@@luisfernandowagnermoreira7028 Olá, amigo! Não é mais necessária a adaptação, agora eles vendem o conector já no padrão original mesmo! Segue o link mercadolivre.com/sec/1hWJ9qW
Orra me ajudou muito ,mandei meu Megane em 4 mecânicos ,falaram q era vela ,bobina , catalisador e tal ,eu mesmo fui ver esse conector estava derretido , comprei por 70 reais e adaptei também , foda esses mecânicos meia boca , valeu amigo obrigado .
Meu irmão muitíssimo obrigado por cada aula que você já deu em seus vídeos já curti aí e com certeza me inscrevi no seu canal não entendia nada mesmo zero mecânica agora só assistindo seus vídeos passo a passo mecho no motor da minha duster 1.6 16v K4M 2014 sozinho !! Deus sempre coloca pessoas de coração bom para ajudar os perdidos ! Mais uma vez aí obrigado por sempre tá nos ensinando aqui meu querido!
Que show, amigo!! Fico muito feliz mesmo de ter te ajudado desta forma, esse realmente sempre foi o objetivo do canal, levar o conhecimento desde o básico para que todos se sintam seguros em executar os serviços!! Abraços!!
Aí sim amigo, fico muito feliz mesmo em saber disso!! Procuro sempre explicar o mais detalhado possível, mesmo o vídeo ficando mais longo, acho que vale a pena kk Muito obrigado pelo apoio, espero continuar contribuindo sempre!! Abraços!!
Olá, tenho um clio k4m. 2006, adoro o carrinho, já fiz várias manutenções preventivas e ocorreu uma corretiva. Pois bem! No inverno abasteço unicamente com gasolina, acho melhor, já no verão uso somente álcool. Recentemente fui ao posto abastecer e justo neste abastecimento foi quando ocorreu a troca de combustíveis, passei da gasolina para o álcool e como fazia muito tempo que não abastecia o reservatório de partida a frio o completei também. Tudo normal, porém ao dar partida, ali mesmo no posto para sair da bomba, o carro não pegou! Parecia falta de combustível, dava impressão que o carro não tinha gasolina. Funcionava a bomba de combustível, pois a ouvia, as bobinas e velas são novas, e o carro não pegou. Precisei empurra-lo para um espaço onde não atrapalhasse e tivesse mais calma para descobrir o que estava acontecendo. Refiz as ações até aquele momento, que foi abastecer, quando intuitivamente abri o reservatório de partida a frio e reparei que havia puxado muita gasolina apenas naquela partida e então saquei o conector Y, do TBI e dei partida, o bicho pegou na hora, falhando mas pegou. Sai do posto andei uns 20 quilômetros até parar de falhar. Pensei que fosse pela troca de combustíveis, mais não. Dias depois o mesmo problema, carro quente desliguei e logo depois não pegava, fui novamente e saquei o conector Y do TBI. Funcionou! Fui levando assim e cada dia ficava mais encucado com o misterioso problema, limpei sensor de rotação, verifiquei relês, verifiquei bomba de combustível e limpei contatos e nada, persistia o problema, carro quente, desligava, não pagava mais. Até que depois conversando com um mecanico ele me orientou a desligar a solenoide da partida a frio. Fiz isso e deu certo! Desmontei todo sistema de partida a frio e verifiquei que o reservatório de partida a frio estava seco, vazio e que o carro em funcionamento, o TBI através do conector Y SUGAVA o combustível do reservatório de partida a frio e esse combustível somava-se com o da injeção, necessário para funcionamento do motor, causando um excesso e afogando o carro. Por isso não pegava e quando passava o tempo o combustível evaporava e o carro pegava,. Troquei a solenoide da partida a frio e acabou o problema. Meu cliozinho está em forma novamente. Era a solenoide da partida a frio.
Olá amigo!! Caramba, esse foi um problema bem inusitado hein? Que bom que você teve essa ideia de tirar o conector, porque isso com certeza foi o fator principal pra chegar na causa do problema! Talvez pela falta do uso, a solenóide deve ter travado né? Obrigado por compartilhar a sua experiência! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
@@BaptistiniGarage Ok, já sou inscrito. Quis contar minha experiência, porque pode ajudar alguém com o mesmo problema. E seu canal é muito bom, parabéns.
@@lincolnfudoli7084 que bom amigo, agradeço pelo apoio!! Com certeza a sua experiência pode ajudar muita gente sim! É isso aí, vamos nos ajudando, obrigado mesmo!! Abraços!!
Vídeo muito bom. Se tivesse que sugerir, vc poderia filmar o antes e depois. Pq muitas vezes o defeito apresentado é comum a nós usuários. Valeu e parabéns pela iniciativa.
Olá amigo!! Muito obrigado pelo apoio e pela sugestão, vou procurar mostrar mais o antes e depois!! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Put's! Deparei com seu vídeo cara do nada. Parabéns pela dica, pois estou com o mesmo problema. Agora vou ao ML fazer a compra da mesma e fazer a adaptação, tb. Não gosto não. Me escrevi em seu canal e....tome like.
Duster com 61k apagando em movimento. Troquei apenas as velas mas as Bobinas estava bem ruim. Não sei se é isso. 1 estava com as borracha trincada soltando as pontas
Ótimo vídeo onde vai essa mangueira do lado esquerdo a valvula do canister, mecânico desconectou de sacanagem pra voltar lá pois, disse que não faria mas o serviço com ele queria, meter a mão no trabalho...
Olá amigo! Muito obrigado pelo apoio!! Poxa, que pena hein! Tem muito mecânico cheio de más intenções mesmo, infelizmente... Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Boa noite , comprei um sandero stpay tem pouco tempo e ele tá me dando dor de cabeça, o meu é 2012 16 16v, curti muito seus vídeos, parabéns pelo canal, gostaria de saber se consegue me tirar algumas dúvidas
O meu fica aparecendo “verificar injeção” troquei a TBI já, paguei 1100,00 na renault, porém o problema retornou agora!! Acha que pode ser só esse conector?? Não acredito q gastei mais de 1000 e é só isso
Olá, amigo! Você chegou a passar o scanner para identificar a causa do alerta? Se o conector estiver quebrado, seria bom providenciar a troca para deixar tudo certo Abraços e não esqueça de se inscrever no canal!!
Meu carro com esse barulho de ar e está falhando, injeta muita gasolina e a lenta fica oscilando muito, obrigado pela dica, vou fazer toda limpeza do TBI e trocar as vedações e quero trocar o sensor MAP também, pode me dizer onde fica o outro sensor MAP além do que fica do lado esquerdo do cabeçote do motor?
Por nada, amigo!! Fico feliz em ajudar! Dá uma olhada no canal que também tenho vídeo sobre limpeza e troca das vedações do TBI e Coletor de Admissão! Sobre o sensor MAP, ele tem só 1 mesmo, que é o que fica do lado esquerdo. O outro sensor que tem, é o sensor de temperatura do ar da admissão, ele fica na parte de baixo do coletor de admissão plástico, em um dos tubos de passagem de ar! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!
Bom dia! Tenho um carro da Renault Symbol 1.6 16v, já troquei quase tudo mais o carro continuo consumindo muito, faz 7km na gasolina e no máximo 4km no álcool andando a baixo de 60km/h já troquei vela, bobina de iguinição, junta do coletor de adimição de ar, válvula termostática, sensor de temperatura do líquido de arrefecimento, troquei o aditivo do radiador, foi feita limpeza nós bicos ejetores, o carro fica oscilando a celeração o mecânico disse que é por causa do catalisador que tá com a cerâmica quebrada aí a sonda-lambida pós catalisador tá oscilando muito, mais não aumenta o consumo do carro, outro mecânico que eu levei disse que os motores Renault 1.6 16v é beberão, levei prá outro ele disse que meu carro estava bom, a oscilação era pq meu carro está com 148km rodado aí se eu trocar os bicos ejetores ficava bom, ele nem fez teste nós bicos ejetores, meu carro não apresenta nenhum defeito no Scanner, não quero vender meu carro comprei tem 3 meses alguém pode me ajudar?
Nossa amigo, está bem estranho, esse motor não é nada beberrão não, pelo menos não se for o 16v. O meu faz entre 10 e 11 na gasolina e 7 e 8 no álcool, sempre na cidade e com o trânsito bem travado... Precisaria dar uma olhada melhor nisso aí, levar em um mecânico especialista, mas se tudo isso que você falou foi bem feito e não tem defeito nessas áreas, precisaria verificar se o carro está no ponto. O motor 1.6 16v precisa de ferramenta específica pra colocar no ponto, mas muita oficina não tem, aí vão trocar a correia e fica fora de ponto. Também poderia medir a compressão do motor, pra ver se não tem problema com junta de cabeçote...
@@lucastdb8518 por nada!! Espero que consiga resolver esse problema. É um excelente carro, mas precisa levar em mecânico que realmente entende. Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Olá, amigo!! Agora já tem disponível o conector no padrão original, que não precisa da adaptação então a posição fica perfeita. Segue o link: mercadolivre.com/sec/1hWJ9qW Abraços!!
Cara sabe me dizer se esse motor tem aquela válvula de retenção do oleo, ali aonde encaixa o filtro de óleo? Ou é só o filtro de oleo que segura o oleo na parte de cima pra primeira partida a frio.
Olá, amigo! Até onde sei, a única válvula que ele possui é no filtro de óleo mesmo, porém ela serve apenas para reter o óleo dentro do filtro, pra não precisar carregar a cada partida. Para manter o óleo na parte de cima, eu acredito que não tenha não! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
@@BaptistiniGarage ok obrigado por responder, é que o meu quando deixo parado mais de 3 ou 4 dias ele bate um pouco, parece tudo descarregado sabe, mas é coisa de uns 4 segundos ja para, e nas próximas partida não faz mais, pensei que talvez tivesse essa válvula e estava sem pressão. Ja sou inscrito no seu canal aí faz tempo
@@BaptistiniGarage mas quando eu fazer a troca de óleo novamente vou da uma pra ver se não tem essa válvula, mas tbm acho que é so o filtro que segura, na próxima vou botar outra marca de filtro, percebi que depois que usei essa marca nas últimas 2 troca percebi mais esse barulho.
Olá amigo! Eu acho difícil, o problema que esse conector costuma dar é entrada de ar falsa, aí o carro fica acelerado, ou entao se entupir, aí não chega o combustível da partida a frio... Qual seria o problema que está passando? Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Eu acredito que é possível sim, porque quando tem entrada de ar falsa, a central injeta mais combustível pra compensar a mistura... É como se estivesse pisando no acelerador o tempo todo
Bom dia amigo parabéns pelo vídeo ótima explicação. Gostaria de compartilhar com vc um problema que estou tendo com uma Megane Gran tur 1.6 16V 2010 a uns dias atrás ele apresentou um pequena oscilação na aceleração. Troquei as velas e as bobinas. Mas o carro está com consumo alto de combustível e também percebi que quando ligo o ar condicionado e o Eletro ventilador e acionado o carro cai muito a rotação quase morre e fica muito fraco. E também observei que os gases que sai do escape sai falhando parecendo que está com algum furo mas não está. Já passou por algo parecido. Desde já obrigado
Olá amigo!! Esse caso é um pouco complicado, porque pode ser causado por muitas coisas. Como você já trocou velas e bobinas, segue algumas coisas que também podem causar isso: Tbi sujo (tem vídeo no canal de como desmontar e limpar) Bicos defeituosos (tbm tem vídeo no canal) Problema de aterramento no carro Sonda lambda com defeito. Fora isso, tem as coisas mais graves, como motor fora de ponto ou junta do cabeçote queimada. Espero que consiga encontrar o problema e não se esqueça de dar um retorno aqui quando descobrir o problema! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Bom dia Batistini só agora parei para mexer no Megane. E como vc comentou infelizmente o cabeçote morreu já havia cido bastante mexido e o último mecânico usou uma junta de péssima qualidade aquela MARCA que começa com T. A junta queimou e aparentemente. Rodaram muito tempo com ele assim. Mais uma fez obrigado por sua atenção.
O clio do meu colega quando ele passa em um desnível o carro perde potência e a gente verificou que esse conector está folgado, será que é so isso tbm??
Bom dia ,sou de Ilhéus bahia tenho um Renault clio 2006 modelo 2007 meu carro está com esta peça com defeito, mas já comprei um pelo mercado livre, como colocar? desde já agradeço
Sim, hoje em dia felizmente já se encontra a peça no padrão original para compra, inclusive sempre deixo o link aqui na descrição e no comentário fixado!! Mas na época da gravação do vídeo, realmente não tinha.
Muito obrigado amigo!! Opa, com certeza! Vou deixar aqui o anúncio que eu comprei, mas acredito que eles tenham atualizado o estoque, agora eles possuem o conector no padrão do original mesmo, não é preciso esse da adaptação que mostrei no vídeo KKK Dei azar, se tivesse esperado mais um pouco teria comprado o padrão original rs Mas tá aí. Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!! produto.mercadolivre.com.br/MLB-1465738166-conexo-t-tbi-corpo-borboleta-e-partida-a-frio-renault-16-_JM
Olá amigo! Pior que agora não sei te dizer, mas você pode dar uma olhada no seu, qual a posição dele. Se for uma saída reta para cima e a outra para o lado, aí usa o modelo sem adaptação mesmo, que é engate rápido nas duas saídas. Agora se as 2 saídas forem para o lado, 1 conector for engate rápido e o outro for normal, aí é diferente! Até pesquisei aqui pra ver se encontrava, mas não consegui
Como trocar esse sensor do coletor de admissão, essa pecinha da cor de abóbora que fica em cima coletor admissão? Eu tentei tirar aqui em casa para fazer a troca ele não sai de jeito nenhum rodei ele também não saiu puxei também eeee nada, parece que tem uma trava por dentro sei lá....
@@ricardopereira6019 entendi, é o sensor de temperatura do ar da admissão, esse eu nunca removi, mas no vídeo que eu desmontei o coletor de admissão da pra ver ele por dentro e parece mesmo ter umas travas por dentro... Se quiser dar uma olhada, é por volta dos 18 minutos ruclips.net/video/f_hNa8rG1ho/видео.html
@@BaptistiniGarage deu pra ver bem nítido no vídeo quê você me mandou que realmente tem umas travas, agora o foda é conseguir tirar ele sem tirar a caixa completa. :! Eu estou querendo trocar é a borracha quê tem em volta dele, estar suando de óleo, deve ser a borracha quê estar velhinha já. Eu acho né...
Olá amigo, O link que eu comprei foi alterado, mas você pode pesquisar no mercado livre que tem várias opções. Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Muito bom ter estas informações, estou tendo problemas com a marcha lenta no meu Megane GrandTour e seus videos tem me ajudado bastante, até consegui quebrar a Valvula solenoide, acredito que estava ressecada, sobre este item da partida a frio e este Y ele pode ser lacrado? já que não uso a partida a frio ?
Aí sim amigo, fico muito feliz em ajudar!! Então, eu acho que isolar ali não é uma boa, porque além da partida a frio esse conector também serve para o canister, então isolando ele pode ser que o seu carro sinta falta... Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
@@BaptistiniGarage então a solução é arrumar a solenóide? Talvez eu coloque um intanke na boca do TIP deve respirar melhor... obrigado pela dica e Deus te abençoe grandemente.
@@LeandroPinheiro isso mesmo amigo! Com certeza! Inclusive está nos meus planos fazer um intake caseiro para esse motor, se der certo farei um vídeo instalando e testando! Amém, você também!!
Meu Clio ficou meio fraco, ele anda tudo não morre mas está fraco quando pego uma subida tenho que esguelar pra subir ,motor 1.6 16 ,o que pode ser né?.
Olá amigo! É o conector Y ou T da partida a frio. Vou te mandar aqui um link de um no padrão original, que é melhor do que esse que comprei. Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!! shp.ee/zmaagzz
Dai eu pergunto a todos quem puder me tirar essa duvida: na minha duster 1.6 16v 2012/2013 esse conector vai da partida a frio para a tbi com engate rapido ,e no mesmo conector tem a parte assim corrugada mas é fechada e ligada em nada ,é assim mesmo ou deveria conectar no canister essa parte corrugada que é fechada?
Olá amigo! Deveria sim conectar ao canister. Pode ser que a válvula estava com problema e acabaram isolando. Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Olá amigo! Normalmente não, ela é uma peça apenas mecânica, não tem conector elétrico, então a injeção não consegue monitorar especificamente ela! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Olá, amigo!! Sim, toda alteração no sistema de injeção pode alterar o funcionamento e causar consumo excessivo!! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Boa tarde amigo! Pode ser muita coisa... Problema nas bobinas, velas, sujeira nos bicos ou sistema de admissão... Difícil saber ao certo. Mas no canal tem uma playlist chamada "Manutenção", com vários tutoriais que você pode testar e ver se resolve. Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!
@@riccardod.4504 aah, então está ótimo!! Se foi usado original, é sucesso. Muitas vezes também prefiro comprar uma peça usada original, do que nova paralela. Abraços!!
Renaut, é um roubo, meu carro deu problema na comutadora liguei lá o cara me cobrou 1.500 reais só na peça fora mão de obra, procurei no mercado livre achei por 160 eu mesmo troquei tá funcionando perfeitamente até hoje
Pois é, eu também tinha visto, mas na época que precisei comprar não tinha nenhum kkk algum tempo depois, até mesmo o anúncio que eu comprei atualizou para esse modelo do Clio, dei azar kk Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Ante ontem o cano dagua que recebe a água que vem do radiador e vai para a bomba do meu Clio quebrou,o carro parou perto de uma oficina e o desgraçado do mecânico cobrou 500 reais ,até parece mandei ele pegar a chave 14 dele e enfiar naquele lugar kkkk,um suposto que diz ser meu "amigo" me cobrou 250 kkk,comprei a mangueira pelo mercado livre ,paguei 27 e 9 de frete eu mesmo troquei ,eu que ultimamente estou trocando algumas coisas no meu carro,o cara falou que trocar isso era o fim do mundo , realmente é um pouco trabalhoso mais nada que com calma resolva ,ou seja economizei 464 de um assaltante e 214 em um infeliz que se diz ser meu "amigo"pra vc eu faço 250😡😡😡😒😒😒 já me inscrevi mano show de bola seu canal.
SOCORRO! MEU SANDERO 1.0 TA FALHANDO NA LENTA E BEBENDO MAIS QUE OPALA VEIA. O MECANICO DISSE QUE É O TBI. OMI FUI VÊ O PRECO 1600. ME AJUDE AI GENTE ME DA UMA DICA. MEU CARRO SANDERO 1.0 16 2014
Amigo cada vez mais o cidadão vai ter que se virar pra consertar o carro sem gastar uma fortuna, pois a estratégia das montadoras é unir vários componentes em uma peça só para que qdo um deles estrague o consumidor seja obrigado comprar todas as peças (venda casada). É assim nessa tua peça, na válvula purga que tem carro agora que só vende com o canister. Vi um direção elétrica nova (20km) em que estragou modulo, mas a montadora só vendia completa (mais de 5mil). Fora isso, tem muita oficina praticando preço abusivo nas peças, forçando a troca de várias peças desnecessárias e cobrando peças e serviço sem Instalar. Só o SENHOR JEOVÁ pra dar livramento. O cliente paga caro e, muitas vezes, não leva. Isso vem acontenddo em oficinas de todo o porte. Estou pensando em comprar algumas ferramentas e fazer eu mesmo, aí vou ter certeza que a peça que comprei foi instalada. Fica o alerta, pois a picaretagem está solta. Não troque peça sem que o mecânico te mostre o defeito da peça que está no veículo. De preferência faça o orçamento na oficina num dia e autoze no outro para que tu possa comparar preço das peças, inclusive com o valor delas na concessionária, pois tem mecânico cobrando quase o dobro do valor da peça, dizendo que é porque ela é original e a da internet não tem procedência. Aí tu liga na concessionária ou num fornecedor de confiança, e o valor da peça é bem menor. Ao autorizar o serviço, diga que tu vai querer ver as peças que foram trocada no carro ou que tu vai levar as peças trocadas, pois tem oficina que tu paga mas não leva. FICA O ALERTA! E não vá para oficina sem saber muito, mas muito do seu carro, pois a chance te tu ser enganado é grande. Tem grandes profissionais na reparação automotiva, MAS A MÃO SUÍNA ESTÁ CADA VEZ MAIS FORTE!!!
O problema da Renault é isso tudo eles que vender com tudo o carro e muito bom mais as peças de reposição e uma falta de respeito consumidor. Ridículo mesmo
Link para compra do Conector no padrão original (não precisa de adaptação):
mercadolivre.com/sec/2UXeGgt
Você tem o link do que é pronto pra uso? Com a adaptação mesmo
@@luisfernandowagnermoreira7028 Olá, amigo! Não é mais necessária a adaptação, agora eles vendem o conector já no padrão original mesmo! Segue o link mercadolivre.com/sec/1hWJ9qW
@@BaptistiniGarage Muito obrigado! Sucesso pro canal. Suas postagens são ótimas
Orra me ajudou muito ,mandei meu Megane em 4 mecânicos ,falaram q era vela ,bobina , catalisador e tal ,eu mesmo fui ver esse conector estava derretido , comprei por 70 reais e adaptei também , foda esses mecânicos meia boca , valeu amigo obrigado .
Meu irmão muitíssimo obrigado por cada aula que você já deu em seus vídeos já curti aí e com certeza me inscrevi no seu canal não entendia nada mesmo zero mecânica agora só assistindo seus vídeos passo a passo mecho no motor da minha duster 1.6 16v K4M 2014 sozinho !! Deus sempre coloca pessoas de coração bom para ajudar os perdidos ! Mais uma vez aí obrigado por sempre tá nos ensinando aqui meu querido!
Que show, amigo!! Fico muito feliz mesmo de ter te ajudado desta forma, esse realmente sempre foi o objetivo do canal, levar o conhecimento desde o básico para que todos se sintam seguros em executar os serviços!! Abraços!!
Cara, parabéns pelo seus vídeos, vc ajuda muito. Tbem gosto da maneira que vc fala, de forma limpa e muito bem explicado, sou inscrito, like sempre!!!
Aí sim amigo, fico muito feliz mesmo em saber disso!! Procuro sempre explicar o mais detalhado possível, mesmo o vídeo ficando mais longo, acho que vale a pena kk Muito obrigado pelo apoio, espero continuar contribuindo sempre!!
Abraços!!
O meu é 8v mas muito bem explicativo o vídeo. Parabéns. Obrigado pelas dicas
Aí sim, fico muito feliz em ajudar, amigo!! Muito obrigado pelo apoio!!
Abraços!!
Olá, tenho um clio k4m. 2006, adoro o carrinho, já fiz várias manutenções preventivas e ocorreu uma corretiva.
Pois bem! No inverno abasteço unicamente com gasolina, acho melhor, já no verão uso somente álcool.
Recentemente fui ao posto abastecer e justo neste abastecimento foi quando ocorreu a troca de combustíveis, passei da gasolina para o álcool e como fazia muito tempo que não abastecia o reservatório de partida a frio o completei também.
Tudo normal, porém ao dar partida, ali mesmo no posto para sair da bomba, o carro não pegou!
Parecia falta de combustível, dava impressão que o carro não tinha gasolina. Funcionava a bomba de combustível, pois a ouvia, as bobinas e velas são novas, e o carro não pegou. Precisei empurra-lo para um espaço onde não atrapalhasse e tivesse mais calma para descobrir o que estava acontecendo.
Refiz as ações até aquele momento, que foi abastecer, quando intuitivamente abri o reservatório de partida a frio e reparei que havia puxado muita gasolina apenas naquela partida e então saquei o conector Y, do TBI e dei partida, o bicho pegou na hora, falhando mas pegou. Sai do posto andei uns 20 quilômetros até parar de falhar. Pensei que fosse pela troca de combustíveis, mais não. Dias depois o mesmo problema, carro quente desliguei e logo depois não pegava, fui novamente e saquei o conector Y do TBI. Funcionou! Fui levando assim e cada dia ficava mais encucado com o misterioso problema, limpei sensor de rotação, verifiquei relês, verifiquei bomba de combustível e limpei contatos e nada, persistia o problema, carro quente, desligava, não pagava mais.
Até que depois conversando com um mecanico ele me orientou a desligar a solenoide da partida a frio. Fiz isso e deu certo!
Desmontei todo sistema de partida a frio e verifiquei que o reservatório de partida a frio estava seco, vazio e que o carro em funcionamento, o TBI através do conector Y SUGAVA o combustível do reservatório de partida a frio e esse combustível somava-se com o da injeção, necessário para funcionamento do motor, causando um excesso e afogando o carro. Por isso não pegava e quando passava o tempo o combustível evaporava e o carro pegava,.
Troquei a solenoide da partida a frio e acabou o problema. Meu cliozinho está em forma novamente.
Era a solenoide da partida a frio.
Olá amigo!! Caramba, esse foi um problema bem inusitado hein? Que bom que você teve essa ideia de tirar o conector, porque isso com certeza foi o fator principal pra chegar na causa do problema!
Talvez pela falta do uso, a solenóide deve ter travado né?
Obrigado por compartilhar a sua experiência! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
@@BaptistiniGarage Ok, já sou inscrito.
Quis contar minha experiência, porque pode ajudar alguém com o mesmo problema. E seu canal é muito bom, parabéns.
@@lincolnfudoli7084 que bom amigo, agradeço pelo apoio!!
Com certeza a sua experiência pode ajudar muita gente sim! É isso aí, vamos nos ajudando, obrigado mesmo!!
Abraços!!
Amigo seu carro ficava acelerado sozinho também com a rotação alta?
@@vithorreis7041 não.
Rapaz, vídeo foi SHOW. Continue assim
Que bom que gostou, amigo! Muito obrigado mesmo!
Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Eu tive o mesmo problema no meu Duster e comprei em uma concessionária Renault e, o preço foi de 50 reais. Tbm foi sob encomenda e completa.
Vídeo muito bom. Se tivesse que sugerir, vc poderia filmar o antes e depois. Pq muitas vezes o defeito apresentado é comum a nós usuários. Valeu e parabéns pela iniciativa.
Olá amigo!! Muito obrigado pelo apoio e pela sugestão, vou procurar mostrar mais o antes e depois!! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Muito bom mano!! Não importa se ficou um pouco diferente do original, importa que o carro não vai ficar dando falha agora. Valeu pela dica!
É verdade amigo!! Abraços e muito obrigado pelo apoio!!
Parabéns pelo vídeo, simples e eficiente... muito bom mesmo.
Muito obrigado, amigo, fico feliz em ajudar!! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Muito didático seu vídeo, parabéns
Muito obrigado pelo apoio, amigo!! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Cara, seu vídeo me ajudou muito mesmo! Muito obrigado!
Que bom, amigo! Muito obrigado pelo apoio!! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Put's! Deparei com seu vídeo cara do nada. Parabéns pela dica, pois estou com o mesmo problema. Agora vou ao ML fazer a compra da mesma e fazer a adaptação, tb. Não gosto não. Me escrevi em seu canal e....tome like.
Aí sim amigo, muito obrigado pelo apoio!! Abraços!!
Muito bom
Bem explicado me ajudou bastante👍
Muito obrigado, amigo!! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Nossa, dessa forma aí ficou show.
Muito obrigado pelo apoio, amigo!! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Estou assistindo o vídeo 1 ano após. Graças a Deus tem para vender no mercado livre.
Só força valeu Amigo Deus Abençoe a todos.no nome de Jesus Cristo Abraço
Duster com 61k apagando em movimento. Troquei apenas as velas mas as Bobinas estava bem ruim. Não sei se é isso. 1 estava com as borracha trincada soltando as pontas
Parabéns pela ideia e ajudar a quem precisa, tipo eu!
Obrigado
Ótimo vídeo onde vai essa mangueira do lado esquerdo a valvula do canister, mecânico desconectou de sacanagem pra voltar lá pois, disse que não faria mas o serviço com ele queria, meter a mão no trabalho...
Olá amigo! Muito obrigado pelo apoio!! Poxa, que pena hein! Tem muito mecânico cheio de más intenções mesmo, infelizmente... Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Parabéns!!
Muito obrigado amigo!! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Parabéns vídeo muito bom obrigado ajudou muito 👍
Parabéns pelo vídeo. Abraços.
Muito obrigado pelo apoio!! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Parabéns top demais as dicas
Opa.obrigado pelo vídeo.esse conector e o mesmo da Nissan.
Bom dia meu amigo,hj ja se encontra esse y no mercado livre eu comprei o meu la
Show, parabéns
Muito obrigado pelo apoio amigo! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Boa noite , comprei um sandero stpay tem pouco tempo e ele tá me dando dor de cabeça, o meu é 2012 16 16v, curti muito seus vídeos, parabéns pelo canal, gostaria de saber se consegue me tirar algumas dúvidas
Legal,,, nota 10.
Muito obrigado pelo apoio!! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Você é altarguia.
Você é altarguia,,
@@generalevando8148 desculpa amigo, mas não entendi a sua pergunta
O meu fica aparecendo “verificar injeção” troquei a TBI já, paguei 1100,00 na renault, porém o problema retornou agora!! Acha que pode ser só esse conector??
Não acredito q gastei mais de 1000 e é só isso
Olá, amigo! Você chegou a passar o scanner para identificar a causa do alerta? Se o conector estiver quebrado, seria bom providenciar a troca para deixar tudo certo
Abraços e não esqueça de se inscrever no canal!!
Parabéns muito
Bommmm.
Obrigado.
Meu carro com esse barulho de ar e está falhando, injeta muita gasolina e a lenta fica oscilando muito, obrigado pela dica, vou fazer toda limpeza do TBI e trocar as vedações e quero trocar o sensor MAP também, pode me dizer onde fica o outro sensor MAP além do que fica do lado esquerdo do cabeçote do motor?
Por nada, amigo!! Fico feliz em ajudar! Dá uma olhada no canal que também tenho vídeo sobre limpeza e troca das vedações do TBI e Coletor de Admissão!
Sobre o sensor MAP, ele tem só 1 mesmo, que é o que fica do lado esquerdo. O outro sensor que tem, é o sensor de temperatura do ar da admissão, ele fica na parte de baixo do coletor de admissão plástico, em um dos tubos de passagem de ar!
Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!
Bom dia! Tenho um carro da Renault Symbol 1.6 16v, já troquei quase tudo mais o carro continuo consumindo muito, faz 7km na gasolina e no máximo 4km no álcool andando a baixo de 60km/h já troquei vela, bobina de iguinição, junta do coletor de adimição de ar, válvula termostática, sensor de temperatura do líquido de arrefecimento, troquei o aditivo do radiador, foi feita limpeza nós bicos ejetores, o carro fica oscilando a celeração o mecânico disse que é por causa do catalisador que tá com a cerâmica quebrada aí a sonda-lambida pós catalisador tá oscilando muito, mais não aumenta o consumo do carro, outro mecânico que eu levei disse que os motores Renault 1.6 16v é beberão, levei prá outro ele disse que meu carro estava bom, a oscilação era pq meu carro está com 148km rodado aí se eu trocar os bicos ejetores ficava bom, ele nem fez teste nós bicos ejetores, meu carro não apresenta nenhum defeito no Scanner, não quero vender meu carro comprei tem 3 meses alguém pode me ajudar?
Nossa amigo, está bem estranho, esse motor não é nada beberrão não, pelo menos não se for o 16v. O meu faz entre 10 e 11 na gasolina e 7 e 8 no álcool, sempre na cidade e com o trânsito bem travado...
Precisaria dar uma olhada melhor nisso aí, levar em um mecânico especialista, mas se tudo isso que você falou foi bem feito e não tem defeito nessas áreas, precisaria verificar se o carro está no ponto. O motor 1.6 16v precisa de ferramenta específica pra colocar no ponto, mas muita oficina não tem, aí vão trocar a correia e fica fora de ponto.
Também poderia medir a compressão do motor, pra ver se não tem problema com junta de cabeçote...
@@BaptistiniGarage obrigado pela ajuda
@@lucastdb8518 por nada!! Espero que consiga resolver esse problema. É um excelente carro, mas precisa levar em mecânico que realmente entende.
Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Válvula canister travada, sonda pós catalisador oscilando muito pode tá com defeito ou suja
Opa, conseguiu resolver ? Estou com o mesmo problema, já fiz de tudo e não para a falha.
A vedação da conexão saiu fora e essa entrada do encaixe sugou a borracha lá dentro e agora ?
Se aquecer com um sopeador térmico, sera que dá para dobrar um pouco a peça?
Estou com esse problema tbm .
Olá, amigo!! Agora já tem disponível o conector no padrão original, que não precisa da adaptação então a posição fica perfeita. Segue o link: mercadolivre.com/sec/1hWJ9qW
Abraços!!
Bom muito bom
Muito obrigado pelo apoio amigo!! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Muito boa dica
Deu pau no meu da megane grantur obrigado pela dica
Show de bola amigo ganhou um escrito
Mas onde compra a parte do engate rápido para adaptar ?
Valeu pela dica.
Descobri esse defeito hoje no meu ..
Algum mecânico colou com cola.. E soltou é faz esse assovio e problemas na lenta e acelerado
amigo me ajuda. eu preciso daquele que vai atrás desse forro. do partida a frio quebrou. como acho para comprar. qual nome?
Cara sabe me dizer se esse motor tem aquela válvula de retenção do oleo, ali aonde encaixa o filtro de óleo?
Ou é só o filtro de oleo que segura o oleo na parte de cima pra primeira partida a frio.
Olá, amigo! Até onde sei, a única válvula que ele possui é no filtro de óleo mesmo, porém ela serve apenas para reter o óleo dentro do filtro, pra não precisar carregar a cada partida. Para manter o óleo na parte de cima, eu acredito que não tenha não! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
@@BaptistiniGarage ok obrigado por responder, é que o meu quando deixo parado mais de 3 ou 4 dias ele bate um pouco, parece tudo descarregado sabe, mas é coisa de uns 4 segundos ja para, e nas próximas partida não faz mais, pensei que talvez tivesse essa válvula e estava sem pressão.
Ja sou inscrito no seu canal aí faz tempo
@@BaptistiniGarage mas quando eu fazer a troca de óleo novamente vou da uma pra ver se não tem essa válvula, mas tbm acho que é so o filtro que segura, na próxima vou botar outra marca de filtro, percebi que depois que usei essa marca nas últimas 2 troca percebi mais esse barulho.
Muito bom!!!
Valeu pelo apoio, irmão!!
A minha scenic esta com problemas como se fosse bomba combustível mas foi verificar e não esta la problema pode ser neste conector do Tbi
Olá amigo! Eu acho difícil, o problema que esse conector costuma dar é entrada de ar falsa, aí o carro fica acelerado, ou entao se entupir, aí não chega o combustível da partida a frio... Qual seria o problema que está passando?
Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Será que essa entrada de ar influencia no consumo instantaneo do computador de bordo?
Eu acredito que é possível sim, porque quando tem entrada de ar falsa, a central injeta mais combustível pra compensar a mistura... É como se estivesse pisando no acelerador o tempo todo
Bom dia amigo parabéns pelo vídeo ótima explicação. Gostaria de compartilhar com vc um problema que estou tendo com uma Megane Gran tur 1.6 16V 2010 a uns dias atrás ele apresentou um pequena oscilação na aceleração. Troquei as velas e as bobinas. Mas o carro está com consumo alto de combustível e também percebi que quando ligo o ar condicionado e o Eletro ventilador e acionado o carro cai muito a rotação quase morre e fica muito fraco. E também observei que os gases que sai do escape sai falhando parecendo que está com algum furo mas não está. Já passou por algo parecido. Desde já obrigado
Olá amigo!! Esse caso é um pouco complicado, porque pode ser causado por muitas coisas. Como você já trocou velas e bobinas, segue algumas coisas que também podem causar isso:
Tbi sujo (tem vídeo no canal de como desmontar e limpar)
Bicos defeituosos (tbm tem vídeo no canal)
Problema de aterramento no carro
Sonda lambda com defeito.
Fora isso, tem as coisas mais graves, como motor fora de ponto ou junta do cabeçote queimada.
Espero que consiga encontrar o problema e não se esqueça de dar um retorno aqui quando descobrir o problema!
Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
@@BaptistiniGarage ok muito obrigado por sua atenção
Bom dia Batistini só agora parei para mexer no Megane. E como vc comentou infelizmente o cabeçote morreu já havia cido bastante mexido e o último mecânico usou uma junta de péssima qualidade aquela MARCA que começa com T. A junta queimou e aparentemente. Rodaram muito tempo com ele assim. Mais uma fez obrigado por sua atenção.
Excelente ideia e funciona muito bem! Parabéns 👏🏼👏🏼👏🏼
Boa oite,aonde comprou esse conector que adicionou a adaptação? poderia mandar o link
Boa noite amigo! Atualmente não é mais necessário comprar o modelo adaptado, já se encontra o modelo no padrão original, segue o link:
shp.ee/d3ciab3
Muita engenharia com objetivo de auxiliar a Renault
O clio do meu colega quando ele passa em um desnível o carro perde potência e a gente verificou que esse conector está folgado, será que é so isso tbm??
O meu quebrou não sei se foi a flauta ou o Y , porém não dava partida,o mecânico consertou. 200 k .
top demais!
Agora tem essa peca no ML do nao e de trava apenas encaixa
show man !
Valeu pelo apoio mano!!
Bom dia ,sou de Ilhéus bahia tenho um Renault clio 2006 modelo 2007 meu carro está com esta peça com defeito, mas já comprei um pelo mercado livre, como colocar? desde já agradeço
Pôr favor quem pôde me dizer qual é o nome desse conector
Essa peça eu paguei 10 reais na casa dos injetores tem de tudo e envia pra toda cidade
Olá, meu Clio, algumas vezes pega direto, outras vezes retarda uns segundos a partida ao virar a chave, o que pode ser? Parabéns pelo Canal. Abraço
Esse conector Y… tem alguma dica do procedimento de retirá-lo… sem quebrar as travas !???
Consegui a peça paralela identica sem a necessidade de adaptação no mercado livre
Sim, hoje em dia felizmente já se encontra a peça no padrão original para compra, inclusive sempre deixo o link aqui na descrição e no comentário fixado!! Mas na época da gravação do vídeo, realmente não tinha.
Vídeo esclarecedor! Vou ver no mercado livre através do link que vc deixou, pra ver se serve no Clio1.0 16v 2009. Obrigado amigo Vlw 👊
Aí sim amigo, fico feliz em ajudar!! Mas esse é só pro 1.6 mesmo, pro 1.0 é um pouco diferente...
Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Parabéns pelo vídeo!! Poderia deixar o link da peça??
Muito obrigado amigo!!
Opa, com certeza!
Vou deixar aqui o anúncio que eu comprei, mas acredito que eles tenham atualizado o estoque, agora eles possuem o conector no padrão do original mesmo, não é preciso esse da adaptação que mostrei no vídeo KKK Dei azar, se tivesse esperado mais um pouco teria comprado o padrão original rs
Mas tá aí. Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
produto.mercadolivre.com.br/MLB-1465738166-conexo-t-tbi-corpo-borboleta-e-partida-a-frio-renault-16-_JM
Enfim, descobri de onde vem aquele sopro que dá sempre que desligo o carro. Porém o meu não oscila nem falha nada, só ao desligar mesmo.
Aí sim amigo, fico feliz em ajudar!!
Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Amigo, esse link que vc postou do conector Y sem necessidade de adaptação, serve na Duster 1.6 15/16 com motor K4M?
Olá amigo! Pior que agora não sei te dizer, mas você pode dar uma olhada no seu, qual a posição dele. Se for uma saída reta para cima e a outra para o lado, aí usa o modelo sem adaptação mesmo, que é engate rápido nas duas saídas. Agora se as 2 saídas forem para o lado, 1 conector for engate rápido e o outro for normal, aí é diferente! Até pesquisei aqui pra ver se encontrava, mas não consegui
A tua duster ocila lenta? Resolveu trocando esse conector
Pow eu tenho uma dúvida será que o carro liga sem o canister
Como trocar esse sensor do coletor de admissão, essa pecinha da cor de abóbora que fica em cima coletor admissão? Eu tentei tirar aqui em casa para fazer a troca ele não sai de jeito nenhum rodei ele também não saiu puxei também eeee nada, parece que tem uma trava por dentro sei lá....
Olá amigo, seria o sensor MAP? Se sim, segue vídeo
ruclips.net/video/fQ2FgkqmsB8/видео.html
@@BaptistiniGarage não, é esse sensor abaixo das velas esse cinza
@@ricardopereira6019 entendi, é o sensor de temperatura do ar da admissão, esse eu nunca removi, mas no vídeo que eu desmontei o coletor de admissão da pra ver ele por dentro e parece mesmo ter umas travas por dentro... Se quiser dar uma olhada, é por volta dos 18 minutos
ruclips.net/video/f_hNa8rG1ho/видео.html
@@BaptistiniGarage deu pra ver bem nítido no vídeo quê você me mandou que realmente tem umas travas, agora o foda é conseguir tirar ele sem tirar a caixa completa. :!
Eu estou querendo trocar é a borracha quê tem em volta dele, estar suando de óleo, deve ser a borracha quê estar velhinha já. Eu acho né...
Meu é um sandero 2012 1.6 me passa o link dessa peça estou com mesmo problema
Olá amigo,
O link que eu comprei foi alterado, mas você pode pesquisar no mercado livre que tem várias opções.
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Estou com esse problema na minha Scenic. Como posso fazer essa manutenção? Grato.
Olá, amigo! Não entendi a sua pergunta. No vídeo tem todo o passo a passo, qual seria a sua dúvida? Abraços!
O tbi do meu Clio e na lateral está peça
Muito bom ter estas informações, estou tendo problemas com a marcha lenta no meu Megane GrandTour e seus videos tem me ajudado bastante, até consegui quebrar a Valvula solenoide, acredito que estava ressecada, sobre este item da partida a frio e este Y ele pode ser lacrado? já que não uso a partida a frio ?
Aí sim amigo, fico muito feliz em ajudar!!
Então, eu acho que isolar ali não é uma boa, porque além da partida a frio esse conector também serve para o canister, então isolando ele pode ser que o seu carro sinta falta...
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@@BaptistiniGarage então a solução é arrumar a solenóide? Talvez eu coloque um intanke na boca do TIP deve respirar melhor... obrigado pela dica e Deus te abençoe grandemente.
@@LeandroPinheiro isso mesmo amigo!
Com certeza! Inclusive está nos meus planos fazer um intake caseiro para esse motor, se der certo farei um vídeo instalando e testando!
Amém, você também!!
Meu Clio ficou meio fraco, ele anda tudo não morre mas está fraco quando pego uma subida tenho que esguelar pra subir ,motor 1.6 16 ,o que pode ser né?.
Qual o nome desse conector? Estou com problema no meu Clio tb. Agradeço antecipadamente a ajuda.
Olá amigo! É o conector Y ou T da partida a frio. Vou te mandar aqui um link de um no padrão original, que é melhor do que esse que comprei. Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
shp.ee/zmaagzz
paguei na concessionária Renault essa peça $95 reais há 2 anos atrás
Dai eu pergunto a todos quem puder me tirar essa duvida: na minha duster 1.6 16v 2012/2013 esse conector vai da partida a frio para a tbi com engate rapido ,e no mesmo conector tem a parte assim corrugada mas é fechada e ligada em nada ,é assim mesmo ou deveria conectar no canister essa parte corrugada que é fechada?
Quem tem duster e puder me ajudar agradeço
Olá amigo! Deveria sim conectar ao canister. Pode ser que a válvula estava com problema e acabaram isolando. Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Essa peça faz ascender a luz da injeção ?
Olá amigo! Normalmente não, ela é uma peça apenas mecânica, não tem conector elétrico, então a injeção não consegue monitorar especificamente ela!
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Essas travas… quebram por ressecamento mesmo???
Está falha influencia na economia?
Olá, amigo!! Sim, toda alteração no sistema de injeção pode alterar o funcionamento e causar consumo excessivo!! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Bom dia tenho um logan 2008. 1.6 16v começou falhar e pipocar o que pode ser
Boa tarde amigo! Pode ser muita coisa... Problema nas bobinas, velas, sujeira nos bicos ou sistema de admissão... Difícil saber ao certo. Mas no canal tem uma playlist chamada "Manutenção", com vários tutoriais que você pode testar e ver se resolve.
Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!
Troquei o sensor MAP ontem. Cobrei por R$30 😂
Barato hein? Só fica de olho, porque eu comprei um barato assim e ele quebrou dentro do coletor kkk Abraços!!
@@BaptistiniGarage, obrigado por avisar. Este acho que é original, pois comprei em ferro velho, mas obrigado pelo aviso
@@riccardod.4504 aah, então está ótimo!! Se foi usado original, é sucesso. Muitas vezes também prefiro comprar uma peça usada original, do que nova paralela. Abraços!!
Renaut, é um roubo, meu carro deu problema na comutadora liguei lá o cara me cobrou 1.500 reais só na peça fora mão de obra, procurei no mercado livre achei por 160 eu mesmo troquei tá funcionando perfeitamente até hoje
Boa noite irmão como é nome pra me pesquisa e compra
Boa noite amigo, o nome é conector Y da TBi mesmo, ou então conector T da partida a frio... Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
valeu!!
O meu está com essa peça quebrada até não consegui encontrar...
Tô com esse plobema , no dia de hoje no mercado livre tá custando 30 reais, será verdade
É sim, amigo! São paralelos, mas vale a pena! Depois troquei o meu por esse modelo: mercadolivre.com/sec/172V25Q
Boa tarde,qual o nome desse conector pra que eu possa tá comprando no mercado livre? Parabéns ficou top e resolve o problema
Boa tarde amigo! Na Shopee vale mais a pena: shp.ee/d3ciab3
esse adaptador não tem aquele oring, senão tem consegue colocar.
O meu o mecânico foi trocar o calço e deixou a mangueira desconectado.
Isso economiza mesmo?
Não entendi, amigo. Essa é uma peça que já existe no carro, apenas foi substituída... Não proporciona nenhuma economia de combustível e etc
Oloco que estranho achei fácil fácil no mercado livre por 80 essa peça dele mesmo ,não é original mais é a dele mesmo.
Pois é, eu também tinha visto, mas na época que precisei comprar não tinha nenhum kkk algum tempo depois, até mesmo o anúncio que eu comprei atualizou para esse modelo do Clio, dei azar kk
Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Ante ontem o cano dagua que recebe a água que vem do radiador e vai para a bomba do meu Clio quebrou,o carro parou perto de uma oficina e o desgraçado do mecânico cobrou 500 reais ,até parece mandei ele pegar a chave 14 dele e enfiar naquele lugar kkkk,um suposto que diz ser meu "amigo" me cobrou 250 kkk,comprei a mangueira pelo mercado livre ,paguei 27 e 9 de frete eu mesmo troquei ,eu que ultimamente estou trocando algumas coisas no meu carro,o cara falou que trocar isso era o fim do mundo , realmente é um pouco trabalhoso mais nada que com calma resolva ,ou seja economizei 464 de um assaltante e 214 em um infeliz que se diz ser meu "amigo"pra vc eu faço 250😡😡😡😒😒😒 já me inscrevi mano show de bola seu canal.
Resolvo esses lances de travinhas e conexões plástica com impressora 3d.
SOCORRO! MEU SANDERO 1.0 TA FALHANDO NA LENTA E BEBENDO MAIS QUE OPALA VEIA. O MECANICO DISSE QUE É O TBI. OMI FUI VÊ O PRECO 1600. ME AJUDE AI GENTE ME DA UMA DICA. MEU CARRO SANDERO 1.0 16 2014
Desmonta a tbi vc mesmo, tá um jato de k80( limpeza) tem muitos vídeos explicando como limpar tbi.
@@PauloCesar-jy8wt o mecânico disse que limpou. Só que continua BEBENDO com a guela rasgada. boto 50 de gasolina,parece que foi 5.
🤝
Obrigado pelo apoio!!
@@BaptistiniGarage sempre!!💙
Minha Senic não tem isso e é 1.4 16v
Amigo, achei essa peça na shopee por 40 reais 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Aí sim hein amigo!! Valeu muito a pena, pq a maior parte dos anúncios tem bônus de frete grátis né, show de bola. Abraços!!
@@BaptistiniGarage isso! O meu estava assobiando igual carro turbo kkkkk agora tá top
@@ojonfpv o meu estava assim também kkkk Mas aí sim, que bom que resolveu. Sucesso!!
Paguei aqui na Renault por 97$ original
Aí sim, valeu muito a pena então! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Essa peça pode causar um acidente.Quando solta,o carro acelera chega quase 10000rpm, muito cuidado!!
Amigo cada vez mais o cidadão vai ter que se virar pra consertar o carro sem gastar uma fortuna, pois a estratégia das montadoras é unir vários componentes em uma peça só para que qdo um deles estrague o consumidor seja obrigado comprar todas as peças (venda casada). É assim nessa tua peça, na válvula purga que tem carro agora que só vende com o canister. Vi um direção elétrica nova (20km) em que estragou modulo, mas a montadora só vendia completa (mais de 5mil). Fora isso, tem muita oficina praticando preço abusivo nas peças, forçando a troca de várias peças desnecessárias e cobrando peças e serviço sem Instalar. Só o SENHOR JEOVÁ pra dar livramento. O cliente paga caro e, muitas vezes, não leva. Isso vem acontenddo em oficinas de todo o porte. Estou pensando em comprar algumas ferramentas e fazer eu mesmo, aí vou ter certeza que a peça que comprei foi instalada. Fica o alerta, pois a picaretagem está solta. Não troque peça sem que o mecânico te mostre o defeito da peça que está no veículo. De preferência faça o orçamento na oficina num dia e autoze no outro para que tu possa comparar preço das peças, inclusive com o valor delas na concessionária, pois tem mecânico cobrando quase o dobro do valor da peça, dizendo que é porque ela é original e a da internet não tem procedência. Aí tu liga na concessionária ou num fornecedor de confiança, e o valor da peça é bem menor. Ao autorizar o serviço, diga que tu vai querer ver as peças que foram trocada no carro ou que tu vai levar as peças trocadas, pois tem oficina que tu paga mas não leva. FICA O ALERTA! E não vá para oficina sem saber muito, mas muito do seu carro, pois a chance te tu ser enganado é grande. Tem grandes profissionais na reparação automotiva, MAS A MÃO SUÍNA ESTÁ CADA VEZ MAIS FORTE!!!
AÍ DEPOIS TU VAI NO MECÂNICO FAZER UM SERVIÇO QUALQUER E O MISERÁVEL QUEBRA TUDO...😢
O problema da Renault é isso tudo eles que vender com tudo o carro e muito bom mais as peças de reposição e uma falta de respeito consumidor. Ridículo mesmo
Infelizmente acontece mesmo amigo, mas tem muita coisa que é absurda nas outras concessionárias também viu... Valores fora da realidade