У меня первый японский байк был именно этот Мотоцикл, я в восторге оот этого байка, у меня нет слов, есть толкько 1 минус это ГРМ, но если правильно и как положено ухаживать нет ни каких проблем, после этого байка перешёл на разные японские байки, но никакие из них не смогли выть как CBR100F!😊но равно всё на душе остался этот малыш CBR100F! кто ездил тот знает её, не смотре на тяжёлый вес управления в норме, а тормоз вообще бомба, тем более у не его система тормозов КОМБИБРЕЙК, это система лучше чем АБС!
Спасибо. Да я тож такие шланги купил от омывателя. Только я в них заглушки поставил. Обломился штуцер на 3 цилиндре при закручивании. Вот гемороя хапнул.
Подскажите где запчасти заказывал? Тож нужен штуцер для регулировки карбов. И еще такой вопрос что если шланги вывести от штуцеров, ведь туда без снятия карбов не подлезти🤷
Штуцер заказывал через приложение автодок. Но можно где угодно по артикулу, у меня на видео он на пакетике указан. Шланги я использовал от жигулей от омывателя по-моему из любого автомагазина, они синеватого цвета. Я эти шланги подсоединил одними концами к штуцерам, вторыми концами замкнул на пластиковый тройник. Со второго цилиндра шланг идёт на вакумный кран. Во время синхронизации просто снимаю тройник и подключаю к вакуметрам, а шланг со второго цилиндра просто снимаю с вакумного клана и тоже к вакуметру. Тройник пластиковый тоже в магазине автозапчастей по размеру этих шлангов можно подобрать. Надеюсь понятно написал))
Да без снятия карбов очень тяжело, но можно с правой стороны до 3 и 4 манифолда добраться можно на ощупь. Если там есть штуцера, то трубки ты натянешь, но вот до второго у тебя врядли получится.
выжимай сцепления при запуске. ему легче будет. и помогай чуть ручку газа открывать когда начинает схватывать. я дрозда так завел буквально через минуту
У меня даже после ночной стоянки диски сцепления так слипаются, что перед запуском двигателя приходится садится на мот и дёргать его с выжатым сцеплением, чтоб диски провернулись. Просто не стал этого делать после простоя. А сейчас заводится с пол оборота, только опять похолодало(((
@@motolike1883 Обрати внимание когда у тебя потухла лампа давления масла, в этот момент уже все постели заполнились маслом и система смазки работает как положено в штатном режиме. Опасаться не надо, до 2-3 тысяч поднимать обороты это нормально.
У меня CBR 600f2, в этом году ему уже 31 год будет. Завелся со второго раза) Хонда умеет делать мотоциклы 🔥
Даааа! С этим не поспорить)
Рф900 стоял на улице одет чехлом
Завелся так же как и эта хонда ...
У меня первый японский байк был именно этот Мотоцикл, я в восторге оот этого байка, у меня нет слов, есть толкько 1 минус это ГРМ, но если правильно и как положено ухаживать нет ни каких проблем, после этого байка перешёл на разные японские байки, но никакие из них не смогли выть как CBR100F!😊но равно всё на душе остался этот малыш CBR100F! кто ездил тот знает её, не смотре на тяжёлый вес управления в норме, а тормоз вообще бомба, тем более у не его система тормозов КОМБИБРЕЙК, это система лучше чем АБС!
Да этот мотоцикл действительно дарит очень хорошие впечатления. Даже несмотря на его возраст он мне до сих пор нравится.
У меня 1993 год. Поставил новые свечи, но пока не заводил. Скоро уже!
Мот просто пушка😍хочу себе его уже давно,но всё не могу собраться с финансами
Привет! У меня GSX 1100 F 1992 года, и не чего при ещë как:-)))
Твоему 26 и старый говоришь моему 35 будет 88года работает как часы
Нужно было бензина свежего плеснуть и на открытом кране дать постоять чтобы карбы наполнились👍 у меня 95 года такой же только американец🤝
Да, может быть, но там же вакумный кран и без разряжения с цилиндра Карбы бы не наполнились)
Спасибо. Да я тож такие шланги купил от омывателя. Только я в них заглушки поставил. Обломился штуцер на 3 цилиндре при закручивании. Вот гемороя хапнул.
👍👍👍
Ты счень сильно вытянул обогатитель !!! И газку немножко надо было приоткрыть !
Очень хочу себе такой , жаль у нас в РБ их почти нет.
Да их вообще мало осталось. Найти в оригинале и в достойном состоянии очень сложно
один вопрос а куда вы заводили мотор?за угол? или всё таки запускали?
У меня хорнет 600сотка также заводится после трех месяцев простоя👍
Как мне и писали в комментариях, надо было чуть газку дать) Я заводил без газа но с обогатителем.
Такое ощущение что ты не верил что он заведется. Постоянно приговаривал 26 лет, 26 лет.
Верил конечно! 😉 просто пол года его не заводил, такой долгожданный момент, не хватало терпения когда он затарахтит🤣🤣🤣
После долгой стоянки необходимо ручку газа раз 15-20 провернуть. А так мучение заводить
Да, еслиб немного газу крутанул, он бы быстрее запустился!!!
@@motolike1883 не, не. При запуске ненадо. Перед запуском надо. Карбы с ускорителями.
Подскажите где запчасти заказывал? Тож нужен штуцер для регулировки карбов. И еще такой вопрос что если шланги вывести от штуцеров, ведь туда без снятия карбов не подлезти🤷
Штуцер заказывал через приложение автодок. Но можно где угодно по артикулу, у меня на видео он на пакетике указан. Шланги я использовал от жигулей от омывателя по-моему из любого автомагазина, они синеватого цвета. Я эти шланги подсоединил одними концами к штуцерам, вторыми концами замкнул на пластиковый тройник. Со второго цилиндра шланг идёт на вакумный кран. Во время синхронизации просто снимаю тройник и подключаю к вакуметрам, а шланг со второго цилиндра просто снимаю с вакумного клана и тоже к вакуметру. Тройник пластиковый тоже в магазине автозапчастей по размеру этих шлангов можно подобрать. Надеюсь понятно написал))
Да без снятия карбов очень тяжело, но можно с правой стороны до 3 и 4 манифолда добраться можно на ощупь. Если там есть штуцера, то трубки ты натянешь, но вот до второго у тебя врядли получится.
выжимай сцепления при запуске. ему легче будет. и помогай чуть ручку газа открывать когда начинает схватывать. я дрозда так завел буквально через минуту
У меня даже после ночной стоянки диски сцепления так слипаются, что перед запуском двигателя приходится садится на мот и дёргать его с выжатым сцеплением, чтоб диски провернулись. Просто не стал этого делать после простоя. А сейчас заводится с пол оборота, только опять похолодало(((
@@motolike1883 Верно, выжимать бессмысленно сцепа сливается), и у нас кпп плющится в моторном масле, оно не вязкое как трансмиссионное.
@@URALBOSS можно было бы ещё и газом помочь, но я не хотел после долгого простоя давать повышенные обороты, чтобы маслом продавило сначала все каналы)
@@motolike1883 Обрати внимание когда у тебя потухла лампа давления масла, в этот момент уже все постели заполнились маслом и система смазки работает как положено в штатном режиме.
Опасаться не надо, до 2-3 тысяч поднимать обороты это нормально.
@@URALBOSS спасибо! Буду знать💪
Моему мотоциклу уже 31 год.
Приветствую, можно почту вашу для связи?,есть пара вопросов.
Пишите тут, отвечу)