В конце девяностых мне делали поршни самодельные на Юпитер, сырьем служили поршни из дизельных движков. Мужичек из деревни сам отливал в песке и на станке токарном вытачивал, ни какого звона, клинов и прихватов не было.
У меня мотоцикл Урал Поршневая износилось и пришлось ее заменить на новую всё собрал проехал примерно 3 км услышал стук и скрежет в картере и тут же двигатель заклинило когда разобрал увидел что неясным для меня образом откололся кусок от поршня и впоследствии переклинило коленвал нашел у одного дяденьки из Юхнова старый двигатель и купил с него поршневую и коленвал тот двигатель не перебирался и был в неплохом состоянии установил себе на мотоцикл и всё заработало отлично уже 3 года ни стука ничего даже не дымит и отлично тянет на личном опыте убедился что современные запчасти не лучшего качества
@@КириллКозлов-ь4д я не стал протачивать старые поскольку уже дважды до меня их протачивал предидущий хозяин(по его словам) я купил новые а насколько я знаю новые цилиндры протачивать не нужно поскольку ЭЛЕПСА в них нет
Поршень в двотактному двигуні працює при температурі 140-160°С максимум 180-далі масло вигорає. Постав поршень з 5 Юпітера -він чудово працюватиме з зазором 2сотки. Або проточі на гарячу те що є-результат не тільки здивує, а ще й порадує.
А разве это уже не случилось?) И разве сейчас не набирают "обороты" электро двигатели? А в твоём случае я бы посоветовал переделать цилиндр под использование более качественных поршней, например, от автомобилей. Тем более что готовое решение есть на просторах интернета, там используются поршни от жиги.
@@ИванВитюгов-щ4ы у моего знакомого на скутере 2т быстро стачивались кольца из комплекта китайского поршня, как это возможно, что их хватало на неделю???
Воздушный фильтр нормальный? Можно кольца и за день сточить если поездить без фильтра по пыльной песчаной дороге. Ну ещё важно качество колец, количество и качество масла.
@@ИванВитюгов-щ4ы да, фильтр там был полная хрень, он даже без него ездил дурень, потому что карбюратор был ушатан и с фильтром не работал вообще. А ещё у него шатун сильно люфтил на коленвале, может ли это тоже влиять?
Новодельные поршни немного из другого материала сделаны и по другой технологии более дешёвой это не есть хорошо, сам имел горький опыт на ИЖ планету спорт поставил и его жутко хватануло
Ну сплав нужен с большим содержанием кремния, до 13 процентов на сколько помню, для обработки токарный станок и резец pcd, а вот как сделать кокиль и отлить, это не ко мне.
На канале ДенТюнинг был ролик про поршень то ли от ямахи, то ли Кавасаки на восход. Просто кроме поршня еще и кольца хорошие нужны. Сам на Урале езжу на поршнях от жигулей СТК. Зазор 0.1 мм и все равно была пара мелких прихватов.
После 2:11 поставил диз и не жалею об этом. Сравнивать поршень со странной геометрией с убитым(трещина) поршнем говорит о полнейшей некомпетентности автора. К слову, поршни с консервации(начало 90-х) имеют разбег в десятки, а не сотки и подбирать их то еще удовольствие. ЗЫ. 350 не очень верная температура сейчас. 250-300 вернее, ИМХО. Масло стало лучше, бензин легче испаряется, так что режим сильно упростился.
Это не трещина а царапина, тепловой режим зависит от теплоотвода от поршня, он составляет около 350 градусов, найдите литературу где он указывается меньше. И высокооктановый бензин при низкой сж только увеличивает термонагрузку, а масло никак не влияет.
В конце девяностых мне делали поршни самодельные на Юпитер, сырьем служили поршни из дизельных движков. Мужичек из деревни сам отливал в песке и на станке токарном вытачивал, ни какого звона, клинов и прихватов не было.
как приятно слушать по теме без всякого нудного говна
Спасибо за информацию, как всегда полезно.
У меня мотоцикл Урал
Поршневая износилось и пришлось ее заменить на новую
всё собрал
проехал примерно 3 км
услышал стук и скрежет в картере
и тут же двигатель заклинило
когда разобрал
увидел что неясным для меня образом откололся кусок от поршня и впоследствии переклинило коленвал
нашел у одного дяденьки из Юхнова старый двигатель и купил с него поршневую и коленвал
тот двигатель не перебирался и был в неплохом состоянии
установил себе на мотоцикл и всё заработало отлично
уже 3 года ни стука ничего
даже не дымит
и отлично тянет
на личном опыте убедился что современные запчасти не лучшего качества
У тебя поршневая износилась, появился элепс поршень болтался в нём вот и разлетелся, цилиндры то проточить надо было!!
Неуч...
@@КириллКозлов-ь4д
я не стал протачивать старые
поскольку уже дважды до меня их протачивал предидущий хозяин(по его словам)
я купил новые
а насколько я знаю
новые цилиндры протачивать не нужно
поскольку ЭЛЕПСА в них нет
С консервации тоже можно брак купить, мало ли где он завалялся!
Вот кто Илону корабль собирал!
Поршень в двотактному двигуні працює при температурі 140-160°С максимум 180-далі масло вигорає. Постав поршень з 5 Юпітера -він чудово працюватиме з зазором 2сотки. Або проточі на гарячу те що є-результат не тільки здивує, а ще й порадує.
Есть еще например польский алмот..
Ей, там мазда представила 2т двигатель с лапанами и компрессором, может попробовать чтото подобное сделать из мотора мт днепр?
А что делать когда советские запчасти кончатся в природе? Не говоря о стоимости этих запчастей когда их запас в мире будет подходить к концу.
Снова будут выпускать мотоциклы иж , минск в Новой Эпохе , без Гнилизма.
Мне кажется к тому времени советская техника потеряет практический спрос и останется в музеях.
А разве это уже не случилось?)
И разве сейчас не набирают "обороты" электро двигатели?
А в твоём случае я бы посоветовал переделать цилиндр под использование более качественных поршней, например, от автомобилей. Тем более что готовое решение есть на просторах интернета, там используются поршни от жиги.
@@АндрейТихонов-т1г от жиги куда? На восход?))
@@ИванВитюгов-щ4ы я почему-то подумал, что у тебя сани на планетовском движке
Денис из канала дентюнинг уже говорил про это не давно
И ещё интересно, по поводу новодельных цилиндров, стоит их покупать, и важен ли у них тепловой зазор
У цилиндров больше важна геометрия, а тепловой зазор зависит от поршня
@@ИванВитюгов-щ4ы у моего знакомого на скутере 2т быстро стачивались кольца из комплекта китайского поршня, как это возможно, что их хватало на неделю???
@@ИванВитюгов-щ4ы он их 3 раза покупал, и поршневую всю новую ставили, оно всё равно стачивалось, как?
Воздушный фильтр нормальный? Можно кольца и за день сточить если поездить без фильтра по пыльной песчаной дороге. Ну ещё важно качество колец, количество и качество масла.
@@ИванВитюгов-щ4ы да, фильтр там был полная хрень, он даже без него ездил дурень, потому что карбюратор был ушатан и с фильтром не работал вообще. А ещё у него шатун сильно люфтил на коленвале, может ли это тоже влиять?
А где продают советские поршни?
Новодельные поршни немного из другого материала сделаны и по другой технологии более дешёвой это не есть хорошо, сам имел горький опыт на ИЖ планету спорт поставил и его жутко хватануло
на 4.02 трещина на поршне советском или царапина , не пойму....
Царапина
Как самому получше отлить и обработать поршни? (по мотивам Моделист -Конструкто)
Какой сплав лучше в топку ?
Ну сплав нужен с большим содержанием кремния, до 13 процентов на сколько помню, для обработки токарный станок и резец pcd, а вот как сделать кокиль и отлить, это не ко мне.
@@ИванВитюгов-щ4ы Где такие сплавы встречаются? Температура плавления сколько у них?
Температура плавления как у обычного алюминия, если брать для переплавки советские поршни, то точно не прогадаешь, а так надо марку смотреть.
На сколько я знаю,для литья поршней лучше использовать старые пошни от КАМАЗа или МАЗа.
На канале Memmishka парень всякие эксклюзивные запчасти изготавливается. Поршня и вроде тоже занимается👍
Ничего нового не узнал.
Не вчера же их стали выпускать.
Давай о другом.
В кипятке для сравнения поршней греть их надо.
На канале ДенТюнинг был ролик про поршень то ли от ямахи, то ли Кавасаки на восход. Просто кроме поршня еще и кольца хорошие нужны. Сам на Урале езжу на поршнях от жигулей СТК. Зазор 0.1 мм и все равно была пара мелких прихватов.
Эти поршни на восход 3м-01 и сову с лепестковым клапаном, на обычный восход подойдут если только лепестковый клапан ещё делать
Если смотреть польские поршня алмот для опозитов то качество на уровне с советскими
Лайк. Был восход 3 м
Тоже имел, редкая дрянь.
После 2:11 поставил диз и не жалею об этом. Сравнивать поршень со странной геометрией с убитым(трещина) поршнем говорит о полнейшей некомпетентности автора.
К слову, поршни с консервации(начало 90-х) имеют разбег в десятки, а не сотки и подбирать их то еще удовольствие.
ЗЫ. 350 не очень верная температура сейчас. 250-300 вернее, ИМХО. Масло стало лучше, бензин легче испаряется, так что режим сильно упростился.
Это не трещина а царапина, тепловой режим зависит от теплоотвода от поршня, он составляет около 350 градусов, найдите литературу где он указывается меньше. И высокооктановый бензин при низкой сж только увеличивает термонагрузку, а масло никак не влияет.
Спасибо, что признался. А то 98% поставят отстой, утырки, и молчат