Надо проверить компрессию в цилиндре, скрутив вместо свечи компрессометр. Должно быть 8-12 атм. И под цилиндром тоже. С помощью автомобильного насоса. У меня на рабочих двигателях до 1-2 атм. Подача воздуха в отверстие для карбюратора через сосок нипельный от автомобиля. Если всё нормально, то если залить под свечу в цилиндр бензосмеси, должно завестить на несколько секунд. Иначе надо смотреть зажигание со стробоскопом.
@@realyuriksid и что? железяка, она и в Африке железяка. Поршневая меняется на раз-два. Как и любая другая запчасть. Кольца и поршень стоят копейки, цилиндр чуть дороже. Если руки не из жопы, то нет проблем. Хотя у каждого свои интересы. У меня таких два движка, тоже с помойки практически, огород культиватором Кумир обрабатываю. Как говорится, дёшево и сердито.
@@user-rs1vc7cr8q вы посмотрели лишь одно видео по этой бензопиле, а у меня на канале в отдельных плей-листах все калеки, что обрели вторую жизнь.... Если-бы вы просмотрели все видосы по этой бензопиле, то были-бы в курсе, что когда скакнул доллар, все запчасти скупили перекупы.... И в данный момент нихуя ничего нет, ни колец, ни поршней, ни поршневых, ни прокладок....ни-ху-яяяяяяя
Фигня это всё,запускаться она всё равно должна.Скорее всего один из магнитов ослаб. Если это так,то признак следующий: пила дает одну вспышку и тут же глохнет. Зазор в контактах надо делать 0,4 мм. Никто толком не понимает работу контактного магнето.Вы ,присмотритесь как работают контакты,они там очень хитро работают,это для того,чттобы дать возможность конденсатору зарядиться.
Я с ней не один день ковырялся, выставлял зажигание и всё остальное. Нашёл искру, заменив и провод, и конденсатор и всё неоднократно менялось по кругу. Ни одной вспышки, даже намёка не было. Когда в кольцах зазор в сантиметр, то это тоже что-то значит
Нагар, конечно, знатный, сразу видно в автол и смесь 1 к 15.
Учитывая, какой у дружбы воздушный фильтр не удивительно, что вся грязь пролетает цилиндр и оставляет там свои следы.
Меня больше интересует зазор в кольцах и провалы гильзы
Да, такой фильтр. Однако пила работает с 1991 года... Может поролоновый фильтр туда добавить? Реже придётся менять поршневую...
Надо проверить компрессию в цилиндре, скрутив вместо свечи компрессометр. Должно быть 8-12 атм. И под цилиндром тоже. С помощью автомобильного насоса. У меня на рабочих двигателях до 1-2 атм. Подача воздуха в отверстие для карбюратора через сосок нипельный от автомобиля. Если всё нормально, то если залить под свечу в цилиндр бензосмеси, должно завестить на несколько секунд. Иначе надо смотреть зажигание со стробоскопом.
Мне заняться больше нечем, как компрессию мерить, при зазорах в кольцах 8мм.... Поршневой пиздец, понятно и без стробоскопа
Бензопила с помойки
@@realyuriksid и что? железяка, она и в Африке железяка. Поршневая меняется на раз-два. Как и любая другая запчасть. Кольца и поршень стоят копейки, цилиндр чуть дороже. Если руки не из жопы, то нет проблем. Хотя у каждого свои интересы. У меня таких два движка, тоже с помойки практически, огород культиватором Кумир обрабатываю. Как говорится, дёшево и сердито.
@@user-rs1vc7cr8q вы посмотрели лишь одно видео по этой бензопиле, а у меня на канале в отдельных плей-листах все калеки, что обрели вторую жизнь....
Если-бы вы просмотрели все видосы по этой бензопиле, то были-бы в курсе, что когда скакнул доллар, все запчасти скупили перекупы.... И в данный момент нихуя ничего нет, ни колец, ни поршней, ни поршневых, ни прокладок....ни-ху-яяяяяяя
@@user-rs1vc7cr8q будет настроение- буду искать запчасти. Пока ничего не хочу
Зазор на кольцах конский под замену однозначно надо колечки
Ну да, ещё-бы она заводилась....
Фигня это всё,запускаться она всё равно должна.Скорее всего один из магнитов ослаб. Если это так,то признак следующий: пила дает одну вспышку и тут же глохнет. Зазор в контактах надо делать 0,4 мм. Никто толком не понимает работу контактного магнето.Вы ,присмотритесь как работают контакты,они там очень хитро работают,это для того,чттобы дать возможность конденсатору зарядиться.
Я с ней не один день ковырялся, выставлял зажигание и всё остальное. Нашёл искру, заменив и провод, и конденсатор и всё неоднократно менялось по кругу.
Ни одной вспышки, даже намёка не было. Когда в кольцах зазор в сантиметр, то это тоже что-то значит
ruclips.net/p/PLZ70uChCIgSaKkiF1uEqR3Kb54J8FPitT&si=UPdMANb8RBIMhXII