Triumph Trident 2021 | Prueba / Primeras impresiones
HTML-код
- Опубликовано: 5 дек 2020
- Ya hemos vuelto de Tenerife de asistir a la presentación internacional de la nueva @OfficialTriumph TRIDENT para contarte nuestras primeras impresiones.
Equipación para la prueba:
- Casco: Shoei NXR Zork - bit.ly/39OiizQ
-Chaqueta: RST GT Textile - bit.ly/39IZvGd
- Guantes: Five WFX Tech GTX - bit.ly/3oFRc2f
- Pantalones: RST Aramid - bit.ly/36OurCM
- Botas: Sidi Aria GTX - bit.ly/3lN624U 
Авто/Мото
Hace 10 meses realice un comentario que vendría cara y no fue así y hoy la tengo en mis manos
Muy buenos vídeos como siempre ... Que sigan los vídeos tío 👍👍👍
Excelente video como siempre Borja, esperare la prueba a fondo. Hice la reserva en noviembre de mi trident en Chile. Un abrazo y sigue con tu canal !!!
Gran estrategia por parte de triumph. Le han dado al clavo en todos los aspectos (precio, diseño, motor, equipamiento)
Me encanta como realizas las pruebas y vuestro canal en general de hecho me convenciste con la speed triple respecto a otras del mismo segmento 👍👍👍
Los vi rodando en las cañadas del Teide y me quedé enamorado, será mi próxima moto.
El mejor canal, saludos de México
Espectacular moto y espectacular mi isla😍😍
Ni una cosa ni la otra
En la presentación me encanto, ahora me tiene enamorado su diseño, prestaciones mecánicas, tecnologia y precio, en general todo el concepto y estilo muy, muy bueno. La mia en blanco y con accesorios tipo más café.
A la espera de la siguiente prueba con más detalle y exigencias.
Moto muy bella, apostando por la estética café racer como Honda diría yo...... Que bien por vosotros poder probar esta maquina en Tenerife!! Buen reportaje como siempre. Gracias compañeros de TodoCircuito, un cordial saludo!
Hermosa 😍😍😍
Buenos días, bonito video , buen trabajo. Segunda triumph que se presenta en tenerife (anterior la roket 3), la ducati monster 1200s tambien se presentó por aquí. No es raro ver prototipos de ktm, bmw, zontes o de esta marca británica rodando por nuestras carreteras, además de prototipos de otras marcas de vehículos de 4 ruedas...por que digo esto? Pues porque los moteros de la isla nos dejamos la vida en la carretera teniendo que oír a cada grupo gobernante nuevo que coge el bastón de mando del cabildo de la isla, que entre sus proyectos esta el de la construcción del circuito de velocidad isla de tenerife y nunnnnnnca cumplen la promesa preelectoral. Solo aporto unos pocos datos: 360 días de sol, aeropuerto internacional, infraestructuras hoteleras, muelles con gran capacidad, muertes en carreteras de compañeros moteros, marcas que buscando discreción para hacer pruebas con prototipos y si me apuran, hasta una prueba motogp en la isla (donington park tiene 2000 habitantes), puestos de trabajo.... Pues nuestros políticos y múltiples asesores a los que les pagamos un buen sueldo todavía, no lo ven... Llevamos 30 años pidiendo un circuito de velocidad en tenerife para las 2 y 4 ruedas y lo saben... Saludos
Una moto muy bonita y un diseño muy agradable 💯💯💯💯💥👊🏻👌👀
Bellísima! 😻
Hay un tema que para los que como yo usamos la moto para todo y durante todo el año es genial, y es que las revisiones son cada 16.000km. para los que hacemos muuuuchos km al año esto es un puntazo, no tener que visitar tanto el taller para las revisiones.
Preciosa !! buen video
una belleza.
Para empezar en el mundo de la moto se ve buena moto, buena review como siempre...
Cómo me gusta que las marcas apuesten por Tenerife para las presentaciones 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Con esos paisajes y carreteras no me extraña ;)
Espero que disfrutaras esa Trident por nuestras espectaculares carreteras y paisajes!!! 🏴🇮🇨🇪🇸
Quien no conozca la primera bandera, te dirá que la moto es inglesa no escocesa xD.....
Saludos desde México.
Esta chula esa máquina 😍
muy bonita muy razonable
Otro gran vídeo, una belleza de moto 🏍 y la localización de la prueba ( Tenerife ) es espectacular
Vamos a ver si el gordo de navidad nos permite un capricho 👍🇮🇨
Hermosa moto
Excelente 👍🏽
Me encantaría verla con aros de radios!!!
Muy buen estilo
ya quiero que la vendan en mexico!
Ya tengo la mía. Va genial
Muy linda esta moto
Gracias por tu claridad en todos tus vídeos Borja. A falta de prueba a fondo, las sensaciones deportivas en curveo, Trident o Z650??? Gracias una vez más.
Me flipa esta moto
Me encanta, con el diseño lo han clavado, cómo Robín Hood, flecha sobre flecha.
Este año me compro la Triumph Street scrambler
Me gusta mucho....Borja!!!!....✌
Que buen producto creo ha hecho Triumph!
Es muy bonita, y me da la impresión que es liviana para manejar. Yo tuve una NC de Honda y me parecía pesada, yo mido 168 cm y no soy muy fuerte.
Creo que los 120 legales los llevará sin despeinarse, pero tiene que ser súper divertida en curvas.
Mi duda es: es cara de mantener Triumph? Tuve la Honda y no me parecía caro los mantenimientos de cambios de aceite y algunos repuestos.
Saludos
iba a ir a por algo clásico tipo guzzy v7 o st twin...pero por el precio con esta tiene de ambos mundos (classic y naked moderna)...yo creo que va a ser un "triumpho" jajajaja es que tiene electrónica, potencia y diseño
Me atraía la MT07 2021 pero está trae más equipamiento a un precio razonable y la estética me gusta. La pega es que mido 1,80 y veo que da la impresión que te queda pequeña
bienvenido a mi mundo. 188cm y todas las motos que me gustan me quedan como un triciclo. la única que podría caer es la tracer 700... pero paso de gastarme el dinero en una moto que no me enamore.
el probador mide precisamente 180....m y le queda como un guante.
Estoy por comprarla pero eso es lo que me tiene en duda, mido 1,81 y me da que igual me queda pequeña. El probador ya comenta que con 1,80 le queda pequeña
Con mi 1.65 tengo el mismo problema pero al revés. Me gusta mucho el diseño clásico de la Triumph, También me mola la MT-07 pero parece más para chavales, muy moderna de diseño.
Me quiero comprar la CB500F que es bastante pequeña, me va bien, pero el diseño tan moderno me da un poco de grima, me gusta el diseño más clásico de la CB650. Ahora porque tengo 34, pero si tuviera 6 años más me imagino a otros pensando: mira se compró la moto esta tan moderna porque está en la crisis de los 40, quiere parecer joven xDDD
Sería
Uy bueno que producieran una bonebil de está cilindrada ya que es un modelo clacico como las viejitas de 650
Cc sería fantástico yo tuve una en los años 75..
Cual es la razón que tapen el tacómetro ??
yo cuando vi la presentación de la Trident 660 -"creo que tengo un riñón de sobra"
Yo iba a tirar de xsr700 y creo que me lo voy a pensar seriamente.
buen video puedes mostrar la parte trasera de la moto, casi todo el video se ve solo de costado y la parte delantera
¿Qué tal una comparación de esta Triumph Trident vs Honda CB650R?
Estaría interesante comparar los pros y contras de cada una ya que creo que podrían ser competencia directa y sin duda a pesar de tener sus particularidades son muy similares.
justo estoy que no se cual comprarme de esas 2
Las motos son pasionales prueba las dos y opta por la que sientas más como un guante.
Estoy igual, aunque la CB 650 R me tira algo más
Misma duda tengo ahahaha
Al final todos sabemos que la vespa es la mejor.
como se compara esto con la cb650r de honda? si fueras a comprar alguna de esas cual escojerias?, ambas me gustan pero me preocupa un poco la confiabilidad en cuando a la construccion, honda siempre se caracterizo por motos muy confiables a nib«vel mecanicno, aunque el look de esta triumph me agrada mas, que opinas con respecto a esto?
Van varios videos de españoles donde censuran el tacómetro. Me da curiosidad saber porque. Saludos desde México. Excelente video
Looooooooool! cuál era el límite para que tuvierais que censurar los 120?
What jacket is that
Mi pregunta es: Trident o Street Triple S???
Me la aconsejas para comprarla de uso...
Buenas, enhorabuena por el video y el canal. Una pregunta, entre esta moto y la Monster 821 cual te gusta más?.
Motos diferentes, de diseño me gustan las dos, pero su enfoque es distinto, la Monster ofrece más prestaciones, la Trident es una moto menos exigente
Al final no habeis hecho la prueba a fondo😢😢
Que se sabe de las posibles futuras variantes trail y trail asfáltica que compartirían la misma base mecánica??
Pues aun nada oficial, estamos esperando
Yamaha debería tomar nota.
Bonita moto, pero creo q las marcas se están equivocando haciendo motos pequeñas, cuando la media de altura en Europa cada vez es más alta. Con 1.80 ahora no eres alto. Un saludo Borja, espero q hagáis más comparativas👍
Muy bonita...y muy logica. Magnifico motor con perfecta configuracion. No le va a faltar motor a nadie. Menos de 8.000 Euros y los Tri de la marca NO defraudan a nadie (He tenido 4). Si no fuera porque ya no estoy para Naked, y que mido 183cm... me lo pensaba muy detenidamente, la verdad. En ciudad ha de ser tremendamente divertida y versatil. En carretera de curvas, un juguete. Pero en autovia...ufff...(Como todas las Naked).
Primeroooooo....espectacular motocicleta!!!!!❤
Hola, buen video como siempre! Que os parece la nueva Brixton Crossfire 500 X vais a traer una prueba de ella? Gracias.
Es posible, un poco más adelante
Una moto muy bonita. Sería la rival directa de la honda cb650r?
Excelente video hermano aunque son muy distintas cual prefieres
Esa trident la honda cb 650r o la mt 07 ?
Ya que creo que eres un gran conocedor por marca calidad precio equipamiento etc
saludos desde guadalajara jalisco México
He tenido las tres y ahora tengo la trident, la trident sin duda es la más completa.
Gracias Borja, me ha gustado el vídeo y la moto. Lo difícil es acercarse al concesionario. No abundan en la geografía española.
Y muchos de los pocos que hay, el servicio técnico deja mucho que desear. Triumph debería mirar este tema
Hola. También probaste la CB 650 R. Cuál te gustó más?
Hola Gonzalo, yo las veo motos algo diferentes. La Honda quizás ofrezca algo más de prestaciones deportivas y cvs. Ambas me han gustado mucho pero quizás la Trident sea una moto más para iniciados o alguien que no busque una moto más potente
Bufffff, aquí el dilema, Trident o CB650R dios que se ponen a la dificil las marcas
Dilema ninguno por menos 300 euros 15cv más ,mejores frenos mejores suspensiones y etc la honda es mucho mejor moto vamos mejor montada de eso no hay duda ahora bien que la triumph es una moto buena pues de eso tampoco hay duda
@@Bata15 Las suspensiones son muy parecidas y la frenada, en la honda, es un poquito mejor. Pero en cuanto a electrónica, la Triumph le saca los colores a la Honda...que viene totalmente pelada.
se podría decir que triumph a "triunfado" con el diseño , badum tss
Le pones la h de triumph a una palabra anglosajona y me pones a triunfado en castellano malamente ja ja que paradoja macho
Gran vídeo!!! Piensas que por sus características es útil para hacer rutas largas con pasajero y maletas??? Un saludo!!!
si, por poder se puede, pero bueno no está ideada para ello, a lo mejor te fatigas demasiado si haces largas distancias al viajar
@@todocircuito Por fatiga no pasa nada, antes he viajado en una CBR 600, lo que me da más miedo es que le falte potencia al llevar ese peso encima. Un saludo!!!
Me encanta la moto , preciosa . Me gustaría ver una comparativa con la ktm duke 790 . Obviamente no comparar el diseño 😭😭😭 puesto que no hay color pero si el comportamiento en general
Una MUY buena competidora le ha salido a la MT07. Ya era hora , a ver si así estos de Yamaha se ponen las pilas.... llevan generacion tras generación mostrando el mismo producto estancado desde 2014 y que a fecha de hoy sigue sin ofrecer nada nuevo.... bueno sí, ahora es LED al fin.... pero nada de control de tracción, mapas motor, embrague antirebote, una maldita horquilla invertida, algún caballito más a ese CP2, lleva en 74cv desde sus origenes.... todo lo que sí ofrece ahora esta Triumph. Lo dicho, de estar en el mercado dos años antes pago esos 1200 euros de más que las separan. Gran producto.
CB650R o Trident?
Una pregunta, cómo ves el cambio de una F800R 2017 90cv 86nm a la triumph, voy a peor??
vas a una moto totalmente diferente, nada más
Yo mido 1 84, alguna naked cómoda para mi estatura o tengo que ir directamente a un trail asfáltica?
Son todas bajitas, yo visite todas y la que me siento mejor es la cb650r (1,87mido)
Una pregunta, más o menos "cómoda, posición de conducción" respecto a la cb650r?. Ya he visto el vídeo 4 veces, jaja. Me encanta, lo he dicho ya!!??
la posicón es similar, aunque esta es más compacta... todo dependerá de tu estatura
@todocircuito Entre esta moto y la street triple S cuàl elegir para el A2 ? cuàl es màs divertida, con cuàl dan màs ganas de conducir todo el tiempo desde el punto de vista de motor? Par motor en A2 entre la Street S y la Trident?
La street sin duda tienen un carácter más deportivo y una postura de cuerpo a tono. La trident es más polivalente para el día a día y para pistear de vez en cuando
La Street ofrece un caracter más deportivo en todos los ambitos, de hecho, son motos que se diferencian claramente una vez probadas
@@todocircuito gracias, asì que definitivamente si la idea es entrar en la moto deportiva, y algo màs agresivo lo ideal es la Street S :)
Cuál se siente que acelera mejor, que tiene más fuerza, ésta o la mt 07?
Esta mucho mas
Si la comparas con una mt07 o con algunas más de su cilindrada, la elegirias o la podrías ponerla como en un ranking
Uff desde mi humilde opinión creo que esta moto no es comparable a la MT 07.
Tiene horquilla invertida, embrage asistido antirebote, control de tracción, más CV con 86 cv, motor tricilíndrico con modos de conducción.....está MUY por encima.
Esta Triump va a competir con la HONDA CB650R.
La MT 07 (incluso la nueva presentada 2021) se queda muy muypor debajo, comparable solo con la Kawasaki z650, la Suzuki Sv 650...
@@GonxoAS claro por eso capas que me faltó ser más claro de con quiénes compiten es su gama o con cuáles se les puede comparar por prestaciones tecnología o etc
está por encima de la MT07 al menos a nivel ciclo
Parece que en Triumph han querido imitar a la superventas MT07. Postura erguida, ligera. Han querido, también, aprovechar el vacío que dejó KTM y Ducati en cilindradas medias. Sea como sea, enhorabuena.
Preciosa, pero el cuadro no me acaba de convencer, lo veo escaso (que seguro que tiene de todo, pero bueno...) Aun recuerdo cuando las Street Triple costaban ese precio. Las marcas están subiendo de caballos y precios, y al final pierden sectores de mercado por este factor y tienen que volver a desarrollar modelos para volver a llenarlos...
Me llama la atención mucho, como la Ducati 796. Me entra la duda entre estas 2 posibilidades...
UN SALUDO.
puedes hacer un vidio de la mt 125 2021 porfavor
claro, pero aun tiene que llegar la unidad de prensa
@@todocircuito muchisimas gracias
@@todocircuito sabes quando sale?
Cuando dices parar pilotos más bajitos, te refieres a menos de tu 1,80, pero cuanto menos ? Mido 1,78 y no quiero verme como un gorila en un triciclo 😅
Pequeña para 1,85??
muy chula...que alternativas ves para gente un poco mas "grande" que tu??? (yo mido 1,85)
Si Borja estaría bien que comentaras sobre las naked media cilindrada cual es un poco mejor para gente un poco más alta 1,87 , los que tienen el problema contrario, se sientan en la moto y ya saben si llegan o no al suelo. La gente alta sin experiencia con una mini prueba concesionario, no se si sabremos sacar conclusiones, en 40 minutos la flexión de piernas será soportable imagino... la honda cb 650r, triumph street triple S , Ducati 797 monster estas son más adecuadas para nosotros?
Te contesto yo, es enana talla Italiana.
Yo la veo un poco pequeña para tallas altas. Ya te digo, yo mido 180 y estaba en el límite. La Street mejor, Nacho mide 185 y va perfecto ergonomicamente
@@todocircuito Son apreciaciones, yo sé la Veo pequeña..(la moto)
Interesante propuesta.
Cambiaría colorar alguna cúpula pequeña sobre el faro para ocultar la forma en que se ve desde el frente el panel de instrumentos y quitar esos tonos rojos en el colín y radiador estarían mejor en negro mate.
Joder q mostaza para el día a día e ir al trabajo, cúpula, puños calefactables y a correr
Pues será la moto de acceso, de permanencia y de salida. Porque con los precios que tienen. Saludos
Cómo puedes decir que que es imperfecta
Genial estética, lo único ,se llevan las piernas bastante flexionadas,para ser Triumph. No tiene estriberas regulables.
Estéticamente me recuerda a la Benelli Leoncino, mismo estilo. ¿como la veis comparada con la Honda Cb650R?
A ecuador llegó la marca aunque lleguen caras siempre abra alguien que la compre aunque sea apreciarla en otras manos no creo que mi condición económica esté a ese nivel mínimo llega a unos 18 mil dólares o más
Esta vez triumph le ha pintado la cara a la monster
Pregunta: porque una moto que da 100 CV prácticamente se considera un entry level model? Los moteros con años de experiencia siempre tenemos que ir a las 1000 cc. mínimo ?
no se a que te refieres, esta moto no da, ni se acerca a 100 cv.... ¬¬
@@todocircuito que los caballos no van necesariamente con la experiencia. No sé parece que si tienes 40 años de moto a tu espaldas no puedes tener menos de 150cv. Y si estoy harto de seguros, cambio de gomas, y de 250 kilos en orden de marcha? Pues una 650 y no pasa nada, nada que ver con moto para principiantes. No sé si me he explicado. Pd: gracias x contestar el comentario, no todos lo hacen. 😉
@@hagaxxx Estamos totalmente de acuerdo contigo. Da igual la experiencia y años que uno tenga, muchas veces, con una moto con una potencia más contenida es más que suficiente para cumplir con su cometido o divertirse. :)
Yo creo que cuando dicen que es una buena moto de iniciación es pensando en España donde la conduces limitada y con el tiempo la deslimitas y tienes o gozas de más caballos pero en una máquina conocida. Porque para iniciarse mejor sería siempre una 125 o 250 eventualmente una 400 . Partir con más de 60 caballos de una me parece muy poco prudente.
Cada cual elige en primer lugar según sus posibilidades económicas. Es por parte de seguro o coste de mantenimiento que comentas. Pero eligiendo por cualquier otro criterio que no sea este pues potencia es el elemento prácticamente más importante. En primer lugar potencia es seguridad. Evidentemente, si de verdad tienes experiencia y no la cabeza “caliente”. Puedo entender su argumento sobre el peso de una moto de gran cilindrada, pero justamente para esto existe muchísimas motos potentes de cilindrada media. Tipo Street Triple RS, o Kawa ZX6R. Refiriéndome exactamente a moto en prueba pues si es una moto de entry lével. 70-80 CV, entrega de potencia lineal y dócil, puede ser una moto muy válida para desplazamientos diários, pero que aburrirá a su dueño muy pronto. También tiene importancia sobre qué tipo de experiencia estamos hablando. Años aqui tiene poco que ver. Si alguien pasa toda la vida conduciendo una scooter, evidentemente quedará impresionado al ser catapultado por cualquier moto de media cilindrada. Pero será como si estaría comenzando de nuevo. Por otro lado si alguien piloto motos de gran cilindrada, siempre sentirá falta de alegria en una moto así y no se conformará mucho tiempo
Ese faro es más bonito que las Steet.
Porque el tablero tiene censura?
Me gusta la moto, ninguna pega, ahora, el movimiento de Triumph subiendo precio me parece muy poco honesto por su parte y, personalmente, me está tirando para atrás. Es verdad, son 8000 pavos, pero antes eran 7300 más o menos... le han metido otros 600... y no sólo en esta, le han medio una buena subida a toda la flota! pues no sé... y a la gente que ya la tenía en espera le han sumado esa subida de precios. Sinceramente, me parece de bajeza por su parte. Yo antes lo tenía más claro, pero ahora ya no lo veo como una opción fiable... motos hay a montones, mejores y peores, un movimiento un tanto torpe de su departamento comercial... aún así, creo que venderán bastantes, aunque menos que si hubiesen mantenido el precio inicial. Saludos y gassSSS
La veo muuuuy bonita pero si es verdad que para mí 1,80 la veo pelín pequeña....lassstima
El precio esta bien pero barata no es , porque casi tiene el mismo precio que una suzuki gsx 750 s y la suzuki tiene 30 cv mas y mas cubicaje y solo cuesta 600€ mas
son motos diferentes, poco tiene que ver esta con la Suzuki
@@todocircuito Totalmente de acuerdo , pero yo comparo motos por precio, que es lo mas logico, si por el mismo precio me dan mas aunque sea otro tipo de moto pero que se van a usar para lo mismo, pues....
@@todocircuito Las 2 moos se van a usar para el dia a dia, carretera, si me da mucho mas la suzuki por solo 650€ mas pues esta clara la decision, desde un punto de vista logico , claro, mucho mas por casi el mismo precio
@@todocircuito Sirven para lo mismo, hacer curvas y moto de dia a dia, la posicion de conduccion cambia y precio por precio, la suzuki te da mas.
@@rockootto4626 Te digan lo que te digan, está claro que tú estás obcecado con la potencia. Una comparativa sirve para mirar diferentes aspectos, pero por tus respuestas, el tuyo es " ande o no ande, caballo grande"
En qué concesionarios te bajan los precios de las motos? Te suman la matriculación y gestoría al precio oficial, y punto.
Es la version mejorada de la kawasaki er6n pero hecha por los ingleses con su tricilindrico y un poco más de electrónica.
Rafagas
....en pocas palabras, no tiene nada que ver con la Kawa.
No nada que ver . Doble disco delantero e mismo esquema de suspensión las dos con chasis tubular de acero las dos con el escape por abajo parece que el ingeniero o el diseñador soñó con una kawasaki er6 y la copió con otros colores y con los motores que tenía a su disposición. No hay peor ciego que el que no quiere ver
@@rafaelrojas9575 ja ja tienes razón los ciegos que no quieren ver son mala gente 😵🤡
Estéticamente lo único feo que le veo es el tablero y el foco delantero, lo demas está bastante bien.
y los retrovisores...
Y el porta Matrícula. Me parece antiestético cualquier moto que lo lleve
Jódar entra está y la honda cb650r uno no sabe cuál elegir ahhaaha
Costosa, pero atractiva. No hablaste de las vibraciones.
falta una prueba más a fondo
Suzuki gsx s 750 114cv 8325 eu kawasaki 900 125cv 9000 eu .