아 죄송합니다 내용 수정합니다 ^^;;;; 제가 50ft 부근에서 파워가 빠진다고 했는데요 20-30ft 사이에서 빠집니다 (IDLE 혹은 retard) 아.. 창피하네요 -_-ㅋ 뭐에 씌웠는지 모르겠지만 threshold 부근에 50ft 에 픽스가 되서 그랬는지 잘못 설명드린점 사과드립니다 -_-;; threshold 즉 활주로 시작하는지점에 높이 들어오면 롱랜딩 할 가능성이 높습니다 순서가 flare 이후에 파워가 빠지는 것이며 flare는기종과 엔진에 따라 3-40ft 부근에서 이뤄집니다 그 이후에 파워가 빠지기 시작하여 idle상태로 활주로에 접지하여야만 스피드브레이크 즉 스포일러가 작동합니다 감사합니다 ^^
내가 고등학교 1학년때 항공정비학과를 들어가고, 공군에 근무하시던 아버지와 해외 여행을 갔다. 그 당시 착륙하는 곳의 날씨는 비가 많이오고있었고 강하게 랜딩을 하였다. 옆에 한국사람들이 "뭐이리 쎄게 내리냐"고 "조종사 실력없다" 욕할때, 아버지께서는 나에게 물어보셨다. "넌 이게 하드랜딩 같으냐? 하드랜딩이 무엇이냐?" 나는 대답할 수 없었다. "그럼 하드랜딩을 언제하느냐?" 그 또한 대답 할 수 없었다. "현재 날씨는 안좋다. 이 기상에 소프트 랜딩은 착륙거리를 늘린다. 펌랜딩은 조종사가 의도적으로 착륙을 강하게하여 순간 마찰력이 생겨 아주 좋다.(해군이 항공모함에 착륙하듯이) 이 날씨에 이정도 착륙은 매우 잘한 착륙이다. 착륙이 실패했다면, 우리는 이곳에서 앉아있지 않았다."
루프트한자 747을 설명 들으며 보니 노즈기어가 땅에 천천히 닿는게 진짜 대단하단 생각이 드네요!! 멋진 비행기가 랜딩도 사뿐히 잘하니 위엄있어 보입니다 근데 747을 더 생산하지 않는다니 슬프네요 ㅠㅠ 촬영하시는 날 바람도 많이 불었나봅니다 그럼에도 착륙을 사뿐히 잘 비행기들이 넘 대단해요 👍👍 요리조리 움직이다가 메인기어가 땅에 닿는 순간이 제일 예쁘네요 ㅎㅎ
1:22 2018년에 스페인 갈 때 어느 항공을 타고 갈까 엄청 고민했는데 마침 루프트한자가 세일을 하고 있었고 아무래도 독일이라 안전할 것 같은 생각이 들어 선택했는데 탁월한 선택이었습니다.. 제 개인적인 생각인데.. 한국과 독일, 러시아 기장님들이 공군 출신들이 많아 더 조작을 잘 한다는 생각을 했습니다..
![[항공클립모음] 착륙 시 비행기 꼬리가 활주로에 닿으면 벌어지는 장면...](http://i.ytimg.com/vi/nkHswNFhkQs/mqdefault.jpg)
아 죄송합니다 내용 수정합니다 ^^;;;;
제가 50ft 부근에서 파워가 빠진다고 했는데요
20-30ft 사이에서 빠집니다 (IDLE 혹은 retard) 아.. 창피하네요 -_-ㅋ
뭐에 씌웠는지 모르겠지만 threshold 부근에 50ft 에 픽스가
되서 그랬는지 잘못 설명드린점 사과드립니다 -_-;;
threshold 즉 활주로 시작하는지점에 높이 들어오면 롱랜딩 할 가능성이 높습니다
순서가 flare 이후에 파워가 빠지는 것이며 flare는기종과 엔진에 따라 3-40ft 부근에서 이뤄집니다
그 이후에 파워가 빠지기 시작하여 idle상태로 활주로에 접지하여야만
스피드브레이크 즉 스포일러가 작동합니다 감사합니다 ^^
괜찮습니다
사실 뭐가 잘못된지 알아차리지 못했거든요...
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
혹시어디서찍었는지알수있을까요?
좋은영상 설명 매우 감사합니다
하지만 점수를 매기는건 좀 그렇네여
에어버스 자동으로 파워 안빠져요
@@nowbingodivert
파워는 자동으로 빠지고 조종사는 레버만 리타드 하는거로 알고 있습니다
현직입니다. 저도 수없이 랜딩해보았지만 펌랜딩을 의도하고 쿵 찍는 조종사는 없을거라고 생각합니다. 비오는 날에도 몸속의 유전자가 막판에 소프트하게 내리게끔 프로그램되어있거든요. 제 개인적인 의견일수도 있지만 순간적인 바람변화를 카운터 치다보면 일단 머릿속에는 센터라인, 로컬라이저, 글라이드슬롭, 안전한 랜딩밖에는 생각이 안납니다.
탑시크릿을....ㅎㅎ
노고에 항상 감사합니다..
플랩 슬랫 잼있을때나 펌랜딩하죠... 심에서나.. ㅋㅋ
고의로 펌랜딩한다는건 다 핑계인거같더라구요ㅋㅋ 그냥 스킬이슈
유투브 덕에 이런 전문가의 높은 분석을 보며 세상을 보는 능력이 더 높아졌네요. 감사합니다. 차분한 목소리와 전문성에 감탄하며 보고 있습니다.
전문가는 아닙니다.. 늘 배우는 사람이라 아직도 갈길이 멉니다 ^^ 잘못설명한 부분이 있어 고정댓글에 수정내용 올렸습니다 ^^
내가 고등학교 1학년때 항공정비학과를 들어가고, 공군에 근무하시던 아버지와 해외 여행을 갔다.
그 당시 착륙하는 곳의 날씨는 비가 많이오고있었고 강하게 랜딩을 하였다.
옆에 한국사람들이 "뭐이리 쎄게 내리냐"고 "조종사 실력없다" 욕할때, 아버지께서는 나에게 물어보셨다.
"넌 이게 하드랜딩 같으냐? 하드랜딩이 무엇이냐?"
나는 대답할 수 없었다.
"그럼 하드랜딩을 언제하느냐?"
그 또한 대답 할 수 없었다.
"현재 날씨는 안좋다. 이 기상에 소프트 랜딩은 착륙거리를 늘린다.
펌랜딩은 조종사가 의도적으로 착륙을 강하게하여 순간 마찰력이 생겨 아주 좋다.(해군이 항공모함에 착륙하듯이)
이 날씨에 이정도 착륙은 매우 잘한 착륙이다.
착륙이 실패했다면, 우리는 이곳에서 앉아있지 않았다."
고등학교때 이미 많은 것을 배우셨네요 ^^
볼수록 신기합니다 저 무거운 기체가. 저리 내릴수 있다니. ❤❤❤
그러게 말입니당 ^^
오 너무 감사하고 반가워요
반갑습니다 ^^!!
약간 선생님같이 설명해 주셔서 너무 좋습니다~~재미있는 영상 많이 올려주세요~
선생님처럼 더 많은 지식과 소양을 쌓아 영상을 제작하겠습니다 ^^
B747약속 지킨 fly k님 정말 멋쟁이♡
빠른 시청을 해준 우리 구독자님! 멋쟁이!^^
오호.... 현직 승객입니다. 반복해서 듣다보니 강하하는 스킬이 대단하네요 확실히 루프트한자를 탈때마다 느끼지만 내렸나? 하는 궁금증이 생길만큼 소프트 랜딩을 하던데 신기 했습니다. ㅎ
soft 한 랜딩이 좋은 랜딩이라고만 할수 없지요. 비 많이 오는 지역의 항공사들은 firm 랜딩을 항상 하도록 추천 한답니다.
뭐니뭐니해도 안전한 랜딩이 우선이지요 ^^
맨날 보지만 잘 모르겠음
그냥 ASMR 좋음요
휘이이이이이이잉~
항상 기장님 영상 잘보고 있습니다.
영상으로 랜딩분석을 이렇게 잘 해주시니 기장님 항공기의 랜딩또한 훌륭할것 같습니다. 저도 많이 배우고 있습니다^^
매일매일 조금씩 배우면서 항상 부족하다고 생각하고 초심을 잃지 않으려 합니다 ^^
잘보고 갑니다~~!!
감사합니다 ^^!!
영상이 재밌네요 9.9점 드립니다
감사합니다 다음에 10점을 위해 달려나가겠습니다.. 한 5년뒤에 받을 수 있을까요?ㅎ
피겨 점프 착지 보며 해설 듣는 느낌이네요
너무 재미있어요!!! 오늘도 잘 보고 갑니다 :)
감사해요 ^^!!
루프트한자 747을 설명 들으며 보니 노즈기어가 땅에 천천히 닿는게 진짜 대단하단 생각이 드네요!!
멋진 비행기가 랜딩도 사뿐히 잘하니 위엄있어 보입니다
근데 747을 더 생산하지 않는다니 슬프네요 ㅠㅠ
촬영하시는 날 바람도 많이 불었나봅니다
그럼에도 착륙을 사뿐히 잘 비행기들이 넘 대단해요 👍👍
요리조리 움직이다가 메인기어가 땅에 닿는 순간이 제일 예쁘네요 ㅎㅎ
그러게요 747이 생산을 더이상 안해서 아쉽네요 참 멋진 비행기인데 말이죠 ㅎㅎ^^
이리 좋은날에 촬영하는것도 축복이겟죠? 쌈밥집 옥상에서 담은건가요? ㄷ ㄷ ㄷ 되게 좋은데요 ㅎㅎㅎㅎ
날씨는 복불복 ^^
아들이랑 같이 재밌게 보고 있어요.^^
아드님도 재밌게 봐줘서 감사합니다 ^^
이착륙은 이제는 델타와 합병된 빨간 꼬리 노스웨스트 항공기가 참 멋있었다고 생각합니다. 눈 속에서 잘 보이게 하는 붉은 꼬리와 이름 그대로 나침반 북서쪽을 향하는 엠블럼은 명작이라고 생각합니다. (기술적인 부분은 조종사님들마다 다를테니까요 ㅎㅎㅎ) 영상 너무 재밌어요
엠블럼이 멋지면 기대심리가 생기더라구요 ㅎㅎ 감사합니다 ^^
케이님! 이제야 영상 올려주셨네요!
얼마나 기다렸는지 몰라요 :)
*_재밌게 보고있습니다!_*
오늘도 시청해주셔서 감사해요 ^^
알림뜨자마자 바로왔습니다.항상 잘보고 많이 배우고깁니다~
알림으로 1등으로 오셔서 댓글도 1등 .. 너무 감사드립니다 ^^
3만명 가즈아
제가 열심히 해야... 올해 목표로 해보겠습니다 ^^
짜릿하다
빨리왔네용~
시간 있을때 후다닥 만들어봤어요 ^^
다 완전 최고의 항공사들이네요!! ㅋ 랜딩은 타이항공이죠 ㅋㅋㅋㅋ 타이항공의 쿵찍 몇번 당하고나서 ㅋㅋ 완전 편견 생겼네요 ㅋㅋ
저도 타이항공 타봐야겠어요 ㅎㅎ
기장님 궁금한게 너무많아서 죄송합니다 ㅠㅠ 혹시 같은기체인데 여객기나 화물기를 조종사들은 둘다 조종을 하나요? 예를들어 747-8I 나 747-8F 또는 777f나 777-200처럼 조종사들은 같은기체에 여객화물을 로테이션으로 조종을하시는지 궁금합니다!
넵.
747이면 747 시리즈 타구요 777도 마찬가지 입니다. 가끔 추가 교육으로 해서 이수한 다음에 모두 몰기도 합니다. 국토교통부의 지침에 따라서요 ㅎㅎ
8:35 아쉽네요. ㅜ.ㅜ
그러게요...ㅠㅠ
빨리왔다!!
오늘도 잘 시청하겠습니다!
영상 만들어주셔서 감사합니다~~
예상보다 빨리 올려봤습니다 ^^
저 큰 항공기를 가지고 앞바퀴를 폭 2미터 정도밖에 안되어보이는 좁디좁은 센터라인 맞추는 것 자체가 신기합니다
많은 연습을 통해서 가능한거겠죠 ?ㅎ^^
1:22 2018년에 스페인 갈 때 어느 항공을 타고 갈까 엄청 고민했는데 마침 루프트한자가 세일을 하고 있었고 아무래도 독일이라 안전할 것 같은 생각이 들어 선택했는데 탁월한 선택이었습니다..
제 개인적인 생각인데.. 한국과 독일, 러시아 기장님들이 공군 출신들이 많아 더 조작을 잘 한다는 생각을 했습니다..
核污染魚能吃嗎！
大公報記者赴日本福島實地探訪：
一.未排核汚，輻射已經很嚴重。
二.福島附近海域有超標180倍的輻射魚。
三.福島以北約50公里以外核輻射量超標14倍。
四.核污水將持續釋放至少30年。
五.國際原子能機構（lAEA）的有關報告和東電的說法漏洞百出。
6.處理核污水有四種更好的方法：氢氣釋放、地層注入、地下掩埋、蒸氣釋放。
日本是個好戰國家· 麻生太郎還想讓台灣變成戰場~
原子彈爆炸~真心想問：當年有多少日本人支持這場侵略戰爭？為著這場戰爭，侵略與被侵略的國家都付出計算不到的人命財產，真值得嗎？把自己的國民在不必要的情況下推上戰線，是滿足當政者的私慾，可恨！
佛言：「心無厭足，唯得多求，增長罪惡；菩薩不爾，常念知足，安貧守道，唯慧是業。」
佛言：「多欲為苦，生死疲勞，從貪欲起，少欲無為，身心自在。」
일단 국적기 세일하는거 먼저 타기 ㅎㅎ ^^ 감사합니다!
總有些人對別人受自然災害幸災樂禍，冷嘲熱諷；當中國兩年前發生疫情、當香港出現暴亂，這些人就像過年一樣，每天不知道多開心，當中國疫情被控制、當香港暴亂被平息，他們就像死了爹娘一樣，痛苦不堪；中國在你們心裡已經崩潰幾十年了，可是奔潰中變成了世界第二，在不久將來·很快要世界第一了，那時你們應該可以暝目了吧！
Co Co李玟生前多次強調自己是中國人，曾在佩洛西窜台時發文：中國人要團結！不要讓外人干涉咱們！
如果從人類的道德以及佛陀的教育來看，美國是邪惡的大國，假自由民主之名，處處造作惡業，例如，同性婚、廢死刑、搞墮胎、吸毒、搶劫，放縱人民私慾，「殺生、偷盗、邪淫、妄言，綺語、兩舌、惡口、顛倒是非、造謠抹黑」使人下墮三惡道，來世難得到人身。（還處處干涉人家內政， 讓世界處於二分法）。
佛陀大覺者預言，人類會越來越沒道德心， 放縱人類私慾的結果，就會使這個世界人類越來越沉淪！
佛言：「人從愛欲生憂，從憂生畏。無愛即無憂，不憂即無畏。」
中國從古至今受聖賢教導，再壞也壞不到哪裡去，（不要刻意做個案的突顯對立，整體上還算是好的）反而西方國家，崇尚言論自由，可以為所欲為，容易違背道德，而且兩黨像是雙頭馬車，能做什麼事。
佛言：「世間無常，國土危脆；四大苦空，五陰無我；生滅變異，虛偽無主；心是惡源，行為罪藪。如是觀察，漸離生死。」
佛言：「一切有為法，如夢幻泡影，如露亦如電，應作如是觀。」
環保少女通貝裡表示：日本的核污排海行為是得到美國認可和聯合國權威的認可，屬於合法的環保行為，並表示以後要進入聯合國環保署，未來幾年的工作重心將是：中國人大量砍伐森林做筷子的犯罪行為！
（他要進入環保署，難怪對核污水排海不能持反對意見！）
道高一尺魔高一丈，同性戀大多是惡魔來投胎
佛說同性戀者死入地獄：
《四分比丘尼戒本註解》：
多苦惱處~同性行婬，卽男與男行婬，女共女行婬，死入此獄，幻見本所愛之人，熱炎頭髮及熱灼身體，來抱其身，被熱爛解散，猶如沙搏，死已復活。活已見彼炎人極生怖畏，走避而去，墮於嶮岸。下未至地，於半空中，有炎嘴鳥分分攫斲，令如芥子，尋復還合，然後到地 。復為炎口野干食其身肉，唯有骨在，又再生肉。獄卒取彼置於炎鼎煮之，經百千年，煮己卽食，或分散之，若不生鬼畜之道，幸得為人，夫妻相尅，早喪配偶，婚已又喪，設不喪偶，亦厭惡之，樂與他人邪行。
世間人都知道不可官官相護了學佛人怎可比世間人還不如
（ 我比較擔心的是佛教界的長老法師們如果不出面處理會跟某些人一起下地獄 那不就應成了地獄門前僧道多嗎！）
佛言：汝等比丘，若欲脱諸苦惱，當觀知足。知足之法，即是富樂安穩之處。知足之人，雖臥地上，猶為安樂；不知足者，雖處天堂，亦不稱意。不知足者，雖富而貧；知足之人，雖貧而富。不知足者，常為五欲所牽，為知足者之所憐憫，是名知足。
佛言：「過去心不可得，現在心不可得，未來心不可得，是名三心不可得。」
港媒認為，ECFA是大陸對台灣釋放的巨大善意，但這些年台灣對大陸採取貿易限制措施，單方面限制大量大陸產品輸入。曾經稱ECFA為”糖衣毒藥”的民進黨當局上台以來更是變本加厲，大陸一讓再讓，到忍無可忍的地步。台灣學者楊坤峰接受中評社訪問表示，大陸已釋出兩個訊號，一是.ECFA對台優惠恐怕逐漸緊縮，二是.未來兩岸貿易將就事論事，喪失彈性及讓利空間。那ECFA還能存續多久？
島內資深媒體人王尚智以為，緊張局勢已山雨欲來。如果明年賴清德選上，在一月底、過年前，大陸就會就”該斷的就斷了”別是ECFA早收清單會斷光。
台灣”ECFA”……10年省下2000多億美元的稅金。
蔡英文父親蔡潔生.生財有道，情史也頗豐富，蔡英文在家排行第十一為老么，他媽媽是他爸爸的第四任妻子，然而蔡潔生過世時配偶欄仍空白，身後留下的龐大遺產也出現三件爭產官司，因此讓蔡家成員一一曝光！
民進黨花了兩三兆，看不出來作了什麼！
九鵬基地試射兩枚愛國者飛彈~一枚不明原因近距離自爆；還有炸彈丟歪。
叫他們再試射兩枚愛國者飛彈，會不會又突槌，老百姓的錢不能這樣玩掉的！
맨날 일어날때나 자기전에 FLY K님 보고 갑니다 ㅎㅎ 항상 재밋는 랜딩영상 해주셔서 감사합니다
이번주 토요일 저녁 8시 15분에 또 뵙겠습니다 ^^ 만점 랜딩을 봐버렸습니다...(스포)
플레어 과정에서도 바람이 일정하지 않으면 수정과정이 일어납니다...큰비행기는 무조건 센터라인에 착지시키는 게 소프트착지하는 것보다 중요하기때문에 마지막에서도 수정과정이 일어납니다...
네 그렇죠.. 신경 쓸게 한 두가지가 아니죠..ㅎㅎ
촬영 스팟이 어딘지 알수있을까요? 애가 비행기를 좋아해서 오성산근처 인천공항전망대갓더니 문을 닫아서 볼수가 없네요ㅠㅜㅜ
와.. 루프탄자 파일럿.. 빠르게 소프트하게 착륙 하네요. 다른분들보다 10 여초는 절약됄듯.
접근 속도가 빠를때 보면 멋있더라구요 ㅎ
여기 뷰 스팟이 어딘가요😮..? 이번에 해외 갈때 항공기 보려고 찾아봣는데 어딘지 도무지 모르겠더라구요ㅠㅠ
.....
으 또 기다려야해요??? 😢
한번에 다 만들기가 어려워서요 ^^;;
우와 ㅋㅋ 썸네일 엄청 느셨네요~! 항상 응원드립니다 :)
하핫 좋은 프로그램이 많더라구요 ^^ 감사합니다!
기장님 요새 영상 자주 업로드해주셔서 너무좋아요 ㅎㅎㅎ
이번주 토요일 저녁 8시15분에 업로드 할 예정입니다 ^^
그렇군요.
그렇지요..ㅎㅎ
2:07 에어버스기에서 파워 빼는거 50피트가 아니라 30피트 근방에서 retard음성과 함께 빼는거 아닌가요?... 50피트에서 아이들로 만들면 너무 빨리 빼는걸텐데요...
제가 잘못 설명했네요 죄송합니다 고정 댓글에 수정내용 담았습니다 감사합니다 ^^
혹시 활주로 착륙하는 맨 처음 부분이 50 ft이나요???
나중에 라이언에어 착륙 리뷰도 해주세요
전에 무심코 독일에서 촬영하고 업로드하고 랜딩 최하점을 줬는데 구독자분들이 알려주시더라구요.. 저도 라이언에어 많이 찍고 싶습니다.. 한국에는 안오니 제가 유럽으로..ㅎ
좋은 랜딩은 승객들이 걸어서 하기하는게 좋은 랜딩이죠 ㅎㅎ
넵 맞습니다 ^^
새로운 영상 언제 올라오나요? 기다리고 있어욤❤❤
이번주 토요일 저녁 8시 15분에 업로드 됩니다 ^^ 감사합니다!!
감사합니당 기대할께욥❤
👨🏻✈️ 👍❕❗️❕
B-787로 미항모 착함 도전중!
아주 도움이 됩니다! 😅
ㅎㅎ 감사합니다 ^^
러더페달로 좌우를 조정하는 것과 조종간으로 좌우를 조정하는 것에 차이가 있나요?? 조종간으로 하게되면 날개가 좌우로 기울어야하지만 페달은 그렇지 않으니 착륙시에 조금 더 안전하지 않을까요...?
러더는 축선을 맞추는데 사용되고 조종간으로 좌우를 맞춥니다^^ 접근전부터 중앙을 맞추면서 들어오는게 가장 중요합니다 감사합니다!
5:29 이스타항공
원픽~
오오
55 다음은..66
승객님들
소프트 랜등을 위한 과도한 조종으로
우리 비행기는 활주로 마지노선을 통과할 위기상황입니다
모두 신발을 지면에 끌어서 브레이킹 바랍니다
비상문을 개방하고 짐도 던져주세요
ㅡㅡ🥶
네 알겠습니다 캡틴!^^
칠사칠이 그리워요
그래도 있는 항공기들은 계속 운영하니깐 너무 섭섭해 하지 마세요.. 없애는 추세이긴 하지만 ㅠㅠ
@@FLYK_forever ㅜㅜ 그래도 다 퇴역하면 이제 못보겠지요
예전에 뉴질랜드에서 인천으로 오는데 호주대륙 한가운데에서 어떤 외국아줌마가 아파서 이상한 동네 시골공항에 비상착륙했는데 솔직히 비행기 다 부서지는줄 알았네요
다행히 아줌마 내려주고 다시 이륙해서 잘 왔지만 처음에는 괜찮다가 순항고도에 올라가면 아픈사람들이 드러있더라구요
그렇군요.. 예상치 못한 비상착륙이다 보니 항공기가 무거웠을 것 같네요... 무사히 문제가 해결되서 다행입니다 ^^
죄송하지만 저런 이착륙 하는곳을 어디에서 찍었나요? 한번 가보고 싶네요
공항자체가
국가중요시설 가급시설물이라 원래는 사진촬영이 금지되어있어서 촬영힘들지만 촬영 허가 받으면 촬영은 가능합니당
90년대에는 대한항공 아시아나항공 에서 조종사 후보생 들을 직접 훈련시켰다고 하던데.... 그런 시대?가 다시 올까요??
조심스럽게 없을거라고 예상합니다. 왜냐면 점점 회사에서는 비용을 부담하지 않는 쪽으로 선회하는 것 같습니다.. 전세계 공통..
기장님! 아무리 대한항공의 스탠다드가 높다지만 저게 위험한상황에 놓인건 아닌것같습니다! 하핳
하핫 ^^;; 좀 과장되게 표현을 한 것 같기는 하네요.. 737이였으면 엔진이 활주로에 닿을 수 있는 위험한 상황이였을겁니다 ^^
루프트한자가 아니라 루프트한사 아니에요?
꺽여버린 -> 꺾여버린 아닌가욥?
앗 감사합니다 꺾여버린 제 문법을 바로 잡아주셔서 감사합니다욥!^^
진짜 너무 재밌어서 보고 또 보고있습니다.
자세하게 분석해주시니 새로운 정보도 많이 얻고 있네요😊😊
그리고 여기서 끊으시면 궁금해서 잠 못 잘 것 같습니다🤣🤣
진짜 재밌었다니 감사해요 ㅎㅎ^^ 어디까지 알려드려야 하나 항상 고민하고 있습니다 ㅎㅎ
간략하게 핵심은 빨리
며칠자 랜딩인가용,
지난주 수요일 도착한 klm탔었는데
랜딩이 너무 부드러워서 박수칠뻔했네요ㅎ
작년일겁니다 올해는 아니네요 ^^ klm도 잘하죠 ㅎㅎ
진짜 대단하다
ㅎㄷㄷ;;;
에어프랑스착륙는 언제 영상으로 올려줄거에요?
루프트한자747과 klm은 오토네요
그런 미세한 눈을 가지셨다니 부럽습니다 ^^
나두 뱅구몰지만 렌딩 시운거 아니다
네 맞는 말씀입니다 ^^
짝발랜딩 !
그것 또한 하나의 기술^^
50피트에서 파워를 뺀다고?ㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋ 아 잘못설명했네요 ㅋ 죄송합니다 고정댓글에 수정설명 달았습니다 감사합니다 ^^ 아.. 창피하네요 ㅋ
747이 신형이 나온다해도 언제기달리냐ㅜㅜ
생산중단으로 알고 있는데요...ㅠㅠ
@@FLYK_forever 헐...
제목 낚시 자제 부탁합니다...언제 꺾이나 한참 봤네요
제목 낚시만 아니면 구독했을텐데
설명이 너무 듣기 좋은데 bgm이 조금 큰 것 같아요
아, 우리 형, 빠리의 랜딩 예술 직전에 영상이 딱 끝나네;;;
밀당이 끝내줘요 ㅋㅋ
끝까지 시청해주셔서 감사합니다 ^^
댓글
저도 댓글!
난 항상 빠다렌딩허다
부럽습니다 ^^ 노하우를..
잘보고있습니다
감사합니다 %^^
기장님 궁금한게있는데 대한항공이나 아시아나에 맥도넬더글라스 기체는 없어졌나요?
당연하죠
넵 퇴역했습니다 ^^
옛날의 LH면 권해드리겠는데...최근 3~4년의 LH는...등신 OZ의 전철을 밟는 거 가타서 안타갑데요...정말 최악 중의 최악으로...🙄😤🤬
가상의 대회입니다 ^^