В старом Вале пробки для обслуживания чистки каналов вала, почему на шатуных шейках уних больший радиус вращения и получается принцып центрефуги, 245 Вал проверь каналы на старых 240 смазка с одного отверстия всего вала, на 245 с 2 и3 коренова в блоке, а-то предется менять блок на 245
Основное отличие - это период выпуска у коленвалов! Отличие у 7 болтовых кв по еврам - это передний носок кв и количество шпонок! Остальное - это д243-245 однофикственно, что касаемо кв на видео. Что касаемо по оборотам - кв тоже отличаются, без грузов до 2000 максимум, с грузами до 2800., в номинале соответственно 1800 и 2600.
Это не турбина ломает коленвал. У меня сломало и без турбины на Зиле, а у товарища тоже зил с д240 с простым коленвалом и тубиной ткр6 и уже два года отлично
Это не ,,хрень" ,а грязеуловительная полость ,закрываемая пробкой. Задача этой полости собирать продукты износа ,чтобы минимизировать их поступление к шейкам и вкладышам соответственно! Так называемый ,,новый " коленчатый вал ....дай то бог чтобы работал. Коленвал ломает не именно из- за турбины...ну да ладно, удачи Вам! В свое время эти моторы собирал, без интернета, конечно. Другие были время, намного лучше
Турбина сломало коленвал...😮а в восмидесятые года мтз .ЮМЗ.дт.хтз.т70..все без турбин.ломали коленвал.сгорали поршня.что теперь писать?.аппаратура сломало коленвал.так да?.... Ю.
Привет. юра.у тебя блок д 240.ты поставил турбину.поршеновая кокой и масляной насос какой.я тоже хочу поставит на д240.и поршеновой новый купил.д 245. С55.кострама.что посоветуешь поставить турбину .
Друг если ты уже купил поршневую 245 то думаю уже намеренно собрался ставить турбину, посоветовать не могу потому что каждый сам должен решить для себя, я сам отважился на такой шаг только потому что был морально технически и финансово готов к неожиданнастям которые могут появиться.
@@ВладимирКундучин-л2д сколько проехал как турбина поставил , говорят ещё ломает иза форсунок льющих с турбиной под давление гироудар получается, либо в нагрузке на повышенных передачах , вот и сам думаю надо ставить трубу или нет , а ломает и на 245 двигателях
Пару часов назад сломался каленвал на зилу с турбиной, предыдущий хозяин сказал что изза турбины! Вопрос блок нужно вести на ремонт? Подскажите! И какой всеже брать кол, вал? Спасибо за ранее!!!
Какой вал брать не подскажу потому что всех производителей не пробывал к радости но склонен к оригиналу ММЗ 243-245. Что значит блок на ремонт, телекинезом не обладаю и на данный вопрос не отвечу. Если с ДВС было все в порядке то меняй КВ и вперед, единственное при зажатии каждого коренного проворачивай вал его зажать не должно он должен крутиться может и туговато слегка но руками без монтирки даже после пяти зажатых коренных.
Я купил неделю назад за 39200 и тот походу брак, появилась большая вибрация, на холодную давление 4.2, как нагреется 1.5, хотя на старом было всё хорошо, поменял только колено
@@АнтонНаймушин-м1з Здраствуйте, советую завести токарю но не точить а проверить а потом назат в магаз и видос для подтверждения снимите. Да и не мало важно как ставите колено после каждого зажатого бугеля прокручевать колено на один оборот на заедание проверять он должен крутиться легко без заедания даже инерция должна быть и не стразу остановиться.
@@АнтонНаймушин-м1з так падает давление не по вине кв, это насос в первую очередь, потом центрифуга или фильтр, смотря что у вас стоит, и еще пара причин, но ни как не кв
Не согласен... Объясняю почему... - при износе шеек вала или вкладышей, при масленном голодании...должен быть "пропорот" или хотя бы "залипание" вкладыша... Здесь же на валу я вижу чистый "косой" разрыв... Вывод - боюсь что это некорректная работа топливной системы, которая привела к излишней перенагрузке на один из цилиндров...+ резкие смены оборотов работы двигателя... Такое бывает...когда пытаются "накрутить" по мощности или вносят изменения в тех.параметры двигателя... (моторист...36 лет стажа) P.S. - проверьте блок на соостность обязательно
Забыл добавить ещё.из всех трактористов один два. По немного фурычали.в основном везде были инженеры а тут куда не смотри одни инженеры одни умники ....ю.
Не совсем понятно как воспринемать ваш комент, обобщенно но с размыты смыслом в концовке. Сейчас инженеры тупее чем механизаторы, а умники много информации собирают и учитывают потому что все со своего кармана за свой счет и ошибки не приемлемы. К чему стремился того достик сейчас двс с турбой работает отлично,нагрузки держит ,тянет, результат достаточно хорош все устраивает к тому-же к таким делам подхожу обдуманно и расчетливо как говорится боишся не уверен не делай.
Юра привет новый коленвал у тебя 245 у него отверстия нет в средней коренной он через блок мажется а шайбу масло отражающую надо ставить отверстия для керновки на новом для этого
Привет, с мотористом разговаривал и он сказал что шайбу переставляй что и сделано, а по поводу коленвала тоже с ним общался все норм сказал ставь это раньше так делали а сейчас упростили и смазка будет всех шеек да и сам сегодня не снимая коленвала посмотрел по отливке блока есть каналыи все будет мазоть. Надеюсь не ошибся.
Біжи від того "моториста" і не оглядайся. В мене так само зламало колінвал на 3 циліндрі, і турбіни в мене НЕМАЄ. 243 двигун колінвал був Н1! А зараз такі ото "мотористи" ставлять на 245 двигун китайський 240 колінвал і говорять "ходить без проблем"
🤝. Как ни странно этот вал у тебя 243й. Стоят противовесы. 240й без таковых. Я с турбиной уже восьмой год, и на 66м с самдельным кунгом. И это не из-за турбины.
Может быть и 243 не углублялся в подробности. Если нет так каково ваше заключение? Хорошо помню как с двумя телегами груженых кирпичем под гору газик в плеху ему дал тыс с 1.5 оборотов.
@@mikevazovsky900 Когда то, на дт 75 лопнул вал в тайге, ехали на рыбалку с телегой. И звук был странный сначала, в кабине как будто сильнее гуски лопотать стали, форточку открыл, вроде также шелестят. Ехал пока перед речкой не остановился , паводок был. Вот тогда стало слышно что в дизеле шелест, не стук. Разобрали, оказалось возле 2го шатуннго. Км 50 от дома. Вал был давно надломлен, по сколу видно было. Брак скорее всего. Было это году так 1998. Вал в тайге меняли. И поехали дальше.
Мда конечно занятная история, почти так-же еще км 2-3 ехал и слушал что не так то-ли троил то-ли еще что стал погазовал на улице вроде все норм, еще км и грррррртата, а с давлением все норм было даже за сек 5 до заклинивания смотрел.
@@mikevazovsky900 У меня не клинил. Это расстояние до остановки херачил на 7й, не троил, пер как обычно мой болотник. Я его заглушил. Потом опять завёл, перегазовывал, просто слышен был глухой шелест. 🤝 из Магадана. Как сейчас работает?
@@LOBAN64 Как Швейцарские часы с Китая))). Блок заменил месяц назад, летом с товарищем выжимной заменил не удачно ( болтами сжали двс с корпусом сцепления при этом провернули маховик что-бы в шлиц попасть но при этом выкинуло полукольца от продольного смещения КВ, результат через полгода порезало блок и КВ что блок только под замену) ну а так все норм.
Турбина не при чем, на МТЗ это не редкость, когда вал на 2 части делится. Спросить у этого моториста, в чем причины перелома колена на обычном атмосфернике, без турбины?
Хм, честно, нужно не нужно вопрос каждому индивидуален, если для вас дефицита мощьности не чувствуется при вашем виде работ (езда пахота небольших площадей езда по дрова два раза в год) то лишняя трата денег не к чему. Натолкнул на мысль может сниму видос на тему стоило ли это ставить. @@Charger1970RTHemi
@@mikevazovsky900 по моему 15 а 08 точно не помню у меня стоит не шлицевой а гладкий двух шпоночный а до него стоял обычный 240 8 лет отходил как попадет какое качество
Может но но угол раннего не совсем большой был к установе угла очень трепетно отношусь по несколько раз накатываю до появления топлива сверяю потом зажимаю.
Если не знаешь ничего про двигатель, зачем это видео, не знаешь это, не знаешь то. Если ты механизатор, то позови для ремонта тракториста. Сделает двигатель и будет работать.
Согласен, это же мудак из жопы кривые руки делает, снимает видео вылаживает для вас что-бы вы смотрели и сравнивали да ошибки мои смотрели да не повторяли. Какой же с меня тракторист да и моторист к тому же коленвал в первые вижу наверное. Думаю вы все про все знаете и ни где не ошибаетесь и никогда ни у кого ничего не спрашиваете правда?
@@shaman9667 100% По этой причине 245-ые моторы прославились проворотом коренных вкладышей, точней сказать теплообменник справлялся бы со своей задачей, но ...... - много нюансов.
Правильно, не став, бо зламає колінвал то буде турбіна винувата))) в мене теж турбіна винувата, я хотів ставити її але ще не встиг)) напевно колінвал мені авансом зламало)) такий самий перелом на 3 шатуні.
Будешь кв менять пока постели не поровняешь
Набивается и ничего страшного, это масло отражающая шайба, без неё сальник долго не держит
В старом Вале пробки для обслуживания чистки каналов вала, почему на шатуных шейках уних больший радиус вращения и получается принцып центрефуги, 245 Вал проверь каналы на старых 240 смазка с одного отверстия всего вала, на 245 с 2 и3 коренова в блоке, а-то предется менять блок на 245
Спасибо, проверю.
Основное отличие - это период выпуска у коленвалов! Отличие у 7 болтовых кв по еврам - это передний носок кв и количество шпонок! Остальное - это д243-245 однофикственно, что касаемо кв на видео. Что касаемо по оборотам - кв тоже отличаются, без грузов до 2000 максимум, с грузами до 2800., в номинале соответственно 1800 и 2600.
Спасибо ценная информация!
Это не турбина ломает коленвал. У меня сломало и без турбины на Зиле, а у товарища тоже зил с д240 с простым коленвалом и тубиной ткр6 и уже два года отлично
Это не ,,хрень" ,а грязеуловительная полость ,закрываемая пробкой. Задача этой полости собирать продукты износа ,чтобы минимизировать их поступление к шейкам и вкладышам соответственно! Так называемый ,,новый " коленчатый вал ....дай то бог чтобы работал.
Коленвал ломает не именно из- за турбины...ну да ладно, удачи Вам! В свое время эти моторы собирал, без интернета, конечно. Другие были время, намного лучше
Турбина сломало коленвал...😮а в восмидесятые года мтз .ЮМЗ.дт.хтз.т70..все без турбин.ломали коленвал.сгорали поршня.что теперь писать?.аппаратура сломало коленвал.так да?.... Ю.
Сколько от ездил когда поставил турбину
примерно год
Привет. юра.у тебя блок д 240.ты поставил турбину.поршеновая кокой и масляной насос какой.я тоже хочу поставит на д240.и поршеновой новый купил.д 245. С55.кострама.что посоветуешь поставить турбину .
Друг если ты уже купил поршневую 245 то думаю уже намеренно собрался ставить турбину, посоветовать не могу потому что каждый сам должен решить для себя, я сам отважился на такой шаг только потому что был морально технически и финансово готов к неожиданнастям которые могут появиться.
Если нужно подробно то в описании к видео по установки турбины описано что менялось при установке.
@@mikevazovsky900 юрий добрый вечер у меня тока яже сетуация поставил турбину на 243 и вал сломала таперь хочу поставить вал д 245
@@ВладимирКундучин-л2д сколько проехал как турбина поставил , говорят ещё ломает иза форсунок льющих с турбиной под давление гироудар получается, либо в нагрузке на повышенных передачах , вот и сам думаю надо ставить трубу или нет , а ломает и на 245 двигателях
@@ВладимирКундучин-л2д в мене без турбіни зламало.
Скорее всего этот шарик.который ты говоришь был в валу создал тебе всю эту беду(заткнул он отверстие создал масленое голодание)вал и сломало
На 245 можно ставить турецкий коленвал genmod дешевле ммз и главное вдвое меньшее биение на центральной шейке
Приму к сведенью.
Странно что моторист тебе не объяснил зачем эти заглушки и медные трубки
Пару часов назад сломался каленвал на зилу с турбиной, предыдущий хозяин сказал что изза турбины! Вопрос блок нужно вести на ремонт? Подскажите! И какой всеже брать кол, вал? Спасибо за ранее!!!
Какой вал брать не подскажу потому что всех производителей не пробывал к радости но склонен к оригиналу ММЗ 243-245. Что значит блок на ремонт, телекинезом не обладаю и на данный вопрос не отвечу. Если с ДВС было все в порядке то меняй КВ и вперед, единственное при зажатии каждого коренного проворачивай вал его зажать не должно он должен крутиться может и туговато слегка но руками без монтирки даже после пяти зажатых коренных.
@@mikevazovsky900 Спасибо! Подсказывают беларуской брать! Я отпишусь всем добра
Новое колено только через станок. Они все бракованные.
Юрий здравствуйте. Сколько у вас в Белоруссии стоит коленвал д243?
500-600$ приблизительно так.
Я купил неделю назад за 39200 и тот походу брак, появилась большая вибрация, на холодную давление 4.2, как нагреется 1.5, хотя на старом было всё хорошо, поменял только колено
@@АнтонНаймушин-м1з Здраствуйте, советую завести токарю но не точить а проверить а потом назат в магаз и видос для подтверждения снимите. Да и не мало важно как ставите колено после каждого зажатого бугеля прокручевать колено на один оборот на заедание проверять он должен крутиться легко без заедания даже инерция должна быть и не стразу остановиться.
У меня ММЗ колено показало 8соток биения на центральной кор шейке, сдал обратно
@@АнтонНаймушин-м1з так падает давление не по вине кв, это насос в первую очередь, потом центрифуга или фильтр, смотря что у вас стоит, и еще пара причин, но ни как не кв
Реально сломало каленвал от выработки вкладыша.это часто и густо происходит.элепс.
Может быть КВ никто не мерял.
Не согласен... Объясняю почему... - при износе шеек вала или вкладышей, при масленном голодании...должен быть "пропорот" или хотя бы "залипание" вкладыша... Здесь же на валу я вижу чистый "косой" разрыв... Вывод - боюсь что это некорректная работа топливной системы, которая привела к излишней перенагрузке на один из цилиндров...+ резкие смены оборотов работы двигателя... Такое бывает...когда пытаются "накрутить" по мощности или вносят изменения в тех.параметры двигателя... (моторист...36 лет стажа) P.S. - проверьте блок на соостность обязательно
@@СергейХохлов-р8н Никогда не стоит козырять своим стажем если вас об этом не спрашивают, это не всегда работает в вашу пользу, поверьте.
А маслофорсунки в блоке есть?
Нет блок 240
@@mikevazovsky900 и поршневая норм, на 245 кострома, а то я прослушал
@@bursak1989 Чежская Е2
У меня на д245 евро 2 на коленвалу есть одна такая заглушка, на китайских валах их нет. У нас этот вал стоит около 50тр.
Забыл добавить ещё.из всех трактористов один два. По немного фурычали.в основном везде были инженеры а тут куда не смотри одни инженеры одни умники ....ю.
Не совсем понятно как воспринемать ваш комент, обобщенно но с размыты смыслом в концовке. Сейчас инженеры тупее чем механизаторы, а умники много информации собирают и учитывают потому что все со своего кармана за свой счет и ошибки не приемлемы. К чему стремился того достик сейчас двс с турбой работает отлично,нагрузки держит ,тянет, результат достаточно хорош все устраивает к тому-же к таким делам подхожу обдуманно и расчетливо как говорится боишся не уверен не делай.
Юра привет новый коленвал у тебя 245 у него отверстия нет в средней коренной он через блок мажется а шайбу масло отражающую надо ставить отверстия для керновки на новом для этого
Привет, с мотористом разговаривал и он сказал что шайбу переставляй что и сделано, а по поводу коленвала тоже с ним общался все норм сказал ставь это раньше так делали а сейчас упростили и смазка будет всех шеек да и сам сегодня не снимая коленвала посмотрел по отливке блока есть каналыи все будет мазоть. Надеюсь не ошибся.
И сравни шестерни привода масленого насоса 240 и245 разные по деаметру, не подойдёт
Как ставил турбину и поршневую по счастливой случайности насос нашел 245-го и поставил, знаю.
Біжи від того "моториста" і не оглядайся. В мене так само зламало колінвал на 3 циліндрі, і турбіни в мене НЕМАЄ. 243 двигун колінвал був Н1! А зараз такі ото "мотористи" ставлять на 245 двигун китайський 240 колінвал і говорять "ходить без проблем"
🤝. Как ни странно этот вал у тебя 243й. Стоят противовесы.
240й без таковых.
Я с турбиной уже восьмой год, и на 66м с самдельным кунгом.
И это не из-за турбины.
Может быть и 243 не углублялся в подробности. Если нет так каково ваше заключение? Хорошо помню как с двумя телегами груженых кирпичем под гору газик в плеху ему дал тыс с 1.5 оборотов.
@@mikevazovsky900
Когда то, на дт 75 лопнул вал в тайге, ехали на рыбалку с телегой.
И звук был странный сначала, в кабине как будто сильнее гуски лопотать стали, форточку открыл, вроде также шелестят.
Ехал пока перед речкой не остановился , паводок был.
Вот тогда стало слышно что в дизеле шелест, не стук.
Разобрали, оказалось возле 2го шатуннго. Км 50 от дома.
Вал был давно надломлен, по сколу видно было. Брак скорее всего. Было это году так 1998.
Вал в тайге меняли.
И поехали дальше.
Мда конечно занятная история, почти так-же еще км 2-3 ехал и слушал что не так то-ли троил то-ли еще что стал погазовал на улице вроде все норм, еще км и грррррртата, а с давлением все норм было даже за сек 5 до заклинивания смотрел.
@@mikevazovsky900
У меня не клинил. Это расстояние до остановки херачил на 7й, не троил, пер как обычно мой болотник.
Я его заглушил. Потом опять завёл, перегазовывал, просто слышен был глухой шелест.
🤝 из Магадана.
Как сейчас работает?
@@LOBAN64 Как Швейцарские часы с Китая))). Блок заменил месяц назад, летом с товарищем выжимной заменил не удачно ( болтами сжали двс с корпусом сцепления при этом провернули маховик что-бы в шлиц попасть но при этом выкинуло полукольца от продольного смещения КВ, результат через полгода порезало блок и КВ что блок только под замену) ну а так все норм.
Турбина не при чем, на МТЗ это не редкость, когда вал на 2 части делится. Спросить у этого моториста, в чем причины перелома колена на обычном атмосфернике, без турбины?
А зачем поставили турбину ...? Вроде как известно что это не к добру ))
Кому к не добру кому к добру, сейчас трактор без турбины как не трактор.
@@mikevazovsky900 значит все таки нужно ставить ?
Хм, честно, нужно не нужно вопрос каждому индивидуален, если для вас дефицита мощьности не чувствуется при вашем виде работ (езда пахота небольших площадей езда по дрова два раза в год) то лишняя трата денег не к чему. Натолкнул на мысль может сниму видос на тему стоило ли это ставить. @@Charger1970RTHemi
Постель колена проверь.
Уже того блока нет давно.
Не ломает с новым блоком?
Тьху тьху все ок@@ЭрикГрищенко-и6с
Различие нового 245 от твоего старого ещё и в металле коленвала
Правильное говоришь главное отличие это метал
245 коленвалы все разные зависит от евро какой двигатель какой у тебя это евро ноль он по маркировке одинаковый с 240
Когда смотрел инфу про коленвалы то от 245 до 245.9 они одинаковы, ответил примерно что-бы не искать снова инфу.
@@mikevazovsky900 по моему 15 а 08 точно не помню у меня стоит не шлицевой а гладкий двух шпоночный а до него стоял обычный 240 8 лет отходил как попадет какое качество
@@НиколайСтручков-ш1м Согласен железо оно такое, единственно при покупке спросили сколько болтов и конус или шлицы.
Зажигание ранне скорей всего было
Может но но угол раннего не совсем большой был к установе угла очень трепетно отношусь по несколько раз накатываю до появления топлива сверяю потом зажимаю.
Если не знаешь ничего про двигатель, зачем это видео, не знаешь это, не знаешь то. Если ты механизатор, то позови для ремонта тракториста. Сделает двигатель и будет работать.
Согласен, это же мудак из жопы кривые руки делает, снимает видео вылаживает для вас что-бы вы смотрели и сравнивали да ошибки мои смотрели да не повторяли. Какой же с меня тракторист да и моторист к тому же коленвал в первые вижу наверное. Думаю вы все про все знаете и ни где не ошибаетесь и никогда ни у кого ничего не спрашиваете правда?
Как нибудь поставь масляный радиатор!!!! Теплообменник зло!
Спасибо, а в чем зло заключается?
@@mikevazovsky900 температура масла на самом деле выше чем кажется!
@@shaman9667 100%
По этой причине 245-ые моторы прославились проворотом коренных вкладышей, точней сказать теплообменник справлялся бы со своей задачей, но ...... - много нюансов.
Спасибо тогда не буду ставить
Правильно, не став, бо зламає колінвал то буде турбіна винувата))) в мене теж турбіна винувата, я хотів ставити її але ще не встиг)) напевно колінвал мені авансом зламало)) такий самий перелом на 3 шатуні.
Нет соосности в коренных постелях
А зачем еще болт, глупость.
😡🤬😡👎 МТЗ. НЕТ. россии́. 😡🤬👎👎Да..,
Не понятно, можно по подробнее разьяснить.
Напишите свой вайбер, есть вопрос по интересоваться
Пишите свои контакты сам свяжусь с вами.