Таки да.Байда пошла под парусом. И таки всеми курсами. Осталось доработать напильником,протереть тонким слоем,отполировать и т.д. Большое спасибо всем: 1.Спасибо ТМ Ладья за ШИКАРНУЮ байду; 2.Спасибо моей семье за то шо выдержали этот гембель в квартире долгими зимними вечерами; 3.Спасибо Вите Байраку за прекрасные песни; 4.Спасибо всем кто развивал и развивает идеи парусов и делится своими наработками; 5.Спасибо моим друзьям за помощь в осуществлении этого проекта словом и делом.Даже если слова были ""... а я ж тебе говорил шо так не получится..."" Всем попутного ветра и семь футов под килем!!! Мой FB facebook.com/profile.php?id=100012919321492
Пуза, как у обычного паруса, клешня не имеет. Шкаторины, крепящиеся к рейкам, имеют вид дуг окружности, с максимумом расстояния от хорды 15-20 см на 500 см рейка. Правильная форма наполненной воздухом клешни - усеченный конус. Тогда под нижним рейком формируется вихрь, который оптимизирует обтекание выпуклой поверхности. А по вогнутой поверхности воздух уходит к задней шкаторине.
И сообщения Ваши на форумах еще раз перечитал.Теперь, уже имея какой-то опыт, начинаю подумывать о Т-мачте.Смущает только увеличение веса (опять).У меня ведь по проекту носимый вариант)).
Как глупо выглядит творение самоделкинов, когда не потрудившись почитать литературу, начинают изобретать то, что давно придумано. Парус плох тем, что его нельзя зарифить, при усилении ветра придётся убирать совсем.
И,, глупо выглядит",и ,,парус плох",и ,,зарифить нельзя". А что можно-то?А можно вот так;взять байдарку!взять,даже слепить, заметьте, совершенно непрофессионально,парус! И,в погожий день выйти на акваторию ближайшего водоёма! Ура!
Таки да.Байда пошла под парусом.
И таки всеми курсами.
Осталось доработать напильником,протереть тонким слоем,отполировать и т.д.
Большое спасибо всем:
1.Спасибо ТМ Ладья за ШИКАРНУЮ байду;
2.Спасибо моей семье за то шо выдержали этот гембель в квартире долгими зимними вечерами;
3.Спасибо Вите Байраку за прекрасные песни;
4.Спасибо всем кто развивал и развивает идеи парусов и делится своими наработками;
5.Спасибо моим друзьям за помощь в осуществлении этого проекта словом и делом.Даже если слова были ""... а я ж тебе говорил шо так не получится...""
Всем попутного ветра и семь футов под килем!!!
Мой FB facebook.com/profile.php?id=100012919321492
грамотно молодцы
Класс
Поздравляю. Особенно понравилось исполнение кармана паруса. Слизал, запомнил, взял на вооружение.
Был рад помочь.А какой величины пузо Вы даете на клешне?
Пуза, как у обычного паруса, клешня не имеет. Шкаторины, крепящиеся к рейкам, имеют вид дуг окружности, с максимумом расстояния от хорды 15-20 см на 500 см рейка. Правильная форма наполненной воздухом клешни - усеченный конус. Тогда под нижним рейком формируется вихрь, который оптимизирует обтекание выпуклой поверхности. А по вогнутой поверхности воздух уходит к задней шкаторине.
Спасибо.Буду думать.
Может что заинтересует:
butuzik.usite.pro/forum/
И сообщения Ваши на форумах еще раз перечитал.Теперь, уже имея какой-то опыт, начинаю подумывать о Т-мачте.Смущает только увеличение веса (опять).У меня ведь по проекту носимый вариант)).
Поздравляю)
Спасибо.
Можно ли с вами как-то связаться? Хотел бы поспрашивать про тонкости конструкции.
Да легко: facebook.com/profile.php?id=100012919321492
Правда эта конструкция имеет ряд недостатков-сейчас собираю другую.
Стучись,пообщаемся.
Как глупо выглядит творение самоделкинов, когда не потрудившись почитать литературу, начинают изобретать то, что давно придумано. Парус плох тем, что его нельзя зарифить, при усилении ветра придётся убирать совсем.
И,, глупо выглядит",и ,,парус плох",и ,,зарифить нельзя". А что можно-то?А можно вот так;взять байдарку!взять,даже слепить, заметьте, совершенно непрофессионально,парус! И,в погожий день выйти на акваторию ближайшего водоёма! Ура!