Sehr gutes Video. Du hast mal wieder alles richtig gut erklärt und mit den gängigen Vorurteilen aufgeräumt. Kompliment! Wer auch im Winter unterwegs sein möchte, ist mit der Dieselheizung sicher gut beraten. Der häufige Gasflaschenwechsel fällt dann weg. Für uns als Sommercamper ist die Gasheizung vermutlich die bessere Lösung. Den kleineren Stauraum nehmen wir gern in Kauf. Da wir nur zu zweit reisen, bekommen wir alles locker unter.
Hi, vielen Dank! Ja das ist absolut richtig - da sieht man wieder toll, dass es wirklich von den individuellen Ansprüchen abhängt, was das richtige für einen ist. Am Ende zählt eh nur das eine: Ein warmes Auto und ruhige Nächte ;-) Dann weiterhin tolle Reisen und danke noch mal für das Kompliment 👍 Beste Grüße, Markus
Interessantes Video! 😊 Schockierend ist der aggressive Ton mancher Poster, die eine andere Meinung vertreten und glauben, sie hätten die Wahrheit gepachtet... Schlimm! Wenn ich das Fahrzeug ganzjährig benutze, aber nur 3 Tage pro Woche - wie heize / lüfte ich da richtig während den 'Stehtagen'? Eben mit einer Dieselheizung. Für Tipps dankbar!
Wieder gut strukturiert und informativ. Natürlich ziemlich spezialisiert für genau dieses Modell. War ja auch so gesagt. Sehr witzig mit der Nebelmaschine.
Hallo Markus Toller Bericht und wieder hab' ich was gelernt: Die Dieselstandheizungen aus meiner BW-Zeit (1978-82) sind "Gottseidank" nicht mehr das Maß der Dinge. Ich habe mich für Gas entschieden (kochen, backen und heizen) mit einem fest verbautem 120 Liter Gastank. Das reicht ewig. Kühlschrank habe ich auf elektrisch umgestellt, da sind die die "Gasfrickel" im Hochsommer doch zu anfällig. Übrigens: Vielen Dank für Deine "Internet im Wohnmobil" Folge. Bei dem Antennen-Set hab ich sofort zugeschlagen
Hallo Markus. Ich habe einen Citroen Jumper 5,41m lang selber zum Camper gebastelt und vom Fachmann eine Eberspächer Diesel-Standheizung mit 3kw Heizleistung einbauen lassen. Da wir fast jedes WE (Sommer wie Winter) unterwegs sind und Zeit zum basteln kaum war (es sollte ja immer auf Tour gehen) kam erst das Bett rein und vorher habe ich nur den Boden isoliert, am Schluss kam dann noch Isolierung ans Dach, aber die Wände sind nicht isoliert, es sind nur vom Vorbesitzer der ihn noch als Transporter nutze überall Aluplattenverkleidungen die dafür sorgen sollten das schlecht gesichertes Transportgut nicht Beulen ins Fahrzeugblech hauen. Echte Isolierung ist das nicht, schützt aber dennoch vor Kondenswassertropfen. Die Heizung ist unter dem Beifahrersitz und die "Wohnraumbatterie" welche 90Ah hat befindet sich unterm Fahrersitz. Die Bordtrennwand hat ein "Lichtloch" (100cm x 40cm) von mir mit der Flex verpasst bekommen und ein etwa 8cm Aluschlauch pustet unten auf der Fahrerseite die warme Luft in den hinteren Teil. Im Winter in den Alpen hatten wir draussen 20 Grad Minus und im Auto 20 Grad Plus und die Heizung schaltete zwischendurch immer wieder ab, da die Temperatur erreicht wurde. Trotz der mangelnden Isolierung war die Dieselheizung welche jedoch kein Warmwasser aufbereitet sonder nur die Raumluft heizt etwas über 48h ohne Solar, Lichtmaschine oder Stromanschluss im Betrieb bevor die Batterie leergelutscht war. Wenn wir uns in den nächsten Jahren einen Markencamper holen soll der auch eine Dieselheizung haben.
Hi, vielen Dank, das freut mich!!! Und das klingt auch faszinierend mit dem Gastank. bei 120l hast Du natürlich wirklich keine Sorgen mehr. Da hast Du mehr Gas dabei als ich Wasser mitnehmen kann 😂😂😂 beste Grüße aus München, Markus
Cool, vielen Dank für den ausführlichen Kommentar! Das klingt super! 👍✌ Dann wünsche ich weiterhin tolle Touren und mir stellt sich nur noch die Frage für was Du noch einen Markencamper brauchst?!? Beste Grüße, Markus
Hallo Zinita Ist ein LPG-Tank. Verfügbarkeit in Europa (Ost und West) ausgezeichnet, nur Marokko ist 'ne LPG-Wüste. Mit Crash-Sensor darf das Ganze auch während der Fahrt benutzt werden, und bei einem Gastank mit "ECE R 67.01" Prüfnummer entfällt die 10jährige Druckprüfung.
07:40 Eberspächer Techniker hier: Die heizung läuft nicht einwandfrei, die Verbrennung sollte niemals pulsieren und sorgt für starken verschleiß der Brennkammer entweder krafstoff fließ oder ansaugluft verstopft
nur so als info es gibt katalysatoren für standheizungen dadurch stinken die nicht mehr und werden viel leiser ( komme aus den lkw bereich da wird das häufig benutzt )
Vielen Dank für dieses sehr gute Video, ich möchte gerade 3 neue Wohnmobile für meine Vermietung mit Dieseleheizung kaufen, Dank deinem Video habe ich da jetzt keine Bedenken mehr. Ich bin gespannt ob ich Deinen eindruck teilen kann?
Wieder Top gemachtes Video. Wir haben eine Gas Heizung. Sind voll zufrieden. Kennen aber nur die Gas Variante. Da wir keine Wintercamper sind, passt diese für uns. Wir müssen immer vorher schauen, dass wir genügend Gas dabeihaben. Vlg von uns aus der Pfalz
Hi, danke an Euch!!! Freut mich sehr! 👍 Ja perfekt, da sieht man es: Die Heizung soll sich am Besten an die Bedürfnisse anpassen! Danke noch mal für Euer Feedback und alles Gute, Markus
Gutes Video :=) Wa sich ich als eigentlichen Nachteil der Dieselheizung sagen wollte ist beim Camping und wenn man nah bei einander Park dann ist der Geruch da, sobald die Heizung heizt, oder Warmwasser produziert. Es ist im Sommer ja weniger oft im Einsatz oder nur Kurz nur das wollte ich rauslassen die Menschen wo Campen könnten sich belästigt fühlen, ich selber merke meist nichst da man so Parkt das der Nachbar ja hinter einnem ist und die Heizung ja dann auf der Fahrer Seite ist. Außer man bestellt die Dieselheizung mit Elektro Packet oder wie das Heist dann kann man die Dieselheizung auch mit Strom Nutzen. Sonnst ist die Dieselheizung ja Super und die Vielen Vorteil wurden ja genant, wenn ich bedennke jedes Land hat sein eigenes Gasanschluß oder wenn ich SO lange stehen kann wie viel Diesel ich habe und im Winter gehen ja die Gasflaschen nach paar Tagen leer,Und Diesel Bekommt man "Noch an jeder Ecke" und bei 0,3Liter die Stunde beim Vollast reicht der 80Liter Tank ja eine weile :=))).... Meine Truhma höre ich fast nicht von Außen ich würde es sogar so sagen das man sie drinnen also den Brenner und vorallem den Lüfter mehr hört nun ist nur mein Subjektives empfingen. Mein Fazit : Diesel für viel Fahrer Reisen Länder besichtigen und Gas nur für Camping und Sommer empfehlenswert da man dann sesshaft und während der Fahrt nicht heizt bzw nicht darf. Mein Gedanke: Oft oder Alle Wohnwagen habe eine Gasheizung nicht ohne Grund ? Alles hat seine Berechtigung und ich würde so sagen Wohnwagen Gas -Heizung ist SUper und Wohnmobile vorallem Kastenwagen Dieselheizung ist super und die Integrierten da ist wieder Villeicht die Gasheizung wieder besser kommt dann wieder drauf an ist man mehr der Camper oder mehr der Städte/FreeTourer
Mein letztes Fahrzeug hatte eine Eberspächer-Diesel Heizung und ich stand mehrfach im Jahr für einige Minuten in einer Qualmwolke. Auch nach der Generalüberholung. Mit der Webasto meines Nachfolgefahrzeuges habe ich diese Erfahrung noch nicht gemacht. Klopf-Holz
Ich habe ebenfalls eine Webastoheizung und seit 11Jahren kein Problem. den erhöhten Stromverbrauch habe ich mit einer Lithium-Bordbatterie kompensiert.
Hallo! Bis zu welcher Höhe geht diese Diesel Heizung denn? Hast du ein Höhenkit oder was sagt der Hersteller? Wir sind gerade mit dem Wohnmobil in den Anden unterwegs (Gasheizung), da haben wir in der Höhe ja mit Gas im Kühlschrank so unsere Problemchen. Außerdem was die Dieselqualität anbelangt: Bis zu welchem Schwefelgehalt funktioniert das? In Südamerika (auch Afrika soweit wir wissen) sind hohe Schwefelgehalte durchaus üblich. Bringt das so eine Dieselheizung in Schwierigkeiten oder ist das egal? Vielen Dank vorab, viele Grüße aus Ecuador. Peter und Carola Dost
Hi Markus ,du hat ein Abo von mir verdient :) Super erklärt ! Seufz.😮💨.. ich habe ein Clever Celebration 600 vor zwei und hab Jahren gekauft und der hat kein Dieselheizung drin , nur mit Gas. Der Händler hatte mir damals abgeraten wegen Truma Dieselheizung Probleme. Naja...Ich habe da eine frage, ist ein Dieselheizung nachrüsten möglich? Wenn JA ! Mir wäre Webasto Heizung lieber als die von Truma. Danke für schnelle Antwort :) Gruß Tom :)
Schön deine Rauchmaschiene, bei mir ist dieser Rauch leider Realität. Die Heizung wurde in Garantie ausgetauscht und leider ist die neue auch nicht besser. Also ich möchte nicht mein Stellplatznachbar sein. Weiss jetzt nicht wie es weitergeht, bei mir kommt eine Dieselheizung sicher nicht mehr in Frage, ich traue mich manchmal nicht die Heizung anzumachen. Mir ist schon klar dass viele mit ihrer Dieselheizung kein Problem haben ( kenne persönlich einige ) aber für mich ist das leider kein Trost. Mein Kommentar ist sicher keine Kritik zu deinem Praxistest, wenn deine nicht raucht und stinkt ist das ja völlig normal, so sollte es ja auch sein. Möchte auch niemanden den Kauf abraten. Ich habe mich seinerzeit dafür entschieden da die Vorteile doch überwiegen für jemanden der das Mobil auch im Winter benutzt, für den reinen Sommerbetrieb ist der Aufpreis sicher nicht gerechtfertigt und auch nicht notwendig.
His answer in the Video was 3 Day´s in combination with a little Solarpanel (80-100W) on the roof. there is maybe Space left another possible 200 or 300 Watts?. If there is no Sun for over a week -> Start your Vessel for a ride and the Generator will do the Job while you enjoy the Trip to the next Point of Interest as a Tourist or just do shopping in the next Grocery-store....another Power source could be a foldable Solarpanel like this one: tinyurl.com/wqwj8an. With best regards ;-)
Klasse Markus, vielen Dank! Super erklärt, toll getestet. Absolut wertvoll, vor allem wenn man sich gerade ganz neu mit dem Thema Camper befasst, wie wir.
Vielen Dank! Wichtig: ich bin kein Diesel-Verfechter, man muss einfach wirklich abwägen, wie man unterwegs ist und was man vor hat. Zudem kommt es immer auf das Fahrzeug an, wo die Heizung wie verbaut ist 😂👍 Wünsche Dir ganz viel Erfolg bei dem neuen Thema Camper!!! 🙏👍✌️ LG Markus
Ich wusste gar nicht, das man die Dieselheizung (bei meinem Fahrzeug denke ich mal, ist damit die normale Standheizung gemeint), das man diese auch während der Fahrt laufen lassen kann. Wieder was gelernt😊Super Video!! Dankeschön! Auch der ganze Dreh und Schnitt! Klasse gemacht👍👍
Servus Markus, mal wieder ein sehr gutes Video, vielen Dank dafür. :-) Deine Videos heben sich wirklich signifikant von denen der "Kollegen" ab. Du servierst in jedem Deiner Videos interessantes Wissen, klar gegliedert in unterhaltsamer Form, klar und verständlich "i´m FAN". :-) Auch für mich war bei der Wahl des richtigen WoMo Kasten eine Dieselheizung ein must have. Dein Video bestätigt mich in der richtigen Entscheidung. In zwei Wochen holen wir den 6,36er Challenger V210 ab und freuen uns auf das "draußen sein" in den nächsten Jahren. Vielleicht fährt man sich ja hier, vor Münchens Haustür, mal über den Weg, würde mich freuen. :.-) Für Ende April ist erstmal Schliersee Camping bei Mark gebucht, auch Dank Deines Tipps. Viele Grüße aus Unterföhring André
Übrigens hatte ich vor ein paar Jahren einen Touran mit einem defekten Webasto-Diesel-Zuheizer (nach nur 4 Jahren!) - der hat dann genauso gequalmt wie deine Nebelmaschine - das hat besonders an Ampeln und in Tiefgaragen regelmäßig für viel Aufregung gesorgt und VW wollte 1100€+Arbeitszeit für die Reparatur des Fehlers haben - im Endeffekt hat's dann eine Reinigung von einer freien Werkstatt auch getan... Aus meiner Erfahrung ist eine Dieselheizung/Standheizung auf Dauer somit vielleicht doch nicht ganz so wartungsfrei ;-)
Bei der Dieselheizung wie auch dem verbauten Zuheizer sollte immer auch das Nutzerverhalten angepasst werden, um lange glücklich zu bleiben. Gerade bei kurzen Phasen der Nutzung unter 10 Minuten kommt die Heizung nicht auf Temperatur und verkokt auf Dauer, was zu den von dir beschriebenen Symptomen führt. Wenn sie immer lang genug läuft, brennt sie wieder frei und alles ist gut. Daher sollte im Auto auf kurzen Strecken der Zuheizer abgeschaltet bleiben oder über eine Steuerung als Standheizung kurze Pausen überbrücken oder früher anspringen. Dann läuft auch die Dieselheizung lange ohne Störung
@@torstenmichaely4362 Ja das macht Sinn denn gerade ein PKW-Dieselzuheizer läuft ja immer nur bis der Motor warm ist, also kaum länger als 10 Minuten und als Standheizung vor dem Starten des Motors kann das Ding auch nicht so lange laufen lassen, weil es dann die Spannung der sowieso schon unterkühlten Starter-Batterie so weit runter zieht dass der Motor gerade noch so zum starten geht, aber zumindest springt dieser dann gleich an weil er ja schon warm ist. In einem normalen PKW (ohne Standheizung) finde ich einen elektrischen Zuheizer somit besser geeignet, aber fürs Heizen eines Wohnmobils ist die Dieselheizung sicher optimal, vorausgesetzt man hat genug Strom (also am besten Lithium) an Board :-)
Mein Touran mit Webasto-Diesel-Zuheizer hat auch nach 4 Jahren das gleiche Problem gehabt. Der Touran wurde nicht mehr auf Betriebstemperatur gebracht ohne den Zuheizer, auch nicht auf längeren Strecken. Die VW-Werkstatt hat einen Betrag von rund 1.300,00 € für den Austausch des Zuheizers veranschlagt. Reparatur hat 2 Tage gedauert, plus Leihwagenkosten. Naja, wenn das nun regelmässig alle 4 Jahre passiert!?
@@kurtbe1047 Ja eine absolute Frechheit wie VW mit solchen Serienfehlern umgeht und sich die Angestellten in den Glaspalästen dabei auch noch permanent arrogant und herablassend verhalten während sie die Kosten auf die Kunden abwälzen - ich habe mich da nie wohl gefühlt... Die neuen Zuheizer sollen aber zumindest eine bessere Steuersoftware drauf haben damit sie nicht mehr so schnell verschleißen... Trotzdem würde es seitens VW schon reichen das Ding einfach durchzuputzen und die Software des originalen Zuheizers upzudaten... Aber ein 1:1-Tausch ist halt immer einfacher, auch wenn es dem Kunden das 10-fache kostet... Ich bin zwar immer noch beim VW-Konzern, aber der Touran war mein erster und definitiv letzter VW denn er hatte leider auch noch unzählige andere Problemchen die ich von Skoda & Seat alle nicht kannte und kenne - trotz derselben Technik... Aber ich komme vom Thema ab ;-)
@@kurtbe1047 nehmen Sie das nächste mal einen dicken Knüppel mit in die Werkstatt. Jedenfalls, die Verkokung hängt mit dem Fahrprofil zusammen. Ist ärgerlich, sowas hätte Gegenstand in der Entwicklung sein müssen. Aber es gibt Lösungen dazu. Stichworte: Umrüstung zur Standheizung oder Taxischalter. Empfehlung, lassen Sie den Zuheizer zur Standheizung umrüsten und zwar nicht bei VW, sind zwar um die 250 bis 300 euros fällig, der Komfort als SH macht das aber schnell wieder weg. Brennt die HZ dann lang setzt sie sich weniger bis nicht mehr zu und hält. Aber ein HZ hat Verschleißteile und ist unter dem Strich Luxus der Wartung und Geld braucht.
Danke für dieses objektive Video, Markus. Dein Fazit trifft es perfekt und man kann es nur immer wieder empfehlen: Die Heizung sollte zum Campingverhalten passend gewählt werden. Grüsse, Jens
In meinem Columbus ist mir nicht bekannt, daß die Dieselheizung überschüssige Wärme der Standheizung an den Motor abgibt! Die Glühkerze, die zum Starten der Heizung ca.100 W Leisung benötigt, ist danach nicht mehr in Betrieb. Danach läuft die Heizung mit max. 24 W weiter. Dieser Strom wird von der Dieselpumpe und den Gebläsen sowie der Pumpe für das Umverteilen des Wrmwasserkreislaufes benötigt. Tipp: wenn man im Winter unterwegs ist, die Dieselheizung schon beim Fahren starten. den Thermostaten auf 10° stellen. Dann wird durch die Startphase der Heizung im Stand die Batterie nicht sonderlich belastet u das Fahrzeug ist überall vorgewärmt. Wer nachts bei kleiner Gebäsestufe und beispielsweise 10° im Auto schläft, benötigt nur wenig Strom u. Kraftstoff! Das Aufheizen am Morgen geht schnell und die Glühkerze ist sowieso nicht in Betrieb! Mit laufender Dieselheizung den Stellplatz anzulaufen halte ich auch für sinnvoll, da die Geruchsbelästigung kaum wahrnehmbar ist. Soweit ich weiß, ist die Verbrennung in der Heizung sauberer als im Motor. Mein Durchschnittsverbrauch: 150 ml/h.
Super, vielen Dank für den super Tipp 👍👍👍 ... ich fahre meinen Stellplatz auch immer mit Laufender Heizung an, alleine wegen meinen Mitfahrern 😊✌️ ... so wie ich es bzgl. des Motorraums verstehe, wird überschüssige Energie an den Kühlkreislauf des Motors abgegeben, wobei der Motorraum erwärmt wird. So verstehe ich es zumindest bei Eberspächer?!? Kann aber auch gut sein, dass ich mich irre. Ich finde dass die Infos hier bei Westfalia eher mau sind 😏 ... Aber Spass macht er!!! Danke noch mal und beste Grüße, Markus
Wenn man schon vorheizt und/oder nur auf auf 10° heizt dann schaltet die Dieselheizung ja immer wieder ab und an, d.h. für die Glühkerze ist dadurch schon im laufenden Betrieb auch immer wieder was zu tun, oder?
@@gunta... Also die 10° dienen erstmal nur dazu die die Heizung am Laufen zu halten. Weniger als 10° lässt sie sich nicht einstellen. Sie läuft dann in einer Art Standby Betrieb. Die Glühkerze wird nicht mehr benötigt, wenn dann aufgeheizt wird, da sie ja schon mit kleiner Flamme brennt! Beim Fahren ist ja sonst die Fahzeugheizung an. Durch den Thermostaten gesteuert, bleibt die Heizung auf kleiner Flamme und wird erst verstärkt aktiv, wenn die Temperatur unter 10° (oder eine andere eingestellte Temperatur) fällt. Der Verbrauch ist minimal. Die laufende Heizung verhindert auch Kondenswasser im Heck! Ein durchgeheiztes Fahrzeug macht letztlich weniger Geräusche u Emissionen! Laut ist sie auch nicht; im Gegensatz zu früheren Modellen! Gruß
Ah Danke für die Info - ich hatte befürchtet die Dieselheizung kann nur Ein oder Aus so wie ein Kühlschrank oder eine Mikrowelle die ja in Wirklichkeit auch keine Leistungsstufen haben sondern nur öfter aus- und wieder einschalten wenn man die Leistung reduziert. Wenn aber so wie bei einer Gasheizung die Flamme automatisch gedrosselt wird ohne dass sie dabei ausgeht dann hört sich das ja schon nach einer vernünftigen Alternative zur Gasheizung an.
Soweit ich gehört habe, reagieren viele Diesel-Standheizungen bzw. Zuheizer sehr empfindlich auf geringste Biodiesel-Anteile im Kraftstoff, die ja vielerorts zu 5-7% dem normalen Dieselkraftstoff beigemischt werden und dann für Verkokungen sorgen, die eben dann diesen Qualm verursachen!
Biodiesel tötet jede Dieselheizung, und das leider rel.oft und logischer Weise grundsätzlich im Winter. Das Problem sind auch die viel zu häufigen Kleinlastphasen in denen durch fehlende Hitze die Heizungen versotten und irgend wann völlig funktionsuntüchtig sind. Da hilft in der Regel nur Heizen bei Volllast für eine saubere Freibrennphase. Zumindest regelmäßig erzwungen, sonst hat man leider die Probleme. Gasheizungen laufen völlig störungsfrei selbst bei Minimalbefeuerung endlos lang ohne Probleme.
@@rolanddavid2915 Moderne systeme laufen problemlos auf diesel mit bis zu 50(!)% biodiesel, das versotten wird durch ein ausbrennen der brennkammer während der abschaltphase verhindert, was das problem der kleinlastphasen behebt.
@@rainerrauser8618 ich habe mit diesen "modernen Systemen" tagein. tagaus zu tun, und sehr viele kommen mit diesem Bioanteil nicht zurecht und gehen auf Störung. Hardcore Dauernutzer können davon ein Lied singen. Daher kann ich nur jedem raten, wenn mit Diesel geheizt werden soll, Therme nicht überdimensionieren sondern die kleineren verwenden damit selbige leichter im Volllastbereich arbeiten können.
hallo marcus , wie immer sehr informativ und gut gemacht. frage: wie heizt ihr permanent im winter durch? meine webasco evo 5 geht nur bis 3 stunden mfg andreas
Ich würde statt Gasflaschen einen grossen Gastank unters Fahrzeug bauen. Kein Schleppen von Gasflaschen, grosser Vorrat an Gas, Dieseltank bleibt so voll wie er ist und billiger ist Gas auch noch.
Man sollte auch Diesel- wie Standheizungen im Sommer regelmäßig laufen lassen. Wenn die Teile ein halbes Jahr aus sind und dann wieder zum ersten Mal anlaufen, machen die schon extrem viel Lärm und Rauch. Aber das liegt dann halt an falscher Wartung und nicht an der Heizung selbst.
Toller Bericht, aber mich hätte gerade interessiert warum die Dieselheizung viel mehr Strom als eine Gasheizung verbraucht. Ich hatte beim Kauf keine echte Wahl, daher die Standard-Truma mit CP-Plus und bin damit absolut zufrieden, läuft tadellos und verbraucht wenig. Ok, ich habe beim Herrn Stäbler zwei Gastankflaschen mit Innenbetankung einbauen lassen, so habe ich keinen Stress mit den Gasbuddeln und kann an der Tankstelle LPG tanken. Mit einer Gasheizung kannst du auch während der Fahrt heizen, vorausgesetzt du investierst in eine Duo Control CS von Truma. Letztendlich liege ich mit meinem Kauf deutlich teurer als mit werkseitiger Dieselheizung, aber für meinen WIN2PLUS 2018 war keine Dieselheizung verfügbar, bzw. mit extrem hoher Lieferzeit zu bekommen. VG
Hi, das klingt doch perfekt! Bin fast etwas neidisch ;-) ... Um auf Deine Frage zu kommen: Das liegt meines erachtens daran, dass ein Glühstaab für die Verbrennung sorgt. Dieser benötigt gerade in der Anlaufphase viel Strom. Hoffe das hilft Dir weiter. Aber wie geschrieben... da bist Du fein raus ;-) Beste Grüße und immer warme Nächte, Markus
Hallo Markus. Ja damit hast du wieder meine Entscheidung bestätigt, wir haben uns bewusst für eine Dieselheizung entschieden, erst mal weil wir Nord Fans sind und zweitens wegen der Besagten Gasflaschen Schlepperei und Tauschen.Tolles Video weiter so immer sehr interessant.
Hallo Ihr Zwei, vielen Dank für das schöne Feedback! 🙏🙏🙏 Und ich bin sicher dass ihr das nicht bereuen werdet! Es gibt immer unterschiedliche Meinungen dazu, aber am Ende muss man immer zwei Sachen sehen: 1. Was habe ich damit vor, was passt zu mir und 2. die Entwicklung, früher waren das wirklich stinkende Qualmmaschinen, aber mittlerweile ist die Technologie super. Fast jeder 2.LKW hat so ein Ding eingebaut, das ist ein riesiger Markt. Und man merkt einfach: wer einmal eine schlechte Erfahrung mit ner alten Dieselanlage gemacht hat, wird die Erfahrungen schwer wieder los... verstehe ich, wäre bei mir nicht anders 😊👍 Also lasst viel Erfolg bei Eurer Entscheidung und dann ganz viel Spass damit!!! Würde mich über Euren Erfahrungsbericht freuen! Beste Grüße aus München, Markus
Vielen Dank für dein Video. Ohne es genau einschätzen zu können, hätte ich ein ziemlich schlechtes Gewissen, wenn ich zB auf einem Zeltplatz neben einem Zelt stehe oder eben auch auf einem Festival wo man ja extrem eng steht. Außerdem finde ich den Aspekt der Umweltbelastung hättest du gerne mitaufführen können. Dennoch zum Anfang: Hat jemand schon einmal in wenigen Metern Entfernung in einem Zelt geschlafen oder vor seinem Zelt gesessen, wo so eine Heizung nebenan lief? War ein Abgasgerucht zu bemerken? Das wäre für mich schon ein ausschlaggebendes Kriterium.
Naja wenn man schaut was ein haus so für nen heizbedarf hat... Da kann man mit dem camper alle türen aufmachen und vollgas heizen und es wäre zig mal besser😅
Ich glaube, das ist die falsche Frage. Erstens sind Wohnmobile und Zelte auf den meisten Campingplatzen sowieso getrennt, zweitens sind in der Zeit, in der man die Dieselheizung durchgehend laufen lässt, sowieso nur ganz, ganz wenige Leute im Zelt unterwegs und drittens gibt es an den Orten, wo man so eng zusammen ist, also Stell- und Campingplätzen sowieso meistens Strom, mit dem man dann einen kleinen Elektroofen betreiben kann. Bei den Festivals kenne ich kein einziges, das im Winter stattfindet, aber da bin ich nun kein Experte.
Der unterschiedliche Stromverbrauch zwischen Gas und Dieselheizung kommt daher das die Gasheizung nur Strom für die Regelelektronik verbraucht. (Temperatur-, Flammenüberwachung, Pumpen, Display, etc.) Die Dieselheizung betreibt zusätzlich noch eine Glühkerze... Diese läuft entgegen denen beim Auto, welche hier nur in der Startphase benötigt werden, immer mit. Anfangs auf Volllast und im Normalbetrieb mit reduzierter Leistung.
Ich gebe mal meine Erfahrungen mit der Dieselheizung zum Besten. Ich habe seit 5,5 Jahren einen gebrauchten Frankia Teilintegrierten (jetzt ca. 90.000 km auf der Uhr). Uns war Winterfestigkeit und Autarkie wichtig. Deshalb Dieselheizung Truma 6000D, Doppelboden, 2 x 90 AH und 2 80 W Solarpanel. Die Heizung funktionierte ohne jegliche Wartung immer einwandfrei. Beim Einschalten im Kalten stinkt und qualmt es. Das ist so. Wenn die Heizung während der Anfahrt schon läuft, dann ist das kein Problem und die Geruchs- Belästigung ist tolerabel. Beim Einschalten ist der Strom durch die Glühkerzen und das schnell laufende Gebläse hoch, ca. 5 bis 6 Ampere. Das geht aber sehr schnell auf 1 bis 1,5 Ampere zurück. Wir haben im Winter auch schon mal 3 Tage ohne Strom gestanden und durchgeheizt. Die Gasflaschen sind nur für Herd und Kühlschrank und eine Flasche hält ewig. Für uns ist die Lösung ideal. Für einen Kastenwagen der von Natur aus nur bedingt Wintertauglich ist (wir hatten vorher einen James Cook und einen Pössl) würde ich beim Gas bleiben. Das muss aber jeder unter der Abwägung der Vor- und Nachteile selbst entscheiden.
Noch eine Ergänzung. Über den Jahreswechsel waren wir 6 Tage unterwegs und ich habe genauer hingeschaut. Bei 3 Grad Aussentemperatur und komplett durchgeheiztem WoMo inklusive Doppelboten (Fahrerhaus ist mit einer Tür abgetrennt) säuselt die Heizung und zieht nachts gerade mal 0,3 bis 0,5 Ampere. Am Tag liefern die Solarzellen selbst bei komplett bedecktem Himmel mehr. Also anders wie oft probagiert ist der Stromverbrauch bei einem gut isolieren WoMo nicht entscheidend. 3 Stunden Fernsehen ziehen mehr, wie ein Tag heizen.
Hallo wie sind die abgaswerte bei einer Dieselheizung. Bei den Motoren ist ein grosser Aufwand um die Abgaswerte zu drücken. (Diesel mit zusatzstoffen) Nun Bau ich eine Dieselheizung ein ohne Adblu Zusatz. Das kann doch nicht stimmen. Macht euch mal darüber Gedanken.
Man darf auch mit Heizöl im Womo etc. heizen. Einfach extra Tank dazu einbauen. Mit dem schwefelarmen Heizöl habe ich die besten Erfahrungen gemacht. Kaum noch Ablagerungen im Kessel und Kamin. Kein Schwefel mehr im Kamin. (Hausheizung.)
Das ist theoretisch tatsächlich möglich, aber bedenkt bitte, das Heizöl, ( auch das schwefelarme, ein schlechteres Fliessverhalten, respektive Parafinausscheidung bei Kälte ( bereits schon bei + 3 Grad möglich ) hat! Bei Dieselkraftstoff ist im Tankstellennetz, in den Wintermonaten nur Winterdiesel erhältlich, was einen störungsfreien Betrieb bis ca. - 20 Grad damit ermöglicht. Deshalb rentiert in meinen Augen bei einem mobilen Fahrzeug mit Standheizung eine solche Umstellung keineswegs. Auch das schwefelarme Heizöl hat trotzdem noch einen höheren Schwefelgehalt als Diesel, deshalb gehört in eine moderne Standheizung kein Heizöl. Es kann zu Betriebsstörungen kommen, eventuell sogar zu Defekten und dadurch zu einem Garantieausschluss, also bitte Vorsicht mit solchen Experimenten! Heizöl ist zwar etwas billiger als Diesel, aber es lohnt sich trotzdem nicht.
@Andreas Zwygart - Ok, also Praxiserfahrungen suchen, wer das schon mal betrieben hat. Heizöl in der Diesel-Standheizung. Ich habe auch bei Minusgraden keine Paraffinausscheidungen im Heizöl daheim. Die Ölleitung ist nicht isoliert. Der Keller ist nicht isoliert. (Ich weiss, wie Paraffin im Heizöl aussieht.) Aber ok. Wenn Heizöl 1,- Euro/Liter kostet. und die Standheizung nur 150 ml./Stunde verbraucht, wäre eine Einsparung relativ klein. Ein guter Schlafsack spart auch Heizkosten.
@@fan4van Die Aussage des Kollegen "man darf..." ist vollkommen Falsch! 1. Sind die Hersteller der Fahrzeugheizungen - wie jeder Verbrennungsmotorenhersteller - seit 2018 daran gebunden strenge Abgasnormen ein zu halten - diese verfällt mit Nutzung eines nicht dafür ausgelegten Kraft-/Treibstoffes. 2. Der Einbau eines "Zusatztanks" der nicht für die Verwendung als Primär- oder Hybridtreibstoff Verwendung findet gilt nicht als "Zusatztank" sondern als Ladung und fällt somit unter die Gefahrgutverordnung ( GGVSEB)!! Der Kollege macht sich also in mehreren Punkten strafbar als auch haftbar für Ordnungswidriges Handeln mit seiner selbstgebastelten Anlage sobald er eigenen privaten Boden verlässt!! - Heizung : - Betrieb mit erloschener Konformität (Betriebserlaubnis des Herstellers) wegen veränderter Abgasnorm - Steuerhinterziehung da die Heizung eindeutig als DIESELheizung benannt ist und nicht als "Vielstoffheizung" !! - Fahrzeug : - Installation von Gefahrgutgroßgebinde ohne technische und gewerbliche Erlaubnis - keine Kennzeichnung (Warntafeln Eu-Kennziffern) - Fahren ohne ADR-Bescheinigung beim Transport von gefährlichen Gütern - Zudem ist das Mitführen des Heizöls bei Grenzüberschreitung den ausländischen Behörden anzuzeigen, da dieses ggf Versteuerungspflichtig ist.. - Anzeigeflicht bei Fähr- und Zugverladungsfahrten Etc.pp. !! Es ist also ganz sicher KEINE "beste Alternative" zum Dieselbetrieb!!
Wieder einmal tolles Video und sehr informativ. Wir haben uns ein WoMo mit Gasheizung geholt, weil die Diesel-Standheizungen im PKW (Audi genau wie SEAT) doch morgens relativ laut und geruchsintensiv sind. Vermutlich wird im WoMo doch andere Technik eingesetzt. Ich vermute übrigens, dass der hohe Stromverbrauch an der Pumpe liegt, die das Wasser zirkuliert. Eine gasbetriebene Warmwasserheizung wird da nicht anders sein. Für uns ist das egal, wir sind vorerst ohnehin nicht im Winter unterwegs und Platz haben wir reichlich. - Und natürlich habe ich deinen Kanal schon vor Wochen abonniert und "arbeite mich" Stück für Stück durch die früheren Videos. ;-)
Vielen Dank für das gut zusammengefasste Video. Ich habe eine Frage zu der Steuerung der Heizungsanlage. Ist das gesamte System von Eberspächer oder nur der Brenner?
Hallo Markus, wieder ein interessantes Video. Ich habe seit zwei Jahren eine Dieselheizung in meinem Van, nicht so luxuriös wie deine, aber ich bin total zufrieden. Das leise Geräusch stört mich nicht, ist nicht lauter als meine Waeco Kühlbox. Sie verbraucht nachts je nach Außentemperatur zwischen 16 und 25Ah. Der größte Vorteil ist jedoch, dass ich nicht mehr (meistens nachts) feststellen muss, dass wieder mal eine Gasflasche leer ist. Ich heize einfach und muss mir keine Gedanken mehr machen, ob das Gas noch reicht, bzw. wo ich es her bekomme. Meine Aufbaubatterie habe ich mit 230 Ah auch so groß bemessen, dass ich mir hierzu auch keine Sorgen machen muss. Du hast ja wirklich ein tolles Winterpaket in deinem Bus. Viele Grüße Pet
Hi Pet, vielen Dank! 🙏 Das hört sich sehr gut! Und das klingt so, dass Du damit sehr gut und lange autark sein kannst! Wünsche Dir damit weiterhin warme Nächte! Liebe Grüße, Markus
Du hast zwar den Stromverbrauch angesprochen, aber nicht den Diesel Verbrauch. Das wäre ja auch ganz interessant zu wissen, auch im Vergleich mit einer Gasheizung. Gruß
Schöner fairer testbericht 👍 Ist der Diesel Tank dan größer wie bei andere Camper ?? Ab 25% Diesel inhalt kannst du nicht mehr Heizen🤔 das ist nicht sehr gut gelöst oder ??
Gutes, informatives Video, danke! Wir haben in einem KaWa die Truma 6D/E und damit immer wieder Probleme wegen Verrussen des Glühstifts. Das passiert weniger im Winter, da dann die Heizung mit höherer Temperatur läuft. Im Sommer jedoch mit weniger Temperatur und nur Warmwasserbereitung ist der Stift schnell verrusst. Die Empfehlung von Truma, die Heizung immer wieder mal eine Stunde mit Höchsttemperatur laufen zu lassen, taugt nur bedingt. Angeblich soll es dieses Problem bei Webasto nicht geben?
Hallo und danke für das Video. Wir haben jetzt das erste mal Dieselheizung und möchten nicht mehr darauf verzichten. Wir haben in diesem Jahr bei 9 Tagen Wintercamping nicht mal einen halben Tank verbraucht. Und es war sehr kalt! 👍👍👍
Darf ich Euch fragen, wie ihr das mit dem Strom macht? Solaranlage bringt ja im Winter nichts - zieht die Dieselheizung nicht 'ne Menge Strom? Ist ja im Grunde nichts anderes wie eine Standheizung - da hatte ich mal eine im Auto und die hat mir nach ein paar Tagen immer die Batterie leergesogen. Wie .acht ihr das bei 5 - 9 Tagen Standzeit?
Da mir die Mietkosten hier südlich von München langsam aber sicher die Luft abschnüren, lese ich mich seit über einem Jahr intensiv in die unterschiedlichen Campertypen ein (Alkoven, Teilintegrierte, Kastenwagen, Wohnwagen - Integrierte fallen wegen Crashtests und teurem Scheibentausch bei Steinschlag aus). Meinen Hausrat habe ich bereits auf ein Minimum reduziert. Ich habe schlichtweg keine Lust mehr, alles in die Miete zu stecken und mir jedesmal überlegen zu müssen, ob ich mir jetzt noch ein Essen in der Pizzeria oder einen Saunaabend gönnen kann. Leider sind halt bei uns diese elenden Winter so streng. Daher tendiere ich im Moment eher zu einem geschlossenen Transporter (der dann einen Grossteil der Ladung und Fahrrad etc. aufnimmt) mit angehängtem Wohnwagen (der kann dann ruhig weniger Zuladung haben). Der Wohnwagen dürfte im Winter weniger Zugluft- und Schwitzwasseranfällig sein, als ein Fahrerhaus mit Wohnmobil. Wobei ich die Kastenwagen am coolsten finde - bin Mitte 40 und fühle mich in der Rentnerfraktion der Camper eigentlich noch nicht so angekommen. Im Gegenteil, ich würd gern noch Gleitschirmfliegen, Segeln, Kiten etc... Hätte halt den Vorteil frei stehen zu können, ohne so schnell wie in einem Wohnwagen Ärger zu bekommen. Wenn wirklich mal 2 Wochen unter - 10 Grad sind, muss halt dann mal eine Billigpension oder 'ne Liege im Büro herhalten. Denkst Du, dass 365 Tage im Jahr mit beheiztem Abwassertank und Dieselheizung machbar wären? Ist ja für die Heizung doch eine Extrembelastung. Ich hatte übrigens mal einen Kia Carnival 2,9 dci mit Webasto Zuheizer - aufgerüstet zur Standheizung. Der Händler hat mir damals dringend empfohlen, die Standheizung alle 6 Wochen auch im Sommerhalbjahr mal wenige Minuten laufen zu lassen, weil Standheizungen sonst wohl im Herbst oft nicht mehr zünden (da trocknet wohl irgend ein Bauteil/Flies aus). Die ging auch anfangs nicht, weil der Wagen ein Jahr stand. Für den Camperkauf hätte ich 40.000 Euro einkalkuliert. Eine Anzahlung von 10.000 bis 15.000 Euro und den Rest in Höhe meiner bisherigen Miete monatlich über 4 Jahre abbezahlen. Dann hat man wenigstens noch Freiheit und erlebt etwas, statt nur an den Vermieter zu überweisen - und nach 4 Jahren sollte der abbezahlte Camper ja durchaus noch 15.000 bis 20.000 Euro auf dem Gebrauchtmarkt bringen (oder als Anzahlung beim Händler für etwas Neueres dienen)
Ich überlege das selbe, das coole ist zumindest die Gasheizung (Truma z.B.) gibt es auch mit Kombifunktion Gas + Strom so könnte man sich über den Winter nen Langzeitstellplatz auf dem Campingplatz mit Stromversorgung sichern und könnte die Zeit dann über Strom heizen.
also ich glaube meine Dieselstandheizung ist lauter. in der anlaufphase hört sich mein Bus damit schon an als würde er versuchen abzuheben. Von außen wohl bemerkt, obwohl das Teil bei mir innen verbaut ist. Aber auch innen ist es nicht gerade leise. Mich selbst stört das nicht und ich nutze die fast nur nachts und dann stehe ich da wo sonst niemand ist, daher 🤷 aber mich würde es ernsthaft interessieren wie viel Diesel so eine Nacht kostet. Ich habe keine Möglichkeit den verbrauch zu messen und im Internet finde ich nur angaben was das Teil bei Volllast verbraucht, aber es läuft ja nicht die ganze Nacht auf Volllast. Hast du da Erfagrungswerte?
Also wir haben eine Truma D4, die qualmt null und ist sehr leise. Eine Quellwolke, wie sie bei dir raus gekommen ist, hatten wir noch nie und auch dieses brummen haben wir nicht, dafür läuft jedoch ein kleiner Lüfter, der jedoch recht leise ist(ich würde sagen gerade am Anfang auch leiser als deine).
Beim Start der Dieselheizung sieht man deutlich Qualm. Wie sieht es mit der NOx_Belastung aus? Aus Erfahrung mit dem VW-Bus (Dienstfahrzeug) hatte man bei jedem Einschalten Qualmentwicklung und Gestank.
Eine Heizung (egal ob Diesel oder Gas) wird immer Strom benötigen (zum Anlassen, und im Betrieb zur Lüftung etc.) … den Stromverbrauch sollten aktuelle Batterien aber immer hergeben. Mich schränken da nach einer Woche im Winter andere Kriterien in der Autarkie ein: Wasser, Toilette. Liebe Grüße, Markus
Hallo Markus, über Warmwasserheizung gegenüber Warmluftheizung z Bsp. Truma Combi C4 lässt sich streiten. Warmluftheizungen haben ein besseres Ansprechverhalten, jedoch Neigung zu trockener Luft, was sich durch regelmäßiges kurzer Querlüften reduzieren lässt. Warmwasserheizungen sprechen träge an, sind dann aber verträglicher und werden gern bei großen Wohnmobilen eingesetzt. Aber bei der Energiequelle gibts es ganz klar Vorteile für Gas. Geruchsbelästigung beim Diesel, sowie die Störanfälligkeit stehen im Vordergrund. Gasheizungen wie die Truma Combi können auch während der Fahrt mit der Crash Sicherung Mono Control CS betrieben werden. Wird sehr oft praktiziert. Bei einem Crash wird die Gaszufuhr sofort unterbrochen. Also Daumen nach unten für Dieselbetrieb. Zu teuer, zu Störanfällig, zu viel Geruchsbelästigung, zu hoher Stromverbrauch, Vom versulzen gar nicht zu sprechen. Also ich rieche eine Dieselheizung auf 20 m. Die Beste und effektivste Heizung inkl. Warmwasseraufbereitung ist die Truma Combi C4 oder C6 wahlweise bei Landstrom mit Elektroheat, sprich heizen und Warmwasser auf Kosten vom Landstrom. Besser gehts nicht. Aber jeder wie er will und kann. Gruß Wolfgang
Hallo Wolfgang, vielen Dank für Dein ausführlichen Kommentar! Ich will auch garnicht sagen, dass ich Gas nicht gut finde - eher dass ich sehr erleichtert bin, dass ich mich für Diesel entschieden hatte und damit gut klar komme. Und ich muss feststellen, dass ich offensichtlich eine schlechte Nase habe 😂 Ich gebe zu, dass man es in der Aufwärmphase (ersten 2Minuten) riechen kann, aber danach fällt mir das nicht auf. Aber gut, dennoch - ich kann mir gut vorstellen, dass es besser Nasen gibt als meine, daher spreche ich auch immer kurz mit meinen Platznachbarn und frage ob alles passt - ich denke das ist für einen Dieselheizer so oder so Anstandssache! In diesem Sinn, danke noch mal für Deine Hinweise und immer ein mollig warmes Auto, Markus
@@DiegoaufTour Als Freicamper im Winter mit Heißwasser: 3 Liter am Tag. In den meisten Ländern die interessant sind kostet der Diesel ca. 1,80. Dumpfcamper die nicht im Auto Leben, Stellplätze anlaufen oder nur bei gutem Wetter unterwegs sind sind nicht relevant. ^^ Zumal der Kraftstoff demnächst sehr sicher auf über 2,00 Euro klettern wird.
Wie immer im Leben, "es kommt drauf an". Ich selbst habe mich an die Diesel-Heizung im T5 gewöhnt. Ich brauche keine extra Handgriffe (kein Gasflaschenwechsel), kein extra Gasflaschenkauf (geht auch nicht von selbst) und bin im Winters, wo die Heizung schwerpunktmäßig zum Einsatz kommt, sowieso mit mindestens 50% Diesel im Tank unterwegs. Bei Stellplätzen versuche ich Rücksicht zu nehmen, soweit es möglich ist. Letztlich, in meinem Nutzungszeitraum, sitzen die Nachbarn in restlos vermummten Mobilen, da macht das bisschen Abgasgemüffel auch nicht mehr so viel aus.
Auch wenn du dir ein wenig Mühe gegeben hast, so hinkt der Vergleich schon ein wenig. Auch eine Gasheizung kann ich während der Fahrt sehr gut laufen lassen. Der Flaschenhals Stromverbrauch wird im Winter nochmal um einiges schlechter um autark stehen zu können, weil es praktisch keinen Solarertrag gibt wenn Eis und Schnee die Sonnenplatten bedecken. AuchPlatz hast du nicht wirklich gespaar, d hast ihn nur verlagert. Anstelle einer zweiten Gasbuddel benötigst du mehr Batteriekappa und verschenkst Platz auf dem Dach. Diesel hat nur einen einzigen ECHTEN Vorteil, ich kann auch in Nord und Osteuropa leichter an Diesel gelangen als an LPG, welches ich in Gastanks anstelle Tauschflaschen mitführen kann. Alles andere ist nicht wirklich neutral dargestellt. Wie ein User schon richtig bemerkt hat, nachts bei Totenstille startet neben einem die Dieselheizung. Wenn man IM Fz eventuell auch nicht wahrnehmen mag, der Nachbar hört es dann definitiv. Sommedieselproblematiken und Beseitigungen von Sulz bei ab 20°C und viele andere verkokenden Problemzonen des Diesel lass ich jetzt mal weg. Deine Heizung wird im Dauereinsatz und auf Zeit um ein vielfaches schneller auf Störung gehen und ist in der Übergangszeit als Heizer auf kleiner Flamme zudem völlig ungeeignet. Hier von Vorurteilen zu sprechen ist gelinde ausgedrückt einfach falsch.
Hallo Roland, vielen Dank für Deinen Kommentar und die ausführlichen Infos! Wichtig ist mir noch mal zu betonen, dass ich hier keinen Vergleich zeigen will, sonst hätte ich das zusammen mit einem Gasheiz-Camper gemacht! Zudem will ich die Welt nicht davon überzeugen dass Diesel DIE Lösung ist! Mir ging es darum, dass sich selbst in der Dieselheizungswelt etwas getan hat und die Heizungen längst nicht mehr so stinken und laut sind, wie sie es früher nun mal waren. Für meinen persönlichen Einsatz ist die Heizung super, weil ich spare definitiv viel mehr Platz, denn ich brauche Gas nur zum Kaffee/Tee machen, daher reicht mir eine 2,75 kg Flasche. Dach und damit Solar ist bei mir viel frei gefegt, wenn es mir das Wetter erlaubt. Zudem bleibe ich kaum länger als drei Tage autark im Winter stehen, ehe ich wieder Zivilisation anfahre ;-) ... Aber ich denke ich muss unbedingt noch mal einen Film mit direktem Vergleich machen, denn am Ende muss die Heizung zu den Touren des Fahrers passen, die eine Lösung gibt es nicht. Sorry wenn Du das so verstanden hast, ... werde mich bessern! 😂👍 Danke noch mal und viele Grüße, Markus
@@fan4van du hast in deinem Intro darauf hingewiesen aufgrund von Useranfragen mit Vorurteilen ein wenig mehr Licht ins dunkle Kastenwagenleben bringen zu wollen (so in etwa war deine Aussage). Und zu so einem Vergleich gehören eben nicht nur die üblichen Faktoren, sondern auch handfeste Funktionsunterschiede. Auwch wartungsfähigkeit ist ein wichtiges Thema. Was passiert im schlimmsten Fall, wer kann so eine Heizung reparieren, wo ist die Wahrscheinlichkeit größer das ein Winterurlaub sofort beendet werden muss? Das Thema ist auch ganz sicher nicht an zwei Probanden fest zu machen ohne die Gesamtkonzeption zu betrachten. Ganz ehrlich, das ist auch garnicht nötig, mach dich nicht verrückt. Es gibt ein paar harte Fakten, die sollte jeder Kaufinteressent wissen. Gas verbrennt im Rohzustand ohne Hochdruckpumpe und ist das richtige FZ vorausgesetzt ein fast fehlerfreier Heizstoff. Gas verbrennt nahezu geruchslos und Gas verursacht keine Verkokung. Alles andere machen beide Brennstoffe in etwa gleich. Stromprobleme kann man mit Solaranlagen und Sonne Lindern, nicht beseitigen, Gasbevortagungsprobleme kann man mit LPG Gastanks, auch außenliegend bei Beachtung der Ausgasunhstemp. ebenso umgehen bzw. Und Eberspächer ist nicht Webasto nicht Truma, nicht Planar und auch nicht Alde oder Truma Gas. Und Warmwasserheizung ist nicht gleich Warmwasserheizung. Hier muss man sich fragen ob der Weg den WF gegangen ist bei einem KW in der Luftverteilung so schlau gewählt ist (Thema Isobrücken und Kondensat Probleme im KW Bau, aber das führt jetzt zu weit. Diesel stinkt, und wenn ein Essen versalzen ist muss es nicht auch noch zu scharf sein. Für einen Kasten Joker ist es also wichtig zu wissen wo er Urlaub machen will, sicher auf keinem belegten CP oder SP, sondern ab in die Karpaten oder nach Kamtschatka. Da heize ich dann auch mit Diesel, habe dann aber eh mind.zweii Heizungen an Bord, eine Kombination aus Gas, Holz oder Diesel.
Dein Video kann man auch nach 5 Jahren noch gut schauen. Ich überlege mir eventuell auch einen Columbus zuzulegen, da war dieses Video sehr hilfreich 👍🏼 Interessant wäre noch ein Vergleich der Heizungen von deinem alten Columbus und deinem aktuellen Grand California. Hat die Wasserheizung im Columbus wirklich so viele Vorteile?
Hallo und vielen Dank! Also das ist ein zweischneidiges Schwert: die Heizung im Columbus war sensationell (gerade die Fußbodenheizung, das ist kein Vergleich zu der Heizung jetzt im Grand California). Aber: ich hatte zweimal das Problem dass die Heizung ausgefallen ist und dann ging der Wahnsinn los: an dem Heizsystem sind drei Parteien beteiligt: Eberspächer, Alde und die Steuerung kommt von Westfalia. Es war ein hin und her und keiner war dafür zuständig. Im schlimmsten Winter hatte ich zweieinhalb Monate keine Heizung. Zudem muss ich feststellen, dass die Tuma Heizung, die ich jetzt verbaut habe, noch mal deutlich leiser ist. Also zusammengefasst: im Winter ist eine Wasserheizung wirklicher Luxus, wenn sie funktioniert! Mit meinem Grand California bin ich nun den zweiten Winter auch ohne zu frieren durchgekommen und hatte mit der Heizung selbst nie Probleme. Das kann man nun natürlich nicht pauschal setzen, aber das war meine ganz persönliche Erfahrung mit diesen zwei Systemen. Ich hoffe, das hilft ein wenig weiter. Beste Grüße, Markus
hallo Markus, schönes Video und nach einer Meinung auch recht objektiv, du hast die Nachteile nicht verschwiegen. Ich habe in unserem Mobil eine Dieselheizung (Planar 44D) zusätzlich zur Truma 3402 nachgerüstett. Erstens, weil im Herbst undWinter die Gasflasche immer genau mitten in der Nacht bei strömendem Regen ausfällt und weil wir unabhängiger sein möchten vom Brennstoff. Eine Duo-Control sorgt auch noch dafür, dass man ggfs. ganz ohne Gas dasteht...In Spanien, Portugal und Frankreich ist meisten der Strompreis in der Stellplatzgebühr enthalten, da kann man mit einem kleinen Elektroheizer gut auskommen, In Holland und Polen können deutsche Gasflaschen 1:1 getauscht werden. In Skandinavien wird es schwieriger, LPG gibt es in Finnland z.B. gar nicht. daher flog die Tankflasche aus der Wertung - Diesel gibt es aber schon :-). Ich finde es ziemlich daneben, wenn Jemand über den Geruch und den Stromverbrauch einer Dieselheizung meckert, dann aber einen Generrator laufen läßt. Was auf Stellplätzen eh verboten ist. Aber zurück: Unsere Diesel-Heizung verbrauht ca. 2Amp im Dauerbetrieb. Bei 300AH Aufbaubatterien plus 200 Watt Solar geht das auch im Winter schon mal einige Tage, obwohl wir keine Wintercamper sind. Und nach 3 Tagen fahren wir sowieso immer wieder weiter... Die Dieselheizung qualmt beim Start etwas und man hört und riecht sie auch ein wenig, wenn man darauf achtet. Aber der Grillrauch vieler Nachbarcamper mit ihren Kohlegrills ist auch nicht gerade angenehm... Beschwert hat sich bisher noch niemand über unsere Dieseheizung.. Ich habe den Einbau bisher nicht bereut.
Tolles Video, danke dafür 👍 Wir hatten vorher eine Truma Gasheizung und haben nun im neuen Wohnmobil eine Dieselheizung. Würde nie wieder tauschen wollen.
Das freut mich zu lesen, danke! 🙏 Tja ich denke auch da hat sich wirklich viel getan! Bei mir passt das auch super! Hätte ich mehr Platz, spräche bei meinem Camperleben auch nichts gegen Gas, aber in meinem Kasten bin ich eben beschränkt 😂😂😂 Viele Grüße, Markus
Hi Markus, ich brauch dir ja nicht mehr sagen, dass deine Videos top sind. Aber das Video ist ja schon eine Hommage an die Dieselheizung; wahrscheinlich weil du diese hast und sie für dich perfekt ist. Du hast mittlerweile eine riesige Reichweite und da könnten viele Neuwagen-Wohnmobilfahrer enttäuscht sein, wenn sie sich für die Dieselheizung entscheiden. Ich finde was Gewicht und Arbeitsersparnis angeht die Dieselheizung auch super, aber alles andere ist aus langjähriger Erfahrung für den normalen deutschen Wohnmobilfahrer eher von Nachteil und die vielen Vorteile der Gasheizung überwiegen deutlich. Also nochmal: gibt nur wenige Weltreisenden oder Sommercampern denen ICH die Dieselheizung empfehlen würde.
Hi, vielen Dank für Dein Feedback! 👍😂 Naja, ich will auf keinen Fall alle von ner Dieselheizung überzeugen, warum auch! Nein ich will den Leuten die Angst nehmen, die Überlegen und für die eine Dieselheizung passen könnte. Daher sage ich ja auch, ich empfehle JEDEM vor der Entscheidung zu testen!!! Ich denke ein wichtiger Punkt ist auch, welches Wohnmobil man fährt! Bei einen Kasten ist Platzsparen wichtig, bei nem großen Wohnmobil ist das kein Argument! Also so oder so: ich weiss das Thema polarisiert 😂 Aber überzeugen will da niemanden! 👍 Vielleicht sollten wir mal ein gemeinsames Video zu heizungen machen, dann haben wir auch den direkten Vergleich! Lust darauf? Das wäre doch mal was - würde mich freuen! Danke Dir noch mal für Deinen Hinweis und beste Grüße aus München, Markus🤟
Die Lampen für die Schränke habe ich auch im Einsatz. Allerdings habe ich welche, da kann man zusätzlich noch den Farbton von Warmweiß zu neutralweiss oder kaltweiss wechseln. Also passend zur jeweiligen restlichen Beleuchtung im Kasten anpassbar. Sind von aliexpress.
Ich bekomme in Kürze meinen Malibu, der hat die Heizung unter dem Bett hinten :-) Da stellt sich die Frage, wie laut wohl so eine Dieselheizung dort wäre. Was ich wohl machen werde, die 4 gegen eine 4E austauschen. oder aber LPG einbauen..... Eigentlich komme ich vom Dachzelt, und im Winter kommt ein China-Böser (5,5KW) zu 90EUR zum Einsatz, für das Aussenzelt, innen wird nicht geheizt :-)
hoher stromverbrauch b d dieselh.? nein, du hast ca 7-8 ventilatoren im van, ne dieselheizung drückt mit EINEM venti.... diesel: an jeder tnke, gefüht alle par meter... GAS? dann wird schwer, diverse ventile, versorgungsnetz.... - UND die preise am campingplatz: da spricht einiges dagegen. schaltbare ZWEITE (!) zusatzbatterie, ausserdem zusatztank (b mir 10 liter) lassen dich da frei sein.
Hallo Markus, ich möchte vom Wohnwagen umsteigen und habe mir diese Tage einen Kawa auf Fiat-Basis und mit Dieselheizung gemietet. Leider ist hier eine Webasto-Anlage anscheinend einfachster Bauart installiert. Es gibt nur eine automatische Lüfter-Kombination mit der Dreh-Reglereinstellung: Je roter, desto wärmer und desto lauter. Die (kalte) Nacht war nicht zum Aushalten. Mein Fazit: Egal ob mit Gas oder Diesel. Es müssen gute und regelbare Ventilatoren dabei sein. Konvektion wie im Caravan ist ja leider nicht. Und noch was gelernt: Ohne genügend PS wird es eine Qual und mehr Motordämmung für 100,00 € hätte wohl Wunder gewirkt. Viele Grüße Ottmar Dahm
Moin, ich hab eine Frage. Wie viel Diesel verbraucht die Heizung denn ungefähr? Ist der Betrieb - abgesehen vom Strom - teurer / billiger oder gleichwertig zur Gasheizung ? (was den reinen Brennstoff angeht). Mein aktuell favorisiertes Fahrzeug kann nur eine 11kg Gasflasche mitnehmen, für eine Gasheizung bestimmt etwas mau wenn man auch in kältere Gebiete will... und die Dieselheizung wäre als Aufpreis noch im Rahmen. LG
Sollte der Strom mal knapp werden kann ja zur not der Motor für nachschub sorgen für den Fall das man seinen Standort für mehrere Tage nicht verlassen möchte so habe ich es früher mit meinem Boot gehandhabt wenn ich irgendwo vor Anker war und das für mehrere Tage da habe ich einfach den Dieselmotor für einige Zeit tuckern lassen und die Baterien waren wieder zu ca.80% aufgeladen
Hallo Markus, erst mal klasse Videos für Einsteiger die Du hier anbietest !! Wirklich viel wert. Jetzt habe ich bzgl. Heizung im WoMo gegoogelt. Wir haben im April/Mai 19 Tage einen Pössl Kastenwagen gemietet mit dem wir durch die Highlands fahren werden. Das ist unser erstes Mal !! Wie ist das mit heizen, Warmwasserbad, Kühlschrank - läuft das dann alles über Gas bei uns? Wir haben eine absolute Grundausstattung vom ADAC. lg Christine
Das man immer Diesel dabei hat, stimmt schon. Aber was kostet Diesel im Vergleich zu Gas ? (zumindest in Deutschland) Die Spritpreise steigen immer mehr und in der Anschaffung ist die Heizung auch noch teurer. Ich weiß nicht so recht, wo der Vorteil, außer durch Platzeinsparung, liegt.
Hi Martin! Naja, ich denke im Verbrauch ist eine Dieselheizung im Winter deutlich preiswerter, wenn man alles zusammen zählt. Auf der anderen Seite stimmt es natürlich: Diesel steigt schneller als das Gas.Aber am Ende schenkt sich das vermutlich nicht viel. Für mich sind Platz, Gewicht und die Handhabung (Tankstelle tanken, fertig) die 3 Argumente, die mir wichtig waren. Aber da muss jeder selber zusehen, was einem wichtig ist... das ist ja das schöne, dass es so viele Alternativen gibt! So oder so: Hauptsache warm! 😃.. Beste Grüße, Markus
Ich denke nach diesem wieder mal tollen Video von Markus auch dass eine Dieselheizung wohl eher Sinn macht, wenn man sehr viel zu Jahreszeiten unterwegs ist wo man Mega heizen muss. Geräusch würde mich nicht stören, ich schlafe quasi neben meinem Kompressorkühlschrank ;-) Die etwaige Geruchsbelästigung aller Mitmenschen auf dem Stellplatz oder CP wär natürlich scheiße, kein Mensch möchte sowas riechen in der Natur, man stelle sich vor immer mehr lassen sich ne Dieselheizung einbauen. Da ich für den Kompressorkühlschrank zwar viel Strom verbrauche dafür aber null Gas, muss ich bei meinem Nutzungsverhalten quasi nie bis seltenst auf Reisen irgendwie Gas besorgen. Habe trotzdem 2x11 Kg Alugas an Bord, 2x100 Watt Solar auf dem Dach und 2x Gelakkus. Bin mit diesem Setting sehr zufrieden. Optimierungen gehen immer wenn Geld keine Rolle spielt wie z.B. bessere Akkus, die schneller zu laden sind etc. Dieselheizung würde ich mal in Betracht ziehen, wenn in vielen Jahren ein neues WoMo fällig sei sollte.
Lieber Markus schaltest Du die Dieselheizung auf Vollgas um den Brenner zu reinigen? Mir hat Truma auch empfohlen den Glühstift mit dieser Methode zu reinigen - ich bin nur etwas skeptisch, ob das a. wirklich 1 x im Monat sein muss und b. ob das dann eine Stunde sein soll. Dazu ist zu sagen, dass mein kleiner Kasten schon mal in Überhitzung gegangen ist, weil 6 KW für 5,40 natürlich überdimensioniert ist. Ich könnte natürlich das Bett hochklappen und die Türen offen lassen während dieser Prozedur, aber irgendwie schrecke ich da doch etwas davor zurück.
-> Zum Punkt Platz Ersparnis ohne Gastanks. Eine Tankgasflasche oder ein externen LPG Tank die Unterflur verbaut ist, löst das Problem. Es sei denn man hat ein Fahrzeug was sowieso schon mit LPG betrieben wird, dann bietet es sich an. Vorteil bei LPG: -Heizkosten + Stromverbrauch sind deutlich niedriger und komfortabler als mit Diesel/Heizöl. -Wenn man da noch weiter machen möchte, kann man sogar bei gleicher Leistung des Motors weniger Gewicht zuschreiben. -Joa und zum "aktuellen" Anlass ist es sogar noch Umweltfreundlicher ob beim fahren oder heizen. -Verfügbarkeit mindestens genauso gut, wenn nicht sogar besser. Bei Einbeziehung von Tankstellen, Baumärkten und den "freien Zisternen" Tankstellen für LPG. Mit etwas technischem Verständnis ist es fast unmöglich liegen zu bleiben auf Grund von Gasmangel. PS. Bei der Diesel Heizung wäre durch einen separaten Tank, auch das heizen mit Heizöl erlaubt. Dann wäre man in etwa gleich auf mit den Heizkosten. Hier geht jedoch der oben erwähnte "Komfortpunkt" ein Stück weit verloren + der Zusatztank
Hallo, ein sehr schönes und informatives Video. Gern hätte ich noch gewusst was für Kosten auf mich zukommen. Es müsste nachträglich eingebaut werden in unserem Wohnmobil. Liebe Grüße, Jürgen aus Lemgo
Hallo, soweit so gut, wie ist es bei richtiger Kälte bis wieviel grad - funktioniert bzw. heizt sie genügend??? Wir haben eine in unseren WOMO und möchten über Weihnachten und Neujahr nach Lappland, da muss man auch schon mal mit -30 grad rechnen.
Hallo alle Miteinander ! Hatte schon einige Male Cämper m. Diesel Heizungen auf Stellplätze nebenan stehen.Es war mehr zuriechen als zu hören ,mit frischer Luft am Morgen war da nix mehr.Genau so wäre es wenn alle Hausbesitzer wieder auf Ölheizung umsteigen, ist doch kontra dem Klimaschutz.
Die meisten der Diesel-Heizungs-Kritiker haben sicher genau so ein Ding in GROß in ihren Häusern, ne Ölheizung nämlich ( und wie ähnlich Diesel und Heizöl sind wissen alte Mercedes-Fahrer ja ganz gut.....)
Hatt aber nicht nur ohne Gas einen hören Platzgewinnen, sondern auch weniger Gewicht 22 Kilo Gasheizung(2 × 11 Kilo) zu 5kg Gewichtsersparnis 17 Kg. Mal wieder ein Mega Video von dir vielen Dank dafür.
Mal wieder ein klasse Video und ein sehr interessantes Thema. Wir haben ein Wohnmobil mit Dieselheizung (Truma 6D) bestellt, das aber leider erst in 6 Monaten geliefert wird. Ich beschäftige mich schon jetzt mit versch. Themen wie z.B. 'Sicherheit im Womo' - hier speziell CO-Warner. Gasheizungen werden regelmäßigen (jährlich??) bei der Gasprüfung kontrolliert und trotzdem haben einige Camper CO-Warner an Board. Wir sieht es bei der Dieselheizung aus? Müssen diese auch regelmäßig überprüft/gewartet werden? Ist ein CO-Warner sinnvoll oder gibt es bei der Dieselheizung keine unvollständige Verbrennung? Ich freue mich auf zahlreiche Antworten und weitere interessante Videos. Gruß Frank
Eigenartig. Im Video sieht man aber sowas von deutlich wie es bei der Startphase qualmt. Und dann sagst du, Geruchsbelästigung nein? Kann ja nicht ganz stimmen.
Ich finde auch das die Dieselheizung mehr Vorteile bietet. Der Lärm dürfte glaub kein Problem sein, wenn du mal einen MP gehabt hast du direkt am Kühlschrank geschlafen hast :)
Super Bericht, Danke! Hatte nach einem Video gesucht, wo man das Ganze wirklich mal sehen und hören kann und sich nicht auf anderer Leute Berichte verlassen muss. 👍
Das aller wichtigste ist, das ganze mal live zu hören und zu riechen. Bei neuen Modellen mache ich mir da keine Sorgen. Ist die Heizung allerdings sehr günstig sollte man auf Schallabschirmung achten, diese wird natürlich gerne weggelassen um Geld zu sparen. Aber wenn das ordentlich gemacht ist, finde ich es bedenkenlos! LG Markus
*1A Video und danke für die Entscheidungshilfe* Ich werde erst mal eine Dieselstandheizung in unserem alten Kajütboot verbauen, *da will ich weg von Gas!!* Sollte diese dann den gewünschten Effekt erzielen, kommt noch eine in unser 45 j. altes Wohnmobil... wo ich dann auch weg vom Gas wäre (zZ mit Truma E 2400 ausgestattet) und dann *keine lästige Gasprüfung mehr benötige* um jährlich (da ü.3,5to) getrost zur HU zu fahren.
Danke für das Video! Darüber hatte ich noch gar nicht nachgedacht dass eine Dieselheizung die Wärme ja mit Wasser durch Konvektoren statt nur mit Luftschläuchen verteilt... Für dein Gaskochfeld mit der kleinen Gasflasche musst du aber dieselbe regelmäßige Gasprüfung machen wie wenn du eine Gasheizung hättest, da erspart man sich also nichts, oder? Und noch eine Frage: Kann deine Heizung auch mit Landstrom heizen und falls ja, wie/wo ist das technisch verbaut?
Wenn es so kalt ist dass ich eine Heizung brauche dann geh ich davon aus dass auch die Nachbarn alle eher drinnen sind und eine Heizung laufen haben^^ Im Zweifel wäre mir der eigene Kompfort schon wichtiger als die peniblen Ohren der Stellplatznachbarn.
Hattest Du schon eine Fehlermeldung mit oder ohne Heizungsausfall? Ich bin eigentlich fast schon sicher, dass mein zukünftiger Kasten auch eine Dieselheizung bekommen soll. Aber leider hat wirklich jeder in meinem Bekanntenkreis Probleme damit.
![BabyChiefDoit - Too Slow (feat. STAR BANDZ) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/zayaxws7RPg/mqdefault.jpg)
Sehr gutes Video. Du hast mal wieder alles richtig gut erklärt und mit den gängigen Vorurteilen aufgeräumt. Kompliment! Wer auch im Winter unterwegs sein möchte, ist mit der Dieselheizung sicher gut beraten. Der häufige Gasflaschenwechsel fällt dann weg. Für uns als Sommercamper ist die Gasheizung vermutlich die bessere Lösung. Den kleineren Stauraum nehmen wir gern in Kauf. Da wir nur zu zweit reisen, bekommen wir alles locker unter.
Hi, vielen Dank! Ja das ist absolut richtig - da sieht man wieder toll, dass es wirklich von den individuellen Ansprüchen abhängt, was das richtige für einen ist. Am Ende zählt eh nur das eine: Ein warmes Auto und ruhige Nächte ;-)
Dann weiterhin tolle Reisen und danke noch mal für das Kompliment 👍 Beste Grüße, Markus
Das stimmt den komentar ist so wahr 🤣🤣🤣🤣
Sehr konstruktives Video zu diesem Thema.
Ich finde es sehr schön, dass Du die Fakten für jeden kurz, bündig und verständlich rüber bringst.
Interessantes Video! 😊 Schockierend ist der aggressive Ton mancher Poster, die eine andere Meinung vertreten und glauben, sie hätten die Wahrheit gepachtet... Schlimm! Wenn ich das Fahrzeug ganzjährig benutze, aber nur 3 Tage pro Woche - wie heize / lüfte ich da richtig während den 'Stehtagen'? Eben mit einer Dieselheizung. Für Tipps dankbar!
Wieder gut strukturiert und informativ.
Natürlich ziemlich spezialisiert für genau dieses Modell. War ja auch so gesagt.
Sehr witzig mit der Nebelmaschine.
Hallo Markus
Toller Bericht und wieder hab' ich was gelernt: Die Dieselstandheizungen aus meiner BW-Zeit (1978-82) sind "Gottseidank" nicht mehr das Maß der Dinge.
Ich habe mich für Gas entschieden (kochen, backen und heizen) mit einem fest verbautem 120 Liter Gastank. Das reicht ewig. Kühlschrank habe ich auf elektrisch umgestellt, da sind die die "Gasfrickel" im Hochsommer doch zu anfällig.
Übrigens: Vielen Dank für Deine "Internet im Wohnmobil" Folge. Bei dem Antennen-Set hab ich sofort zugeschlagen
Hallo Markus.
Ich habe einen Citroen Jumper 5,41m lang selber zum Camper gebastelt und vom Fachmann eine Eberspächer Diesel-Standheizung mit 3kw Heizleistung einbauen lassen.
Da wir fast jedes WE (Sommer wie Winter) unterwegs sind und Zeit zum basteln kaum war (es sollte ja immer auf Tour gehen) kam erst das Bett rein und vorher habe ich nur den Boden isoliert, am Schluss kam dann noch Isolierung ans Dach, aber die Wände sind nicht isoliert, es sind nur vom Vorbesitzer der ihn noch als Transporter nutze überall Aluplattenverkleidungen die dafür sorgen sollten das schlecht gesichertes Transportgut nicht Beulen ins Fahrzeugblech hauen.
Echte Isolierung ist das nicht, schützt aber dennoch vor Kondenswassertropfen.
Die Heizung ist unter dem Beifahrersitz und die "Wohnraumbatterie" welche 90Ah hat befindet sich unterm Fahrersitz.
Die Bordtrennwand hat ein "Lichtloch" (100cm x 40cm) von mir mit der Flex verpasst bekommen und ein etwa 8cm Aluschlauch pustet unten auf der Fahrerseite die warme Luft in den hinteren Teil.
Im Winter in den Alpen hatten wir draussen 20 Grad Minus und im Auto 20 Grad Plus und die Heizung schaltete zwischendurch immer wieder ab, da die Temperatur erreicht wurde. Trotz der mangelnden Isolierung war die Dieselheizung welche jedoch kein Warmwasser aufbereitet sonder nur die Raumluft heizt etwas über 48h ohne Solar, Lichtmaschine oder Stromanschluss im Betrieb bevor die Batterie leergelutscht war.
Wenn wir uns in den nächsten Jahren einen Markencamper holen soll der auch eine Dieselheizung haben.
Hi, vielen Dank, das freut mich!!! Und das klingt auch faszinierend mit dem Gastank. bei 120l hast Du natürlich wirklich keine Sorgen mehr. Da hast Du mehr Gas dabei als ich Wasser mitnehmen kann 😂😂😂
beste Grüße aus München, Markus
Cool, vielen Dank für den ausführlichen Kommentar! Das klingt super! 👍✌
Dann wünsche ich weiterhin tolle Touren und mir stellt sich nur noch die Frage für was Du noch einen Markencamper brauchst?!? Beste Grüße, Markus
Ist der 120l Gastank dann für LPG oder Autogas oder sowas? Ich Frage wegen der Art der Befüllung und der Verfügbarkeit in Ausland.
Hallo Zinita
Ist ein LPG-Tank. Verfügbarkeit in Europa (Ost und West) ausgezeichnet, nur Marokko ist 'ne LPG-Wüste. Mit Crash-Sensor darf das Ganze auch während der Fahrt benutzt werden, und bei einem Gastank mit "ECE R 67.01" Prüfnummer entfällt die 10jährige Druckprüfung.
07:40 Eberspächer Techniker hier: Die heizung läuft nicht einwandfrei, die Verbrennung sollte niemals pulsieren und sorgt für starken verschleiß der Brennkammer
entweder krafstoff fließ oder ansaugluft verstopft
NightcoreSM guter kommenta,r.
wunderte mich schon, dass das getuckere normal sein sollte. soviel ahnung hat er doch nicht😉
nur so als info es gibt katalysatoren für standheizungen dadurch stinken die nicht mehr und werden viel leiser ( komme aus den lkw bereich da wird das häufig benutzt )
Vielen Dank für dieses sehr gute Video, ich möchte gerade 3 neue Wohnmobile für meine Vermietung mit Dieseleheizung kaufen, Dank deinem Video habe ich da jetzt keine Bedenken mehr. Ich bin gespannt ob ich Deinen eindruck teilen kann?
Das wünsche ich Dir auf alle Fälle! Am Ende hat alles Vor- und Nachteile, ... wünsch Dir damit viel Erfolg! Beste Grüße in die Hauptstadt, Markus
Wieder Top gemachtes Video. Wir haben eine Gas Heizung. Sind voll zufrieden. Kennen aber nur die Gas Variante. Da wir keine Wintercamper sind, passt diese für uns. Wir müssen immer vorher schauen, dass wir genügend Gas dabeihaben.
Vlg von uns aus der Pfalz
Hi, danke an Euch!!! Freut mich sehr! 👍
Ja perfekt, da sieht man es: Die Heizung soll sich am Besten an die Bedürfnisse anpassen! Danke noch mal für Euer Feedback und alles Gute, Markus
Gutes Video :=)
Wa sich ich als eigentlichen Nachteil der Dieselheizung sagen wollte ist beim Camping und wenn man nah bei einander Park dann ist der Geruch da, sobald die Heizung heizt, oder Warmwasser produziert.
Es ist im Sommer ja weniger oft im Einsatz oder nur Kurz nur das wollte ich rauslassen die Menschen wo Campen könnten sich belästigt fühlen, ich selber merke meist nichst da man so Parkt das der Nachbar ja hinter einnem ist und die Heizung ja dann auf der Fahrer Seite ist.
Außer man bestellt die Dieselheizung mit Elektro Packet oder wie das Heist dann kann man die Dieselheizung auch mit Strom Nutzen.
Sonnst ist die Dieselheizung ja Super und die Vielen Vorteil wurden ja genant, wenn ich bedennke jedes Land hat sein eigenes Gasanschluß oder wenn ich SO lange stehen kann wie viel Diesel ich habe und im Winter gehen ja die Gasflaschen nach paar Tagen leer,Und Diesel Bekommt man "Noch an jeder Ecke" und bei 0,3Liter die Stunde beim Vollast reicht der 80Liter Tank ja eine weile :=)))....
Meine Truhma höre ich fast nicht von Außen ich würde es sogar so sagen das man sie drinnen also den Brenner und vorallem den Lüfter mehr hört nun ist nur mein Subjektives empfingen.
Mein Fazit :
Diesel für viel Fahrer Reisen Länder besichtigen und Gas nur für Camping und Sommer empfehlenswert da man dann sesshaft und während der Fahrt nicht heizt bzw nicht darf.
Mein Gedanke:
Oft oder Alle Wohnwagen habe eine Gasheizung nicht ohne Grund ? Alles hat seine Berechtigung und ich würde so sagen Wohnwagen Gas -Heizung ist SUper und Wohnmobile vorallem Kastenwagen Dieselheizung ist super und die Integrierten da ist wieder Villeicht die Gasheizung wieder besser kommt dann wieder drauf an ist man mehr der Camper oder mehr der Städte/FreeTourer
Heizung: 1:35
Vorurteile: 3:52
Test: 4:29
Vor- & Nachteile: 8:52
Vielen Dank 😁
Mein letztes Fahrzeug hatte eine Eberspächer-Diesel Heizung und ich stand mehrfach im Jahr für einige Minuten in einer Qualmwolke. Auch nach der Generalüberholung.
Mit der Webasto meines Nachfolgefahrzeuges habe ich diese Erfahrung noch nicht gemacht. Klopf-Holz
Ich habe ebenfalls eine Webastoheizung und seit 11Jahren kein Problem. den erhöhten Stromverbrauch habe ich mit einer Lithium-Bordbatterie kompensiert.
Hallo! Bis zu welcher Höhe geht diese Diesel Heizung denn? Hast du ein Höhenkit oder was sagt der Hersteller? Wir sind gerade mit dem Wohnmobil in den Anden unterwegs (Gasheizung), da haben wir in der Höhe ja mit Gas im Kühlschrank so unsere Problemchen. Außerdem was die Dieselqualität anbelangt: Bis zu welchem Schwefelgehalt funktioniert das? In Südamerika (auch Afrika soweit wir wissen) sind hohe Schwefelgehalte durchaus üblich. Bringt das so eine Dieselheizung in Schwierigkeiten oder ist das egal? Vielen Dank vorab, viele Grüße aus Ecuador. Peter und Carola Dost
Hi Markus ,du hat ein Abo von mir verdient :) Super erklärt ! Seufz.😮💨.. ich habe ein Clever Celebration 600 vor zwei und hab Jahren gekauft und der hat kein Dieselheizung drin , nur mit Gas. Der Händler hatte mir damals abgeraten wegen Truma Dieselheizung Probleme. Naja...Ich habe da eine frage, ist ein Dieselheizung nachrüsten möglich? Wenn JA ! Mir wäre Webasto Heizung lieber als die von Truma. Danke für schnelle Antwort :) Gruß Tom :)
Schön deine Rauchmaschiene, bei mir ist dieser Rauch leider Realität. Die Heizung wurde in Garantie ausgetauscht und leider ist die neue auch nicht besser. Also ich möchte nicht mein Stellplatznachbar sein. Weiss jetzt nicht wie es weitergeht, bei mir kommt eine Dieselheizung sicher nicht mehr in Frage, ich traue mich manchmal nicht die Heizung anzumachen. Mir ist schon klar dass viele mit ihrer Dieselheizung kein Problem haben ( kenne persönlich einige ) aber für mich ist das leider kein Trost. Mein Kommentar ist sicher keine Kritik zu deinem Praxistest, wenn deine nicht raucht und stinkt ist das ja völlig normal, so sollte es ja auch sein. Möchte auch niemanden den Kauf abraten. Ich habe mich seinerzeit dafür entschieden da die Vorteile doch überwiegen für jemanden der das Mobil auch im Winter benutzt, für den reinen Sommerbetrieb ist der Aufpreis sicher nicht gerechtfertigt und auch nicht notwendig.
Was hast du jetzt genommen?
ach ja: bei ca 3 kw leistung (habe 5) zieht die dieselheizung ca 1 ampere....
und, faaast vergessen: machst gute videos!
How long can you run diesel heating from batteries? Have you tried camping without connecting to 230v? Thanks
His answer in the Video was 3 Day´s in combination with a little Solarpanel (80-100W) on the roof. there is maybe Space left another possible 200 or 300 Watts?. If there is no Sun for over a week -> Start your Vessel for a ride and the Generator will do the Job while you enjoy the Trip to the next Point of Interest as a Tourist or just do shopping in the next Grocery-store....another Power source could be a foldable Solarpanel like this one: tinyurl.com/wqwj8an. With best regards ;-)
Vorteil Gas: Simples System, zuverlässig
Vorteil Diesel: Einfacher in der Versorgung.
Wenn du das Ding hörst, weisst Du, es funktioniert, wird warm und alles ist gut.
Könnte man Diesel- und Gasheizung auch kombinieren, so dass man wahlweise die eine oder die andere Heizung nutzen kann?
Klasse Markus, vielen Dank! Super erklärt, toll getestet. Absolut wertvoll, vor allem wenn man sich gerade ganz neu mit dem Thema Camper befasst, wie wir.
Vielen Dank! Wichtig: ich bin kein Diesel-Verfechter, man muss einfach wirklich abwägen, wie man unterwegs ist und was man vor hat. Zudem kommt es immer auf das Fahrzeug an, wo die Heizung wie verbaut ist 😂👍 Wünsche Dir ganz viel Erfolg bei dem neuen Thema Camper!!! 🙏👍✌️ LG Markus
Ich wusste gar nicht, das man die Dieselheizung (bei meinem Fahrzeug denke ich mal, ist damit die normale Standheizung gemeint), das man diese auch während der Fahrt laufen lassen kann. Wieder was gelernt😊Super Video!! Dankeschön! Auch der ganze Dreh und Schnitt! Klasse gemacht👍👍
Servus Markus,
mal wieder ein sehr gutes Video, vielen Dank dafür. :-)
Deine Videos heben sich wirklich signifikant von denen der "Kollegen" ab. Du servierst in jedem Deiner Videos interessantes Wissen, klar gegliedert in unterhaltsamer Form, klar und verständlich "i´m FAN". :-)
Auch für mich war bei der Wahl des richtigen WoMo Kasten eine Dieselheizung ein must have. Dein Video bestätigt mich in der richtigen Entscheidung. In zwei Wochen holen wir den 6,36er Challenger V210 ab und freuen uns auf das "draußen sein" in den nächsten Jahren.
Vielleicht fährt man sich ja hier, vor Münchens Haustür, mal über den Weg, würde mich freuen. :.-)
Für Ende April ist erstmal Schliersee Camping bei Mark gebucht, auch Dank Deines Tipps.
Viele Grüße aus Unterföhring
André
Übrigens hatte ich vor ein paar Jahren einen Touran mit einem defekten Webasto-Diesel-Zuheizer (nach nur 4 Jahren!) - der hat dann genauso gequalmt wie deine Nebelmaschine - das hat besonders an Ampeln und in Tiefgaragen regelmäßig für viel Aufregung gesorgt und VW wollte 1100€+Arbeitszeit für die Reparatur des Fehlers haben - im Endeffekt hat's dann eine Reinigung von einer freien Werkstatt auch getan... Aus meiner Erfahrung ist eine Dieselheizung/Standheizung auf Dauer somit vielleicht doch nicht ganz so wartungsfrei ;-)
Bei der Dieselheizung wie auch dem verbauten Zuheizer sollte immer auch das Nutzerverhalten angepasst werden, um lange glücklich zu bleiben. Gerade bei kurzen Phasen der Nutzung unter 10 Minuten kommt die Heizung nicht auf Temperatur und verkokt auf Dauer, was zu den von dir beschriebenen Symptomen führt.
Wenn sie immer lang genug läuft, brennt sie wieder frei und alles ist gut. Daher sollte im Auto auf kurzen Strecken der Zuheizer abgeschaltet bleiben oder über eine Steuerung als Standheizung kurze Pausen überbrücken oder früher anspringen.
Dann läuft auch die Dieselheizung lange ohne Störung
@@torstenmichaely4362 Ja das macht Sinn denn gerade ein PKW-Dieselzuheizer läuft ja immer nur bis der Motor warm ist, also kaum länger als 10 Minuten und als Standheizung vor dem Starten des Motors kann das Ding auch nicht so lange laufen lassen, weil es dann die Spannung der sowieso schon unterkühlten Starter-Batterie so weit runter zieht dass der Motor gerade noch so zum starten geht, aber zumindest springt dieser dann gleich an weil er ja schon warm ist. In einem normalen PKW (ohne Standheizung) finde ich einen elektrischen Zuheizer somit besser geeignet, aber fürs Heizen eines Wohnmobils ist die Dieselheizung sicher optimal, vorausgesetzt man hat genug Strom (also am besten Lithium) an Board :-)
Mein Touran mit Webasto-Diesel-Zuheizer hat auch nach 4 Jahren das gleiche Problem gehabt. Der Touran wurde nicht mehr auf Betriebstemperatur gebracht ohne den Zuheizer, auch nicht auf längeren Strecken. Die VW-Werkstatt hat einen Betrag von rund 1.300,00 € für den Austausch des Zuheizers veranschlagt. Reparatur hat 2 Tage gedauert, plus Leihwagenkosten. Naja, wenn das nun regelmässig alle 4 Jahre passiert!?
@@kurtbe1047 Ja eine absolute Frechheit wie VW mit solchen Serienfehlern umgeht und sich die Angestellten in den Glaspalästen dabei auch noch permanent arrogant und herablassend verhalten während sie die Kosten auf die Kunden abwälzen - ich habe mich da nie wohl gefühlt... Die neuen Zuheizer sollen aber zumindest eine bessere Steuersoftware drauf haben damit sie nicht mehr so schnell verschleißen... Trotzdem würde es seitens VW schon reichen das Ding einfach durchzuputzen und die Software des originalen Zuheizers upzudaten... Aber ein 1:1-Tausch ist halt immer einfacher, auch wenn es dem Kunden das 10-fache kostet... Ich bin zwar immer noch beim VW-Konzern, aber der Touran war mein erster und definitiv letzter VW denn er hatte leider auch noch unzählige andere Problemchen die ich von Skoda & Seat alle nicht kannte und kenne - trotz derselben Technik... Aber ich komme vom Thema ab ;-)
@@kurtbe1047 nehmen Sie das nächste mal einen dicken Knüppel mit in die Werkstatt.
Jedenfalls, die Verkokung hängt mit dem Fahrprofil zusammen. Ist ärgerlich, sowas hätte Gegenstand in der Entwicklung sein müssen. Aber es gibt Lösungen dazu.
Stichworte: Umrüstung zur Standheizung oder Taxischalter.
Empfehlung, lassen Sie den Zuheizer zur Standheizung umrüsten und zwar nicht bei VW, sind zwar um die 250 bis 300 euros fällig, der Komfort als SH macht das aber schnell wieder weg. Brennt die HZ dann lang setzt sie sich weniger bis nicht mehr zu und hält. Aber ein HZ hat Verschleißteile und ist unter dem Strich Luxus der Wartung und Geld braucht.
Danke für dieses objektive Video, Markus. Dein Fazit trifft es perfekt und man kann es nur immer wieder empfehlen: Die Heizung sollte zum Campingverhalten passend gewählt werden. Grüsse, Jens
Danke für das schöne Feedback! LG Markus
In meinem Columbus ist mir nicht bekannt, daß die Dieselheizung überschüssige Wärme der Standheizung an den Motor abgibt!
Die Glühkerze, die zum Starten der Heizung ca.100 W Leisung benötigt, ist danach nicht mehr in Betrieb. Danach läuft die Heizung mit max. 24 W weiter. Dieser Strom wird von der Dieselpumpe und den Gebläsen sowie der Pumpe für das Umverteilen des Wrmwasserkreislaufes benötigt.
Tipp: wenn man im Winter unterwegs ist, die Dieselheizung schon beim Fahren starten. den Thermostaten auf 10° stellen. Dann wird durch die Startphase der Heizung im Stand die Batterie nicht sonderlich belastet u das Fahrzeug ist überall vorgewärmt.
Wer nachts bei kleiner Gebäsestufe und beispielsweise 10° im Auto schläft, benötigt nur wenig Strom u. Kraftstoff! Das Aufheizen am Morgen geht schnell und die Glühkerze ist sowieso nicht in Betrieb!
Mit laufender Dieselheizung den Stellplatz anzulaufen halte ich auch für sinnvoll, da die Geruchsbelästigung kaum wahrnehmbar ist. Soweit ich weiß, ist die Verbrennung in der Heizung sauberer als im Motor. Mein Durchschnittsverbrauch: 150 ml/h.
Super, vielen Dank für den super Tipp 👍👍👍 ... ich fahre meinen Stellplatz auch immer mit Laufender Heizung an, alleine wegen meinen Mitfahrern 😊✌️ ... so wie ich es bzgl. des Motorraums verstehe, wird überschüssige Energie an den Kühlkreislauf des Motors abgegeben, wobei der Motorraum erwärmt wird. So verstehe ich es zumindest bei Eberspächer?!? Kann aber auch gut sein, dass ich mich irre. Ich finde dass die Infos hier bei Westfalia eher mau sind 😏 ... Aber Spass macht er!!!
Danke noch mal und beste Grüße, Markus
Super! Besten Dank für die wertvollen Infos! 🙏 Schöne Grüße, Markus
Wenn man schon vorheizt und/oder nur auf auf 10° heizt dann schaltet die Dieselheizung ja immer wieder ab und an, d.h. für die Glühkerze ist dadurch schon im laufenden Betrieb auch immer wieder was zu tun, oder?
@@gunta... Also die 10° dienen erstmal nur dazu die die Heizung am Laufen zu halten. Weniger als 10° lässt sie sich nicht einstellen. Sie läuft dann in einer Art Standby Betrieb. Die Glühkerze wird nicht mehr benötigt, wenn dann aufgeheizt wird, da sie ja schon mit kleiner Flamme brennt! Beim Fahren ist ja sonst die Fahzeugheizung an. Durch den Thermostaten gesteuert, bleibt die Heizung auf kleiner Flamme und wird erst verstärkt aktiv, wenn die Temperatur unter 10° (oder eine andere eingestellte Temperatur) fällt. Der Verbrauch ist minimal. Die laufende Heizung verhindert auch Kondenswasser im Heck! Ein durchgeheiztes Fahrzeug macht letztlich weniger Geräusche u Emissionen! Laut ist sie auch nicht; im Gegensatz zu früheren Modellen! Gruß
Ah Danke für die Info - ich hatte befürchtet die Dieselheizung kann nur Ein oder Aus so wie ein Kühlschrank oder eine Mikrowelle die ja in Wirklichkeit auch keine Leistungsstufen haben sondern nur öfter aus- und wieder einschalten wenn man die Leistung reduziert. Wenn aber so wie bei einer Gasheizung die Flamme automatisch gedrosselt wird ohne dass sie dabei ausgeht dann hört sich das ja schon nach einer vernünftigen Alternative zur Gasheizung an.
Soweit ich gehört habe, reagieren viele Diesel-Standheizungen bzw. Zuheizer sehr empfindlich auf geringste Biodiesel-Anteile im Kraftstoff, die ja vielerorts zu 5-7% dem normalen Dieselkraftstoff beigemischt werden und dann für Verkokungen sorgen, die eben dann diesen Qualm verursachen!
Biodiesel tötet jede Dieselheizung, und das leider rel.oft und logischer Weise grundsätzlich im Winter. Das Problem sind auch die viel zu häufigen Kleinlastphasen in denen durch fehlende Hitze die Heizungen versotten und irgend wann völlig funktionsuntüchtig sind. Da hilft in der Regel nur Heizen bei Volllast für eine saubere Freibrennphase. Zumindest regelmäßig erzwungen, sonst hat man leider die Probleme. Gasheizungen laufen völlig störungsfrei selbst bei Minimalbefeuerung endlos lang ohne Probleme.
@@rolanddavid2915 Moderne systeme laufen problemlos auf diesel mit bis zu 50(!)% biodiesel, das versotten wird durch ein ausbrennen der brennkammer während der abschaltphase verhindert, was das problem der kleinlastphasen behebt.
@@rainerrauser8618 ich habe mit diesen "modernen Systemen" tagein. tagaus zu tun, und sehr viele kommen mit diesem Bioanteil nicht zurecht und gehen auf Störung. Hardcore Dauernutzer können davon ein Lied singen. Daher kann ich nur jedem raten, wenn mit Diesel geheizt werden soll, Therme nicht überdimensionieren sondern die kleineren verwenden damit selbige leichter im Volllastbereich arbeiten können.
hallo marcus , wie immer sehr informativ und gut gemacht. frage: wie heizt ihr permanent im winter durch? meine webasco evo 5 geht nur bis 3 stunden mfg andreas
Ich würde statt Gasflaschen einen grossen Gastank unters Fahrzeug bauen. Kein Schleppen von Gasflaschen, grosser Vorrat an Gas, Dieseltank bleibt so voll wie er ist und billiger ist Gas auch noch.
Bis du die Kosten für den Tank "reingesetzt" hast brauchst du schon ein paar Tage.
Man sollte auch Diesel- wie Standheizungen im Sommer regelmäßig laufen lassen. Wenn die Teile ein halbes Jahr aus sind und dann wieder zum ersten Mal anlaufen, machen die schon extrem viel Lärm und Rauch. Aber das liegt dann halt an falscher Wartung und nicht an der Heizung selbst.
Ich hab nen selbstgebauten 1m langen Auspuff, da hörste so gut wie nix mehr. Und Platz ist ja unter einem Bus mehr als genug.
Tolles Video, super Schnitt, klasse erklärt. Wenn ich dir zusehe, bin ich geneigt, mir auch ein Womo zu kaufen.
Freu mich schon auf nächste Woche.
Toller Bericht, aber mich hätte gerade interessiert warum die Dieselheizung viel mehr Strom als eine Gasheizung verbraucht.
Ich hatte beim Kauf keine echte Wahl, daher die Standard-Truma mit CP-Plus und bin damit absolut zufrieden, läuft tadellos und verbraucht wenig.
Ok, ich habe beim Herrn Stäbler zwei Gastankflaschen mit Innenbetankung einbauen lassen, so habe ich keinen Stress mit den Gasbuddeln und kann an der Tankstelle LPG tanken.
Mit einer Gasheizung kannst du auch während der Fahrt heizen, vorausgesetzt du investierst in eine Duo Control CS von Truma.
Letztendlich liege ich mit meinem Kauf deutlich teurer als mit werkseitiger Dieselheizung, aber für meinen WIN2PLUS 2018 war keine Dieselheizung verfügbar, bzw. mit extrem hoher Lieferzeit zu bekommen. VG
Hi, das klingt doch perfekt! Bin fast etwas neidisch ;-) ... Um auf Deine Frage zu kommen: Das liegt meines erachtens daran, dass ein Glühstaab für die Verbrennung sorgt. Dieser benötigt gerade in der Anlaufphase viel Strom. Hoffe das hilft Dir weiter. Aber wie geschrieben... da bist Du fein raus ;-) Beste Grüße und immer warme Nächte, Markus
Hallo Markus. Ja damit hast du wieder meine Entscheidung bestätigt, wir haben uns bewusst für eine Dieselheizung entschieden, erst mal weil wir Nord Fans sind und zweitens wegen der Besagten Gasflaschen Schlepperei und Tauschen.Tolles Video weiter so immer sehr interessant.
Hallo Ihr Zwei, vielen Dank für das schöne Feedback! 🙏🙏🙏
Und ich bin sicher dass ihr das nicht bereuen werdet! Es gibt immer unterschiedliche Meinungen dazu, aber am Ende muss man immer zwei Sachen sehen: 1. Was habe ich damit vor, was passt zu mir und 2. die Entwicklung, früher waren das wirklich stinkende Qualmmaschinen, aber mittlerweile ist die Technologie super. Fast jeder 2.LKW hat so ein Ding eingebaut, das ist ein riesiger Markt. Und man merkt einfach: wer einmal eine schlechte Erfahrung mit ner alten Dieselanlage gemacht hat, wird die Erfahrungen schwer wieder los... verstehe ich, wäre bei mir nicht anders 😊👍
Also lasst viel Erfolg bei Eurer Entscheidung und dann ganz viel Spass damit!!! Würde mich über Euren Erfahrungsbericht freuen!
Beste Grüße aus München, Markus
Kommt nach dem ersten Test.
Vielen Dank für dein Video.
Ohne es genau einschätzen zu können, hätte ich ein ziemlich schlechtes Gewissen, wenn ich zB auf einem Zeltplatz neben einem Zelt stehe oder eben auch auf einem Festival wo man ja extrem eng steht. Außerdem finde ich den Aspekt der Umweltbelastung hättest du gerne mitaufführen können.
Dennoch zum Anfang: Hat jemand schon einmal in wenigen Metern Entfernung in einem Zelt geschlafen oder vor seinem Zelt gesessen, wo so eine Heizung nebenan lief? War ein Abgasgerucht zu bemerken? Das wäre für mich schon ein ausschlaggebendes Kriterium.
Naja wenn man schaut was ein haus so für nen heizbedarf hat... Da kann man mit dem camper alle türen aufmachen und vollgas heizen und es wäre zig mal besser😅
Ich glaube, das ist die falsche Frage. Erstens sind Wohnmobile und Zelte auf den meisten Campingplatzen sowieso getrennt, zweitens sind in der Zeit, in der man die Dieselheizung durchgehend laufen lässt, sowieso nur ganz, ganz wenige Leute im Zelt unterwegs und drittens gibt es an den Orten, wo man so eng zusammen ist, also Stell- und Campingplätzen sowieso meistens Strom, mit dem man dann einen kleinen Elektroofen betreiben kann. Bei den Festivals kenne ich kein einziges, das im Winter stattfindet, aber da bin ich nun kein Experte.
Das geht ja gar nicht ohne dass man es riecht
Ein toller Film. Danke.....
Hallo Klaus, das freut mich zu lesen. Vielen Dank für das schöne Feedback! 🙏 Beste Grüße und einen schönen Abend Markus
Danke Markus, wünsche ich dir auch!
Der unterschiedliche Stromverbrauch zwischen Gas und Dieselheizung kommt daher das die Gasheizung nur Strom für die Regelelektronik verbraucht. (Temperatur-, Flammenüberwachung, Pumpen, Display, etc.)
Die Dieselheizung betreibt zusätzlich noch eine Glühkerze... Diese läuft entgegen denen beim Auto, welche hier nur in der Startphase benötigt werden, immer mit. Anfangs auf Volllast und im Normalbetrieb mit reduzierter Leistung.
Ich gebe mal meine Erfahrungen mit der Dieselheizung zum Besten.
Ich habe seit 5,5 Jahren einen gebrauchten Frankia Teilintegrierten (jetzt ca. 90.000 km auf der Uhr). Uns war Winterfestigkeit und Autarkie wichtig. Deshalb Dieselheizung Truma 6000D, Doppelboden, 2 x 90 AH und 2 80 W Solarpanel.
Die Heizung funktionierte ohne jegliche Wartung immer einwandfrei.
Beim Einschalten im Kalten stinkt und qualmt es. Das ist so. Wenn die Heizung während der Anfahrt schon läuft, dann ist das kein Problem und die Geruchs- Belästigung ist tolerabel.
Beim Einschalten ist der Strom durch die Glühkerzen und das schnell laufende Gebläse hoch, ca. 5 bis 6 Ampere. Das geht aber sehr schnell auf 1 bis 1,5 Ampere zurück. Wir haben im Winter auch schon mal 3 Tage ohne Strom gestanden und durchgeheizt.
Die Gasflaschen sind nur für Herd und Kühlschrank und eine Flasche hält ewig.
Für uns ist die Lösung ideal.
Für einen Kastenwagen der von Natur aus nur bedingt Wintertauglich ist (wir hatten vorher einen James Cook und einen Pössl) würde ich beim Gas bleiben. Das muss aber jeder unter der Abwägung der Vor- und Nachteile selbst entscheiden.
Noch eine Ergänzung. Über den Jahreswechsel waren wir 6 Tage unterwegs und ich habe genauer hingeschaut. Bei 3 Grad Aussentemperatur und komplett durchgeheiztem WoMo inklusive Doppelboten (Fahrerhaus ist mit einer Tür abgetrennt) säuselt die Heizung und zieht nachts gerade mal 0,3 bis 0,5 Ampere. Am Tag liefern die Solarzellen selbst bei komplett bedecktem Himmel mehr. Also anders wie oft probagiert ist der Stromverbrauch bei einem gut isolieren WoMo nicht entscheidend. 3 Stunden Fernsehen ziehen mehr, wie ein Tag heizen.
Hallo wie sind die abgaswerte bei einer Dieselheizung. Bei den Motoren ist ein grosser Aufwand um die Abgaswerte zu drücken. (Diesel mit zusatzstoffen) Nun Bau ich eine Dieselheizung ein ohne Adblu Zusatz. Das kann doch nicht stimmen. Macht euch mal darüber Gedanken.
Man darf auch mit Heizöl im Womo etc. heizen. Einfach extra Tank dazu einbauen.
Mit dem schwefelarmen Heizöl habe ich die besten Erfahrungen gemacht.
Kaum noch Ablagerungen im Kessel und Kamin. Kein Schwefel mehr im Kamin.
(Hausheizung.)
Super Idee bzw. Tipp, danke! 🙏 LG und schönes Wochenende, Markus
Das ist theoretisch tatsächlich möglich, aber bedenkt bitte, das Heizöl, ( auch das schwefelarme, ein schlechteres Fliessverhalten, respektive Parafinausscheidung bei Kälte ( bereits schon bei + 3 Grad möglich ) hat!
Bei Dieselkraftstoff ist im Tankstellennetz, in den Wintermonaten nur Winterdiesel erhältlich, was einen störungsfreien Betrieb bis ca. - 20 Grad damit ermöglicht. Deshalb rentiert in meinen Augen bei einem mobilen Fahrzeug mit Standheizung eine solche Umstellung keineswegs. Auch das schwefelarme Heizöl hat trotzdem noch einen höheren Schwefelgehalt als Diesel, deshalb gehört in eine moderne Standheizung kein Heizöl. Es kann zu Betriebsstörungen kommen, eventuell sogar zu Defekten und dadurch zu einem Garantieausschluss, also bitte Vorsicht mit solchen Experimenten! Heizöl ist zwar etwas billiger als Diesel, aber es lohnt sich trotzdem nicht.
@Andreas Zwygart - Ok, also Praxiserfahrungen suchen, wer das schon mal betrieben hat. Heizöl in der Diesel-Standheizung.
Ich habe auch bei Minusgraden keine Paraffinausscheidungen im Heizöl daheim. Die Ölleitung ist nicht isoliert.
Der Keller ist nicht isoliert.
(Ich weiss, wie Paraffin im Heizöl aussieht.)
Aber ok. Wenn Heizöl 1,- Euro/Liter kostet.
und die Standheizung nur 150 ml./Stunde verbraucht, wäre eine Einsparung relativ klein.
Ein guter Schlafsack spart auch Heizkosten.
@@fan4van
Die Aussage des Kollegen "man darf..." ist vollkommen Falsch!
1. Sind die Hersteller der Fahrzeugheizungen - wie jeder Verbrennungsmotorenhersteller - seit 2018 daran gebunden strenge Abgasnormen ein zu halten - diese verfällt mit Nutzung eines nicht dafür ausgelegten Kraft-/Treibstoffes.
2. Der Einbau eines "Zusatztanks" der nicht für die Verwendung als Primär- oder Hybridtreibstoff Verwendung findet gilt nicht als "Zusatztank" sondern als Ladung und fällt somit unter die Gefahrgutverordnung ( GGVSEB)!!
Der Kollege macht sich also in mehreren Punkten strafbar als auch haftbar für Ordnungswidriges Handeln mit seiner
selbstgebastelten Anlage sobald er eigenen privaten Boden verlässt!!
- Heizung :
- Betrieb mit erloschener Konformität (Betriebserlaubnis des Herstellers) wegen veränderter Abgasnorm
- Steuerhinterziehung da die Heizung eindeutig als DIESELheizung benannt ist und nicht als "Vielstoffheizung" !!
- Fahrzeug :
- Installation von Gefahrgutgroßgebinde ohne technische und gewerbliche Erlaubnis - keine Kennzeichnung (Warntafeln Eu-Kennziffern)
- Fahren ohne ADR-Bescheinigung beim Transport von gefährlichen Gütern
- Zudem ist das Mitführen des Heizöls bei Grenzüberschreitung den ausländischen Behörden anzuzeigen, da dieses ggf Versteuerungspflichtig ist..
- Anzeigeflicht bei Fähr- und Zugverladungsfahrten
Etc.pp. !!
Es ist also ganz sicher KEINE "beste Alternative" zum Dieselbetrieb!!
Wieder einmal tolles Video und sehr informativ. Wir haben uns ein WoMo mit Gasheizung geholt, weil die Diesel-Standheizungen im PKW (Audi genau wie SEAT) doch morgens relativ laut und geruchsintensiv sind. Vermutlich wird im WoMo doch andere Technik eingesetzt. Ich vermute übrigens, dass der hohe Stromverbrauch an der Pumpe liegt, die das Wasser zirkuliert. Eine gasbetriebene Warmwasserheizung wird da nicht anders sein. Für uns ist das egal, wir sind vorerst ohnehin nicht im Winter unterwegs und Platz haben wir reichlich.
- Und natürlich habe ich deinen Kanal schon vor Wochen abonniert und "arbeite mich" Stück für Stück durch die früheren Videos. ;-)
Vielen Dank für das gut zusammengefasste Video. Ich habe eine Frage zu der Steuerung der Heizungsanlage. Ist das gesamte System von Eberspächer oder nur der Brenner?
Hallo Markus, wieder ein interessantes Video. Ich habe seit zwei Jahren eine Dieselheizung in meinem Van, nicht so luxuriös wie deine, aber ich bin total zufrieden. Das leise Geräusch stört mich nicht, ist nicht lauter als meine Waeco Kühlbox. Sie verbraucht nachts je nach Außentemperatur zwischen 16 und 25Ah. Der größte Vorteil ist jedoch, dass ich nicht mehr (meistens nachts) feststellen muss, dass wieder mal eine Gasflasche leer ist. Ich heize einfach und muss mir keine Gedanken mehr machen, ob das Gas noch reicht, bzw. wo ich es her bekomme. Meine Aufbaubatterie habe ich mit 230 Ah auch so groß bemessen, dass ich mir hierzu auch keine Sorgen machen muss. Du hast ja wirklich ein tolles Winterpaket in deinem Bus.
Viele Grüße
Pet
Hi Pet, vielen Dank! 🙏
Das hört sich sehr gut! Und das klingt so, dass Du damit sehr gut und lange autark sein kannst! Wünsche Dir damit weiterhin warme Nächte! Liebe Grüße, Markus
Du hast zwar den Stromverbrauch angesprochen, aber nicht den Diesel Verbrauch. Das wäre ja auch ganz interessant zu wissen, auch im Vergleich mit einer Gasheizung.
Gruß
Die liegen normal bei 0,5L pro Stunde.
@@Meinungsmacher , und wieviel bei " nicht normal " ? Was immer das bedeuten soll.
Schöner fairer testbericht 👍
Ist der Diesel Tank dan größer wie bei andere Camper ??
Ab 25% Diesel inhalt kannst du nicht mehr Heizen🤔 das ist nicht sehr gut gelöst oder ??
Gutes, informatives Video, danke! Wir haben in einem KaWa die Truma 6D/E und damit immer wieder Probleme wegen Verrussen des Glühstifts.
Das passiert weniger im Winter, da dann die Heizung mit höherer Temperatur läuft. Im Sommer jedoch mit weniger Temperatur und nur Warmwasserbereitung ist der Stift schnell verrusst. Die Empfehlung von Truma, die Heizung immer wieder mal eine Stunde mit Höchsttemperatur laufen zu lassen, taugt nur bedingt. Angeblich soll es dieses Problem bei Webasto nicht geben?
Juhu, wir pendeln gerade zwischen der Evo8 und der 6De, habt ihr eine Lösung für dieses Problem gefunden?
Hallo und danke für das Video. Wir haben jetzt das erste mal Dieselheizung und möchten nicht mehr darauf verzichten. Wir haben in diesem Jahr bei 9 Tagen Wintercamping nicht mal einen halben Tank verbraucht. Und es war sehr kalt! 👍👍👍
Darf ich Euch fragen, wie ihr das mit dem Strom macht? Solaranlage bringt ja im Winter nichts - zieht die Dieselheizung nicht 'ne Menge Strom? Ist ja im Grunde nichts anderes wie eine Standheizung - da hatte ich mal eine im Auto und die hat mir nach ein paar Tagen immer die Batterie leergesogen. Wie .acht ihr das bei 5 - 9 Tagen Standzeit?
@@MW-tt3fy
Solaranlage arbeitet im Winter sogar effizienter! Der Himmel muss halt frei sein.
@@steffenmuller2894 , ?, eine etwas hirnrissige Antwort, findet du nicht ?
@@peterhoebarth4234
Wieso denn? :))) Das ist doch die Wahrheit!!!
Ich frage mich warum man dann nicht direkt einen Elektroheizer benutzt
Guten Morgen Markus , kannst Du mir bitte sagen was das für eine Diesel Heizung ist , so das ich sie mir bestellen kann . Danke 🙏 im Voraus
Außenpegel von 60 bis 70 dB sind völlig unerträglich laut.
Wenige Meter entfernt steht das nächste Womo. Danke für die Info.
Danke für Deine Meinung! Viele Grüße, Markus
Da mir die Mietkosten hier südlich von München langsam aber sicher die Luft abschnüren, lese ich mich seit über einem Jahr intensiv in die unterschiedlichen Campertypen ein (Alkoven, Teilintegrierte, Kastenwagen, Wohnwagen - Integrierte fallen wegen Crashtests und teurem Scheibentausch bei Steinschlag aus). Meinen Hausrat habe ich bereits auf ein Minimum reduziert. Ich habe schlichtweg keine Lust mehr, alles in die Miete zu stecken und mir jedesmal überlegen zu müssen, ob ich mir jetzt noch ein Essen in der Pizzeria oder einen Saunaabend gönnen kann.
Leider sind halt bei uns diese elenden Winter so streng. Daher tendiere ich im Moment eher zu einem geschlossenen Transporter (der dann einen Grossteil der Ladung und Fahrrad etc. aufnimmt) mit angehängtem Wohnwagen (der kann dann ruhig weniger Zuladung haben). Der Wohnwagen dürfte im Winter weniger Zugluft- und Schwitzwasseranfällig sein, als ein Fahrerhaus mit Wohnmobil.
Wobei ich die Kastenwagen am coolsten finde - bin Mitte 40 und fühle mich in der Rentnerfraktion der Camper eigentlich noch nicht so angekommen. Im Gegenteil, ich würd gern noch Gleitschirmfliegen, Segeln, Kiten etc... Hätte halt den Vorteil frei stehen zu können, ohne so schnell wie in einem Wohnwagen Ärger zu bekommen. Wenn wirklich mal 2 Wochen unter - 10 Grad sind, muss halt dann mal eine Billigpension oder 'ne Liege im Büro herhalten.
Denkst Du, dass 365 Tage im Jahr mit beheiztem Abwassertank und Dieselheizung machbar wären? Ist ja für die Heizung doch eine Extrembelastung.
Ich hatte übrigens mal einen Kia Carnival 2,9 dci mit Webasto Zuheizer - aufgerüstet zur Standheizung. Der Händler hat mir damals dringend empfohlen, die Standheizung alle 6 Wochen auch im Sommerhalbjahr mal wenige Minuten laufen zu lassen, weil Standheizungen sonst wohl im Herbst oft nicht mehr zünden (da trocknet wohl irgend ein Bauteil/Flies aus). Die ging auch anfangs nicht, weil der Wagen ein Jahr stand.
Für den Camperkauf hätte ich 40.000 Euro einkalkuliert. Eine Anzahlung von 10.000 bis 15.000 Euro und den Rest in Höhe meiner bisherigen Miete monatlich über 4 Jahre abbezahlen. Dann hat man wenigstens noch Freiheit und erlebt etwas, statt nur an den Vermieter zu überweisen - und nach 4 Jahren sollte der abbezahlte Camper ja durchaus noch 15.000 bis 20.000 Euro auf dem Gebrauchtmarkt bringen (oder als Anzahlung beim Händler für etwas Neueres dienen)
Ich überlege das selbe, das coole ist zumindest die Gasheizung (Truma z.B.) gibt es auch mit Kombifunktion Gas + Strom so könnte man sich über den Winter nen Langzeitstellplatz auf dem Campingplatz mit Stromversorgung sichern und könnte die Zeit dann über Strom heizen.
Hallo Markus und schon wieder ein super interessantes Video 👍👍👍👍👍👍ich habe noch keinen anderen gesehen der sich mehr Mühe wie du machst vielen Dank 🙏
Mensch das ehrt mich aber sehr! Vielen Dank!!! Ganz liebe Grüße aus München, Markus
Du hast es mehr als verdient 👍
Ein echter Camper heizt mit Blähungen 😂😂😂
1A 😂
@@fan4van rock n roll mein Freund,cooles Video
Danke freut mich... das Video mit den Blähungen traue ich mich dann leider doch nicht 😂
@@fan4van Erbsensuppe sehr zu empfehlen.........😂😂😂
...oder Kohlsuppe. Aber da kommt dann keiner vom Planet Oxo angeflogen! 😂😂
also ich glaube meine Dieselstandheizung ist lauter.
in der anlaufphase hört sich mein Bus damit schon an als würde er versuchen abzuheben. Von außen wohl bemerkt, obwohl das Teil bei mir innen verbaut ist. Aber auch innen ist es nicht gerade leise. Mich selbst stört das nicht und ich nutze die fast nur nachts und dann stehe ich da wo sonst niemand ist, daher 🤷
aber mich würde es ernsthaft interessieren wie viel Diesel so eine Nacht kostet.
Ich habe keine Möglichkeit den verbrauch zu messen und im Internet finde ich nur angaben was das Teil bei Volllast verbraucht, aber es läuft ja nicht die ganze Nacht auf Volllast. Hast du da Erfagrungswerte?
ich würde auch Diesel nehmen...super Video
Also wir haben eine Truma D4, die qualmt null und ist sehr leise. Eine Quellwolke, wie sie bei dir raus gekommen ist, hatten wir noch nie und auch dieses brummen haben wir nicht, dafür läuft jedoch ein kleiner Lüfter, der jedoch recht leise ist(ich würde sagen gerade am Anfang auch leiser als deine).
Excellent video.....curious how do you find the under floor heating? Do you have this?
Beim Start der Dieselheizung sieht man deutlich Qualm. Wie sieht es mit der NOx_Belastung aus? Aus Erfahrung mit dem VW-Bus (Dienstfahrzeug) hatte man bei jedem Einschalten Qualmentwicklung und Gestank.
Wie kann man da autark sein, wenn Strom benötigt wird?
Eine Heizung (egal ob Diesel oder Gas) wird immer Strom benötigen (zum Anlassen, und im Betrieb zur Lüftung etc.) … den Stromverbrauch sollten aktuelle Batterien aber immer hergeben. Mich schränken da nach einer Woche im Winter andere Kriterien in der Autarkie ein: Wasser, Toilette. Liebe Grüße, Markus
Hallo Markus,
über Warmwasserheizung gegenüber Warmluftheizung z Bsp. Truma Combi C4 lässt sich streiten.
Warmluftheizungen haben ein besseres Ansprechverhalten, jedoch Neigung zu trockener Luft,
was sich durch regelmäßiges kurzer Querlüften reduzieren lässt.
Warmwasserheizungen sprechen träge an, sind dann aber verträglicher und werden gern bei großen Wohnmobilen eingesetzt.
Aber bei der Energiequelle gibts es ganz klar Vorteile für Gas.
Geruchsbelästigung beim Diesel, sowie die Störanfälligkeit stehen im Vordergrund.
Gasheizungen wie die Truma Combi können auch während der Fahrt mit der Crash Sicherung Mono Control CS
betrieben werden.
Wird sehr oft praktiziert. Bei einem Crash wird die Gaszufuhr sofort unterbrochen.
Also Daumen nach unten für Dieselbetrieb.
Zu teuer, zu Störanfällig, zu viel Geruchsbelästigung, zu hoher Stromverbrauch, Vom versulzen gar nicht zu sprechen.
Also ich rieche eine Dieselheizung auf 20 m.
Die Beste und effektivste Heizung inkl. Warmwasseraufbereitung ist die Truma Combi C4 oder C6 wahlweise bei Landstrom mit Elektroheat, sprich heizen und Warmwasser auf Kosten vom Landstrom.
Besser gehts nicht.
Aber jeder wie er will und kann.
Gruß Wolfgang
Hallo Wolfgang, vielen Dank für Dein ausführlichen Kommentar! Ich will auch garnicht sagen, dass ich Gas nicht gut finde - eher dass ich sehr erleichtert bin, dass ich mich für Diesel entschieden hatte und damit gut klar komme. Und ich muss feststellen, dass ich offensichtlich eine schlechte Nase habe 😂
Ich gebe zu, dass man es in der Aufwärmphase (ersten 2Minuten) riechen kann, aber danach fällt mir das nicht auf. Aber gut, dennoch - ich kann mir gut vorstellen, dass es besser Nasen gibt als meine, daher spreche ich auch immer kurz mit meinen Platznachbarn und frage ob alles passt - ich denke das ist für einen Dieselheizer so oder so Anstandssache! In diesem Sinn, danke noch mal für Deine Hinweise und immer ein mollig warmes Auto, Markus
Eine Dieselheizung mit Diesel aus dem Tank zu befeuern ist total irre wenn man legal für 60 bis 90 Cent je Liter mit Heizöl heizen kann.
Der Verbrauch ist so minimal, da kann Diesel auch 2,50 Euro kosten
@@DiegoaufTour Als Freicamper im Winter mit Heißwasser: 3 Liter am Tag.
In den meisten Ländern die interessant sind kostet der Diesel ca. 1,80. Dumpfcamper die nicht im Auto Leben, Stellplätze anlaufen oder nur bei gutem Wetter unterwegs sind sind nicht relevant. ^^
Zumal der Kraftstoff demnächst sehr sicher auf über 2,00 Euro klettern wird.
Aber ein Heizöltank in ein Normalo-Wohnmobil zu installieren macht für 5 Tage autark stehen auch wenig Sinn 😂😂😂
Raus aus dem Hamsterrad?! Ich wohne alleine als Mädchen im 6m2 Camper und find's toll! Schau gern mal bei mir vorbei :)
Wie immer im Leben, "es kommt drauf an". Ich selbst habe mich an die Diesel-Heizung im T5 gewöhnt. Ich brauche keine extra Handgriffe (kein Gasflaschenwechsel), kein extra Gasflaschenkauf (geht auch nicht von selbst) und bin im Winters, wo die Heizung schwerpunktmäßig zum Einsatz kommt, sowieso mit mindestens 50% Diesel im Tank unterwegs.
Bei Stellplätzen versuche ich Rücksicht zu nehmen, soweit es möglich ist. Letztlich, in meinem Nutzungszeitraum, sitzen die Nachbarn in restlos vermummten Mobilen, da macht das bisschen Abgasgemüffel auch nicht mehr so viel aus.
Da stimme ich Dir voll zu! Danke für Dein Kommentar 👍🙏
Auch wenn du dir ein wenig Mühe gegeben hast, so hinkt der Vergleich schon ein wenig. Auch eine Gasheizung kann ich während der Fahrt sehr gut laufen lassen. Der Flaschenhals Stromverbrauch wird im Winter nochmal um einiges schlechter um autark stehen zu können, weil es praktisch keinen Solarertrag gibt wenn Eis und Schnee die Sonnenplatten bedecken. AuchPlatz hast du nicht wirklich gespaar, d hast ihn nur verlagert. Anstelle einer zweiten Gasbuddel benötigst du mehr Batteriekappa und verschenkst Platz auf dem Dach. Diesel hat nur einen einzigen ECHTEN Vorteil, ich kann auch in Nord und Osteuropa leichter an Diesel gelangen als an LPG, welches ich in Gastanks anstelle Tauschflaschen mitführen kann. Alles andere ist nicht wirklich neutral dargestellt. Wie ein User schon richtig bemerkt hat, nachts bei Totenstille startet neben einem die Dieselheizung. Wenn man IM Fz eventuell auch nicht wahrnehmen mag, der Nachbar hört es dann definitiv. Sommedieselproblematiken und Beseitigungen von Sulz bei ab 20°C und viele andere verkokenden Problemzonen des Diesel lass ich jetzt mal weg. Deine Heizung wird im Dauereinsatz und auf Zeit um ein vielfaches schneller auf Störung gehen und ist in der Übergangszeit als Heizer auf kleiner Flamme zudem völlig ungeeignet. Hier von Vorurteilen zu sprechen ist gelinde ausgedrückt einfach falsch.
Hallo Roland, vielen Dank für Deinen Kommentar und die ausführlichen Infos! Wichtig ist mir noch mal zu betonen, dass ich hier keinen Vergleich zeigen will, sonst hätte ich das zusammen mit einem Gasheiz-Camper gemacht! Zudem will ich die Welt nicht davon überzeugen dass Diesel DIE Lösung ist! Mir ging es darum, dass sich selbst in der Dieselheizungswelt etwas getan hat und die Heizungen längst nicht mehr so stinken und laut sind, wie sie es früher nun mal waren. Für meinen persönlichen Einsatz ist die Heizung super, weil ich spare definitiv viel mehr Platz, denn ich brauche Gas nur zum Kaffee/Tee machen, daher reicht mir eine 2,75 kg Flasche. Dach und damit Solar ist bei mir viel frei gefegt, wenn es mir das Wetter erlaubt. Zudem bleibe ich kaum länger als drei Tage autark im Winter stehen, ehe ich wieder Zivilisation anfahre ;-) ...
Aber ich denke ich muss unbedingt noch mal einen Film mit direktem Vergleich machen, denn am Ende muss die Heizung zu den Touren des Fahrers passen, die eine Lösung gibt es nicht. Sorry wenn Du das so verstanden hast, ... werde mich bessern! 😂👍
Danke noch mal und viele Grüße, Markus
@@fan4van du hast in deinem Intro darauf hingewiesen aufgrund von Useranfragen mit Vorurteilen ein wenig mehr Licht ins dunkle Kastenwagenleben bringen zu wollen (so in etwa war deine Aussage). Und zu so einem Vergleich gehören eben nicht nur die üblichen Faktoren, sondern auch handfeste Funktionsunterschiede. Auwch wartungsfähigkeit ist ein wichtiges Thema. Was passiert im schlimmsten Fall, wer kann so eine Heizung reparieren, wo ist die Wahrscheinlichkeit größer das ein Winterurlaub sofort beendet werden muss? Das Thema ist auch ganz sicher nicht an zwei Probanden fest zu machen ohne die Gesamtkonzeption zu betrachten. Ganz ehrlich, das ist auch garnicht nötig, mach dich nicht verrückt. Es gibt ein paar harte Fakten, die sollte jeder Kaufinteressent wissen. Gas verbrennt im Rohzustand ohne Hochdruckpumpe und ist das richtige FZ vorausgesetzt ein fast fehlerfreier Heizstoff. Gas verbrennt nahezu geruchslos und Gas verursacht keine Verkokung. Alles andere machen beide Brennstoffe in etwa gleich. Stromprobleme kann man mit Solaranlagen und Sonne Lindern, nicht beseitigen, Gasbevortagungsprobleme kann man mit LPG Gastanks, auch außenliegend bei Beachtung der Ausgasunhstemp. ebenso umgehen bzw. Und Eberspächer ist nicht Webasto nicht Truma, nicht Planar und auch nicht Alde oder Truma Gas. Und Warmwasserheizung ist nicht gleich Warmwasserheizung. Hier muss man sich fragen ob der Weg den WF gegangen ist bei einem KW in der Luftverteilung so schlau gewählt ist (Thema Isobrücken und Kondensat Probleme im KW Bau, aber das führt jetzt zu weit. Diesel stinkt, und wenn ein Essen versalzen ist muss es nicht auch noch zu scharf sein. Für einen Kasten Joker ist es also wichtig zu wissen wo er Urlaub machen will, sicher auf keinem belegten CP oder SP, sondern ab in die Karpaten oder nach Kamtschatka. Da heize ich dann auch mit Diesel, habe dann aber eh mind.zweii Heizungen an Bord, eine Kombination aus Gas, Holz oder Diesel.
Dein Video kann man auch nach 5 Jahren noch gut schauen. Ich überlege mir eventuell auch einen Columbus zuzulegen, da war dieses Video sehr hilfreich 👍🏼
Interessant wäre noch ein Vergleich der Heizungen von deinem alten Columbus und deinem aktuellen Grand California. Hat die Wasserheizung im Columbus wirklich so viele Vorteile?
Hallo und vielen Dank! Also das ist ein zweischneidiges Schwert: die Heizung im Columbus war sensationell (gerade die Fußbodenheizung, das ist kein Vergleich zu der Heizung jetzt im Grand California). Aber: ich hatte zweimal das Problem dass die Heizung ausgefallen ist und dann ging der Wahnsinn los: an dem Heizsystem sind drei Parteien beteiligt: Eberspächer, Alde und die Steuerung kommt von Westfalia. Es war ein hin und her und keiner war dafür zuständig. Im schlimmsten Winter hatte ich zweieinhalb Monate keine Heizung.
Zudem muss ich feststellen, dass die Tuma Heizung, die ich jetzt verbaut habe, noch mal deutlich leiser ist.
Also zusammengefasst: im Winter ist eine Wasserheizung wirklicher Luxus, wenn sie funktioniert! Mit meinem Grand California bin ich nun den zweiten Winter auch ohne zu frieren durchgekommen und hatte mit der Heizung selbst nie Probleme.
Das kann man nun natürlich nicht pauschal setzen, aber das war meine ganz persönliche Erfahrung mit diesen zwei Systemen.
Ich hoffe, das hilft ein wenig weiter. Beste Grüße, Markus
@@fan4van Hallo Markus,
vielen Dank für die ausführliche Antwort! Deine Einschätzung ist wirklich sehr interessant.
Viele Grüße, Hartl.
Is diesel better than gas?
hallo Markus,
schönes Video und nach einer Meinung auch recht objektiv, du hast die Nachteile nicht verschwiegen.
Ich habe in unserem Mobil eine Dieselheizung (Planar 44D) zusätzlich zur Truma 3402 nachgerüstett. Erstens, weil im Herbst undWinter die Gasflasche immer genau mitten in der Nacht bei strömendem Regen ausfällt und weil wir unabhängiger sein möchten vom Brennstoff. Eine Duo-Control sorgt auch noch dafür, dass man ggfs. ganz ohne Gas dasteht...In Spanien, Portugal und Frankreich ist meisten der Strompreis in der Stellplatzgebühr enthalten, da kann man mit einem kleinen Elektroheizer gut auskommen, In Holland und Polen können deutsche Gasflaschen 1:1 getauscht werden. In Skandinavien wird es schwieriger, LPG gibt es in Finnland z.B. gar nicht. daher flog die Tankflasche aus der Wertung - Diesel gibt es aber schon :-). Ich finde es ziemlich daneben, wenn Jemand über den Geruch und den Stromverbrauch einer Dieselheizung meckert, dann aber einen Generrator laufen läßt. Was auf Stellplätzen eh verboten ist. Aber zurück: Unsere Diesel-Heizung verbrauht ca. 2Amp im Dauerbetrieb. Bei 300AH Aufbaubatterien plus 200 Watt Solar geht das auch im Winter schon mal einige Tage, obwohl wir keine Wintercamper sind. Und nach 3 Tagen fahren wir sowieso immer wieder weiter... Die Dieselheizung qualmt beim Start etwas und man hört und riecht sie auch ein wenig, wenn man darauf achtet. Aber der Grillrauch vieler Nachbarcamper mit ihren Kohlegrills ist auch nicht gerade angenehm... Beschwert hat sich bisher noch niemand über unsere Dieseheizung.. Ich habe den Einbau bisher nicht bereut.
Hallo Markus wieder toller Test von dir super gemacht total professionell mach weiter so! !👍🚍🇩🇪
Hallo Klaus, vielen Dank! Das freut mich sehr und ich werde mir Mühe geben ;-) Viele Grüße, Markus ✌
2 Ampere bei der geringsten Heizleistung ? Sicher mit einem ja zu beantworten.
Tolles Video, danke dafür 👍
Wir hatten vorher eine Truma Gasheizung und haben nun im neuen Wohnmobil eine Dieselheizung. Würde nie wieder tauschen wollen.
Das freut mich zu lesen, danke! 🙏 Tja ich denke auch da hat sich wirklich viel getan! Bei mir passt das auch super! Hätte ich mehr Platz, spräche bei meinem Camperleben auch nichts gegen Gas, aber in meinem Kasten bin ich eben beschränkt 😂😂😂
Viele Grüße, Markus
Hey Marcus chubby Video!
Hi Markus, ich brauch dir ja nicht mehr sagen, dass deine Videos top sind. Aber das Video ist ja schon eine Hommage an die Dieselheizung; wahrscheinlich weil du diese hast und sie für dich perfekt ist. Du hast mittlerweile eine riesige Reichweite und da könnten viele Neuwagen-Wohnmobilfahrer enttäuscht sein, wenn sie sich für die Dieselheizung entscheiden. Ich finde was Gewicht und Arbeitsersparnis angeht die Dieselheizung auch super, aber alles andere ist aus langjähriger Erfahrung für den normalen deutschen Wohnmobilfahrer eher von Nachteil und die vielen Vorteile der Gasheizung überwiegen deutlich. Also nochmal: gibt nur wenige Weltreisenden oder Sommercampern denen ICH die Dieselheizung empfehlen würde.
Hi, vielen Dank für Dein Feedback! 👍😂 Naja, ich will auf keinen Fall alle von ner Dieselheizung überzeugen, warum auch!
Nein ich will den Leuten die Angst nehmen, die Überlegen und für die eine Dieselheizung passen könnte. Daher sage ich ja auch, ich empfehle JEDEM vor der Entscheidung zu testen!!!
Ich denke ein wichtiger Punkt ist auch, welches Wohnmobil man fährt! Bei einen Kasten ist Platzsparen wichtig, bei nem großen Wohnmobil ist das kein Argument!
Also so oder so: ich weiss das Thema polarisiert 😂
Aber überzeugen will da niemanden! 👍
Vielleicht sollten wir mal ein gemeinsames Video zu heizungen machen, dann haben wir auch den direkten Vergleich! Lust darauf?
Das wäre doch mal was - würde mich freuen!
Danke Dir noch mal für Deinen Hinweis und beste Grüße aus München, Markus🤟
Haha, das können wir gerne machen! Da gebe ich aber dann ÜberzeugungsGAS für die Gasheizung 😂
👍 Gern! Freu mich drauf 😊🤟
Als Schweizer habe ich noch ein weiteres Argument: Schlechtes LPG Netz und schweineteure Gasflaschen (38€ oder so für 10.5kg)
Die Lampen für die Schränke habe ich auch im Einsatz. Allerdings habe ich welche, da kann man zusätzlich noch den Farbton von Warmweiß zu neutralweiss oder kaltweiss wechseln. Also passend zur jeweiligen restlichen Beleuchtung im Kasten anpassbar.
Sind von aliexpress.
Ich bekomme in Kürze meinen Malibu, der hat die Heizung unter dem Bett hinten :-)
Da stellt sich die Frage, wie laut wohl so eine Dieselheizung dort wäre.
Was ich wohl machen werde, die 4 gegen eine 4E austauschen. oder aber LPG einbauen.....
Eigentlich komme ich vom Dachzelt, und im Winter kommt ein China-Böser (5,5KW) zu 90EUR zum Einsatz, für das Aussenzelt, innen wird nicht geheizt :-)
hoher stromverbrauch b d dieselh.? nein, du hast ca 7-8 ventilatoren im van, ne dieselheizung drückt mit EINEM venti....
diesel: an jeder tnke, gefüht alle par meter... GAS? dann wird schwer, diverse ventile, versorgungsnetz....
- UND die preise am campingplatz: da spricht einiges dagegen.
schaltbare ZWEITE (!) zusatzbatterie, ausserdem zusatztank (b mir 10 liter) lassen dich da frei sein.
Hallo Markus,
ich möchte vom Wohnwagen umsteigen und habe mir diese Tage einen Kawa auf Fiat-Basis und mit Dieselheizung gemietet. Leider ist hier eine Webasto-Anlage anscheinend einfachster Bauart installiert. Es gibt nur eine automatische Lüfter-Kombination mit der Dreh-Reglereinstellung: Je roter, desto wärmer und desto lauter. Die (kalte) Nacht war nicht zum Aushalten.
Mein Fazit: Egal ob mit Gas oder Diesel. Es müssen gute und regelbare Ventilatoren dabei sein. Konvektion wie im Caravan ist ja leider nicht.
Und noch was gelernt: Ohne genügend PS wird es eine Qual und mehr Motordämmung für 100,00 € hätte wohl Wunder gewirkt.
Viele Grüße
Ottmar Dahm
Moin,
ich hab eine Frage. Wie viel Diesel verbraucht die Heizung denn ungefähr? Ist der Betrieb - abgesehen vom Strom - teurer / billiger oder gleichwertig zur Gasheizung ? (was den reinen Brennstoff angeht).
Mein aktuell favorisiertes Fahrzeug kann nur eine 11kg Gasflasche mitnehmen, für eine Gasheizung bestimmt etwas mau wenn man auch in kältere Gebiete will... und die Dieselheizung wäre als Aufpreis noch im Rahmen.
LG
Sollte der Strom mal knapp werden kann ja zur not der Motor für nachschub sorgen für den Fall das man seinen Standort für mehrere Tage nicht verlassen möchte so habe ich es früher mit meinem Boot gehandhabt wenn ich irgendwo vor Anker war und das für mehrere Tage da habe ich einfach den Dieselmotor für einige Zeit tuckern lassen und die Baterien waren wieder zu ca.80% aufgeladen
Hallo Markus, erst mal klasse Videos für Einsteiger die Du hier anbietest !! Wirklich viel wert. Jetzt habe ich bzgl. Heizung im WoMo gegoogelt. Wir haben im April/Mai 19 Tage einen Pössl Kastenwagen gemietet mit dem wir durch die Highlands fahren werden. Das ist unser erstes Mal !! Wie ist das mit heizen, Warmwasserbad, Kühlschrank - läuft das dann alles über Gas bei uns? Wir haben eine absolute Grundausstattung vom ADAC. lg Christine
Das man immer Diesel dabei hat, stimmt schon.
Aber was kostet Diesel im Vergleich zu Gas ? (zumindest in Deutschland)
Die Spritpreise steigen immer mehr und in der Anschaffung ist die Heizung auch noch teurer.
Ich weiß nicht so recht, wo der Vorteil, außer durch Platzeinsparung, liegt.
Hi Martin! Naja, ich denke im Verbrauch ist eine Dieselheizung im Winter deutlich preiswerter, wenn man alles zusammen zählt. Auf der anderen Seite stimmt es natürlich: Diesel steigt schneller als das Gas.Aber am Ende schenkt sich das vermutlich nicht viel. Für mich sind Platz, Gewicht und die Handhabung (Tankstelle tanken, fertig) die 3 Argumente, die mir wichtig waren. Aber da muss jeder selber zusehen, was einem wichtig ist... das ist ja das schöne, dass es so viele Alternativen gibt! So oder so: Hauptsache warm! 😃.. Beste Grüße, Markus
Ich denke nach diesem wieder mal tollen Video von Markus auch dass eine Dieselheizung wohl eher Sinn macht, wenn man sehr viel zu Jahreszeiten unterwegs ist wo man Mega heizen muss. Geräusch würde mich nicht stören, ich schlafe quasi neben meinem Kompressorkühlschrank ;-) Die etwaige Geruchsbelästigung aller Mitmenschen auf dem Stellplatz oder CP wär natürlich scheiße, kein Mensch möchte sowas riechen in der Natur, man stelle sich vor immer mehr lassen sich ne Dieselheizung einbauen. Da ich für den Kompressorkühlschrank zwar viel Strom verbrauche dafür aber null Gas, muss ich bei meinem Nutzungsverhalten quasi nie bis seltenst auf Reisen irgendwie Gas besorgen. Habe trotzdem 2x11 Kg Alugas an Bord, 2x100 Watt Solar auf dem Dach und 2x Gelakkus. Bin mit diesem Setting sehr zufrieden. Optimierungen gehen immer wenn Geld keine Rolle spielt wie z.B. bessere Akkus, die schneller zu laden sind etc. Dieselheizung würde ich mal in Betracht ziehen, wenn in vielen Jahren ein neues WoMo fällig sei sollte.
Lieber Markus schaltest Du die Dieselheizung auf Vollgas um den Brenner zu reinigen? Mir hat Truma auch empfohlen den Glühstift mit dieser Methode zu reinigen - ich bin nur etwas skeptisch, ob das a. wirklich 1 x im Monat sein muss und b. ob das dann eine Stunde sein soll. Dazu ist zu sagen, dass mein kleiner Kasten schon mal in Überhitzung gegangen ist, weil 6 KW für 5,40 natürlich überdimensioniert ist. Ich könnte natürlich das Bett hochklappen und die Türen offen lassen während dieser Prozedur, aber irgendwie schrecke ich da doch etwas davor zurück.
Dieselheizung ist gut aber extra Tank einbauen und Heizöl verwenden und Steuern sparen .
-> Zum Punkt Platz Ersparnis ohne Gastanks.
Eine Tankgasflasche oder ein externen LPG Tank die Unterflur verbaut ist, löst das Problem.
Es sei denn man hat ein Fahrzeug was sowieso schon mit LPG betrieben wird, dann bietet es sich an.
Vorteil bei LPG:
-Heizkosten + Stromverbrauch sind deutlich niedriger und komfortabler als mit Diesel/Heizöl.
-Wenn man da noch weiter machen möchte, kann man sogar bei gleicher Leistung des Motors weniger Gewicht zuschreiben.
-Joa und zum "aktuellen" Anlass ist es sogar noch Umweltfreundlicher ob beim fahren oder heizen.
-Verfügbarkeit mindestens genauso gut, wenn nicht sogar besser. Bei Einbeziehung von Tankstellen, Baumärkten und den "freien Zisternen" Tankstellen für LPG. Mit etwas technischem Verständnis ist es fast unmöglich liegen zu bleiben auf Grund von Gasmangel.
PS. Bei der Diesel Heizung wäre durch einen separaten Tank, auch das heizen mit Heizöl erlaubt. Dann wäre man in etwa gleich auf mit den Heizkosten. Hier geht jedoch der oben erwähnte "Komfortpunkt" ein Stück weit verloren + der Zusatztank
Hallo, ein sehr schönes und informatives Video. Gern hätte ich noch gewusst was für Kosten auf mich zukommen. Es müsste nachträglich eingebaut werden in unserem Wohnmobil. Liebe Grüße, Jürgen aus Lemgo
Hallo, soweit so gut, wie ist es bei richtiger Kälte bis wieviel grad - funktioniert bzw. heizt sie genügend???
Wir haben eine in unseren WOMO und möchten über Weihnachten und Neujahr nach Lappland, da muss man
auch schon mal mit -30 grad rechnen.
Hallo alle Miteinander ! Hatte schon einige Male Cämper m. Diesel Heizungen auf Stellplätze nebenan stehen.Es war mehr zuriechen als zu hören ,mit frischer Luft am Morgen war da nix mehr.Genau so wäre es wenn alle Hausbesitzer wieder auf Ölheizung umsteigen, ist doch kontra dem Klimaschutz.
Die meisten der Diesel-Heizungs-Kritiker haben sicher genau so ein Ding in GROß in ihren Häusern, ne Ölheizung nämlich ( und wie ähnlich Diesel und Heizöl sind wissen alte Mercedes-Fahrer ja ganz gut.....)
Hatt aber nicht nur ohne Gas einen hören Platzgewinnen, sondern auch weniger Gewicht 22 Kilo Gasheizung(2 × 11 Kilo) zu 5kg Gewichtsersparnis 17 Kg. Mal wieder ein Mega Video von dir vielen Dank dafür.
Mal wieder ein klasse Video und ein sehr interessantes Thema. Wir haben ein Wohnmobil mit Dieselheizung (Truma 6D) bestellt, das aber leider erst in 6 Monaten geliefert wird. Ich beschäftige mich schon jetzt mit versch. Themen wie z.B. 'Sicherheit im Womo' - hier speziell CO-Warner.
Gasheizungen werden regelmäßigen (jährlich??) bei der Gasprüfung kontrolliert und trotzdem haben einige Camper CO-Warner an Board. Wir sieht es bei der Dieselheizung aus? Müssen diese auch regelmäßig überprüft/gewartet werden? Ist ein CO-Warner sinnvoll oder gibt es bei der Dieselheizung keine unvollständige Verbrennung?
Ich freue mich auf zahlreiche Antworten und weitere interessante Videos.
Gruß Frank
Hi Markus, danke für den Überblick. Ich finde auch die Frage spannend, wie sich hier eine Klimaanlage mit Heizfunktion positioniert.
Gruß, Bernie
Das Teil besteht auch zur Hälfte nur aus Heizung 😂
Vielen Dank, wirklich wertvolle Tips, gerade für Neulinge!!!
Danke für das schöne Feedback! Das freut mich sehr! Schöne Grüße, Markus
Eigenartig. Im Video sieht man aber sowas von deutlich wie es bei der Startphase qualmt. Und dann sagst du, Geruchsbelästigung nein? Kann ja nicht ganz stimmen.
Ich finde auch das die Dieselheizung mehr Vorteile bietet. Der Lärm dürfte glaub kein Problem sein, wenn du mal einen MP gehabt hast du direkt am Kühlschrank geschlafen hast :)
😂😂😂 genau aus dieser Welt komme ich 😂😂😂
Hallo weis jemand vielleicht über das innenraumgeräusch wie viele Db . entweder ich habe es überhört odr es wurde nicht gesagt . Danke Gruss Hans
Hallo, welche Marke und welcher Typ Dieselheizung ist in Deinem Fahrzeug verbaut?
Super Bericht, Danke!
Hatte nach einem Video gesucht, wo man das Ganze wirklich mal sehen und hören kann und sich nicht auf anderer Leute Berichte verlassen muss. 👍
Das aller wichtigste ist, das ganze mal live zu hören und zu riechen. Bei neuen Modellen mache ich mir da keine Sorgen. Ist die Heizung allerdings sehr günstig sollte man auf Schallabschirmung achten, diese wird natürlich gerne weggelassen um Geld zu sparen. Aber wenn das ordentlich gemacht ist, finde ich es bedenkenlos! LG Markus
fan 4 van
Super, Danke!
Und ich werd’s definitiv vom Fachmann machen lassen - von Heizung und Strom lasse ich die Finger beim Ausbau 😄
*1A Video und danke für die Entscheidungshilfe*
Ich werde erst mal eine Dieselstandheizung in unserem alten Kajütboot verbauen, *da will ich weg von Gas!!*
Sollte diese dann den gewünschten Effekt erzielen, kommt noch eine in unser 45 j. altes Wohnmobil...
wo ich dann auch weg vom Gas wäre (zZ mit Truma E 2400 ausgestattet)
und dann *keine lästige Gasprüfung mehr benötige* um jährlich (da ü.3,5to) getrost zur HU zu fahren.
Danke für das Video! Darüber hatte ich noch gar nicht nachgedacht dass eine Dieselheizung die Wärme ja mit Wasser durch Konvektoren statt nur mit Luftschläuchen verteilt...
Für dein Gaskochfeld mit der kleinen Gasflasche musst du aber dieselbe regelmäßige Gasprüfung machen wie wenn du eine Gasheizung hättest, da erspart man sich also nichts, oder? Und noch eine Frage: Kann deine Heizung auch mit Landstrom heizen und falls ja, wie/wo ist das technisch verbaut?
Wenn es so kalt ist dass ich eine Heizung brauche dann geh ich davon aus dass auch die Nachbarn alle eher drinnen sind und eine Heizung laufen haben^^ Im Zweifel wäre mir der eigene Kompfort schon wichtiger als die peniblen Ohren der Stellplatznachbarn.
Wenn man permanent im Wohnmobil leben möchte (alleine), ist es dann besser eine Dieselheizung zu haben?.... Danke! :)
Hattest Du schon eine Fehlermeldung mit oder ohne Heizungsausfall? Ich bin eigentlich fast schon sicher, dass mein zukünftiger Kasten auch eine Dieselheizung bekommen soll. Aber leider hat wirklich jeder in meinem Bekanntenkreis Probleme damit.