Ребята, тут выяснилось кое что очень интересное - не смотря на шестиступку у них передаточные на первой и последних передачах одинаковые, тоесь у коробки шестиступ. диапазон работы не шире, он просто поделен не на 5 а на 6 ступеней и у ТЕ изначально первая на 19% быстрее чем у спорта (звезды у них одинаковые) и не хитрым подсчетом выясняется что если в спорт поставить звезду 36 зубов то по характеристикам получится ТЕ только пятиступка. звезда куплена, жду сезона проверить на практике.
Купил те 300 в июне 2024 .. Шестая скорость это класс... Я ещё не знаю как он разгоняется на шестой, обкатка.. Но при переключение на шестую обороты падают минимум на тысячу.. В это очень хорошо на трассе
да у самого мозг кипит, однозначно ни за один нельзя сказать что лучше, но!!! Но когда я захожу в гараж и вижу свой спорт я ахреневаю какой он красивый, когда я его фоткаю я тащусь с него а это - самое главное! Это все равно что жениться по любви и каждый раз ахреневать от своего коня, думаю, тут важнее уже не цифры и характеристики а эмоции, всетки ради эмоций мы их и покупаем!
@@alexanr_leto в ТЕ прельщают 3 момента: объем бака, сиденье, складывающиеся зеркала. И если с зеркалами все решаемо легко, с сиденьем посложнее но тоже +/- решаемо, то с баком все печально. Мне реально нужен объемный бак, так как паотушки далеко в горы/лес, где заправок нет и не будет. Придётся колхозить канистру(
@@user-arbuzzzer тоже буду делать крепления для двух канистр 5л спереди, и для грузов сзади, дабы когда надо делать вылазки в полном комплекте для ночевки, а когда не надо -на легке без всего. Сидуха длинная у спорта уже выручала в ОЧЕНБ крутых спусках я кофр убрал назад еще на 7см и теперь норм, есть куда назад свешиваться.
TE хуже во всём, особенно по сравнению с новым Sport-003, у которого 4 клапана, 6 передач, мотор 27 л.с. У TE только бак больше, вот и весь плюс. В остальном одни минусы - мотор слабее, карбюратор хуже, колёса хуже (у Спорта прочные легкосплавные), ступицы и вилка хуже, цепь хуже. Вы серьёзно по баку выбираете мотоцикл?) Зеркала на новом Спорте тоже складываются!
@@KatyaLishch в том числе по баку, а почему Вас это так удивляет? Какая разница на сколько у меня лучше карбюратор, если я стою без топлива в лесу в 100 км от ближайшего населённого пункта?) Да и обзорщики не говорят о какой то колосальной разнице. Новый спорт да, хорош, и бак больше 😂
каждый мот для своего , и нужно по росту определится , мой рост 187 , в прошлом сезоне 003 взял , руль поднял , но в стойке все равно невозможно ехать , и все его преимущества сразу теряют смысл. зато бак маленький , и второму пассажиру места нет. буду ТЕ брать , а сидушку можно под себя любую сделать . Да и на спорте даже толком багаж некуда закрепить несмотря на то что багажник имеется .
я себе спорт взял для подстраховки. думал если потянет на агрессивную езду и по горам лазить то он более универсален в этом плане. оказалось так оно и вышло. я пока еще не готов по пенсионерски ездить. а на т.е. агрессивная езда не очень, плюс уронишь, бак металлический. но он удобнее конечно спору нет, плюс 6-я передача для трассы. не мучал бы ты мотоцикл. ты его фактически в т.е. переделываешь. поменял бы просто да и все.
мне очень нравится что сидуха ниже, часто заезжаю туда куда раньше на рейсер рейнджер 300 вообще не совался, планирую возить его на прицепе очень далеко, мотодальняков не планирую, но иметь чуть более удобный мотик на бездоре мне больше по душе.. и да, если снять кофр то можно и по горам полазить)
Не получится с кит набором, там в коробках 5 и 6 передач , и длинна валов разная и шестерни кпп разные и даже барабан сцепления свой. А вот если бы на регульмото движок с четырёх клапанной головкой , как у недавно появившегося регульмото zr , да 6 передачу , это было бы пушка.
Думаю все мои мечты за 6 передачу по одной простой причине - я еще не купил прицеп)) приходится наматывать по 300-350км, и хочется все дальше и дальше забиратсья, как возьму прицеп так про 6ск и забуду. Ищу разборный или чтоб переделать в разборный, дабы занимал мало места и не пришлось покупать еще один гараж ради прицепа.. а гаражи в екате в наших краях 400-600тр, еще ремонт сразу захочется в нем сделать..
Хотел спорт , но смутил малый бак. Поэтому взял кайо т2 эдур пр. Потому что в горах лишний бенз не помешает. А в недавнем трипе с КЧР до Дербента так вообще с топливом напряги в горах были.
я мечтаю освоить сварку за зиму и сварить крепления канистр и сзади для мешков или кофров, чтоб когда надо мог воду, бенз прицепить спериди а сзади палатку, а когда не надо то все убрать и чтоб в весе эти крепления сильно не добавили к мотоциклу. вот как раз для таких вылазок, когда ночевка впереди и когда с бензом бардак.) Тоже смотрел на кайо т2, в регуле подкупили 25лс. сейчас с моей резиной расход стабильно 3,33л/100км, тоесть на баке 200-250км хода, я заливаюсь на 150-170, всегда обнуляю одометр уже по привычке после заправки.
@@Людям_добра на зад я покупал петрошина к-102, 2023гв, я не знаю какая резина стояла на советских мотоциклах, ни когда на них не ездил, видел иж у бабушки в детстве в сарайке)
Александр, пару слов об амортизаторах - крутилки и пр. работают? Я ТЕ - ху заказал (по ходу меня кинуть на предоплату пытаются), сижу читаю/смотрю всякое... Хотел сразу маятник и перья от спорта купить. Рамы у мотов одинаковые, по ходам они вроде тоже одинаковы 250 мм. Сейчас не уточнить, Regul с продажи ТЕ - ху убрали. Вилка возможно просела, не возвращается в исходное.
@@rider_299kmh Получил. Там видимо что то типа совместной закупки с оф. регулем, в ноябре привезли. Но, в ПТС собственником какой то ИП-шник был записан, пришлось грозить/скандалить. В перед добавил пружины "от клапанов ВАЗ", а задний купил с настройками. Когда перебирал узнал "секрет" :) Просто берётся аморт. от Кайо например, разбирается, шток укорачивается, и вуаля: "Аморт. для ТЕ у "купил китайца" - за 15 000". :)
Вопрос не по видео. У меня такой же спорт 003 про. Пытался покататься сейчас зимой возле гаража, но он отказывается держать холостые. Есть какое-то решение? Может в курсе?
Александр доброго времени суток. Я купил последнюю версию Рейсер XSR 300 отличие от старой пантеры только внешне. Вопрос , стоящая вещь, покупка или лучше купил бы регул ТЕ 300? Спасибо заранее.
День добрый, я не знаю что там в новых рейсерах 300-ках за мотор такой стоит, но в том что у меня был, а именно в рейсер рейнджер 300 стоял 270сс 19,5лс дохлый мотор. После него 25лс как ракета.
Привет, я сейчас катаюсь на петрошина к-124, мне она очень нравится на заднем, и по камням и по сырым и в подъемы по сыпухе, качаю ее 1.2-1.5 но и в грязи она не замыливается и при этом по асфальту прекрасна, уж точно в разы лучше дубовой родной на ТЕ от янгсинга
@@noukraine9833 не сильно, стоит не дорого, но так как она мягкая и мегазацепистая изнашиваться будет быстрее твердой, но лучше искатать две мягких чем одну дубовую) камерная.
Да ТЕ удобней, однако ты бы его в лесу своём попробовал - ну очень тяжёлый. И управляемость не как на спорте, по горочкам сильно не полазишь. У меня Ирбис ХR250R (всё такое же почтти как ТЕ) , его тяжесть и желание подломить переднее колесо в колее, в песке корова, и т.д. По сиденью, на трассе, мне постоянно хочется отодвинуться, а нет- ковш, сожусь на пасажирское, так и еду , но долго тоже не удобно. По резине, резина пластиковая, можно ездить без воздуха и малейшая сырая трава привлдит к срыву, ну такое себе. Я , наоборот, думаю о более лёгком моте, поэтому и смотрю ваши видосы, устал от всех вышеописанных недостатков, Поэтому не делайте поспешных выводов , "не всё так однозначно" Ещё вспомнил, ХR - высокий, если небольшое углубление под ногой, то можно навернуться (рост у меня 178)
Стоит брать спорт 003 чисто из за вида(У нас спорт 003 дороже тешки на 8к),не могу определиться,на тешке кажется что сзади большое расстояние от колеса до сиденья,или это на видео кажется.
ммм. нет там 25 лошадок. маркетинг. 174 мотор, то вещь. а наш спорт если звезду поменьше поставить для асфальта, совсем стухнет. ну 6я передача врядли помолжет, там ближе просто передачи, а не длиннее 6я. это бы проверить.
С твоими потребностями тебе надо было брать ТЕ, спорт 003 это все таки про тех кто более вне дороги , для тех кто эндурит по обычным местам... - про плюсы с твоиъ слов 003 - на седле ТЕ все точно также можно двигаться вперед и назад, как хочешь, только седло намного комфорнее так как шире и мягче...из чуть более высокого положения седла - это плюс для ног в дальней дороге, если отодвингутся максимально назад то можно выдвинуть ноги как на чопере....у аж главный плюс ТЕ касаемо движения по трассе - это шестая передача и вообще коробка передач...позволяющая спокойно деражть крейсер по трассе - 100-110 км/ч....вопрос почему ты сразу не рассмотрел ТЕ???
я хочу возить мотик на прицепе далеко, седло ниже и я отодвинул на днях кофр на 7см еще дальше и это реально помогает оттягиваться назад на очень крутых спусках и оно ниже я лучше контролю ногами землю. Крейсера в 100км/ч мне не надо вообще так как в путешествии ехать быстро не зачем, наоборот надо ехать помедленнее, а по трассе 100км/ч по кайфу ехать в машине в любую погоду с мотиком сзади. Итак, спорт легче, удобнее в трудных местах, и по мне красивее!) Мой скил немного ростет, я стал заезжать уже в такие подъемы что все эндурные особенности спорта становятся мне важны, даже его более громкий выхлоп мне в кайф и тоже важен когда ты путешествуешь один черте где и лучше медведю слышать меня заранее..
@@alexanr_leto тогда в принципе вопросов не имею) просто по видосу Вы сами скали что у вас больше трасса, да и резину поменяли , даже ни такая злая как у ТЕ...если же все таки для пересеченки, проезда в трудодоступных местах, да еще и по разным грунтам, то тогда только 003 )) но резину надо вернуть как минимум заводскую...
@@taxahobeil6436 ну я заднюю поставлю к-124, она чуть позлее, но заводская слишком для грунтовок, для асфальта, она только по мягким лесным поверхностям, а хотелось бы более универсальную. Практика показала, что даже на к-102 держак отличный что по сухому что по сырому! Зато нет вибраций, расход 3,33 и контроль в поворотах на грунте/асфальте. Добавлю, резина как у ТЕ у меня была на рейсер-рейнджере, она мне не понравилась, твердая, скользкая, неоправданно выростал расход.
@@alexanr_leto я тоже только видел на видео, прикольный с виду,по в лес жалко на нем,я грязь вообще не особо люблю,обычно по полям катаю и полянам сухим,иногда в лесок,но без фанатизма и вот думаю ,что покупать,ТЕ хорош в город съездить и в лес,003 больше для пересечение,авд я думаю трасса и редко съехать на пересеченку...
@@ЮрийАнуфриев-к2ы авд - это мощность 174 водянки на которой в хард эндуро катают, это внешний вид красивый, в целом, думаю, это лучший вариант для всего сейчас, и при этом меньше 300тр, ближайшие к нему это скорее ВОГ 300 ралли
@@МихаилКостоусов-ь9г я не пробовал, подноджки заднего пассажира даже не прикручивал когда собирал, но сидуха длинная, по идее для второго пассажира есть место. Примечательно, что у спорта место заднего пассажира на много ниже к земле чем у ТЕ, но на ТЕ там оно шире и мягче.
TE хуже во всём, особенно по сравнению с новым Sport-003, у которого 4 клапана, 6 передач, мотор 27 л.с. У TE только бак больше, вот и весь плюс. В остальном одни минусы - мотор слабее, карбюратор хуже, колёса хуже (у Спорта прочные легкосплавные), ступицы и вилка хуже, цепь хуже. Вы серьёзно по баку выбираете мотоцикл?)
Ты дура что-ли, для чего ты копируешь один и тот же комент? Если ты говоришь про версию ПРО, то это одно, а если про обычный 003 пр это другое, если про 4х клапанный это уже третье. Иди на кухню, хули ты сюда лезешь и копируешь то, о чём понятия не имеешь. Овца блять
да таскает ваще не замечает, кидает меня в гору как пушинку)) не помню чтоб в отсечку крутил, если 3тыс.об/мин есть - то хрен его остановишь тащит как танк.
Спорт в тыщу раз выглядит, как то логичнее и гармоничнее. Да и максимально универсальный мотик. Извините конечно, но ТЕ какой то уебищный внешне.((( Да и тяжелее он.
почему переобулся, когда два мотика очень сильно похожи то сложно выбрать. Выбор начинает колебатсья в зависимости от настроения, больше на эмоциях и эмоций лично у меня больше к спорт 003. Хотя технически больше подходит ТЕ.
вы про длину вилки? очень может быть, рулеткой же не меряли. и сидухи в нижних точках тоже могут быть одинаковые, просто у ТЕ зад задран и в целом она может казатсья выше.
Ребята, тут выяснилось кое что очень интересное - не смотря на шестиступку у них передаточные на первой и последних передачах одинаковые, тоесь у коробки шестиступ. диапазон работы не шире, он просто поделен не на 5 а на 6 ступеней и у ТЕ изначально первая на 19% быстрее чем у спорта (звезды у них одинаковые) и не хитрым подсчетом выясняется что если в спорт поставить звезду 36 зубов то по характеристикам получится ТЕ только пятиступка. звезда куплена, жду сезона проверить на практике.
Нужная инфа. Спасибо
Купил те 300 в июне 2024 .. Шестая скорость это класс... Я ещё не знаю как он разгоняется на шестой, обкатка.. Но при переключение на шестую обороты падают минимум на тысячу.. В это очень хорошо на трассе
Не знаеш не ври.кпп абсолютно одинаковые.толко добавили 6 передачи. И снизили обороты на 1000.
@@мото-ж4ъ одинаковые в чем? не в диапазоне ли про который я "наврал" ?
или вам такое слово из школьной программы физике не знакомо как диапазон?
@@alexanr_letoшестерни полностью одиноковые.только добавили 6скорость.она обороты снижает на 1000 оборотов.
Спасибо за демонстрацию света, редко кто в обзорах показывает, как светит фара, а это очень важный момент
Ты что творишь!? Я год думал спорт брать или ТЕ, мозг закипел, остановился на спорте, жду поставку, а тут "я бы взял ТЕ"..... )))) Редиска! )))
да у самого мозг кипит, однозначно ни за один нельзя сказать что лучше, но!!! Но когда я захожу в гараж и вижу свой спорт я ахреневаю какой он красивый, когда я его фоткаю я тащусь с него а это - самое главное! Это все равно что жениться по любви и каждый раз ахреневать от своего коня, думаю, тут важнее уже не цифры и характеристики а эмоции, всетки ради эмоций мы их и покупаем!
@@alexanr_leto в ТЕ прельщают 3 момента: объем бака, сиденье, складывающиеся зеркала. И если с зеркалами все решаемо легко, с сиденьем посложнее но тоже +/- решаемо, то с баком все печально. Мне реально нужен объемный бак, так как паотушки далеко в горы/лес, где заправок нет и не будет. Придётся колхозить канистру(
@@user-arbuzzzer тоже буду делать крепления для двух канистр 5л спереди, и для грузов сзади, дабы когда надо делать вылазки в полном комплекте для ночевки, а когда не надо -на легке без всего. Сидуха длинная у спорта уже выручала в ОЧЕНБ крутых спусках я кофр убрал назад еще на 7см и теперь норм, есть куда назад свешиваться.
TE хуже во всём, особенно по сравнению с новым Sport-003, у которого 4 клапана, 6 передач, мотор 27 л.с. У TE только бак больше, вот и весь плюс. В остальном одни минусы - мотор слабее, карбюратор хуже, колёса хуже (у Спорта прочные легкосплавные), ступицы и вилка хуже, цепь хуже. Вы серьёзно по баку выбираете мотоцикл?) Зеркала на новом Спорте тоже складываются!
@@KatyaLishch в том числе по баку, а почему Вас это так удивляет? Какая разница на сколько у меня лучше карбюратор, если я стою без топлива в лесу в 100 км от ближайшего населённого пункта?) Да и обзорщики не говорят о какой то колосальной разнице. Новый спорт да, хорош, и бак больше 😂
каждый мот для своего , и нужно по росту определится , мой рост 187 , в прошлом сезоне 003 взял , руль поднял , но в стойке все равно невозможно ехать , и все его преимущества сразу теряют смысл. зато бак маленький , и второму пассажиру места нет. буду ТЕ брать , а сидушку можно под себя любую сделать . Да и на спорте даже толком багаж некуда закрепить несмотря на то что багажник имеется .
Тоже из екб, и точно такой же спорт зеленый купил недавно
Переднее крыло на 003 от какой модели мотоцикла? Станет ли такое на тур эндуро?
я себе спорт взял для подстраховки. думал если потянет на агрессивную езду и по горам лазить то он более универсален в этом плане. оказалось так оно и вышло. я пока еще не готов по пенсионерски ездить. а на т.е. агрессивная езда не очень, плюс уронишь, бак металлический. но он удобнее конечно спору нет, плюс 6-я передача для трассы. не мучал бы ты мотоцикл. ты его фактически в т.е. переделываешь. поменял бы просто да и все.
мне очень нравится что сидуха ниже, часто заезжаю туда куда раньше на рейсер рейнджер 300 вообще не совался, планирую возить его на прицепе очень далеко, мотодальняков не планирую, но иметь чуть более удобный мотик на бездоре мне больше по душе.. и да, если снять кофр то можно и по горам полазить)
Прикольно смотреть под урчание мотора👍🙂
Покажи как работает дальний свет ночью
Не получится с кит набором, там в коробках 5 и 6 передач , и длинна валов разная и шестерни кпп разные и даже барабан сцепления свой. А вот если бы на регульмото движок с четырёх клапанной головкой , как у недавно появившегося регульмото zr , да 6 передачу , это было бы пушка.
Думаю все мои мечты за 6 передачу по одной простой причине - я еще не купил прицеп)) приходится наматывать по 300-350км, и хочется все дальше и дальше забиратсья, как возьму прицеп так про 6ск и забуду. Ищу разборный или чтоб переделать в разборный, дабы занимал мало места и не пришлось покупать еще один гараж ради прицепа.. а гаражи в екате в наших краях 400-600тр, еще ремонт сразу захочется в нем сделать..
Хотел спорт , но смутил малый бак. Поэтому взял кайо т2 эдур пр. Потому что в горах лишний бенз не помешает. А в недавнем трипе с КЧР до Дербента так вообще с топливом напряги в горах были.
я мечтаю освоить сварку за зиму и сварить крепления канистр и сзади для мешков или кофров, чтоб когда надо мог воду, бенз прицепить спериди а сзади палатку, а когда не надо то все убрать и чтоб в весе эти крепления сильно не добавили к мотоциклу. вот как раз для таких вылазок, когда ночевка впереди и когда с бензом бардак.) Тоже смотрел на кайо т2, в регуле подкупили 25лс. сейчас с моей резиной расход стабильно 3,33л/100км, тоесть на баке 200-250км хода, я заливаюсь на 150-170, всегда обнуляю одометр уже по привычке после заправки.
на Regulmoto Sport-003 PR PRO покрышки от ижа стоят что ли ?
я менял резину сразу как купил, злую грязевую продал за ненадобностью, езжу 90% тверные покрытия и 10% мягкие.
@@alexanr_leto то есть от ижа реально мне не привиделось ? или это ураловский был ?
@@Людям_добра на зад я покупал петрошина к-102, 2023гв, я не знаю какая резина стояла на советских мотоциклах, ни когда на них не ездил, видел иж у бабушки в детстве в сарайке)
@@alexanr_leto )) понял. д просто рисунок протектора твоего напомнил мне советские шины.
Александр, пару слов об амортизаторах - крутилки и пр. работают? Я ТЕ - ху заказал (по ходу меня кинуть на предоплату пытаются), сижу читаю/смотрю всякое... Хотел сразу маятник и перья от спорта купить.
Рамы у мотов одинаковые, по ходам они вроде тоже одинаковы 250 мм. Сейчас не уточнить, Regul с продажи ТЕ - ху убрали. Вилка возможно просела, не возвращается в исходное.
крутилки вроде работают, я сразу все крутил на минимум чтоб помягче еще при сборке и больше туда не залазил.
Что в итоге у вас? Кинули вас на деньги или всё таки получили мотоцикл?
@@rider_299kmh Получил. Там видимо что то типа совместной закупки с оф. регулем, в ноябре привезли. Но, в ПТС собственником какой то ИП-шник был записан, пришлось грозить/скандалить.
В перед добавил пружины "от клапанов ВАЗ", а задний купил с настройками. Когда перебирал узнал "секрет" :) Просто берётся аморт. от Кайо например, разбирается, шток укорачивается, и вуаля: "Аморт. для ТЕ у "купил китайца" - за 15 000". :)
У меня был рейс рейнджер. Это трактор с жёсткой амортизацией, в магазине садился на так называемую тешку то же самое. Sport 003про в тысячу раз лучше.
Вопрос не по видео. У меня такой же спорт 003 про. Пытался покататься сейчас зимой возле гаража, но он отказывается держать холостые. Есть какое-то решение? Может в курсе?
Признаться, не знаю в чем может быть дело, но, вероятно, я бы начал с регулировки винта холостых оборотов на карбе.
Такаеже проблема зимой то есть холостые то нет говорят карб надо утеплить уменя воздухан снег попадает
лол зимой ездит и жалуется на холостые при этом
вакуумный карбюратор
Александр доброго времени суток. Я купил последнюю версию Рейсер XSR 300 отличие от старой пантеры только внешне. Вопрос , стоящая вещь, покупка или лучше купил бы регул ТЕ 300? Спасибо заранее.
День добрый, я не знаю что там в новых рейсерах 300-ках за мотор такой стоит, но в том что у меня был, а именно в рейсер рейнджер 300 стоял 270сс 19,5лс дохлый мотор. После него 25лс как ракета.
так в регуле 270 кубов
А не 300
Приветствую, посоветуйте пожалуйста резину на спорт 003, чтобы как у ТЕ, скорее для грунта
Привет, я сейчас катаюсь на петрошина к-124, мне она очень нравится на заднем, и по камням и по сырым и в подъемы по сыпухе, качаю ее 1.2-1.5 но и в грязи она не замыливается и при этом по асфальту прекрасна, уж точно в разы лучше дубовой родной на ТЕ от янгсинга
@@alexanr_leto по асфальт не сильно изнашивается? Бескамерка она?
@@noukraine9833 не сильно, стоит не дорого, но так как она мягкая и мегазацепистая изнашиваться будет быстрее твердой, но лучше искатать две мягких чем одну дубовую) камерная.
@@alexanr_leto спасибо большое, выручили🤝
@@alexanr_letoа на переднем у вас что стоит?😅
Да ТЕ удобней, однако ты бы его в лесу своём попробовал - ну очень тяжёлый. И управляемость не как на спорте, по горочкам сильно не полазишь. У меня Ирбис ХR250R (всё такое же почтти как ТЕ) , его тяжесть и желание подломить переднее колесо в колее, в песке корова, и т.д. По сиденью, на трассе, мне постоянно хочется отодвинуться, а нет- ковш, сожусь на пасажирское, так и еду , но долго тоже не удобно. По резине, резина пластиковая, можно ездить без воздуха и малейшая сырая трава привлдит к срыву, ну такое себе. Я , наоборот, думаю о более лёгком моте, поэтому и смотрю ваши видосы, устал от всех вышеописанных недостатков, Поэтому не делайте поспешных выводов , "не всё так однозначно" Ещё вспомнил, ХR - высокий, если небольшое углубление под ногой, то можно навернуться (рост у меня 178)
В плане чего тяжелый ? Если речь про массу то они весят одинаково
Я тоже долго выбирал пробовал, и купил старый Ямаха тир, очень мягкий комфортный мои, лёгкий, и легко управляемый, опенэндуро
Стоит брать спорт 003 чисто из за вида(У нас спорт 003 дороже тешки на 8к),не могу определиться,на тешке кажется что сзади большое расстояние от колеса до сиденья,или это на видео кажется.
да, задница у ТЕ задрана, но сиденье удобнее водительское.
если брать спорта то новго 4клапанного - ваще огонь.
У нас новый 4х клапанный стоит 206 тысяч вроде бы,а такой 190,а Тешка 182,вот думаю надо ли переплачивать за внешний вид ,или все таки купить Те
Просто я обычно езжу по дороге ну и чуток бездорожья,ещё такой вопрос ,на них подвески одинаковые?
Я всё-таки взял rm te300
мотик надо брать по любви) любой, лишь бы по любви!
@alexanr_leto поехал выбирать 003, 003 pro или te. На всех посидел, остановился на TE300.
ммм. нет там 25 лошадок. маркетинг. 174 мотор, то вещь. а наш спорт если звезду поменьше поставить для асфальта, совсем стухнет. ну 6я передача врядли помолжет, там ближе просто передачи, а не длиннее 6я. это бы проверить.
Лямку себе сделай из стропы на крепление багажника
Подскажите где ТЕ покупали?
С твоими потребностями тебе надо было брать ТЕ, спорт 003 это все таки про тех кто более вне дороги , для тех кто эндурит по обычным местам...
- про плюсы с твоиъ слов 003 - на седле ТЕ все точно также можно двигаться вперед и назад, как хочешь, только седло намного комфорнее так как шире и мягче...из чуть более высокого положения седла - это плюс для ног в дальней дороге, если отодвингутся максимально назад то можно выдвинуть ноги как на чопере....у аж главный плюс ТЕ касаемо движения по трассе - это шестая передача и вообще коробка передач...позволяющая спокойно деражть крейсер по трассе - 100-110 км/ч....вопрос почему ты сразу не рассмотрел ТЕ???
я хочу возить мотик на прицепе далеко, седло ниже и я отодвинул на днях кофр на 7см еще дальше и это реально помогает оттягиваться назад на очень крутых спусках и оно ниже я лучше контролю ногами землю. Крейсера в 100км/ч мне не надо вообще так как в путешествии ехать быстро не зачем, наоборот надо ехать помедленнее, а по трассе 100км/ч по кайфу ехать в машине в любую погоду с мотиком сзади. Итак, спорт легче, удобнее в трудных местах, и по мне красивее!) Мой скил немного ростет, я стал заезжать уже в такие подъемы что все эндурные особенности спорта становятся мне важны, даже его более громкий выхлоп мне в кайф и тоже важен когда ты путешествуешь один черте где и лучше медведю слышать меня заранее..
@@alexanr_leto тогда в принципе вопросов не имею) просто по видосу Вы сами скали что у вас больше трасса, да и резину поменяли , даже ни такая злая как у ТЕ...если же все таки для пересеченки, проезда в трудодоступных местах, да еще и по разным грунтам, то тогда только 003 )) но резину надо вернуть как минимум заводскую...
@@taxahobeil6436 ну я заднюю поставлю к-124, она чуть позлее, но заводская слишком для грунтовок, для асфальта, она только по мягким лесным поверхностям, а хотелось бы более универсальную. Практика показала, что даже на к-102 держак отличный что по сухому что по сырому! Зато нет вибраций, расход 3,33 и контроль в поворотах на грунте/асфальте. Добавлю, резина как у ТЕ у меня была на рейсер-рейнджере, она мне не понравилась, твердая, скользкая, неоправданно выростал расход.
Мне больше нравится мотоленд 300 ENDURO NEON, все нравится и по ценнику приемлемый!!!!!!!
А мне регуль 300адв только выхлоп стремный, зато мотор 174 водянка- мощи 28лс
@@alexanr_letoв живую сидели на нем?как он вообще?отталкивает,если упадешь пластик удастся ли найти?
@@ЮрийАнуфриев-к2ы не сидел, это новинка, пластик спереди закрыт клеткой, но у регулей с запчастями на сколько я слышал все норм, возят.
@@alexanr_leto я тоже только видел на видео, прикольный с виду,по в лес жалко на нем,я грязь вообще не особо люблю,обычно по полям катаю и полянам сухим,иногда в лесок,но без фанатизма и вот думаю ,что покупать,ТЕ хорош в город съездить и в лес,003 больше для пересечение,авд я думаю трасса и редко съехать на пересеченку...
@@ЮрийАнуфриев-к2ы авд - это мощность 174 водянки на которой в хард эндуро катают, это внешний вид красивый, в целом, думаю, это лучший вариант для всего сейчас, и при этом меньше 300тр, ближайшие к нему это скорее ВОГ 300 ралли
С какой максимальной скоростью по трассе шагать на них можно?
@@warriorheather5628 максималка 110
Это как с китайскими авто. За год три рестайлинга, отсюда и проблемы с поиском запчастей))
Парни привет. Тоже в Екатеринбурге живу, хочу брать ТЕ или 003 все ни как определится не могу. Подскажи где мот покупал
В Роллинг мото это в академе
@@alexanr_leto спасибо, слушай подскажи еще, ты с пассажиром пробывал катать? Думаю получается нет с сыном вдвоем
@@МихаилКостоусов-ь9г я не пробовал, подноджки заднего пассажира даже не прикручивал когда собирал, но сидуха длинная, по идее для второго пассажира есть место. Примечательно, что у спорта место заднего пассажира на много ниже к земле чем у ТЕ, но на ТЕ там оно шире и мягче.
@@alexanr_leto понял спасибо, все склоняется к 003, на крайняк для второго багажник сниму и что нибудь мягкое на его место сколхожу
@@МихаилКостоусов-ь9г спорт на стоковых звездах при 4500об/мин едет 60км/ч, при 5тыс.об/мин 70км/ч если быстрее глушак начинает очень громко орать.
Нету проблем с 6 на тешке,то попался комент что гудеть начала после 3000км
всё хотел спросить-почему не ТЕ выбрал-посмотрел ролик и всё понял🤣
TE хуже во всём, особенно по сравнению с новым Sport-003, у которого 4 клапана, 6 передач, мотор 27 л.с. У TE только бак больше, вот и весь плюс. В остальном одни минусы - мотор слабее, карбюратор хуже, колёса хуже (у Спорта прочные легкосплавные), ступицы и вилка хуже, цепь хуже. Вы серьёзно по баку выбираете мотоцикл?)
Ты дура что-ли, для чего ты копируешь один и тот же комент? Если ты говоришь про версию ПРО, то это одно, а если про обычный 003 пр это другое, если про 4х клапанный это уже третье.
Иди на кухню, хули ты сюда лезешь и копируешь то, о чём понятия не имеешь.
Овца блять
Сиденье у ТЕ удобней
МУЖЧИНЫ есть шикарный ка нал Анна Теодорович. рекомендую. 👍
я давно подписан, реально шикарный, хоть и женщина но дело свое делает на отлично!
@@alexanr_leto ))👍
Бедный мот, возить такую тушу 105 кг)) Тебе друг надо с таким весом мот по серьезнее
да таскает ваще не замечает, кидает меня в гору как пушинку)) не помню чтоб в отсечку крутил, если 3тыс.об/мин есть - то хрен его остановишь тащит как танк.
А какой взять тоже смотрю на регульмото ,вес 117 кг
@@WWaNNeKK говорят регулек крострек норм
Те самые мопеды 110 кубов под ездоком 100кг: вапще паую😎😎😎
Второй раз пересмотрел видео и понял,что для деревни и выезда в лес,всетаки лучше 003 брать.без пробега по асфальту. Или нет?😂
Выбирайте по красоте - не ошибетесь)
Спорт в тыщу раз выглядит, как то логичнее и гармоничнее. Да и максимально универсальный мотик. Извините конечно, но ТЕ какой то уебищный внешне.((( Да и тяжелее он.
В этом есть доля правды, вид имеет, но это всратое сидение для отбива яиц на спорте всё портит
Свет конечно не фонтан, даже очень не фонтан.
Быстро ты переобулся
почему переобулся, когда два мотика очень сильно похожи то сложно выбрать. Выбор начинает колебатсья в зависимости от настроения, больше на эмоциях и эмоций лично у меня больше к спорт 003. Хотя технически больше подходит ТЕ.
Это визуальный обман просто поменяйте местами и разница в высоте изменится
вы про длину вилки? очень может быть, рулеткой же не меряли. и сидухи в нижних точках тоже могут быть одинаковые, просто у ТЕ зад задран и в целом она может казатсья выше.