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そして伝説へ…ruclips.net/video/oeAtzFudDvE/видео.html
最近のスズキはスペックでは分からない乗り味、感性の部分が素晴らしい。レースからの撤退といいバイク作りのレベルが一段階上がった感がある。
スズキさん本当にレベル高いですね！
@@pentaro_radio本当に😊
買うしかない
ですよねー。
クイックシフターのシフトダウンが最初わからなくてギクシャクしました。ただ単にアクセルをオフにしたらスコスコ入って気持ちいいです。ポジションは二面性があり、街中では前に座ればネーキッド感覚で楽ちん、高速ではケツを後ろに座れば程よい前傾になって楽ちん。
クイックシフターいいですね。
ほんとにちょっと乗っただけだけど、オフロードほどではないけどフラットな林道くらいなら難なくこなしてしまいそうでした。乗車姿勢の前傾もほとんどなく、足元も窮屈じゃなく。無印のVストロームの領域までカバーしそうないきおいです。いい意味で昔の舗装路じゃない前提の60年代70年代ネイキッドや最近のオンロード主体のアドベンチャーみたいでした。それで重さを感じないんだから完璧ですよ。
契約してきました！動画内容とても参考になりました。
8R、Z900RSよりも上質感がありならかなりのもの。今5台のバイク乗っていて中でもTMAX530の上質感と2ケツ性能と暴風雨のプロテクション効果が高く気に入ってますが、もうちょっと軽いバイクを考えていた。8Rなら軽いしプロテクション効果もありそう。2ケツ性能が無い感じだけどシート改造で行けるかなあ。見てると欲しくなります
確かにZ900RSはとても安っぽく所有感を満たされませんでした。すぐ飽きて手放しました。2000キロで。
かっこいい〜👍欲しいです。
今度出るトライアンフDEITONA660は比較になりませんか？少し気になります。
デイトナ気になりますね。
分かりやすくて良い動画有り難うございます。エンジンの評判も良いみたいだし、ミドルssのツーリング用途からの乗り換えで検討中です。モタサイで青色見てきましたが、キレイでカッコよいですね♪ ただ、ヤマハのmt−09もだいぶアップデートされ見た目も良かったので、価格差が10万円程度という点で迷うところです^_^ 機会がありましたらまた考察や比較の動画を出して頂けると有り難いですm(_ _)m
MT-09系とは近い感じがあるので、比較対象に良さそうですね！
N650ユーザーですが、８Rに惹かれています。２軸バランサーの効果を早く体験してみたいです。
ぜひ8Rの質感を体験してみてください！
シルバー注文しましたが、シルバーだけ在庫がないとの事でした。SV無印からの乗り換えになります。ちなみに4輪はMazda 3に乗ってます(笑)。
在庫惜しいですね！ MAZDA3仲間ですね。うちのは1.5マニュアルです。マニュアルはラインナップ減って気づいたら1.5MTは廃番になっていました。
@@pentaro_radio ウチのは2.0のMTです。注文した一週間後にはISG付きに変更になり、今は純粋なガソリンエンジン+MTのMazda 3は無くなっちゃいましたね、残念！
これは買った方が良いですぞ！試乗までしちゃったんだからもう見積書行っときましょう！
やっぱり買いですかね！？
欲しい、、すごくいいバイクなんだけどもととも2気筒乗ってるからやっぱし4気筒に憧れちゃう
8Sベースのバリエーションは今後も増えるでしょうからワクワクが止まりません！私は8Sベースのネオクラが出たら(デザイン次第ですが)即買いするつもりです
このシリーズはどれも買いだと思います！
xsr700とz650rsの比較気になります！
今度整理してみます！
同じく気になります。SV650、CB650Rも追加してもらえると助かります。【理由】①同ジャンルで4台とも排気量が同じ(ほぼ)②エンジンがそれぞれ違うパラ180・270、V型、4発街乗り、高速、ワインディング等それぞれ比較してもらえますと幸いです。
ブレーキはGSX1000GTと比べたらどうですか？海外のレビューだとみんなスズキのブレンボが効かないと言ってます試乗しに行く時間がなくて、参考に教えてもらえると嬉しいです
GSX1000GTではないですが、S1000F(ブレンボ)からの乗り換えで感じた印象は、8Rの方が効きタッチともに良いと思います。
@@1番ケニー ありがとうございます！
乗られましたか‼️羨ましい🤤私はブラック一択ですね。ニンジャ650は180度クランクでしたよね？確か。なので上質感は圧倒的に8S・8Rですよね😊フロントサスが8Sより良くなっていると聞きました。でも私が買うならば、8Sになると思います。1年しか乗っていないSVから乗り換える…は、諸事情で難しそうです😢
ブラック在庫置いてありまして、見たらカッコ良かったです。余計なことを考えなければブラック選びたいところですね。
私もレッドバロンで跨ってきました。足つきは全く問題なかったので欲しくて欲しくてたまらないのですがツアラーとして考えるならやっぱり積載欲しいので私リアボックスつけたい派ですけれどもなんか８版「ＧＴ」が今度のモーターサイクルショーで出るとかいう情報流すチャンネルもあって、揺れ揺れです(笑)出ますかね？個人的には８「X」が出てたら絶対買っちゃいそう… 1000ＧＸの８版出ないかなぁ？Ⅴストあるから無理かなぁ？
積載ほしいですよね。それを真剣に考えて8S流用キャリアを調べていていたら、エンデュランスのものがメーカー在庫切れ再販未定になっていました…。GT出たらたしかに良さそう…。
ペンたろうさんのスキルもあると思いますが低速の安定感が良さそうですね！
低速は本当に扱いやすいです！ ブレーキコントロールもしやすいので止まる時も安定ですし。帰り道ではCB400SBで結構気を遣っていることに気づきました。
アイコンがかわいいよ😘
ホンダは去年の決算で4輪と2輪の連携を強化してシナジーを生み出すという方針を強く打ち出してましたね！スズキは8Rの広告が決算資料の最終ページ1枚使ってたのでかなり気合入ってそうです
ジェットもシナジーして空飛ぶバイクとかもやってほしいですね（笑）スズキは8R計画台数が8Sの3倍くらいだったと思うので、売れると見込んでいると思います！ といってもZ900RSの10分の1なんですが… あれがお化けなだけで…
雑な質問になりますが、これ含めてもし一台しか持てないとしたら、どれを選びますか？
たいへん難しい質問ですね！置かれている状況にもよりますが、CB400SFでしょうか。実用性なら8RやXSR700、KLX230SMなどあるものの、趣味性全振りでいくとCBになりそうです。
ご返信ありがとうございます。そうなんですね。大型だろうって勝手に思ってました。もう新車は買えないですけど、CBは名作なんですね
入れ替えるにしろどれも名作エンジンで迷いますね。他にパワーを堪能できるバイクあればZ900RSかなぁ。でもSVかな？エンジンは非常に良いんですけどXの前傾がキャラや使用用途に合ってるのか？となれば。8Rとの比較はTuono660とかTridentとか気になりますね。外車でストファイですけど。
なかなか迷うところなんですよ…。トライデントとかたしかに比較良いかもしれませんね。デイトナは8R系より前傾深い方ですし。
ＺＸ４Ｒ乗ってます。この８Ｒに浮気心ありまして迷ってます。アドバイスください😂
乗り換えるとより幸せかもしれません。個人的には8Rの方が乗車頻度かなり高いです。ZX-4Rもいいバイクですね。
@@pentaro_radio 両車同じ馬力でトルクが倍ほど違いますが、そのあたりで幸せになれるということでしょうか😛ＺＸ４Ｒにトリックスターマフラー装着してまして排気音に魅了されてます。８Ｒの幸福度はそれをも凌駕してくれそうですか？
全裸待機してコロちゃんになった甲斐があったというもの。ワクワクが止まりませんな。あ、身体は万全です。
Ninja650とどっち買うか迷ってます…どっちもいいバイクなのは分かってるんですが…
排熱はどうなんですかね
夏場は熱めです。
え、めちゃ自分ちの近所映っててびっくりした
このバイクオイル交換とかカウル外さずにできるのかなSUZUKIはそのあたりがKAWASAKIから周回遅れしてる
なるほど！ 迂闊でした。オイル交換の手間のかかり具合は死活問題なので、今度聞いてきます。
オイル交換、エレメント交換も、カウル外さずにできますよ。初回1000㎞点検で確認しました。
@@1番ケニー ありがとうございます
zx-4rr、seとの比較はいかがになりますでしょうか
そういえば値段ほぼ一緒のフルカウルですね！今度みっちり比較してみましょうか。速さは圧倒的にGSX-8Rというのは比べるまでもないですが、前傾、ステップ位置、旋回性はZX-4Rがスポーティー寄り、防風性能、先進装備、乗り味の上質感などは8Rが上、という感じですが、その他もろもろそれぞれ個性があって面白いです。いずれにしても、8Rのコスパは異常ですね。
@@pentaro_radio ありがとうございます！！ペン太郎さんのインプレはとても参考になります。上質な乗り味がすごくわかりやすかったです！
ハンドルを見ると、ツアラーなのかな？レギュラーガソリンで出して欲しかったかなぁ
お察しの通り、Ninja650とほぼ前傾率が一致するガチツアラーです。日本のレギュラーオクタン価基準がレアなので、今後みんな面倒だからとハイオク指定になっていきそうな感じもしますね…
私は走行前方動画がいい
ありがとうございます！
とりあえずまず予約ですね、退場候補はスーフォアさんかなあ僕だったら。
入れ替え候補が悩みどころです…
８Ｒ凄い良さそうですね。僕もほしく成りました😊。白⬜がいい(≧∇≦)bです。
相当いいです！ シルバーは明るいところで見るとほぼ白で、なかなかにステキなカラーです。
その大きさで刀出してくれないかな…SUZUKIさん頼むよ。
「乗った」が「買った」に見えました。
錯覚させてすみません（笑）安心してください、まだ買ってませんよ…
鈴木のバイクほんとカクカクだな
GSX-S1000と８R、８Sの3つで悩んでます。ペンたろうさん的にはS1000どうなんでしょう？
S1000もいいですね！ 今の興味はツアラーなので、S1000シリーズならGTを選びそうです。去年真剣に買おうかどうか考えていたんですが、延び延びになっていたZ900RSとCB400ボルドールがほとんど一緒に届き、面倒を見るヒマがないので見送っていました。改めてS1000軍団もまじめに比較してみましょうか…。
ぜひお願いします！@@pentaro_radio
比較希望であれば、、現行車ではないけどGSX-S750あたりかなぁ。。
生産終了残念でしたね…貴重なミドル4気筒…
8rで満足できるならS1000GTやNinja1000選ぶしな～ストファイ路線なら候補に挙がるかもしれんって感じ
同じエンジンのキャラ違いなら8SよりVスト800(DE)との比較の方が面白いかもしれません。他社のミドルツインならテネレ700かなぁ。
8Rと8Sは普通に乗るとほぼ同じですからね。テネレは別格に楽しいバイクなので、比較良いかもしれません。どちらもスクリーン性能高いので、ロングツーリング目的なら比較の意味がありそうです。
8Rを買おうと財布握り締めて発売日に近くのバロンとスズキワールドにいったのに帰って来たらなぜかZX4RRを予約して帰ってきました。不思議
不思議ですね！ そんな不思議な出来事が多いのがバイクの世界かと。ZX-4Rもフルカウルですし、前傾もまあまあのレベルですし、そちらにスライドしてしてしまうのもアリでしょう！
8sならsvの上位互換になりそうですね
じっくり乗ると、SVと近い匂いを感じるんですよね。ほぼ上位互換に近い感があります。
大絶賛だな10年以上前のモデルになるけど、スズキはアクセルの微開部分の操作が苦手で、ノロノロ運転の車の後ろを走るのが苦痛だったんだけど8rちゃんはどうなん？
8Rは低速得意な方だと思います。参考までにですが、RUclipsのコメントフィルター機能は誹謗中傷意外にも上から目線のコメントや否定的なコメントなどを排除する傾向にあります。そうすると書いた自分にだけ見える状態で他の誰にも見えていません。せっかくコメントを書いてくれるのに労力がムダになってはもったいないので、文体に少し気をつけた方が良いかもしれませんよ。一応アーカイブのようなエリアがあって、配信者はわざわざ見つけると手動で公開状態にもできます。
@@pentaro_radio 何か癇に障ったみたいでごめんね、何で怒ってるのか全く分からんけど
@@ジョージ真壁 誤解があったらすみません！ 怒っているのではなく、RUclipsのフィルタにひっかかっていますよ、ということを親切に教えただけのつもりでした。このチャンネル以外もフィルタの動きは同じなので。せっかくコメントをくれても自然消滅して本人気づかず、はもったいないかと…
@@pentaro_radio そうなんですね、誤解があったようで失礼しました。＆ご報告ありがとうございます。
8Rをつまらないバイクと評価する人もいるんですが、どうですか？私も2気筒かぁ〜というイメージを持っていて、音も動画で聞くかぎり軽くて迫力にかける印象を受けます。
それを言えばカワサキが一番凄いんじゃないでしょうか。
そんな走行前方動画なんか要らないからバイク全体像をなめ回す映像にしてほしい
言い方どうにかできませんか？？あなたのためにこの方も動画作ってる訳じゃないんですよ
コメントありがとうございます。タイトルにある通りこのチャンネルは音声コンテンツで、映像はオマケです。姉妹チャンネルの方では映像中心に作られているので、よろしければそちらをご覧ください（8Rは今後掲載されます）。
そして伝説へ…
ruclips.net/video/oeAtzFudDvE/видео.html
最近のスズキはスペックでは分からない乗り味、感性の部分が素晴らしい。
レースからの撤退といいバイク作りのレベルが一段階上がった感がある。
スズキさん本当にレベル高いですね！
@@pentaro_radio本当に😊
買うしかない
ですよねー。
クイックシフターのシフトダウンが最初わからなくてギクシャクしました。ただ単にアクセルをオフにしたらスコスコ入って気持ちいいです。ポジションは二面性があり、街中では前に座ればネーキッド感覚で楽ちん、高速ではケツを後ろに座れば程よい前傾になって楽ちん。
クイックシフターいいですね。
ほんとにちょっと乗っただけだけど、オフロードほどではないけどフラットな林道くらいなら難なくこなしてしまいそうでした。乗車姿勢の前傾もほとんどなく、足元も窮屈じゃなく。無印のVストロームの領域までカバーしそうないきおいです。いい意味で昔の舗装路じゃない前提の60年代70年代ネイキッドや最近のオンロード主体のアドベンチャーみたいでした。それで重さを感じないんだから完璧ですよ。
契約してきました！
動画内容とても参考になりました。
8R、Z900RSよりも上質感がありならかなりのもの。
今5台のバイク乗っていて中でもTMAX530の上質感と2ケツ性能と暴風雨のプロテクション効果が高く気に入ってますが、もうちょっと軽いバイクを考えていた。8Rなら軽いしプロテクション効果もありそう。2ケツ性能が無い感じだけどシート改造で行けるかなあ。見てると欲しくなります
確かにZ900RSはとても安っぽく所有感を満たされませんでした。
すぐ飽きて手放しました。2000キロで。
かっこいい〜👍欲しいです。
今度出るトライアンフDEITONA660は比較になりませんか？少し気になります。
デイトナ気になりますね。
分かりやすくて良い動画有り難うございます。エンジンの評判も良いみたいだし、ミドルssのツーリング用途からの乗り換えで検討中です。モタサイで青色見てきましたが、キレイでカッコよいですね♪ ただ、ヤマハのmt−09もだいぶアップデートされ見た目も良かったので、価格差が10万円程度という点で迷うところです^_^ 機会がありましたらまた考察や比較の動画を出して頂けると有り難いですm(_ _)m
MT-09系とは近い感じがあるので、比較対象に良さそうですね！
N650ユーザーですが、８Rに惹かれています。
２軸バランサーの効果を早く体験してみたいです。
ぜひ8Rの質感を体験してみてください！
シルバー注文しましたが、シルバーだけ在庫がないとの事でした。SV無印からの乗り換えになります。ちなみに4輪はMazda 3に乗ってます(笑)。
在庫惜しいですね！ MAZDA3仲間ですね。うちのは1.5マニュアルです。マニュアルはラインナップ減って気づいたら1.5MTは廃番になっていました。
@@pentaro_radio
ウチのは2.0のMTです。注文した一週間後にはISG付きに変更になり、今は純粋なガソリンエンジン+MTのMazda 3は無くなっちゃいましたね、残念！
これは買った方が良いですぞ！試乗までしちゃったんだからもう見積書行っときましょう！
やっぱり買いですかね！？
欲しい、、すごくいいバイクなんだけどもととも2気筒乗ってるからやっぱし4気筒に憧れちゃう
8Sベースのバリエーションは今後も増えるでしょうからワクワクが止まりません！
私は8Sベースのネオクラが出たら(デザイン次第ですが)即買いするつもりです
このシリーズはどれも買いだと思います！
xsr700とz650rsの比較気になります！
今度整理してみます！
同じく気になります。
SV650、CB650Rも追加してもらえると助かります。
【理由】
①同ジャンルで4台とも排気量が同じ(ほぼ)
②エンジンがそれぞれ違う
パラ180・270、V型、4発
街乗り、高速、ワインディング等それぞれ比較してもらえますと幸いです。
ブレーキはGSX1000GTと比べたらどうですか？
海外のレビューだとみんなスズキのブレンボが効かないと言ってます
試乗しに行く時間がなくて、参考に教えてもらえると嬉しいです
GSX1000GTではないですが、S1000F(ブレンボ)からの乗り換えで感じた印象は、8Rの方が効きタッチともに良いと思います。
@@1番ケニー ありがとうございます！
乗られましたか‼️羨ましい🤤私はブラック一択ですね。ニンジャ650は180度クランクでしたよね？確か。なので上質感は圧倒的に8S・8Rですよね😊フロントサスが8Sより良くなっていると聞きました。でも私が買うならば、8Sになると思います。1年しか乗っていないSVから乗り換える…は、諸事情で難しそうです😢
ブラック在庫置いてありまして、見たらカッコ良かったです。余計なことを考えなければブラック選びたいところですね。
私もレッドバロンで跨ってきました。足つきは全く問題なかったので欲しくて欲しくてたまらないのですが
ツアラーとして考えるならやっぱり積載欲しいので私リアボックスつけたい派ですけれども
なんか８版「ＧＴ」が今度のモーターサイクルショーで出るとかいう情報流すチャンネルもあって、揺れ揺れです(笑)
出ますかね？個人的には８「X」が出てたら絶対買っちゃいそう… 1000ＧＸの８版出ないかなぁ？
Ⅴストあるから無理かなぁ？
積載ほしいですよね。それを真剣に考えて8S流用キャリアを調べていていたら、エンデュランスのものがメーカー在庫切れ再販未定になっていました…。
GT出たらたしかに良さそう…。
ペンたろうさんのスキルもあると思いますが低速の安定感が良さそうですね！
低速は本当に扱いやすいです！ ブレーキコントロールもしやすいので止まる時も安定ですし。
帰り道ではCB400SBで結構気を遣っていることに気づきました。
アイコンがかわいいよ😘
ホンダは去年の決算で4輪と2輪の連携を強化してシナジーを生み出すという方針を強く打ち出してましたね！スズキは8Rの広告が決算資料の最終ページ1枚使ってたのでかなり気合入ってそうです
ジェットもシナジーして空飛ぶバイクとかもやってほしいですね（笑）
スズキは8R計画台数が8Sの3倍くらいだったと思うので、売れると見込んでいると思います！ といってもZ900RSの10分の1なんですが… あれがお化けなだけで…
雑な質問になりますが、これ含めてもし一台しか持てないとしたら、どれを選びますか？
たいへん難しい質問ですね！
置かれている状況にもよりますが、CB400SFでしょうか。実用性なら8RやXSR700、KLX230SMなどあるものの、趣味性全振りでいくとCBになりそうです。
ご返信ありがとうございます。
そうなんですね。
大型だろうって勝手に思ってました。
もう新車は買えないですけど、CBは名作なんですね
入れ替えるにしろどれも名作エンジンで迷いますね。他にパワーを堪能できるバイクあればZ900RSかなぁ。でもSVかな？エンジンは非常に良いんですけどXの前傾がキャラや使用用途に合ってるのか？となれば。8Rとの比較はTuono660とかTridentとか気になりますね。外車でストファイですけど。
なかなか迷うところなんですよ…。トライデントとかたしかに比較良いかもしれませんね。デイトナは8R系より前傾深い方ですし。
ＺＸ４Ｒ乗ってます。この８Ｒに浮気心ありまして迷ってます。アドバイスください😂
乗り換えるとより幸せかもしれません。個人的には8Rの方が乗車頻度かなり高いです。ZX-4Rもいいバイクですね。
@@pentaro_radio 両車同じ馬力でトルクが倍ほど違いますが、そのあたりで幸せになれるということでしょうか😛ＺＸ４Ｒにトリックスターマフラー装着してまして排気音に魅了されてます。８Ｒの幸福度はそれをも凌駕してくれそうですか？
全裸待機してコロちゃんになった甲斐があったというもの。
ワクワクが止まりませんな。あ、身体は万全です。
Ninja650とどっち買うか迷ってます…
どっちもいいバイクなのは分かってるんですが…
排熱はどうなんですかね
夏場は熱めです。
え、めちゃ自分ちの近所映っててびっくりした
このバイクオイル交換とかカウル外さずにできるのかな
SUZUKIはそのあたりがKAWASAKIから周回遅れしてる
なるほど！ 迂闊でした。
オイル交換の手間のかかり具合は死活問題なので、今度聞いてきます。
オイル交換、エレメント交換も、カウル外さずにできますよ。
初回1000㎞点検で確認しました。
@@1番ケニー ありがとうございます
zx-4rr、seとの比較はいかがになりますでしょうか
そういえば値段ほぼ一緒のフルカウルですね！
今度みっちり比較してみましょうか。
速さは圧倒的にGSX-8Rというのは比べるまでもないですが、前傾、ステップ位置、旋回性はZX-4Rがスポーティー寄り、
防風性能、先進装備、乗り味の上質感などは8Rが上、という感じですが、
その他もろもろそれぞれ個性があって面白いです。
いずれにしても、8Rのコスパは異常ですね。
@@pentaro_radio
ありがとうございます！！
ペン太郎さんのインプレはとても参考になります。
上質な乗り味がすごくわかりやすかったです！
ハンドルを見ると、ツアラーなのかな？レギュラーガソリンで出して欲しかったかなぁ
お察しの通り、Ninja650とほぼ前傾率が一致するガチツアラーです。
日本のレギュラーオクタン価基準がレアなので、今後みんな面倒だからとハイオク指定になっていきそうな感じもしますね…
私は走行前方動画がいい
ありがとうございます！
とりあえずまず予約ですね、退場候補はスーフォアさんかなあ僕だったら。
入れ替え候補が悩みどころです…
８Ｒ凄い良さそうですね。僕もほしく成りました😊。白⬜がいい(≧∇≦)bです。
相当いいです！ シルバーは明るいところで見るとほぼ白で、なかなかにステキなカラーです。
その大きさで刀出してくれないかな…SUZUKIさん頼むよ。
「乗った」が「買った」に見えました。
錯覚させてすみません（笑）安心してください、まだ買ってませんよ…
鈴木のバイクほんとカクカクだな
GSX-S1000と８R、８Sの3つで悩んでます。ペンたろうさん的にはS1000どうなんでしょう？
S1000もいいですね！ 今の興味はツアラーなので、S1000シリーズならGTを選びそうです。去年真剣に買おうかどうか考えていたんですが、延び延びになっていたZ900RSとCB400ボルドールがほとんど一緒に届き、面倒を見るヒマがないので見送っていました。
改めてS1000軍団もまじめに比較してみましょうか…。
ぜひお願いします！@@pentaro_radio
比較希望であれば、、
現行車ではないけどGSX-S750あたりかなぁ。。
生産終了残念でしたね…
貴重なミドル4気筒…
8rで満足できるならS1000GTやNinja1000選ぶしな～
ストファイ路線なら候補に挙がるかもしれんって感じ
同じエンジンのキャラ違いなら8SよりVスト800(DE)との比較の方が面白いかもしれません。
他社のミドルツインならテネレ700かなぁ。
8Rと8Sは普通に乗るとほぼ同じですからね。
テネレは別格に楽しいバイクなので、比較良いかもしれません。どちらもスクリーン性能高いので、ロングツーリング目的なら比較の意味がありそうです。
8Rを買おうと財布握り締めて発売日に近くのバロンとスズキワールドにいったのに
帰って来たらなぜかZX4RRを予約して帰ってきました。不思議
不思議ですね！ そんな不思議な出来事が多いのがバイクの世界かと。
ZX-4Rもフルカウルですし、前傾もまあまあのレベルですし、そちらにスライドしてしてしまうのもアリでしょう！
8sならsvの上位互換になりそうですね
じっくり乗ると、SVと近い匂いを感じるんですよね。ほぼ上位互換に近い感があります。
大絶賛だな
10年以上前のモデルになるけど、スズキはアクセルの微開部分の操作が苦手で、ノロノロ運転の車の後ろを走るのが苦痛だったんだけど
8rちゃんはどうなん？
8Rは低速得意な方だと思います。
参考までにですが、RUclipsのコメントフィルター機能は誹謗中傷意外にも上から目線のコメントや否定的なコメントなどを排除する傾向にあります。
そうすると書いた自分にだけ見える状態で他の誰にも見えていません。せっかくコメントを書いてくれるのに労力がムダになってはもったいないので、文体に少し気をつけた方が良いかもしれませんよ。一応アーカイブのようなエリアがあって、配信者はわざわざ見つけると手動で公開状態にもできます。
@@pentaro_radio 何か癇に障ったみたいでごめんね、何で怒ってるのか全く分からんけど
@@ジョージ真壁 誤解があったらすみません！ 怒っているのではなく、RUclipsのフィルタにひっかかっていますよ、ということを親切に教えただけのつもりでした。このチャンネル以外もフィルタの動きは同じなので。
せっかくコメントをくれても自然消滅して本人気づかず、はもったいないかと…
@@pentaro_radio そうなんですね、誤解があったようで失礼しました。＆ご報告ありがとうございます。
8Rをつまらないバイクと評価する人もいるんですが、どうですか？私も2気筒かぁ〜というイメージを持っていて、音も動画で聞くかぎり軽くて迫力にかける印象を受けます。
それを言えばカワサキが一番凄いんじゃないでしょうか。
そんな走行前方動画なんか要らないからバイク全体像をなめ回す映像にしてほしい
言い方どうにかできませんか？？あなたのためにこの方も動画作ってる訳じゃないんですよ
コメントありがとうございます。タイトルにある通りこのチャンネルは音声コンテンツで、映像はオマケです。姉妹チャンネルの方では映像中心に作られているので、よろしければそちらをご覧ください（8Rは今後掲載されます）。