*Ну так жду от вас варианты причин Ведения тормозных дисков! Всем Бобра!* *Если полезно Поддержите ролик лайком и репостом* *Обязательно подписываемся на канал* goo.gl/kepCAL *СПАСИБО!*
Твои ролики смотрю много лет. У меня нет претензий по поводу твоего профессионализма. Специалист ты хороший. А те кто критикует им счастья в личной жизни. Значит ты есть, ты живой и ты кому то конкурируешь. Это здоровое явление и не надо париться по пусту. Делай своё дело а мы твои друзья ждём новых видео. Удачи в новом году!
Алексей, добрый день. У меня на шкода суперб 2 была такая же ситуация. Менял катушки зажигания чуть ли не все по очереди т. к показывала диагностика, топливный фильтр, замерли давление бензонасоса, ничего не помогало. Появлялось дерганье на большой скорости и машина не ехала. Причина как ты и сказал в маслоотделитиле. Спасибо тебе за рассказ. Где же ты был раньше, я весь тогда измучился. Ещё раз спасибо, дельное видео!!!
Совершенно верно. Эта штука очень важная. От её состояния зависит много чего. И, если мембрана в этом клапане не способна перекрывать канал во впускной тракт (хорошо, если без масла), то это действительно огромная проблема о которой многие не догадываются. Долгое время не мог понять, что с двигателем. После замены клапана рециркуляции картерных газов показания двигателя изменились так, что не могу поверить. Спасибо за информацию!!
Не парьтесь Вы по поводу ваших "оппонентов". Умничают в основном те, кто сам ничего в этой жизни не значит. Вы делаете хорошее, доброе дело. Спасибо Вам. Очень полезные видео.
Красавчик! Маслоотделитель тоже нуждается в уходе. Ты прав. Вчера разбирал крышку атмосферника(DOHC) и офигел! Всё отчистил,на герметик,и результат -движок работает хорошо,посмотрим на масложор. Но всё,что ты сказал так и было. Чуть не загнал на капитлаку...
Подтверждаю про маслоотделитель. Всё правильно сказал. Проверял на себе. Только если будете ставить м/о обязательно нужно узнать правильный номер. И только оригинал!!! Это важно!!! Если поставить не тот может ещё больше жрать масло. Я с изучением темы вообще победил масложор!!! Спасибо за темы всегда познавательно и интересно!
Всем привет! У меня два варианта, на моей практике было. 1. кривая ступица , это дефект после хорошего удара, я имею ввиду авария или хорошие дороги. 2 . дефект поворотного кулака, это посадочное место ступичного подшипника (подшипник прессуется в поворотный кулак). В первом и втором случае, лечится заменой. Спасибо !
Ты- молодчага, правильно всё рассказуешь, спасибо. Отличный блог. Правда первые полторы минуты можно было бы убрать в этом видео- не обращай внимание на хейтеров, их миллионы в этом мире, а остальное видео очень содержательное и полезное. Не зря потратил время
Самое годное видео , все на чистоту и по делу , спасибо вам за такие тонкие консультации. Я серваков 20 проехал и все только пожимают плечами. Двигатель 1.6 tdi 77 кВ . Пробег 450 т.
При установке тормозного диска нужно хорошо почистить ступицу и желательно её померить на биение а также вычестить тормозную скобу колодок не говоря уже о чистки спорта под резинками направляющими и соответственно проверить ход поршня на разрешения и т. д.
Вот сегодня , видос по теме. Но где же ты был год назад , когда я с этой проблеммой себе взорвал мозг!!! Кто столкнулся с данной проблемиой меняйте сразу маслоотделитель на последнюю ревизию , хотя можно для начала почитать статью на DRIVE, про выбор маслоотделителя для своего двигателя , там всё разжёвано очень доступно. Всем удачи. НИ КАХИХ ЗАМЕН МЕМБРАНН!!!!
я как то на свой 4 гольф дорогие торм диски покупал ATE продержались 2тыс км (негонял резко нетормозил) брембо которые на 30% дешевле проехали 70тыс и машину продал без проблемно ... так что же было
Приветствую уважаемый AkerMehanik. Спасибо за видео, очень познавательно. Вопрос про диски очень понравился. Ответ весьма прост - диски убиваются только водителем и его стилем езды. У самого такое было на ТЛК200. Как только перешёл в режим спокойной езды про замену тормозных дисков забыл. Всё таки машины тяжёлые (что Т5, что крузак более 2 тонн) и надо осознавать, что здесь легковой стиль езды не совсем уместен.
Храни Вас Господь,у меня как раз такая проблема,точ в точ,я уже по ночам перестал спать,всё на нервах!!! И негде нет этой информации!!!!!!! Мотор 1.5 dci,мебрана целая ,но усохлась и ее дальше не дожимало!!!! А все рассказывали всё что угодно,но только не по делу, я крышку поджал обычной проволокой и всё получилось ,сейчас жду новую мебрану! Однозначно лайк!
Спасибо, реально помогло на ix55, дизель 3.0. Цена вопроса 1500р. оригинал, единственное, что на холостых нет не вакума не избытка давления на маслозаливной горловине, проверял листом снегурочки, а вот чуть газу добавить до 1500-2000 оборотов, то даже ладошку присасывает! Пропуски работы двс пропали, дым при запуске пропал на горячую совсем, на холодную, даже при минусовой температуре, лёгкий дымок секунд 10 не больше, я думаю это нормально, при пробеге 182000км. Я ещё промыл 2 балонами ВИНСА турбоклинером систему впуска выхлопа, но для 3.0L двигателя было бы достаточно и одного балона, расход 1 балона занимает примерно 8 мин. Проехал уже больше 1000км. Трубы высохли, чернота сменилась белясостью, сизоватый цвет стал у концевиков труб. Ещё раз спасибо!🤚👍👍👍👍👍👍👍
Добрый вечер опишите пожалуйста ваши симптомы которые привели к этому у меня тоже ауди три литра дизель бывает на горячую начинает дымить и порой подтраивает именно на горячую
Я думаю, что дело в колёсных дисках. Они у Вас были сильно закрытые и тормозные диски не так хорошо обдувались снаружи по сравнению с тем как они охлаждались внутри, что приводило к различным температурным нагрузкам, связанным с линейным (объёмным) расширениями.
Класс загадка. Устал читать коменты. Очень нравится ваше творчество. 👌Ответ таков.это из разряда само торможения не корректная работа вакуумного усилителя. Просьба сделайте обзор про Форд мондео дизель 2.0 140л.с . С Уважением.
Так то вроде всё по делу и правильно, но нахрена вот это вы(подписчики) такие ВСЕ умные и т.д. Что расшатали психику? Да ладно... Взялся за гуж и т д. Перестань психовать. Мы тебя уважаем и с удовольствием смотрим видео. С уважением и удовлетворением(как Брежнев) Михаил.
Спасибо за видео 👍, а диски вело 1)торможение в луже, 2)задние колёса меньше тормозят, чем передние или задние вообще не тормозят, 3)часто применяете очень динамичный стиль езды, что требует использовать экстремальное торможение, что приводит к сильному перегреву передних тормозных дисков.
Я с таким не исправным клапаном PCV ездил больше года. Периодически дымил и стоял густой дым , копил на контрактный двигатель)) но в итоге нашёл статью о клапане. Проблема была в том, что в новой ревизии клапан переместили в трубку которая сообщается с клапанной крышкой на Ауди А4 B7 2007 2.0Т FSI
Хочу поделится своим опытом , в тему. Грузовик Ивеко Турбостар , - 46 градусов за бортом , стрелка датчика давления масла задержалась на ходу , я в панике. Поднял кабину , весь двигатель в масле , щуп вылез из своей трубки , но хорошо , что не улетел , и масло из неё струится на ружу. Причина оказалась в заледеневшем !!!!! На ходу !!!!! Болте, который соединяет трубку идущую от сапуна с турбиной. Признак его замерзания ! На ходу мотор начинает сильно дымить. С тех пор в сильный мороз , ключ на 27 лежал всегда на готовые под сиденьем и чуть что ,сразу останавливался и быстренько откручивать этот болт с турбины и в выхлопную его пихал , чтобы лёд оттаял . Ставил обратно и продолжал путь. Бывало за сутки по 4 раза откручивать и оттаивать приходилось.
Красавчик так держать а диски вело потому что они плохо вентили рвались ты поставил другое литьё и Всё прошло или ступицы были перетянутые подшипники по этому их тоже могло вести
Одина из причин-- это попадание холодной воды во время дождя или слякоти на гарячий диск, обычно это происходит в городском режиме, так как при больших расстояниях диск успевает остыть 😉
все правильно. Поменял оригинальную крышку клапанов в сборе с КВКГ и маслоотделителем для мотора CXEB и сразу почувствовал разницу . не нужно менять мембраны тем более их нет в оригинале. Не забываем что маслоотделитель забивается и перестает работать тоже. а его вы не почистите он не разборный в новых крышках. Кстати на новых моторах гемор, чтобы поменять крышку, нужно вытаскивать форсунки из ГБЦ ибо они вставляются через крышку. И не стоит возить форсунки на стенд если мотор работал нормально, не дымил. Вы так их быстрее убьете. Они пьезо и ремонту и промывке не подлежат. Просто меняем колечки и ставим их на место или меняем на новые. Не забывайте про замену впускного коллектора его нужно чистить раз в 100тыс км. там поверьте ужас в дизелях практически во всех. Мотор ваш оживет, турбина скажет спасибо и не будет выдавливать масло и рвать патрубки высокого давления. Кстати кто что знает про эффективность промывки интеркуллера. Я купил новый. возможно зря.
Чел красава , внатуре на простые моменты не обращаешь внимания и в итоге? Развод на бабосы...всегда нужно понимать ситуацию абсолютно доходчиво!!! Успехов!
Лёха молодец всё правильно,я даже в одном видосе за тебя заступался.ко мне на сервис приехал мужик с неисправностью,я ему сказал ремонт десятка, сказать что неисправно двушка,он удивился.я ему говорю ты поработай здесь,методом проб и ошибок ЧС потом поймёшь.лайк
@@Евгений-ч1ю5е подшипник то причем?бред.не может такого быть.просто когда подшипник меняли супорта расходили.ведет диск в основном из за нагрева по одной стороне когда прижимает одну колодку а вторую нет
Здравствуйте, есть несколько проблем с машиной и хотелось спросить мнение, авто BMW 2001 года 3 серия, когда идёт дождь вода попадает в салон со стороны водителя пол на столько мокрый чуть ли не лужа, от этого идёт замыкание, не можем понять как она попадает, уже ездили к разным механикам, единственное что предложили сделать дырки в полу чтоб вода уходила, подскажите где искать проблемму
Подскажите машина мазда 6 2006г пробег 182т жор масло на высоких оборотах, при обычной езде машина не дымит на холостых тоже нет дыма но стоит нажать на педаль до 4-5 тыс оборотах то идет дым очень сильно, в чем может быть проблема?
Ведёт диски скорее всего из за того часто тормозить лошадей много разгоняется часто быстро при этом тормозить приходится часто, не успевают остывать, может по этому и ведёт, это моя версия, люблю слушать толковых мастеров, вот бы к вам попасть, спасибо за видео, удачи Вам
Дякую вам, за відео на цю тему, я бачив дорогі автомобілі з цією поломкою і їх власники не знають що з автомобілем майстри ним пояснюють про дуже дорогий ремонт двигуна, добре було б бачити від вас наступні ролики на цю тему наприклад "Пропуски восламенения" не зажигания, "Бедная смесь", ну и може у вас буде час зняти ролики на схожу загадкову тему "Зажаті клапани і бідна суміш, діагностування"
Спасибо автору , ну вот я и увидел толковое полезное видео про интересную "болячку"!!! А ответ на вопрос: , ёпт , ступица конечно, чёж ещё. Не так часто но такое случается, хана подшипникам , после , неравномерный износ подшипников вызывает расцентровку диска и уже неравномерный износ диска... Проверить просто : ставим новый или проточенный диск, на ступице закрепляем микрометр и смотрим биение диска. Диск новый а биение есть значит пизда ступице... Ну или если совсем колхоз и нет живого диска то промеряем биение , отмечаем на диске, далее снимаем проворачиваем его на 180° ставим и снова промеряем , смотрим разницу...
Алексей не обращай внимание на злобных троллей, у тебя классное видео все по делу, а остальное ерунда, и Мы тебя давно смотрим;) Спасибо Тебе за работу.
Доброго дня Алексей, я с вами собственно согласен, у меня из за квкг давление масла пробивало на приборке, поменяешь, не моргает. Сейчас масло жрет, попробую ваш метод
Я из за маслоотделителя перебрал мотор ep6dt, дыма было тьма, после простоя на холостых, на газ страшно было нажимать, дымовая завеса заслоняла солнце и убивала все живое во круг.
Сказали же не в суппортах дело) Может быть проблема была где-то в главное цилиндре либо датчиках АБС, конечно это может быть ещё прокачка жидкости была херовая, что вряд ли) Гадать может сколь угодно долго, но если всё выше перечисленное в порядке то там уже толком и грешить не на что, хотя у некоторых знаю после замены кулака всё решалось)
*Ну так жду от вас варианты причин Ведения тормозных дисков! Всем Бобра!*
*Если полезно Поддержите ролик лайком и репостом*
*Обязательно подписываемся на канал* goo.gl/kepCAL *СПАСИБО!*
Тормозил перед лужами)
Закалили только с одной стороны?
колесные диски
@Антон Белов нет
@@vovsenet5528 нет
Твои ролики смотрю много лет. У меня нет претензий по поводу твоего профессионализма. Специалист ты хороший. А те кто критикует им счастья в личной жизни. Значит ты есть, ты живой и ты кому то конкурируешь. Это здоровое явление и не надо париться по пусту. Делай своё дело а мы твои друзья ждём новых видео. Удачи в новом году!
👍🏻
Не простая работа у тебя Алексей. Умников уж очень дохрена. Но не забывай что и людей, которые тебе благодарны за твои советы больше. Спасибо.
Алексей, добрый день. У меня на шкода суперб 2 была такая же ситуация. Менял катушки зажигания чуть ли не все по очереди т. к показывала диагностика, топливный фильтр, замерли давление бензонасоса, ничего не помогало. Появлялось дерганье на большой скорости и машина не ехала. Причина как ты и сказал в маслоотделитиле. Спасибо тебе за рассказ. Где же ты был раньше, я весь тогда измучился. Ещё раз спасибо, дельное видео!!!
Совершенно верно. Эта штука очень важная. От её состояния зависит много чего. И, если мембрана в этом клапане не способна перекрывать канал во впускной тракт (хорошо, если без масла), то это действительно огромная проблема о которой многие не догадываются. Долгое время не мог понять, что с двигателем. После замены клапана рециркуляции картерных газов показания двигателя изменились так, что не могу поверить. Спасибо за информацию!!
Не парьтесь Вы по поводу ваших "оппонентов". Умничают в основном те, кто сам ничего в этой жизни не значит. Вы делаете хорошее, доброе дело. Спасибо Вам. Очень полезные видео.
Красавчик! Маслоотделитель тоже нуждается в уходе. Ты прав. Вчера разбирал крышку атмосферника(DOHC) и офигел! Всё отчистил,на герметик,и результат -движок работает хорошо,посмотрим на масложор. Но всё,что ты сказал так и было. Чуть не загнал на капитлаку...
Подтверждаю про маслоотделитель. Всё правильно сказал. Проверял на себе. Только если будете ставить м/о обязательно нужно узнать правильный номер. И только оригинал!!! Это важно!!! Если поставить не тот может ещё больше жрать масло. Я с изучением темы вообще победил масложор!!! Спасибо за темы всегда познавательно и интересно!
Всем привет! У меня два варианта, на моей практике было. 1. кривая ступица , это дефект после хорошего удара, я имею ввиду авария или хорошие дороги. 2 . дефект поворотного кулака, это посадочное место ступичного подшипника (подшипник прессуется в поворотный кулак). В первом и втором случае, лечится заменой. Спасибо !
Ты- молодчага, правильно всё рассказуешь, спасибо. Отличный блог. Правда первые полторы минуты можно было бы убрать в этом видео- не обращай внимание на хейтеров, их миллионы в этом мире, а остальное видео очень содержательное и полезное. Не зря потратил время
Не полторы минуты а 5,5... Нудный голос... С замашками бога...
Спасибо! Мне нравиться ваша дотошность и изучение вопроса.
Самое годное видео , все на чистоту и по делу , спасибо вам за такие тонкие консультации. Я серваков 20 проехал и все только пожимают плечами. Двигатель 1.6 tdi 77 кВ . Пробег 450 т.
При установке тормозного диска нужно хорошо почистить ступицу и желательно её померить на биение а также вычестить тормозную скобу колодок не говоря уже о чистки спорта под резинками направляющими и соответственно проверить ход поршня на разрешения и т. д.
Вот сегодня , видос по теме. Но где же ты был год назад , когда я с этой проблеммой себе взорвал мозг!!! Кто столкнулся с данной проблемиой меняйте сразу маслоотделитель на последнюю ревизию , хотя можно для начала почитать статью на DRIVE, про выбор маслоотделителя для своего двигателя , там всё разжёвано очень доступно. Всем удачи. НИ КАХИХ ЗАМЕН МЕМБРАНН!!!!
Ссылку на статью если можно?
После того как попал в воду их повело.Хорошо обьесняеш.Дай бог тебе здоровья и удачи в твоих делах.💪💪💪💪🔥🔥🔥🔥🔥👍
я как то на свой 4 гольф дорогие торм диски покупал ATE продержались 2тыс км (негонял резко нетормозил) брембо которые на 30% дешевле проехали 70тыс и машину продал без проблемно ... так что же было
Приветствую уважаемый AkerMehanik. Спасибо за видео, очень познавательно. Вопрос про диски очень понравился. Ответ весьма прост - диски убиваются только водителем и его стилем езды. У самого такое было на ТЛК200. Как только перешёл в режим спокойной езды про замену тормозных дисков забыл. Всё таки машины тяжёлые (что Т5, что крузак более 2 тонн) и надо осознавать, что здесь легковой стиль езды не совсем уместен.
Храни Вас Господь,у меня как раз такая проблема,точ в точ,я уже по ночам перестал спать,всё на нервах!!! И негде нет этой информации!!!!!!! Мотор 1.5 dci,мебрана целая ,но усохлась и ее дальше не дожимало!!!! А все рассказывали всё что угодно,но только не по делу, я крышку поджал обычной проволокой и всё получилось ,сейчас жду новую мебрану! Однозначно лайк!
У меня тоже 1.5 dci k9k780 подскажите пожалуйста где заказывали мембрану? У меня стоит уже оранжевая и без пружинки…
@@Iam_Sk1lL нашел поставил? Такая же беда я пока заказал ростеко для пассата где то на драйве вычитал что подходит но еще не проверял.
Всем привет, извините за запоздалый ответ по дискам : скорее всего это главный тормозной, реже бракованный тормозной шланг ( внутри)
Незнаю как и кому, а для меня полезная инфо.👍надо будет проверить.
Спасибо, реально помогло на ix55, дизель 3.0. Цена вопроса 1500р. оригинал, единственное, что на холостых нет не вакума не избытка давления на маслозаливной горловине, проверял листом снегурочки, а вот чуть газу добавить до 1500-2000 оборотов, то даже ладошку присасывает! Пропуски работы двс пропали, дым при запуске пропал на горячую совсем, на холодную, даже при минусовой температуре, лёгкий дымок секунд 10 не больше, я думаю это нормально, при пробеге 182000км. Я ещё промыл 2 балонами ВИНСА турбоклинером систему впуска выхлопа, но для 3.0L двигателя было бы достаточно и одного балона, расход 1 балона занимает примерно 8 мин. Проехал уже больше 1000км. Трубы высохли, чернота сменилась белясостью, сизоватый цвет стал у концевиков труб. Ещё раз спасибо!🤚👍👍👍👍👍👍👍
"Я ещё промыл 2 балонами ВИНСА турбоклинером систему впуска выхлопа"... а с этого места можно по-подробнее о технологии ?
Добрый вечер опишите пожалуйста ваши симптомы которые привели к этому у меня тоже ауди три литра дизель бывает на горячую начинает дымить и порой подтраивает именно на горячую
Я думаю, что дело в колёсных дисках. Они у Вас были сильно закрытые и тормозные диски не так хорошо обдувались снаружи по сравнению с тем как они охлаждались внутри, что приводило к различным температурным нагрузкам, связанным с линейным (объёмным) расширениями.
Спасибо, за просвещение, по больше снимай такое!
Короче перебил ты весь калым мастерам разводилам. Браво
Класс загадка. Устал читать коменты. Очень нравится ваше творчество. 👌Ответ таков.это из разряда само торможения не корректная работа вакуумного усилителя. Просьба сделайте обзор про Форд мондео дизель 2.0 140л.с . С Уважением.
Да не слушай их.,я благодаря тебе столько узнаю....
Резина
У меня Опель Зафира Б дизель, открытую крышку не присасывает и при вынутом Щупе ничего не меняется, масло не жрёт. Что аы скажите на это ?
Так то вроде всё по делу и правильно, но нахрена вот это вы(подписчики) такие ВСЕ умные и т.д. Что расшатали психику? Да ладно... Взялся за гуж и т д. Перестань психовать. Мы тебя уважаем и с удовольствием смотрим видео. С уважением и удовлетворением(как Брежнев) Михаил.
На него пол сайта на обсирание 7й Октавии обиделось...))) и одписались нах..
я спокоен. Все ОК
@@ОЛЕГПУПКИН3 скатертью дорога
@@AkerMehanik у меня такая же причина не знаю что делать. Подскажите пожалуйста.
Интересно а доктора-врачи так же наебывают? И есть ли среди них Акер механик?
Мне так много помогли,ваши советы....Про EGR ,тоже....vw tiguan 2.0 TDI.....Спасибо.
Очень благодарен за информацию которая помогает решать те или иные вопросы
Спасибо за дельный совет . Скажите пожалуйста какая программа была с тормозами . Мне колодки не нужны.
Слушаю вас и понимаю , что у нас в городе только рукожопые мастера. Спасибо за видео
Акер я тебя с удовольствием слушаю и поддерживаю
Красавчик, у меня не с того не всего начало дыметь из выхлопной на ауди я открыл масло отделитель а там вся резина порвпнная )))
Какая ауди какой Мотор у вас у меня тоже похожа ситуация
Спасибо за видео 👍, а диски вело 1)торможение в луже, 2)задние колёса меньше тормозят, чем передние или задние вообще не тормозят, 3)часто применяете очень динамичный стиль езды, что требует использовать экстремальное торможение, что приводит к сильному перегреву передних тормозных дисков.
Спасибо вам большое за ваш труд и знания которыми вы делитесь
Уважуха, благодарю!
Моё Вам уважение. Спасибо.
👍 👍 👍 ! ! !
В каждый город нужен такой Акер , хороший спец , уважуха ...
Не только в городе , в каждый аул по дебилу в кепке.
@@seregaserega6018 У тебя все в семье в кепках наверное ходят
Я с таким не исправным клапаном PCV ездил больше года. Периодически дымил и стоял густой дым , копил на контрактный двигатель)) но в итоге нашёл статью о клапане. Проблема была в том, что в новой ревизии клапан переместили в трубку которая сообщается с клапанной крышкой на Ауди А4 B7 2007 2.0Т FSI
Продолжайте, все, что вы говорите, полезно!!
Привет диски вело, потому что задние колеса не тормозили а передние перегружены. 🙋
Впервые зашел на ваше видео, с первых секунд лайк и подписка.
Смотрим дальше
Мне кажется или качество видео стало лучше чем раньше?! Лайк! Спасибо за подробное видео! Только 3 дня назад поменял « отделитель «
Добрый день. Подскажите пожалуйста, как результат?
Молодец. Всегда рад тебя увидеть и услышать
! ! !
Нормальный ты чел Акер всё путём продолжай дальше в таком же духе
Хочу поделится своим опытом , в тему. Грузовик Ивеко Турбостар , - 46 градусов за бортом , стрелка датчика давления масла задержалась на ходу , я в панике. Поднял кабину , весь двигатель в масле , щуп вылез из своей трубки , но хорошо , что не улетел , и масло из неё струится на ружу. Причина оказалась в заледеневшем !!!!! На ходу !!!!! Болте, который соединяет трубку идущую от сапуна с турбиной. Признак его замерзания ! На ходу мотор начинает сильно дымить. С тех пор в сильный мороз , ключ на 27 лежал всегда на готовые под сиденьем и чуть что ,сразу останавливался и быстренько откручивать этот болт с турбины и в выхлопную его пихал , чтобы лёд оттаял . Ставил обратно и продолжал путь. Бывало за сутки по 4 раза откручивать и оттаивать приходилось.
Красавчик так держать а диски вело потому что они плохо вентили рвались ты поставил другое литьё и Всё прошло или ступицы были перетянутые подшипники по этому их тоже могло вести
грамотно и всегда по делу!
Одина из причин-- это попадание холодной воды во время дождя или слякоти на гарячий диск, обычно это происходит в городском режиме, так как при больших расстояниях диск успевает остыть 😉
все правильно. Поменял оригинальную крышку клапанов в сборе с КВКГ и маслоотделителем для мотора CXEB и сразу почувствовал разницу . не нужно менять мембраны тем более их нет в оригинале. Не забываем что маслоотделитель забивается и перестает работать тоже. а его вы не почистите он не разборный в новых крышках. Кстати на новых моторах гемор, чтобы поменять крышку, нужно вытаскивать форсунки из ГБЦ ибо они вставляются через крышку. И не стоит возить форсунки на стенд если мотор работал нормально, не дымил. Вы так их быстрее убьете. Они пьезо и ремонту и промывке не подлежат. Просто меняем колечки и ставим их на место или меняем на новые. Не забывайте про замену впускного коллектора его нужно чистить раз в 100тыс км. там поверьте ужас в дизелях практически во всех. Мотор ваш оживет, турбина скажет спасибо и не будет выдавливать масло и рвать патрубки высокого давления. Кстати кто что знает про эффективность промывки интеркуллера. Я купил новый. возможно зря.
Тяжело с Вами тягаться.
Видосы супер.
Лайк
Чел красава , внатуре на простые моменты не обращаешь внимания и в итоге? Развод на бабосы...всегда нужно понимать ситуацию абсолютно доходчиво!!! Успехов!
Сам ты чел и типа красава
Чел , в натуре, бабосы...... Иностранец что ли ?
Лёха молодец всё правильно,я даже в одном видосе за тебя заступался.ко мне на сервис приехал мужик с неисправностью,я ему сказал ремонт десятка, сказать что неисправно двушка,он удивился.я ему говорю ты поработай здесь,методом проб и ошибок ЧС потом поймёшь.лайк
Спасибо за ролики. Считаю, что они одни из самых толковых.
Да напишите же какой правильный ответ! Устал искать его среди комментариев.
У меня тоже вело, поменял подшипник и норм стало.
@@Евгений-ч1ю5е подшипник то причем?бред.не может такого быть.просто когда подшипник меняли супорта расходили.ведет диск в основном из за нагрева по одной стороне когда прижимает одну колодку а вторую нет
СРАСИБО , ДРУЖИЩЕ.ЗДОПОВЬЯ, УСПЕХА.
У меня была похожая ситуация с тормозным диском из за ступицы
Когда в моей машине что-то ломается то делаю сам, я не верю сервисменам, у них лишь бизнес ничего личного, и им по-бать нормально они сделали или нет
Ведет на тормозных колодках- меняйте тормозной шланг. -в нем система "ниппель" возникла.
Я сталкивался с такой причиной уже дввжды
Один раз на КИА, была проблема!
Спасибо тебе за информацию, приятно слушать и смотреть .
Привет Aker,Вы грамотный специалист! Комплементы! А невоспитанных не слушайте.....
Здравствуйте, есть несколько проблем с машиной и хотелось спросить мнение, авто BMW 2001 года 3 серия, когда идёт дождь вода попадает в салон со стороны водителя пол на столько мокрый чуть ли не лужа, от этого идёт замыкание, не можем понять как она попадает, уже ездили к разным механикам, единственное что предложили сделать дырки в полу чтоб вода уходила, подскажите где искать проблемму
❤❤ Лично я уважаю ваш труд. Спасибо...
Алексей, как узнать на двигатели VW 2.0 TDI CFHC, корректность работы маслоотделителя? Буду благодарен за ответ!
по показаниям расходомера
Очень много воды краткость сестра таланта
@@ИгорьОдин-л5ь всё он чётко рассказал. У тебя, видимо, преждевременная. Видимо, что-то преждевременное постоянно.
в этом его талант, наговорить дикой чуши, турбина высасывает масло, я такого ещё не слышал.😅
40+за рулем. Тойота . Пробокс 10 лет. Вы говарите правильно. Есть грамотные люди. Молодец.
Тормозные шланги не сбрасывают давление тормозной жидкости ( со временем разлагаются изнутри)!
На киашке была проблема, но по правой стороне! Долго искали! Но нпшли! Дефект не постоянный был!
Спасибо Вам за чёткую информацию для людей! Интересно, какая у Вас была проблема по передним тормозам?
из за плоскостопия, неравномерно нажималась педаль тормаза из за чего неравномерно распределось усилие.
🤣🤣🤣🤣. Нет
Плокостопие быстро не вылечить , а вот ботинки поменять можно подошва стерлась неравномерно)
🤣🤣👍
Подскажите машина мазда 6 2006г пробег 182т жор масло на высоких оборотах, при обычной езде машина не дымит на холостых тоже нет дыма но стоит нажать на педаль до 4-5 тыс оборотах то идет дым очень сильно, в чем может быть проблема?
огромная благодарность за эту полезную информацию
Не обращай внимания,это работы в основной массе пишут.Они специально желание отбивают!Мне ты бесценный опыт подарил!!)
Вопрос ,а есть ли разница проверять маслоотделитель на холодную или прогретый двигатель ?
Ведёт диски скорее всего из за того часто тормозить лошадей много разгоняется часто быстро при этом тормозить приходится часто, не успевают остывать, может по этому и ведёт, это моя версия, люблю слушать толковых мастеров, вот бы к вам попасть, спасибо за видео, удачи Вам
Дело было в подшипниках ступицы или ступице смотря как там меняется отдельно или вместе
Из-за Воды))) диски ведёт. Когда диски перегреты, приезжаешь на мойку и пиз....ц.
Полезная информация, спасибо, не обращайте внимание на умников.
Дякую вам, за відео на цю тему, я бачив дорогі автомобілі з цією поломкою і їх власники не знають що з автомобілем майстри ним пояснюють про дуже дорогий ремонт двигуна, добре було б бачити від вас наступні ролики на цю тему наприклад "Пропуски восламенения" не зажигания, "Бедная смесь", ну и може у вас буде час зняти ролики на схожу загадкову тему "Зажаті клапани і бідна суміш, діагностування"
Дело в прокладке между рулем и сидением, нафиг тормозить со 140 в ноль
Ты меня рассмешил, давно так не смеялся.
Здравствуйте, Я Дмитрий. Я предпологаю диски вело от быстрого охлаждения, на горячую.
тоже так думаю. Притормаживать перед лужами не рекомендуется
Да но чтобы нагреть диски до такой температуры чтоб их вело, они должны быть потторможены, но тогда не будет наката, а это сразу почувствуюешь
Спасибо автору , ну вот я и увидел толковое полезное видео про интересную "болячку"!!!
А ответ на вопрос: , ёпт , ступица конечно, чёж ещё. Не так часто но такое случается, хана подшипникам , после , неравномерный износ подшипников вызывает расцентровку диска и уже неравномерный износ диска...
Проверить просто : ставим новый или проточенный диск, на ступице закрепляем микрометр и смотрим биение диска. Диск новый а биение есть значит пизда ступице...
Ну или если совсем колхоз и нет живого диска то промеряем биение , отмечаем на диске, далее снимаем проворачиваем его на 180° ставим и снова промеряем , смотрим разницу...
Здравствуйте, а на двигателе HR15DE есть маслоотделитель? Или это только на турбомоторах? Спасибо
Акер здравствуйте. На счет дисков угадали причину или нет? Из за чего вело диски.
40 минут читал комменты... Устал палец... Так ответа так и нет???
Вы не обращайте внимание на такие люди. Все правильно делайте.
Алексей не обращай внимание на злобных троллей, у тебя классное видео все по делу, а остальное ерунда, и Мы тебя давно смотрим;) Спасибо Тебе за работу.
Я тупой,и чем больше я узнаю,тем больше я понимаю как я туп.
недостаток информации и тупость это разное
век живи и учись и всё равно дураком помрёшь , не расстраивайся не ты один такой.
1- ЛИБО РЖАВЧИНА МЕЖДУ ДИСКОМ И СТУПИЦЕ
И КРИВО ВСТАВАЛ ДИСК
2- ПРИ ОТТОРМАЖИВАНИИ ЗАЕХАЛ В ГЛУБОКУЮ ЛУЖУ
Лужа не валиан он не гробитель техники
Про лужу лажа
Чупакабра
Это клапан вентиляции картерных газов, а не маслоотделитель. И диагностируется он по-другому.
Все правильно сказал, просто когда человек знает и говорит и ещё делиться найдутся люди с своим мнением ,мне нравится канал
Пережатый шланг поддерживающей скобой ввозле супота,или расслоение шланга внутри.
И из за этого будут бить тормоза??? Бить-это при нажатии на пидаль отдавать(дёргать) руль! 💋💋💋
Я не знаю почему.
Но колодки очень нужны
Смешной
Спасибо тебе!Ты делаешь полезные видео!
Доброго дня Алексей, я с вами собственно согласен, у меня из за квкг давление масла пробивало на приборке, поменяешь, не моргает. Сейчас масло жрет, попробую ваш метод
Забытая монтажка, задивала и гнула диск, как мне забрать выигрыш?
Дело было в том что задние тормоза не эффективно работали и нагрузка была на передние диски.
Проблема с автомобилем начинается как только Вы начинает в нем разбираться, понимать ;)
Это точно😃
У меня 20 лет гараж и Вы очень опытный механик!!!!!
огромная благодарность за правду об автомобилях
Я из за маслоотделителя перебрал мотор ep6dt, дыма было тьма, после простоя на холостых, на газ страшно было нажимать, дымовая завеса заслоняла солнце и убивала все живое во круг.
Спасибо за полезную инфу! Могу предположить из-за тормозных цилиндров...
Сказали же не в суппортах дело) Может быть проблема была где-то в главное цилиндре либо датчиках АБС, конечно это может быть ещё прокачка жидкости была херовая, что вряд ли) Гадать может сколь угодно долго, но если всё выше перечисленное в порядке то там уже толком и грешить не на что, хотя у некоторых знаю после замены кулака всё решалось)