Привет всем! Обязательно пишите комментарии, ставьте лайки и делитесь этим видео, так его посмотрит больше людей, а я именно для этого старался его снимать и монтировать несколько ночей))))
Ну этот данный экземпляр не знаю. Но в Кировском трамвайном депо есть подобный экземпляр, который при этом на ходу был. Пару лет назад точно выезжал на линию, как экскурсионный
Когда-то давно мой дедушка работал в троллейбусном депо Саратова. И каким-то образом, у него оказался корпус от троллейбуса, который он использовал потом в качестве сарая 😆
Отличное видео про Саратовский транспорт. Меня очень порадовал в твоём выпуске автобус детства Икарус-415. С огромным чувством ностальгии вспомнил этот легендарный автобус на котором меня родители возили в детский сад и обратно. Ставлю заслуженный лайк!👍
@@railphotoblog я писал краткий отчёт ещё по горячим следам, не помню под каким из твоих видео. Кстати, мои видео стали иногда выходить на канале @psv. Как раз на днях, Сергей выложил мои съёмки саратовского 283. Внутри - 12.06.2018, снаружи 17.10.2021
В Саратове переданы большинство Татров-Т3 , а работают дюжино , мне по душе красная Татра , которая работала в Москве до передачи в Саратов , 30478 был единственным, который сохранил красный окрас.
@@railphotoblog помню жёлтых Татров , особенно в системе жёлтые оригинальные типы и модернированные , на 6 много Татров ходило и я не любил пробку в сторону канала имени Москвы, всегда это бесило машины заезжали на пути и трамвай в пробке стоял , помимо Татров видел КТМ-19 и Питерские ЛМы.
Могу понять чувства ностальгии. Я тоже наверно буду скучать по Daewoo bs106, несмотря на то, что они не сильно лучше Лиаза 677М (которые я не успел застать)
Good video, i liked the interior decoration of the Ikarus 415, about the trams... i think they need to have better infrastructure to have a better rolling stock in first case, the bridge over the volga river is great, the lighting of the pillars looks very nice, about the rare tram i think someone do an old tramway with other older trams xD
На сегодняшний день уже 49 "Адмиралов", 39 из них - с увеличенным автономным ходом, до конца года будет 70, пропорция "автономников" и "аварийников" пока не ясна.
Vielen Dank für diese sehr interessanten und guten Videos. Auch ein großes Dankeschön für die deutschen Untertitel und Beschreibungen. Ein Abo und Grüße aus der Lutherstadt Wittenberg (Deutschland). Bitte weiter so. Ich freue mich auf weitere Videos. Grüße gehen auch an die Freunde. Ihr seid ein starkes Team 👍👍
Vielen Dank für Ihre Unterstützung und Ihren Kommentar. Bitte teilen Sie dieses Video mit Ihren Freunden in Deutschland, sehen Sie sich andere Videos auf dem Kanal an. Einen schönen Tag noch!
@@railphotoblog , Dankeschön. Ich habe schon viele Videos von Ihnen gesehen. Ich werde es hier anpreisen. Auf meinem Kanal gibt es auch viele russische Lokomotiven zu sehen. Besonders hat es mir die Tamara (TEM2) angetan. In Polen gibt es noch einige bei Industriebahnen. Auch diese roten M62 aus Litauen konnte ich schon erleben. Ebenso einen schönen Tag noch!
@@НикитаЧубаров-ф2н а как будто мегаполис не протекает) да и адмирал гораздо современней и круче, в нем ехать одно удовольствие, а в мегаполисе даже сесть нормально негде
@@ВладимирВеличко-о6г в мегаполисе можно сесть спокойно. Также в мегаполисах .02-08 увеличена вместимость. А в отмирале ехать неудобно, особенно сзади. Очень идиотская планировка в поделке от пктс, на задних сидениях ноги упираются об стекло. Также ещё у него проблемы со сборкой и приводом Эпро. Эпро постоянно ломается. На мегаполисах ставили АРС-Терм и Чергос. Мегаполис лучше адмирала
Ребята, там у них есть и Икарус 280 обрубленный, они(415 и обрубок) по очереди работают то на 7, то на 38 маршрутах, я даже и не знаю где ещё такие остались, тоже достаточно интересный аппарат. И возможно в тот день ещё лаз 695н работал на маршрутах. А весной и 283 Икарус там и 2 280ых Икаруса. Хотелось бы про них тоже обзор увидеть)
@@railphotoblog из Тамбова, но Саратов посещаю довольно часто. Особенно в дачный сезон. В моём городе старичков мало осталось, а там действительно зоопарк)
Благодарю за поддержку! 260 мы поймали, но только во время стоянки. Покататься не удалось... Куда печальнее, что опоздали на 283 - вот что самое интересное в Саратове.
Саратов действительно встаёт с колен в плане транспорта. Практически полностью решили проблемы с троллейбусами, продолжают закупать Адмиралы. Обещали и объявить в следующем году поставку 50 новых трамваев, во что можно спокойно поверить, потому что Володин держит своё слово. Проблемы в Саратове только с автобусами, которые не решатся, пока они не перейдут на брутто-контракты.
Хорошо бы Володин трамвайные пути ещё отремонтировал, всё убитое в хлам. А насчёт троллейбусов согласен, в самом деле, пользоваться ими приятно, всё машины, за редким исключением низкопольные
@@railphotoblog начали уже реконструкцию маршрута #3 в рамках проекта "скоростной трамвай". Также объявили тендеры на капитальный ремонт путей маршрутов #9 и #10, так что ждать и этого осталось недолго.
10:27 не завод ушел в историю, ЗАО ТролЗа ушло в историю Сам завод то на месте, сохранен, продолжает работать, 100% там все сотрудники(кроме разве что администрации и управляющего персонала) перешли из ЗАО ТролЗа в ПК ТС Транспортные системы, с характерным обновлением места работы в трудовой книжки, мол ЗАО ТролЗа с дд.мм.гггг до дд.мм.2020 и ПК ТС Транспортные системы. И Адмиралы то же можно приписывать к ТролЗе, потому что не возможно так быстро спроектировать новый троллейбус с нуля. ПК ТС взяли наработки, концепты и да же опытные модели, которые ни разу не покидали да же сборочный цех, дособрали и вот тебе Адмирал, приклеили свои шильдики, дали свое название вот новый троллейбус.
@@railphotoblog таки есть троллейбус Адмирал ПК ТС 6281, э о читсый тролза Мегаполис 5265 02 кузов и, похож по дизайну , на Мегаполис 2019 года новый, который испытывали, но он не пошёл толком в серию из-за банкротства и срыва сроков поставок, вообще тролза не банкрот, это все из-за котвицкого директора, он сорвал сроки постов и завёл предприятие в такую жопу
@@ПКТС-6281Адмирал ну хоть сотрудники работу не потеряли, пусть и с переходом в новое место. Хуже, если бы завод физически закрыли и сровняли с землёй. Хорошо, что он в Энгельсе, вряд-ли какой нибудь застройщик покусится на эту землю и задумает строить там коробки
@@railphotoblog я проявил настойчивость в поисках, это тяговый агрегат (энергомодуль) от снегоуборочного поезда ТЭС ПСС1К. Окрашен как на попавшихся фото номера 122 и 128. Не уверен, что можно хотлинк на картитнку тут дать, но они есть на railgallery. Можно поискать ТЭС ПСС1К-128 там.
Нечего катить бочку на наши электробусы! У меня мелкий сын от них фанатеет - я ему даже навороченную коллекционную металлическую модель электробуса "Камаз" купил и теперь это его любимая игрушка ... =)) А уж каждая поездка на настоящем электробусе для него прямо праздник... Кстати у нас на Планерной еще можно встретить троллейбусы, ходящие от метро в сторону Куркино и Химок. И на их примере видно насколько они ущербнее электробусов. Какой-нибудь автобус сломается, заняв полосу для общественного транспорта, сзади подъезжает троллейбус и начинаются танцы с бубном, а если в это время пробка, то вообще туши свет...
Зачем так издеваться над советским трамваем? Для своего времени он был удобным и вместительным. И прочным. С 1979 года по Саратову бегает. Во какой запас прочности)
Спасибо за комментарий! Сам по себе трамвай может и неплох, но то, в каком он состоянии - это просто ужас. Вон в Москве до ноября 2021 были чешские трамваи Татра 1984 года - они были как новые до последнего дня. А в Саратове просто забили болтяру на содержание трамваев и их инфраструктуры. Есть, кстати и города, где даже КТМ-5 прилично выглядят. Всё зависит от подхода местных властей к содержанию.
@@railphotoblog а местным властям общественный транспорт - ком в горле, и это мало сказано! Я работаю с 1992 года автослесарем в одном из оставшихся автобусных парков, что в Заводском районе, и весь этот "ералаш" постоянно вижу! 😁
@@railphotoblog нет, внешность не обманчива! Оставшиеся у нас на предприятии Икарусы, прошли кузовной ремонт, есть такой цех кузовного ремонта у нас. В 90-х даже инженеры с Венгрии приезжали, смотрели, как у нас капиталку Икарусам делали. 415 да, один остался, ферма по тихоньку гниёт, но в этот автобус много сил и средств было вложено. Он был в аренде на 226 маршруте раньше, и в него хорошо вдожили. Сейчас он опять у нас. Осталось 3 гармошки Ик-280, которые на 28 маршруте курсируют. 2 жёлтых ещё ничего, а одна белая с красными полосами на ладан дышит. Она с Москвы давно была пригнана, возраст её пожирает! А газовые Нефазы и Лиазы какие-то машины без души... Ломаются очень непредсказуемо! С Икарусами такого не было! На моих глазах много Икарусов было, все с индивидуальной душой, особенно межгородки Ик - 250, Ик - 256. Каждые машины не повторимы были. Хоть и водители менялись, одни ездили, пока не списали, другие капризничали, иногда!
@@railphotoblog вспомнил один интересный момент! Один старый водитель, ещё живой, кстати, когда в 2007 году получил новый Лиаз 5256, межгород вариант, ездил из Саратова в Перелюб. В 2009 году, когда уходил на пенсию окончательно(проработав лет 5 на пенсии уже), сказал мне(мы были в очень хороших отношениях) одну очень точьную фразу! А именно, что - Эти 2 года работы на Лиазе мне показались гораздо больше по времени, чем 20 лет работы на одном и том же Ик - 256(18-99 номер помню). Тот Икарус списали после пробега более, чем в 2 мил. км пробега! Он долго на Тамбов ходил, почти круглосуточно, за этим автобусом 3 водителя закреплены были! Списали, потому что ферма около движка рухнула... Вот так старый водитель охарактеризовал Ик и Лиаз. Почему? Да за 2 года на Лиазе он, автобус, ему все мозги вынес! Кстати, этот Лиаз уж несколько лет назад списали... Нет, Икарусы - это целая эпоха в автобусных перевозках!
В саратове автобусы конечно мрак пиздец, но вот т роликами можно гордится, учитывая что 10 лет назад одни только троллзы советские катались или зиу как их там. Адмирал прям за душу берут
@@НикитаЧубаров-ф2н ну надо выяснить, что повреждено. Если только кузов - то вполне можно восстановить. Подождём, что скажут работники автобусного гаража.
я видел фото. По ним понятно, что повреждён кузов, окна и двери. Если там не повреждены несущие части, рама, движок и другие жизненно важные системы, то автобус при желании можно вернуть в работу. В Саратове хороший кузовной цех. Посмотрим, что будет дальше.
@@railphotoblog понравился, понравился. Особенно интересно то, что Грузы с помощью толкачей возят) хотя на СКЖД в туапсе в Абхазии и в других городах краснодарского края точно такие же большие уклоны) в Туапсе и Сочи например никогда пассажирских локомотивов не было. Вл8 там списали в 2004, а вл10 там до сих пор катают)
На превью видно бывшего москвича 30478. Эта татра и её сосед по номеру (30477) до передачи в Саратов были единственными красно-белыми трамваями северо-западной сети Москвы)
@@railphotoblog только как поливомоечные, их можно увидеть (вместе с остальным зоопарком строгинского депо), если идти со стороны улицы Маршала Воробьёва
@@railphotoblog буксир на базе Татры видел только один раз (как раз в Строгинском депо), и он был не просто красно-белый, а оригинальный кремовый-белый+красный, будто вчера из Чехословакии приехал)
Автобусный зоопарк устроил нами всеми, некогда уважаемый губернатор Аяцков. Именно он в начале 2000х сказал, что частники ничего не просят, только маршруты, а муниципальный транспорт - много хотят!... Так муниципальный транспорт это не только автобусы, но и целые предприятия - специалисты, инженеры, слесаря, оборудования, цеха ремонта и прочее. Конечно не мало денег на всё это надо. А частники долго выигрывали засчет немецких Мерсов и Манов. Да, они были с Европы пригнаны и большой запас ресурса позволял их долго эксплуатировать. Но всему время! Их тоже время уходит. А новые - газовые Нефазы, Лиазы очень дорогущие и ломучие, очень капризные, как весь наш автопром! Многие частники не в состоянии их брать, многие ушли с этогл бизнеса. Я почти 30 лет работаю в этой сфере и весь этот "ералаш" наблюдаю... 😁
@@railphotoblog а большинство оставшихся Мерсов, как минимум конец 90-х! Мой товарищ, владелец автобусов на Энгельсных маршрутах, ещё и на 2Д есть у него, зимой пришлось один Мерс списать. Говорил, сердце кровью обливалось, потому что власти так решили - типа старьё! Автобус был 1988 года, я знал этот автобус, ездил по 2Д. Любой обыватель бы сказал, что ему лет 5, не более. Так сохранили с момента привоза из Германии!
@@СергейДевятов-й1в это похвально! Автобусы и правда жалко, учитывая, какой хлам поствляли в последнее время и какой ещё больший хлам стоит ожидать в дальнейшем из-за санкций. В новом видео про Саратов у меня будет обзор мерса-гармошки.
Хорошо! А я как раз собираю деньги на поездку в Пензу. Если соберу - то этим летом приеду! Помогите со сбором, киньте денег))) Вот ссылка на сбор: boosty.to/railphotoblog/single-payment/donation/575004/target?share=target_link
Ну что ж вы Ленинский куст маршрутов-то не проехали? Чуть в центре и Заводской. Рассказываете о целой системе, а двух третей её (по пасспотоку) - не видели.
@@railphotoblog ну, собственно, на 3 маршрут как основной и самый востребованный (на нём СМЕ есть), на 4 и/или 6 маршруты - т. н. дачные, потому что это буквально трамвай в частный сектор, причём 4 маршрут один из старейших в городе, с 1908 года существует с небольшими перерывами. 11 трм, к сожалению, в последние 5 лет добили, а тоже был очень важный маршрут с СМЕ. 11 трлб, может быть, не очень интересен, зато 10 теперь стал квинтэссенцией современности - это маршрут на автономном ходу через совесткие спальники в самый современный район с*ка-многоэтажек. По автобусу в Ленинский тоже ведут самые деньговозные маршруты 6, 53 и 11, но интересного ПС там не встретишь, это правда.
Отличный ролик! Насчет ВЛ80С не согласен, мне они пока не надоели. Уж лучше только ВЛ80С, чем только Ермаки, как на дальнем востоке и на забайкальской жд
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Привет всем! Обязательно пишите комментарии, ставьте лайки и делитесь этим видео, так его посмотрит больше людей, а я именно для этого старался его снимать и монтировать несколько ночей))))
1:50 скания есть в Каунаскай обрасты это в Литве
@@augustasdaubaris5142 о, интересно! Есть её фотки? Киньте ссылочку)
@@railphotoblog Да
Ну этот данный экземпляр не знаю. Но в Кировском трамвайном депо есть подобный экземпляр, который при этом на ходу был. Пару лет назад точно выезжал на линию, как экскурсионный
Когда-то давно мой дедушка работал в троллейбусном депо Саратова. И каким-то образом, у него оказался корпус от троллейбуса, который он использовал потом в качестве сарая 😆
Отличное видео про Саратовский транспорт. Меня очень порадовал в твоём выпуске автобус детства Икарус-415. С огромным чувством ностальгии вспомнил этот легендарный автобус на котором меня родители возили в детский сад и обратно. Ставлю заслуженный лайк!👍
Благодарю за поддержку. А какой автобусный парк тебя возил на таком икарусе?
@@railphotoblog Уже не помню номер на востоке Москвы
@@railway_fanat21 а, ясно, либо 10 либо 4
@@railphotoblog Скорее всего 4 автобусный парк
Саратов,не перестаёт удивлять! Спасибо что сняли Mercedes Benz-O405G. Обожаю эту модель! 18:38
Пожалуйста. В Саратове этого добра очень много, к сожалению, времени не хватило, чтобы прокатиться.
Классное видео, сразу видно человек с юмором)))))
Благодарю за поддержку, подписывайтесь и делитесь роликом)))
Отрывочек из Travel Together)
Ага. А у них есть видео про трользу?
Я тоже был до премьеры. И в Саратове, провёл 4 дня, с 15 по 18 октября.
Что интересного видел?
@@railphotoblog я писал краткий отчёт ещё по горячим следам, не помню под каким из твоих видео. Кстати, мои видео стали иногда выходить на канале @psv. Как раз на днях, Сергей выложил мои съёмки саратовского 283. Внутри - 12.06.2018, снаружи 17.10.2021
Очень интересный обзор! С меня огромный лайк!
Благодарю за поддержку. Поделись роликом с друзьями)))
Как всегда на высоте!😁👍
благодарю! Рад, что зашло )))
Excellent 👍👍👍👍👍👍👍
Thanks!!! Nice that you watched this video)))
Очень интересное и качественно снятое видео!
Благодарю за поддержку) как тебе Саратов?
@@railphotoblog если в плане транспорта, то спорно)
12:05 эх вот бы в классе у меня в шкиле был бы железнодорожно-транспортный фанат,чтобы также с ним про транспорт говорить.
Отличный ролик! Трамвайные пути сильно убиты, прям сильно убиты!
Не то слово. Назови город, где ещё хуже?
@@railphotoblog на ум нечего не приходит, только Москва после кап. ремонта!
@@Soldatov_Ilya хаха, в тему)))
Хабаровск, маршрут #2. Комсомольск-на-Амуре (до закрытия, естественно), маршрут #5
@@railphotoblog харьков, там вообще "трамвайный дрифт". Татры там постоянно сходят(
Трамвай "Семён" был сделан на базе снегоочистителя по мотивам первых бельгийских вагонов в Саратове
Спасибо за пояснение!
@@railphotoblog так ты парень с Таганки? Хороший район
Отличное видео, узнал больше о саратовском транспорте. Жаль, что обзора гостиницы нет...)
А в прошлый раз я делал обзор гостницы в Новосибе. Прикольно было?
@@railphotoblog да, мне очень понравилось. Особенно про то, что присутствует Автобусный Эксперт. В Екатеринбурге тоже круто было
На 3:03 музыка из Дальнобойщиков - Форс Мажор.Спасибо за обзор!🙋♂️👏👏👏👍
На здоровье! Смотрите другой контент на канале))))
Так мы привыкли к таким трамваям. Других не видели. Только маршруты отменяют, и это печально
Как всегда очень крутое видео!
Спасибо! Не забудь его расшарить))))
В Саратове переданы большинство Татров-Т3 , а работают дюжино , мне по душе красная Татра , которая работала в Москве до передачи в Саратов , 30478 был единственным, который сохранил красный окрас.
Да, классная была окраска. А мне нравилась желто-белая московская, таких нигде больше не было. Помнишь её?
@@railphotoblog помню жёлтых Татров , особенно в системе жёлтые оригинальные типы и модернированные , на 6 много Татров ходило и я не любил пробку в сторону канала имени Москвы, всегда это бесило машины заезжали на пути и трамвай в пробке стоял , помимо Татров видел КТМ-19 и Питерские ЛМы.
@@Denistushinsky да, классно было в Тушино
Могу понять чувства ностальгии. Я тоже наверно буду скучать по Daewoo bs106, несмотря на то, что они не сильно лучше Лиаза 677М (которые я не успел застать)
Good video, i liked the interior decoration of the Ikarus 415, about the trams... i think they need to have better infrastructure to have a better rolling stock in first case, the bridge over the volga river is great, the lighting of the pillars looks very nice, about the rare tram i think someone do an old tramway with other older trams xD
Hello! Thanks a lot for commenting!
Haha! 4:48 i live in there. The CsontGlas Company made the glass for the Ikarus and for some locos and train carriage.
На сегодняшний день уже 49 "Адмиралов", 39 из них - с увеличенным автономным ходом, до конца года будет 70, пропорция "автономников" и "аварийников" пока не ясна.
Ура!!! Я радуюсь за Саратов!!!
Scania 113CLL, в Кракове использовалось 69 шт., в 1994-2018 гг.
Глянь, в саратове вроде бы новые трамваи поставили, богатырей и львят
но теперь рельсов нет...
Музыка с канала Travel Together. Навсегда ушёл в историю... Отлично. Езжаете в Мурманск. Я живу в Питере, но жил там.(В ОБЛАСТИ)
Спасибо! Когда-нибудь доеду и к вам!
@@railphotoblog твой канал лучше, чем travel together
Видео очень уютным и душевным вышло. Интересная тема роликов у тебя на канале
Благодарю за поддержку, подписывайтесь)))
Саратов, красивый город ещё больше охота сгонять
Да, достойный посещения город!
Vielen Dank für diese sehr interessanten und guten Videos. Auch ein großes Dankeschön für die deutschen Untertitel und Beschreibungen. Ein Abo und Grüße aus der Lutherstadt Wittenberg (Deutschland). Bitte weiter so. Ich freue mich auf weitere Videos. Grüße gehen auch an die Freunde. Ihr seid ein starkes Team 👍👍
Vielen Dank für Ihre Unterstützung und Ihren Kommentar. Bitte teilen Sie dieses Video mit Ihren Freunden in Deutschland, sehen Sie sich andere Videos auf dem Kanal an. Einen schönen Tag noch!
@@railphotoblog , Dankeschön. Ich habe schon viele Videos von Ihnen gesehen. Ich werde es hier anpreisen.
Auf meinem Kanal gibt es auch viele russische Lokomotiven zu sehen. Besonders hat es mir die Tamara (TEM2) angetan. In Polen gibt es noch einige bei Industriebahnen.
Auch diese roten M62 aus Litauen konnte ich schon erleben. Ebenso einen schönen Tag noch!
Жду с нетерпением!)))
Интересное видео 👍🏻
Благодарю за поддержку!
Адмирал-это переделка мегаполиса .02-08. Только мегаполис собирали отлично
А адмирал плохо собран?
@@railphotoblog ну да. В Питере протекали. Ещё у него ТРСУ Эпро, которая славится своей «надёжностью»
@@НикитаЧубаров-ф2н а как будто мегаполис не протекает) да и адмирал гораздо современней и круче, в нем ехать одно удовольствие, а в мегаполисе даже сесть нормально негде
@@ВладимирВеличко-о6г в мегаполисе можно сесть спокойно. Также в мегаполисах .02-08 увеличена вместимость. А в отмирале ехать неудобно, особенно сзади. Очень идиотская планировка в поделке от пктс, на задних сидениях ноги упираются об стекло. Также ещё у него проблемы со сборкой и приводом Эпро. Эпро постоянно ломается. На мегаполисах ставили АРС-Терм и Чергос. Мегаполис лучше адмирала
Ребята, там у них есть и Икарус 280 обрубленный, они(415 и обрубок) по очереди работают то на 7, то на 38 маршрутах, я даже и не знаю где ещё такие остались, тоже достаточно интересный аппарат. И возможно в тот день ещё лаз 695н работал на маршрутах. А весной и 283 Икарус там и 2 280ых Икаруса. Хотелось бы про них тоже обзор увидеть)
Мы поедем в Саратов ещё раз. Когда снимали это видео, на маршруте был только Икарус 415, лаз и гармошки законсервированы. А ты сам из Саратова?
@@railphotoblog из Тамбова, но Саратов посещаю довольно часто. Особенно в дачный сезон. В моём городе старичков мало осталось, а там действительно зоопарк)
@@мишакулагин-ч1щ это уд точно. Особенно, мерсов в Саратове дофига
Крутые в Саратове автобусы!
Спасибо! Приезжайте тоже в Саратов, там классно.
@@railphotoblog мужик, ты красава! Все видосы топ!
Вëдра они все мерседесы
Очень жду! Уже чуство что будет очень интересно!
ну как, нормалды? )))
@@railphotoblog конечно
@@latviantrainschannel благодарю за поддержку!
Жаль что не успели на саратовские 260 и 280, в том году ещё бегали и были довольно аутентичные. А заставка с автобус-мастером - бомба💣 😂
Благодарю за поддержку! 260 мы поймали, но только во время стоянки. Покататься не удалось... Куда печальнее, что опоздали на 283 - вот что самое интересное в Саратове.
@@railphotoblog к хабаровским рвз-6 не собираешься?)
Пока нет. А они что, не рассыпались до сих пор?
@@railphotoblog бегают) вот никак не могу попасть в эту даль, остались они только там в пассажирской работе. Для меня это трамвай детства
Как так, а Владивосток как же?
*Subcribed - Like171* Nice video. Have a nice weekend. Best Regards from Vietnam.
Thanks a lot!!!
@@railphotoblog эх, надо было через Волгу прокатиться днем
11:10 - Олег Ефремов и Строится Мост
Эх... Ещё 8 часов ждать до премьеры...))
Ну может, хоть меньше людей опоздают))))
Ребят все Икарус 283 перешёл на другой маршрут ш.буерак - стадион Волга , так что словить его будет трудно . ( На нем мой дедушка работает просто ) )
Круто! Передавай привет дедушке) а в чём будет сложность его поймать?
@@railphotoblog он будет ходить только рано утром и вечером так что не факт в определенный день его можно будет встретить , хорошо передам !)
17:16 Здание такое ядрённое!
Мой любимый икарус
415й?
Саратов действительно встаёт с колен в плане транспорта. Практически полностью решили проблемы с троллейбусами, продолжают закупать Адмиралы. Обещали и объявить в следующем году поставку 50 новых трамваев, во что можно спокойно поверить, потому что Володин держит своё слово. Проблемы в Саратове только с автобусами, которые не решатся, пока они не перейдут на брутто-контракты.
Хорошо бы Володин трамвайные пути ещё отремонтировал, всё убитое в хлам. А насчёт троллейбусов согласен, в самом деле, пользоваться ими приятно, всё машины, за редким исключением низкопольные
@@railphotoblog начали уже реконструкцию маршрута #3 в рамках проекта "скоростной трамвай". Также объявили тендеры на капитальный ремонт путей маршрутов #9 и #10, так что ждать и этого осталось недолго.
@@enterpolitan очень на это надеюсь. Желаю скорейшего выздоровления саратовскому трамваю, от души))))
Ф
17:38 Туда самолётом, обратно поездом?
Верно
У нас ещё есть вагоны КТМ 19. Почему их ты не заметил и не прокатился на них?
К сожалению, не хватило времени
bus dan kereta yang bagus,serta pemandangan yang indah,semoga anda dan kawan kawan sehat selalu
:)
Terima kasih telah menonton! apakah Anda berhasil mengaktifkan subtitle dalam bahasa Indonesia?
@@railphotoblog ya berhasil
10:27 не завод ушел в историю, ЗАО ТролЗа ушло в историю
Сам завод то на месте, сохранен, продолжает работать, 100% там все сотрудники(кроме разве что администрации и управляющего персонала) перешли из ЗАО ТролЗа в ПК ТС Транспортные системы, с характерным обновлением места работы в трудовой книжки, мол ЗАО ТролЗа с дд.мм.гггг до дд.мм.2020 и ПК ТС Транспортные системы.
И Адмиралы то же можно приписывать к ТролЗе, потому что не возможно так быстро спроектировать новый троллейбус с нуля. ПК ТС взяли наработки, концепты и да же опытные модели, которые ни разу не покидали да же сборочный цех, дособрали и вот тебе Адмирал, приклеили свои шильдики, дали свое название вот новый троллейбус.
Разумно. Спасибо за уточнение!
@@railphotoblog таки есть троллейбус Адмирал ПК ТС 6281, э о читсый тролза Мегаполис 5265 02 кузов и, похож по дизайну , на Мегаполис 2019 года новый, который испытывали, но он не пошёл толком в серию из-за банкротства и срыва сроков поставок, вообще тролза не банкрот, это все из-за котвицкого директора, он сорвал сроки постов и завёл предприятие в такую жопу
Ну вроде только 55 % выкинули от бывшей тролзы, то есть 460 чел из 800, хотя это было в 2020 как ныне хз, наверное уже всех вернули
@@ПКТС-6281Адмирал ну хоть сотрудники работу не потеряли, пусть и с переходом в новое место. Хуже, если бы завод физически закрыли и сровняли с землёй. Хорошо, что он в Энгельсе, вряд-ли какой нибудь застройщик покусится на эту землю и задумает строить там коробки
@@ПКТС-6281Адмирал надеюсь на лучшее
17:01 "...Петрович, врубай насос!... Диттер Болен" (Нейросети придумали, правда?)
Что за красочный зверь проехал на 5:32 вдали? На рельсовые автобусы серии РА не похож... Что то типа автовагона АЧ2?
Нет, это какая то путейская машина
@@railphotoblog я проявил настойчивость в поисках, это тяговый агрегат (энергомодуль) от снегоуборочного поезда ТЭС ПСС1К. Окрашен как на попавшихся фото номера 122 и 128. Не уверен, что можно хотлинк на картитнку тут дать, но они есть на railgallery. Можно поискать ТЭС ПСС1К-128 там.
Почему автобус мастер не рассказал про БАЗ-А092 которые тут эксплуатируются? Редкость для России
Охватить всё, что есть, довольно сложно)))
Нечего катить бочку на наши электробусы! У меня мелкий сын от них фанатеет - я ему даже навороченную коллекционную металлическую модель электробуса "Камаз" купил и теперь это его любимая игрушка ... =))
А уж каждая поездка на настоящем электробусе для него прямо праздник...
Кстати у нас на Планерной еще можно встретить троллейбусы, ходящие от метро в сторону Куркино и Химок. И на их примере видно насколько они ущербнее электробусов. Какой-нибудь автобус сломается, заняв полосу для общественного транспорта, сзади подъезжает троллейбус и начинаются танцы с бубном, а если в это время пробка, то вообще туши свет...
8:44 это дежурка 109 или 1???
10:27 Проститеее он такой милашка 😸
10:27 угарная отсылка)))
Икарус 415 - это прообраз ЛИАЗа 4292 (узкая дверь на задней площадке).
У 4292,насколько я помню, одностворчатая задняя дверь
Зачем так издеваться над советским трамваем? Для своего времени он был удобным и вместительным. И прочным. С 1979 года по Саратову бегает. Во какой запас прочности)
Спасибо за комментарий! Сам по себе трамвай может и неплох, но то, в каком он состоянии - это просто ужас. Вон в Москве до ноября 2021 были чешские трамваи Татра 1984 года - они были как новые до последнего дня. А в Саратове просто забили болтяру на содержание трамваев и их инфраструктуры. Есть, кстати и города, где даже КТМ-5 прилично выглядят. Всё зависит от подхода местных властей к содержанию.
@@railphotoblog а местным властям общественный транспорт - ком в горле, и это мало сказано! Я работаю с 1992 года автослесарем в одном из оставшихся автобусных парков, что в Заводском районе, и весь этот "ералаш" постоянно вижу! 😁
@@СергейДевятов-й1в ну кстати автобусы, как я погляжу, выглядят неплохо, во всяком случае Икарусы. Или внешность обманчива?
@@railphotoblog нет, внешность не обманчива! Оставшиеся у нас на предприятии Икарусы, прошли кузовной ремонт, есть такой цех кузовного ремонта у нас. В 90-х даже инженеры с Венгрии приезжали, смотрели, как у нас капиталку Икарусам делали. 415 да, один остался, ферма по тихоньку гниёт, но в этот автобус много сил и средств было вложено. Он был в аренде на 226 маршруте раньше, и в него хорошо вдожили. Сейчас он опять у нас. Осталось 3 гармошки Ик-280, которые на 28 маршруте курсируют. 2 жёлтых ещё ничего, а одна белая с красными полосами на ладан дышит. Она с Москвы давно была пригнана, возраст её пожирает! А газовые Нефазы и Лиазы какие-то машины без души... Ломаются очень непредсказуемо! С Икарусами такого не было! На моих глазах много Икарусов было, все с индивидуальной душой, особенно межгородки Ик - 250, Ик - 256. Каждые машины не повторимы были. Хоть и водители менялись, одни ездили, пока не списали, другие капризничали, иногда!
@@railphotoblog вспомнил один интересный момент! Один старый водитель, ещё живой, кстати, когда в 2007 году получил новый Лиаз 5256, межгород вариант, ездил из Саратова в Перелюб. В 2009 году, когда уходил на пенсию окончательно(проработав лет 5 на пенсии уже), сказал мне(мы были в очень хороших отношениях) одну очень точьную фразу! А именно, что - Эти 2 года работы на Лиазе мне показались гораздо больше по времени, чем 20 лет работы на одном и том же Ик - 256(18-99 номер помню). Тот Икарус списали после пробега более, чем в 2 мил. км пробега! Он долго на Тамбов ходил, почти круглосуточно, за этим автобусом 3 водителя закреплены были! Списали, потому что ферма около движка рухнула... Вот так старый водитель охарактеризовал Ик и Лиаз. Почему? Да за 2 года на Лиазе он, автобус, ему все мозги вынес! Кстати, этот Лиаз уж несколько лет назад списали... Нет, Икарусы - это целая эпоха в автобусных перевозках!
9:18 Энгельситов или Покровчан
9:30 Такая же музыка на канале Travel Together. И авторы явно видели этот канал. Я так решил из-за фразы "Навсегда ушёл в историю..."
Конечно! Это отсылка! Удивительно, что ты первый, кто обратил на это внимание)
найдёшь в одном из моих других видео ещё одну отсылку к tt?
Был до премьеры :з
В Саратове, чтоль?
Не знал, что где-то в пригороде стоит скотовоз, в который можно залезть...
Приезжайте в Ижевск, посмотрите на наш транспорт.
Спасибо за приглашение)
КТМ - 5 не в середине 1980х начали выпускать , а в середине 1960х! А массово в 1969 г. Стыдно не знать )))
👍
Спасибо за поддержку))
@@railphotoblog что-то я хотел написать, то уже забыл. Поэтому просто оставлю этот комент, для поддержки твоего канала
Уже сыпятся..
Кто? Татры?
@@railphotoblog дада
5:32 - 5:35 на заднем плане проехал какой-то путеремонтный пепелац
А как он называется?
@@railphotoblog Да вот хотел тебя спросить. Ты же в ТЧ работаешь, а не я))
@@ИванМалаховский-т6й я в путевых машинах не шарю
похоже на автомоторису типа чехословацкой АЧ2, но вроде не она.
Тягово-энергетическая секция снегоуборочного поезда ПСС1
Кто нибудь, объясните, почему эти классные троллейбусы в начале ролика не попали к нам в Москву?
Их отменили там..
@@НиколайБуйнов-м1ц как это отменили?
@@MaryGofman ну так 25 июля все троллейбусы
2020 их отстранили в Москве зачем они там??? А Нам нужно транспорт обновлять..
В Екатеринбурге есть скания ,ещё с 90ых
О, интересно. Я был в ЕКБ год назад, но сканию не видел. На каком она маршруте обитает?
@@railphotoblog Да там еще на 75 и 90 маршруте ездят Mercedes Benz O305 они 1980 г.в
@@bus72-video-tyumen ого, ничего, себе! Почти 40 лет автобусам. Круто! Современные столько не проживут, 13 лет и досвидули
@@railphotoblog
ruclips.net/video/WUWXAlPXPn4/видео.html
Вот например 1985г.в MB O305
Хватит в каждом видео напоминать про московские троллейбусы;( грустно становится, особенно вспоминая их на улочках Басманного района
В саратове автобусы конечно мрак пиздец, но вот т роликами можно гордится, учитывая что 10 лет назад одни только троллзы советские катались или зиу как их там.
Адмирал прям за душу берут
Да, троллейбусы крутые!
03:36 по моему это лучше что я видел за время существования канала)
Заставка, кажется, и впрямь неплохая. А какая у тебя на втором месте, из какого видео?
@@railphotoblog да каждая новая лучше предыдущей 🤣
@@romaaagd7732 растём-с )))
10:30 я тоже пытался это повторить (не получилось))
03:25 икаруса больше нет
может, починят?
@@railphotoblog нет, он в аварию попал. Заднюю часть корпуса на 30% снесена
@@НикитаЧубаров-ф2н ну надо выяснить, что повреждено. Если только кузов - то вполне можно восстановить. Подождём, что скажут работники автобусного гаража.
@@railphotoblog фото повреждений икаруса были в новостях, но ссылку прикрепить не могу, иначе удалят
я видел фото. По ним понятно, что повреждён кузов, окна и двери. Если там не повреждены несущие части, рама, движок и другие жизненно важные системы, то автобус при желании можно вернуть в работу. В Саратове хороший кузовной цех. Посмотрим, что будет дальше.
Был в Саратове летом проездом. Раза два. Не знаю, город как город. Ничего интересного. Ну это мое мнение
Понятно, а как ролик, понравился)
@@railphotoblog понравился, понравился. Особенно интересно то, что Грузы с помощью толкачей возят) хотя на СКЖД в туапсе в Абхазии и в других городах краснодарского края точно такие же большие уклоны) в Туапсе и Сочи например никогда пассажирских локомотивов не было. Вл8 там списали в 2004, а вл10 там до сих пор катают)
@@Dmitry_Zheleznodoroznik_96 ого, а я давно оттуда фоток с вл10 не видел, кроме туристического поезда. Неужели с грузами тоже попадаются?
@@railphotoblog тот же 913 катает с грузами) На Лазаревском его видел, это было очень интересно)
На превью видно бывшего москвича 30478. Эта татра и её сосед по номеру (30477) до передачи в Саратов были единственными красно-белыми трамваями северо-западной сети Москвы)
Точно-точно. Я их хорошо помню около метро Сокол. Интересно, а жёлтые Татры есть где нибудь?
@@railphotoblog только как поливомоечные, их можно увидеть (вместе с остальным зоопарком строгинского депо), если идти со стороны улицы Маршала Воробьёва
@@paulurbex223 А буксиры? Они не жёлтые?
@@railphotoblog буксир на базе Татры видел только один раз (как раз в Строгинском депо), и он был не просто красно-белый, а оригинальный кремовый-белый+красный, будто вчера из Чехословакии приехал)
@@paulurbex223 прикольно. Интересно, его сложно поймать?
Это ГАЗ-53! Знаток....
6:22 это вы телефон под трамвай положили?
Ага. Как ты догадался?
@@railphotoblog не жалко?
Бывает ездию на ,,Ермаках,, 3эс5к. Хорошая машина
на Нефтетранссервисах?
Опа музыка из тревел тугезер
Отлично, отсылка найдена. Найдешь ещё отсылки?)))
@@railphotoblog попробую
Автобусный зоопарк устроил нами всеми, некогда уважаемый губернатор Аяцков. Именно он в начале 2000х сказал, что частники ничего не просят, только маршруты, а муниципальный транспорт - много хотят!... Так муниципальный транспорт это не только автобусы, но и целые предприятия - специалисты, инженеры, слесаря, оборудования, цеха ремонта и прочее. Конечно не мало денег на всё это надо. А частники долго выигрывали засчет немецких Мерсов и Манов. Да, они были с Европы пригнаны и большой запас ресурса позволял их долго эксплуатировать. Но всему время! Их тоже время уходит. А новые - газовые Нефазы, Лиазы очень дорогущие и ломучие, очень капризные, как весь наш автопром! Многие частники не в состоянии их брать, многие ушли с этогл бизнеса. Я почти 30 лет работаю в этой сфере и весь этот "ералаш" наблюдаю... 😁
Мерсов, кстати много у вас в Саратове. Мы прокатились, автобус мне показался будто новым)))
@@railphotoblog а большинство оставшихся Мерсов, как минимум конец 90-х! Мой товарищ, владелец автобусов на Энгельсных маршрутах, ещё и на 2Д есть у него, зимой пришлось один Мерс списать. Говорил, сердце кровью обливалось, потому что власти так решили - типа старьё! Автобус был 1988 года, я знал этот автобус, ездил по 2Д. Любой обыватель бы сказал, что ему лет 5, не более. Так сохранили с момента привоза из Германии!
@@СергейДевятов-й1в это похвально! Автобусы и правда жалко, учитывая, какой хлам поствляли в последнее время и какой ещё больший хлам стоит ожидать в дальнейшем из-за санкций. В новом видео про Саратов у меня будет обзор мерса-гармошки.
На заводе тролза ПК ТС, где производят троллейбусы адмирал, будут производить электробусы пионер
Хорошо, а они куда пойдут?
@@railphotoblog в Санкт-Петербург, Москву и возможно к нам в Саратов
Кстати, к слову) галочка украдена не только Российскими городами, но и город Гагра в Абхазии взял такую штуку)
Да, помню. На трассе стоит около Чигрыпша
@@railphotoblog да да)
А завод Тролза все таки жалко. У меня 90 процентов троллейбусов это троллейбусы тролза Оптима, и Тролза Мегаполис
У нас в городе осталось последняя Тролза Оптима на ходу - и все
Затролили С.С.С. 😁😁😁😁 он там икает наверное
Скорее, считает свои денежки))))
0.40 У меня в жк возле дома такие везде(не пантуюсь,просто мало-ли,может в Росии и Украине разные фонари и светильники))))
ну круто, а что за ЖК?
@@railphotoblog Киев, Паркленд
8:00 Оговорка: с конца 1960-х конечно же
Спасибо за внимательность!
@@railphotoblog грусть и печаль за Тролзу
*Прошу показать как-нибудь еще транспорт в Пензе. Там вообще тихий ужас, поугораем все вместе😂*
Хорошо! А я как раз собираю деньги на поездку в Пензу. Если соберу - то этим летом приеду! Помогите со сбором, киньте денег))) Вот ссылка на сбор: boosty.to/railphotoblog/single-payment/donation/575004/target?share=target_link
Ну что ж вы Ленинский куст маршрутов-то не проехали? Чуть в центре и Заводской. Рассказываете о целой системе, а двух третей её (по пасспотоку) - не видели.
К сожалению, не все успели посмотреть. В следующий раз снимем продолжение. На что ещё обратить внимание?
@@railphotoblog ну, собственно, на 3 маршрут как основной и самый востребованный (на нём СМЕ есть), на 4 и/или 6 маршруты - т. н. дачные, потому что это буквально трамвай в частный сектор, причём 4 маршрут один из старейших в городе, с 1908 года существует с небольшими перерывами.
11 трм, к сожалению, в последние 5 лет добили, а тоже был очень важный маршрут с СМЕ.
11 трлб, может быть, не очень интересен, зато 10 теперь стал квинтэссенцией современности - это маршрут на автономном ходу через совесткие спальники в самый современный район с*ка-многоэтажек.
По автобусу в Ленинский тоже ведут самые деньговозные маршруты 6, 53 и 11, но интересного ПС там не встретишь, это правда.
@@railphotoblog вы, кстати, если и вправду поедете, напишите, может, я вас и провезу. Я неплохо историю ГЭТа и города знаю.
Отличный ролик! Насчет ВЛ80С не согласен, мне они пока не надоели. Уж лучше только ВЛ80С, чем только Ермаки, как на дальнем востоке и на забайкальской жд
Интересно, а серые ермаки ещё остались?
@@railphotoblog есть еще, но их очень мало, даже среди ранних номеров
@@leodizelino5874 кошмар. Я, кстати, просто офигел, когда узнал, что мне осталось некорпоративных 2ЭС6, кроме 001
@@railphotoblog да ладно, вроде бы на Свердловской дороге еще есть несколько цветных Синар, из номеров до 100
Лайк и 225й комент на удачу
от души)
7:26 что это было
Бабуля помахала)
Призовую карточку на вокзале ещë есть шанс найти?
@@Transportnik-64rus давно нет
зачем намордник?
Тогда был положен
@@railphotoblog 415 мой любимый Икарус
Кто и за привю
Саратову бы не помешало вообще поменять рельсы. Вагоны купили а рельсы в убитом состоянии.
Согласен, рельсы в Саратове полный хлам.
@Robo Burned тоесть не восстановили у нас и то в нормальном состоянии.
@@railphotoblog как и некоторый подвижной состав
Не энгельстцев, а энгельситов или покровчан
Хмм... Хорошо, будем иметь в виду)