긴급제동장치가 작동 안하면 무조건 결함일지 실험해 봤습니다.
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- Опубликовано: 6 фев 2025
- #긴급제동장치#AEB#결함
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![[하이라이트] 난폭 차 따라가는 척~하다 따돌림✌ 화도 안 낸 보살(!) 블박차의 🔥통쾌한 참교육🔥 | 한블리 (한문철의 블랙박스 리뷰) | JTBC 240618 방송](http://i.ytimg.com/vi/8Sx5UXEi2jQ/mqdefault.jpg)
스피더님 목소리가 얼마나 좋았는지 이번 기회에 체감이 많이 되네요
바이저때문에 더 먹먹하게 들리는거같아요 ㅎㅎ 목소리도 차이가 많이 나긴 하네요. 으아악 소리는 정말 ㅠㅠㅠ 편집을 좀 했음 좋았겠다 싶네요
으아아악 멱따는소리 진짜별로
으악맨은 두번다시 내 유튜브에 나오지 마시오
으악맨 ㅅㅂㅋㅋㅋㅋㅋ
이거시한두번이아니요
으악맨도 인간이 가장 큰 공포를 느낀다는 11미터의 모형탑 훈련 한 사람 아니면 안되는걸로.
으악도 아니어 . 으ㅇ ㅏ 액~
원래 스피더보다 엄살심하고 과장하는듯. 소리만 들으면 시속 100으로 달리다가 급정지인줄ㅋㅋ
지금 긴급제동보다 스피더님 바뀐걸로 논란중...
스피더님 요새 많이 바빠요
전자레인지에도 들어가시고 지구내부에도 들어가시고
몇일동안 잠도 안주무시고 별의 별 실험 많이 하느라
고생하셔요 😮😂😂
스피더님 파이팅! ❤
근데 긴급제동장치면 브레이크 안밟는데 멈추는거??
아프신듯...
@@노바-j2i 네 운전자가 인식못한 급정지 상황을 센서로 파악하고 알아서 서주는 기능입니다.
오늘은 마네킹역이신가봐요
사람하나 바꼈다고 채널이 갑자기 이렇게까지 가벼워질 수가 있나
그전에도 가벼웠음
억까는 십련이 ㅋㅋ 뭔 분위기타령임?
스피더 아저씨는 어디가고 다른 아저씨가 계시지..
정말 코리야맨이 된듯
붕시니랑 같이 갔나? ㅜㅜ
I heard he went to film a Korea man.
그래도 실험쥐 나왔자나 한잔해
진짜 과도한 리액션...으으악 듣다가 꺼버림
이체널을 픽플러스 회사 체널이라고 생각하나??
스피더님80% 고문관님20% 체널이다... 스피더 없으면 이체널은 망한다
채 채 채
그리고 이젠 실험쥐언냐가 100%
여름을 버티지 못하고 사람과 복장을 바꾼 스피더
사람이 바뀌면 스피더가 아니잖아요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
짭피더 아저씨 그렇게 신음소리 내시면 채널 망해요.. 차라리 실험쥐1님이 다 해주셨으면 이 영상은 떡상입니다.
스피더. 고문관 아재 빼고 자꾸 영상올리면
체널 나락간다.. 존말할때 돌려놔라!
그렇게 말하면 대신해서 고생한 사람들은 머가 되니???? 사정이 있어서 대타뛴걸수도 있지 생각좀 하고 말하자
@EricWright-np9dc너
서긴 한데 쪼금 부족
원래 스피더보다 엄살심하고 과장하는듯. 소리만 들으면 시속 100으로 달리다가 급정지인줄ㅋㅋ
@@User-hostgahsue-1se 목소리가 하이톤이라 그럴 수 있는듯.
그거 빼면 비슷하다고 생각됨.
으악소리가 듣기싫은건 톤자체가 듣기싫어서가 크네 기본 목소리 톤 이
좋은소리가 아닌데 예전에 몇명 등장할때
거슬리는 목소리 있었는데 딱 그소리가...
역시 모두 같구만ㅋㅋㅋㅋ
우리 스피더 어디갔어요? ㅠㅠㅠ
제가 잘 아는데
휴가갔데요
스피더는 너굴맨이 해결 했으니 걱정 말라굿
지식코리아에 코리아맨 알바 갔습니다.
@@soongsoong7804맞나!
실험 못하실 몸이겠죠
픽플러스 보다가 중간에 끊은 영상은 이게 처음이다
차라리 실험쥐님만 찍는게 더 좋을듯...ㅠ
@19금최신이슈다큐a변태임?
우리 스피더 복귀 안시키시면 구취할게요.....
작동조건은 자동차 매뉴얼 전방충돌방지 보조에 자세히 나와있습니다.
gv80 사양적용 시 작동 기준
1. 기본기능 (차량, 보행자, 이륜차, 자전거 탑승자 인식)
2. 정면 대향차 대응 (맞은편 전방차량이 내 앞으로 와도 인식)
3. 교차로 대향차 (맞은편 전방 차량이 오고 있을때 본인이 좌회전 하려고 할때 인식)
4. 교차 차량 대응 (양 옆 교차로에서 달려오는 차량들 인식)
5. 추월시 대향차 대응 (맞은편 차량이 반대 차선에서 달려올때 본인이 맞은편 차량으로 다가갈때 인식)
6. 측방 접근차 대응 (측방에서의 앞이나 뒤에서 오는 차량들 인식)
7. 회피조향 보조 (4:45에서 갑자기 핸들 우측으로 꺾는것도 회피조향입니다.)
차량 및 이륜차는 정지 차량이나 주행 중인 차량이나 10~200km/h 까지 인식이 가능합니다.
보행자 및 자전거는 자차 속도가 10~65km/h 까지 인식 됩니다.
시청역 급발진 사고에서, 보행자 인식이 안되는 걸 봐서 결함이라는 의견이 있습니다.
해당 차량은 제네시스 g80 2018년식 모델로서, 전기형인 dh에 없던 보행자 긴급제동 장치 인식기능이 해당 모델에는 들어 갔습니다.
해당 차량 매뉴얼을 보면, 보행자를 정상적으로 감지하기 어려운 조건이 있습니다.
1. 보행자 신체가 가려지거나 직립 보행하지 않는 보행자인 경우
2. 야간 또는 주변이 어두운 경우
3. 여러 명의 사람이 모여있는 경우
당시 해당 차량 기술력으로는 한계가 있어, 보행자 인식을 잘못하는 경우가 있었습니다.
해당 사고 당시 야간 인점과 당시 주변에 사람이 많아, 인식이 어려웠을겁니다.
또한 현재 최신차량도 10~65km/h로 보행자를 인식 하기에 당연히 사고 당시 이미 시속 100km/h 이상은 넘어보이기에
작동조건도 아니고, 인식도 잘 안됐을 수도 있습니다.
그리고 해당 차량은 당시 연식으로서 긴급제동장치가 옵션 이였기에 적용이 되었는지도 미지수 입니다.
결론적으로 시청역 급발진 사고는 작동조건도, 인식조건도 알맞지 않을 뿐 더러 옵션이 적용되었는지도 아무도 모릅니다.
시청역 급발진 사고에 보행자 긴급제동장치 결함은 아니라고 봅니다.
정확한 분석이십니다.
그차량에 해당 옵션이 있는지 확인해야하고
있다고 해도 그 차량은 조건이 안맞았죠
그리고 운전자가 엑셀을 어느한도이상 밟으면 그기능도 무력화 되죠
차량 자체도 모르는 박명장이 나와서 브레이크등을 ECU가 제어한다느니 전자식브레이크라느니
하는 헛소리를 해대는 바람에 일반 대중들은 카오스 상태입니다
2018 제네시스 G80 옵션이었는데 긴급제동 달지를 않았다네요
이거다
그렇게 작동에 제한과 허점이 많으면 급발진도 가능성이 있다고 해야맞지 인간아
어떤 빡대가리보다 유튜브 댓글이 낫네. 그놈은 왜 자꾸 여기저기 기어나오는지.. 방송 타는 게 그렇게 좋은가?
지난번에 n5 타고 "ㅆㅃ 찌발라버렸다" 거친 언어 쓰셧던 그분이네요..
스피더가 후임자를 구하는건지..
아니면 혼자 소화하기 힘드셔서 그런건지 모르겠는데..
스피더 고문관 피터 등등 캐미가 참 좋은데 갑자기 나타난 분이라 그런지 좀 거부감이 나네요..
컬투쇼에 갑자기 다른사람 나와서 떠드는거 같습니다.
후임자로 적합하다는 느낌은 안드네용
오버 하는것부터 과학임 ㅇㅇ
악셀 전개상태로 실험이 필요합니다 두 차량모두 타겟속도에 다다르고 타력주행상황인걸로 보입니다
저도 이거 필요하다고 생각함. 예상되는 결과로는 긴급제동시에도 악셀이 밟힌 상태로 유지될때는 그냥 밀고 갈것 같은데
명확하네요 관성주행이 무슨의미
G80차주인데 악셀전개상태에서
작동됩니다 옵션값벌었지요
악셀 밟고 있어도 긴급제동은 동작 합니다. 다만 그 속도가 빠르다면 물리적인 법칙은 이길수가 없죠
저속에서 긴급제동 동작중에 악셀 밟고있으면 1~2초정도 악셀이 먹통이 되고
차량 간격이 멀어지면 다시 악셀이 반응 합니다.
엑셀 페달은 운전자의 의지를 나타냅니다. 그에 반대 되는 상황이 오면 굉장히 당황하기 때문에 가속의 의지를 보이는 페달을 깊게 밟으면 작동이 되지 않게 세팅합니다. 운전자가 원하는 대로 움직이지 않는 기계는 굉장히 이질감이 들거든요. 그게 자율주행시에도 내가 핸들을 조작하면 그대로 따라와야 하지만 그게 아니라 소프트웨어가 강제로 주행해버리면 어! 왜이러지 하는 느낌을 강하게 받기도 하고, 또 예를들어 급제동을 하려고 브레이크 페달을 밟았는데 소프트웨어가 어 넌 못 서하면서 갑자기 핸들이 자기 멋대로 돌아가서 회피기동 한다 생각하면 운전자가 굉장히 당황하지 않겠습니까?
6:24부터 보시길...끄으으으아악 비명 소리를 컨셉으로 내는 것 같은데....터미네이터1에서 헌터 킬러의 공격을 받아 뒤집혀서 불붙은 차에서 탈출하려는 카일 리스의 비명 소리를 계속 듣는 것 같은 기분임. 이 채널 영상이 가장 맘에 들었던 적은 스피더, 피터, 고문관이 약간의 개그 컨셉을 섞어서 출연할 때였음... 최근에 실험쥐1이 출연하면서 좋은 역할을 해주고 있고...끄악맨은 영상 출연에 그다지 적합한 캐릭터가 아닌 것 같음.
6:42 계속누르셈
으아아악! 진짜 듣기 싫어서 보다가 끊었습니다.
저도 ㅋㅋㅋㅋ
저두요 너무 짜증나는 신음소리 ㅜㅜ
나만 거슬리나 헸네. 왜 지가 끄악 이러고 있음
어쩌라고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 누가 쳐 들으래?
@@비모-u4f본인이심?
목소리가 집중이 안되네.
스피더 데려와라
스피더형님 어디가셨어요?? 스피더형님 없는 픽플러스는 픽플러스가 아닌디 ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠ
연차썻답니다
이 체널 스피더 고문관님 보는 재미로 보는데 그분들이
안 나오시면 의미 없습니다 그분들이 이 체널 이만큼 발전시킨거 아닙니까
내말이
실험의 목적이되는 원인이 잘못 설정되었습니다. 최근 국토부 국정감사에서 나온내용이기도 한데 법적으로는 긴급제동장치의 속도설정범위가 10-60키로까지만으로 되었있는데 현대차는 자체적으로 85키로까지 작동되도록 한다는 답변이 있었어요. 그러니 최근 그 사고는 90키로 넘어가서 작동자체가 안되었을거라는 생각입니다. 미국에서는 더 넓게잡아 최대 145키로에서도 작동하게금 최근자동차들은 의무로 넣게끔 하는 법안이 통과되었다고 나왔습니다.
속도가 빠를 때일수록 오작동 시 차체나 탑승객에게 큰 충격을 줄 수 있어서 쉽게 속도를 올리지 못하는 것 같네요
@@APNALCHANGCHANGPATRICK 그래도 올려야죠 바깥의 사람은 뒈지는데
@@light-light안에 있는 사람이 죽을 수도 있다는 생각도 해주셈..
@@light-light 애초에 센서가 감지가 가능한 거리내에서 일정 속력 이상이라면 당장 급브레이크를 잡아봤자 소용이 없는건 매한가지이기 때문에,
극히 낮은 확률을 고려해서 무조건 서게 만드느니 오작동 가능성을 고려해서 너무 빠른 속력에선 작동 안하도록 만드는게 안전한 것일 수도 있지 않습니까?
@@riverdak852 안전벨트만 메고있어도 차가 급제동 한다고 죽을일은 없을거 같은데요
여성분 급제동시 우와 감탄
남자분 급제동시 존나 아픈척 ㅋㅋㅋㅋ
개오지네
헬멧이 무거워서 머리가 쏠림
ㅇㄱㄹㅇ@@k9712073
머..씨벨 저정도 오바급이야?라고 느낀건 나만이 아니였군 ㅋㅋㅋㅋ
헬멧 안써보면 그렇게 생각할수 있음ㅋㅋ
@@ryu5954 긴급제동 저거 생각이상으로 꽉하고 습니다,,,,주차할때 저속인데도 후방장에물때문에 스는대 어디 갔다가 받는줄알았습니다
인식해서 제동을 하더라도 악셀을 80%이상인가 밟고있으면 제동을 중지합니다 현대자동차 견학갔을때 연구원분이 예기해주신 이야기네요
이거 맞음... 긴급제동 걸리더라도 악셀을 더 깊게밟으면 긴급제동 자동으로 풀려버립니다
80%이상으로 밟더라도 정지를 시켜줘야 하는게 일반적인 상식 아닐가요? 왜 그렇게 설계를 한걸가요? 그렇게 설계를 한거면 소비자한테도 고지를 해줄 필요가 있을듯싶네요..
페달오인시 풀악셀을 밟을태니 무용지물 되는거지요. 하지만 또 그런기능이 없다면 센서오인이나 긴급탈출시에 악셀이 작동 안할태고
@@RatteMc설명서에 친절하게 나와 있고요 악셀을 밟아도서야 된다?? 이건 설명 해줘봐야 이해 못할 지능을 가지신거 같아 이만
@@RatteMc
왜냐하면 인간의 판단과 조작이 우선이기 때문입니다.
스피더는 어디가고 으악새가 헬멧쓰고 있냐
물론 픽플팀에 사람이 많이 있겠지만서도 스피더는 그래도 일단은 픽플에 간판인데 최소한 영상초반에 이래이래해서 사정상 못나왔다 가타부타 말이라도 해줬음 좋았을것을...
옼께이~ 없으니까 허전하네..
여러분 음소거하고 보면 그나마 볼만 합니다... 귀를 보호합시다
만 합->만합
소리땜에 빨리감기
진자 스피터님 자꾸 빠지셔서 채널보기가 싫어지네요 ... 그리고 어떻게 된게 으악맨보다 실험맨님이 더 차분하네요
처음에야 경험이 없어서 으악~ 할 수 도 있겠는데 매번 긴급제동 할때마다 소리지르니 원..
와이프가 TV 보다말고 "뭐야?" 할정도
스피더 휴가 가셨나요?영..실험의 맛이 안나네요~^^
작동조건은 실험차량 회사 기준으로 GSW 들어가셔서 회원가입 하시면 차량 연식, 엔진형식 등으로 정비지침서 들어가신 후
세부메뉴 에서 브레이크 항목에 전방추돌방지(FCA) 를 들어가시면 개요 및 작동원리 가 나와있습니다.
관련 내용은 차량 제조사 메뉴얼 에도 간략히 표시 되어있습니다.
이 중요한 내용을 왜 제조사가 알려주지 않았냐 믿고 타야될 수 있지않냐 라고 하시면 수천만원 하는 자동차를 구매하시면서 설명서 한번 읽지않고
숨은기능 3가지!, 나만 알고싶은 신차꿀팁!, 신차사면 해야되는 것 이런 쇼츠만 보시면 당연히 알려주지 않는 기능입니다.
자동차는 전자제품화 되고있지만 엄연히 기계장치가 작동되고 전자장치도 "조건" 에 따라 설정한 대로만 작동합니다.
그러니깐요.. 한가한날.. 사용설명서 두툼한거... 편하게 보고 있으면... 그게 그리 재미날 수가 없는데..
사람이 재미를 느끼는 부분이 다 같지는 않으니...ㅎㅎㅎ
Gsw말고 메뉴얼봐도 나오는걸 무슨 gsw를 보래
맞아요. 설명서 두번정도 보면 자동차 마스텉될수있는데....
@@rain22-22 보라는 이유가 그거보면 더정확하게 설명해주니깐 설명서는 간략이고
그 설명서 하나하나 읽을 시간에 간단하게 유튜브에서 설명해주니까 사람이들이 참고해서 보는거지 그러라고 유튜브가 있는 거고
누구인가? 누가 스피더를 바꾸었는가?
관심법으로 보아하니 이 체널도 마구니가 가득하구나!
실험 감사합니다.. 자동차 운전할때는 전자장치 옵션등 너무 믿지말고 간혹 전자장치 오류로 인식 못해서 사고난 차량들도 있으니 전방주시 안전운전 하시는게 좋겠습니다 ☺
으아앗 소리 짱나네
다른 사람들은 님 얼굴 보고 짱난다고 할듯
조금 듣기 버겁긴하네요 몬가...찐빼이 느낌이없어요 어후..
오우...야...어허허헣헣헣헣 하는 그런게있어야하는데
으아앗!!! 얼굴치워
으아앗 소리 계속 반복해서 들려주니까 ㄹㅇ귀아픔요
@@solimooth2321 본인등판?? ㅋㅋㅋ 거울은보나
영상에 나왔던 것처럼 무분별한 긴급제동으로 인한 2차 사고를 예방하기위해 사람, 자동차, 자전거, 휠체어등 정확한 정보가 입력 되어야지만 작동이 됩니다. 특히 차량의 측후면이나 오토바이, 자전거의 대각선, 보행 이외의 사람의 모션 등은 현재 기술로는 완벽하게 인식하기 힘들며 인식을 한다 하더라고 운전자가 가속페달 밟는양을 늘리거나 하면 운전자 신호를 더 우선시 하게 되어있습니다. 누군가는 제동에 우선 순위를 둬야 하는것 아니냐는 의견도 있으나 그럴 경우 오히려 주행중 갑자기 의도치 않은 제동으로 사고를 유발할 가능성이 더 크기에 확실한 사물 인식과 운전자의 가속 의지가 없음이 판단 되었을때만 작동 되도록 되어 있습니다.
목소리가 더 긴급제동이군;;;
테스트면 시청자 관점도 생각해서
반응하시길.
나중에는 항속으로 유지하는게 아닌 가속페달을 조금 밟았을 때 중간, 풀악셀 이렇게 실험을 해줬으면 좋겠습니다. 그리고 속도도 조금 높여서 하는것도 나쁘진 않을거 같습니다.
그리고 브레이크를 조금 밟을 때에도 작동을 하는지도 해주세요..(운전자가 브레이크를 밟을 때 박을 거 같으면 차가 알아서 멈춰 주는지..)
스피더님 어디갔어요? 새로 오신 분 목소리 넘 듣기 그래요..
별 개소리를 다하네
@@행복하자-n2k남 비하하는게 맞는 말이냐?
@@mustang0909 쳐 맞고싶나
아니 듣기싫은건 나도 동의하는대 비하냐 그게 이건 보는사람이 더중요한 영상매체아니냐? 듣기싫다고 하는건 비하가아니지 구독취소각인대
나도 목소리가 거슬림... 익숙한 목소리가 아니라 그런지 몰라도..
이런 새차 받고 운전하면서
많이 해봤는데
역시 최고 대박 영상
생각을 실천하는 최고의 프로그램
짱🎉🎉🎉🎉
스피더 아재는 어디가고 돼지 멱따는 소리를 내는 아저씨가..
자생슈트 코리아맨이 없어졌어요..
이래서 기업형 유튜브는 애착이 안간다고.... 보겸 유튜브 보는데 갑자기 보겸 안나오고 딴놈 나와 안녕가조쿠들 ㅇㅈㄹ 하는거랑 뭐가 다름? 좀 될만하면 슬슬 간보다가 자르고 다른사람 채워넣기 ㅋ 이렇게 구취한 채널이 이열종대 헤처모여로 연병장 반바퀴임
코나 2023 운전중입니다.
저희 동네에 길거리 주차가 많아서 종종 인식 오류인지 차가 AEB가 걸려서 이사오고 초반에는 차가 급제동 하는 경우가 있었습니다.
하지만 그 이후에는 이런 상황이 발생하면 제가 무시하고 악셀을 한두번 눌러주거나 쭉 계속 밟고 있으면 차가 브레이크를 드르륵 하고 개입하다가 풀고 그냥 주행 합니다.
아무래도 AEB가 발생할 때 악셀을 어느 정도 밟고 있는지가 작동조건에 영향을 끼치는 것 같다고 예상합니다 ㅎㅎ
가속페달 밟고있으면 aeb작동하지않는다고 메뉴얼에 써 있습니다
제네시스 기준 메뉴얼 5-49 기타 세번째항에 있구요
예상말고 메뉴얼에 있는 긴급제동 항목을 찾아보세요
@@1시간전-u6s가속페달을 몇퍼센트 밟으면 꺼진다는 설명있을거에요 ㅋㅋ
그렇다면, 시청 사고의 경우, 운전자가 액셀을 밟았을 확률이 높은 건가요?
아니면, 급발진의 경우 기계적 오류로, 운전자가 액셀을 밟았을 때와 동일한 효과가 발생할 수도 있는 걸까요?
정말 궁금합니다.
그냥 제 경험상으로는 메뉴얼에 나와 있는것과 실제는 차이가 있었습니다.
140키로 정도로 가던중 갓길 주차 대형차량의 그림자로 긴급제동 작동했었는데
악셀을 펌핑하듯 꾹 하고 밟으니 풀렸습니다.
그뒤는 즉 펌핑하듯 꾹하고 한번하고 때고 주행시의 악셀링정도로 밟으니 그냥 차는 제동언제 했냐는듯 풀려서 자연쓰럽게 가더군요
저도 골목길에 풀이 많이 자라서 치고 갈려고 하니깐 AEB가 걸려서 으윽 한적 있네요...ㅎㅎ
소리땜에 집중이 전혀 안돼요
시작할 때 스피더님 어디 갔다고 말 한 마디만, 아님 자막 한 줄만 썼어도, 정말 뒤늦게라도 고정댓글 하나만 써주면 이렇게 까지 반응이 안 좋을 건 아닌데 괜히 짭피더 내세웠다가 갖은 욕만 다 먹었네 😮 업로드하고 땡 하지 말고 사후 모니터링도 좀 하셔야... 😅
스피더님 안나와서 영상 1분만에 껐습니다 ...
구독자는 지금 급제동 실험영상이 중요한게 아니다!
스피더.고문관 아재 어디로 빼돌렸는지 해명하라!! 나락 가기 싫으면 롸잇!! 나우!!
영상에 나오는 사람의 중요성을 다시 한번 알게되는 기회로 삼아보아요. 완전 럭키비키 잖아 ㅎㅎ
ㅋㅋㅋ...미국 T사 차량 강아지도 인식하여 제동하더만 뭔 키타령
@@bluesky3794-v8w뭔 헛소리야 ㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@jhshim4621키타령 하지말라는 소리자나염..
@@CPA-k9v ㅋㅋ 그래서 또 웃었네요.
인식 후 무조건적인 제동은 2차사고를 유발할수 있기때문에 운전자의 개입(악셀 혹은 브레이크 작동)이 있으면 운전자의 의도가 있다고 판단하여 긴급제동은 작동하지 않는걸로 알고있습니다
차량 메뉴얼에도 관련내용이 있을겁니다
4:14 국밥 한그릇 시원하게 먹은줄
소리가 너무 거슬려서 끄고봄
우리 코리아맨 어디갔죠? 픽플 대체 너무 별론데
의구심난다고 저도 댓글로 요청했었어요..
추가 적인 부분...
1. AEB 작동 전 브레이크 살포시 감속 중인 경우
2. 장애물이 범퍼 끝쪽으로 살짝 걸친 경우
3. 펜스.나무 등 얇은 장애물
4. 스로틀 90% 이상 전개 시 (EDR에는 높게 스로틀 열리더라구요. 일부는 매트끼임일 수 있음)
5. 진공배력 고장 (마스터실린더 불량도 있음)
6. 80km/h 이상
7. 디젤 차량 오버런 상황시
대략 생각나는 건 이정도네요..
테슬라는 자동회피까지하던데 같이 비교하기엔 무리겠죠?
으악 으악 소리 킹받누 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
킹받는 중독성 ㅋㅋ 스피더님이랑 같이 나오면 재밌으려나
으악맨ㅋㅋ
으악 킹받누
제발 입 좀 다물고하면 안됨?? ㅈㄴ 듣기싫어 죽겠네 스피더는 어디가고 개오바쟁이를 앉혀놨는지
자생 슈트 뺏은 으악씨는 2200년에 다시 오시는걸오 하고 스피더 데려와주세요
너무 많은걸 바라지 마라, 긴급제동시스템은 사고피해를 최소화하기 위함이지 운전자가 개판치고 자빠져 자도 사고를 100% 막아줘야 하는건 아니다.
특히 움직이는 경우 잘 안되는건 차와 제조사에 ㅈㄹ하지 말고 차도로 튀어나오는 애들 및 술쳐먹거나 보험사기치는 넘들을 제대로 교육시켜야 하는 것 아니냐?
근데 실험하시는 분 누구세요? 스피더 형님 어디가고 이상한 사람이?
스피더 안나오면 픽플 안보지.. 뭐냐 이게..;;
저사람 잼있지도 않고 성대모사 한번하고 자꾸 나오네 꼴뵈기 싫게...
AEB가 작동줄일때 악셀을 80%이상 밟고있으면 AEB 작동을 중지합니다.왜냐하면 AEB가 작동중인데도 운전자가 악셀을 80%이상 밟고있으면 AEB가 필요없는 상황이라 인식해 작동을 중지합니다.그래서 급발진이 일어날때도 AEB가 작동을 안하는것 같습니다.(EDR 자료를 보면 악셀 수치가 100%로 나와있기 때문)
그래서 최근 캐스퍼 일렉에 탑재한다는 페달 오인 방지장치가 악셀을 100퍼센트 밟고도 전방에 장애물이 있으면 안나가게 한다는거군요
@@Peanut_03 맞습니다.
긴급제동 덕을 많이 봤는데 작동 조건 까다로워요
1. 엑셀이 어느정도 밟혀있으면 경고음만 작동하고 제동 안함
2. 최대 작동속도가 지정되어있어서 (제차는 60km?) 그 이상의 속도에서는 경고음만 작동, 영상에서 나온것처럼 오작동시 2차사고 방지용
->기존에 작동속도 70km 이하였는데 펌웨어 패치로 60 하향
3. 브레이크를 경고음보다 먼저 일정 수준으로 밟았을경우 -> 1번의 경우처럼 밟은 정도에 따라 개입 여부 결정
4. 비가 많이오는경우 같은 조건에서 제동 안됨
-> 차종마다 다르나 AEB는 전방레이더가 개입하지 않고 카메라로 감지해 작동한다고 함(정비사업소 피셜)
5. 회피조향기능 있는 차량들은 비상등 넣으면 해당기능 꺼지고 AEB에는 영향 있는지 모르겠음
ㅋㅋㅋ 으으악 이거 어이없는데 웃기네 ㅋㅋㅋㅋ😂 계속 으아악 거리심ㅋㅋㅋ
긴급제동은 완전히 멈추면 좋겠지만 사실 충돌 직전 속도를 줄여 피해를 최소화시키는 목적이 있습니다
차가 으아아아앗 지르는거 같네 ㅋㅋㅋ
메뉴얼에 보면 긴급제동장치는 주행 보조장치라고 자세히 나와 있어요
없는것 보다는 있는게 전방주시 부주의시 제동을 도와주고
감도 설정이 가능하며 앞뒤 관계는 정지해 있는 물체는 제동을 못 하는경우도 상당히 많죠
전방 카메라로 인식해서 긴급제동을 하는 보조장치라 오작동도 많고 신뢰하다가는 큰 사고 가능성이 높습니다.
남자분 으악!!! 소리 너무 과해요... 촬영이니까 일부러 오버해서 연기하려는 건 알겠는데 너무 과함...
레이더에 의한 감지인 인경우 바람으로 채워진 마네킹은 반사해서 돌아오는 신호가 약할 수 있을 것 같습니다. 따라서 차량이 좀 손상되더라도 인체와 비슷한(보통 돼지) 것을 놓고 시험해 보셔야 할 것 같습니다
뭔 50키로에서 급정거하는데 으악으악 이러고있냐 듣기싫네
-스피더 어디갔나. 괴성 소리 듣기 싫다
-실험의 목적이 뭔가. aeb기능 테스트인가 급발진시 급제동 여부인가. 테스트 목적이 어긋난 실험이다. 이건 aeb 기능 동작 시험일 뿐이다.
급발진은 말 그대로 엔진 ecu 오동작에 의한 과발진 상태인것이다. aeb가 되도 멈출수 없는 과발진인 것이다.
테스트 목적 부터 분간을 하길 바란다
와 진심 소리듣기싫어서 무음으로 봤네
아직 휴가 갈 시기는 아닌데... 어디 해외 출장가셨나? 스피더님 불러와요.. 붕시니는 같이 오지 말구요.
못 보던 으악맨과 우와걸에 콜라보 잘 보았습니다.그럼 코리아맨과 븅시니는 언제 나오죠?
악셀을 밟으면 긴급제동을 중지합니다.
1. 앞차가 급정거를 했고 저보다 빨리 긴급제동이 걸렸습니다. 멈추기는 했죠
2. 앞차가 급정거를 하다가 다시 갑니다. 뒤에는 택시가 바짝 따라오던데 저도 모르게 가야된다고 생각해서
악셀을 밟으니 긴급제동이 풀리고 차가 갑니다. 만약 그상태로 정지했다면 택시가 추돌했을수도 있는 상태였습니다.
그때 알았습니다. 악셀을 밟으면 긴급제동이 풀린다.
3. 앞차를 추돌할 위험이 없었는데 저속에서 갑자기 긴급제동이 걸려서 정지했던 경험이 있습니다.
염병 똥쌀때 힘주는소리가남
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
풀악셀에 가깝게 악셀을 누르면 경고가 뜨더라도 작동되지 않습니다.
또한, 핸들을 일정 이상 돌리면 작동되지 않습니다.
이렇게 만든 이유는 운전자가 일부러 풀악셀이나 급핸들 조작으로 피하는 경우에는 급정지 개입이 오히려 사고를 유발할 수 있기 때문입니다.
스피더 행님 어디가신교?
으악맨이 비호감인 이유는 언어습관탓임. 물론 사람마다 쉽사리 욕이 튀어나오는 사람이 있을 수도 있음 근데 지난번 영상에서 보듯 촬영중에도 쌍욕이 튀어나오는 모습보고는 아 이친구는 진짜 언어 생활에 관리가 안되는구나 느꼈음. 치기어린 학생때나 입에 욕달고 살지 사회생활하는 나이에 아직도 저급한 언어생활한다는건 교육의 문제고 인성의 문제임
스피더형 이렇게 결방할꺼??구독 2번누르고 갈께형 해명 방송해형
얘들은 영상 만들고 검토 자체를 안함? 저 아재 괴성이 반복적으로 수차례 나오는게 귀가 안불편하냐? 공짜로 빌어먹누
스파더 영상찍다 사고 난거유??? 설마...
스피더 돌리도.... 설마 계약 만료 아이겠쥐??
이거정말정말 궁긍했었는데 너무너무너무 너무너무너무 감사합니다~^^
최고최고~~^^
스피더 내놔!
오작동으로 급 멈춤및 고속에서 급제동하면 2차사고가 발생되기때문에 사람이 제어할수있다고 판단되면 (악셀을 더밟는다거나 브레이크에 발이 올라가있거나) 작동을 안하는걸로 알고있습니다
즉 역주행 할아버지는 악셀을 연타했거나 깊게밟아 긴급제동이 꺼진걸로 보입니다
소리를 왜 질러싸... ㅡㅡ;
실험쥐님 산타페 타는 모습 너무 멋있어요!
오늘 같은 이런 실험 너무 좋네요 평소에 해볼 수도 없고 어떤 조건에 어찌 서는지도 모르고 그냥 안전옵션이라고만 알고 있는건데.. 너무 좋은 실험 감사합니다^^!
실험하는대 돼지 멱 따는 소리가 들리냐?
꾸~~웨~~~엑!!! 저팔게 인가?
보조수단이라는걸 확실하게 알려주시네요
머야 스피터형님 어디가셧어요??????????????????????????????????????????????? 구취 직전입니다 해명하세요
스피더 없는 픽플은 픽플이 아니고 왜 스피더도 아니신데 헬멧 쓰신건지..
시속 60km인가 65km인가를 넘어서면 긴급자동제어장치가 해제 되서 작동 안한다던데..
급발진이면 60-65km이상일듯한데요
진실인지 실험해주세요
스피더 바뀐거 목소리도 듣기싫고 구독도 취소하고싶어지네요
센서 범위문제일 가능성이 크다고 생각함.
가능하다면 AEB가 언제부터 가능한지를 옆에 표기해서 5M단위로 체크했다면 좀더 쉽게 알수 있겠지만 대충영상으로 봐도 작동하는게 더 느리게 작동하는것으로 보아
AEB가 인식하는 센서 밖에서 들어올경우 늦게(?)작동하므로 다른차들로도 테스트를 해보시는게 좋다고 생각함.
아니 ㅋㅋㅋ 브레이크는 자동으로 잡는데 왜 소리를 지르는거임 대체 ㅋㅋㅋㅋ
인식률의 문제도 있겠지만
기본적으로 운전자가 개입하면 작동하지 않는걸로 알아요
운전자의 의지가 우선순위로 받아들인다고 들었습니다
핸들을 돌리거나 스로틀, 브레이크의 담력이 바뀌던가 하면
작동안되는걸로 알고있습니다
그래야 긴급제동장치 오류 났을시 대처할수있고
운전자가 의도적으로 다른차에 가까이 붙을시 (긴급상황이라던가 남들보다 빠르게 운전할때) 자동적으로 긴급제동이 작동되면 안되기때문으로 알고있습니다
드럽게 으악거리네 엄살피울거면 실험왜한거냐 ㅋㅋㅋㅋ 듣기시르네;;;
확실하진 않지만 다음 실험이 예정되어있다면 다음 실험에서는 비상등을 끄고 한번 해주셨으면 좋겠어요~ 비상등이 작동중일때 핸들조향보조, 차선이탈보조, 스마트크루즈컨트롤 등이 해제되는것과 같이 긴급제동 민감도에도 약간의 영향을 주지않나? 라는 개인적인 생각입니다~ 비상등을 켰다라는건 운전자가 위험한 상황임을 인지했다고 판단하고 전자장비보단 운전자의 긴급조작에 더 맡기는 편? 이라고 주워들은적이 있습니다
진짜 으악 소리 듣기 싫어서 소리 끄고 봤네
오늘도 실험쥐는 한 미모 했네요..
그리고
스피더님 대신에 앉아 계신 분은..
캐스퍼 에서 아이오닉5N 에 이어 GV80 실험차량 까지 타시다니~
왜이리 으아아악 거려 등쉰마냥
듣기.졸라싫죠 ㅎ ㅎ 으아아악 왜저려 별것도 아닌디 ㅎ.ㅎ 오바졸라떨어 듣기 거북
화면으로는 체감 안되는데 비명만 들려 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ