@@lyustry_na_zakaz судя по тому что со времени коммента прошло уже 5 месяцев, то дорого) С этой проблемой надо ехать на СТО как можно быстрее. Кстати как раз интересно, вы как-то решали этот вопрос с уходом антифриза с тех пор?
@@zimenc100 тоже столкнулся с такой темой замена ДВС а капиталка около 400+ встаёт на этот мотор замена со всем про всём обошлось 290к пиздец, теперь думаю продовать это чудо экобуст или нет,)
@@golubs..1225 на каком пробеге столкнулись и на каком начали делать капиталку? У меня сейчас 53тис пробега, разобрали блок цилиндров. Нашли течь, был пробой в прокладке возле 3го цилиндра. Все это дело будут менять (новые прокладки, болты и т.д.). Так же есть микро вкрапления коррозии, но к счастью не в критических местах, так что прогнозы вроде бы обнадеживающие. Цена вопроса ~$1200
Добрый день! Спасибо за интерес к нашему видео! К сожалению дополнительный электрический насос для турбины автопроизводителями устанавливается на небольшое количество марок автомобилей. На данной модели двигателя он используется только как элемент тюнинга или дооснащения. Как правило его эффективность работы существенна только для защиты масла от закипания, что является следствием образования отложений и закупорки трубки слива масла. Несомненно доп насос увеличивает ресурс турбины но не влияет на срок службы двигателя.
Компетенция мастера вызывает большие сомнения. А то, что вы назвали это видео конкретным моторм вызывает еще больше вопросов. Максимально поверхностное видео о пользе турботаймера, с использованным в видео моторе, у которого этой проблемы нет как правило. Вы могли упоминуть lspi, пути ее решения, софт, трескающиеся коллектора, но вы пригласили чувачка поговорить о турботаймере.
1.6 екобуст мондео на с 100 тыс капиталка! Брал с салона! Проехал уже 200 и чувствую, что скоро опять голову нужно снимать! Но это уже будет кто-то другой заниматься. Хочу взять эскейп 2.5 атмосферу. А эти экобусты из фольги!
На Вольво они из той же фольги, но прогорают в основном на jlr и на мондео. Видимо другие настройки, межсервисный интервал (у ягуара 20 000км) и расходники.
Может быть.Сам не прогреваю авто если только не мороз 10 и ниже, а так же сразу глушу авто. ( дизель 1.3 турбированный) пока мой авто прогреется я уже буду на работе.
Что за бред, купи новый ягуар с говномотором , потом на сервисе тебе скажут что ты поц и ездить на таких моторах не умеешь, какой нафиг турботаймер, былбы он необходим его ставили ещё на заводе. А ещё на сервисе не видели машину приехавшою на ремон двс которая меняла масло каждые 5 тыс.км. заливавшая только 100-ый бензин, и раз в 20 000 разбиравшая двигатель до болтика для профилактики, бред полнейший. Я не думаю рабочая температура двс будет изменена за счёт турботаймера, к примеру после интенсивной езды он что холодным воздухом начнет дуть, нет разницы вваливаешь на трассе со скоростью 120 и более или плетешся по городу рабочая температура одна и та же, ещё одно возрожение в пользу объединённого выхлопа с ГБЦ и корпусом турбины вряд-ли получиться понизить температуру корпуса за счёт турбо таймера... Этот матор спроектирован так чтобы как его не крутили он должен остаться работать при очень узком диапазоне температур. Турботаймер необходим для моторов которые работают в большом деапазоне температур (70-105")
Перегрев опасен практически любому двигателю. На каком пробеге при этом двигателе вы считаете уже нормальным и разумным вмешательство в двигатель? 300 тысяч км? Больше? Использую на каждый день такой двигатель на фокус 3 ST, пробег 260 тыс.км. в стоке,и пешчет движок.
Моторы на 3 литра дизель не славятся своей надежностью. Проблемы с коленвалом мучают многих владельцев с таким двигателем. Проблема с давление масла не ушла, масленые насосы остались те же самые. Установка 8-ступенчатой коробки не решает проблему с давление масла.
Блин, я даже проверил не из 80-х годов ли это видео. В ВАГах устаноаленна дополнительная електрическия помпа которая качает через турбину антифриз после выключения двигателя, неужели в этих двгателях такое в 2015м не продуманно? Никто этого не делает, эти двигатели и на фордах и на вольвах стоят, я вижу эти автомобили на аукционах с какими-то коллосальными пробегами и уверен владельцы откатались и знать незнают о чем говорит этот человек.
полную чушь несет, во первых нужно лить 95 хороший или 98-100 бенз, менять свечи часто, т.к. начинает троить на холодную моторы эти помирали от детонации, а турбина, даже без турботаймера 100тыс ходит и замена картриджа стоит не так много и никак она не связана с выходом из строя мотора
А как же режим старт-стоп на таких машинах? На каждом перекрестке глушат двигатель.
вырубать эту шляпу и никогда ей не пользоваться
На этом поколении нет старт стоп
На этом кузове у Яги нет стар/стоп
Просто Володя барыжит турботаймироми )))
Хоть бы почитал, как современные моторы охлаждаются и чем😂😂
Скажите куда уходит антифриз
Ford экобуст 2015 г
двигатель с турбиной
В блок цилиндров.
@@Al_um Сколько будет стоить ремонт можете сказать примерно
@@lyustry_na_zakaz судя по тому что со времени коммента прошло уже 5 месяцев, то дорого) С этой проблемой надо ехать на СТО как можно быстрее. Кстати как раз интересно, вы как-то решали этот вопрос с уходом антифриза с тех пор?
@@zimenc100 тоже столкнулся с такой темой замена ДВС а капиталка около 400+ встаёт на этот мотор замена со всем про всём обошлось 290к пиздец, теперь думаю продовать это чудо экобуст или нет,)
@@golubs..1225 на каком пробеге столкнулись и на каком начали делать капиталку? У меня сейчас 53тис пробега, разобрали блок цилиндров. Нашли течь, был пробой в прокладке возле 3го цилиндра. Все это дело будут менять (новые прокладки, болты и т.д.). Так же есть микро вкрапления коррозии, но к счастью не в критических местах, так что прогнозы вроде бы обнадеживающие. Цена вопроса ~$1200
Полный бред. Человек не понимает что несет.
Погодите, у многих современных турбомоторов есть масляный электронасос, который еще определенное время гоняет масло
Это на каких? Что то я не слышал о таком девайсе.
Добрый день! Спасибо за интерес к нашему видео! К сожалению дополнительный электрический насос для турбины автопроизводителями устанавливается на небольшое количество марок автомобилей. На данной модели двигателя он используется только как элемент тюнинга или дооснащения. Как правило его эффективность работы существенна только для защиты масла от закипания, что является следствием образования отложений и закупорки трубки слива масла. Несомненно доп насос увеличивает ресурс турбины но не влияет на срок службы двигателя.
@@RoverCityMoscow Как вы считаете -сколько нужно поработать на холостых для безопасности! ? И какой пробег может выдержать экобуст 1,5 на Куге?
На 1.5 точно что гоняет антифриз аосле остановки мтнуты 3. Насчет масла не уверен
Диллер не слышал о таком)))) после остановки насос гоняет охлаждайку после остановки двигателя)))конечно опростоволосился))))
Проблема этого двигателя не в турбине, а в говно-блоке, который не доживает до кончины турбины))))
Пригоняют из США с пробегами по 250000 миль , и проблем никаких нет
Компетенция мастера вызывает большие сомнения. А то, что вы назвали это видео конкретным моторм вызывает еще больше вопросов. Максимально поверхностное видео о пользе турботаймера, с использованным в видео моторе, у которого этой проблемы нет как правило. Вы могли упоминуть lspi, пути ее решения, софт, трескающиеся коллектора, но вы пригласили чувачка поговорить о турботаймере.
Этот человек точно двигателями занимается? Этот товарищ в синей рубашке несёт чушь, не дай бог попасть к такому эксперту
Добрый вечер. Мнение зрителей всегда ценно, подскажите пожалуйста, что именно вы считаете, Владимир сказал неправильно?
Про какие турботаймеры он говорит, эти турбины охлаждаются.
+
1.6 екобуст мондео на с 100 тыс капиталка! Брал с салона! Проехал уже 200 и чувствую, что скоро опять голову нужно снимать! Но это уже будет кто-то другой заниматься. Хочу взять эскейп 2.5 атмосферу. А эти экобусты из фольги!
На Вольво они из той же фольги, но прогорают в основном на jlr и на мондео. Видимо другие настройки, межсервисный интервал (у ягуара 20 000км) и расходники.
Вольво s60 2дорест. 1.6 ебобуст. Недавно отметил цифру 180к км
Может быть.Сам не прогреваю авто если только не мороз 10 и ниже, а так же сразу глушу авто. ( дизель 1.3 турбированный) пока мой авто прогреется я уже буду на работе.
Турбодизель 1.3 😂😂😂😂😂 анекдот
Что за бред, купи новый ягуар с говномотором , потом на сервисе тебе скажут что ты поц и ездить на таких моторах не умеешь, какой нафиг турботаймер, былбы он необходим его ставили ещё на заводе.
А ещё на сервисе не видели машину приехавшою на ремон двс которая меняла масло каждые 5 тыс.км. заливавшая только 100-ый бензин, и раз в 20 000 разбиравшая двигатель до болтика для профилактики, бред полнейший. Я не думаю рабочая температура двс будет изменена за счёт турботаймера, к примеру после интенсивной езды он что холодным воздухом начнет дуть, нет разницы вваливаешь на трассе со скоростью 120 и более или плетешся по городу рабочая температура одна и та же, ещё одно возрожение в пользу объединённого выхлопа с ГБЦ и корпусом турбины вряд-ли получиться понизить температуру корпуса за счёт турбо таймера... Этот матор спроектирован так чтобы как его не крутили он должен остаться работать при очень узком диапазоне температур.
Турботаймер необходим для моторов которые работают в большом деапазоне температур (70-105")
А если понизить порог охлаждения двигателя, с помощью датчика электровентилятора, тем самым снизив температурный режим.
Проблема скорее всего в топливной карте, а не в дополнительном охлаждении. На фордах таких проблем с мотором нет.
Читай инструкцию завода изготовителя.
Перегрев опасен практически любому двигателю. На каком пробеге при этом двигателе вы считаете уже нормальным и разумным вмешательство в двигатель? 300 тысяч км? Больше? Использую на каждый день такой двигатель на фокус 3 ST, пробег 260 тыс.км. в стоке,и пешчет движок.
Моторы на 3 литра дизель не славятся своей надежностью. Проблемы с коленвалом мучают многих владельцев с таким двигателем.
Проблема с давление масла не ушла, масленые насосы остались те же самые. Установка 8-ступенчатой коробки не решает проблему с давление масла.
Как сейчас дела спустя год всё норм?
Тоже взял EcoBoost вот читаю пытаюсь понять стоит ли настолько переживать?
дирижер
О чем речь??? На экобустах стоит турбина которая охлаждается ОЖ, даже после остановки двигателя!!!!! Там стоит дополнительный електронасос
А что ОЖ через подшипники проходит?
Да человек видимо устройство двигателя не знает, я тоже не знаток. Но многие говорят на современных турбинных двигателях не нужно ждать.
Блин, я даже проверил не из 80-х годов ли это видео.
В ВАГах устаноаленна дополнительная електрическия помпа которая качает через турбину антифриз после выключения двигателя, неужели в этих двгателях такое в 2015м не продуманно? Никто этого не делает, эти двигатели и на фордах и на вольвах стоят, я вижу эти автомобили на аукционах с какими-то коллосальными пробегами и уверен владельцы откатались и знать незнают о чем говорит этот человек.
Хаха ха ха!!! Что за бред??? В какой книге по эксплуатации это написано интересно?
полную чушь несет, во первых нужно лить 95 хороший или 98-100 бенз, менять свечи часто, т.к. начинает троить на холодную
моторы эти помирали от детонации, а турбина, даже без турботаймера 100тыс ходит и замена картриджа стоит не так много и никак она не связана с выходом из строя мотора
Как часто менять свечи