Kawasaki ZX636R (2003) - Kilóg a sorból
HTML-код
- Опубликовано: 3 окт 2024
- Végül ez a gép nem érte meg a 100.000km-t. Anyagfáradás miatt közel a 99.000-hez lefőtt neki a kávé. Na de addig! Addig lépett rendesen! Dodor Kanyarodás Képzés www.motorshow1.hu
A zxr 750 és a zx7r után még mindig ez a legszebb kawa!
Legalább is nekem.
Kawasaki Zaphyre 1100
Legszebb Kawasaki!❤️ Persze csak is zöld színben 😉
Nagyon jó teszt! Ezekre csorgattam a nyálam annó kiskoromban! Néztem Superbikeban a teszteket! Szerencse ennek nincsen prikerizsája vagy mi!😃
Én is így voltam csak akkor már nem gyerek voltam,emlékszem elmentünk a 2003-mas motor kiállításra ott ki volt állítva közben superbike magazinban nézegettem 2008 körül már az enyém volt :)
Nekem 12 éve van és imádom. A formája nagyon ott van (igazából a legszebb motorra hajaz kinézetre a 04-05 ZX10R - re ezért is szeretem 😁).
Marha jól erzi magát a kanyarban és tök jó vele szerpentinezni. Illetve 2x voltam H. Ringen és sima utcai setupal is élvezet volt a kanyar vadászat.
Gyári fékek is jól adagolhatóak úgyhogy én nagyon meg vagyok elégedve vele.
Szinte minden igaz amit el mondasz Dodor kivéve a kényelem. Én max. 150 km után kivagyok 😄. Csuklóm, könyökömnek mindig kakukk.
Nekem 72.000 nél pukkant el ugyanez a 636B blokk. Komplett dugattyú eltűnt az 1es hengerből, és egy 5 centi átmerőjű lyuk lett a blokk oldalán. Kellemes 180as tempónál 2 utassal... a motor hajtott tovább 3 hengerrel, hiába vettem el a gázt, bekerült az olaj az égéstérbe. Kikuplungolva 16.000 ig bőgött, kb 500 méter alatt álltam meg első és hátsó fékkel, úgy hogy rendesen tolt közben előre a motor. Csúcsforgalom, hétköznap este hazafelé az M2-n, kislisszentem a leállósávba, mert közeledtem az előttem haladó kocsikra a gáz nélkül száguldó motorral, aztán egy pár 100 méteres féktáv, a hátsó kerék végig a blokk olajtócsájában futott. Minusz 1 élet :( Csereblokk nincs hozzá égen-földön, a stunterek megvesznek mindent.
Gondolom nem első tulaj vagy,egy ismerősöm is vett anno egy ilyen 636-ost használtan gyönyörű volt a gép de blokk cserés lett gondolom az előző tulaj vagy tulajok tönkre vágták.Külföldi oldalakon is néztél már blokkot?
@@pitthe7676 Naná, mindenhol kerestem egy 1.5 hónapig. SEHOL nem volt eladó blokk bele, külföldön sem, pedig kiadtam volna egy jóért az 1200-1300 eurt is. Stunterek megveszik azonnal. 1 hétre rá "cseremotornak" szerváltam egy 12.000km es 9R B -t, aztán a 6R végül alkatrészkereskedőhöz ment, a 9es meg megmaradt. 10. tulaj voltam egyébként a 6Rnél, és nagyon nyúzós utsó 10.000 km került bele...
@@BalikaMr 10 tulaj az durva.gondolom a 10-ből mennyi lehetett gondos tulaj...Akkor jól meg szívtad.Nekem ment volna még sok kilométert csak balesetben összetört én is meg ő is aztán totálkár lett és meg vették alkatrésznek,az eleje ment tropára meg a váz a többi épségben maradt.Múltkor láttam egy ilyen 636-ost feketében jó árban.
Ha kikuplungoltál hogyan tolt előre a motor? Illetve vészleállítót lenyomod és kész, nem fog öngyulladással tovább menni. Amúgy meg nagy mákod volt :)
@@cimirider1 kikuplungolva csak fordulatszám határig bőgött aztan inkabb kiengedtem. Az első hatso fék volt szimpatikusabb hajtó motor mellett úgy hirtelenjében. Kill switch lett volna a nyerő, de túl gyorsan történt minden, nem tudtam ilyen gyorsan analizalni a forgalomban
Régen ilyen motorom volt kék színben pont 2003-mas nagyon kemény motor jó nyomatékos a plusz 36 köbcenti végett meg néha elég ideges egy kicsit bátrabb gáz kezelésnél.Élvezet volt vele motorozni de volt mikor egyszer kétszer kormánycsapkodásom is volt sikerült megfogni bár egyszer nagyon durva volt.Nagyon megy párszor meghajtottam végsebességig nagyon szerettem meg akkor még én is másabb voltam életem egyik legjobb motorja volt,csak aztán jött egy baleset aztán vége lett mindennek.Amit nem szerettem benne az a futómű keménysége de konkrétan nem is a futómű volt a baj hanem a szar utak na azon párszor felütötte a golyóimat meg hamarabb fáradt az ember rajta.Most egy honda cbr600f4i fs van jó nem ilyen durva de az is tud menni viszont szar úton meg se mozdult a kormány csak egy hangyányit mikor rámentem valami olyasmire ott a kawa már kitépte volna a kezeimet.
Megvan még mindig nekem az a Superbike magazin amiben az említett hatszázas teszt volt.
Szervizese volt a legjobb!!
Nem látni hol jár a fordulat 😅😅érezni kell 😁🤟🙋🏼♂️
Mondhatnám, hogy örökzöld de fehér és arany ! :D Amúgy gratula a tulajnak! Szép motor! Még legalább ennyi balesetmentes km.-et kívánok! hajrá zöldek :D Nekem Zx10R van ;) Mintha egyszer egy videoban mondtad volna Dodor, hogy a Kawasaki tulajok meg vannak veszve a limezöld szín miatt :D
Ez fura nekem kékben volt ez a gép mindig azt mondtam a kawasaki zöld de a legjobb kékben :) Szóval én a kékért voltam oda kawasaki tulajként.
Mindjárt jön Oncsik haverod és elmagyarázza, hogy igazából egy 325 ös gumival még jobb ez a motor is! :)
Szerencse,hogy van egy eladó példány nálam. (2003) ugyanez,csak méregzöld!! Tökéletes darab
Az a helyzet dodor, h ezeknek egyáltalán nem volt stabil a váz mert eltekeredett és átalakították térhálóssá.
Megtaláltam életem motorját
Sziasztok, a videótól eltérő téma: Yamaha MT 03 (2006-os kiadás) felhasználók. Megtudnátok osztani a tapasztalataitokat?
Ugyan ezek a jellemzők (meredek villaszög miatti kormányszitálás) érvényesek az egyel újabb, 2005-2006os Kawákra is?
Szia Dodor! Látsz rá esélyt, hogy idén egy új 2024-es ZX6R-t tesztelj az Ivanicsnál?
Talán lerágott csont, de egy Hornet 600 a 2000-res évek elejéről szóba jöhet?
Egy icipicit úgy néz ki mint az 1994-es Ducati 916.
kövi legyen már egy cbr 929rr!!
100.000Km egy ilyen verseny motorban és nincs kopás? Jövőben ilyenem lesz!... ugyanaz az Évjáratú R6 henger repedés ,40.000kmben ....
3 évig nyúztam az enyém (05-ös) örök szerelem💚💚💚🙏✌🤙✊
Sziasztok! Valaki meg tudná mondani, hogy a hayabusa gen1-en és a gen2-ön meddig lehet levinni az ülés magasságot?
Azért tettek pont 37et hozzá, mert 36kevés lett volna, 38meg már sok...
Ezt a motort Dubai-bol kolcsonozted? :))))
Hát a 2 utas plusz a vezető azért megterhelo lehetett a motornak, szerintem ez volt a baj
mindegyik váz ugyanott fáradt be,ha balesetezett. a stuntosok azért veszik ezt szívesen,mert szinte 0-ig fojtható az alapjárat és nem kezd el rángatni. Potzner Feri jött rá,ő kezdte el ezt a motort erre használni
Es az a 37ccm plusz se adott hozza keveset. Igazabol ezert hasznaltak a motort. Azon belul is inkabb a blokkot. Ahol a tobbi 600-as mar nem agaskodott, ott ebbe meg a plusz kobcenti miatt volt meg egy kis kraft. 😎
636RR
Engem azért érdekelt volna hogy mit eszik egy 20 éves vas…
Pe
Ezt a motort kizárólag a ráragasztott MOTUL felirat kúrja el.
Kemény problémáid vannak...
Tényleg elrontja ezt a tökéletes összképet. Marha jó festése van amúgy.
@@petfurrier Ugye, hogy ugye?
Kinek,hogy tetszik a gazdájának így
@@petfurrier Igen,egyszínű de van akinek nem az jön be.A marha jó festés is kinek mit jelent van akinek az egyszínű van akinek egy kézzel mindenféle dolog vagy akármilyen verseny fényezés a gépre.