@@nicotine5720 У твоего ДВС ресурс всего несколько десятков часов работы, из за слишком простой системы смазки. И с каждым часом его мощность падает. А чтобы получить более менее стабильное напряжение на выходе, надо делать как в автомобильном генераторе (изменять ток подмагничивания ротора через интегральную схему). Тем более что неодимовые магниты при такой отдаваемой мощности просто размагнитятся со временем.
Ура, заработал двигатель! И не сифонит со всех щелей масло, только с глушителя немного, но не критично. Альфа мод, я смотрю вы бородку сбрили :) Про мини токарный не забывайте, я жду когда вы доделаете его со стальным патроном :)
Сделай на шкивах с пазами под шпонку! а штоб меньше бил может лучше эксентриковую деталь сделать, с креплением в подшипнике? или жоше движку закрепить?
Извините, мимо проходил) Навскидку, преобразователь напряжения можно сделать из любого современного блока питания. Причем на них можно подавать как переменное, так и постоянное напряжение (шаговые и DC двигатели соответственно) - по схеме на входе у каждого из них стоит диодный мост. Выбирать надо БП у которых заявлен диапазон напряжений питания от 100 до 240. Правда, есть нюанс - генератор на максимальных оборотах все равно должен выдавать не больше вольт 250.
используй стабилитрон для нужного предельного напряжения, а также ёмкий конденсатор для уменьшения скачков напряжения, и гоняй на разных скорости и мощности. при низких оборотах и рывках будет спасать конденсатор, а при больших оборотах стабилитрон не пустит избыточное напряжение и ничего не сгорит
Где Бербраер? Покажите ему токарник )) На тему DC-DC, после того как я на него подал 44 вольта, сгорел ШИМ-контролер и рванули конденсаторы, с АЛИ заказал новую микруху. Все работает уже пол года.
Купи блок зарядки от скутера или мопеда китайского производства 50-150сс любое, в нем сразу и диодный мост и можно вливать до 100 вольт переменки, а на выходе максимум 12-14в постоянки до 2-4А. Где то я уже такое у себя применял...
делай мягкую сцепку через резиновую муфту как на машинах,место где соединяется коробка передач и кардан,а про генератор-можно поставить линейный стабилизатор напряжения,они должны справляться и без всяких преобразователей
Здравствуйте, посмотрите информацию о регуляторе Уатта, такие применяют в обычных генераторах, тогда будет возможность автогаза и поддержания нужных оборотов для работы генератора (ведь при нормальной нагрузке они будут проседать) соответственно будет возможность использовать и Ваши генераторы от которых отказываетесь ввиду перенапряжения!
Нужно в параллель к генератору балласт какой подсоединить, тогда выбросы напряжения должны уйти, нужно гену держать под нагрузкой. И проточи маховик, это не очень сложно
Ограничитель по току и стабилизатор напряжение поставь. Шкивы неплохо, но еще можно демпфер поставить в разрыв вала. Например как в жигулях между коробкой и карданом идет резиновая проставка
@@ArtemKAD1 не существует понятия регулируемый генератор в контексте генераторов напряжения. По поводу коллектора - зачем по твоему генератору щётки? Тоже лучше почитай сначала)
@@ИванСаушкин-щ6е В автомобильном генераторе источником магнитного поля являются не постоянные магниты, а обмотка возбуждения регулируя ток в которой можно регулировать и напряжение выдаваемое генератором.
Ответьте пожалуйста. Головка аллюминиевая, и седла стальные на клапанах есть или нет? Мне очень нужно это узнать. Собираюсь сам построить мини двигатель.
Разрежь пром - вал посередине, оставь зазор миллиметра три, и надень резиновый шланг. Биения уйдут. У меня мотоцикл с внешней магнето на шланге сезона три отъездил )
Сделай новый маховик с припусками,посади на вал и проточи в центрах.Останется только отбалансировать на ножах, можно после уравновесить,но я думаю это лишнее
Сделай мягкое сцепление..как на центробежных насосах с муфтой ...болванка м тремя штырями обрезиненными.. а вторая половина болванка с тремя отверстиями
Нужно сделать кулачковые полумуфты на двигатель и генератор. Во первых это позволит сгладить эффект от биения, во вторых будет не так важна центровка и вибрация от двигателя.
Эта кривизна маховика там специально компенсирует движения поршневой. Насади эксцентриком относительно ВМТ НМТ маховик. Для вала передачи оборотов на генератор используй подушки демпферные на которых у тебя генератор прикручен.
Механизмы которые соединены между собой жестким валом никогда не ставят на амортизаторы!!!подшипникам будет хана.нужно подвижное/мягкое соединение либо крепить жестко к раме,но тогда необходима строгая центровка агрегатов.
Ну как вариант попробовать удалить магниты из моторчика и установить катушки вместо них. Подключить реле напряжения от автомобиля через резисторы. Хз может будет работать. Изучи работу генератора автомобиля.
А почему нельзя взять регулятор напряжения от машины на время проекта или аналог ему. И как раз dc dc бы не умерла. Тем более стабильные 14 вольт, ну или сколько там будет. Я вот не помню контроллер на аккумуляторе есть или нет, а то не ловко выйдет, если те вздуются((
С высоты диванного эксперта- родной шкив чтоб отремонтировать над втулить и сверлить как на взрослых сначало очень мелким сверлом. Но хз. Как накернить? Лазерной насечкой? Легче изготовить новый
Что меня больше всего бомбануло - это то, что двигатель на виброизоляции, а генератор жёстко стоит на стенде. Единственный верный путь - сделать переходную доску от двигателя до генератора, чтоб они оба сидели НА ОДНОЙ виброизоляции. Иначе разбивание всех соединений гарантировано. Ну и двигатель лучше сделать на токарном, самому. Тогда хоть с себя будет спрос, а не деньги на вете.. на вибрации.
Либо перемотай витки генератора на более толстые, в связи с чем получишь меньшее напряжении и больший ток, либо же, используй бесколлекторный генератор
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
смотрю 3 серию, захожу на канал, 4 часть вышла 19 минут назад, круто)))
Зачем тебе эти коллекторные двигателя в роле генератора возьми бесколлекторный мотор с низкими оборотами и подключи через диодный мост
это скучно чел, записать пяти минутный ролик как ты подключил бесколлекторный мотор и это настолько интересно ты думаешь?
@@nicotine5720 У твоего ДВС ресурс всего несколько десятков часов работы, из за слишком простой системы смазки. И с каждым часом его мощность падает. А чтобы получить более менее стабильное напряжение на выходе, надо делать как в автомобильном генераторе (изменять ток подмагничивания ротора через интегральную схему). Тем более что неодимовые магниты при такой отдаваемой мощности просто размагнитятся со временем.
@@ВикторГиль-ф2ф согласен
@@ВикторГиль-ф2ф вы на каком языке говорите?
Попробуй проточить маховик на токарном и за одно сделай из него шкив
Ура, заработал двигатель! И не сифонит со всех щелей масло, только с глушителя немного, но не критично.
Альфа мод, я смотрю вы бородку сбрили :)
Про мини токарный не забывайте, я жду когда вы доделаете его со стальным патроном :)
Сделай на шкивах с пазами под шпонку! а штоб меньше бил может лучше эксентриковую деталь сделать, с креплением в подшипнике? или жоше движку закрепить?
Извините, мимо проходил) Навскидку, преобразователь напряжения можно сделать из любого современного блока питания. Причем на них можно подавать как переменное, так и постоянное напряжение (шаговые и DC двигатели соответственно) - по схеме на входе у каждого из них стоит диодный мост. Выбирать надо БП у которых заявлен диапазон напряжений питания от 100 до 240. Правда, есть нюанс - генератор на максимальных оборотах все равно должен выдавать не больше вольт 250.
Стенд огонь! Нужна гибкая передача и генератор жестко зафиксировать
Новый видос это круто.
С новым видосом друзья!
Ржака 0:55
Крутой стенд ! Жду следующую серию )
Так проточи маховик, зачем купил токарник... возьми за базу вал который зажмешь в патрон, делов на 15 минут
Мастера учить только портить!
Уверен он знает что и как делать! Если он всё сделает одним роликом то пропадет интрига!
Юрій Савчук это не маховик присмотрись это весь движок пляшет
Динозавр так мотор вибрирует из за дисбаланса чего то, начать можно из проточки маховика...
@@savaura1 не из, а с...
12:50 это не маховик это весь двигатель пляшет пожалуйста лайкните чтоб увидел
используй стабилитрон для нужного предельного напряжения, а также ёмкий конденсатор для уменьшения скачков напряжения, и гоняй на разных скорости и мощности. при низких оборотах и рывках будет спасать конденсатор, а при больших оборотах стабилитрон не пустит избыточное напряжение и ничего не сгорит
Сделай демпфер промеж вала до генератора ризинку туда и все сглазишь детон
10:18 ну да, давайте измерять напряжение на токовых клещах, а ток на мультиметре
Если вдруг клещи только AC, а генератор DC. То мб все правильно?
Наконец то, я очень ждал!
Тоже самое
А я нет
Тоже очень ждал
ну что смотрим 14 минут кайфа
Очень крутой стенд, красиво выглядит.
Попробуй сделать самодельный двс тем более у тебя токарный есть и много игструментов.Будет интересно посмотреть
Там не только токарник нужен
Сразу видно, гуианитарий
У него и фрезерный и токарный все, что надо
@@Custom-Garage58 не-а.
@@faraday410 а в чем собственно вся проблема? Или вы хотите чтоб он блок литым делал?
@@MsWintur ну да)
Кулачково-дисковая муфта спасёт тебя)
Ееееебоииии скоро пол ляма!!
Не лучше стабилизатор напряжения спаять к примеру на лм137 ? Для такого генератора будет самое то! У тебя уже какой раз накрылся преобразователь..
Где Бербраер? Покажите ему токарник )) На тему DC-DC, после того как я на него подал 44 вольта, сгорел ШИМ-контролер и рванули конденсаторы, с АЛИ заказал новую микруху. Все работает уже пол года.
Купи блок зарядки от скутера или мопеда китайского производства 50-150сс любое, в нем сразу и диодный мост и можно вливать до 100 вольт переменки, а на выходе максимум 12-14в постоянки до 2-4А. Где то я уже такое у себя применял...
Чтобы минимизировать биение с мотора на генератор подключи его гибким валом
делай мягкую сцепку через резиновую муфту как на машинах,место где соединяется коробка передач и кардан,а про генератор-можно поставить линейный стабилизатор напряжения,они должны справляться и без всяких преобразователей
Здравствуйте, посмотрите информацию о регуляторе Уатта, такие применяют в обычных генераторах, тогда будет возможность автогаза и поддержания нужных оборотов для работы генератора (ведь при нормальной нагрузке они будут проседать) соответственно будет возможность использовать и Ваши генераторы от которых отказываетесь ввиду перенапряжения!
Нужно в параллель к генератору балласт какой подсоединить, тогда выбросы напряжения должны уйти, нужно гену держать под нагрузкой. И проточи маховик, это не очень сложно
*_Ниразу за сколько лет я его смотрю не писал под его видео коменты, Видео клас )))_*
Ограничитель по току и стабилизатор напряжение поставь. Шкивы неплохо, но еще можно демпфер поставить в разрыв вала. Например как в жигулях между коробкой и карданом идет резиновая проставка
"У меня получился боксер.
...
Я отрезал ему свистульку у все стало нормально"
Идеально
Может стабилизатор напряжения какой нибудь поставить который будет большие перепады напруги держать от генератора а уж потом на DC преобразователь
А можно ли машинным маслом смазать двиг после промывки и чистки?
Позитивная концовка: вроде работает, но хреново, все буду переделывать 😂
расскажи про токарный, а ролик опять же понравился!
Почему не использовать рычаг как на мотоцикле или как на мотоблоке чтобы заводить генератор без проблем?
10:30. Ясно же что будет биение. Не лучше было бы сделать эластичную муфту вместо жёсткого вала?? Если у тебя бля двигатель на вибропадушках.
нужно ставить реле регулятор напряжения после генератора. в место моторчика можно использовать китайскую велодинамку
круто лайк нравятся твои видосы незря стараешься
Почитай как работает реле-регулятор на машине и сделай аналог. И интересно и вдруг поможет)
В машине стоит регулируемый генератор, а не коллекторный суррогат.
@@ArtemKAD1 не существует понятия регулируемый генератор в контексте генераторов напряжения. По поводу коллектора - зачем по твоему генератору щётки? Тоже лучше почитай сначала)
@@ИванСаушкин-щ6е В автомобильном генераторе источником магнитного поля являются не постоянные магниты, а обмотка возбуждения регулируя ток в которой можно регулировать и напряжение выдаваемое генератором.
Видос на глазах родился
На обычном генераторе от авто есть реле зарядки для стабилизации. Поставь такое реле и преобразователь думаю не будет уходить в защиту.
Сделай мягкое соединение из резины
Ответьте пожалуйста. Головка аллюминиевая, и седла стальные на клапанах есть или нет? Мне очень нужно это узнать. Собираюсь сам построить мини двигатель.
попробуй газовый шланг тока подбери нужный размер за место железного переходника
Бро, попробуй преобразователь от мопеда поставить, может поможет
Разрежь пром - вал посередине, оставь зазор миллиметра три, и надень резиновый шланг. Биения уйдут. У меня мотоцикл с внешней магнето на шланге сезона три отъездил )
не тула ли?
@@ДанилСаитов-з3ч не, иж юпитер 3. А магнето с какого-то двухцилиндрового пускача с дорожной техники. За бутылку выменял )
Сделай новый маховик с припусками,посади на вал и проточи в центрах.Останется только отбалансировать на ножах, можно после уравновесить,но я думаю это лишнее
Бесколлекторный двигатель, в качестве генератора, и регулятор напряжения тебе в помощь.
Сделай мягкое сцепление..как на центробежных насосах с муфтой ...болванка м тремя штырями обрезиненными.. а вторая половина болванка с тремя отверстиями
Нужно сделать кулачковые полумуфты на двигатель и генератор. Во первых это позволит сгладить эффект от биения, во вторых будет не так важна центровка и вибрация от двигателя.
ТЫ ТООООООООООООООООООООООООООООООООООП Я ВСЁ ВРЕМЯ ТЕБЯ СМОТРЮ И ЖДУ ТВОИХ ВИДОСОВ
А какой накал свечи у тебя стоит?
Класс. Жду следующий ролик)
Антох, как всегда все супер
Эта кривизна маховика там специально компенсирует движения поршневой. Насади эксцентриком относительно ВМТ НМТ маховик. Для вала передачи оборотов на генератор используй подушки демпферные на которых у тебя генератор прикручен.
А сделай из всего этого игрушечную машину
Найс получилось)!
Механизмы которые соединены между собой жестким валом никогда не ставят на амортизаторы!!!подшипникам будет хана.нужно подвижное/мягкое соединение либо крепить жестко к раме,но тогда необходима строгая центровка агрегатов.
Бро, токарни маховик , у тебя всё для этого есть!
Реле регулятор напряжения от скутера поставь, думаю прокатит
Странно, что ты купил оранжевую, а не красную охлаждайку
токовыми клещами - напряждение
мультиком - ток
топчик
А что не так то?
в чем проблема выточить новый маховик или проточить этот??
Для системы охлаждения подошла бы синяя жидкость
ура видос в 4 такта здесь! А вот на канале уже почти 500 к пописок
Пасаны, а если распечатать такой движок на 3д принтере, он будет работать ?
Из пластика? Он расплавится изнутри.
Собираешся лы ты потом впихнуть этот двигатель к какую небудб модель??
Не держи резцы на магнитном держателе, они же намагнитятся, стружка липнуть будет
Ну наконец-то блин да ждались
Мотор и двигатель это разные вещи
а как насчет резиновой муфты?
ура ура наканетсто 4-t видос
Поставь катализатор на глушак из губки и сеточки какой-нибудь металлической
Попробуй поставить мотор на 3 точки опоры(может даже жесткие) а саму платформу уже на резиновые ножки, возможно биение снизится
Ай хорош тигрила лучший
А если между геной и движком ремень сделать? Тогда можно меняя диаметр шкивов менять передаточное число
Та поставь на место тот мощный генератор и к нему реле регулятор чтоб на выходе было 14 вольт и все , и не нужно искать себе проблем
Сделай шутнтирующий реле на генератор как на мотоциклах и лучше бы генератор закрепить к движку как на машинах
Может и правда выточить новый маховик, я бы посмотрел на токарку, ну тебе виднее конечно, в любом случае проект интересен!
да этот стоковый маховик можно в токарном минут за 15 правильно обточить, чтоб сбалансировать.
Сделай вал гибким, например из резиновой трубки
в замедлиной сьёке кажется как буто это трактор
Цена как у полноценного генератора
:(
Но идея топ!
Где ты берешь эти преобразователи ?
Ну как вариант попробовать удалить магниты из моторчика и установить катушки вместо них. Подключить реле напряжения от автомобиля через резисторы. Хз может будет работать. Изучи работу генератора автомобиля.
Хароший видос.
А почему нельзя взять регулятор напряжения от машины на время проекта или аналог ему. И как раз dc dc бы не умерла. Тем более стабильные 14 вольт, ну или сколько там будет. Я вот не помню контроллер на аккумуляторе есть или нет, а то не ловко выйдет, если те вздуются((
Найди (сделай) плату с реле которое при напряжении или оборотах более больше чем надо отключит генератор
Кардан сделай с двумя коленами
Привет! Сделая обзор на машинку за 1-2 тысячи, и улучшение на неё
Єсть идея, использования стартера как и генератора, в множество автомобилей так уже сделали. И генератор и стартер
С высоты диванного эксперта- родной шкив чтоб отремонтировать над втулить и сверлить как на взрослых сначало очень мелким сверлом. Но хз. Как накернить? Лазерной насечкой? Легче изготовить новый
Что меня больше всего бомбануло - это то, что двигатель на виброизоляции, а генератор жёстко стоит на стенде. Единственный верный путь - сделать переходную доску от двигателя до генератора, чтоб они оба сидели НА ОДНОЙ виброизоляции. Иначе разбивание всех соединений гарантировано. Ну и двигатель лучше сделать на токарном, самому. Тогда хоть с себя будет спрос, а не деньги на вете.. на вибрации.
O-ring на русский можно перевести как "кольцо"
Класс!!
Тебе нужен AVR(аутомик вольтедж регулятор),как на больших генераторах...))
Поставь этот двигатель на маленькую машинку)
"Резонит... очень сильно"
Сразу вспомнил дорогущего производителя печатных плат.
Либо перемотай витки генератора на более толстые, в связи с чем получишь меньшее напряжении и больший ток, либо же, используй бесколлекторный генератор
А кто тебе мешает утановить обычное автомобильное реле зарядки? Поставить аккумулятор от безперебойника а от него уже зарярать гаджеты?
Нормас👍