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このバイク眺めながらお酒飲んだらすごいいい気分になれそう😆
めちゃくちゃ勉強なりましたし、ここ最近のバイク関連動画の中で1番ささりました
シート下を開けた時に見えるタンクの取り付けボルト付近にある「CH.」のサインは、タンクにゴールドのピンストを筆で描き入れた職人さんのものです。シート下からもトライアンフのこだわりを感じられニヤニヤできますよ。
ちょうど今日契約しました！ わーい
WOW おめでとうございます🎉やはりかっこいいですね
ちょうど契約しやしたわーいと言える人生なら良かった
わいも契約しちゃったわーい
おめでとう！
◯オートバイはバーチカルツインがお気に入りです、バイクに乗っている感覚と3ソクあたりのトルクが最高です。
普段は落ち着いて流れるような詳細チェックなのに今回は子供のようにはしゃぎながらパーツ一つ一つを舐めまわすようにチェックしている姿を見るにトライアンフ渾身の作りなんだろうなあとバイク素人でもわかるｗｗ
ブレーキランプは球切れしても気付き難い上に危険度が高いのでLEDなんでしょうね。見た目は重視するけど安全性まで疎かにすることはないぜということなんでしょう。
ずっと好みがW800＞ボンネビルだったんですがこの動画を見て逆転しました笑褒め上手ですねぇ👍
おお、何故こんなにも気になるバイクを投稿してくださるのか。ありがたや
ゴールドラインシリーズの見た目全部好き
これ先日同じお店で見せてもらいました！エンジンもかけてくれて、メチャクチャいい音にシビれました！！
車両に感動したよりもインプレッションの島田さんに感嘆しました‼️
キャブ風、水冷なのに空冷に見せるように意匠を凝らす。紅茶キメてやがる。
楽しい動画をありがとうございました。とても細かいところまで参考になり、T120がますます欲しくなってきました。
流石はトライアンフ!! すべてが良い!!ボンネビルはただただ美しいでもストリートトリプルが好きw
あかーん！見どころが多すぎるｗ 楽しい時間でした。ありがとう！
解説が細かすぎて笑えた。特に、リアステップにここまで語れるとは、バイクの作りを知り尽くした感を超えて、敬意を込めて言うとヘンタイですな。
t120乗りにとっては嬉しい動画です！
すごい27分の大作❗️ TRIUMPHさん、まんじゅう位贈ってもいいくらいですぜ～😊
よ！待ってました！待望のボンネビルで嬉しいです😊
トライアンフユーザーですがこの、ベタ褒めする感じが気持ちいい
相変わらずタンデムステップの高評価っぷり 確かに国内ではない仕様ですよねライダー側のステップもこういう肉厚なやついいですよね～純正でキャブトン2本出しっていうのも個人的にはたまらんポイントです
やっとボンネビルT120の紹介…ずっと待っておりました!感謝です
T120 Black契約してきました！
ホントここのメーカーはパーツ一つ一つ拘っていて解る人ほど満足できる造りしてますね〜まだまだ国車をさほどわかっていませんがタンクの塗り分けも(ライン？)も昔は作業者のサインが入っていたりしたみたいですね。それを意識してグレードのゴールドラインとさり気なく刻印されていますね。職業病で意識してしまいますが生産しているタイの工場は最新鋭の機械で日々回していることでしょう！
T100持ってますけど、ライン塗った方のサインは入ってますよ！シートを外さないと見られない、タンクの根元に書いてあります
魅力的なバイク作るね😮
夢のバイクです！
私は空冷エンジンのボンネビルに乗っていますが、ヘッドライトバルブ(ポジションバルブも)とリヤバルブをLEDに変更しています。ツーリング先でバルブ切れを起した事が有りましたので、予防措置を兼ねての変更です。
ストトリrs乗りで次のバイクはスピードツイン1200にしようかなと思うがボンネビルt120の方がいいのかな？
すごくいいですね！T120とT100は排気量以外に大きな違い、いい点、悪い点はあるのでしょうか？
うーん美しい…オーソドックスに綺麗なバイクていいよね
車もこういう外見はクラシック中身は最新てのもっとやればいいのになあMINIでやってほしい
昔(1950年代)、トライアンフがボンネビルで最高速記録を出した記念でT120が売り出され、120は最高速が120マイルを意味しているそうです。で、このボンネビルT120は復刻版。と記事で読んだ事があります。
タンデムステップに感動してるのに笑った
あ～、たまりませんな～
空冷のW800よりいい音だなぁ😮
きのう契約しちゃった…
いつまでも終わらないと思っていたら、ほぼ30分語ってますね。間違いなく人類の歴史で最も長くンデムステップを解説している動画でしょう。。T120実はもうちょっとで納車なんです。手に入れたらビスの一本一本なめまわす変態になります。
スプロケットカバーがこんな美しい事ある？（ありえへん空冷フェイクに金を惜しまない御仁には最良のバイクやな
ダミーパーツでも喜ばれるんですねぇやっぱバイクは見た目か
ディズニーランドみたいなバイクですね
トライアンフ、スゴイです。でも、戦後日本が５５年体制になってからは、日本のメーカーも頑張りました。極め手は４気筒でしたね。☜でも、ツインがそもそもバイクの王道。 日本４社は、マジでツインに経営資源を集中した方がいいと思います。 ４社はまた、日が昇る感じします。
ブレーキランプはLEDがいいんですよウインカーはバルブがいいんですよこれは拘りというより費用対効果フロントランプは議論の余地ありナンバー灯とか豆電球の類いはLED全部LEDにするほうが拘りを感じますね
チェーンが右だと、違和感あるな。
クッソゥ、やっぱり良いな。但し、ビートのマフラー「NASSERT TRAD 」がすでに廃盤だから、以前ほどの情熱は無くなっている。（キャブトン型なのに、後方がやや上がっていた。）ほうなるとXSRにしたいし、900がやはり良い。ただ、細部のこだわりが凄過ぎる。
いうても160万円台なので びっくりするほど高いわけでもないですね。
くそも面白くないオシャレなバイク
ボンネビルなんて名前つけてるから400km出るスーパー直線番長がでてくると思ったら街乗りおっさバイクって。。。。
このバイク眺めながらお酒飲んだらすごいいい気分になれそう😆
めちゃくちゃ勉強なりましたし、ここ最近のバイク関連動画の中で1番ささりました
シート下を開けた時に見えるタンクの取り付けボルト付近にある「CH.」のサインは、タンクにゴールドのピンストを筆で描き入れた職人さんのものです。
シート下からもトライアンフのこだわりを感じられニヤニヤできますよ。
ちょうど今日契約しました！ わーい
WOW おめでとうございます🎉やはりかっこいいですね
ちょうど契約しやしたわーいと言える人生なら良かった
わいも契約しちゃったわーい
おめでとう！
◯オートバイはバーチカルツインがお気に入りです、バイクに乗っている感覚と3ソクあたりのトルクが最高です。
普段は落ち着いて流れるような詳細チェックなのに今回は子供のようにはしゃぎながらパーツ一つ一つを舐めまわすようにチェックしている姿を見るにトライアンフ渾身の作りなんだろうなあとバイク素人でもわかるｗｗ
ブレーキランプは球切れしても気付き難い上に危険度が高いのでLEDなんでしょうね。
見た目は重視するけど安全性まで疎かにすることはないぜということなんでしょう。
ずっと好みがW800＞ボンネビルだったんですがこの動画を見て逆転しました笑
褒め上手ですねぇ👍
おお、何故こんなにも気になるバイクを投稿してくださるのか。ありがたや
ゴールドラインシリーズの見た目全部好き
これ先日同じお店で見せてもらいました！
エンジンもかけてくれて、メチャクチャいい音にシビれました！！
車両に感動したよりも
インプレッションの島田さんに感嘆しました‼️
キャブ風、水冷なのに空冷に見せるように意匠を凝らす。紅茶キメてやがる。
楽しい動画をありがとうございました。とても細かいところまで参考になり、T120がますます欲しくなってきました。
流石はトライアンフ!! すべてが良い!!
ボンネビルはただただ美しい
でもストリートトリプルが好きw
あかーん！見どころが多すぎるｗ 楽しい時間でした。ありがとう！
解説が細かすぎて笑えた。特に、リアステップにここまで語れるとは、バイクの作りを知り尽くした感を超えて、敬意を込めて言うとヘンタイですな。
t120乗りにとっては嬉しい動画です！
すごい27分の大作❗️ TRIUMPHさん、まんじゅう位贈ってもいいくらいですぜ～😊
よ！待ってました！
待望のボンネビルで嬉しいです😊
トライアンフユーザーですが
この、ベタ褒めする感じが気持ちいい
相変わらずタンデムステップの高評価っぷり 確かに国内ではない仕様ですよね
ライダー側のステップもこういう肉厚なやついいですよね～
純正でキャブトン2本出しっていうのも個人的にはたまらんポイントです
やっとボンネビルT120の紹介…ずっと待っておりました!感謝です
T120 Black契約してきました！
ホントここのメーカーはパーツ一つ一つ拘っていて解る人ほど満足できる造りしてますね〜まだまだ国車をさほどわかっていませんがタンクの塗り分けも(ライン？)も昔は作業者のサインが入っていたりしたみたいですね。それを意識してグレードのゴールドラインとさり気なく刻印されていますね。職業病で意識してしまいますが生産しているタイの工場は最新鋭の機械で日々回していることでしょう！
T100持ってますけど、ライン塗った方のサインは入ってますよ！
シートを外さないと見られない、タンクの根元に書いてあります
魅力的なバイク作るね😮
夢のバイクです！
私は空冷エンジンのボンネビルに乗っていますが、ヘッドライトバルブ(ポジションバルブも)とリヤバルブをLEDに変更しています。ツーリング先でバルブ切れを起した事が有りましたので、予防措置を兼ねての変更です。
ストトリrs乗りで次のバイクはスピードツイン1200にしようかなと思うがボンネビルt120の方がいいのかな？
すごくいいですね！T120とT100は排気量以外に大きな違い、いい点、悪い点はあるのでしょうか？
うーん美しい…オーソドックスに綺麗なバイクていいよね
車もこういう外見はクラシック中身は最新てのもっとやればいいのになあ
MINIでやってほしい
昔(1950年代)、トライアンフがボンネビルで最高速記録を出した記念でT120が売り出され、
120は最高速が120マイルを意味しているそうです。
で、このボンネビルT120は復刻版。
と記事で読んだ事があります。
タンデムステップに感動してるのに笑った
あ～、たまりませんな～
空冷のW800よりいい音だなぁ😮
きのう契約しちゃった…
いつまでも終わらないと思っていたら、ほぼ30分語ってますね。間違いなく人類の歴史で最も長くンデムステップを解説している動画でしょう。。
T120実はもうちょっとで納車なんです。手に入れたらビスの一本一本なめまわす変態になります。
スプロケットカバーがこんな美しい事ある？（ありえへん
空冷フェイクに金を惜しまない御仁には最良のバイクやな
ダミーパーツでも喜ばれるんですねぇ
やっぱバイクは見た目か
ディズニーランドみたいなバイクですね
トライアンフ、スゴイです。でも、戦後日本が５５年体制になってからは、日本のメーカーも頑張りました。極め手は４気筒でしたね。☜でも、ツインがそもそもバイクの王道。 日本４社は、マジでツインに経営資源を集中した方がいいと思います。 ４社はまた、日が昇る感じします。
ブレーキランプはLEDがいいんですよ
ウインカーはバルブがいいんですよ
これは拘りというより費用対効果
フロントランプは議論の余地あり
ナンバー灯とか豆電球の類いはLED
全部LEDにするほうが拘りを感じますね
チェーンが右だと、違和感あるな。
クッソゥ、やっぱり良いな。
但し、ビートのマフラー「NASSERT TRAD 」がすでに廃盤だから、以前ほどの情熱は無くなっている。（キャブトン型なのに、後方がやや上がっていた。）
ほうなるとXSRにしたいし、900がやはり良い。
ただ、細部のこだわりが凄過ぎる。
いうても160万円台なので びっくりするほど高いわけでもないですね。
くそも面白くないオシャレなバイク
ボンネビルなんて名前つけてるから400km出るスーパー直線番長がでてくると思ったら街乗りおっさバイクって。。。。