях, они за смену столько железа переворачивают что ни одному штангисту и не снилось и так каждый день. А щебень вам скажу копать это не чернозём в огороде, особенно загрязнённый на выплесках всёравно что застывший бетон.
а если девушка отучиться на путейца где она работает?
@@ЕкатеринаДавлетшина-я6ю Техником, сигналистом! Это в отд.кадров нужно узнавать свободные вакансии!
Да практически не кто и не пьёт! Не знаю как где а у нас дистанции так точно мало кто пьёт, а если выпивают то после работы и то не более 0,5! Строго сейчас с этим!
как был 100лет назад тяжелый ручной труд та и остался, "оптимизацию" провели в итоге нагрузка на оставшихся людей больше а зп на 3копейки повысили
Екатерина Давлетшина она сигналистом работать будет
Я отучилась в ЖД техникуме по специальности Строительство железных дорог,путь и путевое хозяйство
А ещё девушка может работать в техническом отделе ПЧ или ПМС на должности Техника
Отношение как к собакам, платят копейки... Зато типа ключевая профессия на железной дороге...
@Александр Н В каком ПМС работал?
Архипелаг-ГУЛАГ - не преувеличиваю.
Чежело сам работаю путеицем зарплата маленькая
В ржд нет ключевой профессии. Хоть одна служба захромает, захромают все
Мужики не ходите туда работать,здоровье там оставите ,а благодарности не какой .
Жека З все так хуе..? ходил на собеседование по этой вакансии
Ок не пойду!!!
Работаю и не жалею коллектив хороший мужики одним словом
Работаю монтёром пути 21год.Скажу честно:труд адский.Я и ещё мои коллеги мучается болями поясницы и в суставах.Это самая чёрная полоса в моей трудовой деятельности. Можно было бы уйти, но у нас тут 70тыс.больше ни где не платят,вот и приходится терпеть.
Какой график работы? Вакансии появилась в моём городе))@@ТатянаВихрова
Медкомиссия как у космонавтов а зп копейки самая неблагодарная работа на жд
Олег Антипенко
, я это на своей шкуре ощутил.
Уже не как,врачам насрать на проходящих мед.осм.,лишь бы военный билет без статей был,для невролога да еще пишут люди мед.осм.сделали за 5000 рублей.своими и сразу!
Да дикий ужас РЖД...... и особенно для путейцев дистанции пути и путевой машинной станции. Ухудшение слуха или полностью его потеря из-за постоянного дикого шума, грохота поездов. Ухудшение, потеря зрения из-за пыли вставок токоприемников электровозов, гипертония и подобные "прелести" из-за нерегулярного и недостаточного отдыха, гельминты от грязи вокруг, язвы и гастриты из-за неравномерного питания, желудочные расстройства, отсутствия горячей воды и мыла, стрессы от постоянного нервного напряжения, поголовный геморрой, простатит, рак простаты, остеохондроз, сквозняки, тряска, пыль, высокие электромагнитные и радиочастотные поля - список можно продолжать и продолжать бесконечно. Шансов дожить до пенсии практически нет.
РЖД - это весьма закрытое государство со своими законами. Основной закон один: прав тот, у кого больше денег и власть. В нашей грёбаной стране совершенно не ценят труд людей-тружеников! Корень зла идёт с верхов. Рыба гниёт с головы, а чистят её с хвоста. Так вот, во всём виноват вечный царь и его шайка- это он создал такую обстановку в стране, дал власть и огромные деньги чинушам для порабощения населения, а на мнение ему плевать! А у путейцев РЖД - работа дико тяжёлая, эмоциональная на фоне постоянных стрессов! В нашем государстве, в РЖД в особенно, делается все, чтобы простому трудяге как можно меньше платить.Придумываются самые нелепые, глупые запреты, законы и замечания.При этом число проверяющих идиотов, дебилов только страшно растет, а замечания ими придуманные высосаны просто из пальца. Это показатель их работы, за это они получают огромнейшие зарплаты........
Всё правильно при сокращение штата тебе приходиться работать в два или в три раза больше за туже зарплату
берегите себя.
Путейцы бастуйте , у этих жаб деньги есть, за такие работы в нормальных странах платят реальные зарплаты...
У монтеров пути, зарплата должна быть в районе 200 тыс рублей. Адский труд.
Минимум 50 К. А сколько у нас сейчас?
Нихуя ты губу закатал не жирно будет ?
32к в влг@@БраминПавел
@@БраминПавелхз сколько сейчас, я в 14-15 годах работал, было где то 20-25к в среднем. Один раз за все время получил 35, а один раз 15 и это по 4 разряду🤣
Самая грязная и не благодарная работа в мире,тут минимум з/п должна начинаться от 1000$,а нет,люди за 15-20 тыс.Рублей
Давай бороться. Все в наших руках
@@ВалентинПетров-ф4х самое простое ,просто уволится
Это пиздец
В ярко оранжевых жилетах))У нас они черные уже,не дают новых как и рукавицы.Спец одежды тоже редко найдешь своего размера на складе.А под конец месяца приезжает матриса,делают пару закрытий,и все без зарплаты)
Тут я с вами соглашусь... Как говорится "тихо спи_-л и ушел, называется нашёл"
А у нас нет проблем со спецухой, обувью и рукавицами. Многое зависит от местного руководства.
Верное замечание, все зависит от выше стоящего руководства...
@@KirillShapetko все от самих зависит, будете требовать, дадут.
О чём вы говорите, мне не выдали зимний комлпект одежды. Я 2 месяца работал в летней, поддевая личный бушлат
Монтёр пути самый настоящий железный дарожник я семь лет работал
в армии- пехота , на железке- монтер самое низкое звено, но без него кранты.
в первую очередь надо ценить это звено.
Монтёром пути работают от безысходности.Труд тяжёлый, рабский, малооплачиваемый.
Здоровье не купить ни за какие деньги.
@@sergezukov тут вопрос о не здоровье а как найти хлеб если другой работы нету
Норм получают пасаны у нас. 80к.
100 летом
@@luiiiiiiiiiэто в каком регионе?
@@kotisesh Мурманск, Карелия
Шаблон перемотанный изолентой) Как знакомо.
Я ВСЕ ЗДОРОВЬЕ КОНЧИЛ МОНТЕРОМ ПУТИ И ГЕМОРРОЙ И СПИНА И ЖЕЛУДОК И ВАРИКОЗНОЕ РАСШИРЕНИЕ ВЕН НИЖНИХ КОНЕЧНОСТЕЙ И НЕ ТОЛЬКО
работенка для сильных духом и с крепким очком.
Ребята, всем спасибо! Теперь я знаю правду не пойду работать монтёром...
Сейчас монтёров не ценят и это очень обидно...
@@KirillShapetko дааа сейчас только закончил жд техникум на эту специальность , не знаю идти ли работать по моей профессии или нет (
Зелёный Троль если ты амбициозный и целе устремлённый, сходи поработай для опыта, параллельно иди на вышку
@@Corvussss сходи, расскажешь потом, идти или нет
@@KirillShapetko на каво лучше работать составитель поездов или монтёр путей ?????
Нужно со скрытой камерой там сходить. А потом ты журналист увидешь всю правду!
Поверь ходил и знаю всю правду...
@@KirillShapetko хули тогда шлак выкладываешь?заказ выполняешь?
@@KirillShapetko знает он правду...
@анархист будупротив если бы это был заказ, я бы с этого хотя бы, что-то поимел, а так просто ролик, за который кто-то поддержал, а кто-то и на#*р послал... всем не угодить
Если правду знаешь почему не озвучил а так пересказал инструкции...
Самая не благодарная работа на РЖД!!! Привет от мостовиков!!! Дай бог всем здоровья!!!
У московии не благодарная ,а в Украине норма
полгода в полковой школе сержантов жд войск и полтора года в линейном батальоне жд ,зам,комвзвод путевого взвода,командир отделения и более 30 лет работы в ШЧ ! удачи всем жд -кам
Работал монтёром 6 лет в чермете. УЖДТ нашего АО"Карельский окатыш".
Карелия на связи
Нормальная работа была раньше , сейчас не знаю .На пенсии я.По рассказам действующих монтёров сейчас -ЖОПА.
Сейчас да, не зергуд... Людей не хватает, а работы от этого меньше не становится
ООООООООГГГГГГРРРРРООООООМММММННННААААААЯЯЯЯЯ ЖОПА причём!
Посакращали народ , а работы до хуя
Рухнул СССР , накрылось всё медным тазом, чего они хотели они зделали , ебаште негры солнце высоко , чего-то не устраивает прощай мы расстаёмся на всегда... Эта схема сейчас везде по стране... Как с ними бороться бог знает , может следующие покаления на дыбы встанут , пока Навальных не хватает...
@@СтасКурзин-к1ь да прям прощай, ещё как уговаривать тебя будет нач отдела кадров остаться
Это рабство,сам в рабах потому что не где работать,у кого есть возможность не идите сюда!
блин я уже с февраля прошлого года путейцем работаю как ломовая лошадь , поговорка мы монтеры как волонтеры ебашим считай за так 😳😳😳
Это верно,только в случае отсутствия работы
Зарплата путейца 3 разряда должна быть как минимум 40 тыс чистыми в регионах
Anton Lazyman сколько приходилось общаться с путейцами с разных дорог, немыслим офишируют свою з/п
Какой 40000 тысяч за такую адскую работу 400000 тысяч нужно платить. Я год поработал и ушёл.
Одним словом такую херню говорят. Зап. сиб ж/д такого никогда не видел. На перегон пешком, смена рельс, выправка в плане и профиле. Обратно на станцию, Единицы адекватных людей в коллективе, остальные бедолаги. Дрезина тупо рельс привезёт или шпалу ну т.д
Здравствуйте, Я сам в прошлом монтер-пути в Луганстепловозе.
Хоть бы платили нормально мужикам за такую каторгу! Вот где позорище РЖД!
НЕ ХОДИТЕ ТУДА РАБОТАТЬ,ИЩИТЕ ДРУГУЮ
Я 35 лет проработал начал путейцем 1977году а ушёл в2016 мастером
Плюс работы монтером- такого дружного коллектива не найти! Минусы- все остальное)
Anton Aitman ну почему же, из плюсов ещё работа на свежем воздухе
@@KirillShapetko конечно) в северных районах России, он особенно «свежий»
@@antonatm3189 не спорю...
@@KirillShapetko хули тогда работать не идешь?
@анархист будупротив не поверишь, и так работаю в жд сфере и частенько бываю на пути в разных регионах
very nice!👍✅. Greetz from the Netherlands. Joachim - TrainJJ
САМАЯ НЕ БЛАГОДАРНАЯ РАБОТА НА ЖД И В МЕТРО МОСКОВСКОМ КАК РАБЫ
Самая воровская организация!!! Посмотрите другие видео где рассказывают сами рабочие. Не в коем случае не идти туда!
ребят, какие рожки ? рации до вас не дошли ещё что ли ? бывал я сигналистом, халявная конечно работа, летом хорошо)) греешься себе на солнышке, смотришь как другие путейцы вкалывают)
были у нас случаи, когда на участке круговой кривой (не просматриваемой) ехал локомотив, а сигналист смотрел на путейцев как те хреначили, и упустил приближение локомотива (тот ехал без сигналов), блага что все отпрыгнули в самый последний момент и никто не пострадал...
@@KirillShapetko не в моём случае, я был сигналистом на переезде, который в тот момент был неисправен, я всего лишь пропускал, либо останавливал машины. В остальных ситуациях есть рация, и не нужны никаких сигналисты сейчас уже практически
что тоже побуждает некоторых расслабится и допускать кучу ошибок...
@@KirillShapetko какие могут быть ошибки, мне каждый раз сообщали по рации о приближении поезда в тот или иной момент, тогда бдительность включалась на 300%) до этого я просто махал руками машинам, мол езжай)
@@Juve32Matri были случаи, когда из-за халатности дежурного по переезду происходили крушения...
У нас нет поездов на магнитной подушке... Мы отсталые. Хорошо. С этим уже все. Но можно же организовать нормальный регламент труда для этой специальности. А это значит, что эта специальность должна быть СМЕЖНАЯ. Это как в многоборье, сегодня ты монтер пути, а завтра и трудишься в другом месте. И это ПРАВИЛЬНО. Потеря здоровья для человека вещь совершенно не допустимая при любом виде труда. Потерю здоровья невозможно оценить количеством денег, которые работодатель может и хочет заплатить. Таким образом подход к тяжёлым специальностям на железной дороге пора давно перестроить. Тяжёлые условия труда, тяжкий труд. Где новые подходы к таким сотрудникам? Это не тестики дебильные писать... В кабинетах кадровиков.
Воооооо да. Косить травку а чаще рвать ручками и снежок чистить это правда больше
лайк спасибо подписка
каторга,и отношение соответственно
Главный инженер называется, а не знает, что подбойка, ЭШП, не подбивает, а уплотняет щебень под шпалой.
Электрошпалаподбойка,подбивает
а современные технологии 21 века никак нельзя внедрить?
Внедряли и в России и в Украине и в Казахстане.дело шло так.будет работать машина техника а работники конечно на сокращение тем самым и поднимут зарплату.в Казахстане не хотели верить а заставили.все началось 2007году.при Назарбаеве опять.и людей сократили а техники пропали куда то .то есть деньги с КТЖ списали а на самом деле нет.и пришлось им открыть закрытые участки патому что не хватало рабочих рук
А я хотел идти монтёром нах я всё вертел🙈🙈🙈
100 градусов - это где на МАРСЕ?
В Калининграде требуются монтёры пути. Идти?
Калиниградская жд не самая сложная, грузонапряженность не большая, единственное специфическая из-за смешанной колеи...
Sasha Shmel
Если здоровье лишнее есть иди
Я уже им отказал.
Сложно на забайкальской и восточно-сибирской. А как да, сложно то, что народу не хватает...
Автобус, ага. На электричках путейцы ездят до места работ и обратно.. И нам их нужно было пробивать. А потом из зарплаты за эти поездки сколько-то процентов вычитают. Вот и получается, что путейцы платно до своей работы добираются. Я старалась их не пробивать. Но если в вагоне ревизоры были, то пробивала, к сожалению.
Мало этого. Так ещё у разьездных кассиров план есть на железнодорожников. А потом кричат, мы одна семья и все такое.
Есть участки куда ездит техничка, но в нынешнее время, когда все свои машины ПЧ сдало в аутсорс, это целая проблема…
@@KirillShapetko это не совсем, наверное, аутсординг или как он там правильно пишется. Я вот работала года два три назад. Разъездной. Электрички. У них своя компания. Они (Приволжская пассажирская компания - я могу ошибиться, но как то так) арендуют проезд и обслуживание у РЖД. В самих электричках сами работники РЖД ездят по требованию. Это третовние делится на несколько категорий. Ну путейцы с уренского учачстка не дадут соврать. Нижний Новгород - Ветлужский. Они там постоянно ездили, когда я работала. Из везёшь бесплатно . А у самой душа горит за план мой собственный. Ну крутились с мальчиками.
Авторсом мы называли людей, которые наняты. Которые не около дороги и не за нее. А рядом.
Никогда. Это не понимала. Не пойму, ребят ..
@Мальвина Разина а когда машинисты стучат на путейцев по делу и без дела, чтобы получить бонус к з/п, а путейцы стучат на машинистов… и получается, что в одном большом организме, органы работают сами по себе и сами за себя…
Не чего подобного, "сигналистов выбирают из числа опытных работников", я устроился и после стажировки отправили на сигналиста отучился и через месяц я уже ограждал место производства работ и сопровождал деф.тележки! Принят на работу монтёром пути 3-го разряда, ну и основная работа монтёром пути!
Имеется ввиду, что опытные работки имеют допуск быть сигналистом...
@@KirillShapetko Раньше да, сейчас нет! Сейчас нужно именно от учится какой бы не был опытным работником или не опытным, ну по крайне мере на всжд!
По сути да, чтобы в случае чего, можно было прикрыться что он "специалист"
@@KirillShapetko Вот именно! Та же история и с обходчиками и это буквально с прошлого года, мужики от работавшие по 15-20 лет в одночасье стали не обходчиками не сигналистами всего из-за того что они не учились! По на строили учебных центров а учить некого, вот и мутят им учеников, порой приезжают к нам за 300-400 км, а нас к ним! В чем смысл, хз!
Смысл в том, чтобы за свои касяки отвечали сами, а не начальник... Ты специалист, имеешь диплом/сертификат подтверждающий твои квалификацию, допустил ошибку, значит сам виноват.
Говорят очень хорошая з.п? Шучу :) У нас опять сокращают всех (оптимизация)
Подписался и лайк заслуженный .Отличное видео. Развивайте канал. Дружим. Поддержим друг друга. На каждый просмотр моего видео и лайк с меня то же самое. Удачи в развитии канала и творческих успехов. И конечно отличного материала для видео и креативных идей.
60 тыс 2разряд минимум заплата должна быть 😏тяжелая работа раз ,вредные факторы два.
2 нет разряда
@Папито нет такого понятия ученик на жд, даже кто студенты на практике,их сразу официально устраивают,те кто с улицы приходит сразу 3 , через пару месяцев учеба в другой город,и дают документы 2-3 разряд, хотя уже давно надо этот 3 убрать,ниочем, минимальный 4 разряд на такой профессии разнорабочей должен быть
хочу вот устроиться, как думаете, стоит ли?
адский труд , копеечная зарплата не идите туда ни за что на свете
Победа будет за нами
До 13 км на бригаду до 8 человек😂смешно😅
Мурманск. три монтера+бригадир на 45-50 км вот она реальность РЖД!!!
Идите на высшее учиться что б не жаловаться что монтером тяжело работать)И будет вам счастье,и ревизором и мастером и ПЧ можете стать,карьерный рост сейчас в ржд есть,кадров не хватает
До листал до вас искал это слово) не давно устроился работать монтером с высшим, особо не трудно!
держитесь ребята
Адский неуважаемый труд
Кто работал в Луганстепловозе монтером-пути с 2001 по 2004 отзовитесь Денис.
Более менее на жд, получают еще лок бригады, остальные ваще копейки.
Работал пару месяцев монтером пути, ничего особо физически тяжёлого не увидел... Может от климата зависит - так как погодные условия и работа в дождь и холод вызывали больше всего неприятия к данной работе...
@Олександр Виговський, ещё зависит от места и условий. Если вас 2 человека на околодок, то приятного мало)
А че не пару часов? Ходил бы потом и всем п.... л, да я монтером путейцем от..... л столько и в мороз и жару и дождь и.........
У нас работают тоже пацаны. Говорят норм все. Ну надо поработать иногда. Нормально. За то платят хорошо
Ты ещё мало видел
8:15 главного в топку!
Спсибо за предупреждение не пойду на железку , и все знакомых отговорю
Главный инженер прошёл путь от монтера??
Сильно сомневаюсь.
Пока учился был на практике монтером. У нас таких много было
Вот так работаешь несколько лет путейцем. Гробишь свое единственное здоровье за копейки,а когда увольняешься ,никто из руководства,подчеркну,никто тебе спасибо не скажет за такой адский труд. Еще и должен останешься . Никому не рекомендую идти в монтеры пути. Настоящие рабы РЖД. Здоровье одно. Имейте ввиду.
Неблагодарная работа в нынешнее время
Ну вот на 5:05 минуте, Фигну сказанули это путимера лента, пищет вагон путимер но никак дефектоскоп
главного в топку!
Нужна помощь?!
Косим красим
Почитал комментарии... Понятно одно- Россия.. Аналогов нет.
Edgar Urbla,у нас в РБ такая же жопа,пять лет монтёром отработал.
А украина
moldova.... ishe huzhe.....
везде в бывших союзных
Они хоть тысяч 100 получают?
за пол года
30 тыс , чтоб не зазнался
5.20 а списать с пс и пк не пробовал..
Платить сначала людям научитесь, платят копейки ужас
отайти на 333 метра!!!!
камянтатар у топку с главным!
Грамотный инженер... Еслиб не он так бы и не узнал про главный закон физики ( когда температура+ рельс сужается и наоборот) Эйнштейн низко поклонился👍
видео 1:17 - главного инженера в топку!!!!
4:05 - рельс сужается (ха ха ха)
почему о трудностях монтера рассказывает инженер? 🤦♂️
вцелом видео -3
а зарплата как у бомжа
Всем здраствуйте
И вам привет!
Это ппц,знаю не понаслышке
Работа в РЖД в дистанции пути или путевой машинной станции самая неблагодарная, катастрофическая ....... Монтеры пути на 95 процентов до пенсии, даже льготной в 55 лет не доживают. Как то очень рано уходят в мир иной. По моим подсчетам и учету проживают в основном максимум 49 лет. Прискорбно! Ужас на ком держится железная дорога! Каменный век! Ручной труд и мало что изменилось за 150 лет. Остроконечный лом, лопата, костыльные лапа и молоток. шпальные клещи так и остались. А сколько вредных факторов, засорители, фекалии сплошь по пути, особенно летом, потоком льются на путь из старых древних вагонов без биотуалетов. Сотнями, тысячами разновидностей гельминтов все вокруг пути заражено до одурения, которых до смерти не вывести из организма и кишечника. даже ядреным самогоном употребляя каждый день. Высокое электромагнитное и радиочастотное излучение. Пыль от вставок токоприемников электровозов от которой работяги полностью слепнут. Шум, дикий грохот поездов, вибрация, детонация ужасная. Гадюки в полосе отвода сплошь кишат. На работу с работы пешком или на личном транспорте за 20-30 км. Участки обслуживания огромные. Тем более руководство сплошь бандюги, дикие необразованные, бывшие неучи или неуки заочники идиоты, полные самодуры, неадекватные. невменяемые, непорядочные маразматики. Кроме стоэтажных матерных слов больше не чего не знают из словарного запаса. А за БЛАГОСОСТОЯНИЕ разговор особый. Это бандитская контора под название" Развод лохов на деньги". Из зарплаты деньги удерживают четко каждый месяц, но увы каждый год или из года в год удержанные деньги за два месяца в фонд не попадают. Теряются непонятно где и разобраться невозможно! В конторе БЛАГОСОСТОЯНИЕ и работодатель говорят, что нанимайте адвоката и подавайте в суд, дело гражданское. И еще индексации на пенсию БЛАГОСОСТОЯНИЕ нет и не будет. Не предусмотрено как то.......печально, очень печально все это.
Какой остроконечный лом?) Не видел ты лома на некоторых околотках,круглые, ничего не долбят, конечно от мастера это зависит
Работаю не умер ныть не превык и учебы на предприятие не кто не запрещал в повышение квалификации и смене профессии все можно и не кто не остонавливает гдавное цель и жилание и все можно изменить
Повышение разряда возможно только при открывшейся вакансии на околодке. А смена профессии... Куда? Из монтеров в сигналисты - это -$80. Так что не ИЗДИ! те. Раз работаешь не ноешь, значит нихрена не делаешь! Ибо - кто не подбирается, тому дугу не в тягость!
пч это жопа
Это все было в СССР..
И в снег пьяный и в дождь и утром и вечером на рогах
И зачем так много бухаеш?
Работа очень тяжелая целый день надо на ногах стоять
Oliver , так это же хорошо .
Ржд дно
Сколько зарплата монтера 3 розряда по рф
@Сергей Попов не хочу сказать хреновни, 30-40 где-то, но в каждом регионе надо уточнять
@@KirillShapetko ты прикалываешься? Саратовская область 25-28 по 4 разряду
Я
Проработал36 лет
Кто насрал на рельсы? 🤨
Dron вечная делема
esli by ne znal chto eto takoe poveril by etomu vidosu
Развод для лохов....
Все вронье не нерти
монтёр пути или как говорят алкоголик
Кто говорит?
Не все путейцы пьют,а некоторые намного умнее сцбистов
Был бы хозяином РЖД. Монтерам пути 1000000рублей платил бы в час.
ты бы так не делал.. хувапз
А где высокомерные мамки с фразами "надо было учится"!?
надо было в вуз, а не в пту рждшное
Если кто то хочет стать монтером: 1) не устраивайся в эту дырявую контору, здоровья ты отдавать будешь на рубль, а зарабатывать 3 копейки из которых минимум 1 будут постоянно пытаться отобрать всякая вышестоящая мразь(в ржд в принципе любое руководство-это на 90-95% редкостные гниды)
2)если совсем приперло и уже попал сюда, то не задерживайся и уходи при первой же удобной возможности.
Работа в РЖД в дистанции пути или путевой машинной станции самая неблагодарная, катастрофическая ....... Монтеры пути на 95 процентов до пенсии, даже льготной в 55 лет не доживают. Как то очень рано уходят в мир иной. По моим подсчетам и учету проживают в основном максимум 49 лет. Прискорбно! Ужас на ком держится железная дорога! Каменный век! Ручной труд и мало что изменилось за 150 лет. Остроконечный лом, лопата, костыльные лапа и молоток. шпальные клещи так и остались. А сколько вредных факторов, засорители, фекалии сплошь по пути, особенно летом, потоком льются на путь из старых древних вагонов без биотуалетов. Сотнями, тысячами разновидностей гельминтов все вокруг пути заражено до одурения, которых до смерти не вывести из организма и кишечника. даже ядреным самогоном употребляя каждый день. Высокое электромагнитное и радиочастотное излучение. Пыль от вставок токоприемников электровозов от которой работяги полностью слепнут. Шум, дикий грохот поездов, вибрация, детонация ужасная. Гадюки в полосе отвода сплошь кишат. На работу с работы пешком или на личном транспорте за 20-30 км. Участки обслуживания огромные. Тем более руководство сплошь бандюги, дикие необразованные, бывшие неучи или неуки заочники идиоты, полные самодуры, неадекватные. невменяемые, непорядочные маразматики. Кроме стоэтажных матерных слов больше не чего не знают из словарного запаса. А за БЛАГОСОСТОЯНИЕ разговор особый. Это бандитская контора под название" Развод лохов на деньги". Из зарплаты деньги удерживают четко каждый месяц, но увы каждый год или из года в год удержанные деньги за два месяца в фонд не попадают. Теряются непонятно где и разобраться невозможно! В конторе БЛАГОСОСТОЯНИЕ и работодатель говорят, что нанимайте адвоката и подавайте в суд, дело гражданское. И еще индексации на пенсию БЛАГОСОСТОЯНИЕ нет и не будет. Не предусмотрено как то.......печально, очень печально все это.
берегите себя.
Это вы описали монстера пути от дистанции,а вот монтёр пути от аутсорсинга это ещё хлеще