Gracias carnal me sirvió, mi Chevy de un día para otro prendía el ventilador en la máxima velocidad aún estando frío y ya pude identificar el problema, al parecer el arnés del sensor de temp estaba mal puesto
Como mal puesto? Me pasa lo mismo, ya hasta le cambie el bulbo y los ventiladores siguen prendiendose en frio, me decían que podía ser el termostato o la ecu. Quiero solucionarlo
Mi amigo gracias por tu información la verdad es muy útil, sigue subiendo videos de chevy yo tengo uno es 2005. Gracias. Adelante y vamos por unas tecates.
muchas gracias amigo por tu vídeo me sirvió demasiado para salir de dudas con mi ventilador y censor de temperatura, a mi me marcaba a tope caliente pero lije la base del censor y agarro sin problemas
Excelente video, gracias a esta información podre hacer q mi ventilador de chevy c1 funcione como debe de ser, mañana manos a la obra gracias x tus videos saludos y éxito
Muy buena la explicación , pero te olvidaste de informar en... ¿DONDE ESTÁN UBICADOS LOS BULBOS YA SEA EL QUE ORDENA AL VENTILADOR ENCENDERSE O EL QUE MANDA LA SEÑAL DE LA TEMPERATURA A EL INSTRUMENTO?
Buena noche, exelente video antes de todo. En un chevy c2 con calefacción se puede hacer la prueba de el puente a el sensor que esta abajo atras de la bobina? Cambie el tapon y puse directo el ventilador y si prende, desconcte el sensor que esta abajo de la bobina y no prende el ventilador. Ojala puedas ayudarme, saludos cordiales de México
Gracias por el video una pregunta el relevador amarillo que traen los Chevy con aire acondicionado es el que se encarga de hacer funcionar los dos ventiladores y hace que funcione en baja el del aire gracias
ami chebi si trai ahire acondiciona y se calentaba mas rapido y selo tube q kitar pero aun se sige subiendo la tenperatura cuando boy pof carretera seran los ababicos q estan dirrctos grasias angel
La información siempre excelente. Que tal *Angel vf*.... a ver si me orientas. El fusible del ventilador se achicharra pero el filamento de fusible no se quema... de hecho quemo su lugar en el tablero lo recorrí independiente y me vuelve hacer lo mismo... ya se cambió ventilador, conector, y sigue igual. tengo una bateria sobrada o sea mas grande de la que debería llevar crees que sea eso? si fuera eso crees que agregando una resistencia le ayude?
Muy buena explicacion me salvo este video de que se funda mi motor resulta que tenia desconectada la ficha que va en el vulvo de la temperatura graci as
Gracias; fusibles y sensores, ya los probé, revisando los relevadores, encontré uno que tiene 5 patitas gruesas y una delgada.y no activa, voy a revisar los voltajes que deben llegar a la base.ya le comento después.y muchas gracias.
Hola, gracias por tomarte el tiempo para hacer este tipo de vídeos, que son de mucha ayuda para los usuarios que no conocemos mucho de mecánica, solo tengo una duda, poseo un Chevy 2010 s/a y el moto ventilador a veces prende y a veces no, puenteandolo funciona sin problema, ya le he cambiado en bulbo en anteriores ocasiones y trabaja bien un tiempo y después vuelve a hacer lo mismo, ya no trae termostato y ya le cambie los sensores de temperatura del tablero, me habían mencionado de cambiar el relevador del ventilador pero aun no se lo he cambiado ¿me podría mencionar alguna otra prueba mas para identificar mi problema? De antemano, gracias.
+Adrián Salas siempre que eso pase verifica la cantidad de liquido anticongelante si no trae no arrancara si sigue igual remplaza el cable de corriente por otro directo de la bateria y ve si asi no falla, si no lo hace habras encontrado el problema
Que tal Angel te comento que mi chevy pop 99 (no trae termostato) se calentaba por que no entraba el ventilador probé puentear desde el arnés del bulbo y prendió, cheque este bulbo con multímetro y da continuidad y al aplicarle calor (con encendedor) daba muestras de que trabajaba aun así compre un nuevo bulbo y lo instalé, pero quede como al principio es decir no entra el ventilador, sabes donde puede estar la falla? Gracias por tus comentarios.
Gracias x tus videos m haz ahorrado muchas estafas...xD jaja...una consulta tengo un chevy en casa lleva 6 meses parado y a pasado x dos mecanicos y no dan con la falla se supone q fue un sobre calentamiento...el primero solo llevo a cepillar la cabeza y cambio la junta... no arranco...y dijo q hiba a necesitar anillar de nuevo. El segundo lo reviso y cambio la junta y rectifico la cabeza (valvulas nuevas, sellos de válvulas, guias, rectifico asientos) xq ya staba muy dañada...supuestamente podria ser eso se armo y se volvio a hechar a andar arranco al llavazo y anduvo un rato asta la gasolinera... Y ya no kizo andar hay chispa en las cuatro bujías, la marcha funciona, inyecta gasolina (se escuchan explosiónes) kiere decir q hay conbustion no...?? el tiempo q lleva parado lo he encendido y arranca al llavazo sin problemas...pero luego de rato lo apago y hace lo q te explique antes... Lo dejo descansar y arranca no hecha humo Me podrias ayudar xfavor Nuevamente gracias x el contenido q comparts. Espero una respuesta si no es molestia
Tengo una meriva DTI y no sabia que el radiador tambien habia un bulbo de temperatura!.....pense que solo tenia 1, el que esta al costado del motor, a la par de la manguera que va al radiador!.....quizas ese sea el error que me tira 0482!.......ya voy a buscar ese bulbo en el radiador a ver si lo encuentro!...Saludos! y Gracias!
Antes que nada excelentes tus videos, muy bien explicado todo. Tengo una consulta, mi chevy (swing 2007) trae los ventiladores directos (trae clima) quisiera saber como puedo regresarlos a su estado original, ya que cuando compre el carro ya los traia asi y me dicen que pueden dañarse los ventiladores?. Es correcto desconectar el sensor de temperatura que viene abajo de la bobina?
viko rojas no lo debes desconectar ya que de ese sensor la computadora recive informocion sobre la temperatura del anticongelante, si lo desconectas gastara mas gasolina y fallaran los ventiladores como solucionarlos? descarga el manual y ve los diagramas electricos. angelvf.com
angel vf gracias por tu pronta respuesta, serias tan amable de indicarme cual manual es el que me sirve? , ya descargue MANUAL-GM-CHEVY-C2... viene en este archivo o es otro ?
viko rojas chevy c2 2007 es ejevcutable mira el video para que no tengas problemas a muchos no les va bien pero si lo haces como explico debe funcionar ruclips.net/video/-K50rW6YOp0/видео.html
Buen video! por cierto tengo un problema con el bulbo, desde ayer que no enciende el ventilador, y se comienza a calentar, ya probe el ventilador y si arranca, pero probe con el bulbo (calentandolo) para ver si acciona el ventilasor y nada paso (fueron 2 bulbos distintos)
Que tal Angel, que bulbo me recomiendas comprar para hacer este trabajo en una grand cherokee 2002, lleva motor V8 4.7. de antemano gracias por tu ayuda
hola disculpa por q se prende el ventilador de el aire acondicionado en lugar de el motoventilador ..... y si jalo en boton de a/c se prende el principal osea el motoventilador ................................. como q estan invertidos como puedo poner normal ???? saludos y muchas felicidades por tu aporte muy buen video saludos
hola amigo buen video tengo un chevy monza 2003 austero mpfi 1.6 ya tiene tiempo que se me calienta por el ventlador que ya enciende tarde ultimamente ha empezado a hervir el anticongelante y he puesto un swicht al ventilador para prenderlo, ya he cambiado bulbo y limpie el radiador que mas me recomiendas hacer gracias
Mauricio LT si arranca tarde es el sensor de temperatura, si trae bulbo en el radiador es ese el que falla y si no trae es el sensor que ya te mencione
Hola muy buen video explicas genial, soy fan de tu canal,ojala me puedas ayudar mi chevy es un c2 2008 es la versión austera, y lo que hace es que después de andar unos 10 min la aguja se va hasta el circulo rojo, apago el motor e inmediatamente abro el switch y marca temperatura normal, ya cambie los 3 sensores ( el delradiador, el que esta debajo de la bobina y el que esta atrás de la tapa de punterias) y lo sigue haciendo, el termostato, el radiador y la bomba se cambiaron tambien, que sera??? el tablero o la linea esta datambien o esta tapado algún ducto dentro del motor o como saberlo??? Gracias
Angel en tu blog vi una fotografía de los relés del los electroventiladores del Corsa 2002 Tienes por casualidad el diagrama eléctrico de los cables conectador a estos relés
Angel Gracias estoy descargando el manual, revisare si tiene la informacion que necesito. Por otro lado, me puedes ayudar con algunas fotografias del ramal de los cables que van a los elelctroventiladores, quisiera colocarlos cables que van a los electroventiladores, lo mas aproximado a como viene originalmente. No estan como originalmente viene porque colocaron un rele externo que enciende una vez se hace contacto con el switch.
Angel, el Corsa 2002 que tengo tiene los relays de control de los electroventiladores detras de la guantera , para lo que lo tomes encuenta en el caso que consigas las fotografias del ramal que van a los electroventiladores
amigo exelente video donde se encuentra el sensor que manda la señal al tablero ya que compre un chevy 2005 usado pero casi no me sube la temperatura en el tablero,tarda mucho para que la aguja suba dos rallitas y aveses no sube nada ¿tendra que ver algo este sensor? o tal ves ya no cuente con termostato? o es normal? segun yo la temperatura deve estar a la mitad
Hola buenas una pregunta un chevy 1.4 1998 cuenta con sensor ft y si este fuese el caso seria causante de inestabilidad en el motor y problemas de aceleración?
Angel vf. me gustaría saber tu opinión. tengo un golf 97.A3. estándar 4cil.1.8. este se calentaba y verificando entre las diferentes opciones q causan el sobrecalentamiento, se me ocurrió checar el bulbo del radiador por q el ventilador no enciende a menos q active el a/c. y revisando me di cuenta q el vuelvo del radiador ya no servía por q se giraba el conector. lo cambie por uno nuevo y al conectarlo se prendió el motoventilador. y en el tablero llega la aguja a la mitad pero enciende el icono rojo de temperatura. el motoventilador se keda directo aunque apague el auto y el icono en el tablero no deja de parpadear. espero me puedas dar un consejo. gracias
Por ejemplo mi chevy 2003 es con A/C, y solo tiene el bulbo para el tablero y el cts, pero el abanico prende hasta los 97~100 grados. Si desconecto el cts el abanico prende sin problemas. Pero es normal que hasta esa temperatura prenda, ya que he escuchado que a los 95 debe prender.
Tengo un Monza 2000 automático con aire acondicionado ( desconectado) no prende el ventilador, pero conectado directo a la batería sí prende. De repente se oye un tic tac tic tac, será el relevador? Si es así, en qué parte trae el relevador? El bulbo es nuevo. Gracias y saludos.
cambie el 3er sensor q mensionas en el video ase km 3meses y me empeso a marcar mas temperatura de la q estava marcando antes de q lo cambiara solo me marcava maximo asta 90 y despues q lo cambie sube asta 92 y 95 y al entrar el ventilador kmiensa a vajar esto solo lo ase en tramos cortos por q en carretera se enfria por completo
buen video mi carro chevy pop estan directos los abanicos u cuando boy x caretera se calienta me tengo q bajar la belosidaf para q se enfrie es q estan los avanicos directos y kisiera saber cuales son los cables del abanico para q prendan slos cuando se caliente el carro
hola angel, mi problema es que electro de mi chevy 1.6 motor mpfi, en el tablero si marca la temperatura del motor y cambie el sensor que esta debajo de la bobina y tambien la ficha ( ahi me llegan 5v) pero a la ficha que va al alectro no llega corriente, lo probe directo a la bateria y si funciona. tienes idea de cual puede ser el problema? puede ser que este mal algun relay?
Hola chicos me pueden dar detalles de un chevi 2005 me están vendiendo uno y no tengo experiencias es mi primer vehículo a comprar que me pueden decir ustedes cuales son las fallas generales que tiene y que debo checar para saber si está bueno?
Buenas noches acabó de cambiar el sensor del ventilador no prende cuando tiene la temperatura de arranqué pero si lo pongo directo si funciona ya probé con varios sensores y presentan la.misma falla
Que tal angel buen dia me sirvio mucho tu video pero ahora tengo un problema diferente, la temperatura del tablero se sube hasta el maximo despues de tres horas de trabajo y nose prende el ventilador y el bulbo del radiador es nuevo y original ya limpie el bulbo del tablero lave el radiador y no queda, crees que pueda ser otra vez el bulbo del radiador y cual es la temperatura normal del chevy 2000 1.4
angel vf el ventilador si funciona es nuevo si lo puenteas prende dehecho cuando llega a maxima temperatura lo puenteo para que baje el anterior bulbo si prendia el ventilador pero igual ya casi llegando al maximo
ok supongamos que el bulbo este bien tendras que probar con otro medidor de temperatura tal vez este dañado el del tablero si puedes compra uno universal que sea electrico no fisico uno econopmico para probar 100 pesos te costaria
buen video angel! te comento mi prblema a ver si podes ayudarme a solucionarlo, tengo un corsa 2004 base con aire acondicionado y el electroventilador funciona todo el tiempo ni bien lo pongo en contacto. creo que empezo a hacer esto desde que cambiaron la bomba de agua y nadie sabe decirme porque lo hace, leyendo un poco dicen que puede ser porque esta fallando el termostato... te paso algo asi ?
Estimado , muy bien todo pero observé que está dirijido a personas con conocimientos y lo ideal sería ampliar, decir dónde están ubicados los mismos, tanto
Hola don Ángel, mucho gusto, tengo un Chevy Monza año 98 con aire acondicionado , pero la primera velocidad del ventilador no trabaja, los bulbos , todo está bien, los 5 Volt para la primera velocidad, está ausente, que puede ser.tres electromecánicos lo han revisado y nada.En Nicaragua le tienen miedo a los Chevy. gracias de antemano.
es evidente que hay un problema yo te aconsejo que un eléctrico automotriz bueno revisa las lineas es raro que no encuentren la falla si dices que los bulbos están bien me imagino dices sensores revisa cada fusible y relevador, la linea desde el ventilador hasta los reles y después la corriente de los relevadores para determinar desde donde esta el problema
Una pregunta una a buja normal de el marcador de temperatura de un chevy que tanto debe de subir cuanto es lo normal,lo que pasa es que hace como 1 o 2 meses le puse antincongelante y el marcador no subía hasta la volita de en medio solo subia un poco mas arriba de la primera,pero desde hoy la a bujía sube hasta la mitad,pero mucho antes si subia arriba a la mitad pero tego esa curiosidad.
angel vf que tal Angel una duda tengo un chevy monza 1999 tiene aire acondiciondo la bronca es que estaba directo el abanico de radiador no tiene bulbo de temperatura en radiador por lo cual por que desconecto el cable del sensoŕ de temperatura y en automatico prenden los abanicos tanto del radiador y del clima si me pudieras ayudar con un diagrama o que checar porfa gracias amigo
buenas tardes, cambie las tres piezas que manejas en la ilustración, pero mi ventilador entra cuando sube hasta 100 y antes de eso lo hacia a la mitad. que me recomiendas hacer, ya q hoy me trono la manguera de radiador a motor. Espero que me ayudes...
Hey muy buen video, tengo un Chevy pop 2001 Tbi 1.6. Lo acabo de rectificar, anillar, meter piston nuevo y de cambiar metales. Me lo entregan y en lugar de sentirlo mejor lo siento peor que antes de mandarlo arreglar porque me pasaba aceite por un piston. El abanico entraba en 90° antes de hacerle todo lo que se le hizo, y bajaba a menos de 90 y lo traía muy bien sin problemas. Cuando me lo entregan, empieza a haber irregularidades, porque empieza a prender el abanico a los 92° 94°. Me dijeron que habria que cambiar el bulbo del radiador. Se lo cambio por otro nuevo marca GM, le.pongo nuevo anticongelante y purgo el radiador y el depósito. Y prendo el coche y entra a los 90° como antes, resulta que lo uso y empieza a calentar y ahora entra hasta los 95°. Lo más alto que ha entrado es a los 98° casi llegando a los 100°!!! Y tarda muchisimo en bajarme la temperatura y la baja hasta los 95, de ahi no baja... Qué puede ser? Otra cosa, me.lo entregan y ahora suena como vocho, suena bien horrible y lo siento sin potencia. Se jaloneaba, se aceleraba y se ponia bien burro, me.dijeron que la válvula IAC, se la compro nueva y se le quita lo acelerado y la irregularidad de quererse apagar. Pero sigue sonando como p*to vocho!!! Lo acelero y se le quita. Le pusieron unas mangueras de vacío que le faltaban y todo pero sigue sonando como vocho. Y mi carro no era ruidoso. Era bien calladito y la neta ahora en vez de haber sentido que fue una buena inversión, siento que está peor que antes de que lo arreglaran.... Qué puede ser?? Muchas gracias!!
Una pregunta buenos días, espero y me puedas ayudar mi carro es un Corsa evolution 2004 1.8 con aire acondicionado, ayer se me calentó el motor, desconecté el sensor que está abajo de la bobina, incendio rápidamente el ventilador, después lo conecté y se apagó el carro continuó trabajando y si yo calentando y no volvio a encender el ventilador lo desconecté y ya no encendió espero y me puedes apoyar Por favor que puedo hacer y cómo realizarlo este sensor Es normal que cuando lo desconectes enciende el motoventilador o tengo que hacer el puente en el conector que mencionas en el video para hacer las pruebas por favor ayúdame gracias
No! En este auto. funciona el ventilador por computadora tu problema, puede estar en el mismo sensor, cuando desconectas se activa el ventilador esto es normal, te aconsejo escanearlo primero y puede marcar un código en sensor de temperatura si es así revisa las conexiones y remplaza el sensor si vez todo bien
Hola tengo una pregunta sobre un corsa con a/a y d/h mod. 99 porque puede ser que prenda el electroventilador lentamente y no a toda velocidad.??. lo probe directo y si funciona correctamente, sera el relay del electro?
no tu ventilador utiliza 2 velocidades que son controladas poa la ecu del mismo, el sensor de temperatura envia señales ala computadora esta activa el motoventilador tiene 2 salidas para la velocidad necesitas que se revisen las lineas para saber si todo esta bien si es posible escanea para saber si funciona bien el sensor de temperatura
Don Angel, ilustrativo lo del vídeo únicamente le sugeriría que no le ponga musica ya que es demasiado estridente y no deja escuchar el contenido del mismo
Buenas tardes amigo, en el video, si es que uno prueba el sensor de temperatura, desconectandolo y pegándolo al borne negativo, Ai este sube hasta tope y regresa, es que esta malo, fue así que lo entendí, estoy en lo correcto? En el mismo video dices que si no hace eso de subir y bajar en el medidor, es que hay un problema en el cableado, mi pregunta es la siguiente, cual seria la forma en la que me indique que el carro esta bien? Yo tengo un chevy confort c2 2007, el cual sólo activa la segunda velocidad del electro ventilador, cuando va a pasar la bombita que esta después de la mitad, ya mande a rectificar la cámara, y el sensor que hace que prenda el electro ventilador (el que está debajo de la bobina) está nuevo.
Otra cosa que estuve viendo, es que el relay amarillo no esta funcionando. Voy a reemplazarlo, por lo que estuve leyendo tiene que ver con el motoventilador.
HERMANO EXCELENTE VIDEO, PERO SOLO EXPLICAS TODO PARA EL CHEVY C2 SIN AIRE ACONDICIONADO. PORQUE NO MONTAS UN VIDEO PARA EL QUE SI VIENE EQUIPADO CON AIRE. HE REVISADO MUCHAS VECES Y LA VALVULA QUE DISPARA EL ELECTROVENTILADOR NO VIENE EN ESTE MODELO, LA QUE MANDA EL PULSO NEGATIVO PARA QUE SE ENCIENDAN LOS ELECTRO, ES LA QUE SE UBICA DEBAJO DE LA BOMINA Y ANDO PERDIDO YA QUE LA VELOCIDAD RAPIDA ENCIENDE CUANDO LA AGUJA EN EL CLUSTER YA ESTA UN POCO MAS DE LA MITAD. AYUDAME CON ESO. GRACIAS DESDE CARACAS VENEZUELA.
hola, una consulta, mi chevy,en el tablero en donde mide la temperatura llega a mitad sube un poco e inmediatamente sube mas al encender el motoventilador sube como una raya entes de el limite,con escaner veo que prenden los ventiladores al llegar a los 103 grados y se apaga al los 96, es un chevy con aire y no trae termoswicht para encender los ventiladores, solo sensor de temperatura, ya purgue el sistema de refrigeracion, pero continua igual, revise si hay alguna fuga y no encontre ninguna fuga, tendras una idea de que sera?
como ya te comente puedes adaptar pero la cuestion es porque te preocupas? sabes que los vehiculos con deposito pueden alcanzar hasta 120 grados sin problema. bueno en este caso esta un poco alta nada de riesgo pero alta adapta el bulbo para tu tranquilidad
que tal amigo podrías hacer algo sobre cómo conectar el motoventilador del Chevy cuando lo traes conectado directo con la llave es decir que quede como debe estar funcionando correctamente
eso es sencillo en la caja de fusibles tienes un fusible grande de 30 amperes ese el de la linea del motoventilador busca esa linea y conecta la corriente en esta asi cuando apagues el auto el motoventilador se apagara tambien
gracias por los vídeos tengo un monza 2003 el motoventilador entra a tiempo el problema es q la aguja q marca la temperatura a veces no de mueve y otras esta como loca me podrías ayudar con eso gracias
HOLA AMIGO RECUERDAS QUE TE PREGUNTE POR UNA FALLA DE MI ELECTRO? BUENO PROBAMOS CON OTRO Y FUNCIONA PERFECTO, OSEA EL MIO ESTA MALO GIRA AL CONTRARIO. TE PREGUNTO ESO SE REPARA? SABES COMO REPARARLO?
amigo hice un puente en el conector del arnés del bulbo (sensor) y el electro ventilador no arranco y cuando pruebo conectado el electro directo con la batería si arranca (funciona) ... que puede ser ?? .... espero su pronta respuesta gracias
ese sensor es mas complicadoo saber si funciona ya que los voltajes son menores y varian mucho pero un escaner te dire donde edta la falla si en sensor o en computadora
Hola, espero puedas ayudarme, tengo un Chevy pop 2002 se calentó xq no prendió el motoventilador, se le cambio el bulbo del radiador y ya prendió el ventilador, pero ahora se calienta a 90/95 y prende el ventilador pero hierve el anticongelante y se empieza a derramar por el depósito a que se deberá o que le tengo que checar, espero puedas ayudarme
Compré un Monza 99 pero tengo un problema no se en donde se encuentra el arnés del bulbo que esta debajo de la bobina ya que está ese sensor pero no se encuentra conectado y traigo en ventilador directo, prende cuando enciendo el swich
buen video amigo, una duda que tengo de mi chevi c2, es que cuando esta muy caliente el motor y suelo llegar por ejemplo a un lugar, el ventilador deberia quedarse aun trabajando para enfriarlo?, esque eso he visto que por ejemplo una tornado que usamos en el trabajo, cuando llegamos y la apagamos el ventilador se queda trabajando hasta que digamos mantiene el motor a su temperatura normal, entonces quisiera saber si el de mi chevy deberia trabajar igual?.
no tu chevy se alimenta de corriente positiva al tener el motor o swich abierto al cerrar o apagar se detiene si quieres que siga funcionando abre el swich
+angel vf ah ok, pero el ventilador a la hora de trabajar, debe como quien dice zumbar de la velocidad, Esque siento que no gira con mucha potencia y no se si así sean
+angel vf es con aire, sólo que mi duda es si se debe digamos oír que como que zumbe, porque yo lo veo que gira pero no a tal grado de que cause ese zumbido. y no se si eso es normal
buenas tardes ángel vf tengo una duda. El ventilador de mi chevy se esta prendiendo. Hasta el 100 pero yo digo q es mucha temperatura entoces me comentan q le coloque un bulbo de temperatura pero de otro rango por q el q compre dice 95_100 entonces la pregunta q bulbo le puedo poner y q rango para q entren entren antes ojala y me puedas ayudar
si en realidad ay uno mas bajo que ese 92-98 son solo 2 grados como puedes ver pero te explico para que te des una idea. todos sabemos que la ebullicion del agua comienza hasta los 100 grados y te preocupa que se quede seco. pero estos vehiculos cuentan con un deposito y un tapon especial echo para que el liquido o agua soporte hasta 120 grados sin evaporarse te aconsejo que pongas un escaner y luego veas datos en vivo y luego busques esl sensor de temperatura ahi te dira a cuantos grados enciende y apaga correctamente, los medidores no siempre son exactos
Don angel como esta saludos tengo un problema con mi chevy 2000 la temperatura del motor pasa mas de la mitad ya le cambie el bulbo k va en el radidor y nada cree k sea el sensor de temperatura cambiarlo ?
es muy probable que este sea el problema si pudieras escanearlo y checar los datos en vivo esto podria indicarte la temperatura correcta de esta manera sabrás si tienes un problema
Buenos dias, una pregunta, mi chevy 2001 se calienta, no pasa mas de 90 por que entra el ventilador, el agua del deposito es el que me da la señal de que se calienta, ya que empieza a hervir y se escucha el sonido y aparte de que sale vapor.
disculpa tengo un gran problema mi chevy monza 99 con aire acondicionado no le entra el ventilador y ya lo yeve a auto electricos yabise las pruebas q dijiste ybno foy con el problema un cosejo q me puedas dar amigo urge
Manual de mecánica para tu Chevy Completamente Gratis www.angelvf.com/manuales-de-taller-chevrolet/
Gracias carnal me sirvió, mi Chevy de un día para otro prendía el ventilador en la máxima velocidad aún estando frío y ya pude identificar el problema, al parecer el arnés del sensor de temp estaba mal puesto
Como mal puesto? Me pasa lo mismo, ya hasta le cambie el bulbo y los ventiladores siguen prendiendose en frio, me decían que podía ser el termostato o la ecu. Quiero solucionarlo
Estoy con el mismo problema
Mi amigo gracias por tu información la verdad es muy útil, sigue subiendo videos de chevy yo tengo uno es 2005. Gracias. Adelante y vamos por unas tecates.
Gracias por tus videos amigo!!! Me han sido de gran utilidad, he evitado estafas !!!
muchas gracias amigo por tu vídeo me sirvió demasiado para salir de dudas con mi ventilador y censor de temperatura, a mi me marcaba a tope caliente pero lije la base del censor y agarro sin problemas
Excelente video, muy didáctico.
Excelente información. muchas gracias. Y soy tu suscriptor .
Excelente video, gracias a esta información podre hacer q mi ventilador de chevy c1 funcione como debe de ser, mañana manos a la obra gracias x tus videos saludos y éxito
gracias a ti por visitarnos
Muy buena la explicación , pero te olvidaste de informar en... ¿DONDE ESTÁN UBICADOS LOS BULBOS YA SEA EL QUE ORDENA AL VENTILADOR ENCENDERSE O EL QUE MANDA LA SEÑAL DE LA TEMPERATURA A EL INSTRUMENTO?
BUEN VIDEO SOY FAN TUYO!!! angel vf
Buena noche, exelente video antes de todo. En un chevy c2 con calefacción se puede hacer la prueba de el puente a el sensor que esta abajo atras de la bobina? Cambie el tapon y puse directo el ventilador y si prende, desconcte el sensor que esta abajo de la bobina y no prende el ventilador. Ojala puedas ayudarme, saludos cordiales de México
gracias hermano por tus consejos.
Oye amigo agradezco que compartas esta información me ha sido muí útil gracias
Me ha servido bastante ésta información, ¡Muchas Gracias!
Gracias por el video una pregunta el relevador amarillo que traen los Chevy con aire acondicionado es el que se encarga de hacer funcionar los dos ventiladores y hace que funcione en baja el del aire gracias
Por fin un video de calidad
saludos
ami chebi si trai ahire acondiciona y se calentaba mas rapido y selo tube q kitar pero aun se sige subiendo la tenperatura cuando boy pof carretera seran los ababicos q estan dirrctos grasias angel
no si estan directos no deberia calentarse ve y que te revicen el sistema de refrigeracion
Excelente video ángel gracias por compartirlo !!!!!!!!!
La información siempre excelente.
Que tal *Angel vf*.... a ver si me orientas. El fusible del ventilador se achicharra pero el filamento de fusible no se quema... de hecho quemo su lugar en el tablero lo recorrí independiente y me vuelve hacer lo mismo... ya se cambió ventilador, conector, y sigue igual. tengo una bateria sobrada o sea mas grande de la que debería llevar crees que sea eso? si fuera eso crees que agregando una resistencia le ayude?
no para que esto no sucedea coloca un relevador antes del conector del ventilador
Gracias lo haré
Gracias por compartir, de verdad se agradece, pero por favor menos volumen en la música no deja escuchar bien y distrae. Saludos
Muy buena explicacion me salvo este video de que se funda mi motor resulta que tenia desconectada la ficha que va en el vulvo de la temperatura graci as
Gracias; fusibles y sensores, ya los probé, revisando los relevadores, encontré uno que tiene 5 patitas gruesas y una delgada.y no activa, voy a revisar los voltajes que deben llegar a la base.ya le comento después.y muchas gracias.
suerte
Muy bueno tu video amigo... pero que tan malo es que lo deje fijo... el ventilador???
Bien me sirvió mucho tu vídeo
saludos
Lo único que faltó es poner la ubicación de los sensores mencionados , de ahí en fuera buen video
Muchas gracias X el video X compartir me sirvio mucho
Hola, gracias por tomarte el tiempo para hacer este tipo de vídeos, que son de mucha ayuda para los usuarios que no conocemos mucho de mecánica, solo tengo una duda, poseo un Chevy 2010 s/a y el moto ventilador a veces prende y a veces no, puenteandolo funciona sin problema, ya le he cambiado en bulbo en anteriores ocasiones y trabaja bien un tiempo y después vuelve a hacer lo mismo, ya no trae termostato y ya le cambie los sensores de temperatura del tablero, me habían mencionado de cambiar el relevador del ventilador pero aun no se lo he cambiado ¿me podría mencionar alguna otra prueba mas para identificar mi problema? De antemano, gracias.
+Adrián Salas siempre que eso pase verifica la cantidad de liquido anticongelante si no trae no arrancara si sigue igual remplaza el cable de corriente por otro directo de la bateria y ve si asi no falla, si no lo hace habras encontrado el problema
Angel te lo agradezco, voy a intentar corregir el problema ya te comunicare el resultado, de antemano muchas gracias.
Angel, como quitó la banda que pasa por el aleternador ya que lleva una polea tensora, el chevy en un 2009.
Que tal Angel te comento que mi chevy pop 99 (no trae termostato) se calentaba por que no entraba el ventilador probé puentear desde el arnés del bulbo y prendió, cheque este bulbo con multímetro y da continuidad y al aplicarle calor (con encendedor) daba muestras de que trabajaba aun así compre un nuevo bulbo y lo instalé, pero quede como al principio es decir no entra el ventilador, sabes donde puede estar la falla? Gracias por tus comentarios.
Buen vídeo!.
Disculpa, ¿cuál es el fusible del ventilador del motor en un chevy 99'?.
grasias amigaso muchos saldos
+Juan Gerardo Arvizu Fentanes saludos
Gracias x tus videos m haz ahorrado muchas estafas...xD jaja...una consulta tengo un chevy en casa lleva 6 meses parado y a pasado x dos mecanicos y no dan con la falla se supone q fue un sobre calentamiento...el primero solo llevo a cepillar la cabeza y cambio la junta... no arranco...y dijo q hiba a necesitar anillar de nuevo.
El segundo lo reviso y cambio la junta y rectifico la cabeza (valvulas nuevas, sellos de válvulas, guias, rectifico asientos) xq ya staba muy dañada...supuestamente podria ser eso
se armo y se volvio a hechar a andar arranco al llavazo y anduvo un rato asta la gasolinera... Y ya no kizo andar hay chispa en las cuatro bujías, la marcha funciona, inyecta gasolina (se escuchan explosiónes) kiere decir q hay conbustion no...?? el tiempo q lleva parado lo he encendido y arranca al llavazo sin problemas...pero luego de rato lo apago y hace lo q te explique antes... Lo dejo descansar y arranca no hecha humo
Me podrias ayudar xfavor
Nuevamente gracias x el contenido q comparts.
Espero una respuesta si no es molestia
Buen video, yo tuve problemas de consumo, por que estaba flojo en sensor de temperatura, el arnes está dañado
Tengo una meriva DTI y no sabia que el radiador tambien habia un bulbo de temperatura!.....pense que solo tenia 1, el que esta al costado del motor, a la par de la manguera que va al radiador!.....quizas ese sea el error que me tira 0482!.......ya voy a buscar ese bulbo en el radiador a ver si lo encuentro!...Saludos! y Gracias!
Antes que nada excelentes tus videos, muy bien explicado todo. Tengo una consulta, mi chevy (swing 2007) trae los ventiladores directos (trae clima) quisiera saber como puedo regresarlos a su estado original, ya que cuando compre el carro ya los traia asi y me dicen que pueden dañarse los ventiladores?. Es correcto desconectar el sensor de temperatura que viene abajo de la bobina?
viko rojas no lo debes desconectar ya que de ese sensor la computadora recive informocion sobre la temperatura del anticongelante, si lo desconectas gastara mas gasolina y fallaran los ventiladores como solucionarlos? descarga el manual y ve los diagramas electricos. angelvf.com
angel vf gracias por tu pronta respuesta, serias tan amable de indicarme cual manual es el que me sirve? , ya descargue MANUAL-GM-CHEVY-C2... viene en este archivo o es otro ?
viko rojas chevy c2 2007 es ejevcutable mira el video para que no tengas problemas a muchos no les va bien pero si lo haces como explico debe funcionar ruclips.net/video/-K50rW6YOp0/видео.html
angel vf no hagas caso al video que te mabnde ese es para otro modelo solo ejecuta el programa y listo
angel vf Gracias, ya estoy viendo los diagramas. Saludos..!!
muy bueno y entendible,segui asi
Muchas Gracias buen video 👍
Excelente explicación
Muy buen vídeo por favor me podrías decir donde esta el vulbo que activa al ventilador porque no lo encontré al costado del radiador
Tu auto lo trae bajo la bobina ese hace 3 funciones para tu modelo
Buen video! por cierto tengo un problema con el bulbo, desde ayer que no enciende el ventilador, y se comienza a calentar, ya probe el ventilador y si arranca, pero probe con el bulbo (calentandolo) para ver si acciona el ventilasor y nada paso (fueron 2 bulbos distintos)
la prueba de calentarlo es uena pero no muy eficas te recomiendo hagas el puente en el arnes si finciona entonces ten por seguro es el bulbo
Que tal Angel, que bulbo me recomiendas comprar para hacer este trabajo en una grand cherokee 2002, lleva motor V8 4.7. de antemano gracias por tu ayuda
Daniel Stivalet uno de cavalier 2.4 estaria bien
excelente me gusto ti video y es correcto . gracias
hola disculpa por q se prende el ventilador de el aire acondicionado en lugar de el motoventilador ..... y si jalo en boton de a/c se prende el principal osea el motoventilador ................................. como q estan invertidos como puedo poner normal ???? saludos y muchas felicidades por tu aporte muy buen video saludos
primero tienes que ver porque estan conectados asi lo probable es que alguien manipulo el arnes de los mismos o cruzo cables revisa las lineas
hola amigo buen video tengo un chevy monza 2003 austero mpfi 1.6 ya tiene tiempo que se me calienta por el ventlador que ya enciende tarde ultimamente ha empezado a hervir el anticongelante y he puesto un swicht al ventilador para prenderlo, ya he cambiado bulbo y limpie el radiador que mas me recomiendas hacer gracias
Mauricio LT si arranca tarde es el sensor de temperatura, si trae bulbo en el radiador es ese el que falla y si no trae es el sensor que ya te mencione
Que buen vídeo gracias por la explicación
Hola muy buen video explicas genial, soy fan de tu canal,ojala me puedas ayudar mi chevy es un c2 2008 es la versión austera, y lo que hace es que después de andar unos 10 min la aguja se va hasta el circulo rojo, apago el motor e inmediatamente abro el switch y marca temperatura normal, ya cambie los 3 sensores ( el delradiador, el que esta debajo de la bobina y el que esta atrás de la tapa de punterias) y lo sigue haciendo, el termostato, el radiador y la bomba se cambiaron tambien, que sera??? el tablero o la linea esta datambien o esta tapado algún ducto dentro del motor o como saberlo???
Gracias
+MrGoldensnake solo te queda revisar el cableado de los sensores y despues revisa el medidor del tablero
+angel vf Sabes como va o por donde pasa la linea de este sensor???
Y como puedo probar al tablero??
al tablero tendras que desarmarlo si puedes hacer esto dimelo y te oriento
+angel vf si lo puedo desarmar, como puedo probarlo???
mañana un video de como lo haras
Angel
en tu blog vi una fotografía de los relés del los electroventiladores del Corsa 2002
Tienes por casualidad el diagrama eléctrico de los cables conectador a estos relés
Tal ves puedas descargar este manual www.datacar-manualrepair.com/manual-mecanica-opel-corsa-opc
Angel
Gracias estoy descargando el manual, revisare si tiene la informacion que necesito. Por otro lado, me puedes ayudar con algunas fotografias del ramal de los cables que van a los elelctroventiladores, quisiera colocarlos cables que van a los electroventiladores, lo mas aproximado a como viene originalmente. No estan como originalmente viene porque colocaron un rele externo que enciende una vez se hace contacto con el switch.
Angel, el Corsa 2002 que tengo tiene los relays de control de los electroventiladores detras de la guantera , para lo que lo tomes encuenta en el caso que consigas las fotografias del ramal que van a los electroventiladores
amigo exelente video donde se encuentra el sensor que manda la señal al tablero ya que compre un chevy 2005 usado pero casi no me sube la temperatura en el tablero,tarda mucho para que la aguja suba dos rallitas y aveses no sube nada ¿tendra que ver algo este sensor? o tal ves ya no cuente con termostato? o es normal? segun yo la temperatura deve estar a la mitad
+miguelsuarezrios miguel depende mucho del modelo de tu auto es 2005 pere la version es austero de lujo con aire sin aire etc
Excelente video, si prendio mi abanico de un chevy 2007 puenteandolo como dices, Gracias
DRIFTRAGE bien ahora ya sabes remplaza el bulbo
BUENAS TARDES,ME PUEDES APOYAR INDICANDO COMO FUNCIONAN LOS ABANICOS DE UN CHEVY CON CLIMA C2 2004,POR FAVOR Y GRACIAS
hola, cuales son los 3 tipos de sensores que menciona en el video y a que termperatura debe trabajar un chevy tbi
Hola buenas una pregunta un chevy 1.4 1998 cuenta con sensor ft y si este fuese el caso seria causante de inestabilidad en el motor y problemas de aceleración?
amigo muy buen video quisiera que me ayudarás la manguera de entrada y salida de agua al radiador se chupan chevi 03
+Gonzalo Nava Victoria esta obstruido el sistema checa si trae termostato y remplazalo
Angel vf. me gustaría saber tu opinión. tengo un golf 97.A3. estándar 4cil.1.8. este se calentaba y verificando entre las diferentes opciones q causan el sobrecalentamiento, se me ocurrió checar el bulbo del radiador por q el ventilador no enciende a menos q active el a/c. y revisando me di cuenta q el vuelvo del radiador ya no servía por q se giraba el conector. lo cambie por uno nuevo y al conectarlo se prendió el motoventilador. y en el tablero llega la aguja a la mitad pero enciende el icono rojo de temperatura. el motoventilador se keda directo aunque apague el auto y el icono en el tablero no deja de parpadear. espero me puedas dar un consejo. gracias
tus sistema de refrigeracion podria estar en corto revisa l cableado de este cable a cable remplaza tambien el sensor de temperatura
Hola Ángel vf porque mi ventilador entra muy despacio es 2008 y tiene aire pero no jala como debe yo digo
Por ejemplo mi chevy 2003 es con A/C, y solo tiene el bulbo para el tablero y el cts, pero el abanico prende hasta los 97~100 grados. Si desconecto el cts el abanico prende sin problemas. Pero es normal que hasta esa temperatura prenda, ya que he escuchado que a los 95 debe prender.
Omar Ibrahim Arámbula Montoya esta perfecto es normal de hecho hasta 102 grados esta bien
Tengo un Monza 2000 automático con aire acondicionado ( desconectado) no prende el ventilador, pero conectado directo a la batería sí prende. De repente se oye un tic tac tic tac, será el relevador? Si es así, en qué parte trae el relevador? El bulbo es nuevo. Gracias y saludos.
cambie el 3er sensor q mensionas en el video ase km 3meses y me empeso a marcar mas temperatura de la q estava marcando antes de q lo cambiara solo me marcava maximo asta 90 y despues q lo cambie sube asta 92 y 95 y al entrar el ventilador kmiensa a vajar esto solo lo ase en tramos cortos por q en carretera se enfria por completo
+Ivan Francisco Monsivais no te preocupes tu auto trabaja a mas de 100 grados sin problemas asi que todo esta bien
excelente video
buen video mi carro chevy pop estan directos los abanicos u cuando boy x caretera se calienta me tengo q bajar la belosidaf para q se enfrie es q estan los avanicos directos y kisiera saber cuales son los cables del abanico para q prendan slos cuando se caliente el carro
si tu modelo es con aire acondicionado o no este cambia de pocicion debes dar mas datos no respondas a este has una nueva pregunta
hola angel, mi problema es que electro de mi chevy 1.6 motor mpfi, en el tablero si marca la temperatura del motor y cambie el sensor que esta debajo de la bobina y tambien la ficha ( ahi me llegan 5v) pero a la ficha que va al alectro no llega corriente, lo probe directo a la bateria y si funciona. tienes idea de cual puede ser el problema? puede ser que este mal algun relay?
muy bueno gracias me sirvió de mucho
Hola chicos me pueden dar detalles de un chevi 2005 me están vendiendo uno y no tengo experiencias es mi primer vehículo a comprar que me pueden decir ustedes cuales son las fallas generales que tiene y que debo checar para saber si está bueno?
no los cambie son las punterías o buzos no ?,es por eso lo del humo y tengo q volver a rectificar?
+gael perez perez no, solo cambiarlos para evitar el ruido y antes de que responda eso de que color esel humo?
Gracias
Buenas noches acabó de cambiar el sensor del ventilador no prende cuando tiene la temperatura de arranqué pero si lo pongo directo si funciona ya probé con varios sensores y presentan la.misma falla
Cambie los tres i no me sigue subiendo la temperatura asta donde marca rojo q puede ser gracias igual también cambie termostato i sigue igual
Que tal angel buen dia me sirvio mucho tu video pero ahora tengo un problema diferente, la temperatura del tablero se sube hasta el maximo despues de tres horas de trabajo y nose prende el ventilador y el bulbo del radiador es nuevo y original ya limpie el bulbo del tablero lave el radiador y no queda, crees que pueda ser otra vez el bulbo del radiador y cual es la temperatura normal del chevy 2000 1.4
+Nestor Carmona
y tu ventilador si sirve??? prubalo por separado si no funcina ese es el problema checa el cableado
angel vf el ventilador si funciona es nuevo si lo puenteas prende dehecho cuando llega a maxima temperatura lo puenteo para que baje el anterior bulbo si prendia el ventilador pero igual ya casi llegando al maximo
ok supongamos que el bulbo este bien tendras que probar con otro medidor de temperatura tal vez este dañado el del tablero
si puedes compra uno universal que sea electrico no fisico uno econopmico para probar 100 pesos te costaria
buen video angel! te comento mi prblema a ver si podes ayudarme a solucionarlo, tengo un corsa 2004 base con aire acondicionado y el electroventilador funciona todo el tiempo ni bien lo pongo en contacto. creo que empezo a hacer esto desde que cambiaron la bomba de agua y nadie sabe decirme porque lo hace, leyendo un poco dicen que puede ser porque esta fallando el termostato... te paso algo asi ?
es posible que asi sea si estae se pega puede causar esa falla remplazalo pero antes revisa bien todo el sistema
hoy voy a revisarlo y te mas tarde te cuento como me fue.
tu video es excelente
Estimado , muy bien todo pero observé que está dirijido a personas con conocimientos y lo ideal sería ampliar, decir dónde están ubicados los mismos, tanto
En el 1.4 o 1.6
Hola don Ángel, mucho gusto, tengo un Chevy Monza año 98 con aire acondicionado , pero la primera velocidad del ventilador no trabaja, los bulbos , todo está bien, los 5 Volt para la primera velocidad, está ausente, que puede ser.tres electromecánicos lo han revisado y nada.En Nicaragua le tienen miedo a los Chevy. gracias de antemano.
es evidente que hay un problema yo te aconsejo que un eléctrico automotriz bueno revisa las lineas es raro que no encuentren la falla si dices que los bulbos están bien me imagino dices sensores revisa cada fusible y relevador, la linea desde el ventilador hasta los reles y después la corriente de los relevadores para determinar desde donde esta el problema
Ya lo cambie dos veces en diferentes refeccionariase recomiendas una marca o dónde comprarlo vivo en Iztapalapa
autozone con garantía si se descompone te lo cambian
Una pregunta una a buja normal de el marcador de temperatura de un chevy que tanto debe de subir cuanto es lo normal,lo que pasa es que hace como 1 o 2 meses le puse antincongelante y el marcador no subía hasta la volita de en medio solo subia un poco mas arriba de la primera,pero desde hoy la a bujía sube hasta la mitad,pero mucho antes si subia arriba a la mitad pero tego esa curiosidad.
al la mitad esta bien no te preocupes
angel vf
que tal Angel una duda tengo un chevy monza 1999 tiene aire acondiciondo la bronca es que estaba directo el abanico de radiador no tiene bulbo de temperatura en radiador por lo cual por que desconecto el cable del sensoŕ de temperatura y en automatico prenden los abanicos tanto del radiador y del clima si me pudieras ayudar con un diagrama o que checar porfa gracias amigo
Disculpa una pregunta tengo un Chevy C2 y me dejó de marcar la temperatura
buenas tardes, cambie las tres piezas que manejas en la ilustración, pero mi ventilador entra cuando sube hasta 100 y antes de eso lo hacia a la mitad. que me recomiendas hacer, ya q hoy me trono la manguera de radiador a motor. Espero que me ayudes...
bulbo o sensor original eso debe solucionar el problema
Muchas gracias los buscare en la agencia.
revisa el termostato
Hey muy buen video, tengo un Chevy pop 2001 Tbi 1.6.
Lo acabo de rectificar, anillar, meter piston nuevo y de cambiar metales.
Me lo entregan y en lugar de sentirlo mejor lo siento peor que antes de mandarlo arreglar porque me pasaba aceite por un piston.
El abanico entraba en 90° antes de hacerle todo lo que se le hizo, y bajaba a menos de 90 y lo traía muy bien sin problemas.
Cuando me lo entregan, empieza a haber irregularidades, porque empieza a prender el abanico a los 92° 94°. Me dijeron que habria que cambiar el bulbo del radiador. Se lo cambio por otro nuevo marca GM, le.pongo nuevo anticongelante y purgo el radiador y el depósito. Y prendo el coche y entra a los 90° como antes, resulta que lo uso y empieza a calentar y ahora entra hasta los 95°. Lo más alto que ha entrado es a los 98° casi llegando a los 100°!!! Y tarda muchisimo en bajarme la temperatura y la baja hasta los 95, de ahi no baja...
Qué puede ser?
Otra cosa, me.lo entregan y ahora suena como vocho, suena bien horrible y lo siento sin potencia. Se jaloneaba, se aceleraba y se ponia bien burro, me.dijeron que la válvula IAC, se la compro nueva y se le quita lo acelerado y la irregularidad de quererse apagar. Pero sigue sonando como p*to vocho!!! Lo acelero y se le quita. Le pusieron unas mangueras de vacío que le faltaban y todo pero sigue sonando como vocho. Y mi carro no era ruidoso. Era bien calladito y la neta ahora en vez de haber sentido que fue una buena inversión, siento que está peor que antes de que lo arreglaran....
Qué puede ser??
Muchas gracias!!
perdona la tardanza en responder en definitiva algo hicieron mal asi que si puedes reclama la garantia si no habra que trabajar en ese motor de nuevo
Una pregunta buenos días, espero y me puedas ayudar mi carro es un Corsa evolution 2004 1.8 con aire acondicionado, ayer se me calentó el motor, desconecté el sensor que está abajo de la bobina, incendio rápidamente el ventilador, después lo conecté y se apagó el carro continuó trabajando y si yo calentando y no volvio a encender el ventilador lo desconecté y ya no encendió espero y me puedes apoyar Por favor que puedo hacer y cómo realizarlo este sensor Es normal que cuando lo desconectes enciende el motoventilador o tengo que hacer el puente en el conector que mencionas en el video para hacer las pruebas por favor ayúdame gracias
No! En este auto. funciona el ventilador por computadora tu problema, puede estar en el mismo sensor, cuando desconectas se activa el ventilador esto es normal, te aconsejo escanearlo primero y puede marcar un código en sensor de temperatura si es así revisa las conexiones y remplaza el sensor si vez todo bien
Hola tengo una pregunta sobre un corsa con a/a y d/h mod. 99 porque puede ser que prenda el electroventilador lentamente y no a toda velocidad.??. lo probe directo y si funciona correctamente, sera el relay del electro?
no tu ventilador utiliza 2 velocidades que son controladas poa la ecu del mismo, el sensor de temperatura envia señales ala computadora esta activa el motoventilador tiene 2 salidas para la velocidad necesitas que se revisen las lineas para saber si todo esta bien si es posible escanea para saber si funciona bien el sensor de temperatura
me pasa lo mismo y compre el relay y no era .. ahora voy por el sensor de temperatura
Don Angel, ilustrativo lo del vídeo únicamente le sugeriría que no le ponga musica ya que es demasiado estridente y no deja escuchar el contenido del mismo
Buenas tardes amigo, en el video, si es que uno prueba el sensor de temperatura, desconectandolo y pegándolo al borne negativo, Ai este sube hasta tope y regresa, es que esta malo, fue así que lo entendí, estoy en lo correcto? En el mismo video dices que si no hace eso de subir y bajar en el medidor, es que hay un problema en el cableado, mi pregunta es la siguiente, cual seria la forma en la que me indique que el carro esta bien? Yo tengo un chevy confort c2 2007, el cual sólo activa la segunda velocidad del electro ventilador, cuando va a pasar la bombita que esta después de la mitad, ya mande a rectificar la cámara, y el sensor que hace que prenda el electro ventilador (el que está debajo de la bobina) está nuevo.
ese motoventilador es controlado por la ecu si falla verifica el sensir nuevo y las lineas de la ecu
Otra cosa que estuve viendo, es que el relay amarillo no esta funcionando. Voy a reemplazarlo, por lo que estuve leyendo tiene que ver con el motoventilador.
HERMANO EXCELENTE VIDEO, PERO SOLO EXPLICAS TODO PARA EL CHEVY C2 SIN AIRE ACONDICIONADO. PORQUE NO MONTAS UN VIDEO PARA EL QUE SI VIENE EQUIPADO CON AIRE. HE REVISADO MUCHAS VECES Y LA VALVULA QUE DISPARA EL ELECTROVENTILADOR NO VIENE EN ESTE MODELO, LA QUE MANDA EL PULSO NEGATIVO PARA QUE SE ENCIENDAN LOS ELECTRO, ES LA QUE SE UBICA DEBAJO DE LA BOMINA Y ANDO PERDIDO YA QUE LA VELOCIDAD RAPIDA ENCIENDE CUANDO LA AGUJA EN EL CLUSTER YA ESTA UN POCO MAS DE LA MITAD. AYUDAME CON ESO. GRACIAS DESDE CARACAS VENEZUELA.
que tal es verdad pero en si es lo mismo si el ventiladr arranca tarde es porque el sensor esta mal pero antes escanea ese motor
angel vf yo no entendí , como se si el sensor del motoventilador si funciona ??
Bueno el video, pero bajale a la musica man
hola, una consulta, mi chevy,en el tablero en donde mide la temperatura llega a mitad sube un poco e inmediatamente sube mas al encender el motoventilador sube como una raya entes de el limite,con escaner veo que prenden los ventiladores al llegar a los 103 grados y se apaga al los 96, es un chevy con aire y no trae termoswicht para encender los ventiladores, solo sensor de temperatura, ya purgue el sistema de refrigeracion, pero continua igual, revise si hay alguna fuga y no encontre ninguna fuga, tendras una idea de que sera?
como ya te comente puedes adaptar pero la cuestion es porque te preocupas? sabes que los vehiculos con deposito pueden alcanzar hasta 120 grados sin problema. bueno en este caso esta un poco alta nada de riesgo pero alta adapta el bulbo para tu tranquilidad
que tal amigo podrías hacer algo sobre cómo conectar el motoventilador del Chevy cuando lo traes conectado directo con la llave es decir que quede como debe estar funcionando correctamente
eso es sencillo en la caja de fusibles tienes un fusible grande de 30 amperes ese el de la linea del motoventilador busca esa linea y conecta la corriente en esta asi cuando apagues el auto el motoventilador se apagara tambien
ok gracias amigo
gracias por los vídeos tengo un monza 2003 el motoventilador entra a tiempo el problema es q la aguja q marca la temperatura a veces no de mueve y otras esta como loca me podrías ayudar con eso gracias
+el coyote el sensor del mismo sobre la cabeza junto ala toma de agua de la calefaccion
HOLA AMIGO RECUERDAS QUE TE PREGUNTE POR UNA FALLA DE MI ELECTRO? BUENO PROBAMOS CON OTRO Y FUNCIONA PERFECTO, OSEA EL MIO ESTA MALO GIRA AL CONTRARIO. TE PREGUNTO ESO SE REPARA? SABES COMO REPARARLO?
bien mira ese detlle es raro ya que no le moviste nada al electro bien no se puede reparar al menos nolo vale uno nuevo de meiacalidad n es tan caro
amigo hice un puente en el conector del arnés del bulbo (sensor) y el electro ventilador no arranco y cuando pruebo conectado el electro directo con la batería si arranca (funciona) ... que puede ser ?? .... espero su pronta respuesta gracias
gracias por responder a mi pregunta ¿de casualidad hay alguna manera de saber si el sensor esta funcionando?
ese sensor es mas complicadoo saber si funciona ya que los voltajes son menores y varian mucho pero un escaner te dire donde edta la falla si en sensor o en computadora
¿Por qué se descompone el Bulbo del radiador que activa los ventiladores?
Sugerencia para un video.
se descompone solo por uso no existe algo que lo dañe gracias lo tomaremos en cuenta
Hola, espero puedas ayudarme, tengo un Chevy pop 2002 se calentó xq no prendió el motoventilador, se le cambio el bulbo del radiador y ya prendió el ventilador, pero ahora se calienta a 90/95 y prende el ventilador pero hierve el anticongelante y se empieza a derramar por el depósito a que se deberá o que le tengo que checar, espero puedas ayudarme
Hola, disculpa cuál fue la falla, a mi Chevy 2003 le sucede lo mismo.
Hola maestro una pregunta ya cambie el bulbo de la temperatura y ahora la aguja sube a la mitad y luego dse baja y asi esta esto ya es normal
es completamente normal
Compré un Monza 99 pero tengo un problema no se en donde se encuentra el arnés del bulbo que esta debajo de la bobina ya que está ese sensor pero no se encuentra conectado y traigo en ventilador directo, prende cuando enciendo el swich
buen video amigo, una duda que tengo de mi chevi c2, es que cuando esta muy caliente el motor y suelo llegar por ejemplo a un lugar, el ventilador deberia quedarse aun trabajando para enfriarlo?, esque eso he visto que por ejemplo una tornado que usamos en el trabajo, cuando llegamos y la apagamos el ventilador se queda trabajando hasta que digamos mantiene el motor a su temperatura normal, entonces quisiera saber si el de mi chevy deberia trabajar igual?.
no tu chevy se alimenta de corriente positiva al tener el motor o swich abierto al cerrar o apagar se detiene si quieres que siga funcionando abre el swich
+angel vf ah ok, pero el ventilador a la hora de trabajar, debe como quien dice zumbar de la velocidad, Esque siento que no gira con mucha potencia y no se si así sean
debe de girar fuerte pero no comentas si es con o sin aire ya que dependiendo de esto la velocidad del ventilador
+angel vf es con aire, sólo que mi duda es si se debe digamos oír que como que zumbe, porque yo lo veo que gira pero no a tal grado de que cause ese zumbido. y no se si eso es normal
Si y no tu ventilador tiene 2velocidades la velocidad alta no está funcionando es necesario revisar todas las lineas
Oye una pregunta que tipo de cable utilizo para puentear el ventilador ahy un voltaje especifico
ninguno solo no de bocina que como les gusta hacer eso
Por qué se activa el ventilador de mi Chevy c2 solo al encender mi carro .......espero y me ayudes amigo saludos
pudieras hacer el vídeo del cambio del sensor de temperatura del chevy pop ya cambié el bulbo pero aún mi tablero no indica la temperarura
nuevo video
angel vf
buenas tardes ángel vf tengo una duda. El ventilador de mi chevy se esta prendiendo. Hasta el 100 pero yo digo q es mucha temperatura entoces me comentan q le coloque un bulbo de temperatura pero de otro rango por q el q compre dice 95_100 entonces la pregunta q bulbo le puedo poner y q rango para q entren entren antes ojala y me puedas ayudar
si en realidad ay uno mas bajo que ese 92-98 son solo 2 grados como puedes ver pero te explico para que te des una idea. todos sabemos que la ebullicion del agua comienza hasta los 100 grados y te preocupa que se quede seco. pero estos vehiculos cuentan con un deposito y un tapon especial echo para que el liquido o agua soporte hasta 120 grados sin evaporarse te aconsejo que pongas un escaner y luego veas datos en vivo y luego busques esl sensor de temperatura ahi te dira a cuantos grados enciende y apaga correctamente, los medidores no siempre son exactos
Don angel como esta saludos tengo un problema con mi chevy 2000 la temperatura del motor pasa mas de la mitad ya le cambie el bulbo k va en el radidor y nada cree k sea el sensor de temperatura cambiarlo ?
es muy probable que este sea el problema si pudieras escanearlo y checar los datos en vivo esto podria indicarte la temperatura correcta de esta manera sabrás si tienes un problema
Don angel ya lo checaron y me dijeron k el bulbo salio chafa todo x no comprar el original
Buenos dias, una pregunta, mi chevy 2001 se calienta, no pasa mas de 90 por que entra el ventilador, el agua del deposito es el que me da la señal de que se calienta, ya que empieza a hervir y se escucha el sonido y aparte de que sale vapor.
cambia el tapon del deposito para comenzar y ve el resultado
Gracias, Lo vamos hacer...Saludos.
disculpa tengo un gran problema mi chevy monza 99 con aire acondicionado no le entra el ventilador y ya lo yeve a auto electricos yabise las pruebas q dijiste ybno foy con el problema un cosejo q me puedas dar amigo urge
carlos arevalo realiza de nuevo tus pruebas, una ala vez tienes que encontrar es facil solo descarta una ala vez
Buenas tardes tengo un Corsa 1.6 2003.pero el electro queda encendido aún con el carro apagado.que hago porgavor