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放映当時、もう車両は旧型客車では無く、50系客車ですね。しかしナレーターの若山弦蔵さんの声は渋くていいですね！。
いつもご視聴いただきましてありがとうございます。この、「そこが知りたい」の放送が続いている、ちょうどその時期が、客車の旧新置き換えの過渡期だったようです。走行線区にもよりますが、東北の置き換えが比較的早かった一方で、山陰や九州辺りでは営業から外れているものの、車庫の片隅にはまだ見ることができました。そして、重低音の若山さんの語りと、そのナレーションの入るタイミングは絶妙で、このかたは、TBSラジオでも、DJ奥之院と呼ばれた方でした。いま、この方の語りと声色に匹敵する方はいるかな?
旅情がありますねこの番組全体が見たいものです
いつもご視聴いただきましてありがとうございます。この作品のエッセンスはわたしども「とりとみつばち」のニコニコの動画サイトで公開しておりましたが、ニコ動が壊れたため、本作を含めて動画作品を避難させていまして、容量の関係で来月終わりあたりまで、一時的に下げております。元に戻りましたら、全編を再ロードいたしますので、どうぞお訪ねください。わたしどもの動画サイトの入り口は、このチャンネルの基本情報欄にURLを置いてございます。もくじから「シナリオ研究」を開きます。youtubeでは、諸事情により、全編の公開はしておりません。
「そこが知りたい」は旅や鉄道企画がいくつもあったのは覚えてますが、この鈍行列車旅は覚えていませんでした。86年国鉄民営化1年前ですね。旧客もまだ現役で鈍行列車という言葉を使っているのもぐっと来ます。ありがとうございました。
いつもご視聴いただきましてありがとうございます。バスでも列車でも、「そこ知り」はよく企画して定番番組でやっていましたね。レポーターやキャストの顔触れも変化しましたが、当時のあたりまえの景色が、どれも懐かしく感じるのは、それだけ世の中が変化しているからなのですが、番組の制作のしかたにも、味わい深いものがありました。わたしどものチャンネルでは独自で動画サイトもやってまして、ここの動画タンク「シナリオ研究」のページで同じ時代あたりの「あばれはっちゃく」図鑑をロードしています。リンクはこのページの"概要"らんにございます。比較にお楽しみください。
ありがとうございます。忘れてましたが路線バス乗り継ぎ旅も「そこが知りたい」が元祖でしたね。中村敦夫さんMCだった「地球発22時」も鉄道企画がありましたね。見てたけど記憶がなくなってて、youtubeでこんなのやってたかと思い出せました。「あばれはっちゃく」いいですね。テレ朝の子供向け実写だと「透明ドリちゃん」「5年3組魔法組」などが好きでした。
是非ともフルでアップして下されば幸いです。
いつもご視聴いただきましてありがとうございます。youtubeでは、諸事情により、全編の公開はしておりませんが、チャンネルの基本情報欄にわたしどもの「とりとみつばち」動画サイトのURLを置いてございます。もくじから「シナリオ研究」を開くと、7月ごろにご覧になれると思います。つい先日までニコニコの動画サイトで公開しておりましたが、ニコ動が壊れたため、本作を含めて動画作品を避難させていまして、容量の関係で、一時的に下げております。元に戻りましたら、全編を再ロードいたしますので、どうぞお訪ねください。
旧型客車本当に最後の最後（和田岬以外）の活躍でしたね。
いつもご視聴いただきましてありがとうございます。この番組の放映当時は、まだネットもSNSなども無い時代で、毎月一回発売される鉄道雑誌と時刻表だけが情報源でしたから、一カ月ごとに旧型客車列車がゴソっと減っている状況にファンの方たちはどこへ出かけたら乗れるかハラハラしていましたね。
とはいえ新型客車、50系や12系時代はもっとも短かったですがね1986年に旧型客車が消えてから20年程度しか残らなかった
まだタケローと前武が出る前ですね。そこが知りたいはやっぱ通勤線途中下車の旅です。悠里さんのナレーションが名物です。お色気大賞みたいにおもしろい声で言ってほしかったです。
いつもご視聴いただきましてありがとうございます。"そこしり"が東京放送で始まって間もないころは、映画評論家の荻昌弘さんがワンオペで仕切ってきましたが、リタイヤされて、森本・前武コンビに模様替えしてるんですけど、二人ともスキャンダルとかアンチイデオロギーに触れて、一線を退いてきた人たちで、これはこれで面白かったのですが、キャストが変わると、番組の雰囲気もガラっと変わってしまうのを目の当たりにしました。ラジオも大沢さんや毒蝮さんの掛け合いが面白くて聞いていたかたも多かったと思います。朝の９時からお色気やってた、優雅な時代でした。
この年は私にとっても特別な年国内最後の旧型客車の定期夜行列車函館本線41列車に乗りに行きました深夜の長万部駅で30分ほどの停車開閉自由なドアから線路に飛び降りて、線路に三脚を立ててバルブ撮影夢は果たせましたが、今にして思うととんでもないですね当時の長万部は24時間国鉄職員がいたようで、深夜の線路で写真撮影している私を怒るでもなく「列車に気をつけろよ」と言われた程度でした
いつもご視聴いただきましてありがとうございます。とても貴重な思い出をお持ちで、嬉しく思います。体験されたことは、当時としては多少はごく普通の流れであり出来事であり鉄道員もファンも、お行儀と礼儀が備わっていた時代だと記憶しています。機関区等でも、多くは「見学者名簿」が備えてあって、適度な時間に伺えば、構内を同道して案内してくれたりもしました。どうぞ、思い出を大切にしてください。
この番組自体知らないですね❤
いつもご視聴いただきましてありがとうございます。「TBSのそこが知りたい」を熱心にご覧になっていたのは、いまはみんなアラフィフに達しているような人たちですね。路線バスの旅、各駅停車の旅、温泉旅の各シリーズの始祖になったTV番組でした。再放送がむずかしい番組の一つです。
放映当時、もう車両は旧型客車では無く、50系客車ですね。しかしナレーターの若山弦蔵さんの声は渋くていいですね！。
いつもご視聴いただきましてありがとうございます。
この、「そこが知りたい」の放送が続いている、ちょうどその時期が、
客車の旧新置き換えの過渡期だったようです。
走行線区にもよりますが、東北の置き換えが比較的早かった一方で、
山陰や九州辺りでは営業から外れているものの、車庫の片隅にはまだ見ることができました。
そして、重低音の若山さんの語りと、そのナレーションの入るタイミングは絶妙で、
このかたは、TBSラジオでも、DJ奥之院と呼ばれた方でした。
いま、この方の語りと声色に匹敵する方はいるかな?
旅情がありますね
この番組全体が見たいものです
いつもご視聴いただきましてありがとうございます。
この作品のエッセンスは
わたしども「とりとみつばち」のニコニコの動画サイトで公開しておりましたが、
ニコ動が壊れたため、本作を含めて動画作品を避難させていまして、
容量の関係で来月終わりあたりまで、一時的に下げております。
元に戻りましたら、全編を再ロードいたしますので、どうぞお訪ねください。
わたしどもの動画サイトの入り口は、このチャンネルの基本情報欄にURLを置いてございます。
もくじから「シナリオ研究」を開きます。
youtubeでは、諸事情により、全編の公開はしておりません。
「そこが知りたい」は旅や鉄道企画がいくつもあったのは覚えてますが、この鈍行列車旅は覚えていませんでした。86年国鉄民営化1年前ですね。旧客もまだ現役で鈍行列車という言葉を使っているのもぐっと来ます。ありがとうございました。
いつもご視聴いただきましてありがとうございます。
バスでも列車でも、「そこ知り」はよく企画して定番番組でやっていましたね。
レポーターやキャストの顔触れも変化しましたが、
当時のあたりまえの景色が、どれも懐かしく感じるのは、
それだけ世の中が変化しているからなのですが、
番組の制作のしかたにも、味わい深いものがありました。
わたしどものチャンネルでは独自で動画サイトもやってまして、
ここの動画タンク「シナリオ研究」のページで
同じ時代あたりの「あばれはっちゃく」図鑑をロードしています。
リンクはこのページの"概要"らんにございます。
比較にお楽しみください。
ありがとうございます。忘れてましたが路線バス乗り継ぎ旅も「そこが知りたい」が元祖でしたね。中村敦夫さんMCだった「地球発22時」も鉄道企画がありましたね。見てたけど記憶がなくなってて、youtubeでこんなのやってたかと思い出せました。「あばれはっちゃく」いいですね。テレ朝の子供向け実写だと「透明ドリちゃん」「5年3組魔法組」などが好きでした。
是非ともフルでアップして下されば幸いです。
いつもご視聴いただきましてありがとうございます。
youtubeでは、諸事情により、全編の公開はしておりませんが、
チャンネルの基本情報欄に
わたしどもの「とりとみつばち」動画サイトのURLを置いてございます。
もくじから「シナリオ研究」を開くと、7月ごろにご覧になれると思います。
つい先日までニコニコの動画サイトで公開しておりましたが、
ニコ動が壊れたため、本作を含めて動画作品を避難させていまして、
容量の関係で、一時的に下げております。
元に戻りましたら、全編を再ロードいたしますので、どうぞお訪ねください。
旧型客車本当に最後の最後（和田岬以外）の活躍でしたね。
いつもご視聴いただきましてありがとうございます。
この番組の放映当時は、まだネットもSNSなども無い時代で、
毎月一回発売される鉄道雑誌と時刻表だけが情報源でしたから、
一カ月ごとに旧型客車列車がゴソっと減っている状況に
ファンの方たちはどこへ出かけたら乗れるかハラハラしていましたね。
とはいえ新型客車、50系や12系時代はもっとも短かったですがね
1986年に旧型客車が消えてから20年程度しか残らなかった
まだタケローと前武が出る前ですね。そこが知りたいはやっぱ通勤線途中下車の旅です。悠里さんのナレーションが名物です。お色気大賞みたいにおもしろい声で言ってほしかったです。
いつもご視聴いただきましてありがとうございます。
"そこしり"が東京放送で始まって間もないころは、
映画評論家の荻昌弘さんがワンオペで仕切ってきましたが、
リタイヤされて、森本・前武コンビに模様替えしてるんですけど、
二人ともスキャンダルとかアンチイデオロギーに触れて、
一線を退いてきた人たちで、これはこれで面白かったのですが、
キャストが変わると、番組の雰囲気もガラっと変わってしまうのを
目の当たりにしました。
ラジオも大沢さんや毒蝮さんの掛け合いが面白くて聞いていたかたも多かったと思います。
朝の９時からお色気やってた、優雅な時代でした。
この年は私にとっても特別な年
国内最後の旧型客車の定期夜行列車
函館本線41列車に乗りに行きました
深夜の長万部駅で30分ほどの停車
開閉自由なドアから線路に飛び降りて、線路に三脚を立ててバルブ撮影
夢は果たせましたが、今にして思うととんでもないですね
当時の長万部は24時間国鉄職員がいたようで、深夜の線路で写真撮影している私を怒るでもなく
「列車に気をつけろよ」と言われた程度でした
いつもご視聴いただきましてありがとうございます。
とても貴重な思い出をお持ちで、嬉しく思います。
体験されたことは、当時としては多少はごく普通の流れであり出来事であり
鉄道員もファンも、お行儀と礼儀が備わっていた時代だと記憶しています。
機関区等でも、多くは「見学者名簿」が備えてあって、適度な時間に伺えば、
構内を同道して案内してくれたりもしました。
どうぞ、思い出を大切にしてください。
この番組自体知らないですね❤
いつもご視聴いただきましてありがとうございます。
「TBSのそこが知りたい」を熱心にご覧になっていたのは、
いまはみんなアラフィフに達しているような人たちですね。
路線バスの旅、各駅停車の旅、温泉旅の各シリーズの始祖になったTV番組でした。
再放送がむずかしい番組の一つです。