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内装のピアノブラック部分のコーティングするならワンソクTubeも使ってる「スマホまもる君」! ５％オフクーポンあるので車買われた方は早めに施工するのが吉ですよ＾＾Amazon 5%オフのクーポンコード→ wansokutube購入はコチラからどうぞ→ amzn.to/35i1UYt
アリアは近付くだけでドアの解錠、閉場ができる機能がついているので、後席のドア解錠スイッチがないのかもEV感全開のカッコよさに惚れました、欲しい…
街で見かけましたよ！パッと目を引く先進的なデザインですね
うおおおおお！めっちゃカッコいい！！ 個人的に今年一番グッときた車です！！bz4xと比べると内装の質感がヤバイ！ 和のテイストを所々に入れていて久しぶりに欲しいと思いました😊大きそうに見えてハリアーよりも小さいサイズもありがたい！ 欲を言えばウインカーの流れる感がもう少しあれば言うことなしです！
電気自動車だからって理由だけで高いんじゃなくて、高級感もあるのはいいね
待ってました❗EVに関しては国内では日産突き抜けた感アリア
ワンソクさんの動画が本当に1番分かりやすくて感謝✨🙇♂️
外観、インテリア全てにおいてハイクオリティな出来ですね！😆ちょうど今日アリア実際に見ました。もうオーナーになってる方もいるんだ。
アリア、かなり格好良いですよね！日産もかなり頑張ったと思います！
見た目良しですよね！
まだまだコレからですよ～‼️(笑)【日産の技術は‼️やっちゃえ日産‼️】
内装もEVらしく未来感が有って凄い。プロパイロット2にこだわりがなくプロパイロット1で良い人は標準装備なのも良い。基本的にこの車は離れれば自動ロック、近づけば自動解除だからリアドアにロックボタンが無いのかも。だから余計に運転席側の鍵穴は下にして隠してもらいたかったですね。e 4ORCE早く出して！
ARIA高ぇって思ってたけど、内外装みたらリーズナブルに見えるほど高級感がありますね！カッコイイ！
先進性、上質感、端正な顔立ちに一目惚れ
こんばんは。日産のアリアB6、めちゃめちゃカッコいいです。
アリアは内外装ともに魅力的ですよね。デザインも良いし、高級感も感じるし、先進的な雰囲気もあって本当に良いと思います。あとクルマが纏っている雰囲気というか佇まいというか、それが明るい。とても陽な印象があります。同様の印象はノートや三菱のアウトランダーにも感じていて、両車ともクルマの評価も高く、販売も好調なのが共通しています。なのでアリアも売れるのではないかと感じています。
あれれ…これメチャクチャ良いですね〜🤩所々惜しいところあるけど、特にUIは、他の国産にもこれくらいの遊び心というか、演出はして欲しい！
EV専用モデルとしても魅力的なデザインを与えているのは好印象ですね。ソルテラやbz4xはちょっと普通すぎる感があります。
私もアリア試乗しました～！カッコいいですよね！
ゴーンさんが辞めてからの日産のデザインが好き
自分はまだプロトタイプだった時に試乗させてもらったけど、正式発表された後の試乗の方が内装の完成形も走りの質もさらに新しい時代を考えさせてくれる1台になっていると感じましたこの車は間違いなく時代の最先端を行く車になると思います。！
ついこの間真っ黒なアリアを見かけました！深夜だったのでグリルまで伸びているライトが先進的かつ目立っていて良かったです。
bz4xより圧倒的にアリアの方が好み
オサレですねぇ内外装共にパッと見て高級感、近未来感あって良い車だなーと思います！少し価格抑えたe-POWERモデルが出れば欲しくなっちゃいますw1個気になったのは後部座席座った時の前席のシートレール剥き出し…(そう見えただけだったら申し訳ない)これは個人的に結構前から他車種でも気になってる所なので、日産はこういう細かい所も頑張ってくれたらもっと素晴らしいんですけどねー
自宅で充電出来るなら、ARIA一択なんだが、、、いい車だ！今は全く来ないレクサスNXを待って、妻のオーラと4年乗ってるミニクラブマンディーゼルturboで凌いでます！
個人的には立派な高級車だと思いますし内装のデジタル感が魅力的ですね☺️
めっちゃカッコいい！けど俺には一生買えない車😂
オーラやノートで感じていた「もうちょっと」に届いた、かなりカッコイイ車になってると思いました。新型ハリヤーの内装(パネル回り)が微妙で、旧型ハリアーにしようか悩んでましたが、ワンソクさんの動画でアリア購入欲を刺激されてしまいました(笑)bz4xやソルテラとの比較も楽しみです。
日産・ムラーノ再来！笑B6だと航続距離が今一つなので、個人的にはB9のe-4orceがほしい。B9のe-4orceならパワーが約400馬力、航続距離が580kmと十分に確保されているのでね唯一問題なのは日本の充電システムだな…
動画配信、お疲れ様です。アリア、実車を何台か見かけましたが、外装のデザイン良いですね。気になるのは、bz4xと比べて実用性やバッテリーの質がどうなのか？というところぐらいですかね。現行モデルを買うことはないと思いますが、魅力的な車だなー。と思います。
新型クラウンよりステアリングの質感良いんだけど受注停止なのが惜しいんだよなぁアリアベンチレーションもついてるし
和の組み合わせ、いいですね
かっこいい
やはり新しい車は良いですね！しかしアリアに限らず、新車注文したらいつ頃納車されるんだろう？欲しい時が買い時だけど、待つ時間が修業ですね。
電気自動車、これなら買ってもいいと思いました。残念ながら生産が…にしてもいい車です。
毎日生産頑張ってます。ゼヒカッテクダサイ
いよいよ明日、日産/三菱 新型軽BEV発表ですね。🤓✨
アウトランダーとめちゃくちゃ悩んでます！！
ブラウン内装とかもあったら最高😆
これは良い！
アリアカッコイイですね(*^^*)うちの地元では走ってるところは未だ見たことないです。ワン速さんは買われるんですか？
このブロンズ？みたいな色がめちゃめちゃ良い。
たしかサンライズカッパーだっけな？
@@タチャンカ愛好家-m1r それです😌 日産サクラにも同じカラーあってオシャレです😎
IONIQ 5のレビューの予定ありますか？ARIAと比較して評価してほしいです！
アリアの動画もっと見たいので是非購入していただきたい笑
ブレーキホールドのオート機能は素晴らしい。
内装白にすると、シートヒーターしかつかないんですか？
デザインかっこいいですよね！
ですね^_^
@@wansokutube 物欲が刺激されます😅
いつか各社新型EVの比較動画期待してます！
ワンソクさんこんにちは！本日伊豆でツートン色のアリアとすれ違いました👍試乗で走る場所とは思えないのでさっそく納車された方が居て驚きました👍先進的なデザインで目立ちますね✨
リーフと迷ってますけどアリアの方が良いかなあ車体が大き過ぎるのがネックかもアウディQ4待ってもいいかも
EVの日産アリアも、いよいよ購入ターゲットですか？
リア足回りは輸入車と同様にマルチリンクなので、コンビニの出入りの段差で揺れが少ない造りですね。日産がんばった！トヨタではマルチリンクのFF車やEVはないですね。車体が重いからバネは硬めなので、そこそこの路面の凹凸はヒョコヒョコ拾うみたい。サスが動くようにホイールスペーサー入れてツライチにすれば乗り味よくなるかなあ。
この車体でe-POWER搭載してくれたら、ハリアー対抗車になるんじゃないかな？
ですよねw
でもEVだから出来た車体なので、キャシュカイの復活を期待するしかないんですよね…
新型エクストレイルはこの路線の内外装が良かった…
@@JM-du3ub 人それぞれでしょうけれど、私はもっとハードな内装が良かったなと思います、あんなの私の好きなエクストレイルとはかけ離れている...
今年22になり誕生日ということもあり自分へのプレゼントとしてアリア予約し買う事にしました。楽しみです
22でアリアはすごいですね...
うらやましー
同い年ですね自分もアリア納車待ちです
@@tomoishi1180 ありがたい事にガッポガッポ稼がせていただいてますw
ボンネットダンパーがない、でブブーになってますがエンジンもないしそもそもオーナーが自分でボンネット開けるような車か？とかというと………うーんカバーもついてないし客がボンネット開ける機会はない想定なんだと思いますね
ショールームで見たりさわったり数日間借りるだけならそれなりに新鮮に感じるでしょう。お金持ちのコレクター以外はクルマは生活必需品です。発表された2年前とは私の認識も変わってしまったのでEVってところが今後の最大のウイークポイントになると思います。果たして政府が補助金使ってまでユーザーを増やしたい意図が全くわからないし未だに課題の多い動力システムですしね。環境に優しいというキャッチフレーズは崩壊しましたしそれならなんでEVを選ぶのかという迷路に入ります。日本にはすでに企業努力で素晴らしい環境エンジンの熟成された技術力があるのに欧州が国際市場でマウント取るために苦し紛れに決めたルールに合わせたクルマですもの。そこが私には手放しで賞賛できないモヤモヤした部分なんですよ。メーカーも含め難しい宿命を背負った新型車だと思います。
パンケーキ食べたいwow
19:00 No need to use a button anyways, since the car will unlock and lock automatically when you approach and walk away from the car ;)
日産東京のステッカー貼ってない😢
電気自動車なのに1500Wの給電機能すら当たり前に装備しない日産の姿勢に、有事の際の危機意識のなさを感じる！この点は給電機能を標準化で進めているトヨタの企業姿勢に好感を持つ！
スイッチはやっぱり物理のほうがいいよなー
アリアに乗っています。
スマホ時代のクルマって感じですね。メーターの操作感や、エアコンのタッチSwitchなどスマホの操作してるみたいです。新感覚ですよね
同じこと思ってました笑笑😂😂😂😂
街で乗ってる人少し見かけますね。ディーラーにも試乗車が置かれてていよいよ街で見かける機会が増えるのかと思ってます。
PHEVやEV車ってリセールどうなんでしょうか？
あんまり良くは無い印象ですが、今はわからないですね
プロパイロット機能へのお布施が高過ぎる。
税金てどうなるんですかね？重量税とか排気ガスとか、電気だと排気ガスではないから安くなるんですかね？電池寿命はどうなんでしょうか？電池寿命で下取り価格が変わりそうですよね？購入して終わりではないと思うんですよね、家の次に高い買い物になるのは間違いないでしょ？維持していくことが車には必要と考えます。車だけの紹介では、ここまでなんだと思いますが…
かっこよw
ですが私の好みは同じ新時代のSUVでもアウトランダーPHEVですね。私の住む東北地方ではBEVは冬場のバッテリーの低下が気になります。
「ARYIYA life」というyoutubeで稚内在住の方がアリア乗ってますけど問題なく利用されていますよ。バッテリー自体の特性も低温にそれほど弱くないですし、バッテリーヒーターもついていますので、「航続距離が半分になる」ことはないです。
これでイーパワーだったら完璧でした
e Powerで出たら欲しかった
これからは電気自動車になっていくのでしょうか。いっときIHをすごい推奨してた世の中でしたが、火力の方がやはり良い部分が多く衰退。。車業界がどうなっていくか注視しています。 ちなみに愛車はディーゼルのCX5です。
アリアにしか似合わないデザインだ...これを派生させるのはやめていただきたいｗ
自分のアリアだけかと思ってましたが、やはり収納ボックスのボックスのチリが合っていないですね。ウィンカーの操作が難しいです。
テスラの倍時間かかる45kw充電問題どうなりました？
2022年にふさわしい車2000年ぐらいに死んじゃった人はEVをみたことないでしんじゃったんですよね
意外と結構でかいアリア
でもハリアーよりかなり小さいんですよね
@@wansokutube ハリアーと同じくらいだと思ってました💦
ハリアーそんなに大きかったんですね…
外装と内装共に質感高くて好きですが乗心地が合わなかったです。日産特有？なのかバネ上がフワフワでフラット感なく酔いました…そこが残念です。
日産ディーラーの壁どうなってんだ…w
シーケンシャルが荒すぎるよ
イーパワーだったらね
9:33 ヴェンチレーション
後ろの壁の汚れが気になってしょうがない
乗ってみたら違和感ないかもしれませんがペダル配置がまずいですね…もう少しタイヤ前に配置してもっと右にアクセルペダルずらせなかったのか。パーキングブレーキのボタン配置は慣れでしょうが使いずらそうですね……
@Tonny Almeida やめてやれw
@Tonny Almeida そうなのwワロタwBMW乗ってると違和感覚えるところは一緒なのかもしれないですねー。あるいは知らないうちに感化されてるのかもしれないですねー。
マフラーは前時代的か…寂しいなあ。
電気自動車ってなんでこんな高いんだ。高くて買えません。
テールライトの発光が弱くて不均一すぎない？それ以外はすごい良い！
カメラの影響ですかね…
@@KamenRingo 実車みないとわからないとこかもしれませんね。ただNXなどは同じカメラでもvividに見えました
あえてやな
これはカメラの影響なので、実写はそんな事ないですよ！
@@nakayokushitene19 実車見てみます
ピアノブラックって言ったりグロスブラックって言ったり
試乗レビューを見る限り、あまり走行性能はよくなさそうなんだよな。外装や内装は頑張ってるのにな･･･
4WD前提のセッティングに合わせている説あるので、本当の評価はそこからですね。
ボンネット開けたところは、エンジンルームではなくなんと呼べば良いかと考えたら、パワートレーンとでも呼べば良いかなと思いました。パワートレーンルーム。ちょっと語呂が悪い…。F1はハイブリッドですが、エンジンターボバッテリー回生システムモーターなど車の動力を、パワトレーンと言いますし…。
モータールームというらしいです。
@@ぱかぱかぱんだ なるほどです、モータールーム！これが自然ですね。ありがとうございます。
ＥFormsで1000キロは🤬⁉️欲しいです。
デイライトの光量が実物だと均一感なくて粗い感じがする。。ノートオーラもだけど…トヨタ系の方がデイライトは綺麗に均一の光る感じある
EV車の高速道路は原チャリ並みの給電なのがな〜使い物にならん
高すぎてわろた 誰が買うねん
この前試乗しましたがイマイチでした。この価格帯ならEQAを購入したほうがいいかもです。
4wd出るまで待った方がいいかもしれないですね。
自分的にはモデルYと競合してましたが、テスラの値上げもあって競合はいなくなった感。
あんまりかっこよくなかった。
どんなにアリアが外装、内装、運転支援などに優れていても日産のEVバッテリーはトヨタのEVバッテリーに比べて耐久性(バッテリー性能の劣化)が劣るのは業界筋では有名です。一般のユーザー及び視聴者の皆様は知らないかと思いますが、それを踏まえて評価しましょう
バッテリーの劣化が激しかった初代リーフのせいで日産のEVについてはネガティブな印象が確かにある。三菱のi-MiEVではバッテリーの劣化が話題にならなかった事を考えると、日産が使っているのは耐久性に難アリなのだろうか。余談ながら三菱のアウトランダーPHEVはバッテリーを日産と同じ中華系のメーカーから仕入れているから、そうなれば耐久性が心配。エクリプスクロスPHEVは三菱も出資しているメーカーのバッテリーだけど。
トヨタのEVバッテリーってトヨタ市販車のEVとか出してましたっけ？
皆さん、トヨタは初のEVなのに劣化うんぬんを語るのは変だということみたいですが、トヨタは自社試験によりバッテリーの耐久性を10年もしくは10万キロでのバッテリー残存率を発表しています。EVではないですが古い２代目プリウスの駆動バッテリーもアメリカでは長期保証していて、その発表値の信頼度は高いです。多くのジャーナリストは日産よりトヨタのバッテリーの方が劣化の度合いが少ないことを周知しているんです
@@GG-pn7xy そうなんですね、それは知りませんでした。勉強になります。事実は事実なんですね。ですが、カタログ燃費とかもそうですが、自社発表のものは実働で考えるのとはまた違う気もしますけど、どうなんでしょう。リーフもバッテリーの補償はあったりもしますよね。
@@tomokin9162 さん、２代目プリウスのアメリカでの保証を書きましたがアメリカは訴訟社会なので現実に達成できる数値を発表します。ちなみに現行プリウスのアメリカでの公表燃費もリッター24キロと誰でも可能な数値です。まあ、こんなこと書きましたがアリアの方がデザインは好きです(笑)
共有パーツばっかの最近のトヨタとは大違いだなトヨタちゃんと見習ってくれ。
新型車を続々出してるトヨタとノート(オーラ含む)しか無い日産を比較する方がおかしな話。
共通パーツは業界のトレンドなのでどうしようもないですね。
あれはあれでEVに馴染めない人でも扱いやすいように意図的にされてますからね
@@なるほど-f1r 日産にはノートしか無いんですか笑
@@coyote.2929 EV車に限った話はしてません
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EV感全開のカッコよさに惚れました、欲しい…
街で見かけましたよ！パッと目を引く先進的なデザインですね
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bz4xと比べると内装の質感がヤバイ！ 和のテイストを所々に入れていて久しぶりに欲しいと思いました😊
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プロパイロット2にこだわりがなくプロパイロット1で良い人は標準装備なのも良い。
基本的にこの車は離れれば自動ロック、近づけば自動解除だからリアドアにロックボタンが無いのかも。
だから余計に運転席側の鍵穴は下にして隠してもらいたかったですね。
e 4ORCE早く出して！
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アリアは内外装ともに魅力的ですよね。デザインも良いし、高級感も感じるし、先進的な雰囲気もあって本当に良いと思います。
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あれれ…これメチャクチャ良いですね〜🤩所々惜しいところあるけど、特にUIは、他の国産にもこれくらいの遊び心というか、演出はして欲しい！
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私もアリア試乗しました～！カッコいいですよね！
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自分はまだプロトタイプだった時に試乗させてもらったけど、正式発表された後の試乗の方が内装の完成形も走りの質もさらに新しい時代を考えさせてくれる1台になっていると感じました
この車は間違いなく時代の最先端を行く車になると思います。！
ついこの間真っ黒なアリアを見かけました！
深夜だったのでグリルまで伸びているライトが
先進的かつ目立っていて良かったです。
bz4xより圧倒的にアリアの方が好み
オサレですねぇ
内外装共にパッと見て高級感、近未来感あって良い車だなーと思います！
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1個気になったのは後部座席座った時の前席のシートレール剥き出し…(そう見えただけだったら申し訳ない)
これは個人的に結構前から他車種でも気になってる所なので、日産はこういう細かい所も頑張ってくれたらもっと素晴らしいんですけどねー
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めっちゃカッコいい！
けど俺には一生買えない車😂
オーラやノートで感じていた「もうちょっと」に届いた、かなりカッコイイ車になってると思いました。
新型ハリヤーの内装(パネル回り)が微妙で、旧型ハリアーにしようか悩んでましたが、ワンソクさんの動画でアリア購入欲を刺激されてしまいました(笑)
bz4xやソルテラとの比較も楽しみです。
日産・ムラーノ再来！笑
B6だと航続距離が今一つなので、個人的にはB9のe-4orceがほしい。B9のe-4orceならパワーが約400馬力、航続距離が580kmと十分に確保されているのでね
唯一問題なのは日本の充電システムだな…
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アリア、実車を何台か見かけましたが、外装のデザイン良いですね。
気になるのは、bz4xと比べて実用性やバッテリーの質がどうなのか？というところぐらいですかね。
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かっこいい
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毎日生産頑張ってます。ゼヒカッテクダサイ
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アリアカッコイイですね(*^^*)うちの地元では走ってるところは未だ見たことないです。ワン速さんは買われるんですか？
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リーフと迷ってますけどアリアの方が良いかなあ
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アウディQ4待ってもいいかも
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リア足回りは輸入車と同様にマルチリンクなので、コンビニの出入りの段差で揺れが少ない造りですね。日産がんばった！トヨタではマルチリンクのFF車やEVはないですね。車体が重いからバネは硬めなので、そこそこの路面の凹凸はヒョコヒョコ拾うみたい。サスが動くようにホイールスペーサー入れてツライチにすれば乗り味よくなるかなあ。
この車体でe-POWER搭載してくれたら、ハリアー対抗車になるんじゃないかな？
ですよねw
でもEVだから出来た車体なので、キャシュカイの復活を期待するしかないんですよね…
新型エクストレイルはこの路線の内外装が良かった…
@@JM-du3ub 人それぞれでしょうけれど、私はもっとハードな内装が良かったなと思います、あんなの私の好きなエクストレイルとはかけ離れている...
今年22になり誕生日ということもあり自分へのプレゼントとしてアリア予約し買う事にしました。楽しみです
22でアリアはすごいですね...
うらやましー
同い年ですね
自分もアリア納車待ちです
@@tomoishi1180 ありがたい事にガッポガッポ稼がせていただいてますw
ボンネットダンパーがない、でブブーになってますがエンジンもないしそもそもオーナーが自分でボンネット開けるような車か？とかというと………うーん
カバーもついてないし客がボンネット開ける機会はない想定なんだと思いますね
ショールームで見たりさわったり数日間借りるだけならそれなりに新鮮に感じるでしょう。お金持ちのコレクター以外はクルマは生活必需品です。発表された2年前とは私の認識も変わってしまったのでEVってところが今後の最大のウイークポイントになると思います。果たして政府が補助金使ってまでユーザーを増やしたい意図が全くわからないし未だに課題の多い動力システムですしね。環境に優しいというキャッチフレーズは崩壊しましたしそれならなんでEVを選ぶのかという迷路に入ります。日本にはすでに企業努力で素晴らしい環境エンジンの熟成された技術力があるのに欧州が国際市場でマウント取るために苦し紛れに決めたルールに合わせたクルマですもの。そこが私には手放しで賞賛できないモヤモヤした部分なんですよ。メーカーも含め難しい宿命を背負った新型車だと思います。
パンケーキ食べたいwow
19:00 No need to use a button anyways, since the car will unlock and lock automatically when you approach and walk away from the car ;)
日産東京のステッカー貼ってない😢
電気自動車なのに1500Wの給電機能すら当たり前に装備しない日産の姿勢に、有事の際の危機意識のなさを感じる！この点は給電機能を標準化で進めているトヨタの企業姿勢に好感を持つ！
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あんまり良くは無い印象ですが、今はわからないですね
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税金てどうなるんですかね？
重量税とか排気ガスとか、電気だと排気ガスではないから安くなるんですかね？
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電池寿命で下取り価格が変わりそうですよね？購入して終わりではないと思うんですよね、家の次に高い買い物になるのは間違いないでしょ？維持していくことが車には必要と考えます。車だけの紹介では、ここまでなんだと思いますが…
かっこよw
ですが私の好みは同じ新時代のSUVでもアウトランダーPHEVですね。
私の住む東北地方ではBEVは冬場のバッテリーの低下が気になります。
「ARYIYA life」というyoutubeで稚内在住の方がアリア乗ってますけど問題なく利用されていますよ。
バッテリー自体の特性も低温にそれほど弱くないですし、バッテリーヒーターもついていますので、「航続距離が半分になる」ことはないです。
これでイーパワーだったら完璧でした
e Powerで出たら欲しかった
これからは電気自動車になっていくのでしょうか。いっときIHをすごい推奨してた世の中でしたが、火力の方がやはり良い部分が多く衰退。。車業界がどうなっていくか注視しています。 ちなみに愛車はディーゼルのCX5です。
アリアにしか似合わないデザインだ...これを派生させるのはやめていただきたいｗ
自分のアリアだけかと思ってましたが、やはり収納ボックスのボックスのチリが合っていないですね。ウィンカーの操作が難しいです。
テスラの倍時間かかる45kw充電問題どうなりました？
2022年にふさわしい車
2000年ぐらいに死んじゃった人はEVをみたことないでしんじゃったんですよね
意外と結構でかいアリア
でもハリアーよりかなり小さいんですよね
@@wansokutube ハリアーと同じくらいだと思ってました💦
ハリアーそんなに大きかったんですね…
外装と内装共に質感高くて好きですが
乗心地が合わなかったです。
日産特有？なのかバネ上がフワフワでフラット感なく酔いました…
そこが残念です。
日産ディーラーの壁どうなってんだ…w
シーケンシャルが荒すぎるよ
イーパワーだったらね
9:33 ヴェンチレーション
後ろの壁の汚れが気になってしょうがない
乗ってみたら違和感ないかもしれませんがペダル配置がまずいですね…もう少しタイヤ前に配置してもっと右にアクセルペダルずらせなかったのか。
パーキングブレーキのボタン配置は慣れでしょうが使いずらそうですね……
@Tonny Almeida やめてやれw
@Tonny Almeida そうなのwワロタwBMW乗ってると違和感覚えるところは一緒なのかもしれないですねー。あるいは知らないうちに感化されてるのかもしれないですねー。
マフラーは前時代的か…
寂しいなあ。
電気自動車ってなんでこんな高いんだ。
高くて買えません。
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カメラの影響ですかね…
@@KamenRingo 実車みないとわからないとこかもしれませんね。ただNXなどは同じカメラでもvividに見えました
あえてやな
これはカメラの影響なので、実写はそんな事ないですよ！
@@nakayokushitene19 実車見てみます
ピアノブラックって言ったりグロスブラックって言ったり
試乗レビューを見る限り、あまり走行性能はよくなさそうなんだよな。
外装や内装は頑張ってるのにな･･･
4WD前提のセッティングに合わせている説あるので、本当の評価はそこからですね。
ボンネット開けたところは、エンジンルームではなくなんと呼べば良いかと考えたら、パワートレーンとでも呼べば良いかなと思いました。
パワートレーンルーム。ちょっと語呂が悪い…。
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モータールームというらしいです。
@@ぱかぱかぱんだ
なるほどです、モータールーム！
これが自然ですね。ありがとうございます。
ＥFormsで1000キロは🤬⁉️欲しいです。
デイライトの光量が実物だと均一感なくて粗い感じがする。。ノートオーラもだけど…
トヨタ系の方がデイライトは綺麗に均一の光る感じある
EV車の高速道路は原チャリ並みの給電なのがな〜使い物にならん
高すぎてわろた 誰が買うねん
この前試乗しましたがイマイチでした。
この価格帯ならEQAを購入したほうがいいかもです。
4wd出るまで待った方がいいかもしれないですね。
自分的にはモデルYと競合してましたが、テスラの値上げもあって競合はいなくなった感。
あんまりかっこよくなかった。
どんなにアリアが外装、内装、運転支援などに優れていても
日産のEVバッテリーはトヨタのEVバッテリーに比べて耐久性(バッテリー性能の劣化)が劣るのは業界筋では有名です。
一般のユーザー及び視聴者の皆様は知らないかと思いますが、それを踏まえて評価しましょう
バッテリーの劣化が激しかった初代リーフのせいで日産のEVについてはネガティブな印象が確かにある。
三菱のi-MiEVではバッテリーの劣化が話題にならなかった事を考えると、日産が使っているのは耐久性に難アリなのだろうか。
余談ながら三菱のアウトランダーPHEVはバッテリーを日産と同じ中華系のメーカーから仕入れているから、そうなれば耐久性が心配。
エクリプスクロスPHEVは三菱も出資しているメーカーのバッテリーだけど。
トヨタのEVバッテリーってトヨタ市販車のEVとか出してましたっけ？
皆さん、トヨタは初のEVなのに劣化うんぬんを語るのは変だということみたいですが、トヨタは自社試験によりバッテリーの耐久性を10年もしくは10万キロでのバッテリー残存率を発表しています。
EVではないですが古い２代目プリウスの駆動バッテリーもアメリカでは長期保証していて、その発表値の信頼度は高いです。
多くのジャーナリストは日産よりトヨタのバッテリーの方が劣化の度合いが少ないことを周知しているんです
@@GG-pn7xy そうなんですね、それは知りませんでした。勉強になります。事実は事実なんですね。
ですが、カタログ燃費とかもそうですが、自社発表のものは実働で考えるのとはまた違う気もしますけど、どうなんでしょう。リーフもバッテリーの補償はあったりもしますよね。
@@tomokin9162 さん、２代目プリウスのアメリカでの保証を書きましたがアメリカは訴訟社会なので現実に達成できる数値を発表します。
ちなみに現行プリウスのアメリカでの公表燃費もリッター24キロと誰でも可能な数値です。
まあ、こんなこと書きましたがアリアの方がデザインは好きです(笑)
共有パーツばっかの最近のトヨタとは大違いだな
トヨタちゃんと見習ってくれ。
新型車を続々出してるトヨタとノート(オーラ含む)しか無い日産を比較する方がおかしな話。
共通パーツは業界のトレンドなのでどうしようもないですね。
あれはあれでEVに馴染めない人でも扱いやすいように意図的にされてますからね
@@なるほど-f1r 日産にはノートしか無いんですか笑
@@coyote.2929 EV車に限った話はしてません