Обзор справедлив. машинка на низах очень бодрая, для городской эксплуатации подходит идеально, в бюджетном сегменте имеет наибольший салон. Владею этим авто около трёх лет, по поломкам к дилеру ни разу не обращался. Сравните с Вестой!
Привет! Два двигателя прежние, это 82 л.с и 102 л.с., первый двигатель перенастроен у него увеличен крутящий момент и он подходит для городской езды, второй двигатель подходит для трассы, но он сейчас продаётся только с автоматом, двигатели надёжные и имеют большой ресурс, но каждые 40 тысяч кл. пробега нужно менять ремень ГРМ. Третий двигатель новый , позаимствован у Ниссан, 114 л.с. Двигатель цепной, надёжный, все двигатели можно чиповать, тогда поездка становиться шустрей, я сделал чип тюнинг, разница в динамике есть. С двигателем ниссан, логан становиться очень шустрым.
Три года пользуюсь Рено Логан в новой будке и скажу вам что машина просто шикарная за эти деньги но есть один единственный косяк сиденье а в остальном машина идеальная зайти деньги
Рено не парится с домкратом(и местом для него возле запаски) по тому.....,что не доработанные ОГРОМНЫЕ петли багажника, всё равно задавят положенные туда чемоданы... Лайк за обзор, легко и интересно смотреть :)
Ещё не досмотрев видео скажу - молодец что снял видос о логане с ниссановским мотором, потому что почти никто этого не делал. Люди пропустили тему. Раньше логан проигрывал всем по шуму и расходу топлива. Теперь с этим мотором он по шуму на уровне остальных, стал экономичней на 1,5 литра , чем с моторами рено и быстрее, чем с моторами рено, несмотря на то что производитель обманывает потребителя., который указывает что 102 от рено - быстрее чем 113 ниссана??!!
Логан с этим мотором стоит как Поло 110-сильный в комплектации Комфортлайн, нафиг он нужен такой? Веста в комплектации Комфорт/Мультимедия за 622.000 лично мне более симпатична, чем этот Логан на 100 косарей дороже
Хороший обзор, единственное о чем вы забыли - проходимость... и ни слова о подвеске, и о отменной рулежке. Ну лан, ждемс технический выпуск, может там будет об этом сказано. И да, логан проедет там где застрянет лада веста кросс.
А мне понравился обзор! Это кстати не лаунж сейчас многие производители на современных авто специально ограничивают обороты двигателя когда машина находиться не в движении, так как двигатель при больших оборотах работает не правильно ( не обдувается воздухом не правильно работает система охлаждения и т. д.
С учетом того,что я ГАЗелист-съездил в Москву и обратно(2400 км),нормальная машина.Довольно таки экономичная,мне понравилась!К сожалению с Инфинити и с Субарой не сравню(нет таких,да и у друзей тоже)
Жалко, что, нет "Logan", в кузове универсал и хетчбек. В инструкции по эксплуатации к автомобилю, "Logan" с такими кузовами есть. Я-бы, купил "универсал", с, удовольствием !
Ноль процентов за кредит только если кредит на три года и при авансе от 20 % стоимости: www.renault.ru/vehicles/range/-logan/credit.html Или нулевой первоначальный взнос, но от 3,5% годовых: www.masmotors.ru/credit/renault/logan И это может действовать только в рамках обмена по программе trade-in. Так что всегда нужно уточнять.
В 2017 году у меня встал вопрос о покупке машины. Заехал к дилеру Рено. Самый народный вариант стоил 630 000. рублей, Заехал в Киа 730 000+ рублей. Купил Весту. Я возмущен ценами на авто такого класса.
Логан уже тысячу лет назад все снимали, что у Рено больше машин нет? Можно было бы поискать Латитьюд, Эспас или Гранд Сценик... ну или о Колеосе хоть рассказать(в плане б.у)
все дело в ниссановском движке MR16DE и коробка возможно тоже Ниссан. Двигатель крайне надежен и почти без болячек, масло не жрет, цепь ГРМ, расход приятный, и очень крутибильный. Интересно версия с автоматом идет такая же связка с коробкой как на старых нотах, или тиидах?
классно про двигатель рассказал: разгон до сотки и всё? гидрики стоят или толкатели? что с поршневой? что с ресурсом? какие проблемы? обзорщики куевы... я бы даже сказал дармаеды)) тут колесо такое, а ручка такая... специалисты конечно... обзор типичного продавана в магазине
В такой комплектации с мотором Н4М Логан стоит 800 тыс,в комплектации Акцесс,то бишь пустой как барабан с 8 кл мотором,где кроме печки нет вообще ничего,даже нормальных дверных ручек,просят уже 540 тыс.Смысла брать Логан в любой комплектации ,когда есть Веста,машина более продвинутая со-всех сторон за меньшие деньги,нет абсолютно никакого.
Многие недооценивают Логан, думают что это бюджет и экономия на всём. Это не совсем так. Экономия на дизайне и материалах отделки, а основные агрегаты выполнены очень качественно. Неубиваемая коробка, двигатель, ходовка, рулевая рейка. Вообще нет проблем по авто. Ресурс запредельный. Чтобы убить основные агрегаты за 300 000 км это надо сильно постараться, если менять расходники вовремя и щадящий режим эксплуатации то 500 000 км выхаживает без проблем. Из современных авто просто нет конкурентов по выносливости , надежности и ресурсу
почему не называешь реальные проблемы, в багажнике провода торчат на стоп и габариты , борт багажника голый метал. А он про домкрат.. и по машине косяков не пересчитать, не надо мылить глаза людям.
Это один из лучших авто цена качество и начинается цена от 780000 не знаю где ты взял 480000 могу их скупать за такие деньги у тебя только новые.хотя езжу на mersedes gl 5.5l.
"Короче, Склифасовский!.." (реплика: из "Кавказской пленницы") ********************************** Уже сейчас (в конце 2018 года), концерн "Рено-Ниссан" - выставил еще один вариант "Логана" - в стиле "Степвей", с увеличенным клиренсом..до 195 мм. Итак, А "что мы - имеем с гуся"? - как раньше выражались одесские евреи. А имеем: тот же (ниссановский!) движок на 1.6 л/113 л.с. И..вот здесь-то...самое главное! - "коробка передач", а она тут - тоже "ниссановская"! - и взята: от начальной модели "Кашкай" - вариатор CVT@ Итак, в сборе, получается: New Рено Логан, вариант "Степвей" (2019) - с увеличенным клиренсом (как замануха!!!), с тем же - ниссановским движком, и - тем же вариатором! (вместо той, старой, реношной коробки) ОК. Приглядимся получше: В России - Зима...на полгода! (по факту), а это - Снег, Гололед... и далее? - ..правильно - неизбежные пробуксовки! (как ни крути!) А вот замена этого ниссановского CVT@ - Ой, это уже - "вещь - в себе"! Ибо цена (на его замену) - ...только начинается - от 370 тысяч рублей (плюс сама работа!) А в итоге - более 400 тысяч...(на выходе) То есть - тут: можно купить, вместо этого - ...уже - вообще новый автомобиль! - new АВТОВАЗ (правда: в начальной комплектации) ************************************ Вот так и решили там - эти Маркетологи от "Рено-Ниссан" - Внешне - все Zer Gut , а вот CVT@ - это.....как "мина замедленного действия"!
Это не лаунч, а защита от дурка, что бы на холостых не крутить мотор. У меня на Шкоде так же, только на 4 сделано, да и у меня еще лаунч так же есть и он по другому включается.
ай-я-яй без поворотников ездить. И почему бы на время обзора в поездке камеру не ставить на торпеду, типа как в топ гир? А то один затылок почти. П.с. насчет 0% - их дают только при покупке каско и страхования жизни на три года, что в свою очередь встанет примерно в 80-100к П.п.с. в некоторых салонах по распродаже их отдают гораздо дешевле (от ~300к в базовой вместо 479)
Респект говоришь за газовые упоры без дополнительной кочерги???? Ну ну..... Долго смеяться будешь когда этот упор износится и капот будет просто падать на голову. Вообще не понимаю люди, вы говорите нет кнопки запуска, нет газового упора и т. д. Так вы ожиреете без малейшего движения как американцы. Вам еще готовый фастфуд в машину для перекуса.
Хотел брать логан в 14 году ещё. Но сравнил с грнтой которая была дешевле на 150т и гранта показалась не хуже. Недавно взял весту перед этим проехал на всех одноклассниках. По совокупность потребительских качеств логан сильно проигрывает весте.
Да забейте вы на эти равоны, хреновенькая же машина. Веста во всех планах получше этого равона будет, а цена практически одинаковая (разница в 100 тыр.)
Юра Николаев сетелем тебЯ обует!!! там получаетсябереш двести пятдесят атебе еще страховку жизни в кредит впаривают еше идругие страховки к тому ж птс ку забирают в отличие от втб на весь срок кредита идо полного погашения мозги вынесут сетелем это19.5% плюс получается ты береш 250000 у сетелема а за 25% с учетом каско по полной а сетелем берет у тебя450000 на год безплатно!!!
Нормально все с cetelem, сам брал часть кредита в нём для покупки другой машины, да ПТС забирают и что, страхование жизни в крупных покупках навязывает любой банк, зато все честно, никаких скрытых платежей, смотри таблицу выплат там внизу полная сумма переплаты банку, если устраивает бери и не парься и % там у меня получился низкий, так как часть доплачивает государство.
вчера был в салоне голая 82 кобылы без кандюка.без стеклоподъемников без хрома......наиголейшая брычка 545000 наших тубриков....а то что показывает 700000 с хвостом..это белый хочешь цвет еще 15т
зачем показывать топовую комплектацию,рассказывая что в стоке она стоит 479.Так показали бы сток.
579к голая стоила 3 месяца назад... Трейдын сказали 40к не более! Когда на гранту мне сделали 70к
Надо было и показать базу за 479т...82л.с ! Тогда бы и разговор другой получился! )
в обзоре написанно 479т.р. смотрел до конца машина эта стоит уже за 700, хорошо наебываете как в автосалонах прям, брали бы на обзор за 479 тыс!
arturnosov Мда, логан за 700((( Я в 2014 брал короллу в максималке на 1,6 и механике за 800 с климатом, esp, камерой! Что твариться....
arturnosov наебалово это наше все
arturnosov база столько стоит
Kalbchanal надо было на базу и делать обзор
arturnosov согласен. но это уже к нему вопросы
У нас многие знакомые кто ездят на Логане, довольны этой машиной. Что не скажешь про таз- Весту, которая постоянно ломается.
Да и Хаммером хвалиться не стоило бы.
Обзор справедлив. машинка на низах очень бодрая, для городской эксплуатации подходит идеально, в бюджетном сегменте имеет наибольший салон. Владею этим авто около трёх лет, по поломкам к дилеру ни разу не обращался. Сравните с Вестой!
Владимир Захарчук а двигатель тот же стоит как у первого логана ? вот тоже хочу брать логан , коробка автомат надежная? или лучше взять на механике?
Привет! Два двигателя прежние, это 82 л.с и 102 л.с., первый двигатель перенастроен у него увеличен крутящий момент и он подходит для городской езды, второй двигатель подходит для трассы, но он сейчас продаётся только с автоматом, двигатели надёжные и имеют большой ресурс, но каждые 40 тысяч кл. пробега нужно менять ремень ГРМ. Третий двигатель новый , позаимствован у Ниссан, 114 л.с. Двигатель цепной, надёжный, все двигатели можно чиповать, тогда поездка становиться шустрей, я сделал чип тюнинг, разница в динамике есть. С двигателем ниссан, логан становиться очень шустрым.
Двигатель 113лс - этот же К4М от Рено с ремённым ГРМ и двумя фазовращателями. Заимствован от Мегана 2. Ничего ниссановского в нём нет.
@@ВладимирЗахарчук-д8ю чушь какая ,через 40 тыс менять ремень.Даже по мануалу 60 тыс или 4 года. А так и больше вполне ходит(оригинал)
Три года пользуюсь Рено Логан в новой будке и скажу вам что машина просто шикарная за эти деньги но есть один единственный косяк сиденье а в остальном машина идеальная зайти деньги
артур гильгенберг по сравнению с предыдущим, в люкс привеледж сведенья просто лакшери... Ну не Камри, что тут поделать
Кому доказывать Логан сделали ,молодцы .солярисы ,кии и весты ,на куй.
Солярисы кии и весты это другая категория, хотя максимальная цена этого говна такая же как у соляриса в базе.
Отличный тест! Ржачный!)))) Так держать!)) Молодец Серега!
даже про логан интересно получилось, хороший обзор!
Рено не парится с домкратом(и местом для него возле запаски) по тому.....,что не доработанные ОГРОМНЫЕ петли багажника, всё равно задавят положенные туда чемоданы... Лайк за обзор, легко и интересно смотреть :)
Александр Козырь
Коробка переключается чётко,лучше чем в Весте например,и это плюс!
молодец Серега, все ок как всегда!
Ништяк обзор!лайк!!
Ещё не досмотрев видео скажу - молодец что снял видос о логане с ниссановским мотором, потому что почти никто этого не делал. Люди пропустили тему. Раньше логан проигрывал всем по шуму и расходу топлива. Теперь с этим мотором он по шуму на уровне остальных, стал экономичней на 1,5 литра , чем с моторами рено и быстрее, чем с моторами рено, несмотря на то что производитель обманывает потребителя., который указывает что 102 от рено - быстрее чем 113 ниссана??!!
Логан с этим мотором стоит как Поло 110-сильный в комплектации Комфортлайн, нафиг он нужен такой? Веста в комплектации Комфорт/Мультимедия за 622.000 лично мне более симпатична, чем этот Логан на 100 косарей дороже
фигня какая ну 102 реально быстрей 113.. на 0,2 сек.. гп просто короче как и передачи.. а людишки неграмотные в ступор впадаю "а как ето так!?"
Хороший обзор, единственное о чем вы забыли - проходимость... и ни слова о подвеске, и о отменной рулежке. Ну лан, ждемс технический выпуск, может там будет об этом сказано. И да, логан проедет там где застрянет лада веста кросс.
Стразу скажу езжу уже больше года и без проблем
👍👍 классный тест драйв ....
Купил Логан 2007 года с пробегом 70 тыс и рад как слон ! Главное жена по жизни на позитиве !
А мне понравился обзор! Это кстати не лаунж сейчас многие производители на современных авто специально ограничивают обороты двигателя когда машина находиться не в движении, так как двигатель при больших оборотах работает не правильно ( не обдувается воздухом не правильно работает система охлаждения и т. д.
Домкрат там не мешает, дуги багажника все равно не дадут туда ничего поставить
С учетом того,что я ГАЗелист-съездил в Москву и обратно(2400 км),нормальная машина.Довольно таки экономичная,мне понравилась!К сожалению с Инфинити и с Субарой не сравню(нет таких,да и у друзей тоже)
Жалко, что, нет "Logan", в кузове универсал и хетчбек. В инструкции по эксплуатации к автомобилю, "Logan" с такими кузовами есть. Я-бы, купил "универсал", с, удовольствием !
Новый формат радует
через сколько менять масло у новой машины? Какие книжки шли в комплекте руководство по эксплуатации а еще были?
Рено логан 2 хороший автомобиль ,купить дешевле и лучше не получится как ни старайся ! Это факт !
Всё классно,продолжай пожалуйста тесты.
Да дизайн спорный, да простенькая, но она в отличии от весты своих денег стоит, да и ездит не только от дилера к дилеру исправлять "детские болячки".
Какие 479 тысяч? С кондиционером минимум 600 тысяч!
не забывай кто собирает этот логан. дачия логан супер. румынской сборки а Ещё дизель 1.5. и бегает она сотни тыс. без проблем.
Ноль процентов за кредит только если кредит на три года и при авансе от 20 % стоимости:
www.renault.ru/vehicles/range/-logan/credit.html
Или нулевой первоначальный взнос, но от 3,5% годовых:
www.masmotors.ru/credit/renault/logan
И это может действовать только в рамках обмена по программе trade-in. Так что всегда нужно уточнять.
Это не лаунч контрол, а просто ограничитель оборотов, почти на всех авто сейчас стоит!
Очень интересные видео. Можешь еще сделать про Renault Captur
Вообще-то он говорит, что эта машина не за 479 тысяч, а что комплектация куда выше
Выкинь из лексики - " рабочая лошадка".
Всё по делу . За такие деньги , не много конкурентов .
трудно было люк бензобака из салона тросик протянуть что бы по заправке с ключом и крышкой не бегать и багажник пока откроешь все руки в грязи
Чувак, все диллерские тачки оснащены шумкой)) которую они сами лепят.
Интересно сколько у вас проживёт сцепление и коробка, если будете их так постоянно дёргать?!
В 2017 году у меня встал вопрос о покупке машины. Заехал к дилеру Рено. Самый народный вариант стоил 630 000. рублей, Заехал в Киа 730 000+ рублей. Купил Весту. Я возмущен ценами на авто такого класса.
221 000 км у моего Логана за 9 лет - ни одной поломки только по плану и расходники.
ни одной поломки это какой???...че ни ходовка ни чего не менял?...пиздёшь...
слабо верится.
в базе за 470 в багажнике обшивки вообще небудет. голое железо
как сзади мало места? я 182 так в предыдущий логан садился места было прото космос
машина нормальная ,ну именно такую хер купишь за 479тр , этот экземпляр один из самых дорогих
479. 3 года не прошло, уже 660
В следующий раз ставь камеру на приборы. Много говоришь про обороты-скорость, а нам не видно.
Сергей, мужик, протестируй пожалуйста "OPEL Insignia SportsTourer Cosmo", мне очень интересно узнать твоё мнение по поводу этого агрегата.
Логан уже тысячу лет назад все снимали, что у Рено больше машин нет?
Можно было бы поискать Латитьюд, Эспас или Гранд Сценик...
ну или о Колеосе хоть рассказать(в плане б.у)
весело и четко👍
Уважаемый, там и правда коробка от мегана :D :D
наконец то камера правильно установлена ТАК ДЕРЖАТЬ
Возьми следом после логана равон р4, чтоб сравнить.
С ланча прогорел
Просто от клио рс остались блоки управления и решили воткнуть сюда😂
все дело в ниссановском движке MR16DE и коробка возможно тоже Ниссан. Двигатель крайне надежен и почти без болячек, масло не жрет, цепь ГРМ, расход приятный, и очень крутибильный. Интересно версия с автоматом идет такая же связка с коробкой как на старых нотах, или тиидах?
классно про двигатель рассказал: разгон до сотки и всё? гидрики стоят или толкатели? что с поршневой? что с ресурсом? какие проблемы? обзорщики куевы... я бы даже сказал дармаеды)) тут колесо такое, а ручка такая... специалисты конечно... обзор типичного продавана в магазине
В такой комплектации с мотором Н4М Логан стоит 800 тыс,в комплектации Акцесс,то бишь пустой как барабан с 8 кл мотором,где кроме печки нет вообще ничего,даже нормальных дверных ручек,просят уже 540 тыс.Смысла брать Логан в любой комплектации ,когда есть Веста,машина более продвинутая со-всех сторон за меньшие деньги,нет абсолютно никакого.
За 479к в рено логан функций меньше чем в базовой версии лады приоры, там хотя бы стеклоподъемники электрические и ручки на потолке есть.
50 кадров это очень хорошо
1 вопрос накуя 3200 то держать,можно ведь плавно трогаться
Какой расход?
да этот мотор и флюенс в движение приводит!
шумка в тестовом авто проклеена в 2 круга!
А это интересно. Пруф можно?
у нас в автосалоне фольцваген керг тестовые поло и гольф лично были в 2 круга клеены. у друга в киа вооьще все авто проклеины были !)))
Тестовые тачки очень часто проклеивают .
у меня на полоседан тоже есть лаунч такойже только 4000 об держит)
так что хотел сказать до того, как заметил задние э\стеклоподъемники??) по поводу ланча от души посмеялся)) за 709 уже Поло будет comfortline 1.6 mt
ну вот наконец то адекватный обзор логана а то все только обосрать могут а машина реально хорошая
Многие недооценивают Логан, думают что это бюджет и экономия на всём. Это не совсем так. Экономия на дизайне и материалах отделки, а основные агрегаты выполнены очень качественно. Неубиваемая коробка, двигатель, ходовка, рулевая рейка. Вообще нет проблем по авто. Ресурс запредельный. Чтобы убить основные агрегаты за 300 000 км это надо сильно постараться, если менять расходники вовремя и щадящий режим эксплуатации то 500 000 км выхаживает без проблем. Из современных авто просто нет конкурентов по выносливости , надежности и ресурсу
почему не называешь реальные проблемы, в багажнике провода торчат на стоп и габариты , борт багажника голый метал. А он про домкрат.. и по машине косяков не пересчитать, не надо мылить глаза людям.
О, "ласточка" проехала на заднем плане:).
Это один из лучших авто цена качество и начинается цена от 780000 не знаю где ты взял 480000 могу их скупать за такие деньги у тебя только новые.хотя езжу на mersedes gl 5.5l.
Странно. Полноразмерная запаска с ограничением скорости?
Французский меня развеселил :-)))))))))))
Это Luxe Privelege? А где тогда мультимедийка с навигацией?)
место также как и в весте но в весте вы зади сели и легко, как?
"Тканевый писюн"))))) поржали всем офисом)
"Короче, Склифасовский!.."
(реплика: из "Кавказской пленницы")
**********************************
Уже сейчас (в конце 2018 года), концерн "Рено-Ниссан" - выставил еще один вариант "Логана" - в стиле "Степвей", с увеличенным клиренсом..до 195 мм.
Итак, А "что мы - имеем с гуся"? - как раньше выражались одесские евреи.
А имеем: тот же (ниссановский!) движок на 1.6 л/113 л.с.
И..вот здесь-то...самое главное! - "коробка передач", а она тут - тоже "ниссановская"! - и взята:
от начальной модели "Кашкай" - вариатор CVT@
Итак, в сборе, получается: New Рено Логан, вариант "Степвей" (2019)
- с увеличенным клиренсом (как замануха!!!), с тем же - ниссановским движком, и - тем же вариатором! (вместо той, старой, реношной коробки)
ОК. Приглядимся получше:
В России - Зима...на полгода! (по факту), а это - Снег, Гололед... и далее? - ..правильно - неизбежные пробуксовки! (как ни крути!)
А вот замена этого ниссановского CVT@ - Ой, это уже - "вещь - в себе"!
Ибо цена (на его замену) - ...только начинается - от 370 тысяч рублей (плюс сама работа!)
А в итоге - более 400 тысяч...(на выходе)
То есть - тут: можно купить, вместо этого - ...уже - вообще новый автомобиль! - new АВТОВАЗ (правда: в начальной комплектации)
************************************
Вот так и решили там - эти Маркетологи от "Рено-Ниссан" -
Внешне - все Zer Gut , а вот CVT@ - это.....как "мина замедленного действия"!
Это не лаунч, а защита от дурка, что бы на холостых не крутить мотор. У меня на Шкоде так же, только на 4 сделано, да и у меня еще лаунч так же есть и он по другому включается.
ай-я-яй без поворотников ездить. И почему бы на время обзора в поездке камеру не ставить на торпеду, типа как в топ гир? А то один затылок почти.
П.с. насчет 0% - их дают только при покупке каско и страхования жизни на три года, что в свою очередь встанет примерно в 80-100к
П.п.с. в некоторых салонах по распродаже их отдают гораздо дешевле (от ~300к в базовой вместо 479)
92 бенз можно лить?
Ну и зачем эта дрыгалка на старте !? Сцепление рвать ?
кто в курсе подходит ли торпедо и обшивки от нового логана в старый логан?
Не обольщайтесь господа!!!!! 85т км , шр , сб, уже меняешь!!!! 30т тормозные накладки меняешь , но если только не в первую смену сделан авто!!!!!
Может дилер сделал шумку авто+резина какая была?
мда с ценами уже за 650-700 и выше.....так что кто будет брать за такие деньги......
Хороший машин,всем не докажешь,дорого и кушает 10.
ланч контрол? лимит по оборотам он почти везде..чтобы в отсечку не долбить мотор на стоянке. в основном на 4 тыщи лимит
Согласен, на Шкоде так же, на холостых выше 4 не крутит)
На старом логане хоть в отсечку лупи до 5800 об,)))
Продать упор капота, купить карпет для багажника.)))
привет сними пожалуйста тест драйв, на форд фиеста седан, на механике 105 л.с
А можно ли взять в кредит только чтобы получить скидку имея в кармане всю сумму и погасить кредит сразу же?)
конечно!
Респект говоришь за газовые упоры без дополнительной кочерги???? Ну ну..... Долго смеяться будешь когда этот упор износится и капот будет просто падать на голову. Вообще не понимаю люди, вы говорите нет кнопки запуска, нет газового упора и т. д. Так вы ожиреете без малейшего движения как американцы. Вам еще готовый фастфуд в машину для перекуса.
Хотел брать логан в 14 году ещё. Но сравнил с грнтой которая была дешевле на 150т и гранта показалась не хуже. Недавно взял весту перед этим проехал на всех одноклассниках. По совокупность потребительских качеств логан сильно проигрывает весте.
ой, как будто не знал сразу, что там пневмо-упор этот есть))) по другому бы открывал тогда))
ланч контроль скорее всего для новичков
Про мотор почти ничего не сказал
160 тысяч скидка и ноль процентов будет только если вы возьмете каско за 150000р))))
Держите меня семеро😁
жду от вас тест на равон R3.
Да забейте вы на эти равоны, хреновенькая же машина. Веста во всех планах получше этого равона будет, а цена практически одинаковая (разница в 100 тыр.)
Navarski 100 тыс одинаковая цена? ну ну
Navarski знаешь что Веста хватит в автосервисах жить а через 2-3года Веставоды будут там жить у Жорика с новья задний стабилизатор полетел😂😂😂
согласен! почти четверть стоимости машины. Вообще не ощутимо.
Я надеюсь вы еще не на дачах? _)
Скоро :)
sLk2k12 я хотел взять на этих условиях, мне отказали, р-н банк разводит!! Банк сетелем одобрил сразу!
Юра Николаев сетелем тебЯ обует!!! там получаетсябереш двести пятдесят атебе еще страховку жизни в кредит впаривают еше идругие страховки к тому ж птс ку забирают в отличие от втб на весь срок кредита идо полного погашения мозги вынесут сетелем это19.5% плюс получается ты береш 250000 у сетелема а за 25% с учетом каско по полной а сетелем берет у тебя450000 на год безплатно!!!
Юра Николаев сетелем это кидалово брал250000 а отдам за пять лет 500000 с учетом дешовых каско истраховок!!!
Нормально все с cetelem, сам брал часть кредита в нём для покупки другой машины, да ПТС забирают и что, страхование жизни в крупных покупках навязывает любой банк, зато все честно, никаких скрытых платежей, смотри таблицу выплат там внизу полная сумма переплаты банку, если устраивает бери и не парься и % там у меня получился низкий, так как часть доплачивает государство.
Переглянулось.............а как же про регулировку руля не вкурсе)))))))))))))))))
вчера был в салоне голая 82 кобылы без кандюка.без стеклоподъемников без хрома......наиголейшая брычка 545000 наших тубриков....а то что показывает 700000 с хвостом..это белый хочешь цвет еще 15т
шумоизоляция колесных арок конечно не важная все очень слышно
у них это "0%" уже лет 10 наверно. Там куча условий скорее всего.
Российская версия посимпатичнее чутка,внутри.Кондёр,да мафон с дефлекторами.
А дизеля у вас продаются?В России.
Нет! Мы тут до дизелей лет через 20 только дойдём!