Приветствую вас Дмитрий, скажу честно тут всё проще и доступнее в обслуживании всего что есть на машине, сами знаете что я и Опеля перебрал и эту делаю, задняя подвеска независимая и надёжная, может с виду так кажется, не хочу Опелю давать меньше оценку но этой моделью я доволен и в обслуживании и в езде. Спасибо за оценку работы. Удачи вам.
Приветствую Дядя Лёва, есть вопрос по поводу Опель вектра а 2.0 c20ne, возможно вы мне поможете, не могу разобраться с одной проблемой, куда можно вам написать, чтобы перетереть эту тему?
У меня Опель вектра а 2.0 c20ne, на холодную заводится с полтыка, прогревочные держит, после хорошего прогрева (после езды) в течение 5 минут заводится хорошо, а постоит 15-30 минут, с первого раза маслаю 3-4 секунды не хочет заводится, но сразу со второго раза заводится нормально, но не стабильно работает как то. Обороты не прыгают, но чувствую пропуски как будто, даже с глушителя слышно. Машина набирает скорость отлично, провалов на педаль газа нет, разгонял 195 км/ч, разгоняется и едет отлично. Купил её 2 недели назад, что сделал сразу для себя, 1 Новые свеч. провода Тесла 2 новые свечи Денсо по каталогу 3 Топливный фильтр Феби 4 ДТОЖ Бош 5 Чистка дросс. заслонки и дхх Не могу понять в чем проблема, заметил некоторую особенность. Я с Казахстана, город Шымкент у нас жара стоит уже 40 градусов С утра машина тянет, а днём в жару не скажу что плохо тянет, но процентов 15-20 чувствуется что не так как с утра. Может катушка зажигания гонит, поэтому как будто пропуски на холостых, но не скажу что троит. Может бензонасос, поэтому с утра тянет лучше чем в обед. Давление в рампе не мерил. Что то я смешал 2 проблемы вместе)) Короче первое, плохо заводится на горячую - со второго раза и как будто пропуски, подтряхивает немного мотор И с утра тянет немного лучше чем в обед. На старых свечах нет налета, кирамика белая как будто новые. Компрессия в цилиндрах 9.5 во всех Больше всего тревожит что не заводится на горячую с первого раза И что работает как будто с пропусками. Если кто знает, подскажите пожалуйста, в чем проблема может быть, спасибо!
Надо проверить форсунки, держат или подкапывают и заливают впускной коллектор, надо промыть на стенде или в домашних условиях как я, у меня тоже так было как вы пишете, я проверял форсунки, регулятор холостого хода, и датчик температуры охлаждающей жидкости, начните с простого с датчика, если он не исправный то идут не правильные команды температуры на ЭБУ для подачи правильной подачи топлива и воздуха, на моей машине проблема была в РХХ, дайте на промывку форсунки, написал с чем столкнулся я, может кто ещё что то добавит. Удачи вам.
Спасибо тоже самоя проблема на днях буду смотреть
Приветствую вас. Вам Спасибо за просмотр.
Стук каждый метр да, ту ту ту. У меня тоже так стук есть
Добрый день Лёва
Приветствую вас Жадигер🤝
Привет! Видео познавательно 👍. Но подвеска какая то уж больно хлипкая. У вектры и то лучше. Удачи.
Приветствую вас Дмитрий, скажу честно тут всё проще и доступнее в обслуживании всего что есть на машине, сами знаете что я и Опеля перебрал и эту делаю, задняя подвеска независимая и надёжная, может с виду так кажется, не хочу Опелю давать меньше оценку но этой моделью я доволен и в обслуживании и в езде. Спасибо за оценку работы. Удачи вам.
Спасибо за видео, реально помогло !!!👍
Приветствую вас, я рад что моё видео вам помогло. Удачи вам.
А если гудит уже все надо менять или есть решение уже 3 ти подшивник меняю тысячи километром не проезжяю
Приветствую Дядя Лёва, есть вопрос по поводу Опель вектра а 2.0 c20ne, возможно вы мне поможете, не могу разобраться с одной проблемой, куда можно вам написать, чтобы перетереть эту тему?
Приветствую вас, пишите сюда куда написали, чем смогу помогу, если не буду знать может кто из Подписчиков прочитает и поможет вам.
У меня Опель вектра а 2.0 c20ne, на холодную заводится с полтыка, прогревочные держит, после хорошего прогрева (после езды) в течение 5 минут заводится хорошо, а постоит 15-30 минут, с первого раза маслаю 3-4 секунды не хочет заводится, но сразу со второго раза заводится нормально, но не стабильно работает как то. Обороты не прыгают, но чувствую пропуски как будто, даже с глушителя слышно. Машина набирает скорость отлично, провалов на педаль газа нет, разгонял 195 км/ч, разгоняется и едет отлично.
Купил её 2 недели назад, что сделал сразу для себя,
1 Новые свеч. провода Тесла
2 новые свечи Денсо по каталогу
3 Топливный фильтр Феби
4 ДТОЖ Бош
5 Чистка дросс. заслонки и дхх
Не могу понять в чем проблема, заметил некоторую особенность.
Я с Казахстана, город Шымкент у нас жара стоит уже 40 градусов
С утра машина тянет, а днём в жару не скажу что плохо тянет, но процентов 15-20 чувствуется что не так как с утра.
Может катушка зажигания гонит, поэтому как будто пропуски на холостых, но не скажу что троит.
Может бензонасос, поэтому с утра тянет лучше чем в обед.
Давление в рампе не мерил.
Что то я смешал 2 проблемы вместе))
Короче первое, плохо заводится на горячую - со второго раза и как будто пропуски, подтряхивает немного мотор
И с утра тянет немного лучше чем в обед.
На старых свечах нет налета, кирамика белая как будто новые.
Компрессия в цилиндрах 9.5 во всех
Больше всего тревожит что не заводится на горячую с первого раза
И что работает как будто с пропусками.
Если кто знает, подскажите пожалуйста, в чем проблема может быть, спасибо!
Надо проверить форсунки, держат или подкапывают и заливают впускной коллектор, надо промыть на стенде или в домашних условиях как я, у меня тоже так было как вы пишете, я проверял форсунки, регулятор холостого хода, и датчик температуры охлаждающей жидкости, начните с простого с датчика, если он не исправный то идут не правильные команды температуры на ЭБУ для подачи правильной подачи топлива и воздуха, на моей машине проблема была в РХХ, дайте на промывку форсунки, написал с чем столкнулся я, может кто ещё что то добавит. Удачи вам.
@@leva-and-garage Спасибо за совет. Попробую проверить и промыть форсунки, как раз этого не делал ещё.
Удачи вам!