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マッサとメルセデスがいたときコンスト3位だったことがあったけどなぜか心に残ってないのがなぜだろうか
結局のところヒルをクビにしてニューウェイを怒らせたのが最期だったな
ウィリアムズというと、あの車椅子乗っていたオーナーの顔を思い出す。
勝ち方を知っているチームなので、せめてトヨタエンジン搭載で優勝して欲しかったなぁ。
ウィリアムズのホイールってレイズだったんだ初めて知った
ウィリアムズはトヨタで復活を狙おうとするも浮き沈みが激しかった…2007年は久しぶりのトップ4でしたけど、翌年は8位に低迷。さらに翌年は更なる苦戦をすることになるのです…しかし、ニコと一貴さんという二世ドライバーコンビは日本のF1ファンからは人気でしたよね！
2012年に勝ってから1勝も出来てないのが不思議
端から見ると本家より戦闘力がありそうだったウィリアムズ・トヨタ。2010年以降もエンジン供給さえ続けていれば、可夢偉はもっと表彰台、何なら優勝してたかも...マルド師匠だって勝てたんだし。
FW30は見た目もカラーリングも好きでした。ただダウンフォースが強いサーキットには弱かったみたいですね…
この年代のマシンの大きさが限界で今のマシンはデカすぎると感じます
全長が長い、重たい現行のF1車体。安全面で重たくなるのは仕方ないけど、大き過ぎて興ざめしますね。
この後、ニコ・ロスベルグはメルセデスに行く事になる。メルセデスエンジンを提携してからウィリアムズはメルセデスのJr.チームになってしまったが。
個人的に平手選手を応援してただけに、３人のうちひとりF1デビュー出来なかったことが残念でした。
ウィリアムズは、90年代前半が絶頂期で、ニューウェイが離脱した時点で完全に終わってたのに、よく粘ってたな・・・
一貴は受け入れたもののトヨタのロゴは小さくて軽く見てるなと思ってました。ウィリアムズは日本嫌いという定説もありましたね。トヨタと決別が決まった際にはトヨタと一貴に捨てゼリフ的なことも言い放って、ああやっぱりね、と思ったし。
ウイリアムズが日本嫌いは、初めて知りました。嫌いなのに、ホンダエンジンを積みキャノンなど日本企業のスポンサーもいたのに。ビジネスと割り切っていたのでしょうか。アラン・ブロストも日本嫌いだと、後に知りました。
RBSは長期のスポンサー契約していたが、リーマン・ショックで支援を打ち切りたかったけど、契約の絡みで翌年は前年度の半分、翌々年は25%の支援額にして規模を縮小したんだったな。 ロズベルグが2位に入ったシンガポールで表彰台始まる前の裏でアロンソにピケJr・クラッシュの疑惑を聞いていた話があった。
いちきって…8:31
この頃はトヨタV8のパワー不足に引きずられて高速サーキットでは常に下位争いに沈んでいたな。ウィリアムズの「フライホイール式KERS」が実戦投入されなくて残念。
2008年のモナコGPは覚えいる。あの時は雨のレースで一喜が7位入賞して日本人ドライバーがモナコGPで初ポイント、そのレースを「雨のナカジマ」と言われていた。
後の事を思うとブルツはトヨタとの縁がある。
サム・マイケル主導で作り上げたマシンは毎回ちぐはぐなパフォーマンスな印象しか思い浮ばないのですが・・・
08~09年にロズベルグの評価が下がらなくて良かったなぁ😅クビサのほうが伸びると思っていた。
カラーリングもトヨタエンジン時の配色がブラバムみたいで好きでした👍トヨタエンジン…あまり赤いカバーを使っているイメージが市販の直4くらいしか なかったから珍しく感じますね👍どのドライバー達もみなメルセデスでチャンピオン取ったニコさんもなぜかこのマシンに乗ってた印象がメルセデスに乗ってた時も抜けませんでした💦👍良い成績も出しましたしね👍ナイレンカーティケナンさんいたの忘れてた💦
インド人ドライバーとして、どうなるか注目していました。当時のインドは、まだまだマイナーな感じでしたから、重く扱われなかったという印象でした。
@@そのみどりこ 自分彼はジョーダントヨタのイメージがありました😅
クビ同然でレッドブル（元ジャガーだからある意味古巣）に移籍したウェバー地味に勝ち組やろwドライバーズチャンピオンに近付けたし、ウィリアムズに居るよりも良かったやんけ
ウィリアムズBMWのカラーリング最高(*´−｀*)
サム・マイケルという名を聞く様になって、ウイリアムズのマシン開発は全て外しているように思う。
いちき…
特にF1なんかでは、おヤマの大将トヨタなんかと絡むチームはロクなことない。
この話も良いけど、もっともっと佐藤琢磨がどんだけスゴイカ、とゆう動画を、お願いします
マッサとメルセデスがいたときコンスト3位だったことがあったけどなぜか心に残ってないのがなぜだろうか
結局のところヒルをクビにしてニューウェイを怒らせたのが最期だったな
ウィリアムズというと、あの車椅子乗っていたオーナーの顔を思い出す。
勝ち方を知っているチームなので、せめてトヨタエンジン搭載で優勝して欲しかったなぁ。
ウィリアムズのホイールってレイズだったんだ
初めて知った
ウィリアムズはトヨタで復活を狙おうとするも浮き沈みが激しかった…2007年は久しぶりのトップ4でしたけど、翌年は8位に低迷。さらに翌年は更なる苦戦をすることになるのです…
しかし、ニコと一貴さんという二世ドライバーコンビは日本のF1ファンからは人気でしたよね！
2012年に勝ってから1勝も出来てないのが不思議
端から見ると本家より戦闘力がありそうだったウィリアムズ・トヨタ。2010年以降もエンジン供給さえ続けていれば、可夢偉はもっと表彰台、何なら優勝してたかも...マルド師匠だって勝てたんだし。
FW30は見た目もカラーリングも好きでした。
ただダウンフォースが強いサーキットには弱かったみたいですね…
この年代のマシンの大きさが限界で今のマシンはデカすぎると感じます
全長が長い、重たい現行のF1車体。
安全面で重たくなるのは仕方ないけど、大き過ぎて興ざめしますね。
この後、ニコ・ロスベルグはメルセデスに行く事になる。
メルセデスエンジンを提携してからウィリアムズはメルセデスのJr.チームになってしまったが。
個人的に平手選手を応援してただけに、３人のうちひとりF1デビュー出来なかったことが残念でした。
ウィリアムズは、90年代前半が絶頂期で、ニューウェイが離脱した時点で完全に終わってたのに、よく粘ってたな・・・
一貴は受け入れたもののトヨタのロゴは小さくて軽く見てるなと思ってました。
ウィリアムズは日本嫌いという定説もありましたね。
トヨタと決別が決まった際にはトヨタと一貴に捨てゼリフ的なことも言い放って、ああやっぱりね、と思ったし。
ウイリアムズが日本嫌いは、初めて知りました。嫌いなのに、ホンダエンジンを積みキャノンなど日本企業のスポンサーもいたのに。ビジネスと割り切っていたのでしょうか。アラン・ブロストも日本嫌いだと、後に知りました。
RBSは長期のスポンサー契約していたが、リーマン・ショックで支援を打ち切りたかったけど、契約の絡みで翌年は前年度の半分、翌々年は25%の支援額にして規模を縮小したんだったな。 ロズベルグが2位に入ったシンガポールで表彰台始まる前の裏でアロンソにピケJr・クラッシュの疑惑を聞いていた話があった。
いちきって…
8:31
この頃はトヨタV8のパワー不足に引きずられて高速サーキットでは常に下位争いに沈んでいたな。ウィリアムズの「フライホイール式KERS」が実戦投入されなくて残念。
2008年のモナコGPは覚えいる。
あの時は雨のレースで一喜が7位入賞して日本人ドライバーがモナコGPで初ポイント、
そのレースを「雨のナカジマ」と言われていた。
後の事を思うとブルツはトヨタとの縁がある。
サム・マイケル主導で作り上げたマシンは毎回ちぐはぐなパフォーマンスな印象しか思い浮ばないのですが・・・
08~09年にロズベルグの評価が下がらなくて良かったなぁ😅
クビサのほうが伸びると思っていた。
カラーリングも
トヨタエンジン時の
配色がブラバムみたいで好きでした👍
トヨタエンジン…
あまり赤いカバーを使っているイメージが
市販の直4くらいしか
なかったから珍しく感じますね👍
どのドライバー達も
みなメルセデスで
チャンピオン取った
ニコさんもなぜか
このマシンに乗ってた
印象がメルセデスに
乗ってた時も抜けませんでした💦👍
良い成績も出しましたしね👍
ナイレン
カーティケナンさん
いたの忘れてた💦
インド人ドライバーとして、どうなるか注目していました。当時のインドは、まだまだマイナーな感じでしたから、重く扱われなかったという印象でした。
@@そのみどりこ 自分彼はジョーダントヨタのイメージがありました😅
クビ同然でレッドブル（元ジャガーだからある意味古巣）に移籍したウェバー地味に勝ち組やろw
ドライバーズチャンピオンに近付けたし、ウィリアムズに居るよりも良かったやんけ
ウィリアムズBMWのカラーリング最高(*´−｀*)
サム・マイケルという名を聞く様になって、ウイリアムズのマシン開発は全て外しているように思う。
いちき…
特にF1なんかでは、おヤマの大将トヨタなんかと絡むチームはロクなことない。
この話も良いけど、もっともっと佐藤琢磨がどんだけスゴイカ、とゆう動画を、お願いします