Здравствуйте! В данном ролике применялся лак Profi_Line UHS с арт. 6301003, а сейчас вы используете лак Profi_Line UHS, но арт. 6051000. Т.е., не смотря на название, это лаки с разными артикулами и немного отличающимися по своим характеристикам. При этом, и тот и другой лак отлично подходят для профессиональной ремонтной окраски автомобилей!
Если при шлифовке все-таки был “пробит” заводской грунт, то на поверхность открытого металла желательно предварительно нанести любой подходящий антикоррозийный грунт. Например, Profi_Line арт.3045945: www.profi-line.ru/produce/367/559797/
При нанесении ЛКМ, капот можно располагать как вертикально, так и горизонтально. Тут все зависит от условий и привычек маляра. В ролике показали оба способа :)
Сейчас пользуюсь этим лаком и в тдс указано что в него не требуется разбавитель
Здравствуйте! В данном ролике применялся лак Profi_Line UHS с арт. 6301003, а сейчас вы используете лак Profi_Line UHS, но арт. 6051000. Т.е., не смотря на название, это лаки с разными артикулами и немного отличающимися по своим характеристикам. При этом, и тот и другой лак отлично подходят для профессиональной ремонтной окраски автомобилей!
Крашеные детали после обработки 320 можно наносить, Матоветь лак не будет?
Абразив Р320 на шлифовальной машинке подходит при окраске с применением наполнителя "мокрый по мокрому".
Второй вопрос, если протер, то че делать то?)
Если при шлифовке все-таки был “пробит” заводской грунт, то на поверхность открытого металла желательно предварительно нанести любой подходящий антикоррозийный грунт. Например, Profi_Line арт.3045945: www.profi-line.ru/produce/367/559797/
этот протертый неси на склад и там бери другой капот
Почему первый слой был вертикально, а второй горизонтальной?
При нанесении ЛКМ, капот можно располагать как вертикально, так и горизонтально. Тут все зависит от условий и привычек маляра. В ролике показали оба способа :)