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近鉄ビスタカー１世さん黎明期を支えてくれて有難うございます。次生まれ変わる時は立派な電車に生まれ変わって下さい。そして日本のみならず世界から注目される看板電車になれる事をせつに祈ります。
確かに、心霊的な感じに写ったら維持費のかからん保存車になってまうやん！
ビスタ1 さん、「そら来た二階のでーんしゃ♪」ってレコードデビューしてるんやからもう成仏しなはれ
“近鉄特急の歌”か？♪︎き～んき～ん近鉄、(中略)き～んて～つ特急。
お得🉐ですね。近鉄電車を撮影【動画・静止画】で、もれなく【必ず】ビスタカー様がご一緒に😮😮。マニアにはたまりませんね。😅😅
近鉄に限らず関西私鉄は車両保存に消極的ですね。古い車両を使い続けるのはうれしいのですが
SLって凄い老兵やん。なんせ、現JRの気動車や電車の前を走った先人やから。つか近鉄博物館出来やんのかな?
小学校の修学旅行でビスタカー乗れるのが、すごく嬉しかったのを思い出しました
これはおもろかったですわ！！ワロた（＾＾）
形が珍しいSLですね。前に他よりでかい水分補給の水筒？いや違うか。笑他にオール二階建ての赤のライン入ったビスタカーもありましたねあとは湘南型に近い快速急行とか←これは見たことある
ランボードの上にある筒は給水温め器ですね。炭水車から供給された水を加熱してボイラーへ送り込み、ボイラーの熱効率(蒸気を取り出すのに掛かる熱量)を上げる為の装置です。D51の頭上(ライトの後ろ)にあるものと同じです。あれよりか大型ですねぇ。オール二階建てのビスタカーと言うと初代あおぞらですね。あれは僕も乗りたかった。
なので自分はNゲージで揃えようとしている次第です😅
しかしスナックカーの大霊界は面白い😂ビスタカー1世が呪ってやるが笑える🎵
つい先日なのですが、NHK名古屋局の夕方ローカル番組で、そのビスタカーⅠ世さんを放送してました。試運転の様子でした。車外はもちろん、車内の様子も映っていて、当時の様子がわかる貴重な映像でした。もしかしたら大阪局でも流れていたのかも知れません。
近鉄も小田急と同じようにロマンスカーミュージアムならぬビスタカーミュージアムでも造ったら良いのにねえ⁉️
4:33 パシフィックリーグ3連覇していたバファローズが、この怨霊によって、今年5位になってしまった原因だったのですね。
ビスタカー1世が怖がれって、怖がりたく無いし！俺は嬉しいぞ！俺は逆に乗りたいし！それから近鉄電車の皆んな怖がるより歓迎しろよ！俺はビスタカー1世に乗ったことないぞ！俺は平成生まれだから！俺は90年代生まれやぞい！
C54は山陰のカマだから、後藤デフを装備する可能性もあったんよな。フリーランスの模型鉄で作っている人がいるかもな。
そうなんですよ、近鉄って引退する車両のある程度は引退時にさよならイベントは行なってくれはるんですが保存車両がひと握りもないくらいで全て解体されるんですよ💦近鉄好きな僕個人的にはせめてカットモデルではなく先頭車ぐらいは保存して欲しいですが敷地やメンテナンスの問題もあるので必然的に無理なのはわかるんですがね😅
この動画で思い出したけど 確かに近鉄には『保存車両』が全然と言っていい位見当たらないね せめて初代ビスタカーや奈良線の800系 更には４扉通勤車の草分け 南大阪線のラビットカー6800系位あやめ池遊園地跡地の片隅にでも置けなかつたんかな 実は俺 奈良線沿線の住民じゃないので良く分からないけど
今回も笑た😂このシリーズめちゃめちゃ爆笑🤣
それより、ぼちぼち30000系もあぶないよーな気がしますけど・・・😨
0:32 なんやこの京橿中心野郎3:23 あと東武は1720系デラックスロマンスカーやと思います
確かに、C54の実機は一両たりと残ってない。けれど、デフレクター、パイプ煙突、罐胴部に寄せて取り付けられた蒸気溜めとサンドドーム(胴体の真ん中にある二つの瘤の事)とC55以降の後継機(タンク改造車のC56は例外)に受け継がれる多くの要素を持っていたんです。C54無くして日本の近代蒸機は有り得なかったと言っても良いと思います。
2:34このBGM、水戸黄門が印籠掲げて悪代官一味が土下座する時のだわ🤣🤣🤣🤣🤣
明星車庫「わいが引き取りましょか？」
古市車庫『わいも引き取りましょか？』
@@k.s9550 台車履き替えんとあきませんけど…
アクリル板www
呪いも鉄オタには歓迎😊オチおもろい😂
SLがスナックカーの会話してるのは丸できかんしゃトーマス！
西鉄「わたしも一両も保存車両はおりませんが（個人譲渡を除く）」
コテコテやねん最後のチャイム、え〜わ
西鉄「………」
ビスタカー1世って今のビスタカー 3世のお祖父さんだ！ビスタカー2世はビスタカー1世の息子にしてビスタカー3世のお父さんだね！
10000系ビスタカーは大阪上本町と宇治山田限定での運用でしたでしょう⁉️名古屋線は一度も運用されてません。しかも試作車でたったの1編成のみでしたね‼️
私は米野でみた覚えがあります。
@@ctalisマジか!?
4:23 塩浜車庫忘れてられてるやん
@@kintetsuensenmin 高安と東花園と西大寺も忘れられてるな。
機会があったら名鉄1380系もお願いします
保存しないのは会社の方針みたいです😅。
1:25 新型コロナが過去のものになろうとしてゐる・・・
何故か歴史的(旧)仮名遣い(笑)。
10000系ビスタカーの最後の怖がれや‼️アホ‼️はオモロイ😂😮😅😊
流石に、吹いた(笑)。
すごく細かいことですみません。保存されてるというところで出てきたパノラマカーの写真ですが、保存されてない方のパノラマカーの弟的な存在の7500系になってます。
そういえば、かなり昔にデビューしたビスタカーⅢは保存されているのかな？？？いや、全車両現役だった・・・・
現在の“VISTA EX”ね？
@@福田俊彦-z1f さんその通りです🤗
ビスタカーは保存しようとすると先頭と2階建て車両と両方保存しないといけなくなるから、スペース取るんからダメなんじゃないでしょうか。
近鉄特急は1両も保存されていないので現役引退したら近鉄特急から怨霊特急に早変わり😇
E954形0番台S9編成 Fastech360 S、E955形0番台S10編成 Fastech360 Z「俺達も「猫耳」と呼ばれた空気抵抗増加装置をつけたし、E5系とE6系を開発したのに全車解体･･･おのれJR東日本！怨霊となって呪ってやる！」
ビスタカー1世とビスタカー2世、エースカー、新エースカーは高安や五位堂で保存して欲しかった。
ヤバぃ、ギャグを出すなよ！C54や初代ビスタカーなら、ギャグのシュール算用だよね～！
どうでもいいですが、近鉄特急の中で見ましたw
最後の音楽、ミエセスの応援歌の導入部に似てると思うのはワイだけ？
２００００系あおぞらもお願いします。１８０００系と１８２００系も見たいね。
１００００系と１０１００系もみたいね。
EF54やDD54もありますぜ。
確かに(笑)。
0系物故者様にしてください。
C54は1931年生まれ。
SLとスナックカーは大井川鐵道で活躍してますよ。それにしてもビスタカー、SLがなんでコロナを知ってんねん？😂
成仏していないからC54さんはコロナの世界を見ているはずですね。あと大井川にはスナックカーは行っていません。元南大阪線の特急車が行っています。スナックカーは「あおによし」に変身したのと「あおぞらⅡ」に変身したのが残っています。あおぞらⅡの扱いだけど、旧近鉄特急色になっているのがいてスナぞらなんて呼ばれているのが、最後の現役時代の雰囲気を残している車両だと思います。
@@DM-wu9cp“スナぞら”は、覚え易い愛称だなぁ？
@@福田俊彦-z1f さんスナぞらは近鉄公式の愛称では無いようです。ただ、2年前に廃車になったみたいです😅
@@DM-wu9cpそれに、大井川鐵道に居るのはSL はSLでもC11とC10、C56でC54じゃないよ。
@@浩一加来 さん僕は大井川にC54がいるなんて書いてませんよ。
国鉄の忌み番号５４。あまり活躍した形式が無い。キハ５４だけは頑張っているが。
C54、EF54、DD54どれも・・・
@@よしいはじめ-g7pE233系も4000番代は飛ばしてますからね(代わりに小田急4000系がいる)ただ、4の数字に関しては使う使わないは各社でまちまちみたいです(使う例は小田急、東急、横浜市営地下鉄など)
客車のスロ54のみ例外で、スロ62とともに国鉄末期まで活躍していましたね。
@user-nt6my9tu6s名鉄にもある。瀬戸線用の車輌が、正にそれ。
近鉄2000系「確かに10100系の車体は残ってませんね。車体は。」
近鉄2000系「でもね私の足回りや機器類には、ビスタカ－Ⅱ(10100系)さんからの発生品が、流用されているんですよ。」
なんでC 54が出てくんの
そのチョイスがうぷ主のセンスえ😊
近鉄ビスタカー１世さん黎明期を支えてくれて有難うございます。次生まれ変わる時は立派な電車に生まれ変わって下さい。そして日本のみならず世界から注目される看板電車になれる事をせつに祈ります。
確かに、心霊的な感じに写ったら維持費のかからん保存車になってまうやん！
ビスタ1 さん、「そら来た二階のでーんしゃ♪」ってレコードデビューしてるんやからもう成仏しなはれ
“近鉄特急の歌”か？♪︎き～んき～ん近鉄、(中略)き～んて～つ特急。
お得🉐ですね。
近鉄電車を撮影【動画・静止画】で、もれなく【必ず】ビスタカー様がご一緒に😮😮。
マニアにはたまりませんね。😅😅
近鉄に限らず関西私鉄は車両保存に消極的ですね。古い車両を使い続けるのはうれしいのですが
SLって凄い老兵やん。なんせ、現JRの気動車や電車の前を走った先人やから。つか近鉄博物館出来やんのかな?
小学校の修学旅行でビスタカー乗れるのが、すごく嬉しかったのを
思い出しました
これはおもろかったですわ！！ワロた（＾＾）
形が珍しいSLですね。前に他よりでかい水分補給の水筒？いや違うか。笑
他にオール二階建ての赤のライン入ったビスタカーもありましたね
あとは湘南型に近い快速急行とか←これは見たことある
ランボードの上にある筒は給水温め器ですね。炭水車から供給された水を加熱してボイラーへ送り込み、ボイラーの熱効率(蒸気を取り出すのに掛かる熱量)を上げる為の装置です。D51の頭上(ライトの後ろ)にあるものと同じです。あれよりか大型ですねぇ。オール二階建てのビスタカーと言うと初代あおぞらですね。あれは僕も乗りたかった。
なので自分はNゲージで揃えようとしている次第です😅
しかしスナックカーの大霊界は面白い😂
ビスタカー1世が呪ってやるが笑える🎵
つい先日なのですが、NHK名古屋局の夕方ローカル番組で、そのビスタカーⅠ世さんを放送してました。試運転の様子でした。
車外はもちろん、車内の様子も映っていて、当時の様子がわかる貴重な映像でした。
もしかしたら大阪局でも流れていたのかも知れません。
近鉄も小田急と同じようにロマンスカーミュージアムならぬビスタカーミュージアムでも造ったら良いのにねえ⁉️
4:33 パシフィックリーグ3連覇していたバファローズが、この怨霊によって、今年5位になってしまった原因だったのですね。
ビスタカー1世が怖がれって、怖がりたく無いし！
俺は嬉しいぞ！
俺は逆に乗りたいし！
それから近鉄電車の皆んな怖がるより歓迎しろよ！
俺はビスタカー1世に乗ったことないぞ！
俺は平成生まれだから！
俺は90年代生まれやぞい！
C54は山陰のカマだから、後藤デフを装備する可能性もあったんよな。フリーランスの模型鉄で作っている人がいるかもな。
そうなんですよ、近鉄って引退する車両のある程度は引退時にさよならイベントは行なってくれはるんですが保存車両がひと握りもないくらいで全て解体されるんですよ💦
近鉄好きな僕個人的にはせめてカットモデルではなく先頭車ぐらいは保存して欲しいですが敷地やメンテナンスの問題もあるので必然的に無理なのはわかるんですがね😅
この動画で思い出したけど 確かに近鉄には『保存車両』が全然と言っていい位見当たらないね せめて初代ビスタカーや奈良線の800系 更には４扉通勤車の草分け 南大阪線のラビットカー6800系位あやめ池遊園地跡地の片隅にでも置けなかつたんかな 実は俺 奈良線沿線の住民じゃないので良く分からないけど
今回も笑た😂
このシリーズめちゃめちゃ爆笑🤣
それより、ぼちぼち30000系もあぶないよーな気がしますけど・・・😨
0:32 なんやこの京橿中心野郎
3:23 あと東武は1720系デラックスロマンスカーやと思います
確かに、C54の実機は一両たりと残ってない。けれど、デフレクター、パイプ煙突、罐胴部に寄せて取り付けられた蒸気溜めとサンドドーム(胴体の真ん中にある二つの瘤の事)とC55以降の後継機(タンク改造車のC56は例外)に受け継がれる多くの要素を持っていたんです。C54無くして日本の近代蒸機は有り得なかったと言っても良いと思います。
2:34
このBGM、水戸黄門が印籠掲げて悪代官一味が土下座する時のだわ
🤣🤣🤣🤣🤣
明星車庫「わいが引き取りましょか？」
古市車庫『わいも引き取りましょか？』
@@k.s9550 台車履き替えんとあきませんけど…
アクリル板www
呪いも鉄オタには歓迎😊
オチおもろい😂
SLがスナックカーの会話してるのは丸できかんしゃトーマス！
西鉄「わたしも一両も保存車両はおりませんが（個人譲渡を除く）」
コテコテやねん
最後のチャイム、え〜わ
西鉄「………」
ビスタカー1世って今のビスタカー 3世のお祖父さんだ！ビスタカー2世はビスタカー1世の息子にしてビスタカー3世のお父さんだね！
10000系ビスタカーは大阪上本町と宇治山田限定での運用でしたでしょう⁉️
名古屋線は一度も運用されてません。しかも試作車でたったの1編成のみでしたね‼️
私は米野でみた覚えがあります。
@@ctalisマジか!?
4:23 塩浜車庫忘れてられてるやん
@@kintetsuensenmin 高安と東花園と西大寺も忘れられてるな。
機会があったら名鉄1380系もお願いします
保存しないのは会社の方針みたいです😅。
1:25 新型コロナが過去のものになろうとしてゐる・・・
何故か歴史的(旧)仮名遣い(笑)。
10000系ビスタカーの最後の怖がれや‼️アホ‼️はオモロイ😂😮😅😊
流石に、吹いた(笑)。
すごく細かいことですみません。保存されてるというところで出てきたパノラマカーの写真ですが、保存されてない方のパノラマカーの弟的な存在の7500系になってます。
そういえば、かなり昔にデビューしたビスタカーⅢは保存されているのかな？？？
いや、全車両現役だった・・・・
現在の“VISTA EX”ね？
@@福田俊彦-z1f さん
その通りです🤗
ビスタカーは保存しようとすると先頭と2階建て車両と両方保存しないといけなくなるから、スペース取るんからダメなんじゃないでしょうか。
近鉄特急は1両も保存されていないので現役引退したら近鉄特急から怨霊特急に早変わり😇
E954形0番台S9編成 Fastech360 S、E955形0番台S10編成 Fastech360 Z「俺達も「猫耳」と呼ばれた空気抵抗増加装置をつけたし、E5系とE6系を開発したのに全車解体･･･おのれJR東日本！怨霊となって呪ってやる！」
ビスタカー1世とビスタカー2世、エースカー、新エースカーは高安や五位堂で保存して欲しかった。
ヤバぃ、ギャグを出すなよ！
C54や初代ビスタカーなら、ギャグのシュール算用だよね～！
どうでもいいですが、近鉄特急の中で見ましたw
最後の音楽、ミエセスの応援歌の導入部に似てると思うのはワイだけ？
２００００系あおぞらもお願いします。１８０００系と１８２００系も見たいね。
１００００系と１０１００系もみたいね。
EF54やDD54もありますぜ。
確かに(笑)。
0系物故者様にしてください。
C54は1931年生まれ。
SLとスナックカーは大井川鐵道で活躍してますよ。それにしてもビスタカー、SLがなんでコロナを知ってんねん？😂
成仏していないからC54さんはコロナの世界を見ているはずですね。
あと大井川にはスナックカーは行っていません。
元南大阪線の特急車が行っています。
スナックカーは「あおによし」に変身したのと
「あおぞらⅡ」に変身したのが残っています。
あおぞらⅡの扱いだけど、旧近鉄特急色になっているのがいて
スナぞらなんて呼ばれているのが、最後の現役時代の雰囲気を残している車両だと思います。
@@DM-wu9cp“スナぞら”は、覚え易い愛称だなぁ？
@@福田俊彦-z1f さん
スナぞらは近鉄公式の愛称では無いようです。
ただ、2年前に廃車になったみたいです😅
@@DM-wu9cpそれに、大井川鐵道に居るのはSL はSLでもC11とC10、C56でC54じゃないよ。
@@浩一加来 さん
僕は大井川にC54がいるなんて
書いてませんよ。
国鉄の忌み番号５４。
あまり活躍した形式が無い。
キハ５４だけは頑張っているが。
C54、EF54、DD54どれも・・・
@@よしいはじめ-g7p
E233系も4000番代は飛ばしてますからね(代わりに小田急4000系がいる)
ただ、4の数字に関しては使う使わないは各社でまちまちみたいです(使う例は小田急、東急、横浜市営地下鉄など)
客車のスロ54のみ例外で、スロ62とともに国鉄末期まで活躍していましたね。
@user-nt6my9tu6s名鉄にもある。瀬戸線用の車輌が、正にそれ。
近鉄2000系「確かに10100系の車体は残ってませんね。車体は。」
近鉄2000系「でもね私の足回りや機器類には、ビスタカ－Ⅱ(10100系)さんからの発生品が、流用されているんですよ。」
なんでC 54が出てくんの
そのチョイスがうぷ主のセンスえ😊