Como testar e trocar Sensor MAP em casa - Linha Renault - DIY
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- Obs.: O sensor comprado no Aliexpress quebrou dentro do coletor de admissão, não vale a pena! A melhor opção é comprar original mesmo, no link abaixo:
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Multímetro digital:
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Como remover o sensor quebrado no coletor de admissão:
• Sensor MAP quebrou den...
Como identificar entrada de ar falsa no seu carro:
• Como identificar entra...
Como desmontar, limpar e montar TBI e coletor de admissão - Motor 1.6 16v:
• Como remover TBI e Col...
Como remover os bicos injetores - Motor 1.6 16v:
• Como remover os bicos ...
Como desmontar e limpar TBI e coletor de admissão - Motor 1.0 16v:
• Como desmontar e limpa...
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E aí galera, beleza?
Nesse vídeo, mostro pra vocês como fazer a troca do Sensor MAP na linha Renault, porém antes disso, explico como fazer alguns testes para saber se o Sensor MAP realmente está com problemas e precisa ser substituído, para que você não gaste dinheiro a toa!
Apesar de ser feito em um Clio, o procedimento é praticamente o mesmo para todos os carros da Renault.
Se você gostou do vídeo, curta, comente a sua opinião, se inscreva no canal e ative as notificações para não perder nenhum dos vídeos que ainda serão publicados!
Lembrando que não sou profissional, mas sim apenas um entusiasta apaixonado por carros, e por isso estou sempre fazendo algo diferente.
Obs.: O sensor comprado no Aliexpress quebrou dentro do coletor de admissão, não vale a pena! A melhor opção é comprar original mesmo, no link abaixo
mercadolivre.com/sec/1CTBfsY
Multímetro digital:
mercadolivre.com/sec/29U3gEu
Boa tarde fiz o teste o meu tá dando 5v com o carro ligado, cê troca o sensor resolver? Meu carro tá perdendo aceleração e só voltar ao normal quando desliga o carro e ligar de novo esse problema pode ser por causa do sensor map? Renault Megane
@@rafaelribeiro2229É isso mesmo, meu clio estava exatamente assim, só trocar o sensor que resolve
@@user-gs4er8px7o obg amigo vou tá fazendo a compra do sensor original pra ver ser resolver
@@user-gs4er8px7o fiz a troca do sensor e continua dando 5v com o carro ligado, acredito que seja entrada de ar no coletor
@@rafaelribeiro2229 Olá, amigo! Você está medindo do fio certo? 1 fio é normal chegar 5v porque é a alimentação do sensor, e o outro que tem que ficar próximo de 1,5v, que esse sim é o sinal. Abraços!!
Mano venho aqui p agradecer a dica, ja tinha passado por vários mecânicos e ninguém descobria o motivo de uma falha intermitente que meu symbol tinha além das falhas em marcha lenta ele morria do nada... Foi resolvido trocando o sensor. Um dos mecânicos tinha até condenado o cabeçote.
Minha renoult master está assim
O meu symbol também está só mesmo jeito quando esquenta ele morre do nada aí tem que esperar esfriar e ligar
@@santosgarcia6215 veja se não é o sensor de rotação
Venho deixar meus agradecimentos, o sensor do meu Clio K4M estava mandando 1.68 V para a Central, eu o tirei e eliminei a entrada de ar falsa que estava nele, e depois medi novamente, caiu para 1.49V. Obrigado e continue com os bons vídeos.
Como tirou a entrada falsa de ar mano?
@@kauewelter8239 passei Firlon no bico do sensor map, e apertei com os dedos pra ficar uniforme, depois coloquei ele no lugar e o travei com um enforca gato
@@kelvincardosomendoncao que é firlon?
Não achei as oring
@@nilogeda255fita veda rosca, a mesma para tubo PVC de encanamento residencial
Cara venho aqui te agradecer muito meu Clio estava engasgando muito e fiz o teste do sensor map e ele estava ruim msm e graças a vc consegui ajeitar meu carrinho obrigado de ❤ continue com seu belo trabalho 🎉
Vc acaba de me mostrar o caminho das pedras pra resolver meu problema... Levei meu carro pra fazer uma revisão a umas duas semanas atrás e depois que tirei ele da oficina fui fazer uma pequena viagem com ele ... No percurso da viagem percebi que o carro não tava legal e tava consumindo muito mais do que de costume ... Quando parei o carro resolvi abrir o capô e conferir se estava tudo ok , daí percebi um barulhinho de ar ,só que no momento não consegui identificar de onde vinha ... Voltei de viagem ontem e na estrada o carro falhou duas vezes e bebeu mais do que o Zeca pagodinho... Agora de manhã resolvi investigar mais a fundo e percebi que o que eu acreditava ser um vazamento de ar estava vindo dessa peça aí que só agora assistindo seu vídeo eu aprendi que é o sensor MAP ... E aprendi também que o que eu achava que era um vazamento na realidade é uma entrada falsa de ar... Agora já sei como resolver o problema mas... Descobri que lá na oficina eles quebraram a ponta de onde encaixa esse sensor e meteram um silicone preto no lugar pra fixar o sensor e tentar mascarar o problema 🤦🏾♂️... Hj é quinta feira véspera de feriado e só vou poder voltar na oficina na segunda feira pra resolver esse BO...
Seu vídeo me ajudou muito a identificar o problema, muito obrigado e que Deus te abençoe 🙏🏾
Excelente. Muito bom, obrigado.
Valeu mano eu ja tinha levado pra oficina os caras fizeram bota uma perça muito mais cara e n deu jeito ,agora com seu vidio vou da oulas a eles aq
Meu carro estava apresentando esse problema fiz esse procedimento e era esse o problema, obrigado !
Isso q é uma explicação digna, com clareza, valeu!!
Aí sim amigo, muito obrigado pelo apoio, fico feliz em ajudar!! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
DEUS CONTINUE TE ABENÇOANDO.
MUITO BOM O VIDEO.
Ainda estou negociando um Renault Symbol 10/11 mas já estou aprendendo com vc. Ocorre que tive um Audi A6 2.7 ano 2000 e passei por tudo isto com aquele "econômico 4,4 km/l" na city🤣, então já estou me escolando antecipadamente.
Recentemente tive uma PT nele, por enchente e agora vou partir para o Symbol. Ganhou +1 inscrito. Se cuide, Deus te abençoe.🤗🙏🏻
Hahaha aí sim amigo!! Meu pai teve um A4 2.8 V6, se não me engano era 96 ou 98, e já era uma nave!! O Symbol é mais humilde, mas vai te conquistar na economia kkkk Fico feliz em ajudar e agradeço muito pelo apoio, amigo! Precisando estou a disposição!! Amém, você também!!
Cara, parabéns pela explicação... Estou aprendendo mecânica para quando ter um desse, não ser enganado. Nota 10 pelo vídeo. Estou inscrito!
Top mano , parabéns...
Infelizmente fiz a burrice de deixar faltar óleo no meu Clio, mas também não acendeu nenhum luz no painel, e começou a fazer um barulho muito estranho, e provavelmente arrebentou a correia ou quebrou alguma coisa que meu carro não pega mais... E agora está parado na garagem, estou desmontando aos poucos , mas continuo assistindo seus vídeos.. obrigado pelas aulas... Não sou mecânico nem nada, mas gosto de fuçar e ir fazendo eu mesmo pelo fato de não ter um mecânico de confiança e que me cobre um preço justo...
Olá amigo! Puts, que pena, é triste quando isso acontece, mas infelizmente estamos sujeitos... Mas é isso aí, o importante é seguir a manutenção. Fico feliz e em ajudar e agradeço pelo apoio!! Logo logo o Clio está de volta!!
@@BaptistiniGarage tens alguma sugestão para me dar por onde começar ?? Eu mesmo estou desmontando, já retirei o tbi e o coletor de admissão, percebi que estava jogando um pouco de óleo para cima já .... Qual o próximo passo ?? Teria como me dar uma luz do que devo fazer pra ir para próxima etapa ??
@@maikonvanderlinde4105 pare de desmontar e leve em um mecânico, pois desmontar e fácil, mas montar vc vai precisar conhecer muito bem, são muitos detalhes e nenhum RUclipsr vai te ajudar, não dá e nem sempre tem conhecimento a esse nível, se quer ajuda, entre no clube do carro... O problema de desmontar e não conseguir montar é que nenhum mecânico vai querer pegar seu carro assim e outro e vc montar, dar errado, estragar peças, ter que comprar de novo e ainda levar para um mecânico...
@@marlouco1977 quebrou a polia do virabrequim 😑
Agora quem vai fazer a troca da peça e colocar o motor em sincronismo vai ser o mecânico
Perfeito esse vídeo, muito didático. Seu canal está cada dia melhor.
Aí sim amigo, fico feliz em poder trazer informações cada vez melhores!! Muito obrigado pelo apoio, abraços!!
Muito bom, meus parabéns, este vídeo com suas dicas acabou de me salvar aqui era bem na entrada do chicote do plug do sensor mão, fui seguir passo a passo e o simples plugar a ponteira do multímetro resolveu agora eh trocar a fiação, obrigado.
muito obrigado pelo vídeo, bastante esclarecedor e aprendizado para tirar o defeito de injeção eletrônica do carro..
me ajudou a sanar o defeito do meu carro, top de linha.
Muiiito obrigado!
Muito obrigado pelo apoio, amigo!! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Parabéns pelo vídeo, minha Nissan Livina tem esse mesmo motor 1.6 16v K4M, show de bola essa dicas... ganhou mais um inscrito! Abraço!
Pois o meu também é
Nem sempre e sensor map o meu estava com aceleração irregular consumindo muito troquei o sensor de temperatura de água e pronto resolveu o problema
Sua temperatura se mantinha no meio, em 4 pontos ou só no 2? A minha 1.6 não mantém a temperatura no meio. Não sei se a válvula está travada aberta e resfriando o motor continuamente.
muito obrigado professor, parabéns pela calma e didática
Segundo vídeo seu que assisto e gostei muito, bem explicado, detalhe a detalhe, isso faz a diferença.
Além do like, tbm me inscrevi.
Não lembro se tinha na descrição mas se tiver o link da peça será melhor ainda.
Parabéns!
Olá amigo! Muito obrigado pelo apoio, fico feliz em ajudar!! Sobre o link, estou deixando aqui: bit.ly/3CEH4Pp
Muito boa a explicação.
Na duvida melhor trocar.
Vou fazer no meu Logan 2012.
Ganhou mais um inscrito.
Aí sim amigo, muito obrigado pelo apoio! Abraços!!
Eu retirei o sensor map do meu é tampei o orifício do local.
Para não dar entrada de ar .
Está funcionando ótimo 👍
Ficou muito econômico
Estou andando sem ele não faz falta. Nenhuma.
Como tampou o orifício?
Com uma rolha @@gustavoalves1735
Explicação clara e detalhada. Muito obrigado!
Fico muito feliz em ajudar e agradeço pelo apoio, amigo!! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Muito obrigado por nós mostrar seus conhecimentos acredito que vou ter q substituir o meu valeu 👍
Fico feliz em ajudar, amigo! Muito obrigado mesmo pelo apoio, abraços!!
Não precisa substituir.
Joga fora e tampe o orifício para não dar entrada de ar funciona perfeitamente. Fica até mais econômico. Retirei do meu ando sem ele .não deu mais problemas.
O meu Clio 1.0 16v ano 2002 esta falhando na lenta e ruim de saída, e seguindo sua orientação o fio branco sinal está ok, mas o fio amarelo da alimentação 0v, e 7.9v no fio do aterramento,
Bom dia, fiz esse teste no meu deu -12.45 a medição, resumindo já era o meu hehe
Cara parabéns pelos seus vídeos
Perfeito sua explicação.
Amei, e me inscrevi
Fico feliz em ter ajudado, muito obrigado pelo apoio!!
Valeu professor, muito ultil pra mim, obrigado!!
Aí sim amigo, fico feliz em ajudar!! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Excelente.. gratidão pelas dicas
No meu caso vi que foi colado com cola instantânea o sensor ..e tem um chiado como fosse entrada de ar falsa ...e o motor fica acelerado e falhando ...
Olá, gostei da explicação, acredito que você entende bem destes carros, pois por aqui mecânico só faz a gente gastar, e mesmo assim não resolve
Aonde fica sua oficina?
Boa tarde amigo, e na hora de substituir a peça seria interessante passar limpa contato no bocal, assim estaria limpo para receber o novo sensor? Grato.
Obri ado pelas informações. Não era melhor só substituir os o rings por novos?
Fico feliz em ajudar, amigo!! É possível também! Como achei barato o sensor, comprei completo, mas se der qualquer problema posso trocar os orings do antigo pelo do novo!
Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Parabéns, obrigado pela excelente aula.
Excelente explicação parabéns!
Parabéns pela explicação 👏👏👏
Muito obrigado pelo apoio, amigo!! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Bacana de mais 👏👏👏
Ganhou mais um inscrito. Muito obrigado pelas dicas.
Muito obrigado pelo apoio, amigo! Fico feliz em ajudar!! Abraços!!
tenho scenic, foi um bom video, gostei valeu.
Aí sim amigo, fico feliz em ajudar!! Muito obrigado pelo apoio, Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Dica sempre top. Obrigado
Mais um vídeo top. 👏👏👏👏
Muito obrigado pelo apoio, amigo!! Abraços!!
obrigado meu amigo tá me ajudando muito todos os seus vídeos 🙌🙌👏👏👏
Sensacional uma aula 🤜🤛👏
Desculpe amigo, olhei com calma, e vi uma diferença de um em meio voltz parabéns.
Boa tarde meu amigo tudo bem vejo que você é um apaixonado aí pelo Renault Clio Sedan tem um ano 2008 já tive que fazer o cabeçote duas vezes porque o comando fica Riscado por baixa pressão de óleo Você já ouviu falar de alguma solução para aumentar a pressão do óleo do deste carro
Boa tarde ótima explicação amigo me tira uma dúvida retirei o sensor map do meu megane hj para dar uma limpeza,depois disso não funcionou mas aí retirei o conector o carro funcionou oque pode ser
Valeu mesmo obrigado
Bom dia amigo,
Tenho um logan 16v 1.6 2008
Ele está dando pequenas redução na velocidade, vendo seu video, olhei o sensor e os aneis de vedação estão com desgastes e olhando por dentro, parece que tem uma camada fina de silicone nos pontos do sensor, isso é comum ou sujeira que se formou?
Obrigado !!
O meu é um clio 2010 1.0 d4d está oxilando na marcha lenta será que pode ser isso ,, já levei em várias oficinas e ninguém acha o problema, vou da uma olhada nessa peça, obrigado pela dica
Olá amigo, é complicado porque praticamente qualquer peça com defeito pode causar isso... Mas o map é uma das peças possíveis sim
Gostei foi muito legal mesmo para mim
Aí sim amigo, fico feliz em ajudar!! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Olá amigo ótimas dicas e parabéns pela suas explicações, tenho um renault clio
1.6 16v 2001, carro desenvolve velocidade normal; acontece que sempre na primeira partida ele da uma amarrada perdi aceleração na marcha lenta,
quando desligo e ligo ele volta a potencia aí vai embora se tiver uma ideia do
que seja, meu mecanico testou as bobinas ,sonda lambda descartou tbi , estou desconfiado desse sensor map só que não acusou nada no scanner .
Vc ja viu as velas e o filtro de ar?
@@sofiasaraiva8631 segundo mecanico as velas e bobinas estão boa e filtro foi trocado.
@@santos.lucianooliveira eu digo isso porque, meu carro ficava assim tmb, no meu caso era os cabos das bobinas, eu mesmo tirei e coloquei novos.
Verifica o aterramento da bateria para motor , se possível põe um cabo para auxiliar
@@ronaldofranca9467 como faz isso?
Parabéns pelo trabalho
Sensacional parabéns 👏👏👏👏
excelente vídeo! obrigado!!!!
Aí sim amigo, fico muito feliz em ajudar e agradeço demais pelo apoio!! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Brigado pela dica gostei 😃
gostei me ajudou bastante obrigado
Muito útil esse conteúdo ❤
Muito obrigado amigo....
ÓTIMO VÍDEO
Muito obrigado amigo! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Amigo estou fazendo o teste e no primeiro teste somente com a chave virada e motor desligado deu 4.89 no seu deu 4.32 ....quando eu ligo o motor oscila entre 2.4 e 2.12 ....
O último teste bateu com o seu pra ver aterramento e chicote ....deu certo com seu teste ....me dê uma ideia se é defeito do sensor map por favor... abraço
Olá! Muito bom seu vídeo e bem explicativo.
Saberia dizer se o sensor MAP teria inflamação na rotação do motor com o carro parado? No meu caso, meu K4M fica oscilando e as vezes acelerado pra 2.000 rpm.
Olá amigo! Muito obrigado!! Olha, normalmente estar acelerado pode ser por conta de entrada de ar falsa, que pode ser causado pelas vedações ruins no sensor MAP ou em outra peça! O ideal seria identificar se tem alguma entrada e realizar a medição do sensor pra verificar se está ok. Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
@@BaptistiniGarage ontem mesmo passei no mecânico. Meu coletor parece estar ovalizado, fazendo com que o anel não vede bem na tbi. Obrigado pelo retorno.
@@tiagovieira4766 entendi, amigo! Bom, tenho um outro vídeo onde troquei as vedações do coletor de admissão e do Tbi, o anel que veio preencheu bem o espaço, foi até difícil de encaixar. De repente poderia tentar trocar eles em vez de partir pra outro coletor!
ruclips.net/video/f_hNa8rG1ho/видео.html
Amei,top irmão.
Um consulente deu a sugestão de troca dos orings, agora pergunto: onde vou encontrar os anéis se os do Ching ling não forem compatíveis?
Teria como fazer um vídeo, sobre onde fica a sonda lambda do Renault Twingo 1.2 ?
Ótima aula, essas medidas em V serve para medir o MAP do Sandero 1.6 8v?
Tenho um clio 1.6 16v 2005 motor k4m, o meu carro esta dando um problema que quando ele fica na temperuta ideal no transito anda e para fica pipocando no escapamento e dando umas falhas, oque pode ser?
Preciso de sua ajuda, você é muito esclarecedor. Tenho um problema, meu Stepway 1.6 / 16 válvulas está ótimo, andando bem econômico, mas todas as manhãs ele já pega afogando. Tenho que ligar e sair rapidão com ele falhando, assim que aquece um pouco , fica ótimo. Já rastreou , não acha nada tudo em ordem, mas se não sair rápido ele afoga apaga e tenho que esperar uns minutos para repetir o processo. Se puder me ajudar, já agradeço ok
O meu tava asim falhava quando estava com motor frio independente do horário não era só demanha, era o carro esfriar Eli ficava falhando , tive que trocar sensor de temperatura eo corpo de borboleta daí parou
Vídeo topíssimo!!!
Olá amigo! Preciso de sua orientação: Tenho um Logan 2011 1.6 8V e fui fazer uma limpeza no sensor MAP, porém, na hora de remover o sensor, forcei demais e o mesmo quebrou e a "perninha" caiu para dentro! Vou providenciar a compra de um novo sensor. A minha dúvida é qual as implicações se eu deixar a peça que quebrou?Posso simplesmente instalar o novo sensor?Parabéns pelos seus vídeos! São bem explicativos!
Olá amigo! Que pena... Deve ter ficado frágil devido ao excesso de calor e vapor de óleo... Mas então, a solução ideal seria desmontar o coletor de admissão e tirar o pedaço que caiu... Eu acho arriscado deixar ela lá, porque pode acabar descendo pra Câmara de combustão... No melhor dos casos, vai virar pó e ser expulso pelo escapamento, mas tem também a possibilidade de travar alguma válvula e te dar um prejuízo grande!
Fico feliz em ajudar e espero que você consiga resolver da melhor forma possível! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Muito obrigado pelas orientações! Já conversei com o meu mecânico hoje e ele orientou da mesma maneira! Grande abraço
@@mariohenriqueblaskievicz9890 que bom amigo!! No que precisar é só dar um toque. Abraços!!
@@BaptistiniGarage espero que ele não tenha ligado com pedaço dentro , prejuizão viu , vai empena as valvulas do cilindro que ela entra
Parabéns pelo vídeo 👏👏👏
Vou testar
Obrigado vc é dez
Eu troquei praticamente todas as peças do meu sandero 2015 1.0 16v, depois que refiz o cabeçote, mas continua falhando ...
Só falta verificar:
a entrada de ar falsa
Sonda lambda
Sensor MAP
E o TBI
NOSSA NÃO AGUENTO MAIS GASTAR DINHEIRO PRA ARRUMAR
Mesmo problema, suspeitando que seja bobina.
Mesmo funcionando, acho que é ela
@@KaioBarceelos Mano encontrei um mecânico fera ele trocou aa velas e mexeu no cabo de velas, disse que tem que pôr somente peças originais, ele trocou as velas pós original e deu certo, parou de acender a luz de injeção, agora falta só mais um detalhe talvez seja o cabo de vela original, já estou rodando nele há uma semana e não falhou
Acabei de fazer o teste aqui no meu k4m, está dando 1,78 até 1,90 com o carro ligado
Parabéns👋👋👋
Muito obrigado, amigo!! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Boa tarde. Eu tenho um daster que perdeu aceleração e falha muito a ponto de ir a baixo.
Será o pedal ou este senhor? Tambem acelera por si
Valeu muito bom
Muito obrigado pelo apoio, amigo!! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Amigo removi o sensor de rotação da scenic e dei uma geral, e também desliguei a bateria e dei uma geral na caixa de fusíveis com limpa contato. agora o carro ao ligar fica falhando, a rotação da neutra nao segura e morre. acha que pode ser o senso de rotação? aquele modelo "aviãosinho."
Olá amigo! Pode ser o sensor de rotação sim... É bem comum dar problema de mal contato nele ou no chicote dele, então seria bom tentar dar uma movimentada nele com o carro ligado, pra ver se altera em algo no funcionamento... Agora se não resolver, seria bom dar uma revisada na caixa de fusíveis também, ver se não tem nada mal encaixado ou queimado... Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Cara estou acompanhando seus vídeos e gostando muito! Gostaria de saber em relação ao sensor original, é possível fazer a substituição dos anéis de vedação?
Sim, realizei no meu. São dois oring de 11, salvo engano
@@wendelcucato2863 e aonde vc arrumou?
Boa noite meu carro renault clio tá falhando e o sensor map tá sem os anéis será que pode ser isso
Oi.. o seu carro quando tava com a entrada falsa de ar no sensor map, ele dava umas engasgadas nas trocas marchas, oscilação na rotação do motor em marcha lenta?
Explicou estou com esse problema na kamgoo 1.6 que dor de cabeça foi vela cabo e não resolve vou fazer isso
Ensina como medir no conector do scanner no interior do carro! Obrigado.
Meu sensor da Siemens original fui tirar pra limpar acabou quebrando e ficou pedado la dentro, pra tirar ele usei um parafuso de rosca puxei e saiu perfeitamente, comprei outro sensor map MD. E o carro estava pipocando dando varios erros luz anomalia aparecia no painel levei em varios mecanicos ninguém descobria troquei pecas fiz limpeza de bico tbi vela cabo bomba de gasolina filtro de gasolina e nada, nenhum mecânico descobria e eu falava olha sensor map o chicote todos eles falavam q estava perfeito 😅 eu mesmo fui la troquei chicote resolvi o problema na marra ja faz tres meses ate o momento nao tive problema
Boa noite amigo olha esse 5 volts ai quem manda e a central eletrônico ok.
Primeiro agradeço muito pelo vidio. Mas preciso uma boa explicação , meu carro já não passa 80 km/h e se passar logo o motor vai desligar, já troquei injetores e velhas mas nada .
Parabéns pelo canal, mas me tira uma dúvida, vc mediu tudo, e estava ok, não poderia só trocar os oring? É pronto ? Me ajuda aí.
Se vc tivesse feito a descarbonização do sensor?as vezes costuma da borra de óleo,a informação enviada para central vai ser outra, não seria o mais correto fazer a descarbonização antes de fazer a teoca não?
Gostei obrigado
Entrada ar falsa pelo sensor map,ou sei lá em fim é uma peça eletronica passando anos vai dar problema sem duvida,quais são sintomas ?
O meu tem 5 volts e terra normal mais No fio de sinal ,o meu só dá sinal quando plugo ele dar 4.66volt ,quando desligo ele da zero volts,fiz igual vc fez no vídeo motor aqui e renalt Clio d4d 1.0 2004 me dá uma luz aí,já verifiquei o chicote até o plug que vai na central está normal?
Alguém sabe dizer se esse senhor é o mesmo do Peugeot 206 1.0 16v 2004?
Favor me envia o LINK da desmontagem e limpeza do TBI 🙏
Hoje já chego em casa e vou futricar no carro
KKK aí sim amigo, sempre bom dar uma conferida se está tudo ok!! Abraços!!
Boa noite colega, o meu Megane 2009 está acelerado na marcha lenta, porém eu já retirei e as borrachinhas de vedação estão boas, será que pode ser a engrenagem do tbi?
Bom dia! Eu acho que quando é TBI, acende a luz da injeção no painel! Mas só testando mesmo pra saber. O mais comum nesse caso de ficar acelerado é entrada de ar falsa!
ótimo vídeo... tenho um clio tbm
e meu carro fica fraco abaixo dos 2 mil giros
quando a rotação sobe o carro melhora e volta ao normal !
será que pode ter algo a ver ?
Ai depende. O meu por exemplo é 16v. Carros 1.0 16v são fracos mesmo em baixa rotação. Só melhoram acima de dois mil giros
Olá boa noite
O seu é acelerador eletronico , o meu é por cabo , não sei se muda a posição do atuador de marcha lenta , ia te pergunta se o seu também é ligado do atuador para o coletor por uma mangueira sem abraçadeira , pois eu acho que por ali deve entra ar falso mais não tem como colocar abraçadeira ali
Olá amigo! Esses modelos com acelerador eletrônico não tem o atuador, é tudo controlado pela central... Mas é bom fazer o teste se realmente entra ar por lá, porque todos ficam sem abraçadeira e acho que não é comum ter esse problema!
Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Parabéns
O meu deu 10 desligado, com moto funcionando oscila pra 7, 8, 10,13, 16.