Я занимаюсь ремонтами, разной техники, Ну так вот, подкручивая винтики😁 До такого состояния что работает как формула 😁 Есть нюансы,но работает супер, Как правило если карб сломался совсем, то нет смысла ремонтировать, так как затрачено времени намного больше как стоит новый карб, это когда совсем не работает, а такое бывает, А не простая регулировка и продувка, Кстати мастер, нужно и вам винтики подкрутить😁
Пилы регулируются при работающим движке.Пр звуку слышно же... Регулировка осуществляется сначала винтом L, выставляются максимальные обороты,потом уходим немного назад,обогатив немного смесь и запуск будет шустрее и работа устойчевее.После этого винтом Т выставляет окончательно обороты холостого хода.И только после этого приступаем к регулировк винта Н.Даем резко газу и слушаем как ведет себя двигатель...если при нажатии пила захлебывается,хочет заглохнуть-обогащаем смесь,а если не развивает максимальные обороты,так как в вашем случае то винтом Н, нужно обеднить смесь,ведь слышно же на слух-заливает ее, много бензина.И это могло быть вызвано еще тем, что вы убрали зазор на игле,она стала больше открываться, вы этим действием обогатили смесь.Если бы вы это сделали на пересохшую мембрану, така как ее движения не хватает чтобы открыть игольчатый клапан, я бы еще понял, а в вашем случае,просто ненужное действие.Мог бы даже поспорить что если бы вы вернули геометрию коромесла на место,робота сама собой вернулась бы на место.
Регулировать нужно на заведённый двигатель,что бы найти тот режим работы при котором двигатель будет развивать максимальные крутящий момент,а потом немного убрать,и будет вам счастье
Счастье будет, если не убирать,, немножко,, зачем душить. Двигун, причём любой, должен развивать максимальные обороты, а вот давать их иль нет, будешь решать во время эксплуатации. Движки не боятся оборотов, кроме типа газ12 с полста первого. И условии хорошего масла.. Ну и не перегревать.
Василий это не доработка а простой ремонт и даже не очень квалифицированный.И про то что двигатель троит это происходит тогда когда один из цилиндров не работает а в нашем случае он один и он неровно работает с перебоями. А то что гнеш коромысло это молодец так как любой карбюратор регулируется так как в нем минимум подвижных частей и работать он может десятилетия а как некоторые считают легче купить новый . Тогда чего мелочиться можно и пилу уж тогда новую купить.
Троит- это пропуск одного из рабочего цикла в четырехтактном двигателе!! И не важно сколько в нём цилиндров. Двухтактные не троят, а имеют пропуски зажигания. Это азы....
У меня точно такая же пила. В какой-то момент стала не набирать, потом само прошло, а теперь можно в теплую погоду завести, пока газуешь работает, сбрасываю газ глохнет и фиг заведешь - свечу заливает. Карбюратор пока родной
Такая проблема не только на этой пиле, это говорится о том что бак топливный частенько сухим оставался, байка завода чтобы тратили деньги на ремонт, у меня тоже топливопровод лопался , а карб я каждый раз чищу после каждой хорошей работы и ничего там гнуть не надо просто в баке надо немного бензака оставлять и эта проблема исчезнет совсем
@@pavelnikolajcuk5639 да там и смотреть было нечего: один пиздёж,а в конце этот горе-мастер даже не попытался запустить двигатель, наверное знал что не выйдет!
Я владелец Efco147. Пила с 2007 г. За 15 лет владения заменил поршень в комплекте, масляный насос с приводом, праймер, фильтра, и больше 5-ти шин. Но ни одного шланга под замену. Каждый сезон опустошения карбюратора на сухой бак. На видео эта пила не оригинал(Китай) Я наблюдал за работой этой пилы у своего друга. На счёт Олео-Мака незнаком, но наслышан , что 147, 152, 165 и выше собирались в Италии. Я в восторге от модели Efco mt440 или Oleo-Mac GS44.
Явный перелив топлива - см. стыковку мембрана /коромысло (расстояние от коромысла до мембраны не то) . Винт (Н) не всегда панацея у него тоже есть свой пропускной диапазон...
А я люблю такие поучаюшие видео, народ насмотрится сам починить, подкоректирует, доработает и потом можно деньгов побольше с этой техники заработать😆😆😆
@@ан-дрон-о9г согласен что это видео не относится к обучающим,нужно тож внимательно относится к инфе из интернета. Этот видос из разряда у меня есть насос для проверки я супер мастер🤣, я им уже лет 7 не пользуюсь ещё не одного карба не испортил.
У меня такая же х.. НЯ была на 937, решил проблему заменой карба с китайской альпины, на альпине с завода стоит walbro, короче карбы на олео и китайской альпине один в один, пришлось только систему управления переставить с одного на другой и отрегулировать. Работа пилы и запуск просто отменные.
Всём привет у меня такая пила дома. Тоже с ней была проблема, перестала за водиться, думал карбюратор забился а нет забился фильтр в баке. Оказалось хреновое масло для бензина. Сделал вывод лучше пере платить за масло чем искать проблему. Всём удачи.
L отворачиваешь на 1,1.5оборота,H- ищешь Самые большие обороты на холостых и поворачиаешь на1/4 оборота против часовой.никогда не регулируйте по тахометру-только по звуку и нагару по свече
Василий один совет тебе карбюратор регулируется. На нагретой и заведённой пиле ,а то ты на сервис волну гониш а сам не далеко ушол от них,за лайф хак спасибо,ничего личного).
Василий ! С такими волшебными когтями можно разбирать бензопилы легко быстро и без инструмента .Вот в чём видимо твой успех качественного ремонта .Всегда с удовольствием смотрю твои ремонтные дела .Есть чему поучиться ,но у меня таки не получается -видно не те "когти" ...
На самому разі h-це кількість топлива(тому й для високих оборотів під нагрузкою) l- низькі обороти(холості), воно і якість пального. Оба вони взаємопов'язані. Регулювати потрібно на прогрітому двиглі. Відкручувати по півтора обороти, а далі регулювати. І провіряти свічку на колір.
Что ты там сделал, я не смотрел, но такие громкие названия ролика, немного ( очень сильно настораживают). Конкретно, для мужиков, мог бы написать ( у меня было так, я сделал так и вот итог! ) А то, вы не узнаете свою бензопилу .... птфу.......
Спасибо. Отличный ролик. Из- за не точной фокусировки камеры не видно было какое расстояние от плоскости до коромысла должно быть в идеале. Спасибо с уважением Александр. Всего Вам доброго.
Такая же пила. Все отлично с 2013г. А сейчас выпаливаю 2 бачка, а потом начинается: газует вроде нехватки бензина, газу не добавишь, а потом даже перестает заводится! Подскажите, что делать? А пила очень классная! Отслужила на совесть. Дома!
хароший видеоролик у нас у болгарии стоимос ета бензопила 50 евро а карбуратор 10 евро и не превешарт 50 працента стоимост бензопила и никто не занимаетса с ремонт карбуратора.
Не работает она как положенно слышно ведь троит. Зачем убавлять винт L когда она на высокие обороты не выходит. Холостой у нее ведь ровный. И несколько раз закручиваешь винт а обороты холостого не меняются. Они ведь должны поднятся. По ходу придется тебе отогнуть по выше лепесток такое как будто ей бенза не хватает.
да подсос воздуха там адский, его прокачка не дает 100% гарантии что нет подсоса нигде, именно при подсосах и не работает регулировка карбюратора, т.е. холостые не повышаются когда L закручивал, менять сальники нужно всегда как расходник, крышку поддона заново перетянуть, даже канавки колец в поршне для профилактики прочистить.... ну я бы на его месте заведомо исправный модуль зажигания попробовал бы поставить, если не поможет, то подсос есть, а прокачка для ленивых и не дает точных результатов, может там именно при работе/вибрациях/крутящемся коленвале/нагреве подсосы и появляются.... т.е. прокачка на не работающей пиле это жесткая ошибка ремонтников
Тама затронута хорошая, но то ли мастер такой, то ли руки растут немного не оттуда, про съёмку вообще молчу, мог бы обходиться одним микрофоном, половина видео показывает размытый стол.
Яби такому майстру бензопилу недав бо неробить після його ремонту як має бути.щодо настройки карбюратора то перше заводські а потім дорегульовуєм бо вона може добре робити а різати ні.шановні якщо ви хочете добре наладити бензопилу то краще занесіть її до старого бензомильщика який пропрацював в лісі він вам краще зремонтує і наставить як в майстерні
Я когда выбирал пилу, взял именно штиля потому что очень простая конструкция ремонтопригодность и запчастей как говна и оригинальных и аналогов разной цены начиная от метеора и заканчивая Китаем. Олео мак конечно приятный инструмент но запчасти на нее это проблема.
Василий подскажи в чем тут может быть дело и почему так... Вообщем купил я вы кредит пилу штиль мс 250 поработал ей максимум раз 30-40 по 2 часа в день и она уже начала ломаться,подача масла приостановилась,во время работы идет какой то гул не понятный,так вот я никак не пойму как такое может быть ведь я все делал как мне говорил продавец,и использовал качественное масло и работал давая ей отдыхать,но она уже сейчас начала ломаться бред какой то,один мой знакомый сосед мне сказал у нас здесь не качественный бензин продают может из за этого? И еще Василий прошу подскажи какие виды инструментов нужны для качественного ремонта пилы?
На 250 часто летит правый подшипник к/в нет масла разбил червяк вот и гул это 100% гарантия требуйте чтобы разбирали в вашем присутствии на камеру а если будут съезжать то потом запросите сертификат работника имеет ли он право производить диагностику гарантийного инструмента обычно после этого все делается по гарантии но это потом когда откажут в гарантии
Не работает она как положено! Крутил винт L , а обороты то ведь не подымаются. Надо было показать нам базовые установки, а потом от них плясать. Может нужно еще закрутить винт Н. Пила не работает как положено.
это писец, а не ремонт, ну шланги топливные заменил, это понятно, но в итоге так и не отремонтировал, при кручении карба ничего не меняется, даже холостые не меняются, а должны при малейшем касании винта L... если замена сальников не поможет, то ставить заведомо исправный модуль зажигания, часто он именно так и глючит, но меня смущает то, что кручение карбюратора ничего не меняет, в частности холостые не меняются, это уже после подгибаний карбюратор в мусорку, твоя прокачка воздухом полный отстой, юбка сальника там загибаться может как ей вздумается, сальки менять нужно в первую очередь, а потом карбюратор подкручивать после полной переборки двигателя, подгибанием коромысла пилы никогда в жизни не ремонтируются, там что угодно может быть, но только не самопроизвольно изогнутое коромысло от старости
В первую очередь не сальники нужно смотреть, а проставку между карбом и цилиндром. Это там чаще всего бывает подсос воздуха и карб не поддаётся регулировке
В этом фильме звук работающей пилы тихий не от того что глушитель супер тихий, а от того что убрали громкость при монтаже видео.Вот и всё! Я не супер специалист в мото-пилах но имел с ними контакты и скажу вам что все пилы ревут примерно одинаково. Особенно японские Эхо. А тихие пилы делают китайцы, видимо что бы лес воровать было тихо и лесник ничего не слышал. Принцип глушителя в том, что выхлопные газы разделяются на два потока, и в месте выхода в атмосферу из корпуса глушителя сталкиваются друг с другом и гасят свою скорость. Внешне глушитель не больше других, а звук выхлопа очень тихий, сливается с шелестом вращающейся цепи, громкость возможно чуть сильнее чем у электрической. Пила хоть и китай, но на всех деталях стояло клеймо фирмы, на любой крышке,карбюраторе, везде, то есть пилка не обезличеная, Какая? Не помню.
Винты H и L для профи Вит T для обычных людей регулируется при прогрето двигателе крутить против часовой стрелки да тех пор пака цепь не перестанет врачатся на холостых
Как правило не в крышке отверстие , клапан атмосферный на топливном баке или забит или вообще отсутствует , а в канал или трубку под клапан вкручен обыкновенный саморез который перекрывает связь с атмосферой , с такой хренью уже две пилы попадали на ремонт ко мне фирма Витас пилы .
Я не диванный мастер и не гаражный профессор, работаю мех. по рем.у оф. дил. Хуски. Ты хотя бы просматривал то "качественное" видео и тот бред который ты несёшь в эфир.И все регулировки в твоём случаи должны производятся на работающем движке по приборам согласно ТТХ. Не позорься больше.
При надуве двигла: ну конечно травит, но это норма. Какая норма если с под впускного патрубка сифонит? Прчистить патрубок и будет норма, ну или накрайняк просто провернуть хомут чтоб замок его сместился, и 1 будет держать а то и больше. По карбу больше снимайте таких видосов с подгибанием коромысла (увеличением боковой нагрузки на иглу), люди смотрят и повторяют, а мы потом меняем коромысла и иглу за норм вознаграждение, а если нет ностроения то и весь карб. А че нужно учить людей деньгами если мозгами не учатся )))
Василий, подписался на твой каналец. У меня Хускварна-142. Что-то барахлит, не пойму. Сколько уж мастеров брались за ремонт, да проку ноль. Даже хуже стало. Думаю, что ты бы справился. Потому что стараешься вникнуть в суть. А это у мастеровых людей главное. Продолжай в том же духе. И ещё- посоветуй, какую пилу лучше покупать. Так сказать- на домашние нужды. А то со своей Хускварной, видимо, придётся вконец распрощаться. Хотя и послужила она более десятка лет верой и правдой. Так что, Вася, если есть минутка свободная, черкни пару строк по поводу выбора, как ты говоришь, пилки.
Очередное видео, подтверждающее, что олео мак - посредственный китай. Поэтому стоит сразу менять все трубки на нормальные , все резьбовые соединения перетягивать с фиксатоором резьбы.
Если твой ролик не является руководством для ремонта и ты не несёшь никакой ответственности за последствия,так на какой х.. ты показываешь это видео??????
В вашем случае необходимо читать руководство по ремонту walbro А потом демонстрировать куда и как регулировать Извините полная кустарщина И без гарнитуры заводить и регулировать нельзя!!!!!!!!!
Добрый день)) подскажите пожалуйста где взять амортизаторы на Карвер 72-20 k не могу не где их найти подскажите пожалуйста возможно вы знаете какие аналоги есть с каких пил уже 2 года не могу найти 😞
Вася,ты что,так шутишь,или что?Подогнул коромысло и веришь,что это поможет?Что карб работал-работал,5 лет работал,а потом у него что,коромысло разогнулось,что ли)?Скорее всего что-то износилось,напр.,ускорительный насос,или рассохлись шланги,или ещё какая-то бяка-неплотности,трещины и что там ещё может быть.На многих пилах так задумано,чтоб через неск лет пила начинала барахлить и вместо ремонтов чел шёл и покупал новую пилу.
Смотрите на следы масла вокруг сальников. А еще выкрутив свечу и легко прыкрывая свечное отверствие пальцем можно прочувствовать как палец то затягивает в цылиндр то выдавливает. При этом нужно не спеша тянуть за стартер. Это прием скорей всего для опытных, хотя попробуйте.
ВЫ ТАК ЕЁ И НЕ ПОЧИНИЛИ , КАК ТРОИЛА ТАК И ОСТАЛОСЬ ТРОЕНИЕ . Я НЕ МАСТЕР И НЕ БЛОГЕР , НО КАРОМЫСЛО ДОЛЖНО БЫТЬ НА УРОВНЕ НИЖНЕЙ ПЛОЩАДКИ , НО НЕ ПО ВЕРХНЕЙ, ИЛИ НАМ ПЛОХО ВИДНО БЫЛО . КАК ТО ТАК
С как бы начал ремонт с этим и закончил. В инструкции по эксплуатации чётко написано написано как регулировать карбюратор. В процессе работы "подкручивать" . А смесь 1: 50 должна быть постоянной.
У меня так же само, практически, заводится отлично, выпаливаю 2 бачка, а потом начинается ужас: сама газует, газ не добавиш, потом даже не заведеш. А что ей делать не знаю? А вы ,что своей делали?
Я занимаюсь ремонтами, разной техники,
Ну так вот, подкручивая винтики😁
До такого состояния что работает как формула 😁
Есть нюансы,но работает супер,
Как правило если карб сломался совсем, то нет смысла ремонтировать, так как затрачено времени намного больше как стоит новый карб, это когда совсем не работает, а такое бывает,
А не простая регулировка и продувка,
Кстати мастер, нужно и вам винтики подкрутить😁
Только надо определить, когда совсем, для меня это совсем, как дилемма, только так , а может так...
Пилы регулируются при работающим движке.Пр звуку слышно же...
Регулировка осуществляется сначала винтом L, выставляются максимальные обороты,потом уходим немного назад,обогатив немного смесь и запуск будет шустрее и работа устойчевее.После этого винтом Т выставляет окончательно обороты холостого хода.И только после этого приступаем к регулировк винта Н.Даем резко газу и слушаем как ведет себя двигатель...если при нажатии пила захлебывается,хочет заглохнуть-обогащаем смесь,а если не развивает максимальные обороты,так как в вашем случае то винтом Н, нужно обеднить смесь,ведь слышно же на слух-заливает ее, много бензина.И это могло быть вызвано еще тем, что вы убрали зазор на игле,она стала больше открываться, вы этим действием обогатили смесь.Если бы вы это сделали на пересохшую мембрану, така как ее движения не хватает чтобы открыть игольчатый клапан, я бы еще понял, а в вашем случае,просто ненужное действие.Мог бы даже поспорить что если бы вы вернули геометрию коромесла на место,робота сама собой вернулась бы на место.
Регулировать нужно на заведённый двигатель,что бы найти тот режим работы при котором двигатель будет развивать максимальные крутящий момент,а потом немного убрать,и будет вам счастье
Счастье будет, если не убирать,, немножко,, зачем душить. Двигун, причём любой, должен развивать максимальные обороты, а вот давать их иль нет, будешь решать во время эксплуатации.
Движки не боятся оборотов, кроме типа газ12 с полста первого. И условии хорошего масла..
Ну и не перегревать.
Бензопила если работает, не надо в неё лезть. Надо точить или менять цепь, не забывать подтягивать, ну и иногда просто продувать карбюратор
Пока смотрел, чуть не ослеп - то вдаль нет фокуса, то вблизи. Больше догадался, чем увидел. Мастер ты хороший, а оператор.........
Василий это не доработка а простой ремонт и даже не очень квалифицированный.И про то что двигатель троит это происходит тогда когда один из цилиндров не работает а в нашем случае он один и он неровно работает с перебоями. А то что гнеш коромысло это молодец так как любой карбюратор регулируется так как в нем минимум подвижных частей и работать он может десятилетия а как некоторые считают легче купить новый . Тогда чего мелочиться можно и пилу уж тогда новую купить.
Троит- это пропуск одного из рабочего цикла в четырехтактном двигателе!! И не важно сколько в нём цилиндров. Двухтактные не троят, а имеют пропуски зажигания. Это азы....
У меня точно такая же пила. В какой-то момент стала не набирать, потом само прошло, а теперь можно в теплую погоду завести, пока газуешь работает, сбрасываю газ глохнет и фиг заведешь - свечу заливает. Карбюратор пока родной
Добрый день ! Тоже самое .... Сегодня поменял мембрану , завелась с полоборота
Такая проблема не только на этой пиле, это говорится о том что бак топливный частенько сухим оставался, байка завода чтобы тратили деньги на ремонт, у меня тоже топливопровод лопался , а карб я каждый раз чищу после каждой хорошей работы и ничего там гнуть не надо просто в баке надо немного бензака оставлять и эта проблема исчезнет совсем
При длительном простое бензин надо сливать, а не оставлять:немного в баке:
винты Н и Л взаимосвязаны и регулировать их нужно в работе на холостых и минимальных оборотах и иногда несколько раз.
Я перестала смотреть на 3 минуте! Зато название! Будь то бы пила на взлет пошла фу!!
@@pavelnikolajcuk5639 да там и смотреть было нечего: один пиздёж,а в конце этот горе-мастер даже не попытался запустить двигатель, наверное знал что не выйдет!
Я владелец Efco147. Пила с 2007 г. За 15 лет владения заменил поршень в комплекте, масляный насос с приводом, праймер, фильтра, и больше 5-ти шин. Но ни одного шланга под замену. Каждый сезон опустошения карбюратора на сухой бак. На видео эта пила не оригинал(Китай) Я наблюдал за работой этой пилы у своего друга. На счёт Олео-Мака незнаком, но наслышан , что 147, 152, 165 и выше собирались в Италии. Я в восторге от модели Efco mt440 или Oleo-Mac GS44.
Камеру бы по лучше, а так познавательно и интересно. 👍👍👍
Главное в карбюраторе надо чтото подогнуть и сделать все по своему и чинить будете всегда😀👍
Явный перелив топлива - см. стыковку мембрана /коромысло (расстояние от коромысла до мембраны не то) . Винт (Н) не всегда панацея у него тоже есть свой пропускной диапазон...
Во после таких чудо мастеров ко мне в мастерскую несут пилы валом, стаж 16 лет.
А я люблю такие поучаюшие видео, народ насмотрится сам починить, подкоректирует, доработает и потом можно деньгов побольше с этой техники заработать😆😆😆
Паша за такой ремонт набьют еб.... и заплатишь за новую технику.Есть поучающие видео в нете НО ТОЛЬКО НЕ ЭТО
@@ан-дрон-о9г согласен что это видео не относится к обучающим,нужно тож внимательно относится к инфе из интернета. Этот видос из разряда у меня есть насос для проверки я супер мастер🤣, я им уже лет 7 не пользуюсь ещё не одного карба не испортил.
@@ан-дрон-о9г блин технику то взял которую ещё сломать то нужно умудриться, глаза чуть не лопнули от такой дефектовки
У меня такая же х.. НЯ была на 937, решил проблему заменой карба с китайской альпины, на альпине с завода стоит walbro, короче карбы на олео и китайской альпине один в один, пришлось только систему управления переставить с одного на другой и отрегулировать. Работа пилы и запуск просто отменные.
Я тебе хорошую вещь скажу, не ремонтируй пил больше. Работа пилы по итогу ужас. Троить однацилиндровый двигатель не может))) извините, но это правда.
Лапшу на уши не вешь Васёк!!!!???
Движок СТРОЧИТ, значит богатая смесь.. Крутим винт Н при работе двигателя... Это азы регулировки
Всём привет у меня такая пила дома. Тоже с ней была проблема, перестала за водиться, думал карбюратор забился а нет забился фильтр в баке. Оказалось хреновое масло для бензина. Сделал вывод лучше пере платить за масло чем искать проблему. Всём удачи.
L отворачиваешь на 1,1.5оборота,H- ищешь
Самые большие обороты на холостых и поворачиаешь на1/4 оборота против часовой.никогда не регулируйте по тахометру-только по звуку и нагару по свече
С чего бы это?!
Парень молодец, спец. Ставлю пять с плюсом, за качество съёмки три с минусом.
Василий один совет тебе карбюратор регулируется. На нагретой и заведённой пиле ,а то ты на сервис волну гониш а сам не далеко ушол от них,за лайф хак спасибо,ничего личного).
Василий ! С такими волшебными когтями можно разбирать бензопилы легко быстро и без инструмента .Вот в чём видимо твой успех качественного ремонта .Всегда с удовольствием смотрю твои ремонтные дела .Есть чему поучиться ,но у меня таки не получается -видно не те "когти" ...
7
Не когти,а ругти☝️😁
@@Берегитеприроду-э2щ Наверное так ..
На самому разі h-це кількість топлива(тому й для високих оборотів під нагрузкою) l- низькі обороти(холості), воно і якість пального. Оба вони взаємопов'язані. Регулювати потрібно на прогрітому двиглі. Відкручувати по півтора обороти, а далі регулювати. І провіряти свічку на колір.
Что ты там сделал, я не смотрел, но такие громкие названия ролика, немного ( очень сильно настораживают). Конкретно, для мужиков, мог бы написать ( у меня было так, я сделал так и вот итог! ) А то, вы не узнаете свою бензопилу .... птфу.......
9⁹⁹⁹
Это ж сколько надо принять , что бы не узнать свой инструмент
Так він же правду каже , нічого не узнаєте , буде куча металбрухту
Спасибо. Отличный ролик. Из- за не точной фокусировки камеры не видно было какое расстояние от плоскости до коромысла должно быть в идеале. Спасибо с уважением Александр. Всего Вам доброго.
Чудо инжинер. Удачи тебе. Легче самому сделать, чем отдать в ремонт и забыть про пилу на всегда.
Скажите пожалуйста , тихо работает это глушитель такой особый ? У меня пилу завести уши закладывает так громко .
Такая же пила. Все отлично с 2013г. А сейчас выпаливаю 2 бачка, а потом начинается: газует вроде нехватки бензина, газу не добавишь, а потом даже перестает заводится! Подскажите, что делать? А пила очень классная! Отслужила на совесть. Дома!
А ч о за приспособление для опрессовки и вакуумирования, где такой можно приобрести?
Сделайте видео, пожалуйста, на бензопилу Oleo Mac 941 Регулировка карбюратор.
Не понял на 2:44 что ты прокачивал и чем на вакуум и давление.
Что такое элечка и ашечка в карбюраторе?
хароший видеоролик у нас у болгарии стоимос ета бензопила 50 евро а карбуратор 10 евро и не превешарт 50 працента стоимост бензопила и никто не занимаетса с ремонт карбуратора.
Не работает она как положенно слышно ведь троит. Зачем убавлять винт L когда она на высокие обороты не выходит. Холостой у нее ведь ровный. И несколько раз закручиваешь винт а обороты холостого не меняются. Они ведь должны поднятся. По ходу придется тебе отогнуть по выше лепесток такое как будто ей бенза не хватает.
какой еще лепесток? В карбюраторе что открывает иглу? Если ее уже начали гнуть, то карбюратор на выброс, от старости там само ничего не изгибается
да подсос воздуха там адский, его прокачка не дает 100% гарантии что нет подсоса нигде, именно при подсосах и не работает регулировка карбюратора, т.е. холостые не повышаются когда L закручивал, менять сальники нужно всегда как расходник, крышку поддона заново перетянуть, даже канавки колец в поршне для профилактики прочистить.... ну я бы на его месте заведомо исправный модуль зажигания попробовал бы поставить, если не поможет, то подсос есть, а прокачка для ленивых и не дает точных результатов, может там именно при работе/вибрациях/крутящемся коленвале/нагреве подсосы и появляются.... т.е. прокачка на не работающей пиле это жесткая ошибка ремонтников
Тама затронута хорошая, но то ли мастер такой, то ли руки растут немного не оттуда, про съёмку вообще молчу, мог бы обходиться одним микрофоном, половина видео показывает размытый стол.
Здравствуйте,после видео сделали неисправность? Или так и отдали владельцу
)))))))))
Обычная регулировка подъёма иглы а в чём не обычность? 🤔
Если после корявых рук такого понтоколота пила будет нормально работать -это будет чудо
Четкий ответ!!!!
Яби такому майстру бензопилу недав бо неробить після його ремонту як має бути.щодо настройки карбюратора то перше заводські а потім дорегульовуєм бо вона може добре робити а різати ні.шановні якщо ви хочете добре наладити бензопилу то краще занесіть її до старого бензомильщика який пропрацював в лісі він вам краще зремонтує і наставить як в майстерні
Отлично 👍👏😆 только троит......
Я когда выбирал пилу, взял именно штиля потому что очень простая конструкция ремонтопригодность и запчастей как говна и оригинальных и аналогов разной цены начиная от метеора и заканчивая Китаем. Олео мак конечно приятный инструмент но запчасти на нее это проблема.
Василий подскажи в чем тут может быть дело и почему так...
Вообщем купил я вы кредит пилу штиль мс 250 поработал ей максимум раз 30-40 по 2 часа в день и она уже начала ломаться,подача масла приостановилась,во время работы идет какой то гул не понятный,так вот я никак не пойму как такое может быть ведь я все делал как мне говорил продавец,и использовал качественное масло и работал давая ей отдыхать,но она уже сейчас начала ломаться бред какой то,один мой знакомый сосед мне сказал у нас здесь не качественный бензин продают может из за этого?
И еще Василий прошу подскажи какие виды инструментов нужны для качественного ремонта пилы?
Причем тут не качественный бензин и подача масла. Бери 95 если есть сомнения в 92 меньше проблем будет.
На 250 часто летит правый подшипник к/в нет масла разбил червяк вот и гул это 100% гарантия требуйте чтобы разбирали в вашем присутствии на камеру а если будут съезжать то потом запросите сертификат работника имеет ли он право производить диагностику гарантийного инструмента обычно после этого все делается по гарантии но это потом когда откажут в гарантии
Мозги и руки слесаря?
Не работает она как положено! Крутил винт L , а обороты то ведь не подымаются. Надо было показать нам базовые установки, а потом от них плясать. Может нужно еще закрутить винт Н. Пила не работает как положено.
Плясать надо от: L 2,5 оборота, Н 1,5.
@@АлексейДружинин-в9ы На LиH разные заводские установки.
Вот бы ты ещё понимал что делаешь... Мастер 80 ур. 🤯
Как называется устройство которым вы прокачивание давление как насосом - ?
это писец, а не ремонт, ну шланги топливные заменил, это понятно, но в итоге так и не отремонтировал, при кручении карба ничего не меняется, даже холостые не меняются, а должны при малейшем касании винта L... если замена сальников не поможет, то ставить заведомо исправный модуль зажигания, часто он именно так и глючит, но меня смущает то, что кручение карбюратора ничего не меняет, в частности холостые не меняются, это уже после подгибаний карбюратор в мусорку, твоя прокачка воздухом полный отстой, юбка сальника там загибаться может как ей вздумается, сальки менять нужно в первую очередь, а потом карбюратор подкручивать после полной переборки двигателя, подгибанием коромысла пилы никогда в жизни не ремонтируются, там что угодно может быть, но только не самопроизвольно изогнутое коромысло от старости
В первую очередь не сальники нужно смотреть, а проставку между карбом и цилиндром. Это там чаще всего бывает подсос воздуха и карб не поддаётся регулировке
ЕСЛИ ЗНАТЬ, В КАКУЮ СТОРОНУ КРУТИТЬ ДЛЯ ПОВЬІШЕНИЯ ХОЛОСТЬІХ, И ЗНАТЬ КАК СНИМАТЬ ВИДИМОЕ ВИДЕО, И МЕНЬШЕ ГОВОРИТЬ ЛИШНИХ СЛОВ - ТО БУДЕТ ХОРОШО.
Посоветуйте пожалуйста , хорошее шланги для замены . какой размер ? и фирму .
Подскажите глушитель для бензопилы что бы тихонько работала
глушитель марки ножевка подойдет? или дружба 1+1 ??
В этом фильме звук работающей пилы тихий не от того что глушитель супер тихий, а от того что убрали громкость при монтаже видео.Вот и всё! Я не супер специалист в мото-пилах но имел с ними контакты и скажу вам что все пилы ревут примерно одинаково. Особенно японские Эхо. А тихие пилы делают китайцы, видимо что бы лес воровать было тихо и лесник ничего не слышал. Принцип глушителя в том, что выхлопные газы разделяются на два потока, и в месте выхода в атмосферу из корпуса глушителя сталкиваются друг с другом и гасят свою скорость. Внешне глушитель не больше других, а звук выхлопа очень тихий, сливается с шелестом вращающейся цепи, громкость возможно чуть сильнее чем у электрической. Пила хоть и китай, но на всех деталях стояло клеймо фирмы, на любой крышке,карбюраторе, везде, то есть пилка не обезличеная, Какая? Не помню.
Имею подобную пилу в коллекции Vitals 719 R (Копия Oleo-Mac GS 44) тихая и шустрая 14 000 об. на никасиле.
Винты H и L для профи Вит T для обычных людей регулируется при прогрето двигателе крутить против часовой стрелки да тех пор пака цепь не перестанет врачатся на холостых
Добрый вечер! Штиль 230, масло Stihl Ultra! Заметил что сочиться масло из под охлаждающего листа... Это нормально ...?!
Ест проблемы когда крышку топливного бака открыл -закрыл, после чего начинает нормально работать .
В крышке забито отверстие нет доступа воздуха создаётся вакуум проблема многих китайских бензопил
Как правило не в крышке отверстие , клапан атмосферный на топливном баке или забит или вообще отсутствует , а в канал или трубку под клапан вкручен обыкновенный саморез который перекрывает связь с атмосферой , с такой хренью уже две пилы попадали на ремонт ко мне фирма Витас пилы .
Я не диванный мастер и не гаражный профессор, работаю мех. по рем.у оф. дил. Хуски. Ты хотя бы просматривал то "качественное" видео и тот бред который ты несёшь в эфир.И все регулировки в твоём случаи должны производятся на работающем движке по приборам согласно ТТХ. Не позорься больше.
При надуве двигла: ну конечно травит, но это норма. Какая норма если с под впускного патрубка сифонит? Прчистить патрубок и будет норма, ну или накрайняк просто провернуть хомут чтоб замок его сместился, и 1 будет держать а то и больше.
По карбу больше снимайте таких видосов с подгибанием коромысла (увеличением боковой нагрузки на иглу), люди смотрят и повторяют, а мы потом меняем коромысла и иглу за норм вознаграждение, а если нет ностроения то и весь карб. А че нужно учить людей деньгами если мозгами не учатся )))
!ф!
Уважаемый ЭТО вы для себя сделали РОЛИК? Вы проверяйте своё видео.Всё сделано сумбурно.
Сам сказал, сам посмотрел поговорил сам с собой молодец но пилку починил
Василий, подписался на твой каналец. У меня Хускварна-142. Что-то барахлит, не пойму. Сколько уж мастеров брались за ремонт, да проку ноль. Даже хуже стало. Думаю, что ты бы справился. Потому что стараешься вникнуть в суть. А это у мастеровых людей главное. Продолжай в том же духе. И ещё- посоветуй, какую пилу лучше покупать. Так сказать- на домашние нужды. А то со своей Хускварной, видимо, придётся вконец распрощаться. Хотя и послужила она более десятка лет верой и правдой. Так что, Вася, если есть минутка свободная, черкни пару строк по поводу выбора, как ты говоришь, пилки.
поршневую с подшипниками меняли?
Да, да, хватит ремонить! Отдай мастеру и больше не ремонь.
Я купил акамуляторную пилу и электрическую на 220 в .
Теперь боюсь что три бензиновые пили мне больше не понадобятся вообще..
Очередное видео, подтверждающее, что олео мак - посредственный китай. Поэтому стоит сразу менять все трубки на нормальные , все резьбовые соединения перетягивать с фиксатоором резьбы.
Если твой ролик не является руководством для ремонта и ты не несёшь никакой ответственности за последствия,так на какой х.. ты показываешь это видео??????
21:00 *При заведёной регулировать карб никак ?*
В школе так же преподовали
Так в чем причина? Смотрю, как не работала, так и не работает. По звуку не развивает обороты и неровно работает будто ее душат.
Неужели в сервисе так отмыли пилу? Такое впечатление что пила совсем не работала, ницарапинки, а сломалась из за того что долго стояла.
Такое гавно поэтому и не работает лудше штиля и хузкварны пил нет если только ручная 2 ручка
В вашем случае необходимо читать руководство по ремонту walbro
А потом демонстрировать куда и как регулировать
Извините полная кустарщина
И без гарнитуры заводить и регулировать нельзя!!!!!!!!!
а вы на выезда катаетесь? я с Алтая?
Добрый день)) подскажите пожалуйста где взять амортизаторы на Карвер 72-20 k не могу не где их найти подскажите пожалуйста возможно вы знаете какие аналоги есть с каких пил уже 2 года не могу найти 😞
Вася,ты что,так шутишь,или что?Подогнул коромысло и веришь,что это поможет?Что карб работал-работал,5 лет работал,а потом у него что,коромысло разогнулось,что ли)?Скорее всего что-то износилось,напр.,ускорительный насос,или рассохлись шланги,или ещё какая-то бяка-неплотности,трещины и что там ещё может быть.На многих пилах так задумано,чтоб через неск лет пила начинала барахлить и вместо ремонтов чел шёл и покупал новую пилу.
Ув.позаботьтесь о качестве видео,очень тяжело смотреть пока камера наберет фокус,на глаза очень плохо!!!!
Надо смотреть работу, а не газету читать!!!! Контролируй с,емку
Я так и не понял,что получилось?Как троила так и троит.
Досмотреть не смог -словесный понос.
Темка ты рассказываеш ликбез на Урале Советском такой-же клапан и коромысло
В на ню карбюратор вальбро можна поставити?
По итогу та часть шланги, что в с бензином не трескается, а что сухая трындец, вывод, не хрен скачивать бензин
А якщо не поставити ту сіточку в карбюратор, як пила буде працювати?
Что же там в сервисе,за тупари работают?Изначально,причина и была в дырявых шлангах,а они карбюратору голову скрутили🤦
Скажу, что регулировщик с тебя ни какой.
Чушь. Ничего нормального!
Не вводите людей в заблуждение.
Пила так и не вышла на свои максимальные обороты.
Лайф хак на дорогой разфокусированной камере благодаря которой ничего не видно.как нарисовать сову.
Тахометр? Не, не сдышал.Не дай бог к такому попасть
А Я ТО ПОДУМАЛ ЧТО ПОСЛЕ КАКОЙ ТО ДОРАБОТКИ ОН САМОПРОИЗВОЛЬНО НАЧНЁТ ПИЛИТЬ🤔
ВАСИЛИЙ У МЕНЯ ПИЛА если тепло заводится отлично а плюс 10 не заводится аж ручку выбивает из рук что может дед миша
кто на заглушенной пиле регулирует карбюратор?????
Если человека звать Вася кличка иму ненужна
Как визуально определить, что сальники коленвала нормальные?
Смотрите на следы масла вокруг сальников. А еще выкрутив свечу и легко прыкрывая свечное отверствие пальцем можно прочувствовать как палец то затягивает в цылиндр то выдавливает. При этом нужно не спеша тянуть за стартер. Это прием скорей всего для опытных, хотя попробуйте.
как в этом дерме разобраться? где зум
ВЫ ТАК ЕЁ И НЕ ПОЧИНИЛИ , КАК ТРОИЛА ТАК И ОСТАЛОСЬ ТРОЕНИЕ . Я НЕ МАСТЕР И НЕ БЛОГЕР , НО КАРОМЫСЛО ДОЛЖНО БЫТЬ НА УРОВНЕ НИЖНЕЙ ПЛОЩАДКИ , НО НЕ ПО ВЕРХНЕЙ, ИЛИ НАМ ПЛОХО ВИДНО БЫЛО . КАК ТО ТАК
Так как бы....или работает??
С как бы начал ремонт с этим и закончил.
В инструкции по эксплуатации чётко написано написано как регулировать карбюратор.
В процессе работы "подкручивать" . А смесь 1: 50 должна быть постоянной.
Такая тягомотина, смотреть дальше не стал.
А пила .хоть видела дрова?Свою разбирал то тырса была даже в карбе . не смотря на фильтр.
как не работала так и не работает 🤣
11 лет и работаёт
Не вижу смысла лезти в заводские настройки карбюратора, что то там погибать, болты только если подкрутить и тоооо понимаючи!
Где доработка?
От камаза карб поставь вообще весч будет
А моя така сама почала газувати на гарячу і глохнути а на холодну робить нормально
У меня так же само, практически, заводится отлично, выпаливаю 2 бачка, а потом начинается ужас: сама газует, газ не добавиш, потом даже не заведеш. А что ей делать не знаю? А вы ,что своей делали?
@@АнатолийПолонский-э3р Здав в ремонт ще не забрав
Я так думаю: сальнiки. Напишете, як заберете. Хочу сам зробить
@@АнатолийПолонский-э3р добре
Також в мене щось в ні кликотить після прлгріву як заглушу GS 35c
наверное на айфон снимал? чудо камера
Я заметил что ты подшипники не меняешь.