Ingegnere le faccio i miei complimenti,perciò gli ultimi video sta affrontando dei temi molto interessanti e sopratutto chiarisce molto le idee!! Complimenti per la qualità delle spiegazioni. Ormai a un nuovo video è un appuntamento fisso.
Grazie ingegnere, belli gli ultimi video, concreti e utili. Ma vogliamo sempre di più 😊. Come accennava nei precedenti sarebbe bello un video sui problemi di cavitazione, spiegati semplici, e magari correlato pure ai danni dovuti all'acqua di rubinetto al posto della distillata più glicole. Purtroppo l'annafiatoio è sempre presente nelle officine. Grazie ancora e un salutone
Buonasera ingegnere, video estremamente utile. Volevo farle una domanda, se quando dovrò fare il tagliando, alla macchina, o moto, provassi a mettere 1 grammo di grafite in polvere nell'olio, pensa che potrei avere un vantaggio abbassando gli attriti e le temperature, oppure potrei rischiare di otturare i condotti della lubrificazione? naturalmente mescolerei molto a lungo la grafite nell'olio prima di versarlo nel motore. Grazie se potrà rispondermi.
e vero verissimo io massimo 5000 km cambio sempre olio e la macchina non a mai problemi, e la pura verità dell'olio motore qualsiasi olio ,sei grande bravo.
Buongiorno , grazie x la spiegazione precisissima ed utile, le chiedo gentilmente un consiglio, è importante avviarsi immediatamente dopo la messa in moto dell'auto? Grazie.
Salve ingegniere , complimenti per il suo canale, ascoltarla è un piacere . Mi farebbe piacere conoscere una sua opinione sull'ulilizzo di olii di ultima generazione con gardazione 0w20 o addirittuta 0w16 . Molti lo sconsigliano vivamente , altri lo ritengono necessario per via delle tolleranze molto ristrette nei motori moderni .
Grandissimo grandissimo ingegnere io uso olio pakelo 5w30 specifica per volkswagen, cosa ne pensa ? Ho sentito parlare bene di motul e ravenol ,quale' migliore dei 3 ? Grazie
Buongiorno Ingegnere lei consiglia luso del tappo di scolo olio motore con magnete? Grazie in anticipo e complimenti per i suoi interessantissimi video.
Buonasera complimenti per il video. Io ho sempre utilizzato castrol long life 5w30 e massimo a 15000 km cambio l'olio parlo di un motore diesel . Secondo lei dovrei anticipare? Mi consiglia altre marche di olio ? Grazie mille
Grazie ingegnere per la limpida spiegazione. Ho letto che in Germania dopo una sentenza del tribunale è stato vietato , anche a marchi di oli blasonati, di indicare la dicitura full synthetic per quei prodotti che effettivamente non lo sono al 100%. Nel resto d'Europa quindi sembrerebbe che si possa fare. L' utilizzatore se vuole fornirsi di un olio 100% sintetico come deve orientare la sua scelta? Basta solo il prezzo più alto per essere sicuri di acquistare un prodotto full sinthetic al 100%?
Buongiorno Ingegnere, per la mia C3 1.4 hdi del 2003 con 420.000 km ho sempre utilizzato il Total quartz 10w40 ma ho scoperto che è un olio semi sintetico. La domanda è : il motore potrebbe trarre benefici utilizzando un olio completamente sintetico e magari di un altra gradazione? Specifico che abito in Sardegna e qui d estate si oltrepassano i 40° per lunghissimi periodi.
Buonasera, ho sempre pensato che in considerazione al fatto il cambio d'olio lo faccio dai 100000 ai 15000,sarebbe buona cosa aggiungere un additivo a metà vita così da migliorare le proprietà perse?
Buonasera. Io faccio cambio olio motore ogni 10.000km. Su Nissan Qashqai j11 del 2015. Uso Elf 5/30 sintetico. Mi costa 12€ al litro. Posso usare bardal 5/30 sintetico con specifica CE C3/C4 RENAULT oppure lascio tutto com'è. Grazie
La mia opel corsa E ha sul display una funzione che indica in % percentuale la vita utile dell'olio, che in genere consente tra i 18 e i 21.000 chilometri. A un terzo della residua vita virtuale utile (33% circa) cambio olio e filtro olio. Ho una guida tranquilla e sui lunghi percorsi uso il settaggio di velocità. _Ho usato sempre oli dexos2 5-W30, quasi sempre GM Opel. L'auto a GPL con 230.000 km non sembra mostrare problemi. Devo anticipare il cambio a 10.000 km?
Buongiorno ingegnere,non ricordo se ha gia parlato della temperatura dell, olio riportata poi sulle singole tacche sul cruscotto, in pratica ad ogni tacca quale temperatura corrisponderebbe l, olio in quanto sulla mia Giulia diesel una volta raggiunta la temperatura di esercizio ogni tanto vedo che sale di una tacca per poi riscendere alle tacche di normale esercizio, questo succede sia d, estate che d, inverno, la mia auto usa solo l'olio che consiglia la casa madre ossia il 0w20 grazie gentilissimo
non so come suddivide la temperatura la tua auto, e nmeeno se riporta temperatura o pressione olio, ma con un connettore OBD2 E UNA APP PUOI VEDERE LA TEMPERATURA IN CIFRE, CHE DEVE STARE TRA 90 E 105 GRADI.
Salve ingegnere, grazie. Volevo chiederle che ho fatto 20 mila km alla mia macchina che è nuova e dopo aver visto i suoi video sono andato subito a fare il tagliando mi dica come devo procedere non sapevo che l'olio durava così poco grazie
Grazie Roberto per il video. Sono d’accordo che oltre i 10000 km di percorrenza non si deve come durata dell’olio. Chiedo gentilmente se potresti fare un video per capire, sulla base dei dati della scheda tecnica, quali sono i migliori ed i peggiori olii (sempre se sia possibile determinarlo). Grazie.
@@robertoilpistone Buongiorno ingegnere, spero presto, è da parecchio che voglio capire se i soldi che spendo per l'olio che utilizzo, o vorrei utilizzare, servono a pagare in modo ragionevole la qualità delle componenti del prodotto, o altro. Spesso i prodotti in commercio hanno delle sostanziali differenze di prezzo, capire se tali differenze sono motivate dalla qualità del prodotto, o da altro, sarebbe fondamentale per dei consumatori attenti, e scrupolosi, poi se uno vuole usare un prodotto al posto di un altro solo per il colore della confezione, o quant'altro, nessuno gli vieta di farlo. Saluti.
certamente, il paragone del prezzo va' preso con una misura, se la differenza di prezzo e' molta spesso siamo di fronte ad oli rigenerati o spesso falsi e solo filtrati, quindi comprare un buon prodotto tracciabile significa risparmiare i sodi delle riparazioni
Io sulla mia bellissima Tipo DGT del 91 uso total super plus 10w40... Ottimi lubrificanti! Quando lo trovo scontato 19.90 4 litri altrimenti 33...poi ho anche una Twingo del 2005 e uso il medesimo olio perché il motore può usare sia il 5w40 o il 10w40. Motore perfetto mangia circa 200 grammi ogni 7/8000 cioè alla sua completa sostituzione
Buongiorno Ingegnere,possiedo una focus del 2010 motore duratorq 1.6 tdci 90 cv con 266.000 km ..ogni 13.000 km circa cambio olio e filtro,sempre usato Castrol Magnatec come casa madre dice(naturalmente oltre la viscosità 5W30 sto attento anche alla specifica),per il prossimo cambio ho aquistato Bardhal xta polar plus,solo per provare. Premetto che per sostituire la catena il meccanico smontando il coperchio punterie è rimasto esterefatto,in quanto il motore è risultato come nuovo senza morchie.. Qualità dell'olio e cambi prima di quanto dice casa madre ripagano. Ogni 30000 facvio lavaggio interno motore con addittivo Liqui moly. Saluti Luca.
Professore però... ho appena visto i tagliandi Porsche,olio sintetico mobil 1,sostituzione ogni 30 mila km... truffano pure loro o non contemplano l uso fuori pista??
cercano di diminuire il complesso dei contaminanti come tutte le case automobilistiche, ho passato gli ultimi 25 anni nei laboratori di ricerca e sviluppo della EXXON MOBIL TEXACO e ti dico cambialo ogni 10.000 km
Salve ingegnere, quindi un olio buono costa, ma come faccio ad essere sicuro che non mi vendono una patacca a peso d'oro? C'è un modo diverso dal prezzo (che non è indicativo in assoluto) per riconoscere un olio buono? Ad esempio l'olio di oliva alimentare o il miele, che io sappia, non hanno un controllo chimico che ne attesti la vera qualità, e non mi convince il prezzo perché se io vendo un prodotto di pessima qualità nessuno mi vieta di alzare il prezzo alle stelle, e ovviamente nin c'è il rapporto qualità/prezzo
la truffa degli oli rigenerati o filtrati, e' sempre dietro l'angolo, unico allarme il prezzo e comprare da ricambisti dove puoi farti risarcire eventuali danni
Nella mia classe a w177 nonesiste più neanche l astina per controllo olio. E comunque la casa dice dinfare tagkuandi ogni 25000 km. Lei anticiperebbe il cambio e a quanto?
Ho matiz 15 anni motore tre cilindri benzina gas consumo un quarto olio ogni 1000 km Mi dice che gradazione devo comprare? Faccio circa 1000 km al mese grazie.
Io ho usato per 20 anni un olio Bolk venduto in confezioni da 5 Litri a 24€ e l'auto va ancora benissimo, allego le specifiche: Olio Bolk 5W40 100% sintetico Norme : RN 0700 / RN 0710 | VW 501.01 / 502.00 / 505.00 | BMW-LL-01 | PSA B71 2296 | Porsche A40 | ACEA A3/B4 Specificazione : MB 229.1 / MB 229.3 | GM-LL-B-025 Capacità [litri] :5 Viscosità :5w40 Tipo di olio :sintetico
Salve, oggi ho controllato l' olio dopo aver percorso 15.000km. L'olio è lo 0w20 ed è di colore ambrato tendente allo scuro ma presenta a volte piccole particelle di colore nero. Rappresentano i contaminanti o si tratta già di un' anomalia per i km percorsi?
@@robertoilpistone Salve Ingegnere ho cambiato l'olio come da suo consiglio ed effettivamente adesso risulta limpido quasi trasparente essendo il famoso 0w20 sintetico. Già alla vista si capisce che le case costruttrici mentono visto che già 15.000 Km l'olio si presentava molto denso e scuro. Viaggiare per altri 10.000 Km con un olio esausto non credo sia una buona idea. Eppure per loro bisogna presentarsi al tagliando ogni 20.000 Km.
In realtà alcune auto (parlo per esperienza personale di BMW nello specifico) hanno un sistema che calcola la necessità del cambio olio in base allo stile di guida. È vero che il cambio olio è previsto ogni 30.000 km "di default", ma basta fare qualche migliaio di km in città per vedere che quei km si riducono a 15-20.000 max
la tecnologia e' piu' complessa, quello e' solo un software, mentre per esempio su auto da gara si analizza olio continuamente e i dati vengono inviati al muretto durante la gara
@@robertoilpistone si certo, era solo per dire che l'intervallo di 30.000 km tra i cambi olio è fittizio, a meno che non si vada a 90 km/h continuativamente e soprattutto non si utilizzi lo start&stop. Grazie per tutto quello che fa!
Io personalmente per vedere la qualità dell'olio in primis vedo se puzza di bruciato e poi mi sporco un dito e lo pulisco con un panno e vedo quanto residuo rimane (lo faccio per vedere il potere detergente). Giusto o no ma mi sono sempre trovato bene, anche se tagliando fisso ogni 10.000 kilometri
Scusi ingegnere, io uso il Castrol Edge 5/30 longlife full sintetic originale Castrol per il multijet, e lo pago 12 euro al kg. e lo cambio ogni 10.000 km, è un ottimo olio e mi ha protetto il motore perfettamente senza alcuna noia meccanica e di usura. Quindi a quel prezzo non acquisto un olio scadente!
@@giancarlobagiolini9046 buonasera ingegnere ho un 1300 multijet con olio 5/30 ma consuma olio è possibile usare un olio con gradazione più alta che aiuti a non consumare olio. Grazie mille
Buongiorno, Dove posso rivolgermi per una analisi dell'olio motore della mia auto per sapere lo stato di usura e di lavoro del motore stesso? Io vivo nel capoluogo ligure. Quanto olio serve come campione da analizzare? Che costo ha il test?
la MECOIL di Firenze, ti inviano un contenitore fatto in modo da poter aspirare la quantita' ( minma) giusta, un corriere passa a ritirarla e poi ti inviano risultati e diagnosi, che vale come perizia, nel caso di cause giudiziarie. credo che il costo sia sui 100 euro,
La mia Mercedes Ml 320 cdi dice di cambiare l'olio ogni 25000.....io non gli do ascolto e a metà lo cambio. Però è brutto che una casa come Mercedes dichiari cose che possono ridurre la vita di un motore, che è molto costoso oltretutto essendo un 6 cilindri
Авто/Мото
Molto interessante, grazie mille ingegnere
Il piacere è tutto mio, grazie prof.
Finalmente una luce che fà chiarezza tecnica sugli oli grazie!
Grazie mille per aver fatto chiarezza su questo tema molto importante e controverso in questo momento. Un saluto.
Bravissimo. Spiegato molto bene.
Ingegnere le faccio i miei complimenti,perciò gli ultimi video sta affrontando dei temi molto interessanti e sopratutto chiarisce molto le idee!! Complimenti per la qualità delle spiegazioni. Ormai a un nuovo video è un appuntamento fisso.
Video breve ma molto utile
Ho scoperto solo oggi il suo canale, complimenti e grazie
Grazie ingegnere, belli gli ultimi video, concreti e utili. Ma vogliamo sempre di più 😊. Come accennava nei precedenti sarebbe bello un video sui problemi di cavitazione, spiegati semplici, e magari correlato pure ai danni dovuti all'acqua di rubinetto al posto della distillata più glicole. Purtroppo l'annafiatoio è sempre presente nelle officine. Grazie ancora e un salutone
lo faremo la cavitazione e' molto importante.
Ottimo!
Grazie INGEGNERE sempre utili le sue spiegazioni bel video.
Grande professore.
Ci farebbe anche un video il quale l’argomento riguarda il motore forgiato e se si puo usare tutti i giorni?
Grazie
Buonasera ingegnere, video estremamente utile. Volevo farle una domanda, se quando dovrò fare il tagliando, alla macchina, o moto, provassi a mettere 1 grammo di grafite in polvere nell'olio, pensa che potrei avere un vantaggio abbassando gli attriti e le temperature, oppure potrei rischiare di otturare i condotti della lubrificazione? naturalmente mescolerei molto a lungo la grafite nell'olio prima di versarlo nel motore. Grazie se potrà rispondermi.
graffieresti o danneggeresti il meccanizzato del motore
Sempre interessanti i suoi consigli, cosa ne pensa della marca Mannol? Buona domenica
niente, una marcaa come altre, quello che importa e' trovare il prodotto giusto per il proprio motore.
e vero verissimo io massimo 5000 km cambio sempre olio e la macchina non a mai problemi, e la pura verità dell'olio motore qualsiasi olio ,sei grande bravo.
Buongiorno , grazie x la spiegazione precisissima ed utile, le chiedo gentilmente un consiglio, è importante avviarsi immediatamente dopo la messa in moto dell'auto? Grazie.
un minuto dopo circa, non scaldare il motore al minimo
Salve ingegniere , complimenti per il suo canale, ascoltarla è un piacere .
Mi farebbe piacere conoscere una sua opinione sull'ulilizzo di olii di ultima generazione con gardazione 0w20 o addirittuta 0w16 .
Molti lo sconsigliano vivamente , altri lo ritengono necessario per via delle tolleranze molto ristrette nei motori moderni .
se il costruttore lo riporta a libretto significa che motore e pompa sono costruiti per lavorare con quello.
Grandissimo grandissimo ingegnere io uso olio pakelo 5w30 specifica per volkswagen, cosa ne pensa ? Ho sentito parlare bene di motul e ravenol ,quale' migliore dei 3 ? Grazie
non esiste un olio migliore, appartengono tutti e tre' alla stessa categoria, come qualita'.
@@robertoilpistone grazie ingegnere
Buongiorno Ingegnere lei consiglia luso del tappo di scolo olio motore con magnete? Grazie in anticipo e complimenti per i suoi interessantissimi video.
si, certo, la contaminazione da metallo e' dannosa.
Buonasera complimenti per il video.
Io ho sempre utilizzato castrol long life 5w30 e massimo a 15000 km cambio l'olio parlo di un motore diesel .
Secondo lei dovrei anticipare?
Mi consiglia altre marche di olio ?
Grazie mille
10.000 km, nessun olio regge di piu' nella vita reale.
Grazie ingegnere per la limpida spiegazione. Ho letto che in Germania dopo una sentenza del tribunale è stato vietato , anche a marchi di oli blasonati, di indicare la dicitura full synthetic per quei prodotti che effettivamente non lo sono al 100%. Nel resto d'Europa quindi sembrerebbe che si possa fare. L' utilizzatore se vuole fornirsi di un olio 100% sintetico come deve orientare la sua scelta? Basta solo il prezzo più alto per essere sicuri di acquistare un prodotto full sinthetic al 100%?
compra sempre olio da rivenditori dove sia tracciabile
Buongiorno Ingegnere, per la mia C3 1.4 hdi del 2003 con 420.000 km ho sempre utilizzato il Total quartz 10w40 ma ho scoperto che è un olio semi sintetico. La domanda è : il motore potrebbe trarre benefici utilizzando un olio completamente sintetico e magari di un altra gradazione? Specifico che abito in Sardegna e qui d estate si oltrepassano i 40° per lunghissimi periodi.
meglio non farlo, olio sintetico e' un grande pulitore, e si dovrebbe pulire meccanicamente il motore prima di fare il cambio
Buonasera, ho sempre pensato che in considerazione al fatto il cambio d'olio lo faccio dai 100000 ai 15000,sarebbe buona cosa aggiungere un additivo a metà vita così da migliorare le proprietà perse?
relativamente, quando si mischia con i contaminanti presenti nell'olio i degrada subito.
Buonasera. Io faccio cambio olio motore ogni 10.000km. Su Nissan Qashqai j11 del 2015. Uso Elf 5/30 sintetico. Mi costa 12€ al litro. Posso usare bardal 5/30 sintetico con specifica CE C3/C4 RENAULT oppure lascio tutto com'è. Grazie
se non pretendi prestazioni eccessive dall'auto va bene cosi'
La mia opel corsa E ha sul display una funzione che indica in % percentuale la vita utile dell'olio, che in genere consente tra i 18 e i 21.000 chilometri. A un terzo della residua vita virtuale utile (33% circa) cambio olio e filtro olio. Ho una guida tranquilla e sui lunghi percorsi uso il settaggio di velocità. _Ho usato sempre oli dexos2 5-W30, quasi sempre GM Opel. L'auto a GPL con 230.000 km non sembra mostrare problemi.
Devo anticipare il cambio a 10.000 km?
.. pazienza se il Nostro non si è accorto del quesito.
SONO ANDATO A VEDERE IL VIDEO SUL CETANO DA LEI CONSIGLIATO GRAZIE👍
Buongiorno ingegnere,non ricordo se ha gia parlato della temperatura dell, olio riportata poi sulle singole tacche sul cruscotto, in pratica ad ogni tacca quale temperatura corrisponderebbe l, olio in quanto sulla mia Giulia diesel una volta raggiunta la temperatura di esercizio ogni tanto vedo che sale di una tacca per poi riscendere alle tacche di normale esercizio, questo succede sia d, estate che d, inverno, la mia auto usa solo l'olio che consiglia la casa madre ossia il 0w20 grazie gentilissimo
non so come suddivide la temperatura la tua auto, e nmeeno se riporta temperatura o pressione olio, ma con un connettore OBD2 E UNA APP PUOI VEDERE LA TEMPERATURA IN CIFRE, CHE DEVE STARE TRA 90 E 105 GRADI.
Salve ingegnere, grazie. Volevo chiederle che ho fatto 20 mila km alla mia macchina che è nuova e dopo aver visto i suoi video sono andato subito a fare il tagliando mi dica come devo procedere non sapevo che l'olio durava così poco grazie
cambialo ogni 10.000 km
Avrei una domanda: oltre che dal prezzo, si può sapere se un olio è rigenerato leggendo le specifiche tecniche scritte nella etichetta?
no perche' lo spacciano per buono
Grazie Roberto per il video. Sono d’accordo che oltre i 10000 km di percorrenza non si deve come durata dell’olio. Chiedo gentilmente se potresti fare un video per capire, sulla base dei dati della scheda tecnica, quali sono i migliori ed i peggiori olii (sempre se sia possibile determinarlo). Grazie.
si, e lo faremo.
@@robertoilpistone Buongiorno ingegnere, spero presto, è da parecchio che voglio capire se i soldi che spendo per l'olio che utilizzo, o vorrei utilizzare, servono a pagare in modo ragionevole la qualità delle componenti del prodotto, o altro. Spesso i prodotti in commercio hanno delle sostanziali differenze di prezzo, capire se tali differenze sono motivate dalla qualità del prodotto, o da altro, sarebbe fondamentale per dei consumatori attenti, e scrupolosi, poi se uno vuole usare un prodotto al posto di un altro solo per il colore della confezione, o quant'altro, nessuno gli vieta di farlo.
Saluti.
certamente, il paragone del prezzo va' preso con una misura, se la differenza di prezzo e' molta spesso siamo di fronte ad oli rigenerati o spesso falsi e solo filtrati, quindi comprare un buon prodotto tracciabile significa risparmiare i sodi delle riparazioni
@@robertoilpistone grazie mille!
@@robertoilpistone Roberto, in linea di massima si, ma non sempre, possiamo comunicare in modo riservato?
👍
C''E' un olio nuovo che adesso non sto dire il marchio che e nero, come si fa a sapere il suo degrado.saluti cordiali.
Io sulla mia bellissima Tipo DGT del 91 uso total super plus 10w40... Ottimi lubrificanti! Quando lo trovo scontato 19.90 4 litri altrimenti 33...poi ho anche una Twingo del 2005 e uso il medesimo olio perché il motore può usare sia il 5w40 o il 10w40. Motore perfetto mangia circa 200 grammi ogni 7/8000 cioè alla sua completa sostituzione
quindi va bene cosi', bob superare mai i 10 mila km
Buongiorno Ingegnere,possiedo una focus del 2010 motore duratorq 1.6 tdci 90 cv con 266.000 km ..ogni 13.000 km circa cambio olio e filtro,sempre usato Castrol Magnatec come casa madre dice(naturalmente oltre la viscosità 5W30 sto attento anche alla specifica),per il prossimo cambio ho aquistato Bardhal xta polar plus,solo per provare.
Premetto che per sostituire la catena il meccanico smontando il coperchio punterie è rimasto esterefatto,in quanto il motore è risultato come nuovo senza morchie..
Qualità dell'olio e cambi prima di quanto dice casa madre ripagano.
Ogni 30000 facvio lavaggio interno motore con addittivo Liqui moly.
Saluti Luca.
non credo sia successo niente, se si tratta di pochi minuti, l'aumento di olio e' normale, visti gli anni
Professore però... ho appena visto i tagliandi Porsche,olio sintetico mobil 1,sostituzione ogni 30 mila km... truffano pure loro o non contemplano l uso fuori pista??
cercano di diminuire il complesso dei contaminanti come tutte le case automobilistiche, ho passato gli ultimi 25 anni nei laboratori di ricerca e sviluppo della EXXON MOBIL TEXACO e ti dico cambialo ogni 10.000 km
Buonasera ingegnere
Salve ingegnere, fara un video sugli oli motori specifici per auto gpl-metano
fatto qualche mese addietro,
Salve ingegnere, quindi un olio buono costa, ma come faccio ad essere sicuro che non mi vendono una patacca a peso d'oro?
C'è un modo diverso dal prezzo (che non è indicativo in assoluto) per riconoscere un olio buono?
Ad esempio l'olio di oliva alimentare o il miele, che io sappia, non hanno un controllo chimico che ne attesti la vera qualità, e non mi convince il prezzo perché se io vendo un prodotto di pessima qualità nessuno mi vieta di alzare il prezzo alle stelle, e ovviamente nin c'è il rapporto qualità/prezzo
la truffa degli oli rigenerati o filtrati, e' sempre dietro l'angolo, unico allarme il prezzo e comprare da ricambisti dove puoi farti risarcire eventuali danni
Nella mia classe a w177 nonesiste più neanche l astina per controllo olio. E comunque la casa dice dinfare tagkuandi ogni 25000 km. Lei anticiperebbe il cambio e a quanto?
10.000 nessun olio sopporta piu' di questo nella vita reale
Ho matiz 15 anni motore tre cilindri benzina gas consumo un quarto olio ogni 1000 km Mi dice che gradazione devo comprare? Faccio circa 1000 km al mese grazie.
e' ripostato sul libretto di ogni auto, gradazione e specifiche del tipo di olio.
Io ho usato per 20 anni un olio Bolk venduto in confezioni da 5 Litri a 24€ e l'auto va ancora benissimo, allego le specifiche: Olio Bolk 5W40 100% sintetico Norme :
RN 0700 / RN 0710 | VW 501.01 / 502.00 / 505.00 | BMW-LL-01 | PSA B71 2296 | Porsche A40 | ACEA A3/B4
Specificazione :
MB 229.1 / MB 229.3 | GM-LL-B-025
Capacità [litri] :5
Viscosità :5w40
Tipo di olio :sintetico
semisintetico, a volte il prezzo dipende dal pacchetto addittivi, non superare mai i 10.000 km.
Salve, oggi ho controllato l' olio dopo aver percorso 15.000km. L'olio è lo 0w20 ed è di colore ambrato tendente allo scuro ma presenta a volte piccole particelle di colore nero. Rappresentano i contaminanti o si tratta già di un' anomalia per i km percorsi?
15 mila km sono troppi, cambialo entro i 10.000
@@robertoilpistone Salve Ingegnere ho cambiato l'olio come da suo consiglio ed effettivamente adesso risulta limpido quasi trasparente essendo il famoso 0w20 sintetico. Già alla vista si capisce che le case costruttrici mentono visto che già 15.000 Km l'olio si presentava molto denso e scuro. Viaggiare per altri 10.000 Km con un olio esausto non credo sia una buona idea. Eppure per loro bisogna presentarsi al tagliando ogni 20.000 Km.
In realtà alcune auto (parlo per esperienza personale di BMW nello specifico) hanno un sistema che calcola la necessità del cambio olio in base allo stile di guida. È vero che il cambio olio è previsto ogni 30.000 km "di default", ma basta fare qualche migliaio di km in città per vedere che quei km si riducono a 15-20.000 max
la tecnologia e' piu' complessa, quello e' solo un software, mentre per esempio su auto da gara si analizza olio continuamente e i dati vengono inviati al muretto durante la gara
@@robertoilpistone si certo, era solo per dire che l'intervallo di 30.000 km tra i cambi olio è fittizio, a meno che non si vada a 90 km/h continuativamente e soprattutto non si utilizzi lo start&stop. Grazie per tutto quello che fa!
Certo che si può.
Io personalmente per vedere la qualità dell'olio in primis vedo se puzza di bruciato e poi mi sporco un dito e lo pulisco con un panno e vedo quanto residuo rimane (lo faccio per vedere il potere detergente).
Giusto o no ma mi sono sempre trovato bene, anche se tagliando fisso ogni 10.000 kilometri
continua farlo ogni 10 mila km
Motul 5w40 come vi sembra
buono se risponde alle speccifiche del libretto.
@@robertoilpistone si le specifiche sono uguali come il Selenia wr5w40
Ingegnere buonasera, solitamente però quelli ad alta densità (20W50 20W60) sono verdi per tutti i pochi produttori che ancora lo fanno.....
si ma sono per usi particolari,
Scusi ingegnere, io uso il Castrol Edge 5/30 longlife full sintetic originale Castrol per il multijet, e lo pago 12 euro al kg. e lo cambio ogni 10.000 km, è un ottimo olio e mi ha protetto il motore perfettamente senza alcuna noia meccanica e di usura. Quindi a quel prezzo non acquisto un olio scadente!
IN GENERE CASTROL FA BUONI PRODOTTI,
Cosa ne pensa di olio alle nanotecnologie?
@@giancarlobagiolini9046 buonasera ingegnere ho un 1300 multijet con olio 5/30 ma consuma olio è possibile usare un olio con gradazione più alta che aiuti a non consumare olio. Grazie mille
Buongiorno,
Dove posso rivolgermi per una analisi dell'olio motore della mia auto per sapere lo stato di usura e di lavoro del motore stesso?
Io vivo nel capoluogo ligure.
Quanto olio serve come campione da analizzare? Che costo ha il test?
la MECOIL di Firenze, ti inviano un contenitore fatto in modo da poter aspirare la quantita' ( minma) giusta, un corriere passa a ritirarla e poi ti inviano risultati e diagnosi, che vale come perizia, nel caso di cause giudiziarie. credo che il costo sia sui 100 euro,
La mia Mercedes Ml 320 cdi dice di cambiare l'olio ogni 25000.....io non gli do ascolto e a metà lo cambio. Però è brutto che una casa come Mercedes dichiari cose che possono ridurre la vita di un motore, che è molto costoso oltretutto essendo un 6 cilindri
la omolagazione euro 6 e' molto stretta e tutte le case provano a diminuire i contaminanti dichiarati
@@robertoilpistone ma la mia è del 2007, quindi euro 4
Dopo 10 mila km la viscosità diminuisce
diminuiscono le qualita' deggli addittivi.
Una coppa olio con maggiore capacità, un 20% in più allunga la vita e ne fa giovare al motore?
no, la precamera della pompa olio decide la quantita' di flusso. non la coppa
bardahl top top top
Cosa ne pensa di olio alle nanotecnologie?
che bisogna vedere cosa si intende, pero' in genere funzionano solo per i primi km non sono soluzioni, sono aiuti per periodi di lavoro brevi.
Dicono che l olio si degrada anche se il motore non ha lavorato e mantiene lo stesso colore di quando è stato messo es nei generatori di emergenza
si ossida per contatto con l'aria presente dentro il motore, sei mesi massimo un anno
Video bellissimo, io nella mia mercedes benzina l'olio dopo 5000 km è ancora chiarissimo, sembra nuovo, uso Motul 5-30 e lo cambio ogni 6 max 7000 km.
continua cosi' il motore ne guadagnera' molto in termini di durata
INGEGNERE BUONA SERA 👍🇮🇹