Я шпильки на месте менял, полет нормальный, пружину нижнюю одеваю вместе с колодкой, а верхнюю насаживаю на бородок или на гвоздь на худой конец и подтягиваю. Так то все обьясняешь доходчиво.
Сколько раз шпильки менял не снимая ступицы и ни чего не проворачивает потом лишнию работу делаешь сейчас то ладно кожух менял по любому снимать приходится
В следующий раз, когда будешь ставить тормозной цилиндр - не закручивай его до конца, а сначала наживи тормозную трубку пока он болтается... так точно по резьбе завернешь..
Прокладки нужно заранее (за сутки) промазывать с двух сторон герметиком чтобы он успел полимеризоваться, тогда будет совсем другое удовольствие от прокладок, приклеиваться они точно не будут, а держать будут точно. Регулировать люфт нужно установив колесо, чтоб рычаг был больше, без колеса шатать ступицу неэффективно. Обезжириванием не занимаешься, собрал всё грязным в масле, низачот. Подшипники наоборот, хз в чём, чуть ли не сухие.
Ступицу внутри можно и помыть с подшибосами и сальник заменить для себя делаешь наверно а прокладку полуоси на солидол смело можно уложить держит 100 процентов на хрена там герметик мало ли что в дороге бывает от солидола прокладка целая остается на крайний случай можно еще раз поставить
Лил Дэнс я не прикручиваю так как проблемно потом болты откручивать. Нужна ударная отвёртка но зачастую ей грани разбивает и всё это превращается в одну большую проблему.
Лил Дэнс У меня случилась проблема вчера, открутилась спарка, все 6 гаек одновременно раскрутились и в ряд выпали на асфальт, слетела спарка, слетел барабан, Газель болтами проехалась по асфальту, сорвало пружины тормозов, верхняя лопнула совсем, согнуло "солдаты" которые удерживают колодки от бокового смещения, сорвало колодки, кароче все это рассыпалось.. собрал по мере возможности без колодок доехать домой.. Вот теперь думаю, должен ли быть прикручен барабан (у меня тоже откручен, предыдущим владельцем), это спасло бы колодки.. но если вы не прикручиваете, то вероятно и я не буду, т.к колеса откручиваются редко.. а вот ремонт тормозов и прочего связанного с снятием барабана - процедура более частая на газеле.. Можете подсказать по поводу "двух сальников на ступице", у себя еще не смотрел, но ролики в ютубе уже встречал, без особых пояснений, на сколько это имеет смысл!? вы ставите 2 сальника или как по заводу один !? И такой вопрос, если некоторое время ездить без колодок, есть ли вероятность что выдавит поршни рабочего цилиндра тормозов и тормоза откажут совсем?? Спасибо за ролики с пояснениями, я сталкиваюсь впервые, газель в таком состоянии, что если все починят на сервисе - дешевле купить еще одну газель без этих проблем))) поэтому ремонтирую по мере возможности самостоятельно..
![Six Hundred Strike [EPIC: The Musical] Full Animatic](http://i.ytimg.com/vi/zov6NXIAuow/mqdefault.jpg)
Очень четко и без воды. Грамотно подал информацию.
Насчет шпилек не согласен, они легко меняются даже если ступица на месте и ничего с ними не произойдет. А так молодец, спокойно всё делаешь.
Конечно есть недочеты, но парень толковый, регулировку, конечно правильней делать с колесами, так легче определить люфт, а в целом зачет.
Отличное видео. Всё понятно и досконально показано и рассказано. Спасибо))
Все отлично сделано что семка что сборка маладец парень 5 +
Я шпильки на месте менял, полет нормальный, пружину нижнюю одеваю вместе с колодкой, а верхнюю насаживаю на бородок или на гвоздь на худой конец и подтягиваю. Так то все обьясняешь доходчиво.
Умничка,показал и рассказал досконально,лайк поставил
Сколько раз шпильки менял не снимая ступицы и ни чего не проворачивает потом лишнию работу делаешь сейчас то ладно кожух менял по любому снимать приходится
Всё четко!🤝 спасибо
В следующий раз, когда будешь ставить тормозной цилиндр - не закручивай его до конца, а сначала наживи тормозную трубку пока он болтается... так точно по резьбе завернешь..
Роман Капацинский сейчас так и делаю все трубчатые соединения, а так спасибо за совет....
Спасибо 👍
Прокладки нужно заранее (за сутки) промазывать с двух сторон герметиком чтобы он успел полимеризоваться, тогда будет совсем другое удовольствие от прокладок, приклеиваться они точно не будут, а держать будут точно.
Регулировать люфт нужно установив колесо, чтоб рычаг был больше, без колеса шатать ступицу неэффективно.
Обезжириванием не занимаешься, собрал всё грязным в масле, низачот. Подшипники наоборот, хз в чём, чуть ли не сухие.
надо позвонить в магазин чтоб промазали солидолом за день))))
Ступицу внутри можно и помыть с подшибосами и сальник заменить для себя делаешь наверно а прокладку полуоси на солидол смело можно уложить держит 100 процентов на хрена там герметик мало ли что в дороге бывает от солидола прокладка целая остается на крайний случай можно еще раз поставить
а солидол не вымоется со временем??? если в лужи по ступицы проваливаться ?....
Дружище ни когда в жизни завод вообще ни чем не мажет
@@ПавелАгеев-у3е мазать не надо тогда, когда прокладки нормальные, в магазинах продают черт знает что.
просто шлицы прочистить шпильку подсунеш трубку и родной гайкой затягиваеш шпильку все садиться на свое место гайку выкручиваем и следующию также
Молодец 👍🏻
Барабан снимается плохо, потому что на нём кромка есть, скорее всего...
Сальник ступицы почему не поменял.
Почему не рассказал что колодки нужно сжать , с помощью двух монтировок.
Размер головки какой оси ?
я вот так и лоханулся шпильки не снимая начал забивать
Подшибники забыл смазать,смазкой для высоких температур.
А барабан не нужно прикручивать к ступице?
Лил Дэнс я не прикручиваю так как проблемно потом болты откручивать. Нужна ударная отвёртка но зачастую ей грани разбивает и всё это превращается в одну большую проблему.
Лил Дэнс У меня случилась проблема вчера, открутилась спарка, все 6 гаек одновременно раскрутились и в ряд выпали на асфальт, слетела спарка, слетел барабан, Газель болтами проехалась по асфальту, сорвало пружины тормозов, верхняя лопнула совсем, согнуло "солдаты" которые удерживают колодки от бокового смещения, сорвало колодки, кароче все это рассыпалось.. собрал по мере возможности без колодок доехать домой..
Вот теперь думаю, должен ли быть прикручен барабан (у меня тоже откручен, предыдущим владельцем), это спасло бы колодки.. но если вы не прикручиваете, то вероятно и я не буду, т.к колеса откручиваются редко.. а вот ремонт тормозов и прочего связанного с снятием барабана - процедура более частая на газеле..
Можете подсказать по поводу "двух сальников на ступице", у себя еще не смотрел, но ролики в ютубе уже встречал, без особых пояснений, на сколько это имеет смысл!? вы ставите 2 сальника или как по заводу один !?
И такой вопрос, если некоторое время ездить без колодок, есть ли вероятность что выдавит поршни рабочего цилиндра тормозов и тормоза откажут совсем??
Спасибо за ролики с пояснениями, я сталкиваюсь впервые, газель в таком состоянии, что если все починят на сервисе - дешевле купить еще одну газель без этих проблем))) поэтому ремонтирую по мере возможности самостоятельно..
Кэшно нет, хер открутишь потом
барабан снимался плохо? ступица погнута. точнее посадочное место под барабан.
барабан нормально снимается.
тормозной щит был треснутый который я и заменил.
AVTO REPAIR а чего тогда ступица погнута? прямо по отверстиям под болты что барабан прикручивается.
+Иван Иванов может обман зрения?
+AVTO REPAIR да нет, вроди. сам посмотри, на 4.30 например. много где это видно.
Сколько стоит тормозной щит¿¿????????????
Не больше 1.5к
900 рублей
кто сказал что не подсунеш
Колодки развести нужно, все жопашные ньюансы не рассказал((((