Эта модель Хонды максимально навеивает 80е годы! Невероятно красивый мотоцикл! Смотришь и любуешься каждым его изгибом, всей его ламповости. В те времена японские мотопроизводители были лидерами в мотостроении и не боялись экспериментировать и вкладывать средства в свои творения! Такие мотоциклы как эта Хонда олицетворяли собой всю гениальность инженеров того времени.
@@sergh1oramosХонда, по крайней мере по выпуску мотоциклов. Всё вместе взятые остальные производители в сумме не выпускают такого количества мотоциклов как Хонда.
Да! Хонда делает вещи. Очень хотелось бы обладать такой легендой у камина. Просто сгусток технологий 80х, на которые приятно смотреть и ностальгировать. Насколько все было простым, ламповым и гениальным
Спасибо ! Жду продолжение ! У меня CX 500 , 78года , в моих руках с 2003.. Это мой первый японец. Пришел из Европы в обтекателе " Дельфин "- аля первый " Безумный Макс" который я позже по дури продал ... Боже как он едет !!! У этого мотоцикла 5 передач , но реально нужно только 3 - 1,3,5,... на пятой с 40 км полностью гружёный до упора... А при умении на нём можно прыгнуть с места практическии на холостых... На чем я ни ездил вааще не дарит таких эмоций !!!!
Илья, если ты сможешь периодически выпускать обзоры интересной техники - это будет просто замечательно. Отдельное спасибо мастеру из сервиса, очень душевно и увлечённо рассказывал про технические мелочи.
Класс!!! Многие с легким презрением относятся к подобным мотам, но не учитывают того, что щас они, эти моты, в полужалком состоянии, а вот если такой представить совершенно новенький, блестящий, с черно свежими резинками подножек и руля, то этот эффект не сравнить ни с чем! Особенно если сравнивать с современными угловатыми, мультяшными и откровенными уродцами и прочими собаками сутулыми за редким исключением...)
Музейное состояние! Обожаю дизайн байков 80х, но так редко встречаются сохранившиеся экземпляры. Наверное, стоил дорого, но купить такой мот - большая удача.
Воу-воу, а что со съёмкой! Кажется, раньше такого не было - выглядит прямо очень круто. Серьёзно, я после первых нескольких кадров аж спустился вниз проверить не наткнулся ли я часом на какой-нибудь видос ФортНайна))
Удивительные времена ! Передовые технические решения до сих пор воспринимаются с восторгом от того , с какой душой это было воплощено! Напрашивается сравнение с электронной музыкой тех времён , которая так модна сегодня! Отличный выпуск! Про первую CB 750 ждем в том же стиле!))
Похоже, Илья опять влюбился в очередное моточудо. Прошлый раз это был MV Augusto Turismo Veloche... Рад за Илью, спасибо ему за столь необыкновенный контент.
Удивительная техника! ПС. Вообще чем мне нравятся мотоциклы, это тем, что ты берешь мотоцикл любой эпохи и он до сих пор смотрится современно! Об автомобилях так не скажешь мне кажется…
Спасибо всей команде и лично Илье, за те чувства которые вы пробудили этим роликом! Невозможно не восхититься смелостью мысли и творением настоящих инженеров! Если будут ещё такие аппараты, обязательно снимайте, пожалуйста! 🔥💯👍🏻
Крутой мотоцикл, ностальгический - мозги как какая-то деталь с советского истребителя! Все такое монументальное, эпических размеров и пропорций. Спасибо за такой классный взгляд в прошлое!
Очень замечательное видео. Молодцы конечно все! Илья спасибо. Механики красавцы. Всё коротко, понятно и со знанием дела, приятно. Мотоцикл вообще фундаментальен. А впечатление от просмотра выше неба! Удачи!
Посчастливилось в жизни видеть (и слышать),когда-то в ранней юности, его живьём в одном сибирском городке Зы, офигенный выпуск! Как всегда лайк и комментарий в поддержку канала
очень красиво сделан ролик и качественно/интересно подана инфа. спасибо за труд. мне было невероятно приятно смотреть ролик. даже не могу представить, сколько труда и времени в него было вложено - поэтому подписался на канал и жду продолжения
На то время это просто нереально крутая техника !!! Я даже не представляю что чувствовал тогда человек , который мог позволить себе такой мот !!! Спасибо , видос супер !!
Рассказ очень понравился! От души благодарю! Блин я вспоминаю себя в 82-ом году, школота сопливая. Мы тогда и не видели таких прорывных технологий. Для нас ИЖ ПС тогда был верхом отечественных (условно) технологий. Механику тоже респект, человек с душой показал все кишки, со всеми нюансами и комментариями. Короче - кино шедевральное получилось👍 ЗЫ Про петличку не смогу промолчать всё-таки, она по-прежнему делает мне больно... ибо, зачем её под футболкой пропускать, если она на косухе крепилась?!😄
довелось постоять рядом , потрогать и посидеть на такой модели . прокатиться не дали )... да и я понимаю хозяина . я б тоже не дал ! всем добра , мира и спокойствия!!! Илье огромное спасибо за информацию!
С удовольствием посмотрел, спасибо! Все же технических характеристик для общего понимания - не хватило. Механика зовите еще - грамотных, горящих делом людей, смотреть приятно всегда.
А я иначе этот мот представлял. Думал это задорная шестисотка, а это здоровая тяжеленная корова, которую по факту уделал бы xj650 maxim тех же годов, при этом потребляя меньше топлива. Получился у хонды мотик из разряда "потому что можем". Тупиковая ветвь эволюции, как и nr750, на который тоже пускают слюни коллекционеры (правда тот чертовски красив и едет). Спасибо за ролик, был рад узнать что у этой модели внутрях.
Соглашусь. Имиджевая модель в линейке для завоевания рынка в целом. Реклама научно-технического потенциала компании. Но тем не менее(или тем более?), мотоцикл очень интересный.
я мечтаю купить этот мот, он очень кайфовый, это легенда, я читал что мотор этого моцика снимали и использовали в легкомоторных летательных аппаратах, и что у движка очень высокая надёжность..
У меня на Honda CB550 Four такие стеклянные предохранители были, но она вообще 1974 модельного года была. Классный мот был, надёжный железный мотоцикл.
Диски такие же стоят на VF750F Saber (предке VFR) Имеет интересный дизайн, и узнаваем. Как раз выпускавшемся в том же году, что и CX500T Система TRAC тоже применялась позже на 1 и 2 поколении VFR750F RC24, но позже убрали.
Интересный видос! Эти турбо моты из 80х мне напомнили Кавасаки Н2, тоже не обычный, сложный, дорогой, и.... бестолковый))) В том плане что едет хуже своих атмо собратьев в стоке так уж точно.
Во урвал же себе жемчужину 🤔. Завидую белой завистью. Обожаю ретро технику.
Старый самурай!!
Спасибо тебе и твоей команде за то что снимаете такие мотоциклы.
Эта модель Хонды максимально навеивает 80е годы! Невероятно красивый мотоцикл! Смотришь и любуешься каждым его изгибом, всей его ламповости. В те времена японские мотопроизводители были лидерами в мотостроении и не боялись экспериментировать и вкладывать средства в свои творения! Такие мотоциклы как эта Хонда олицетворяли собой всю гениальность инженеров того времени.
Деньги были, вот и не боялись эксперивентировать, тут дело не в страхе
А кто сейчас лидеры?
@@sergh1oramosявно не японцы, при всем уважении к ним. Последний раз ездил на японском мотоцикле 14 лет назад.
@@sergh1oramosХонда, по крайней мере по выпуску мотоциклов. Всё вместе взятые остальные производители в сумме не выпускают такого количества мотоциклов как Хонда.
@@Merkishev_Alexey так а кто лидер?
Да! Хонда делает вещи. Очень хотелось бы обладать такой легендой у камина. Просто сгусток технологий 80х, на которые приятно смотреть и ностальгировать. Насколько все было простым, ламповым и гениальным
Спасибо ! Жду продолжение ! У меня CX 500 , 78года , в моих руках с 2003.. Это мой первый японец. Пришел из Европы в обтекателе " Дельфин "- аля первый " Безумный Макс" который я позже по дури продал ... Боже как он едет !!! У этого мотоцикла 5 передач , но реально нужно только 3 - 1,3,5,... на пятой с 40 км полностью гружёный до упора... А при умении на нём можно прыгнуть с места практическии на холостых... На чем я ни ездил вааще не дарит таких эмоций !!!!
Илья, если ты сможешь периодически выпускать обзоры интересной техники - это будет просто замечательно.
Отдельное спасибо мастеру из сервиса, очень душевно и увлечённо рассказывал про технические мелочи.
Да, мастеру отдельное спасибо! Молодец!
Вот это космолёт. Страшно представить сколько труда вложено в разработку. Спасибо за выпуск, жду следующий!
Ивана можно теперь регулярно в выпуски включать - хорошо рассказывает про мот в разборе
Формат-огонь!!! Механик- просто технический монстр!!!Мотоцикл-прекрасен!
Класс!!! Многие с легким презрением относятся к подобным мотам, но не учитывают того, что щас они, эти моты, в полужалком состоянии, а вот если такой представить совершенно новенький, блестящий, с черно свежими резинками подножек и руля, то этот эффект не сравнить ни с чем! Особенно если сравнивать с современными угловатыми, мультяшными и откровенными уродцами и прочими собаками сутулыми за редким исключением...)
Где то в сторонке плачет triumph speedtriple😂
Оформление ролика просто супер. Атмосферные вставки вначале и превью ролика с отсылкой к Акире. Моё почтение.
Шикарный мотоцикл! Прорыв для своего времени!
Музейное состояние! Обожаю дизайн байков 80х, но так редко встречаются сохранившиеся экземпляры. Наверное, стоил дорого, но купить такой мот - большая удача.
Очень интересное видео. Японские инженеры творили чудеса. А у нас в семье, в ту пору был Москвич 412...
Безмерное уважение Honda! 🙏👑💓
Воу-воу, а что со съёмкой! Кажется, раньше такого не было - выглядит прямо очень круто. Серьёзно, я после первых нескольких кадров аж спустился вниз проверить не наткнулся ли я часом на какой-нибудь видос ФортНайна))
Такие съемки стоят денег))
@@ProJapan судя по результату - кажется оно того стоило!)
Оно точно того стоило, Илья! @@ProJapan
Удивительные времена ! Передовые технические решения до сих пор воспринимаются с восторгом от того , с какой душой это было воплощено! Напрашивается сравнение с электронной музыкой тех времён , которая так модна сегодня! Отличный выпуск! Про первую CB 750 ждем в том же стиле!))
За обложку в стиле Акира отдельный лайк. Автор чувствует стиль. :D
Похоже, Илья опять влюбился в очередное моточудо. Прошлый раз это был MV Augusto Turismo Veloche... Рад за Илью, спасибо ему за столь необыкновенный контент.
На туризме мне нравится ездить каждый день, а это просто восхищение смелостью и мышлением компании в то время
Жду второй ролик с покатушками на этом потрясающем и редком супер мотоцикле!!!
ЕЕЕ, синт/ретровейв... наконец-то!
Удивительная техника!
ПС. Вообще чем мне нравятся мотоциклы, это тем, что ты берешь мотоцикл любой эпохи и он до сих пор смотрится современно! Об автомобилях так не скажешь мне кажется…
Спасибо всей команде и лично Илье, за те чувства которые вы пробудили этим роликом! Невозможно не восхититься смелостью мысли и творением настоящих инженеров! Если будут ещё такие аппараты, обязательно снимайте, пожалуйста! 🔥💯👍🏻
Когда мотоциклы были железными.. Клевый пепелац.
Одним Словом HONDA!
Молодцы, Огромное Спасибо. Всё Вам Удачи и Всего Желанного...😉🏍️
Интересная история. Спасибо за ролик. Отлично сделали. Ждем вторую часть
Мотоцикл времени!
Саундтрек к видео - самое оно 🤗
Мне мотоцикл внешне вообще не нравится, но надо признать, хонда достойна уважения. Спасибо за ролик!
Саундтрек клевый❤ и мотоцикл к нему ламповый❤ 😊
Илья,это не что,смотрелось на одном дыхании. Жду вторую серию. Спасибо за труды. Механику отдельный респект
Крутой мотоцикл, ностальгический - мозги как какая-то деталь с советского истребителя! Все такое монументальное, эпических размеров и пропорций. Спасибо за такой классный взгляд в прошлое!
Илья как всегда умеет удивить. Огромное спасибо за проделанную работу!!! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Если доживу, покажу этот шедевр детям. Просто замечательная история
Этот мотоцикл в России не единственный, как минимум неделю.😉 и ещё 7 "интересных винтажей" .
Ну и заставка видео в стиле Акира это отдельный лайк
Очень замечательное видео. Молодцы конечно все! Илья спасибо. Механики красавцы. Всё коротко, понятно и со знанием дела, приятно. Мотоцикл вообще фундаментальен. А впечатление от просмотра выше неба! Удачи!
Да, сложная система. Заморачивались не кисло в 80е.
У меня был Кавасаки вояжер 86г 1300 кубов рядая шестёрка инжектор. Тоже тот ещё корабль был.
Еееееееее! Музыка кайф! Обожаю ретро вейв) Илья, у меня есть куртка под тест-драйв этого мотика, я обязан тебе ее дать!
Давай!))
Куртку берите, а мот Мише на тестдрайв не давайте - его 250 км в час на заднем в междурядье на Новой Риге мы не переживем 😅
Илья, почет и уважение. Я обожаю японский gdm тех годов. У меня Краун 1983 года)
Почему нельзя поставить сразу лайков 70? Очень интересный мотоцикл, о котором грамотно и подробно рассказали! Класс!!!
Наконец-то я дождался этот ролик. Мотоцикл вообще прекрасный.
Просто невероятно красивая Хонда.
Посчастливилось в жизни видеть (и слышать),когда-то в ранней юности, его живьём в одном сибирском городке
Зы, офигенный выпуск! Как всегда лайк и комментарий в поддержку канала
Иван, очень крутой механик! Спасибо за рассказ по техничке. Очень познавательно.
Блииин, какая крутотень! Хонда невероятна, кто ещё на такой масштаб инженерии мог решиться? А в современном мире с повсеместной оптимизацией?
очень красиво сделан ролик и качественно/интересно подана инфа. спасибо за труд. мне было невероятно приятно смотреть ролик. даже не могу представить, сколько труда и времени в него было вложено - поэтому подписался на канал и жду продолжения
Ну и да, отдельный лайк за отсылку на Акиру :)
Очень интересный выпуск!
Новый уровень мотоциклизма, когда не меряешься аппаратом )) а кайфуешь! От души Бро
Спасибо!, очень интересные видео, благодаря тебе и твоей команде, рутинная жизнь становится не такой серой!!
На то время это просто нереально крутая техника !!! Я даже не представляю что чувствовал тогда человек , который мог позволить себе такой мот !!! Спасибо , видос супер !!
Рассказ очень понравился! От души благодарю! Блин я вспоминаю себя в 82-ом году, школота сопливая. Мы тогда и не видели таких прорывных технологий. Для нас ИЖ ПС тогда был верхом отечественных (условно) технологий. Механику тоже респект, человек с душой показал все кишки, со всеми нюансами и комментариями. Короче - кино шедевральное получилось👍
ЗЫ
Про петличку не смогу промолчать всё-таки, она по-прежнему делает мне больно... ибо, зачем её под футболкой пропускать, если она на косухе крепилась?!😄
Я об этом тоже кстати подумал когда ее повесили и отсняли первую часть, это для самых глазастых))
Пока Илья не сел на мотоцикл, его гигантские размеры не были заметны 😂
1980ый год был не 20 лет назад а 44...😢
Илья и вся Ваша команда, Вы молодцы, спасибо большое за обзор Легендарного мотоцикла!!!
Познавательно! Ждём покатушки и новости с колёс.😊
довелось постоять рядом , потрогать и посидеть на такой модели . прокатиться не дали )... да и я понимаю хозяина . я б тоже не дал ! всем добра , мира и спокойствия!!!
Илье огромное спасибо за информацию!
Я дал в день съемок по паркингу постоянному клиенту)
@@ProJapanи Андрюхе еще!))
Огромное спасибо за ролик! И за то, что теперь этот мот в хороших руках.
Спасибо за такой тщательный подход! Это было мега интересно! Супер!✊
Вот это технологии. Honda top👍
отсылка к Акире зачот! и спасибо за ролик!)
С удовольствием посмотрел, спасибо!
Все же технических характеристик для общего понимания - не хватило.
Механика зовите еще - грамотных, горящих делом людей, смотреть приятно всегда.
Спасибо за отсылку на Акиру в превью видео!
А я иначе этот мот представлял. Думал это задорная шестисотка, а это здоровая тяжеленная корова, которую по факту уделал бы xj650 maxim тех же годов, при этом потребляя меньше топлива. Получился у хонды мотик из разряда "потому что можем". Тупиковая ветвь эволюции, как и nr750, на который тоже пускают слюни коллекционеры (правда тот чертовски красив и едет). Спасибо за ролик, был рад узнать что у этой модели внутрях.
Соглашусь. Имиджевая модель в линейке для завоевания рынка в целом. Реклама научно-технического потенциала компании.
Но тем не менее(или тем более?), мотоцикл очень интересный.
Шикарный мото. Шикарное видео. Спасибо за работу
О даааа вот это топ! Из подобного по дизайну хотелось бы глянуть на XJ900. Больше ретромотиков 👍
Замечательные формат и подача материала. Растете над собой. 🎉🎉🎉 Браво.
Легендарное качество! HONDA 😊👍
В чем качество то? После 2 лет сняли с производства
@@SlavaLarionov Кеша!, тебе непонять🤦♂️
@@akc7470 ну ладно
Этому красавцу, придумать плуг, в его стиле. Внизу даже есть,к этому делу, предпосылки. Спасибо! Очень интересно!
В который раз поражаюсь разработками honda! Это в начале 80 годов. Интересное видео, Илья продолжай такой же формат, реально интересно! 👍
Ребят, ну вы молодчики, реально интересно было посмотреть 🏍️
Ну наконец-то 🤤🤤
я мечтаю купить этот мот, он очень кайфовый, это легенда, я читал что мотор этого моцика снимали и использовали в легкомоторных летательных аппаратах, и что у движка очень высокая надёжность..
Классный мотоцикл, отличный ролик! Илья, спасибо!
Илья, спасибо за твои видео!
Делайте такие выпуски почаще! Очень нравится)
Отличное видео! Познавательно и увлекательно! И правда технологии зашкаливают….. где-то мы свернули не туда…
Очень интересно!
Крутой для своего времени аппарат!
Интересно как он едет!
Удачи тебе и побольше знаковых и важных мотоциклов!
У меня на Honda CB550 Four такие стеклянные предохранители были, но она вообще 1974 модельного года была.
Классный мот был, надёжный железный мотоцикл.
Отличный ролик! Все по делу! Удачи с таким уникальным экземпляром!
Как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала😊👍
Шикардос!!!!!!! Жду вторую серию!
Диски такие же стоят на VF750F Saber (предке VFR) Имеет интересный дизайн, и узнаваем.
Как раз выпускавшемся в том же году, что и CX500T
Система TRAC тоже применялась позже на 1 и 2 поколении VFR750F RC24, но позже убрали.
Звук двигателя хотел услышать... Буду ждать вторую часть.
Илья, ну, нужно ехать кататься) не обзор, а просто катани куда нибудь на нём, расскажи историю, впечатления. Ламповая история, которую мы ждем)
Большое спасибо! Ждём ходовых испытаний)
Я Вас категорически поздравляю! Для коллекции норм!!!
Спасибо за видео, жду продолжения ;)
Класс!))) проморолик в начале - огонь!))
Очень интересно посмотреть, спасибо за видео!
Клевые заставки тем, в стиле 80-х)
Киберпанк и технологичность. Он мне напоминает PC800. Поиск новых технических решений.
тоже ловил себя на мысли, что очень похоже на пассифик костер)
Мот класс, музейный👍
Было очень интересно. Спасибо!
Интересный видос! Эти турбо моты из 80х мне напомнили Кавасаки Н2, тоже не обычный, сложный, дорогой, и.... бестолковый))) В том плане что едет хуже своих атмо собратьев в стоке так уж точно.
Мастер крутой у тебя)) любит и знает свою работу
Вау, вот это аппарат!
Очень классно. Спасибо )))
Илья молодец, про историю моциков от себя и забубень, тоже будет круто
Спасибо за этот красивый и интересный ролик!)
Видео огонь! Ждем покатушек
Отсылку на Акиру поймут не только лишь все. Мало кто сможет это сделать :)