참고삼아 말씀드립니다 에어버스기종에는 수상착수시 침수가 늦어지도록하는 기능이 있는데, 위 사건에선 착수충격으로 인한 작동불량인지, 기장님께서 기능을 작동시키지 않았던지 하는 이유로 작동되지 않았다고 합니다. -수정합니다- 에어버스 기종이라고 언급했으나 에어버스기종은 DITCH버튼을 통하여, 일부기종에는 Ditching 버튼을 통하여 조작하도록 되어있고 보잉기체의 경우 아웃플로 밸브를 수동잠금하면 침수를 늦출수있다고 합니다.
제가 영화 보는걸 정말 좋아하는데 설리 기장님에 관한 영화가 나왔을때 바로 봤는데 정말 현실감있게 잘 만들었더라구요 ㅠㅠ 감동먹었습니다... 그리고 승객분들을 위해 조종사분들이 얼마나 엄격하고 꼼꼼하고 힘든 훈련들을 받는지 알게 되어서 fly k님이 대단해집니다 ㅠㅠㅠ 오늘도 감사합니다🤗 항상 안전운항하시고 건강 잘 챙기세요! Fly K님 감사합니다💕
모두가 집중하는 기장의 입장이 아닌 부기장으로써 봤던 [설리: 허드슨강의 기적]을 보면서 정말 깊이 생각을 해 보았죠. 기존에 항공사고 사례를 보면서 알고 있던 실제 이야기를, 영화관에서 부모님과 함께 보면서 모두가 기장에 집중하고 몰입해 있을때 콧수염 부기장 아저씨를 보면서 생각했죠... "이런 상황에 나도 저 부기장처럼 기장님에게 큰 도움을 주고, 안전하게 비행기를 착륙시킬 수 있을까" 또 "기장이 되서 설리 기장처럼 의연하게 위급상황을 대처할 수 있을까?" 그래서 그 당시 어느 기장님과 비행을 하면서 그 고민을 털어 놓았을때, 기장님께서 이렇게 말씀하셨죠 "아직 어리고, 경험이 많지 않지만 열심히 배우고 적극적인 자세로 연구하면 그 부기장 보다 더 좋은 조언을 하는 부기장이 될 것이고, 나보다, 설리 기장보다 더 의연하고 정확한 위기대응을 하는 기장이 될것이다"라고 말이죠. 지금도 그 말씀 가슴에 깊이 새기며 비행 연구를 할때면 집중하고 적극적으로 하려고 노력하고 있습니다. 영화와 실제 사례 그리고 깊은 비행 지식으로 많은 분들께 설명을 잘 해주셔서 너무 감사드리며 좋은 영상 잘 보고 갑니다!👨✈️
Fly k님 안녕하세요. 비행지식flight knowledge입니다. Fly k님의 동영상들을 만이 시청하였습니다. 구독은 당연히 눌렀습니다^^ 제가 fly k님의 동영상에 있는 '지금까지 이런설명을 들을순 없어다'라는 주제를 만든것을보고 한번 봤는데 너무 자세하고 구체적인 내용이였습니다. 그리하여 fly k님의 동영상들의 내용을 제 채널에 '지금까지 이런설명을 듣지 못했다'의 콘텐츠를 만들려고 합니다. 생각해보시고, 댓글달아주세요^^
실제로는 항공사고 조사원들이 영화같이 행동하진 않았다고 합니다. 저 "35초 추가"는 되려 항공사고 조사원들이 주장해서 추가된것으로 영화자문을 맡은 설렌버거 기장님이 각색한 영화내용에 항공사고 조사원들을 너무 나쁘게 표현해서 불만을 표했다 하더군요. 그래서 타협한게 저 조사원들의 이름을 다 가명으로 바꿨다 합니다. 영화적 재미요소 때문인지 모르겠지만 항공사고 수사대에서 재현한 다큐를 보니 이 영화가 그리 좋게 보이진 않더군요!
만약 설리반기장님이 비상상창륙을 완벽하게 하고도 비상창륙이 바른 결정이었나를 조사국 사람들이 조사하며 따졌을 때 순간의 결정을 내려야하는 어려운자리라고 생각했습니다 우리는 흔히 직장에서도 업무 메뉴얼(지침서) 대로 하라고 말합니다 업무 메뉴얼은 내판단보다 먼저 우선을 두어야 한다는 생각도들지만 차선의 내판단이 옳을때도 있다고 생각하는데 기장님들은 그런 상황에 결정하는게 힘들듯 합니다
정상적인(엔진 동력이 남아있는)Ditching 상황에서는 flap을 다 내리게 되어 있습니다. 그 이유는 입수각도 보다는 착륙 할 때처럼 속도를 더 줄일 수 있기 때문입니다. 이 Case는 엔진 동력이 없기 때문에 flap을 내릴 수 있는 동력도 없거니와 추력이 없는 상태에서 flap을 내리는 것은 저항의 증가로 항공기 활강거리를 줄어들게 합니다.
실화라 과정 결말 아는 내용이라 안 봤던 영화인데 FLY K님 해설 영상을 보니 재미있을 것 같아 보고싶어집니다 잘 날아야 할 비행기가 엔진이 두 개가 다 나가버리면 무서울 것 같아요 그럼에도 침착하게 대처하신 설리 기장님과 부기장님이 존경스럽네요 모두 다 평소에 비정상상황에 대한 훈련을 받아온 덕분이겠죠? 설리 기장님의 판단력도 최고였고요~!! 근데 영화같은 비정상상황이면 많이 무서울텐데 얼마나 날 수 있는지 계산도 해야 하고, 옆에선 메뉴얼도 찾아봐야 하고...그걸 침착하게 할 수 있다니, 역시 조종사님들이 위대해 보입니다 진짜 일반인이었다면 옆사람 부둥켜 안고 울 텐데요;; 그게 조종사님들과 일반인들의 다른 점이겠지만요 ^^;;; 여튼 아무도 죽지 않은 사고여서 참 다행이었습니다 허드슨 강도 그날따라 잔잔했다고 하니 천운이었던 것 같아요!
저 영화 저도 인상깊게 봤습니다! 저는 골프 하러가던 세사람이 겨우겨우 탔는데 불시착해서 깜짝 놀랐을듯 하네요 ㅎㅎ 또한 항공사의 조종사분들은 실제로 불시착, 착수에 대한 훈련을 받는다라고 알고 있는데, 실제로는 착수가 수평이 맞아야 하는데(에티오피아 항공 767기 하이재킹 및 불시착한 사건-수평이 맞지않아 옆돌기 하듯 착수하였고 물이 너무 말리 차오르는 바람에, 그리고 구명조끼를 이미 펼처논 바람에 꽤나 많은 사람이 죽었었죠...) 물은 계속 움직이니... 착수라는건 시뮬레이션에서 제대로 재현이 안될꺼라 생각합니다...
큰 사고가 아닌 경우 (택싱중 경미한 추돌이나 약한 테일스트라이크 등)일부 수리 후 재사용되지만 착륙, 착수, 불시착시 충격으로 인한 골조손상과 전자장비 오류 등 여러 이유로 재사용이 되지 않습니다. 큰 사고의 경우 사고운항편의 편명(번호)가 결번되기도합니다. 참고로 위 영상의 1549편 a320기는 어느 박물관에 사건설명과 함께 전시되어있는것으로 알고있습니다.
![와..평점 9.52점..인생의 교과서로도 손색없다는 전세계가 극찬한 명작 [결말포함]](http://i.ytimg.com/vi/HdpaeJiHYoU/mqdefault.jpg)
![[탈옥이야기] 경찰을 마주치자 조깅하는 척 했던 희대의 탈옥수. 리처드 맥네어.](/img/1.gif)
설리가 꿈이였던 시간이 잠시 있었는데 지금도 영화 보면 책임감이 전달이 되네요
설리 기장님은 항공업계의 레전드로 오래 남을것 같습니다 ^^
다큐9분 브금 ㅋㅋㅋ
8:09 바퀴를 내리고 수면에 착륙을 하면 바퀴가 부러지고 바퀴가 있는곳을 통해 물이 들어옵니다. 물이 들어오면 금방 가라않고 실내에 물이 차게되어 탈출을 못할수도 있습니다. 그래서 기어를 내리지 않는 것입니다.
좋은 정보 감사합니다^^
참고삼아 말씀드립니다
에어버스기종에는 수상착수시 침수가 늦어지도록하는 기능이 있는데,
위 사건에선 착수충격으로 인한 작동불량인지, 기장님께서 기능을 작동시키지 않았던지 하는 이유로 작동되지 않았다고 합니다.
-수정합니다-
에어버스 기종이라고 언급했으나 에어버스기종은 DITCH버튼을 통하여, 일부기종에는 Ditching 버튼을 통하여 조작하도록 되어있고 보잉기체의 경우 아웃플로 밸브를 수동잠금하면 침수를 늦출수있다고 합니다.
@@jasonmoon_556 아무래도..착수 직후 전력이 모두 나가 버린 것과 후방 동체가 이미 박살이 나서..디칭 버튼이 소용이 없었을 지도 모르겠습니다만...
어쩌면 까먹으셨을지도...평소에 안 쓰는 버튼이다보니..
전원을 살리고도 사건진실을 파헤치고 결과가 나오기까지의 설리기장님의 고뇌가 뭉클하내요. 완장의 무게라......덕분에 좋은영화 한편 찾아서 잘 봤습니다!! FLY K 기장님 오늘도 힘내세요~^^
네 감사합니다^^ㅎㅎ
처음봤을때는 마냥 감동적인 영화라고 생각했었는데, 이 길로 가고싶다 마음먹은 후로는 새롭게 느껴진 영화입니다ㅎㅎ 영상설명과 함께 다시보니 감명깊네요. 영상 잘봤습니다! 감사합니다.
그렇죠... 저도 면밀히 보게 되더라구요.. 감사합니다. ^^
하하 항상 감사드립니다
저도 감사드립니다 ^^
3:43 소녀전선 비행기 ㅋㅋㅋㅋ
에어아시아x 의 기체이쥬 인천-쿠알라룸푸르 노선에 투입되는 기체입니다^^
@@cutechoongjae 오 기체정보는 몰랐는데 감사합니다!
기승전 소녀전선...
대박! 세밀한 관찰력~!^^
쿠알라룸프-김해도 들어온다조
3:30 난 이 브금만 하면 다쿠9분이 ㅅ9ㅇ각나네
+언급 때문에 맞춤법은 수정하지 않겠습니다.
ㅋㅋㅋㅋㅋ저두 처음부터 틀자마자 노래가 익숙하다 싶었는데,,
@@밍꽁-d5t ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그 쪽에서 많이 쓰는 bgm인가요.. 유튜브 무료 브금에서 어울리는 걸 찾다가... 하핫 ^^;;
@@FLYK_forever ㅎㅎ
arms dealer 이노래가 다큐9분을 연상시키네요
유튜브 무료음악이 같군요 ^^
@@FLYK_forever 맞아요 어려운 비행을 쉽게 풀어주셔서 감사합니다!
관제 공부하는 학생인데 7:30 보니까 얼마전 면장시험 국내항공법 공부할 때 봤던게 기억나네요 ㅎㅎ
정말 좋아하는 영화인데 인적요인이 중요하게 작용함을 보여주는 대표적인 영화죠,,
영상 항상 재밌게 잘 보고 있습니다!
저희는 로봇이 아니죠.. 기계도 오판을 하기도 하구요 ^^ 감사합니다
@관종 고익과 저익은 안정성 때문이라고 알고있으나....여객기 중에서도 BAe146이나 ATR72같은 고익기가 있으니... 확실한건 아닌것 같습니다 ㅎㅎ 고익과 저익 둘 다 장점이 있으니까요 ^^
"인적요소"에서 정말 존경 러웠습니다
^^
3:00 생각없이 보다가 훅 들어오는 드립이 넉살이 다운....
3:42 아니 왜 들고오셔도 저런 비행기를 ㅋㅋㅋㅋ
ㅎㅎㅎ^^ 감사합니다~!
체슬리 셀렌버거 기장님이 쓰신 책도 있어요
이분은 열여섯살에 비행을 시작했다고 합니다
2차 세계대전에 투입할 조종사를 훈련시켰던 베테랑 교관 조종사로 부터 비행기 대여료 시간당 6달러 연료포함, 훈련비 시간당 3달러에 비행을 시작했다고 하네요
www.yes24.com/Product/Goods/30583568?scode=032&OzSrank=9
조종사로 타고 나신 기장님이네요 역시 그런 판단은 아무에게서나 나오는게 아니네요.. 책까지 있다니 놀랍습니다. 시간되면 봐야겠습니다. ^^
모든기장님들 존경합니다 🙏
감사합니다^^!!
정말 멋있는 기장님,부기장님 이십니다
fly.k님도 저런 비행을 하실수 있을거에요!
해야죠ㅎㅎ ^^
선따봉후감상
선하트 후댓글 달아드립니다. 다른 분들한테는 반대로 하거든요 감사합니다. ^^
@@FLYK_forever 고맙습니다 캡틴ㅎㅎ
톰형은 설리에서 볼때 자꾸 윌슨 부르던 캐스트어웨이 생각이나서ㅎㅎ 힘들었습니다ㅠㅠ
인기 배우라 여기저기ㅎㅎ
책임감과 인간애로 만들어진 실화 영화 눈물이 날 정도로 아름다웠습니다~
오늘은 플라이k님의 설명으로 보니
저 같이 항공기와 비행기 조종의 문외한이 사람도 이해력이 높아 짐니다~
잘 보았습니다^^
같이 살아가는 세상에 따뜻함을 느꼈습니다. 구독자님들이 더욱 쉽게 항공과 친숙해지길 바라면서 만들어 봅니다. ^^
영화보다 더 영화같은 실화
그렇죠.. 영화로 아주 잘 구성한것 같습니다. ^^
비행에 대해 관심이 없을 때 본 영화였고
아주 오래 전에 본 영화라서 기억하지 못하고 있었는데
한 쪽 엔진이 정상이었다는 이슈가 있었군요
설명과 함께 재구성된 영상 좋았습니다
감사합니다 ㅋ0ㄱ)b
감사합니다. ^^ 오래되긴 했어도 계속 회자되는 영화죠 ㅎㅎ
2:55초에는 A319인데 왜 조사할때는 A320이지?
그러게 말입니다 ^^
조사위원단에서는 새들과 충돌하는걸 설정상 미리 알고있고 시뮬레이션을 돌렸기 때문에 성립이 안됨. 실제 저 상황이 오면 다른 근처 공항이 있다고 해도 빠른 낙하로 추락 위험이 높음
저도 다른 구독자님이 알려주셨는데 조사위원회에서 인적요소를 넣고 시뮬레이션을 하자고 먼저 제안했다네요 ^^ 영화상 저렇게 썼다고 하더라구요 ㅎ
"우리나라 승무원들이 너무 친절하다고 *함부로 대하진 말아줬으면* 합니다." :D
^^ 가끔 그런 사건들이 있어서요.. 모두가 좋은 마음으로 여행을 가셨으면 합니다. ^^
하긴 미국에서는 승무원이 승객을 패고 우리나라에서는 승객이 승무원을 패지 말입니다.
@@youngjun9133 네
@@youngjun9133 맞아요 ㅠㅠ
다시 봐도 소름입니다. 저도 저런 기장이 되었으면 좋겠네요.
가즈아~!
@@FLYK_forever 가즈아!
영화의 마지막에 나오는 쿠키영상이 참 감동이었죠.
그쵸... 진정한 영웅이죠 ^^
기장님 자세한 설명들으니
새삼 엔진은 심장만큼 중요하다 느껴집니다
전에 쿠알라에서 서울출발편
활주로 들어가면서 엔진에서 펑펑하고 굉음이 들려서
긴장했었는데 다행이 서울로 잘돌아왔던기억이 ㅎ👍😀
그런일이 있으셨군요.. 엔진에 펑펑소리가 났다구요? 저도 그 소리가 어떤 소리인지 무척 궁금하네요 ^^
제가 영화 보는걸 정말 좋아하는데
설리 기장님에 관한 영화가 나왔을때
바로 봤는데 정말 현실감있게 잘 만들었더라구요 ㅠㅠ
감동먹었습니다...
그리고 승객분들을 위해 조종사분들이 얼마나 엄격하고 꼼꼼하고 힘든 훈련들을 받는지 알게 되어서 fly k님이 대단해집니다 ㅠㅠㅠ
오늘도 감사합니다🤗
항상 안전운항하시고 건강 잘 챙기세요!
Fly K님 감사합니다💕
정말 잘 만든 영화입니다. 조종사를 꿈꾸는 분들에게도 좋은 멘토가 되고 여러모로 좋습니다. 감사합니다^^!!~
조종사님 승무원님 정비사님 들 안전하게 비행기를 탈 수 있게 해주셔서 감사드립니다
저도 임나연님이 정비사가 되시면 감사히 잘 타겠습니다. 가즈아~!^^
설리 기장이 손님이 모두 탈출했는지 확인하고 마직막에 나가는 장면은 다시 봐도 감동입니다ㅠ
여러번 봐도 감동 ㅠㅠ
@@FLYK_forever 그냥 사고자체가 않났으면 더 좋았을텐데
어떤 선장이 생각나네요...
아.....
김민결 ㅠㅠ
모든 사건엔 책임자를 찾을뿐이죠 하지만 설리기장님은 최선의 선택과 결과를 내셨죠 설리기장님은엔진 두개가 망가진 상태에서 군에서 터득한 글라이더 경험있으셔서 무사히 강에 내리셨다봅니다
보험사 항공사 제조사 조종사 등에게 과실여부에 따라서 천문학적인 금액이 왔다갔다 하기 때문에 더 면밀히 조사하는 것 같습니다. 설리 기장님은 군대서의 경력도 발휘한 셈이지요 ^^
그래도 저 짧은시간에 상황판단하는 기장,부기장분들 대단하십니다👍👍
ㅎㅎ 올바른 판단을 한 캡틴 설리 기장님이 가장 대단하지요^^
K님 구래도 땅에 처박는것보단 강에 착륙하는게 더 괜찮겠죠?
뉴욕은 고층건물들이 많아 선택의 여지가 없었고 들판이나 넓은 고속도로가 있었으면 고려했을걸로 예상합니다^^
@@FLYK_forever 감사합니다. 비행기 속도도빠른데 순간 판단력이 엄청좋으신거겠죠 ㅎㅎ
우연히 설리기장님이 초청강연을 하시는걸 들었습니다. 강연 말미에 모두들 기립박수를 보내더군요. 단순히 미국사람들에 영웅만들기 정도로 이해했는데 후에 영화를 보고 내가 얼마나 대단한 사람을 직접 보게된거였다는걸 뒤늦게 알았습니다. ㅎㅎ
엄청난 분을 실제로 보셨다니 부럽습니다^^ 좋은경험을 하셨네요ㅎ
모두가 집중하는 기장의 입장이 아닌 부기장으로써 봤던 [설리: 허드슨강의 기적]을 보면서 정말 깊이 생각을 해 보았죠.
기존에 항공사고 사례를 보면서 알고 있던 실제 이야기를, 영화관에서 부모님과 함께 보면서
모두가 기장에 집중하고 몰입해 있을때 콧수염 부기장 아저씨를 보면서 생각했죠...
"이런 상황에 나도 저 부기장처럼 기장님에게 큰 도움을 주고, 안전하게 비행기를 착륙시킬 수 있을까"
또 "기장이 되서 설리 기장처럼 의연하게 위급상황을 대처할 수 있을까?"
그래서 그 당시 어느 기장님과 비행을 하면서 그 고민을 털어 놓았을때, 기장님께서 이렇게 말씀하셨죠
"아직 어리고, 경험이 많지 않지만 열심히 배우고 적극적인 자세로 연구하면 그 부기장 보다 더 좋은 조언을 하는 부기장이 될 것이고,
나보다, 설리 기장보다 더 의연하고 정확한 위기대응을 하는 기장이 될것이다"라고 말이죠.
지금도 그 말씀 가슴에 깊이 새기며 비행 연구를 할때면 집중하고 적극적으로 하려고 노력하고 있습니다.
영화와 실제 사례 그리고 깊은 비행 지식으로 많은 분들께 설명을 잘 해주셔서 너무 감사드리며 좋은 영상 잘 보고 갑니다!👨✈️
설리기장님도 계속 비행연구를 하면서 비정상상황에서 실력을 발휘한 것 같습니다. 저도 유튜브 만들면서 공부도 하는 격이니 도움이 되는 것 같고 님께서도 지속적인 연구를 하시면 누구보다도 훌륭한 기장님이 되실 것 같습니다. 감사합니다. ^^
크 이거 진짜 재밌엏지
그쵸 ㅎㅎ 12월에 탑건 예정대로 개봉하겠죠? 24일 이브인데..ㅎ
가능하시다면 LOT동체착륙편도 만들어서 업로드하여주신다면 저 이외에 많은분들이 알아가실것같네요.!
비록 영화로는 안나왔지만요.
잘보고갑니다.!
영화로 나오는 걸 설명하는게 좋을 것 같네요.. 하나 생각해 놓은게 있어요 ^^
@@FLYK_forever 넵 알겠습니다.
감동적인 영화인데 해설해 주셔서 재미까지 곁들여 졌네요!~~~^^ 매번 새로운 컨탠츠 잘 보고있습니다!~^^
유익한 영상으로 찾아뵙기 위해 노력하고 있습니다. ^^
승무원으로 일하기 전에 당시 atc 랑 이 사건 영상들 다 찾아봤었어요. Water evacuation 훈련때 이 영화 너무 많이 생각나더라구여.
그래서 훌륭한 승무원이 되셨군요 감사합니다. ^^
개인적으로도 참 감명깊게본영화에요ㅎㅎ 영화에나오지않은부분까지 설명해주시니 재밌네요👍👍
그걸 항공채널에서 다루어야죠 ^^ 감사합니다
오늘도 영상 감사합니다!
오늘도 감사합니다~!^^
4:34 그럼... 그 새는... 다진 고기가 되어서 뒤쪽으로 나오는 건가요?
다진 고기가 익혀서 나와 라면 후레이크가 되죠^^
아아.... 익혀서 마무리군요.... 가...감사합니다....ㄷㄷ
저도 나중에 꼭 저 기장님과 같은 파일럿이 되고 싶네요 오늘도 잘 보고 갑니다ㅎㅎ
하실 수 있습니다. 철저히 비행을 이해하시면 못할 것 없습니다. ^^
FLY K 감사합니다ㅎㅎ
Fly k님 안녕하세요. 비행지식flight knowledge입니다. Fly k님의 동영상들을 만이 시청하였습니다. 구독은 당연히 눌렀습니다^^
제가 fly k님의 동영상에 있는 '지금까지 이런설명을 들을순 없어다'라는 주제를 만든것을보고 한번 봤는데 너무 자세하고 구체적인 내용이였습니다. 그리하여 fly k님의 동영상들의 내용을 제 채널에 '지금까지 이런설명을 듣지 못했다'의 콘텐츠를 만들려고 합니다. 생각해보시고, 댓글달아주세요^^
아... 갠적으로 비행지식님께서 정보를 찾고 그것을 기반으로 채널을 운영하는것이 더 좋아보입니다ㅎ 그럼 더 깊은 지식을 통해 구독자님들에게 정보전달도 가능하리라봅니다.. 오히려 생각하시고자 하는것을 하는건 독이 될듯 싶기도 합니다..^^ 높이 평가해주심에 감사드립니다
저도 지난주에 또 봤는데... NTSB 참... ㅎㅎㅎㅎ 조종사들은 참 책임감 부담감으로 사는 존재라고 또 다시 느끼네요. 영상 잘 보았습니다
그쵸... 은근 압박감이 있습니다 ㅎㅎㅎ 몇주는 조사를 받겠지요 몇달이든..ㅎㅎ^^ 감사합니다
@@FLYK_forever 그러니까요.. 그게 스트레스. 페이퍼에 인터뷰에 리뷰에.. ㅎㅎㅎ
2마일 차이나는걸 1.6을 곱하는 오류를 범했네요.. 1sm이 1.6km이고 시정을 나타낼때 사용하고 1nm 은 1.85km로 항공기에서 거리를 나타낼때 사용합니다
결국 2마일차이는 3.7km가 되겠습니다
정정해주신 구독자님 감사합니다^^
처음 나오는 노래가............ 다@@님 생각남
무료음악이다 보니 그러네요 ^^
실제로는 항공사고 조사원들이 영화같이 행동하진 않았다고 합니다.
저 "35초 추가"는 되려 항공사고 조사원들이 주장해서 추가된것으로 영화자문을 맡은 설렌버거 기장님이 각색한 영화내용에 항공사고 조사원들을 너무 나쁘게 표현해서 불만을 표했다 하더군요. 그래서 타협한게 저 조사원들의 이름을 다 가명으로 바꿨다 합니다.
영화적 재미요소 때문인지 모르겠지만 항공사고 수사대에서 재현한 다큐를 보니 이 영화가 그리 좋게 보이진 않더군요!
아 그렇군요 전혀 몰랐습니다 좋은 정보 감사합니다^^
개인적으로 좋아하는 영화인데 재미있게 알려주셔서 감사합니다 :-)
이렇게 시청까지 해주셔서 감사합니다. ^^
키야ㅡㅡ 설리기장님이 영화에서 인적요소가 빠졌다면서 결국 35초 추가해서 시뮬레이터 추락했을때 사이다였는데.... 설리 기장님도 대단하지만 톰 행크스도 연기력👍
그거를 생각해낸것 자체도 대단합니다 경력이 길지 않으면 뒷받침하기 어려운 주장이죠.. 멋집니다^^
FLY K님 오랜만이에요 제가 구독했을때가 139명 이였는데 벌써 1만6천명이 넘으셨네요 축하드립니다~!
네 오랜만입니다. 아뒤도 익숙해서 잘 기억합니다. 이 채널도 어느덧 이렇게까지 성장하였네요..^^ 점점 발전하는 모습 보이겠습니다. !!^^
대구 지하철 사건에서 제일 먼저 탈출한 인간은 기관사였다..지하철 출입문을 잠근체 혼자 살겠다고 빠져나온 인간과는 격이 다르네.
그러니깐요ㅠㅠ
음 제가 알기론 물위에 착륙은 극히 어렵다고 알고 있습니다 동체가 거의 동강 난다고요
저 허드슨강이 설리 기장에게 삶의 기회를 더 준 것 같습니다
배면랜딩은 훈련을 따로 하지 않으니 쉽지가 않은것 같습니다 ^^
유익한영상 고맙습니당
저도 시청 감사드립니다. ^^
보고 싶었던 영화인데 아직도 못 봤네요~ 플라이케이님 설명 듣고 보면 더 잘 이해가 될 것 같네요~ 조만간 꼭 봐야겠어요~ 오늘도 즐감하고 갑니다. 수고하세요!^^
더 재밌게 보실 수 있을겁니다. 결말은 알지만...하핫 ^^
설리 기장님의 현명한 판단과 헌신적인 책임감, 조종능력.. 감동적인 영화였습니다.
멋지신 분이죠 ^^
이브금은!
두둥!!^^
그리고 제가 좋아하는 제 친구 중 가장 먼저 하고 싶은 말을 하고 햄이 터 있는 흑두루미 입니다 그리고 제가 좋아하는 제 친구 중 제가 너무 사랑하는 제 스타일 입니다 그리고 저는 그냥 그냥 그냥 제 친구 같은 그런 생각이 듭니다 그래서 저는 그냥 제 남자친구가 저를
제 남자친구가 저를 흑두루미라고 생각합니다 이해는 안되지만 감사합니다!^^
만약 설리반기장님이
비상상창륙을 완벽하게 하고도 비상창륙이 바른
결정이었나를 조사국 사람들이 조사하며 따졌을 때 순간의 결정을 내려야하는
어려운자리라고 생각했습니다
우리는 흔히 직장에서도 업무 메뉴얼(지침서) 대로 하라고 말합니다
업무 메뉴얼은 내판단보다 먼저 우선을 두어야 한다는 생각도들지만 차선의 내판단이 옳을때도
있다고 생각하는데
기장님들은 그런 상황에 결정하는게 힘들듯 합니다
네 맞습니다. 짧은 시간내에 많은 사항을 고려해서 결정을 내려야하는 기장님들에게는 쉽지않죠.. 하지만 결단을 내려야죠 ^^ 감사합니다
배경 음악 사운드를 조금 나추는 것이 좋을 것 같기도 합니다!
네 신경쓰도록 하겠습니다. ^^
너무나 존경하는 기장님이죠 ㅎㅎ 마지막에 탑승객들 전원확인 하고 내리시는게 진짜 멋있는모습입니다 누구와 다르게
멋있죠 ㅎㅎ ^^ 누구와 다르게 ㅎㅎ
다큐 9분인줄....
ㅎㅎㅎ^^
궁금한게있어요 영화속에서 플랩을 다 내리지 않던데 플랩을 다 내리는게 지면과 각도가 줄어 더 충격이 완화되는 거 아닌가요??
정상적인(엔진 동력이 남아있는)Ditching 상황에서는 flap을 다 내리게 되어 있습니다. 그 이유는 입수각도 보다는 착륙 할 때처럼 속도를 더 줄일 수 있기 때문입니다. 이 Case는 엔진 동력이 없기 때문에 flap을 내릴 수 있는 동력도 없거니와 추력이 없는 상태에서 flap을 내리는 것은 저항의 증가로 항공기 활강거리를 줄어들게 합니다.
@@forun4me67 답변 감사합니다. 각도보단 속도를 줄이기 위함이군요. 추력이 없는 상태에서 플랩을 내리면.. 이부분이 사실 이해는 잘안되네요. 어렵네요 아무튼 감사합니다
허드슨강의 기적 아직 영화는 안봤지만 장면은 많이 본적이 있네요 특히나 실제 있었던 일인데 설리 기장 항공계의 전설이죠 역시 세월호 선장과 달리 마지막까지 승객들이 내렸는지 확인하고 내리는 장면이 젤 인상깊네요 영상 잘봤습니다~
전설이죠.. 세월호는 참 안타까운 사건이죠... 감사합니다. ^^
관제사가 회사에 조종사를 보고하면 어떻게 조치가 되는지 알려주실 수 있나요?
객관적인 사실을 보고하고 담에 실수하지 않도록 교육을 받겠지요/? 심하면... 징계도..^^
2마일 차이난다는 부분에서 3.2km라고 했는데 비행에서는 법정마일이 아닌 해리를 씁니다.
해리인 노티컬마일은 1.6km가 아니라 1.85km이므로 2마일은 3.7km가 됩니다.
수정하셔야겠습니다.
제가 아무생각없이 SM을 적용하였네요 NM인데... 좋은 지적 감사합니다... SM은 시정인데..ㅎㅎ
영상 항상 지켜보고 있는데요, 이번 콘텐트는 전문적이면서도 흥미진진해서 참 좋았습니다. 좋은 영상 제작해주셔서 감사함에 코멘트 달게되었습니다! :) 너무 잘봤습니다! :)
감사합니다. 항상 발전하는 모습을 보여드리기 위해 신경쓰고 있습니다. ^^
실화라 과정 결말 아는 내용이라 안 봤던 영화인데 FLY K님 해설 영상을 보니 재미있을 것 같아 보고싶어집니다
잘 날아야 할 비행기가 엔진이 두 개가 다 나가버리면 무서울 것 같아요
그럼에도 침착하게 대처하신 설리 기장님과 부기장님이 존경스럽네요
모두 다 평소에 비정상상황에 대한 훈련을 받아온 덕분이겠죠?
설리 기장님의 판단력도 최고였고요~!!
근데 영화같은 비정상상황이면 많이 무서울텐데 얼마나 날 수 있는지 계산도 해야 하고, 옆에선 메뉴얼도 찾아봐야 하고...그걸 침착하게 할 수 있다니, 역시 조종사님들이 위대해 보입니다
진짜 일반인이었다면 옆사람 부둥켜 안고 울 텐데요;;
그게 조종사님들과 일반인들의 다른 점이겠지만요 ^^;;;
여튼 아무도 죽지 않은 사고여서 참 다행이었습니다
허드슨 강도 그날따라 잔잔했다고 하니 천운이었던 것 같아요!
엔진이 두개가 다 나가면 모두들 당황하기 마련이죠. 하지만 말씀대로 조종사들을 믿고 타시는 승객들의 안전을 위해서 매년 여러번의 훈련을 받고 있습니다. 기계처럼 척척 ㅎㅎ 역할분담도여.. 강이 잔잔했다니 하늘 또한 도왔네요.. 감사합니다. ^^
잘봤습니다 허드슨강 의 기적 은 유투브 로 다룬것을 본적이 있는데 저 영화는 아직 못봤는데 fly k님이 이렇게 다뤄주시니 꼭 한번 보고 싶네요 ^^버드스트라이크가 실제로도 많이 일어나나요?fly k님은 겪어보거나 주변에 겪었다는분들 많으신지 궁금합니다^^
유튜브에 많이 올라와 있죠.. 그래서 조종사 시점으로 한번 다루어 보았습니다. 버드 스트라이크는 저희도 모르는 사이에 당하기도 합니다. 그러나 엔진 또한 강해서 한두마리는 문제없이 작동합니다. 실제로 내리고 엔진 사이에 깃털을 발견하기도 했지요 후덜덜 ^^
@@FLYK_forever 와우 친절한 설명 감사드려요^^ 항상 신박하고 다양한 주제를 다뤄주셔서 재밌게 보고 있어요 좋은하루 되십쇼👏👍😄
FLY K님, 이제 항공 업계가 회복중 이기를 간절히 바랍니다. 저희 집에서 김포 32LR 착륙 비행기와 14L 이륙 모습이 보이는데, 지금은 규칙적으로 가더라고요! FLY K님이 조종하는 비행기를 한번쯤은 봤겠죠??? 항상 재미있고 쉬운 설명, 감사 합니다!
아 그렇군요... 보시지 않았을까 합니다. 저도 dannyair님 집을 상공에서 본적이 있겠죠? ㅎㅎ 감사합니다^^
A320 US AIRWAYS
짧고 강한 팩트~!^^
@@FLYK_forever ㅋ
발음이 오우 원어민이네요 저도 비행기 조종사가 꿈인데 언젠간 FLYK님처럼 영어를 잘할수 있기를
마위 넴 이즈 플롸이 퀘이~^^ 감사합니다!
전 영화의 내용은 좋다고 생각하지만, NTSB가 항공사의 편을 드는 (나쁜?)기관으로 나와서 아쉬었네요. NTSB는 모든 가능성을 두고 항공안전을 위해 큰 기여를 하는 기관인데 말이죠.
ntsb 항공분야에 없어서는 안되는 중요한 기관이죠.. 영화에서만 그렇게 묘사했고 실제로는 인적요소를 넣자고 ntsb쪽에서 제안했다네요..
설리기장이 옳바른판단을하고도 영화내내 조사위원회의 탁상공론에 시달리는모습이 짜증이났던기억이납니다. 문득 테일스트라이크수리,정비불량 원인및 유압장치고장으로인해 500명이넘는사망자가발생한 JAL123편의 추락직전까지의 교신내용에서 마지막까지혼신의힘을 다한 조종사들도 생각나네요
아무래도 보상금 책임론 때문에 조종사들을 엄밀히 조사하는 것 같더라구요.. JAL편도 들어보고 싶네요 감사합니다. ^^
@@FLYK_forever JAL123은 포털검색에서도 쉽게 찾으실수있어요
마지막교신내용까지 ㅋ네*버추천!
@@쭌이의세상바라보기 감사합니다. 이른 아침에..ㅎㅎ ^^
승객들 진상도많아요 작년 jfk 이륙 직전 화장실들어가서 안나오던 김여사 캐빈 쿠루분들이 나오라 해도 아라오고 역으로 큰소리치시던데 진심 챙피 하더이다 같은한국인으로 챙피 하더라구요
이륙직전에 들어가다니 대단하네요ㅎㅎ 본인 때문에 딜레이가 발생하면 모두에게 피해를 주는건데...ㅠㅠ 조금씩 좋아지겠죠^^
Well done! 👍
감사합니다~!^^
와 155번째 댓이다
이 영화 좋아하지만 실제랑 다르게 각색된 것도 긴장감주고 좋은것 같네요
우와 그걸 세셨네요ㅎㅎ 감사합니다^^
크!! 설리 기장님 정말 멋있습니다!!! 정말 영화보고 나서 너무 리스팩 했죠!! 저의 롤모델 입니다! 저도 저런 마음 가짐으로 승무원 준비 하고 있습니다!!
그쵸 멋지죵.. 님도 멋진 승무원이 되길 응원합니다. %^^
FLY K 감사합니다!
허드슨 강의 기적! 영화로 개봉하자마자 결제해서 봤는데 아직도 그 기억이 생생하네요 꿈이 조종사라 그런지 몰입하면서본 기억도 ㅋㅋ
하고 싶은 직업과 연관된 영화가 나오면 아주 디테일하게 보는 것 같습니다. ^^ 하나하나..ㅎㅎ
설리 기장님~감동입니다. 파일럿은 누군가에게는 동경의 대상이지만 정작 본인들은 엄청난 책임감을 짊어지고 승객들의 안전과 생명을 지켜주시네요! 요즘 공항에서 기장,부기장님들 보면 진심 존경합니다~~
FLY K님도 항상 건강하세용~~오늘도 좋은 영상에 잘 배우고 갑니다~!
네 감사합니다 오늘도 좋은 하루되세요!!~~^^
저도 가끔 항공철도사고 홈페이지에 올라오는 자료들 보는데 정말 emergency훈련의 중요성을 매번 깨닫게 됩니다 ㅎㅎ 기장님도 항상 안비입니다 :)
그렇죠... 긴급상황에 대비한 훈련은 필수이고 중요합니다. ^^
fly k 님 2009년 1월 15일이면 제가 태어나가 4개월전이예요!!!!!!!
조만간 생일이네요 축하드립니다. ^^~~~!!!
@@FLYK_forever 제생일은 5월13일 얼마 않남았어요^^
@@FLYK_forever FLY K 일하시면서 무었이 젤 뿌듯한가요?
사회의 한 구성원으로써 맡은 일을 무사히 마쳤을 때랍니다^^
저 영화 저도 인상깊게 봤습니다! 저는 골프 하러가던 세사람이 겨우겨우 탔는데 불시착해서 깜짝 놀랐을듯 하네요 ㅎㅎ 또한 항공사의 조종사분들은 실제로 불시착, 착수에 대한 훈련을 받는다라고 알고 있는데, 실제로는 착수가 수평이 맞아야 하는데(에티오피아 항공 767기 하이재킹 및 불시착한 사건-수평이 맞지않아 옆돌기 하듯 착수하였고 물이 너무 말리 차오르는 바람에, 그리고 구명조끼를 이미 펼처논 바람에 꽤나 많은 사람이 죽었었죠...) 물은 계속 움직이니... 착수라는건 시뮬레이션에서 제대로 재현이 안될꺼라 생각합니다...
에티오피아 항공사도 그런 일이 있었군요.. 착수훈련은 따로 하지 않으니 설리 캡틴이 더 대단하게 느껴집니다^^
진짜 재미있게 봤습니다!
침수 비행기는 구조하여 재사용 가능한가요??
불가능하다고 들었습니다
안전이 가장 중요하고 비행기 사고는 큰 재앙으로 다가오기 때문에 재사용하지 않는 것으로 알고 있습니다 ^^
큰 사고가 아닌 경우 (택싱중 경미한 추돌이나 약한 테일스트라이크 등)일부 수리 후 재사용되지만
착륙, 착수, 불시착시 충격으로 인한 골조손상과 전자장비 오류
등 여러 이유로 재사용이 되지 않습니다.
큰 사고의 경우 사고운항편의 편명(번호)가 결번되기도합니다.
참고로 위 영상의 1549편 a320기는 어느 박물관에 사건설명과 함께 전시되어있는것으로 알고있습니다.
설리 기장님이 개속해서 이 항공편에 탑승한 전원 승객을 개속해서 챙기고 있는것을 보면서 어김없시 개속 대단하다는 말밖에 안나오네요...
실화라고 하기에는 믿기 힘든 사건....
오늘도 영상 재미있게 보고갑니다~!
재밌게 시청해주셔서 감사합니다. 이거 업로드하는데 오류도 많이 나서 살짝 고생했네요 ^^;;
인천공항 상공에서 저런 상황이라면
바다에 착륙하는게 낫나요? 아님 한강에 착륙하는게 나을까요?
바다는 잘뜰거 같지만 파도가 세고
강은 잘안뜨는대신 잔잔할거 같아서요.
흠... 인천공항은 롸과디아 공항과 달리 주위에 높은 건물들이 없어서 회항이 가능할 것 같습니다. ^^ 골프장도 있고..
@@FLYK_forever 인천은 다행히도(?)서해는 넓디넓은 갯벌이 존재하긴 하나..
이게 불행인지 다행인지는...
마지막 박수를 받는 장면에서 소름이 돋네요.. 금색 4줄은 아무나 달 수 있는게 아니란걸 다시 한번 느끼고 갑니다^^
그니깐요... 어마어마한 일을 해낸거죠... 감사합니다. ^^
시뮬레이션이라고 다 .. 정확한건 아니죠
그 당시 상황 그런것도 반영해야하는데 .. 그냥 하니 ...그게문제죠
그렇죠 고려해야할 요소들이 많죠 ^^
도데체 누가 이런 고마운채널에 싫어욜 누르는지 이해가 안됩니다
ㅎㅎㅎ 싫어요도 관심이라 감사히 생각하고 있습니다^^
허드슨 강은 담수가 아닌 바닷물에 가깝습니다
항공사를 떠나서 승객의 생명을 책임지는 모든 조종사 분들 의 노고에 감사드립니다
그렇죠... 구글지도를 보면 ㅎㅎ 감사합니다. ^^
혹시 항대출신이십니까?! 저희 교수님도 3ate가 제일 중요하다고 그러셨었눈데...
비행에 있어서 가장 중요한거라 조종사 모두에게 공통적으로 해당합니다^^
설리기장님 정말 대단하신 분입니다.... 존경합니다!
잘 봤습니다. 개인적으로 90년대 영화 중 가장 인상 깊게 봤던 영화인 "Miracle Landing"도 이런 분석이 있었으면 좋겠어요.
유튜브에 공짜로 누가 올려놓긴 했더라구요 보니깐 실제로 일어나는 일들을 잘 묘사했더라구요.. 좀 올드한 느낌이 나는건 좀 아쉽더라구요 ^^;;
기장님 혹시 777조종하시나요? 앵커리지 가신거랑 제주 비행 가신것도 하시면 대한항공 777밖에 맞아떨어지지 않아서요 😁
ㅎㅎㅎ 개인신상은 제가...^^ 감사합니다.
어젯밤에 올라왔던거같은데 지워졌더라구요.ㅎ
맞습니다. ㅎㅎㅎ 저작권때문에 수익창출 안하고 올렸는데 아예 안되더라구요.. 그래서 급하게 편집좀하고 다시 올렸습니다. ^^ 덕분에 새벽에 잤습니다.ㅎㅎㅎ
저도 이 영화 50번넘게 본것 같습니다ㅋㅋㅋ 저런 조종사가 되기위해 열심히 공부중입니다,확실히 전공은 어렵네요...
정말 많이 보셨네요 꼭 되실겁니다. 전공에서 디테일한거 많이 배우시겠네요 ㅎㅎ ^^
@@FLYK_forever 확실히 이전에 알지못했던것을 전문적으로 배우는것 같습니다. 하늘에서 만나요 ㅎㅎ
두분다 뒤에 저좀 태워주세여 ^^
@@정승문-l5m 예약번호는 flyk3760921 입니다 ^^
@@FLYK_forever 저는 비싼거 안바랍니다 이코노미 태워주세용 ㅎ
나의 롤모델 설리 기장님~
30년의 비행경력... 후덜덜...^^
언제나 좋은 영상 감사합니다. 알고 있는 내용도 FLY K님 영상으로 보면 새롭게 느껴지는건 왜일까요? 역시나 중간중간 유머러스가 가미 된 영상들과 멘트들을 집어 넣어 주셨네요.ㅋㅋ 감사합니다.
지루하지 않도록 제작에 힘쓰고 있습니다 .^^ 감사합니다~!
잘 본 영화네요ㅎㅎ
명작이죠ㅎㅎ
기장으로서 책임감있는 모습이 너무나 멋집니다!
저게 실화라서 더 대단하죠..ㄷㄷ
저도 존경하는 분입니다. ^^
설리 기장님 존경합니다..