문제는 올린 가격을 내리지는 않는다는 거지요. 원자재 가격이 항상 우상향 된다면 모르겠지만 만일 하락할 시 그게 온전히 소비자가에 반영이 안된다는 지금까지의 경험이 있기에 가격 책정 부분에 있어 상품 경쟁력 확보에 상당히 비관적으로 보게되는게 아닌가 싶습니다. 경제성과 편안한 주행감을 추구하는 소비자들이 가격대가 비싼 니로를 선택할까? 글쎄요…. 이미 훌륭한 대체제들이 있는 상황에서 신차 버프를 빼고 나머지를 고려한다면 쉽지는 않을거 같습니다. 4륜도 없는 해치백을 시트포지션 지상고 올리고 나서 SUV라고 포장하고 돈 올려받는 꼼수가 통할지도 말이지요… 신차 효과가 빠지면 제대로된 판매량이 나오지 않을까 싶은데… 그간의 차량 교체 주기에 따른 신차 수요가 일정기간 판매량을 뒷받침 할 것 같기에 당장은 크게 걱정이 없어보이기도 하네요.
정확한 의견입니다. 올린가격은 원자재가 내린다고 차값을 내리지도 않구요 특히 준중형 suv 세그먼트 이하 소형 suv라인이 과연 suv라 할수있는지.. 지적하신대로 지상고랑 시트포지션을 올리면 suv인지.. 해치백과의 경계는 무엇인지.. 가끔 봉이김선달 처럼 부르고싶은대로 부르고 가격은 퉁쳐받는것같은 느낌이 듭니다.
@@0s9t0j8 니로 2년반째 잘 타고 있습니다! 니로가 첫차라서 (렌트는 이것저것 해봤지만) 비교를 하기엔 어렵지만 주관적으로 느끼기에는 주행감은 나쁘지 않습니다. 정지 출발시에 전기차 처럼 슝 나가주기 때문에 답답하지 않고 저속에서나 내리막에서 부드럽게 미끄러지는 느낌도 좋습니다. 다만 급가속시 전기모터가 늦게 개입할때가 있는데 이때는 다운시프트 이후 가속하는게 조금 어색해요. 전반적으로 시내주행에는 전혀 아쉬움 없다고 보셔도 될거같아요. 운전자의 스포티한 감각을 주는 골프나 미니 등에 비하면 부족하지만 동승자는 아무 불만 없고 좋다는군요.
@@0s9t0j8 네! 좋은 결정 되시면 좋겠네요ㅎㅎ 장점은 뭐니뭐니해도 연비와 실용성입니다. 저속이든 고속이든 20이상 뽑는건 어렵지 않고 신기한건 연비주행을 하든 막 밟든 연비는 비슷하게 잘나옵니다ㅎㅎ 요즘 날씨 서울 출퇴근 연비는 25~29 정도 나오고, 속초나 부산 같이 장거리도 자주 이용하는데 그때도 25이상 연비 나와줍니다. 실내 공간도 넓고 적재도 편한데.. 국산 suv 평균은 되는것 같아요.
스포티지 하이브리드와 차이 없다고 스포티지 가신다는 분... 지금 스포티지 대기 12개월입니다. 그러면 대기중에 연식변경이 될 것이고 스포티지도 오르겠죠. 스포티지 들어갔다가 다시 니로로 오려고하면.. 니로는 13개월이라네요.. 그리고 스포티지가 무조건 다 좋지는 않습니다. 니로를 원해서 사시는 분들도 있고요. SUV너무 높아서 좀 낮지만 시야 넓은 차를 찾는다면 니로가 딱입니다. 옆에서 누가 뭐라고 하던 자기가 원하면 사면 되는 거죠. 돈 한푼 안보테 주면서 이거사라 저거 사라라고 하시는 분들 없으셨으면 좋겠습니다.
이분말 정답 자기한테 맞는 차를 사야지 아래 풀옵 윗급 가격맞춘건 어떤차던 포함됨 자기가 맘에 드는차 옵션 넣고 싶은거 넣고 타야 그나마 덜 질리고 오래타지 그돈씨 말듣고 사면 정이 덜감 기아중에 k8 니로 맘에 들어서 고민 끝에 전 니로 선택함 k8 일시불은 아직 할정도 안되어서 니로 일시불 결제
니로 시그니처+옵션 3500만원 사전계약 했다가 실차 보고 취소하고 K5 1.6 같은 가격 맞춰서 계약했습니다. 저도 쇠교수님 설명에 전적으로 동의하나 실차를 살펴보니 이번 가격이 납득하기 어려운 것은 사실입니다. 수급 불균형이 장기간 이어지는 상황을 이용해서 그동안 양껏 올리기 어려운 가격을 올린 것은 부인할 수 없다 생각됩니다. 이번 기아차 4분기 실적발표를 들어보니 22년 판매는 +13.5%, 매출액은 +19% 목표를 잡았더군요. ASP가 상당히 올라가는 것은 어쩔 수 없다 생각합니다. 아직 연식변경 이전에 차량을 계약하는 것도 (연식 변경 이전에 받는 다는 가정하에) 괜찮은 선택이 될 거 같습니다.
@@pstarke1066 전작도 페리 모델부터 패들시프트가 달렸고 회생제동 컨트럴로 동작합니다. 스포트에서는 기어셀렉터로 동작했던 것같은데 기억이 확실하진 않네요. 아무튼 신형 니로와 같은 기능이들어가있고 신형 니로가 옵션구성, 방음, 실내소재, 내외장 디자인 발전에 비해 파워트레인의 발전은 별로 없습니다. 그동안 유럽차 위주로 수입차만 쭉 타다가 최근 국산차 발전이 놀라워서 이번에 처음으로 한 대 구입해 보고자 이것저것 가장 대중적인 모델을 골라보고 있습니다.
니로 페이스리프트모델 2년 좀 넘게타고 있는데 정말 만족도 최상입니다. 최초출시모델에 비해서 디자인도 좀 개선되었기때문에 디자인에 대한 불만도 딱히 없었고 차량 옵션같은경우에도 이번 풀체인지에 있는 10,25인치 네비게이션, 패들시프트등등 풀체인지모델과 옵션구성이 비슷하기도 하구요.(HUD,전동트렁크는 부럽....) 무엇보다 영상에서 말씀하신대로 사용성의 문제인데 저같은경우에도 주로 서울시내,일산,파주..이정도를 주로 운전해서 다니는데 이정도 거리를 다니는데 있어서는 정말 편하고 좋습니다. 특히 서울시내에서 주차문제가 골치아픈데, 어찌됐건 소형SUV이니...주차도 그럭저럭 편한편이구요. 니로에게는 당연하지만 연비는 정말 극강입니다. full to full 연비로 여름에는 평균 25~30 / 겨울에는 22~25정도 나옵니다. 단순 트립연비로만 보면 여름에는 35~38도 자주 볼수있구요. 실내공간도 차급에비해 넓은편이라서 가족들 모두 태우고 다녀도 충분하구요. 이번 풀체인지 니로 가격을 보면서 원자재상승을 감안해도 비싸다고 느껴질수밖에 없는게...2019년 11월 출고당시에 순수 차가격이 풀옵션으로 2990만원이였습니다...지금 가격하고 비교하면 차이가 엄청나죠.... 거기다가 이번 풀체인지에서는 필요한옵션을 선택하면 무조건적으로 18인치휠을 장착하게 되어있는데, 제가 출고하던당시엔 최상위트림에서 16인치로 출고가 가능했기에 연비에 따른 경제성을 유지하면서도 원하는옵션을 모두 챙길수있었죠. 이때까지만해도 가성비의 니로라는말이 나올수밖에 없었던지라...그때의 니로를 생각하면 이번 가격이 유독 더 비싸게 느껴질수밖에 없는것 같습니다. 지금 스포티지,투싼등등 다른 차량들과 비교할수밖에없는 이유는 제가 생각하기엔 제가 구매할당시에는 하이브리드 구매를 원하면 고를수있는 선택지가 니로,아이오닉,소나타하이브리드 or 도요타,혼다 이정도의 선택지뿐이였거든요. 근데 지금은 하이브리드의 선택폭이 워낙 넓어졌어요. 저도 지금 하이브리드차를 고르라면 상당히 고민될꺼같습니다. 많은분들이 같은점에서 고민이 될수밖에 없지않을까싶어요. 마지막으로 '생각보다' 니로도 잘 달립니다!!ㅋㅋ 잘달린다의 기준이 M4같은 기준이라면 다르겠지만..... '생각보다'라는 점에서 생각하면 정말 '생각보다' 답답하지않고 잘 달립니다...ㅎㅎㅎ
알루미늄이나 서스(스댕) 가격도 계속 오르고있죠.. 제가 다니는 회사도 방산 업체다보니 알루미늄(6061, 7075)나 서스(304, 316)을 철보다도 많이 쓰는데 당장 2월부터도 소재집에서 100% 가격인상 한답니다.. 얼마전엔 SCM440(철판) 소재 200Kg 가량 구매했는데 이것도 85만원정도 나왔네요..열처리나 피막 같은거 뺀 순수 소재가격만 이정도인데, 설계 및 기타 인건비 + 가공(자동차면 프레스 금형부터 용접, 도장 공정 등) + 품질 검사 공정에 마케팅, 영업 비용등등 우리가 매년 연봉인상 받는것도 제품의 가격인상분에 한몫한다고 생각한다면 인상폭이 크다고 생각되진 않습니다..
개개인마다 느끼는 가격 인상폭이 다르게 체감되길 떄문에 가격에 대한 이야기는 사실 논란의 여지가 많다고 생각합니다. 다만, 원자재 가격 인상, 기본 구성의 변경 등등 요소를 감안하더라도, 구매자가 니로에 기대하고 있던 가치가격 대비 증가분이 더 크다고 느끼는 사람이 많은 것도 사실인 만큼, 제조사에서는 시장의 눈치를 좀 더 보길 바랄 뿐입니다.
본인이 원하는 디자인 라이프 스타일 차량 크기 옵션 가격 그런게 다른대 왜 스포티지를 추천 하죠? 일단 스포티지 디자인 저는 이쁘다고 생각 안함 앞부분 생선뼈 같이 생김 차라리 디자인은 스포티지보단 쏘렌토가 이쁜거 같음 디자인은 맘에 안들지만 실용적으로 싼 스포티지 사려는대 돈이 모자르네요 계좌번호 알려드릴테니 돈좀 보태주세요 스포티지 사게요 돈보태주지 않을꺼면 추천은 하지 마시구요
@@고인돌-f6b 못봤죠 근데 영상에서 코로나 상황으로 인해 원자재 값이 올랐고 그것 때문에 차값이 "더" 올랐다는 말씀 때문에 그러는 겁니다. 경제가 발전하면서 물가가 오르고, 차 성능이 좋아지면 차값도 그에 맞게 상승하는 거 모르는 거 아닙니다. 그런데 상품성에 비해 차값이 생각보다 많이 올라서 아쉬움을 토로한 겁니다. 과연 코로나라는 특수한 상황이 없었다고 해도 저 값이었을까 말이죠. 소비자로서 그런 아쉬움도 표현하지 못하나요?
터보만 달렷어도 올라간거 감안해도 충분히 살것 같은대.. 와이프가 지금 단종된 아이오닉 하이브리드 지금 니로랑 파워트레인이 동일한걸로 압니다.. 제가 잘못알고잇을수도잇고.. 당시 구매시에도 니로랑 비교를 많이햇엇는대.. 좀더 넓고 니로가 옵션도 더많앗지만.. 결국 아오닉을 간이유는 가격이였어요.. 특히 마무리 하이브리드 단종 할인으로... 거의 신차가격으로 풀옵기준 800만원가까이낫엇거든요..이번 체인지땐 그래도 .6터보 하브 기대햇는대 좀 아쉽내요..아이오닉도 힘이 부족한게 조금 아쉽거든요
친환경차 보조금 100만원 폐지되어서 구형 모델 풀옵션 가격을 3300만원으로 알고 있는 사람들이 있던데 원래는 3400만원이 맞아요. 개별 소비세에서 100만원 감면을 해준거고요. 그 전에는 200만원감면을 받아서 더 싸게 느껴진거였죠. 이 부분 때문에 가격 차이가 더 커보이는건데 국가 보조금은 제조사와 상관 없는거라 제외해야하고 코비드로 원자재 가격 살벌하게 올라간것과 2세대 니로 디자인과 내장 품질 좋아지고 모니터 구성등 확실하게 업그레이드 된거 감안하면 300만원 인상한건 기아가 나름 선방한 결과라고 봅니다. 하이브리드 이제 줄줄이 다 가격 오를겁니다. 수입차는 더 많이 오를겁니다.
ㅎㅎㅎ 인트로가 꿀잼입니다!! 예전에 말씀하셧듯이 차값인상은 이미 예정된 것이라고 생각하니 그리 많이 오르진 않은 것 같더라구요 어차피 스포티지를 보고 있던 참이라 그런지 몰라도요.... 그래서 스포티지 계약하려 합니다 니로와 스포티지를 비교하니까 스포티지 상품성이 더 좋아보이는 효과가 나더군요!
![[기아 니로] 최고와 최악이 공존하는 독보적인 국산차](http://i.ytimg.com/vi/KRRN_z6ZnCA/mqdefault.jpg)
![[기아 니로] 최고와 최악이 공존하는 독보적인 국산차](/img/tr.png)
알루미늄 공장에서 일하는데
알미늄 원자재 가격이 2년 전보다 정확히 2배 올랐습니다...
밥먹을때마다 실장님 궁시렁대는 소리에
귀에서 피가 날 지경입니다
인트로 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
굳굳 ㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋ
하쒸 놀래라 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아 터졌네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
앞으로 나올 연식변경,페이스리프트,풀체인지는 가격인상 각오해야 할 듯 합니다.
니로는 시작입니다.
나중엔 그럴겁니다. 아... 합리적이다 처음에 니로 나왓을때도 미쳤다고 저 차를 사냐? 그랬음.
@@Deungsanman ㅇㅈ합니다
소비자의 입장에서 필요한 핵심을 짚어주시네요. 항상 느끼는 거지만 신뢰를 주는 채널입니다. 👍
아니 ㅋㅋ 인트로가 ㅋㅋ 광고인가 했는데..빵터지는 인트로 이후 급 진지한 설명을 해주셔서 새롭고 재밌어요 ㅋㅋ
설 연휴 시작입니다! 연휴 잘 보내세요!^^
1세대 니로 소유했었는데 만족도 최상이었습니다. 성능을 원하면 다른 차 사는 게 맞고 실용적인 측면으로 접근하면 최고의 차량이 아닐까 싶습니다. 2세대는 얼굴도 예뻐졌는데 차량 구입할 일이 있으면 최우선적으로 고려할 것 같아요.
1세대 2세대까지..대만족인데..이번에 잘 모르겄네요. 하이브리드가 많아져서..ㅎ
니로 1세대 페이스리프트(더뉴 니로) 노스스 트림(옵션+ecm) 오너입니다. 3000만원 조금 넘게 주고 샀는데, 제 인생의 첫 차인 니로... 대만족입니다. 현재 4만km 누적연비 22.6km(공회전 포함)
감기오신거가 몸조리잘하시고 명절잘보내세요
전자소자류,플라스틱 레진,철판등 원자재 가격이 무지막지하게 올랐습니다.10,20프로 수준이 아니에요...,.
오우야 ㅎㅎ 다른것도 엄청오른거많은데 참 ㅜ
건축자재는 코로나전과 비교하면평균 30프로이상 인상되었습니다
그중 몇가지는 200~300프로 오른것도있죠~
차값이 2~300백정도면 10프로 이하로 인상된거같은데 요즘 모든자재인상되는점이 앞으로 어떻게될지 궁굼하네요~
솔직히 급하지않다면 한발짝물러서서 지켜보는것이 좋을듯 합니다^^
@@nqxitazgdx0 2021년 기준이잖아요
인트로 멍하니보다가 취향에 걸렸네요 ㅋㅋ 오늘도 잘 보고갑니다
근데 부품이나 원자재 가격이 떨어진다고 차값이 다시 떨어지지 않는다는 것이 문제지요.
오른체로 그대로 유지를 해버리니까요.
@@gnt6321 원자재는 유가와 세계경제 추세에 따라 가격변동이 생길수 밖에 없죠
내릴일이 없다는 말씀은 잘못말씀하신게 아닐까 생각합니다.
현대 기아차 20%정도 내수판매 하지만 영업이익의 60프로 이상은 국내 판매에서 벌어들이는것은 한번 고민 해봐야 됩니다
임인년 오토기어의 무궁한 발전과 건승을 기원합니다.
믿고 보는 autogear~^
북미와 국내의 급발진이나 화재에대해 같은 증상 다른결과의 현대 대응이 아쉬울 뿐이에요
문제는 올린 가격을 내리지는 않는다는 거지요.
원자재 가격이 항상 우상향 된다면 모르겠지만
만일 하락할 시 그게 온전히 소비자가에 반영이 안된다는 지금까지의 경험이 있기에
가격 책정 부분에 있어 상품 경쟁력 확보에 상당히 비관적으로 보게되는게 아닌가 싶습니다.
경제성과 편안한 주행감을 추구하는 소비자들이 가격대가 비싼 니로를 선택할까?
글쎄요….
이미 훌륭한 대체제들이 있는 상황에서 신차 버프를 빼고 나머지를 고려한다면
쉽지는 않을거 같습니다.
4륜도 없는 해치백을 시트포지션 지상고 올리고 나서 SUV라고 포장하고 돈 올려받는 꼼수가 통할지도 말이지요…
신차 효과가 빠지면 제대로된 판매량이 나오지 않을까 싶은데…
그간의 차량 교체 주기에 따른 신차 수요가 일정기간 판매량을 뒷받침 할 것 같기에
당장은 크게 걱정이 없어보이기도 하네요.
정확한 의견입니다. 올린가격은 원자재가 내린다고 차값을 내리지도 않구요
특히 준중형 suv 세그먼트 이하 소형 suv라인이 과연 suv라 할수있는지.. 지적하신대로 지상고랑 시트포지션을 올리면 suv인지.. 해치백과의 경계는 무엇인지.. 가끔 봉이김선달 처럼 부르고싶은대로 부르고 가격은 퉁쳐받는것같은 느낌이 듭니다.
절대 안내립니다. 식자재랑은 다르죠.
구매 예정인 차량인데 깊이있는 이야기 감사합니다. 사실 사기로 결정한 입장에선 가격이 오른만큼 적어도 하자는 없기만을 바랄 뿐입니다. 앞으로 올려주실 니로 풀체인지 관한 영상도 빠짐없이 챙겨보겠습니다. 솔직한 소감과 평가 부탁드립니다!
댓글 다신지 좀 지난듯한데.. 주행후기 여쭤도 될런지요? 전 이제 구매 대상에 올렸다보니 실 차주분의 후기가 궁금하네요..
@@0s9t0j8 니로 2년반째 잘 타고 있습니다! 니로가 첫차라서 (렌트는 이것저것 해봤지만) 비교를 하기엔 어렵지만 주관적으로 느끼기에는 주행감은 나쁘지 않습니다. 정지 출발시에 전기차 처럼 슝 나가주기 때문에 답답하지 않고 저속에서나 내리막에서 부드럽게 미끄러지는 느낌도 좋습니다. 다만 급가속시 전기모터가 늦게 개입할때가 있는데 이때는 다운시프트 이후 가속하는게 조금 어색해요. 전반적으로 시내주행에는 전혀 아쉬움 없다고 보셔도 될거같아요. 운전자의 스포티한 감각을 주는 골프나 미니 등에 비하면 부족하지만 동승자는 아무 불만 없고 좋다는군요.
@@0s9t0j8댓글이 안올라갔나보네요. 다시 적자면 주행감은 여섯시간 운전해도 허리가 아프거나 불편하진 않습니다. 고속에서는 조금 붕뜨는 느낌, 요철에서 우당탕 느낌은 살짝 불호입니다. 내리막이나 주차장에서 ev모드로 갈때는 너무 만족스럽습니다. 초반 가속능력은 의외로 시원하지만 풀 악셀은 역시나 똥입니다. 이상입니다.
@@하루한알칸쵸냥이디테일한 후기 감사합니다!
@@0s9t0j8 네! 좋은 결정 되시면 좋겠네요ㅎㅎ 장점은 뭐니뭐니해도 연비와 실용성입니다. 저속이든 고속이든 20이상 뽑는건 어렵지 않고 신기한건 연비주행을 하든 막 밟든 연비는 비슷하게 잘나옵니다ㅎㅎ 요즘 날씨 서울 출퇴근 연비는 25~29 정도 나오고, 속초나 부산 같이 장거리도 자주 이용하는데 그때도 25이상 연비 나와줍니다. 실내 공간도 넓고 적재도 편한데.. 국산 suv 평균은 되는것 같아요.
인트로... 편집 실수인줄알고 3번 돌려봤습니다~ ㅋㅋ
형님 명절은 가족과함께하십시요!!!
영상이 안올라와도 참겠습니다!!!
칭찬일색이네요
모든 제품이 오릅니다 자동차 말고도 엄정 올랐고 계속 더 오르는 중이고
시승기의 정석을 보여주시네요. 진짜 깔끔하고 논리적인 시승기입니다.
가격도 오르긴 했지만 하이브리드 혜택 축소될 수 있다고 해서 더 고민되는것 같습니다.
스포티지 하이브리드와 차이 없다고 스포티지 가신다는 분... 지금 스포티지 대기 12개월입니다.
그러면 대기중에 연식변경이 될 것이고 스포티지도 오르겠죠. 스포티지 들어갔다가 다시 니로로 오려고하면.. 니로는 13개월이라네요..
그리고 스포티지가 무조건 다 좋지는 않습니다. 니로를 원해서 사시는 분들도 있고요. SUV너무 높아서 좀 낮지만 시야 넓은 차를 찾는다면
니로가 딱입니다. 옆에서 누가 뭐라고 하던 자기가 원하면 사면 되는 거죠.
돈 한푼 안보테 주면서 이거사라 저거 사라라고 하시는 분들 없으셨으면 좋겠습니다.
이분말 정답 자기한테 맞는 차를 사야지 아래 풀옵 윗급 가격맞춘건 어떤차던 포함됨 자기가 맘에 드는차 옵션 넣고 싶은거 넣고 타야 그나마 덜 질리고 오래타지 그돈씨 말듣고 사면 정이 덜감 기아중에 k8 니로 맘에 들어서 고민 끝에 전 니로 선택함 k8 일시불은 아직 할정도 안되어서 니로 일시불 결제
출퇴근 거리가 왕복 100KM에 낮에도 주행 거리가 상당해 니로를 구입하려고 합니다. 이런 상황에는 제네시스를 준다 해도 타고 다닐 수는 없겠지요. 굳이 첫 차 타시는 분이 아니라 해도 저처럼 일 년 기준 4만 킬로 이상 타시는 분들은 꼭 필요하실 것 같아요.
결론은 아직 반영안된 스포티지, 투싼, 아반떼, 소나타, K5 하이브리드를 사라는 말로 들리네요.
Nice
저두 타볼기회가 있어서 가끔 몰고 있는데 만족도 최고에요 그래서 와이프도 이차 좋다고해서 다음 와이프차는 니로로 갈려고 결정 했는데 돈이 안 모이네요ㅋㅋ 아무튼 정말 좋은차입니다 강추하는 차!!
NVH에서능 이중차음 접합 유리가.들어가서 향상된 점이 있는 것 같아요
1세대는 없었거든요..
아니 ㅋㅋㅋㅋ 인트로가 빵터졌습니다 ㅋㅋㅋㅋ
이젠 유머까지 ㅋㅋ 미쵸~~
연예인 김상중님이 매번 떠오르네요 지립니다 목소리 분위기
2016년식 니로 계속 타고 있는데 앞에 가는 니로가 모생겼다는 거 빼곤 진짜 최고의 차인 듯. 2016년 기준 300만원 인상이면 그래도 니로를 살 듯.
9:36 내가하고싶은얘기 교수님이해주셧네요 단순히 차크기 , 출력으로 계속 스포티지 하이브리드를 추천해주는데 저는 니로의 가치, 니로의 크기가 적당해서 구매할려는거엿습니다
굿
더뉴니로 오너입니다~!! 그러다보니 아무래도 니로 풀체인지 2세대에 대해 관심이 많은데 역시 오토기어!! 품격 있는 리뷰!! 잘 보고 가요^^😍 사랑해요!! 오토기어!!
전세대 니로는 외관 디자인 빼고 좋은 차였는데 이번 세대 니로는 가격 빼고 좋은 차가 되었네요
역시 👍 👍 👍 👍 👍 니로 하이브리드 신모델에 대한 설명 너무 잘 봤습니다. 자동차 컨텐츠의 EBS
코나 하이브리드는 다행히? 가격이 작년과 동일해서 그걸로 계약했습니다.
신차뿐만아니라 중고차가격도 올라서 문제네요.... 추돌사고 당해서 1년도 안된차 전손처리하게 생겼는데 똑같은차 똑같은연식 키로수로 살려니까 손해가 크게 생겼어요
니로 시그니처+옵션 3500만원 사전계약 했다가 실차 보고 취소하고 K5 1.6 같은 가격 맞춰서 계약했습니다. 저도 쇠교수님 설명에 전적으로 동의하나 실차를 살펴보니 이번 가격이 납득하기 어려운 것은 사실입니다. 수급 불균형이 장기간 이어지는 상황을 이용해서 그동안 양껏 올리기 어려운 가격을 올린 것은 부인할 수 없다 생각됩니다. 이번 기아차 4분기 실적발표를 들어보니 22년 판매는 +13.5%, 매출액은 +19% 목표를 잡았더군요. ASP가 상당히 올라가는 것은 어쩔 수 없다 생각합니다. 아직 연식변경 이전에 차량을 계약하는 것도 (연식 변경 이전에 받는 다는 가정하에) 괜찮은 선택이 될 거 같습니다.
k5 하브는 왜 안가셨나요 ?
@@Gurumi99시승해보니 K5는 1.6이 더 취향에 맞더군요 ㅎㅎ 꼭 하이브리드를 고집하지는 않습니다. 다만 니로는 전작이 꽤 괜찮은 차였던 기억이 있어 구매 의향이 있었습니다.
@@yuleday 아 연비때문에 그러시는줄 알앗는데 아니군요 ㅎㅎ
@@pstarke1066 그거 패들시프트버튼이아니라
회생제동 조절버튼이던데요
@@pstarke1066 전작도 페리 모델부터 패들시프트가 달렸고 회생제동 컨트럴로 동작합니다. 스포트에서는 기어셀렉터로 동작했던 것같은데 기억이 확실하진 않네요. 아무튼 신형 니로와 같은 기능이들어가있고 신형 니로가 옵션구성, 방음, 실내소재, 내외장 디자인 발전에 비해 파워트레인의 발전은 별로 없습니다. 그동안 유럽차 위주로 수입차만 쭉 타다가 최근 국산차 발전이 놀라워서 이번에 처음으로 한 대 구입해 보고자 이것저것 가장 대중적인 모델을 골라보고 있습니다.
즐거운 명절 보내세요~~~
현기차의 2021 영업이익은 역대급입니다. 원가 상승이 있었지만 폭리라는 생각을 할수밖에업씁니다. 그와중에 1차벤더의 원가상승은 남품가에 반영이안되서 대다수가 적자인 상황에서 분노가 치밀어오를 정도네요
니로 가격인상을 아무리 정당화하더라 현세대 판매차에서 2단계는 더 좋은 차를 탈수 있음
드뎌 떳다!!
인트로 빵터지네요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
풀옵션 3,700으로 살바엔 쏘렌토 하브 깡통 스포티지 하브 중옵으로 가는게 백배 나을 듯 하네요.
니로 살거면 최대 3,300으로 맞춰 구매를 추천드립니다 👍🏻👍🏻
딱 봐도 아재네 아재 ㅋㅋㅋㅋ
요즘 여러가지 상품의 가격인상을 보다보면 니로의 가격상승을 이해할 수 있는 부분이긴하지만 니로의 상품성이 연비에 초점이 맞혀졌다는 부분을 보면 개인적으로는 아쉽기는합니다.원가상승분이 반영된것에 비해서는 전체가격이 많이 오르지않은게 머리로는 이해가는데 가슴으로는 아쉽네요
인플레이션이 제대로 느껴지는 가격입니다ㅠ
옵션 넣으니 니로 4천 ㅡㅡ
차값 정말 비싸네요 ㅡㅡ
소시민은 웁니다 ㅜㅜ
풀옵 취득세 포함해도 4천 안넘는대요? 다해도 3900이에요
다음에는 바 의자(정확한 명칭이 뭔지 몰라서^^;) 같은 것 소품으로 차량 옆에 두시고 살짝 걸터 앉아 진행하시면 훨씬 편안하게 보일 것 같습니다~! 늘 좋은 영상, 말씀, 팩트 전달 감사합니다! 명절 건강히 잘 보내십시오!
니로 페이스리프트모델 2년 좀 넘게타고 있는데 정말 만족도 최상입니다.
최초출시모델에 비해서 디자인도 좀 개선되었기때문에 디자인에 대한 불만도 딱히 없었고
차량 옵션같은경우에도 이번 풀체인지에 있는 10,25인치 네비게이션, 패들시프트등등 풀체인지모델과 옵션구성이 비슷하기도 하구요.(HUD,전동트렁크는 부럽....)
무엇보다 영상에서 말씀하신대로 사용성의 문제인데
저같은경우에도 주로 서울시내,일산,파주..이정도를 주로 운전해서 다니는데 이정도 거리를 다니는데 있어서는 정말 편하고 좋습니다. 특히 서울시내에서 주차문제가 골치아픈데, 어찌됐건 소형SUV이니...주차도 그럭저럭 편한편이구요.
니로에게는 당연하지만 연비는 정말 극강입니다.
full to full 연비로 여름에는 평균 25~30 / 겨울에는 22~25정도 나옵니다.
단순 트립연비로만 보면 여름에는 35~38도 자주 볼수있구요.
실내공간도 차급에비해 넓은편이라서 가족들 모두 태우고 다녀도 충분하구요.
이번 풀체인지 니로 가격을 보면서 원자재상승을 감안해도 비싸다고 느껴질수밖에 없는게...2019년 11월 출고당시에 순수 차가격이 풀옵션으로 2990만원이였습니다...지금 가격하고 비교하면 차이가 엄청나죠....
거기다가 이번 풀체인지에서는 필요한옵션을 선택하면 무조건적으로 18인치휠을 장착하게 되어있는데, 제가 출고하던당시엔 최상위트림에서 16인치로 출고가 가능했기에 연비에 따른 경제성을 유지하면서도 원하는옵션을 모두 챙길수있었죠.
이때까지만해도 가성비의 니로라는말이 나올수밖에 없었던지라...그때의 니로를 생각하면 이번 가격이 유독 더 비싸게 느껴질수밖에 없는것 같습니다.
지금 스포티지,투싼등등 다른 차량들과 비교할수밖에없는 이유는
제가 생각하기엔 제가 구매할당시에는 하이브리드 구매를 원하면 고를수있는 선택지가 니로,아이오닉,소나타하이브리드 or 도요타,혼다 이정도의 선택지뿐이였거든요.
근데 지금은 하이브리드의 선택폭이 워낙 넓어졌어요.
저도 지금 하이브리드차를 고르라면 상당히 고민될꺼같습니다.
많은분들이 같은점에서 고민이 될수밖에 없지않을까싶어요.
마지막으로 '생각보다' 니로도 잘 달립니다!!ㅋㅋ 잘달린다의 기준이 M4같은 기준이라면 다르겠지만.....
'생각보다'라는 점에서 생각하면 정말 '생각보다' 답답하지않고 잘 달립니다...ㅎㅎㅎ
스포티지 비교하는분 많은데요
그럼 연비 16키로vs20.8부분 생각안하는듯 하네요. 파워좋고 적당한연비 생각함 스포고 경제적으로 타고 상위옵션을 즐기고 싶다면 니로죠
니로에서 경제적과 상위옵션은 양립할수없겠네요 상위옵션을 즐기려면 18인치휠을 넣어야하는데 그러면 공인연비가 18킬로까지 줄어 스포티지랑 2킬로 차이니까요
알루미늄이나 서스(스댕) 가격도 계속 오르고있죠.. 제가 다니는 회사도 방산 업체다보니 알루미늄(6061, 7075)나 서스(304, 316)을 철보다도 많이 쓰는데 당장 2월부터도 소재집에서 100% 가격인상 한답니다.. 얼마전엔 SCM440(철판) 소재 200Kg 가량 구매했는데 이것도 85만원정도 나왔네요..열처리나 피막 같은거 뺀 순수 소재가격만 이정도인데, 설계 및 기타 인건비 + 가공(자동차면 프레스 금형부터 용접, 도장 공정 등) + 품질 검사 공정에 마케팅, 영업 비용등등 우리가 매년 연봉인상 받는것도 제품의 가격인상분에 한몫한다고 생각한다면 인상폭이 크다고 생각되진 않습니다..
그럼 원자재 가격이 내려가면 차값 내리나요?
단한번도 차값 내려가는걸 보질 못했어요.
저는 솔직히 바뀌지 않은 파워트레인에 비슷한 연비라면 중고로...
아반떼 하이브리드 풀옵으로 가야하나요 전시차 니로 계약했는데 가격이 650만원차이가 나네요. 조언부탁드립니다.
캬.. 그야말로 고품격 리뷰입니다. 차근차근 확실한 근거를 설명하면서 납득시키는. 그리고 인트로 빵터졌습니다 ㅎㅎㅎ
가격인상은 앞으로 더욱더 심할듯 합니다
건축자재는 평균30프로이상 인상되었습니다
원자재가격인상이 멈추지않는이상
가격인상은 불가피할듯합니다
우와~~~~~니로 짱~~
K8 사러가즈아아아아
오프닝에서 바로 뿜어버렸습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ
개개인마다 느끼는 가격 인상폭이 다르게 체감되길 떄문에
가격에 대한 이야기는 사실 논란의 여지가 많다고 생각합니다.
다만, 원자재 가격 인상, 기본 구성의 변경 등등 요소를 감안하더라도,
구매자가 니로에 기대하고 있던 가치가격 대비 증가분이 더 크다고 느끼는 사람이 많은 것도 사실인 만큼,
제조사에서는 시장의 눈치를 좀 더 보길 바랄 뿐입니다.
실용적으로 타기에는 가격이 비싸고..
매장에서 보니 실내도 작고 트렁크도 생각보다 작네요.
이 가격에 니로?
오히려 스포티지 추천하고 싶네요
본인이 원하는 디자인 라이프 스타일 차량 크기 옵션 가격 그런게 다른대 왜 스포티지를 추천 하죠? 일단 스포티지 디자인 저는 이쁘다고 생각 안함 앞부분 생선뼈 같이 생김 차라리 디자인은 스포티지보단 쏘렌토가 이쁜거 같음 디자인은 맘에 안들지만 실용적으로 싼 스포티지 사려는대 돈이 모자르네요 계좌번호 알려드릴테니 돈좀 보태주세요 스포티지 사게요 돈보태주지 않을꺼면 추천은 하지 마시구요
니로 얼마안탄거 중고로2300이면
초a급 사던데 저거 3500주고 사느니
중고가 낫지않나요?
차갑을 못올리게 하는 방법이 있습니다
오래 타면 됩니다
차는 10 년 정도 타도 말짱합니다
근데 3-4 년 되면 바꾸는게 습관인데
제가 현기라도 가격 올리겠어요 ㅡㅡ
오래 타면 차값 못올립니다
원자재 값이 하락한다고 해도 차값이 내려가진 않죠ㅠ
짜장면값 내리는가 봤습니까? 물가 오르면 내리던가요? 상식 없는 사람이 왜 이리 많은지 원 ㅡ.ㅡ
밀가루 가격이 엄청 올라서 라면가격도 오르는데 불평만..
@@고인돌-f6b 못봤죠 근데 영상에서 코로나 상황으로 인해 원자재 값이 올랐고 그것 때문에 차값이 "더" 올랐다는 말씀 때문에 그러는 겁니다.
경제가 발전하면서 물가가 오르고, 차 성능이 좋아지면 차값도 그에 맞게 상승하는 거 모르는 거 아닙니다. 그런데 상품성에 비해 차값이 생각보다 많이 올라서 아쉬움을 토로한 겁니다.
과연 코로나라는 특수한 상황이 없었다고 해도 저 값이었을까 말이죠.
소비자로서 그런 아쉬움도 표현하지 못하나요?
다른 모델 풀첸/페리로 오르기 전에 사는게 좋겠네요.
정민이형...
지하주차장?에서 촬영하실때 살짤 뻘줌하셨을듯 ^^;;
인트로ㅋㅋㅋㅋ 빵터지네요ㅋㅋㅋㅋㅋ 쇠교수님 디자인 안목이 상당하십니다. 루프쪽 설명과 1세대 모델의 디자인이 왜 그랬을까에 대한 설명은 쇠교수님께 처음듣습니다.
아 이제 김드라님도 인트로 한번 하시면 될듯합니다
니로만 비싼 원자재 쓰는 것도 아니고 스포티치 하브가 코로나 이전 출시된 차도 아니고 가격인상에 대한 설명은 동의되지가 않네요
와.. 쇠교수님 정장 입고 옆에 서서 설명하시니까 니로가 완전 다른차처럼 보입니다. 포스 지리시네요.
와 이게 시승기지 이게 자동차 리뷰지 크... 정말 너무 좋아요 행복합니다. 세상에 나는 너무 좋은 시대에 태어나서 기쁩니다 ㅠㅠ
월급하고 내 지식 빼곤 다오른다!
미치는건 구매욕망은 더오른다!
타고 다니는 차에 집중합시다.
회처럼 시가로 제품가격을 정하기를 원하시나요? 흔한 갤럭시 아이폰도 출시될 때마다 가격인상을 하는 마당에 댓글 쓰는분들 자동차 가격인상에는 너무 인색하네ㅋㅋ 이제부터 자동차 가격 인플레이션 시작입니다
터보만 달렷어도 올라간거 감안해도 충분히 살것 같은대.. 와이프가 지금 단종된 아이오닉 하이브리드 지금 니로랑 파워트레인이 동일한걸로 압니다.. 제가 잘못알고잇을수도잇고.. 당시 구매시에도 니로랑 비교를 많이햇엇는대.. 좀더 넓고 니로가 옵션도 더많앗지만.. 결국 아오닉을 간이유는 가격이였어요.. 특히 마무리 하이브리드 단종 할인으로... 거의 신차가격으로 풀옵기준 800만원가까이낫엇거든요..이번 체인지땐 그래도 .6터보 하브 기대햇는대 좀 아쉽내요..아이오닉도 힘이 부족한게 조금 아쉽거든요
급차이라 오쩔수 없나봅니다.
@@gnt6321 전기로 넘어가는 분위기라.. 여러가지 파워트레인에 투자를 못하는건이해하는대..기존이랑 같은건 좀..그렇내요
@@gnt6321 1.4T는 환경규제 대응 안되서 아에 단종된 걸로 알고 있어요.
터보 들어가면 스포티지 팀킬일듯 합니다
터보 안들어간게 다행이에요. 엔진오일 증가하고 있음
당연한 말씀! 원자재 가격이 얼마나 올랐는데. 모든물가가 다 올랐어요
솔직히 전세대 니로는 나라에서 하이브리드 지원금으로 백만원씩으로 지원해줘서 더 싼느낌이었고, 지금의 니로는 가격오른거에 지원금폐지된거생각하면…. ㅎㄷㄷ하네요
디자인 마음에.든다
친환경차 보조금 100만원 폐지되어서 구형 모델 풀옵션 가격을 3300만원으로 알고 있는 사람들이 있던데 원래는 3400만원이 맞아요. 개별 소비세에서 100만원 감면을 해준거고요. 그 전에는 200만원감면을 받아서 더 싸게 느껴진거였죠. 이 부분 때문에 가격 차이가 더 커보이는건데 국가 보조금은 제조사와 상관 없는거라 제외해야하고 코비드로 원자재 가격 살벌하게 올라간것과 2세대 니로 디자인과 내장 품질 좋아지고 모니터 구성등 확실하게 업그레이드 된거 감안하면 300만원 인상한건 기아가 나름 선방한 결과라고 봅니다. 하이브리드 이제 줄줄이 다 가격 오를겁니다. 수입차는 더 많이 오를겁니다.
시승기 기대 합니다 오토기어bb
❤️
인트로 맛집 등장 ㅋㅋㅋ
저라도 안사요 ㅋㅋㅋㅋ 풀옵은 더더욱이나 ;;; 걍 그렌져 하이브리드 르블랑 살거같네요 구식이더라도
인트로... 허를 찔렸네요...ㅎㅎㅎㅎ
인트로가 ㅋㅋㅋㅋ 그래서 정장을 입으셨군요
경제에 관심이나 사업하는 분들은 어느정도 가격인상을 납득을 할텐데 너무 프로불편러가 많네..
대부분 차살정도의 능력이 안되고 풀할부 하고 그런애들이라 ㅋㅋ 금리 진짜 잘올랐다고 봄 차 살 능력 있는 사람만 살수 있으니까
원자재값 상승으로 300만원 가격상승... 원자재값 하락해도 가격상승...
ㅎㅎㅎ 인트로가 꿀잼입니다!! 예전에 말씀하셧듯이 차값인상은 이미 예정된 것이라고 생각하니 그리 많이 오르진 않은 것 같더라구요
어차피 스포티지를 보고 있던 참이라 그런지 몰라도요.... 그래서 스포티지 계약하려 합니다 니로와 스포티지를 비교하니까 스포티지 상품성이 더 좋아보이는 효과가 나더군요!
전 아무리 여러가지 현상이 있었어도 인상이 과하다고 생각합니다
오늘 설명은 사측 입장? 근데 이해 가네요...풀옵은 너무 비싸요
니로 정말타보면 기대이상으로좋은차입니다 ㅎㅎ
이거 뭐야.... 김PD님 서있으시니까 차가 달라보이잖아~ ㅎㅎㅎㅎ
차의 완성은 차주였던걸로 ㅋㅋ
디자인은 역대급으로 나왔습니다. ㅎ
하브 기술이 물 올라와있는 시점에 정부의 하이브리드 친환경 해택 감소는 아쉽긴하네요
좋은 차인건 인정하는데 그냥 투싼이나 스포티지를 사는게 좋을거 같아요.
원가 상승해서 가격 인상 좋습니다
원가 자재값이 떨어지면 자동차값 떨어지나요>!?
납품시간이 늦어지는 만큼 품질 특히 단차라든지 제대로 조립해서
만들어서 납품이라도 제대로 했으면 좋겠네요
납기도 늦어 제품 품질도 개판이야
가격은 비싸
뭘 보고 사야될까요?!
양말만 신고하는 열강 잘 들었습니다~~~^^;
왓츄어네임~ 광고인줄 알았어 ㅋㅋ
그래도 이만하면 납득이 되는
수준이라고 이해되는거군요
앞으로 나올 페이스리프트나
풀체인지 차량도 이런식으로
오를꺼라고 생각됩니다.