【西武鉄道で所属車種最多の系列✨】西武2000系（新宿線系統のみ所属）・新2000系（新宿線系統並びに池袋線系統の両所属）「界磁チョッパ制御＋直流複巻電動機」, いろいろ走行集
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- 西武鉄道では、保有車種の中で一番多く2000系列の車両を保有してます。
初期タイプの2000系・マイナーチェンジタイプの新2000系の2つの形式グループに分かれてます。
またいくつかの両数編成があり、2000系は2両9本・6両3本・8両3本の3種類、新2000系2両8本・4両23本・6両5本・8両21本の4種類が在籍してます。
2000系列は、数年前から一部の編成が廃車になってますが、それ以外の編成は、まだまだ現役で活躍してます。
この電車は本当に綺麗だと思います
西武2000系、かっこいいですね。
これとか京急1500型みたいな昭和後期の”ザ・通勤型”車両が好みです。
2000系の爆音良いですね😀
やっとこさっとこ🚆久しぶりの路線撮影ですね。西武車両の走りっぷりの様子は､円滑にされています🚅
池袋線の新2000系は8両固定で主に各停使用
8+2両で優等列車にも
2両のクモハがパンタグラフ2基搭載
8両編成のモハが何と１基に削減して活躍しています
シングルアームパンタもあります
ちなみに幕はすべてフルカラーLEDです
それから2063Fが廃車になり代わりに2095Fが登場しました
西武と言ったら黄色ですよね！
これからも頑張ってほしい😊
新2000系の爆弾ドア車が好きです
私は新2000系の方向幕バウンドドア車が好みです！
やはり西武線と言えばこの黄色！
リズム爺が乗ってた車両
やはり、旧型であったが、的中外れでした。
もう最多どころか引退間近（泣）
動画お借りしてもいいですか？
コメントありがとうございます！
いいですよ〜
@@user-uc3fd4lq3n PVに使用したかったです、ありがとうございますm(_ _)m
@@-seoulexpress-9909
いいえ〜、こんな動画ですがそれでもお使い頂けるととても喜ばしく思います😆
@@user-uc3fd4lq3n 私も使えて嬉しいです、ありがとうございますm(*_ _)m
@@user-uc3fd4lq3n こんばんは、2度目になりますが、動画をお借りしてもよろしいでしょうか
西武新宿線2000系(兄 概要)↓
1977年2月11日～1988年4月18日竣功(西武所沢車両工場製)
日立製HS-835-Hrb複巻電動機+日立製MMC-HTR-20D型GTO界磁チョッパ制御(但し最終製造の2031F、2033F、2417F、2419Fの16両は弟2000N系と同じ主回路MMC-HTR-20Gを搭載する。)
補助電源装置→日立製MG-117AS型(但し2031F以降は日立製HG-77445-01R型BLMGを採用。)
コンプレッサー→ナブテスコ製HB-2000CB型(一部の車両はHS-20KまたはHS-20-4を搭載。2連車はHS-10形を搭載する。全てナブテスコ社製。)
西武池袋線&新宿線2000N系(弟)概要↓
1988年3月26日～1993年3月25日竣功(自社製の他に東急車輌製も存在)
日立製HS-835-Hrb複巻電動機+日立製MMC-HTR-20G型GTO界磁チョッパ制御(主回路は3000系と同じ改良型を採用。断流器は新製時より低騒音の改良型を搭載する。)
補助電源装置→日立製HG-77445-01R型BLMG(前期型8連の2063F迄搭載)、三菱電機製NC-FAT150D形GTO素子SIV装置(中期車2065F以降より採用)、三菱電機製MELSIV-i形IGBT素子SIV装置(4連2531F～2545F、2連)
電動空気圧縮機→HS-20K(直流駆動式8連の2063F迄搭載ナブテスコ製)、HS-20-4(交流駆動式8連2065F以降から採用)、MBU1600Y-3(三菱電機製のスクロール式4連後期車と2連で搭載)
こんな内容誰も聞いてないんだけどねw