Volkswagen Golf 8 - prvá jazda - Autožurnál: Najviac potešil mild hybrid
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- Volkswagen Golf 8 sa zlepšil vo všetkých podstatných oblastiach. Dostal digitálny interiér s množstvom nových technológii na palube. Na výber je široká škála motorov, ktoré predstavujú príjemný medzistupeň pri prechode koncernu na elektromobilitu a ešte k tomu aj lepšie jazdí.
Volkswagen testy a prvé jazdy: • Volkswagen testy a prv...
Odoberajte Autožurnál - / @michalkarpatautozurnal
Facebook - / autozurnal
Instagram - / casopis.web.autozurnal
Web - autozurnal.ta3...
www.autozurnal.com
#Volkswagen #Golf8 #VWGolf8
Moderator to presne pomenoval. Cisto dotykove ovladanie cez displej je neprakticke a odputava pozornost (porovnanie s mobilom je absolutne na mieste), napriek reciam vyvojarov. Odstranenie aspon zakladnych hardverovych tlacidiel sa da povazovat za velky fail.
Veď hlasitosť si nastavíš na volante a čo ešte by si si chcel nastavovať? :)
Súhlas...som veľký fanúšik nových technológií a “early adopter”..ale čisto dotykové displeje v autách sú blbosť a nepraktické.... pokial sa musíš napr. V nových škodovkách pre nastavenie teploty Klimatizacie preklikať cez menu dotykového displeja tak je to veľký fail a doslova nebezpečná vec
Patrik Rosipajla - tak napríklad takú bežnú vec ako teplota klimatizácie? To ti pride v poriadku?
@@rmaleter Nemám ani automatickú klímu, rodičia dokonca ani nemajú klímu v aute a moc sa to nenastavuje. Čiže keď máš automatickú klímu kde tú teplotu ani nemeníš, alebo ju meníš 2x do roka, tak toľko môžeš počkať kým zastavíš a tam sa hrať s teplotou.
Taky souhlasím.
jak uz psal kolega nize, tak dotekove ovladani vsude doplnene o nutnost lezt nekam do menu, je opravdu idealni zpusob, jak se nekde rozflakat. ovsem ta lestena pristrojova deska, ve ktere bude videt odlesk vsech oken, to je opravdu excelentni humus. tak ted uz nezbyva nez pockat, jak budou hlasovat zakaznici svymi penezenkami.
nebude, pracoval jsem na vyvoji toho Infotanimentu a nesleskne se nic. Ty "displeje" si sami pridavaji a ubiraji jas podle okolniho svetla, takze se od nich nic neleskne. Navic meni pozadi cernabila v zavisloti na tom jestli je den nebo noc.
jeste jsi nemel moznost to vyzkouset ale hlavne ze uz pindas. Nnei to pravda.
@@jobwork604 v tom aute jsem samozrejme jeste nejel. nicmene trebas trojkova oktava tim trpi, bohuzel ted ji mam jako nahradni vozidlo a je to tragedie. ono tam totiz nejde o jas, ale o mechanicke kryti displeje, coz je prave ten lesteny plast ci co to je. no a take nejsem slepy, kdyz koukam na to video zde.
samozrejme. rika se tomu zkusenost.
rozzlobenymuz1 prosimte Octavie 3 ifacelift je v pohode. Nevymyslej si, nastav si infotainment aby automaticky upravoval jas . Znam všechny koncern auta kromě Seatu, na těch nedělám.
Test je fajn 👌 Stručný ale je v ňom zároveň obsiahnuté všetko....
Len to auto sa nejako nevydarilo...
A čelné zrážky budú pribúdať,toto je šialená doba.Doslova nútia vodiča ,odpútavať pozornosť od riadenia vozidla.
Najodpornejšie auto na trhu. Taká nemecká multipla. Kabaňos prosím urob s tím koncernovím dizajnom niečo. 🙏
Uz tam neni
Miroslav Bartoš Jozef se nám vrátil. Nyní bude pod VW od 6/2020. Současný VW Design Chef VW bude zodpovídat za celý koncern! Pěkný večer.
nejdopoernejsie su Hjonde, Kia a Dacia
ten váš Kabanos na nos už tam není vole :D :D
Jiří fňukfňuk www.auto.cz/velky-navrat-jozef-kaban-bude-sefdesignerem-znacky-volkswagen-132329
Základná cena "holého" auta s najslabším motorom atakuje hranicu 21 000€. Neviem či si páni z VW pomýlili trh alebo sa iba udreli do hlavy ale očividne niekde spravili chybu. - Opravené: Je to už cena s motorom 1.5 tsi 96kw (a najslabšou výbavou Life), nakoľko základné trojvalce ešte nie je možné konfigurovať. Napriek tomu premrštená cena za auto ktoré vyzerá už skoro 10 rokov rovnako.
Nedávno bol zverejnený Slovenský cenník a golf začína pod 17000€ čiže rovnako ako doteraz.
@@sebastianchmelar441 ja som pozeral akutálny konfigurátor a cena sa začína na 20 670€, je pravda, že so silnejším 1.5 tsi motorom, nakoľko slabšie (lacnejšie) varianty ešte nie je možné konfigurovať.
Tento model 8 asi dizajnovali hlavne spredu a aj to je podla mna krok naspat - pripomina mi to zabu :) 7micka bola krasjia. V podstate mne nevadi, ze to auto zvonku vyzera obycajne, lebo aj po 10r vyzera stale rovnako obycajne, kdez to niektore podivnosti ktore vyzeraju v case uvedenia na trh zvlastne a stylovo su po 5 rokoch vyslovene hnusne.
už len ten znak vw vyzerá jak z alliepresu...
@@tonkasergej65 ano, preklep. Ja jazdim na 20 rocnom vw mk IV. Vtedy ešte dbali na kvalitu
@@vibroplast Za mňa mk 4 a7 sú naj. Mám mk 7 a som spokojný aj po motorickej aj vizuálnej stránke, aj keď po tej motorickej asi nevydrží toľko ako ten váš 20 ročný.
Tieto moderné technológie a ovládania cez dotykový displej sú strašné nebezpečné!!! Nevyuzivaju jeden ľudský zmysel a to je hmat.. Tam kde človek nevie použiť hmat musí použiť zrak.No a odvrátenie zraku a pozornosti počas jazdy môže viesť k fatálnym následkom.Naco sa bojuje proti používaniu mobilov počas jazdy keď podobný prístroj ti výrobca automobilu legalne natrepe rovno do palubovky!!!!
A to ještě nevíš, že stropní světlo taky nenahmatas, bo je též dotykové :-) Smutný co?
tento golf je podla mna odsudeny na neuspech. Ako dizajnom - co je podla mna fujtajbl, tak aj technikou. Rovnako ako BMW 1, kde sa uz ukazuje prepad.
Hlavny dovod su sevecka si myslim
Podľa mňa je to už moc prekombinované 🤔 nepáči sa mi nový volant a ovládanie ventilácie cez dotykovú obrazovku bez fyz. tlačidiel, za to veľké mínus 👎
Prečo mám pocit že od Golfu Mk.V sa v podstate jedná len o veľké facelifty a nie o nové auto?
Lebo to tak naozaj je..
Co budu vymyslat ked to ludia kupuju...no nie??
Prosím všetkých autožurnalistov, aby zorganizovali petíciu za zákaz montovania dotykových displejov do automobilov (pre ich nebezpečnosť) a uverejnili ju na internete, nech sa ľudia vyjadria, či to chcú, alebo nie. Som presvedčený, že to každý normálny šofér zavrhne. A to potom prezentovať vývojárom a legislativcom. Mám silný pocit, že nám podstrkujú niečo, čo nikto nechce a vyhovárajú sa na vývoj,ktorý nezastavíš. Blbosť. Som znechutený. Mám rád autá a rád šoférujem. Ak pôjde vývoj týmto smerom ďalej, bude riadenie auta len ako hra vo virtuálnej realite, lebo auto bude všetko robiť za nás.
Tých autožurnalistov by som nakopal do riti.Práve oni sú zodpovedný za tie displeje.Stále pičovali,koĺko je v autách gombíkov a tlačítok,tak automobilky ich dali preč.Teraz nech držia huby.Čo chceli to majú.Schválne si pustite staršie videá.
@@miroslavvadovic9163 tak nech sa teraz pokúsia napraviť čo je zlé. Už sa to tuším nikomu nepáči. Nenašiel som jedinu pozitývnu reakciu na dotykáče. Už aj v nových mercedesoch?! Katastrofa
@@peterjakubec2924 iDrive + dotykáč a jsem velmi spokojen, ale tohle od VW je samozrejme tragedie...
Ale ved sami ludia to chcu. Chcu vzdy nieco nove, nikdy nie su spokojni. Ved to ludia chcu nove auto kazde 4 roky...a preto musia neustale nieco nove vymyslat a "vylepsovat"... a ktorym smerom sa to ma posuvat, ked ludom jebka z elektroniky a smartfonov? Tak to tlacia do aut....to, ze motory su neefektivne a maju spotrebu skoro rovnaku ako mali auta pred 15 rokmi, to sa neriesi, ale riesia sa elektronicke zabavky a asistenti aby z ludi boli uz uplne nerozmyslajuce ovce...tak co chces.
Fu ha. Tak ten infotejment...asi by som si vytrhal vlasi pri ňom. Dúfam že táto módna dotykova doba dlho trvať nebude a vráti sa praktickosť a zdravý rozum. Toto naozaj nieje bezpečné. 👎👎👎. Dovolím si odkaz na krátky článok so zamyslením www.autoviny.sk/novinky/120477/za-smartfon-za-volantom-dostanete-pokutu-a-za-displej
Ne asi, je to padlé na hlavu.
Technicke okenecko: Millerov cyklus je vec, kedy sice motor ma velky objem ale len na vyfukovej strane - teda celu drahu piestu horuce plyny tlacia do piestu - vykonavaju pracu. Ale na nasavanie vzduchu sa vyuzivaju len asi 3/4 z vysky zdvihu piestu. Nasavacie ventily sa zatvaraju neskor - az po pohybe piestu smerom hore, ked piest stvrtinu cerstveho vzduchu vytlacil naspat do sania. Vyhoda je zvysenie efektivnosti, lebo neunika do vyfuku tolko tepla ale ak "zahodime" 1/4 vzduchu tak je to vlastne 1.5l*0,75=1,125l. V podstate je to docela slusne prepumpovana 1,1tka :). Prave preto asi moderator pomenoval prejav motoru v Millerovom cykle za astmaticky. Ma niekto 1.5TSI uz dlhsie? Ake mate skusenosti?
absolutny nezmysel virtualneho ovladania... chcel by som vidiet zakladnu vybavu... mozno by bola praktickejsia
aj ked to nie je vidiet na prvý pohlad, ale každu novu generaciu som sledoval a golf spravil obrovske zmeny k lepšiemu. Preto som nevahal a kupil som si jazdenku v ackach. Viem ze to je kvalitka, a ze aj po mne bude schopne si najst majitela :) Ak by nové nestalo tak vela, tak idem do neho :)
Nic moc teda ☹️
Auto ma sluzit mne...nie ja jemu!!!
Mne sa vazne rozum zastavuje nad tou dotykovou plochou ktora sa vsade roztahuje a pcha. Nie je nad gombiky. Intuitivne, vsetko najdes a hned vies co to je... Uz len cakam kedy bude stahovanie okien na dotyk...fuj! Musis to utierat, lestit, inak to je zacapkane a hnusne....zle zle zle zle...pre mna to ide roky zlym smerom. Milujem Audi, ale odkedy sa do toho dali aj v Audi...koncim pri C7 generaci a budem cakat...snad sa dockam...
A celkovy dizajn? Zle. Ako tu uz niekto pisal, hnusne auto, predok urcite... a tie LCD "prilepene" a vytrcajuce...to tiez kto vymyslel?
Matej Jetam taká je doba neviem čo čakáš, človek si zvykne, ja mám v aute tiež dve LCD a za nič na svete by som nemenil
mám golf 7 a spokojnost ale kupit si golf8 za skoro dvojnasobnu cenu bez gombikov fakt neplanujem pojdem do bmw teraz maju pekne bmw1
Toto auto na mě působí hrozně nudně. Za volantem bych asi usnul a způsobil nehodu.
Silniční Pirát zato v Dacii či Hjonde by si sa bavil co?
Hlavně v té Dacii, to je auto mých snů.
Silniční Pirát moje taky - první Logan v hnědé barvě s černými nárazníky a plechovými disky :)
Výkonnejšia 1.5ka omg kam sme sa to dostali.
podekuj Grete
Eco driving :D :D :D :D tie nové Rkove golfy oproti 5 r32 su odpad ziadny zvuk nic.... jak keby mali upchaty vyfuk :D
Miško ten starý golf je najlepší😎
to jako nenechali ani klasické ovládání pro světla? To snad ne... ta dotyková doba nás zabije.
Som zvedavý koľko tie dotykové tlačidla vydržia.
@@Marek9036 to je jedna věc.. další je bezpečnost--- ta je na tom asi stejně tak jako to jak dlouho to vydrží... asi nevydrží :( kolečko je kolečko :) a tlačítko taky :)
@@Luk_as HM... kde sa podel starý dobrý Mk2 model.
Vobec sa mi z predu nepaci, golf bol pekny a posobil serioznym dojmom, tieto svetla su take, ze to straca vaznost a vyzera to jak auto pre zeny...mat vsetko na dotyk vobec nie je dobra cesta, robi to tieto ukony zlozitejsimi ako v pripade ak je na to tlacidlo ci ovladac. Je uplne chore, ze sa coraz viac bojuje proti pouzivaniu mobilov za volantom, ale napriek tomu vam samotny vyrobca vozidla da pred xicht jeden velky mobil :-D A sa samozrejme pokracuje v dnesnom trende a to nasypat do auta co najviac elektronickych zbytocnosti a asistentov a podobne....Ale inak to urcite nie je zle auto, v dnesnej dobe ziadne auto nie je zle, zle su len ich srdcia a to motory, ktore su casto malo spolahlive a zbytocne komplikovane.
Tak toto nie je golf ani interiérom ani exteriérom. Som rád že mám mk7 a nemusí ma mrzieť že ten novší je krajší a lepší. Ak tento model mal naštartovať elektromobilitu vo VW, tak si budeme musieť počkať na ďalší model.
Tak isto.
Golf bol 2rada a 4rada inak nové žiada kvalita...
Ďakujem
Tento test bol robený pred rokom. Ja som si bol teraz porovnávať autá, ešte ma čakajú jazdy. Neviem čo sa stalo za ten rok, ale vo VW dostanem v Golf za svoje peniaze viac, ako v Kii ceed a Hyundaji i30. Naproti tomu v Seate v Leone viac a Corolu idem ešte len vyskúšať. Tak som úprimne zvedavý čo si vyberiem, keď všetko zosumarizujem. Je pravda že prvý dojem z Golfa 8 po vzhliadnutí na fotkách nebol dobrý,ten dobrý pocit prišiel, až keď som ho videl naživo a sadol som do neho.
P. S. Je 21 storočie. Používať v dnešnej dobe tlačítka, na ovládanie funkcií v aute je, ako použiť na najmodernejšom CNC stroji páčky zo sústruhu. Prosto absurdné.
Bol si skúsiť aj Corollu? Aké si mal pocity z jazdy?
Corollu som nakoniec kúpil a zatiaľ absolútna spokojnosť spotreba v zime 5.2 a v lete 4.5.Jazdim kombinovane všetko od diaľnic po mesto. Jedine, čo zamrzí tak je staromódny a pomalý infotaiment, ale zas v mojej už ide android auto, takže navigácia sa dá vyriešiť takto.A nemám sa dôvod na tom odbavovat. Inak kvalita fajn,akurát idem na prvú garančku po 15tkm.Jedine, čo im vytknem je padajúca tyčka podopiera ia kapoty, vše vypadne s uchytu a potom tam klopka a kým na to človek príde sa aj dostrachuje 😁
@@fp1734 dik za odpoved. :) ešte som v nej nešiel, ale troska ma prekvapilo že hlavou som suchal strop…a to mám 181cm, je pravda že mám radšej vyšší posed, ale s týmto som sa nestretol ešte nikde a to som už prekusal zopar aút.
takze takto..mna praveze vzdy odputavali tlacitla na pristrojovke..furt som musel nieco šteľovať, dotykat sa, krutiť...tento dotykovy pristroj je v tom dobry, ze ma to uz nebude svojvolne furt džubať do nejakych tlačitiek..proste nastavim to raz a vybavene... ma to svoje vyhody..je to vec pohladu... Inak..chcem sa spytat , ze ako sa vola ta druha farba na testovanom vozidle..jedna je limetka a druha - ta hnedsia, je šedá urano? je velmi super...ale aj limetkova ma nieco do seba
Tak a teď mi tady někdo napište rozumnej argument, kterej by dokázal, že tohle auto je celkově lepší než třeba Mazda 3 nebo Toyota Corolla...
Mazda je krajsia aj interier je podstatne lepsi ale priestrannost interieru bude v prospech golfu. Ja by som ale taktiez vyberal medzi mazdou a corollou.
Podle mě v ničem, proto mám Mazdu! ;-)
@@lubomirvlcek5922 Správně!
zdravim, kedy budete testovať novy renault capture 2020. Poliaci už ho prevetrávaju v testoch.:)
Ramrodus Pozdravujem. V januari bude prva jazda. U nas sa len v polovii januara zacina predavat
v tomto segmente za mna toyota corolla vyhrava
aj u mna, ale jedneho sa bojim a to je nizka svetla vyska, len 135mm..predny naraznik bude osuchany permanentne..
U mňa Mazda 3..Tiež je to mild hybrid ,vlastne všetky benz.motory siedmej gen..teda od roku 2018..
@@rudo.r.2103 mazda 3 ma biednu hrubku laku a zbytocne castee zapinanie vypinanie valcov.. pozri si porovnanie corolla vs mazda 3
@@marosrizek4695 S hrúbkou laku problém není,skôr s elasticitou plniča...konkrétne u prvej série červenej..To už majú dávno vyriešené..A vypínanie polovice valcov je tam preto aby sa to používalo,nie kvôli marketingu.. Keď sú vhodné podmienky,vypnú sa..nevidím v tom nič negatívne. CO2 sa neprodukuje len keď sa nespaluje HC..Mal som šťastie trojku vyskúšať ,pracuje to excelentne.Na mňa Corolla pôsobí lacno vo vnútri..oproti trojke..Ale je to len môj názor.
@@rudo.r.2103 mal som na mysli toto:
ruclips.net/video/mpUMs-irNFE/видео.html
IV-ka dizajnovo vyzera stale lepsie, to po 20r nevedia dat autu ziadnu emociu?
No vyzerá strašne veď ked to porovnam s meganom ,corollou alebo s nova octavia tak to je strach :-)
Pekne autíčko. Hlavne interiér. Ale mne stačí Polo.
Astmaticky projev- to mě baví ..... objem ničím nenahradíš!
Darmo, Nemci proste dizajn robiť nevedia. Už vôbec nehovorím o praktickej stránke veci ako nepraktické dotykové ovládanie všetkého a ešte aj tie lesklé plasty budíkov, to koho napadlo preboha? Vyslovene nebezpečné. A ten predok akoby zle okopírovali Auris.
Ten levnej plast s tím černým lesklým lakem na palubce ( 3:52 ) to je ale extrémně škaredý. Celá ta palubovka působí jak z Dacie......a to nejspíš křivdím Dacii.
Mám rád VW (golf) keď sa pozriem na tie svetla tak mi je celkom ľúto že to takto pokazili ☹️ lebo ostatné vyzerá super aj keď niektory píšu že po 10 rokoch nič nezmenilo... Mohli ho kus lepšie spraviť také odflaknute
Test pěkný, ale to auto se nepovedlo.... sorry tohle byl krok zpět, co čekat od volkswagenu...
Ten multilink se mi az nechce verit, ze to bude uz od 96kW/130koni, pri tom jak VW setri, to vypadalo, ze to nedostanou ani sportovni verze ;) Ale asi usetrili na hardwarovych tlacidlech, tak zbyl budget na multink :)
pozor bude OD 96kw tudíž 1.5 tsi 96kw multilink NEMÁ. Až verze 1.5 tsi 110kw multilink má.
@@tomcekeu take pokrok, ve srovnani s generaci 7. To rad vidim.
@@Erik101 V čem je pokrok? Pokud mám správné info tak u sedmé generace měl multilink 1.4 TSI ve verzi 90 i 110kw. U osmé generace je to tedy o něco horší...
@@tomcekeu Máte pravdu, teď jsem se na to díval, zadní náprava s vlečenými rameny byla naposledy použita u čtvrté generace golfu. V té sedmé se vrací na místo činu ale záleží dle výkonu. tedy 92kW včetně je u 7. generace vlečná náprava. Tedy 110kW má multilink.
Octavie III to měla jinak. A to 110kW včetně vlecná náprava, nad 110kW multilink. Předpokládal jsem, že Golf to má stejně, ale ne. Tedy skutečně žádný pokrok.
@@Erik101 Zajímavé bude jak to bude mít 4. generace octavie. Zda náhodou nebude co se týče multilinku lepší jak golf. Jelikož například nová 4.gen octavie má plynové vzpěry kapoty a golf 8. gen ve všech motorizacích jen tyčku :)
nemecky samodestrukcny tsi kram
presne to iste ma napadlo hned ako som videl infoteiment, podla mna je to rovnako nebezpecne, ako mobil za volantom 👎
Najlepšie vecer na semaforoch ako tým ľuďom tie dysplaje osvetľuju ksichty.. Na ceste nemôže nič vidieť kvôli svetlu z toho dysplaja
Proto existuje věc jménem regulace jasu 😉
Kedy bude test 2.0 TDI?
Pozdravujem. Hned ako nam ho spristupnia...
Golf už nie je tým čím bol v predošlých generáciách .
8:29 tuKšieho režimu :-)
Pesnička : Travor Daniel falling
V takej cene auto pre ľudí je auto pre "bohatú h ľudí". Keď som videl konfiguráciu a s tým základným morom ostal som o arény. Sam si povedal, že je slabý aj 96 kW. Potom aký je základný v dobe filtrov. Mne sa zdá, že koncern VW je v strese resp. nervózny. Čo si myslíš.
Podla mna nejlepší a najkrajší bol Golf 6 GTI
preco ta strasna hudba v pozadi? neda sa to pocuvat, irituje a odvadza pozornost od toho co hovori moderator
nevim ze u Tesly Vam Obri displej v jinak ve vymetenem( holo)aute nikomu nevadi a u Golfu je to hnus a neprekonatelny problem a Golf Mk.8 je auto odsouzene k failu, ach jo. Cesti radoby odbornici jezdici v Kiich a Hjonde si musi obhajit, ze maji Kiju a Hjonde protoze nechteji ten tablet v aute prece:-). Koncim se spamovanim.
kks už som čakal že to bude mať 0.8 TSI a nie 1.0 TSI :D :D :D :D no bohužial 4 a 5 golf stále best.
Tak na iný si zatial nenasetril..
To dotykove ovladanie to je tragedia. Rovnako ako leskly displej. Golf som vzdy povazoval za lepsie vybavene auto ale ten kokpit vyzera ako v lacnej malej Skodovke. Prekvapilo ma to nemilo. A infotainment vyzera ako z roku 2010. V dnesnej dobe taka grafika 😶
Za mna je Golf mrtvý, keby som chcel auto tejto velikosti kupujem urcite T-Roc - idealne T-Roc R :-)
🤮🤮🤮
predme svetla ako z nejakeho hyundaia
Millerův cyklus zvyšuje účinnost a tím snižuje mj. i emise přeplňovaného motoru a využívá ho i 2.0 TSI 140 kW, který bych se nebál nazvat špičkovým mainstreamovým motorem a chuť zrychlovat mu rozhodně nechybí a přitom při rozumné spotřebě. Očekávat od malého turbomotoru s 96 kW zábavu je naivní, dovozovat tedy letargické chování z aplicace Millerova cyklu je podle mě úplně mylné. Spíše bych si vsadil na filtr pevných částic či jiné úpravy. Samotný Golf se mi docela líbí, verze Variant bude určitě i dost praktická. Souhlas kritikou tabletového ovládání běžných funkcí a též ten digitální kokpit nic moc. Uvidíme až v lednu vyjde nový Leon, obvykle si vezme prakticky shodnou techniku a přitom je hezčí a levnější, ale trend doby s patláním prstem po displeji i když chci regulovat větrák bude i tam. Dvoulitr v naftě nebo benzínu bude rozhodně to pravé, ale taky zřejmě dost drahé :-(
fuj to jak vyzerá ?
Elektro autá sú nanič. Budúcnosť je vodík..
Presne tak.
😂😂😂😂😂
Neveriiiiiim.. Ja jdu blejt.. Za mna najkrajsi golf je V