Grazie , bel video , secondo me per mantenere la rigidità di un forcella inversa , si deve agire sul diametro dello stelo , di conseguenza si aumenta peso e inerzia
Se sono finte è non regolabile,la differenza tra le due e solo estetica (quindi roba da bar), una buona forcella, che rovesciata o tradizionale , sara sempre una buona forcella 👍🏻
Devi cambiarle, mica puoi montare al contrario le tue tradizionali, ha detto così tanto per farti capire come sono fatte, ma le tue tradizionali hanno il fodero più corto e lo stelo interno più lungo quindi al contrario di una rovesciata
non ho capito cosa intendete quando dite che la forcella UD "consuma più olio", le forcelle non hanno consumo di olio. forse si intende che viene caricata, a parità di dimensioni, con più olio di una forcella tradizionale?
video interessante, dizione perfetta, che aiuta a capire immediatamente la tipologia di queste due forcelle, Bravi.
Grazie , bel video , secondo me per mantenere la rigidità di un forcella inversa , si deve agire sul diametro dello stelo , di conseguenza si aumenta peso e inerzia
Ottimo video.
Spiegazioni chiarissime come sempre.
Bravi.
Se sono finte è non regolabile,la differenza tra le due e solo estetica (quindi roba da bar), una buona forcella, che rovesciata o tradizionale , sara sempre una buona forcella 👍🏻
Bel video
Bello ci stava anche una descrizione di come son fatte dentro...
Ma se io ho quelli tradizionali sulla mia moto, come posso fare per invertirli?
Devi cambiarle, mica puoi montare al contrario le tue tradizionali, ha detto così tanto per farti capire come sono fatte, ma le tue tradizionali hanno il fodero più corto e lo stelo interno più lungo quindi al contrario di una rovesciata
Ma si può sostituire le forcelle rovesciate con quelle normali?
A che pro? 😂
non ho capito cosa intendete quando dite che la forcella UD "consuma più olio", le forcelle non hanno consumo di olio. forse si intende che viene caricata, a parità di dimensioni, con più olio di una forcella tradizionale?
Rigidità Dio bono!