С позволения автора добавлю полезную информацию. Иногда бывает, что после замены колодок они остаются сильно прижатыми к дискам и появляется запах гари при езде. Необходимо сделать калибровку ручника. Для этого ручник нужно просто включить и выключить 20 раз, при ВКЛЮЧЕННОМ!!! зажигании.
Я так делал ставил в сервисной режим у меня два задних супорта развалились подшибники в Нутри, покупал б/у супорта теперь развожу акамулятором от шуповёрта проблем нету
Спасибо, всё четко обьяснил!!!
Молодец за то что показал этот ключа на многие видео не нашли как выглядит , спасибо
Деда пасибо!!!
С позволения автора добавлю полезную информацию. Иногда бывает, что после замены колодок они остаются сильно прижатыми к дискам и появляется запах гари при езде. Необходимо сделать калибровку ручника. Для этого ручник нужно просто включить и выключить 20 раз, при ВКЛЮЧЕННОМ!!! зажигании.
Как быстро это делать?
@@Auto-log. чтобы колодки успевали полностью сойтись и разойтись, делайте паузы между нажатиями 3-5 секунд
Направляющие пластины идут новые с колодками. Зачем старые чистить и устанавливать?
Очень редко они есть в комплекте. В аналогах, в большинстве случаев, их нет
@@dedvseved недавно ставил Zimmermann, там были
Я так делал ставил в сервисной режим у меня два задних супорта развалились подшибники в Нутри, покупал б/у супорта теперь развожу акамулятором от шуповёрта проблем нету
Ну по сути разницы нет, главное развести
В смысле аккумулятором от шуруповерта? Это как?
@@Auto-log. берёте покупайте аккумулятор на 12 В снимайте фишку с суппорта и ставить + + минусом и разводите