Καλημέρα Παναγιώτη και Καλή Κυριακή. Όλα κομπλέ με το φίλο σου που με έστειλες. Άλλαξε τα μπεκ και δουλεύει μια χαρά. Δε δούλευαν τα 2 από τα 4, οπότε τα άλλαξε όλα. Πετάει ξανά το Α5
Παναγιώτη, δεν είχα ιδέα από LPG, είχα ένα βενζινοκίνηση. Πλέον είμαι νέος κάτοχος μεταχειρισμένου Suzuki SX4 2010 με BRC (Έχει κάνει 45000 με LPG, όλα τα service στην ώρα τους και πιο νωρίς, αν έχεις κάποια συμβουλή για το αμαξι εννοείται ευπρόσδεκτη, θα ήθελα πολύ όταν με βγάλει ο δρόμος να κάνω μια στάση σε εσένα). Ευχαριστούμε για όλα σου αυτά τα βίντεο, έχεις αφήσει πολύ καλό υλικό στο κανάλι σου, ειδικά για όσους δεν είχαν ιδέα με LPG. Πραγματικά όποτε έχεις χρόνο (εννοείται πρώτα δουλειά-οικογένεια-προσωπική ζωή) να ανεβάζεις βίντεο! Μας έλειψες. Κάθε βίντεο είναι και ενα νέο διαμάντι στο κανάλι. Καλή εβδομάδα! ΥΓ. Αν τα καλά συνεργεία αυτοκινήτων σπανίζουν στις μέρες μας, σκέψου τι γίνεται και με όσα λίγα συνεργεία ασχολούνται με υγραεριοκίνηση... Είστε πραγματικά δυσεύρετοι δυστυχώς.
Να είσαι καλά Πέτρο για τα καλά σου λόγια. Η suzuki λέει για το μοτέρ σου ρύθμιση βαλβίδων κάθε 60κ χλμ. Αν δεν τα κάνεις κάποια στιγμή θα κάψεις βαλβίδα. Με το υγραέριο θα το κάνεις πιο συχνά για να δεις που βρίσκονται τα διάκενα. Αν δεν έχεις κάνει ποτέ να πας ΑΜΕΣΑ. Καλο βράδυ
Καλημέρα Παναγιώτη από την βροχερή σήμερα Λεμεσό της Κύπρου. επιτέλους βίντεο καί πάρα πάρα πολύ ωραίο.το BMW το έχεις κάνει ένα υπέροχο αμάξι τέλια δουλειά μπράβο 👏👏👌👌. θέλουμε και άλλα τέτοια όμορφα να δούμε από τα χέρια της golemis tim.να είστε καλά καλή Κυριακή να περάσετε όλοι!!!
Καλημέρα Πάνο και Golemis Team!! Επιτέλους βίντεο! Μας έλλειψες! Εννοείτε πρώτα Υγεία, η Οικογένεια και η Εργαασία και μετά τα υπόλοιπα! Να που μας βάζεις στην πρίζα με τα νέα συστήματα για εμάς που κλείνουμε 10ετία τώρα κοντά και το ερώτημα... αλλάζουμε μόνο δεξαμενή ή ολόκληρο το σύστημα;; Φίλε, με δεδομένο ότι τα αυτοκίνητα άμεσου ψεκασμού πλυθαίνουν και η ανάγκη για οικονομική μετακίνηση είναι επιβεβλημένη στην υπάρχουσα κατάσταση, θέλουμε ενημέρωση, υγρός ψεκασμός vs αέριος. Πάντα Καλά και Ευχαριστούμε!!
Καλώς ήρθες πάλι Παναγιώτη...σχετικά με το θέμα αλλαγών στο Ε46,θα πρότεινα και διαφορικό από 325i,καθώς το 2λιτρο έχει το κοντό και με την αυξημένη δύναμη θα γεμίζει πολύ γρήγορα...προσωπική μου βέβαια γνώμη...χαιρετίσματα στο μικρό και στον κ Δημήτρη
Το σιγουρο Παναγιωτη ειναι οτι θα με κανεις πελατη ειτε στο Fiesta 1600 του 2004 που εχω και ειναι με υγραεριο στα 262000 χλμ....ειτε σε εγκατασταση απο την αρχη σε νεα μελλοντικη αγορα μεταχειρισμενου μια και θα θελω εγκατασταση LPG απο σενα. Αθηνα μενω αλλα δεν θα υπαρξει προβλημα να ερθω. Ελπιζω να σε δω συντομα. Συνεχισε να εισαι μερακλης και να μας ενημερωνεις σωστα.
Καλησπέρα!! Ερώτηση: πόσο σου κόστισε να το κανεις turbo ;; Επισης σε e46 318is αξίζει να κανεις κάτι τέτοιο σε φυσιολογικές πίεσης η δεν γίνεται και θα πρέπει να ανοίξεις μοτέρ και να το κανεις σφυρί;;;
Παναγιώτη καλησπέρα. Εκπληκτική δουλειά και γενικα πολλα μπράβο για ολη γην δουλειά που κάνεις. Είσαι Σπάνιος! Ερώτηση: υπάρχει η δυνατότητα για turbo σε bmw e46 m43n19b19 (1895cc) η m43b16(1596cc) και υγραέριο ταυτότητα; Αν ναι το αναλαμβάνεις εσυ την τοποθέτηση turbo και υγραέριο; Με ενδιαφέρει γενικα το αμαξι να μην εχεις απολυτες επιδόσεις αλλα να μπορει να κινηθει καθημερινά,οπως πολυ καλα εχεις κανει με το δικο σου project. Σε ευχαριστώ,συνεχισε ετσι!
Καλημέρα Παναγιώτη.Αφου ανοίγεις το κεφάλαιο Κατανάλωση.... εχει να γίνει χαμός.Μονο τα ποσοτικά "σφάλματα" στον ανεφοδιασμό.... αν κάποιος διανύει αρκετά χιλιόμετρα καθημερινά σε ίδιες διαδρομές,και δεν έχει σταθερό πρατήριο ανεφοδιασμού,αρκούν για αυξομειώσεις 10-15%.Γινεται της... τρελής στις αντλίες!Τα χαιρετίσματα μου!
εγω εχω 5 χρονια lpg της Europegas. Παντα στο πρατηριο μεσω εφαρμογης σημειωνω χλμ και λιτρα. στην εθνικη οταν εκαιγα 6 λιτρα με υγραεριο εκαιγα 7. Μεσα στην Αθηνα το 8-8.5 της βενζινης γινεται 9-9.5 με lpg. Καλοκαιρι με φουλ κλιματισμο να δουλευει...αναλογα τα γκαζια εχω δει και 11,5-12 λιτρα οταν με βενζινη ηθελα 10 με 11.
@@giorgosmitsiakis6258 Εγώ αναφέρω ότι από προσωπική εμπειρία, ανεφοδιαζομενος από διαφορετικά πρατήρια, (φουλαροντας κάθε φορά),και που είναι σε ίδιες διαδρομές και χιλιόμετρα που διανυω καθημερινά,με ίδιες συνθήκες,διαπιστώνω πως είτε το συντηρημένο όχημα μου έχει σημαντικές ανεξήγητες αυξομειώσεις στη κατανάλωση από φουλαρισμα σε φουλαρισμα,(10-20%),είτε ίσως η ποσότητα ανεφοδιασμού του καυσίμου απο πρατήριο σε πρατήριο,δεν είναι αυτή που θα έπρεπε να είναι.Οποτε, προσωπικά θεωρώ πως με σταθερό σημείο ανεφοδιασμού, βγαίνουν ασφαλέστερα συμπεράσματα για τις υπόλοιπες παραμέτρους.
Μαστορα καλησπερα.... Ειναι καλο να καιει και λιγο βενζινη μαζι με το υγραεριο; Εμενα καιει μονο υγραεριο... Και με μια δεξαμενη 47λιτρα βγαζω περιπου 320 χλμ.. αν το βαλω να καιει και βενζινη ταυτόχρονα θα αλλαξει η αυτονομια της δεξαμενης...; Θα βγαλω περισσοτερα χλμ;
Αν μου επιτρέπετε να ρωτήσω το κόστος το να κάνεις ένα αυτοκίνητο το δικό μου π.χ 1.8 bmw m43b18 που είναι ένα απλό αέριο, να το κανουμε τούρμπο κ σωστό κ απροβληματιστο πόσο θα κοστίσει ?
Καλησπέρα Παναγιώτη Έπειτα από ένα πρόβλημα που είχα με την κρύα εκκίνηση στο αμάξι μου είχες πει να το γυρίσω βενζίνη για δυο μέρες το οποίο και έκανα και το πρόβλημα εξαφανίστηκε (δεν μου κράταγε το ρελαντί όταν ήταν κρύο το πρωι ) Όποτε είναι θέμα ρύθμισης αν το πρόβλημα εξαφανιστεί με βενζίνη Απλά το είχα πάει στον εγκατάσταση και μου είχε πει δεν είναι θέμα αερίου και δεν ασχολήθηκε Απλά Σε ρωτάω αν έχεις κάποια συγκεκριμένη ορολογία του προβλήματος για να καταλάβει τι ρύθμιση χρειάζεται μπας και καταλάβει τι εννοώ . Αν δεν βγάλω άκρη με βλέπω για Τρίπολη .. Να σε καλα και σε ευχαριστούμε για την γνώση !!! Συνέχισε δυνατά
λες και εβγαινε turbo απο το εργοστασιο :P ! ωραιο ! ζηλευτό προτζεκτ ! μου αρεσει που εχεις γυρισει το external εξατμιση ! θα προτιμουσα λιγο πιο βαβουικη εξατμιση ! αλλα αυτο ειναι δικια μου προτιμιση , εχει και τα αρνητικα του . οσο για την μικροτερη turbina ? και εμενα θα μου αρεσε καλυτερα ! αλλα ποιος ο λογος να σπουλαρεις απο πιο χαμηλα και να προσεχεις να μην πατησεις απο χαμηλα για να μην σπασεις ;; η θα ειναι οριο οι στροφες που θα σπουλαρει η μικροτερη ; πολλα αμαξα turbata μανησια σκορπανε στον δρομο αμα εχεις μια 3 με 2-3 χιλιαδες στροφες και το σανιδωσεις ! οποτε ίσος θα θελει προσοχη μετα
Καλησπέρα και πάνω από όλα υγεία. Θέλω να σε ρωτήσω κάτι.Υπηχε διαρροη υγρων φρένων και συμπλέκτη και έγινε αλλαγη το κυλινδρακι συμπλεκτη, απο τότε όμως κανει εναν θόρυβο το σασμαν σαν κροταλισμα που σταματάει όταν πατάω συμπλέκτη. Τι μπορεί να έγινε;. Να πω ότι το αυτοκίνητο είναι καινούργιο με 20000 χλμ με προσεκτικη οδηγηση. Πήρα τηλ την αντιπροσωπεία αλλα τα μασαγε ο μάστορας που εκανε την επισκευή. Μου είπε ακομη οτι το βολαν δεν ειναι και στα καλύτερα του, πραγμα περιεργο με τόσα λίγα χλμ. Τι μπορεί να πηγε στραβά κι εχουμε τον θόρυβο;
Καλησπερα και απο εμενα Κυριε Παναγιωτη.Βλεποντας το βιντεο με την bmw και ακουγοντας ολα αυτα οπως προανεφερες στην αρχη για την τρελα με τα ενεργειακα ηθελα να ρωτησω επειδη εχω κ εγω μια bmw 116(e87) 2008 μοντελο με κινητηρα Ν43Β16Α αμεσου ψεκασμου εαν μπορει να τοποθετηθει συστημα υγραεριου.Σας ευχαριστω πολυ.Πιστεψτε με εχω πολυ την αναγκη της απαντηση σας.Παντα με υγεια
Καλημέρα Παναγιώτη τα βίντεο σου μας λείψαμε!Αν θυμάμαι καλά είχες αλλάξει και ανάρτηση στην BMW.Εισαι ευχαριστημένος με αυτήν; καλές δουλειές να έχεις φίλε και υγεία
Έχω ένα 325i e46 φορούσα 10 40 bmw λαδια άλλαξα μηχανικό κ μου έβαλε 5 30 Castrol αμαξι με 295000 χλμ περιτο να σου πω ότι τα έκαψε ενώ το 10 40 δεν είχε κάψει σταγόνα.Σε μια τέτοια μηχανή προτείνεις να το κάνω αέριο?είμαστε 850 χλμ μακρυά δυστυχώς.*το αυτοκίνητο δεν καπνίζει η εξάτμιση δεν έχει αναθυμιάσεις.
Εγώ έχω 5w40 τώρα. Τα έβαλα για την κρύα εκκίνηση του χειμωνα γιατί άκουγα ένα ωστηριο να χτυπάει για 1 με 2 δευτερόλεπτα και μου την έσπαγε. Σταμάτησε με 5αρι. Υγραέριο να βάλεις ασυζητητί. Εύκολο μοτέρ αρκεί να βρεις καλό εγκαταστατη.
Καλησπέρα Παναγιώτη!!!Μας έλειψες!!!Έχω μια ερώτηση και θέλω την πολύτιμη βοήθεια σού..Έχω ένα MB C-Class w203 sportcoupe με τον m271 κινητήρα 1.8L.Οταν ζεσταθεί (περίπου 20+ λεπτά λειτουργίας) πάντα δουλεύοντας με υγραέριο ,και πέσω σε κάποιο φανάρι η κίνηση και σταματήσω ακούω τη μηχανή να "τρέμει" και βάζει ένα έντονο συντονισμο στην καμπίνα και το τιμόνι...αν πατήσω ξερό γκάζι η βάλω πρώτη να ξεκινήσω ακούω ενα "ρεταρισμα" ας το χαρακτηρίσω έτσι...Αν σβήσω και εκκίνησω τον κινητήρα στρώνει αλλά μέτα από λίγο μπορεί να το ξανακάνει...δεν χάνει τις στροφές του ρελαντί ποτε...κάποιες λιγες φορές ανάβει και το check...ο εγκατάστασης μου μετα απο αρκετές δοκιμές που του έκανε στο δρόμο μου είπε να αλλάξω θερμοστάτη γιατί δυσλειτουργει και δίνει λαθος θερμοκρασία στον πνεύμονα...και σε δεύτερο χρόνο να κάνω αν δεν στρώσει έναν καθαρισμό του συστήματος ψύξης μήπως έχει κάποιο μπούκωμα...υπόψιν το κάνει μόνο σε στάση σε φανάρι η σε στοπ δλδ σε κατάσταση "ρελαντι" και μονο στο lpg ποτε στη βενζίνη ..Επιλεγω καλά καύσιμα γενικά...Σε ευχαριστώ εκ των προτέρων και να ξέρεις ότι σε παρακολουθούμε φανατικά εδώ στη Θεσσαλονίκη!!!
Καλησπέρα. Φαίνεται λοιπόν ότι έχει ξεκάθαρο missfire σε τυχαίο κύλινδρο, η ecu της merc κόβει τον κύλινδρο για προστασία και σβήνεις και ξαναβάζεις μπροστά για να λειτουργήσει πάλι σωστά. Αν πράγματι έχεις κακό θερμοστάτη και παγώνει ο πνεύμονας, πέφτοντας στο ρελαντί έχει πολύ πλούσιο μίγμα με αποτέλεσμα ενα καλό ρετάρισμα. Συμβαίνει αυτό που σου λέει ο συνάδελφος και προφανών το πρόσεξε για να σου το περιγράψει. Αρα πάς για θερμοστάτη και ταυτόχρονη παρακολούθηση των trims την ώρα που έχεις το missfire.
@@PANAGIOTISGOLEMIS Παναγιώτη ηδη εχω αγοράσει εναν γνησιο θερμοστατη της Mahle για τον Μ271 ο οποιος και θα τοποθετηθεί αύριο.. μπορεί να ακουστει χαζή η ερώτηση μου αλλα πως θα γίνει να παρακολουθησουμε αν χρειαστεί τα trims την ωρα που παρουσιάζεται το φαινομενο? Εννοείς πιθανων με απομακρυσμένη διαχείριση απο τον εγκαταστατη μου?Θα σου εχω σύντομα νέα και σευχαριστω πολυ και παλι για τις χρήσιμες συμβουλές σου.
Παναγιώτη καλησπέρα!Θυμιζω MB C200 W203 sportcoupe με τον κινητηρα M271.Ο θερμοστάτης αλλάχτηκε και το αυτοκίνητο βοηθήθηκε εχρηζε οντως αλλαγης...το αμαξι εχει πλεον πιο σωστες θερμοκρασιες και γυρνα στο lpg πολυ πιο γρηγορα απο πριν...Το φαινομενο με κοψιμο παροχής στον ενα κυλινδρο σε ρελαντι (φαναρι,κινηση) οταν το αμαξι ειναι ζεστο ομως εμφανίστηκε πάλι...Τελικα αναψε το check σε καποια φαση..(τις περισσότερες φορές δεν άναβε) το διαγνωστικό μας εβγαλε την βλαβη leak cylinder 2.(δεν γνωριζω τον κωδικο δυστυχώς).Το πρώτο πράγμα που εκανε ο μηχανικος μου ηταν να κάνει τραμπα τους πολλαπλασιάστες μεταξυ του κυλινδρου 1 και 2 για να δουμε αν η βλαβη οφειλετε στον πολλαπλασιαστη...Την επόμενη μερα επισκευτικα και παλι τον εγκαταστατη lpg για να δουμε ξανα ισως καποια ρυθμιση η αστοχια στο μπεκ του 2 κυλινδρου,ο οποιος συνδεσε το διαγνωστικο με λαπτοπ στον εγκεφαλο...το φαινομενο μετα απο λιγο επανηλθε και μαλιστα στην βενζίνη οπως μου ειπε και μας εδειξε δυσλειτουργία στον κύλινδρο 1 αυτη τη φορά...επομενως η βλάβη οφειλετε στον πολλαπλασιαστή ετσι?Ειναι σωστη η διάγνωση?Ηδη τον αντικατεστησα με εναν της beru και διχνει να πηγαινει μια χαρα...
Δεν σου λέει ποσα άλογα μπορούν να κρατήσουν αλλά αυτό που λέει είναι στο Μ3 S54 κάθε 60000-80000 θέλουν αλλαγή. Τα θεωρεί αναλώσιμα σε ένα τέτοιου χαρακτήρα μοντέλο. Βέβαια η φθορά τους εξαρτάτε από το πόσο κανίβαλοι είμαστε ξεκάθαρα. Στο δικό μου δεν έχουν αλλαχτεί ποτέ. Ενας τρόπος να αντιληφθείς αν είσαι για αλλαγή είναι με τη πίεση λαδιού. Παρατήρηση πίεσης και αν έχεις πτώση αλλαγή.
Καθε εξακυλινδρος κινητήρας σειρας m52/54 απο πιστονια και μπιελες μπορούν να αντέξουν μέχρι 500άλογα με πιο χοντρή φλατζα ,απο κει και περα είναι ολα στη ρύθμιση και τη χρήση σαφώς ,εδω ο Παναγιώτης έχει ρίξει πολύ προσωπική εργασία για να το φέρει το αμαξι εκεί που πρέπει για να δουλέψει άριστα μιας και δεν είναι τούρμπο απο τη μαμα Bmw οπου εκεί είναι και το μεγαλύτερο πρόβλημα ,στο πως θα κάνεις κάτι που διαβάζει ατμόσφαιρα να διάβαζει σωστα υπερπιεση ,Αν λοιπόν δεν έχεις γνωσεις οπως αυτες ή δεν έχεις λεφτά για να ασχοληθεί κάποιος άλλος για σενα δεν έχουν καμία σημασία οι μηχανικές αντοχές γιατί και ολο σφυρηλατο να το κάνεις και παλι θα σπάσει.
Καλησπέρα Πανό έχω και εγώ ένα E46 m43b19 turbo με χρήση υγραερίου ήθελα να σε ρωτήσω εάν γίνεται ασύρματα να τσεκαρεις την ρύθμιση του προγράμματος μου επιμελημένο σε πολύ δικό μου μάστορα το όλο οχημα
Καλησπέρα. Σε ένα ατμοσφαιρικό μοτέρ η τουρμπάτο απο τη μάνα του έχω επαρκείς ενδήξεις από μακριά για να μπορέσω να ρυθμίσω. Τωρα που έχει μια μετατροπή δεν γίνεται να ρυθμιστεί. Χρειάζεται live arf ενδηξη για να μπορέσω να το φτιάξω. Λίγο δύσκολο όπως καταλαβαίνεις.
Καλημέρα μάστορα Επιτέλους video. Μάστορα Έβαλα ένα διακόπτη που κόβει παροχή της βενζίνης όταν το αμάξι δουλεύει με υγραέριο θα έχω πρόβλημα?? Ευχαριστώ Καλή συνέχεια
Επικίνδυνο με διακόπτη και εξηγώ γιατί. Αν είσαι στα τελειώματα της δεξαμενής, πατησεις δυνατά για προσπέραση και τελειώσει το υγραέριο η δεν φτάνει η παροχή, πρέπει να είσαι σε ετοιμότητα να ανοίξεις την αντλία γιατί αλλιώς θα σε κρεμάσει. Βάλε έναν 5αρι ρελέ σε normaly close όταν παίρνει τάση από το μπλέ καλώδιο του υγραερίου να κόβει τρόμπα και μόλις γυρίζει βενζίνη το σύστημα αυτόματα να τροφοδοτεί ρεύμα την τρόμπα βενζίνης.
Καλησπέρα μάστορα Peugeot 301 blue hdi έχω τοποθετήσει οθόνη Android 9.1 κάποιο obd adapter ώστε να βλέπω θερμοκρασία και άλλες λειτουργίες του αυτοκινήτου
Μαστορα καλησπερα σαν μηχανικος αυτοκινητων που εισαι τι θα προτεινες σε καποον που θελει να αγορασει ιχ οποιαδιποτε μαρκα δεν εχει σημασια ενα αυτοκινητο με πολλα κυβικα 1.6 και πανω με λιγα αλογα 120,150 ή ενα μικρου κυβισμου 1.2 -1.4 με πολλα αλογα ή και τα ιδια με το 1.6 ? ατμοσφαιρικα ουτε τουρπατα ουτε μετατροπες και τα σχετικα ενα ιχ γενικης χρησης για πολεως και για ενα ταξιδι μια στο τοσο 👌
![[DOKKAN BATTLE] Worldwide Campaign Announcement Video Part 2!](http://i.ytimg.com/vi/JpT5Voak6WA/mqdefault.jpg)
Καλημέρα Παναγιώτη και Καλή Κυριακή. Όλα κομπλέ με το φίλο σου που με έστειλες. Άλλαξε τα μπεκ και δουλεύει μια χαρά. Δε δούλευαν τα 2 από τα 4, οπότε τα άλλαξε όλα. Πετάει ξανά το Α5
Παναγιώτη, δεν είχα ιδέα από LPG, είχα ένα βενζινοκίνηση. Πλέον είμαι νέος κάτοχος μεταχειρισμένου Suzuki SX4 2010 με BRC (Έχει κάνει 45000 με LPG, όλα τα service στην ώρα τους και πιο νωρίς, αν έχεις κάποια συμβουλή για το αμαξι εννοείται ευπρόσδεκτη, θα ήθελα πολύ όταν με βγάλει ο δρόμος να κάνω μια στάση σε εσένα). Ευχαριστούμε για όλα σου αυτά τα βίντεο, έχεις αφήσει πολύ καλό υλικό στο κανάλι σου, ειδικά για όσους δεν είχαν ιδέα με LPG.
Πραγματικά όποτε έχεις χρόνο (εννοείται πρώτα δουλειά-οικογένεια-προσωπική ζωή) να ανεβάζεις βίντεο! Μας έλειψες. Κάθε βίντεο είναι και ενα νέο διαμάντι στο κανάλι. Καλή εβδομάδα!
ΥΓ. Αν τα καλά συνεργεία αυτοκινήτων σπανίζουν στις μέρες μας, σκέψου τι γίνεται και με όσα λίγα συνεργεία ασχολούνται με υγραεριοκίνηση... Είστε πραγματικά δυσεύρετοι δυστυχώς.
Να είσαι καλά Πέτρο για τα καλά σου λόγια. Η suzuki λέει για το μοτέρ σου ρύθμιση βαλβίδων κάθε 60κ χλμ. Αν δεν τα κάνεις κάποια στιγμή θα κάψεις βαλβίδα. Με το υγραέριο θα το κάνεις πιο συχνά για να δεις που βρίσκονται τα διάκενα. Αν δεν έχεις κάνει ποτέ να πας ΑΜΕΣΑ. Καλο βράδυ
Καλημέρα Παναγιώτη από την βροχερή σήμερα Λεμεσό της Κύπρου. επιτέλους βίντεο καί πάρα πάρα πολύ ωραίο.το BMW το έχεις κάνει ένα υπέροχο αμάξι τέλια δουλειά μπράβο 👏👏👌👌. θέλουμε και άλλα τέτοια όμορφα να δούμε από τα χέρια της golemis tim.να είστε καλά καλή Κυριακή να περάσετε όλοι!!!
Καλημέρα Πάνο και Golemis Team!! Επιτέλους βίντεο! Μας έλλειψες! Εννοείτε πρώτα Υγεία, η Οικογένεια και η Εργαασία και μετά τα υπόλοιπα! Να που μας βάζεις στην πρίζα με τα νέα συστήματα για εμάς που κλείνουμε 10ετία τώρα κοντά και το ερώτημα... αλλάζουμε μόνο δεξαμενή ή ολόκληρο το σύστημα;; Φίλε, με δεδομένο ότι τα αυτοκίνητα άμεσου ψεκασμού πλυθαίνουν και η ανάγκη για οικονομική μετακίνηση είναι επιβεβλημένη στην υπάρχουσα κατάσταση, θέλουμε ενημέρωση, υγρός ψεκασμός vs αέριος. Πάντα Καλά και Ευχαριστούμε!!
Καλημέρα φίλε Παναγιώτη καλό υπόλοιπο Κυριακής!! Μας έλειψαν τα βιντεακια σου ανυπομονούμε για τα επόμενα και το καινούριο studio!!!
Άψογος!!!
Καλήμερα από Θεσσαλονίκη.
Καλημέρα Πάνο Νασαι παντα καλα.
Πανος
Καλώς ήρθες πάλι Παναγιώτη...σχετικά με το θέμα αλλαγών στο Ε46,θα πρότεινα και διαφορικό από 325i,καθώς το 2λιτρο έχει το κοντό και με την αυξημένη δύναμη θα γεμίζει πολύ γρήγορα...προσωπική μου βέβαια γνώμη...χαιρετίσματα στο μικρό και στον κ Δημήτρη
Great video! Very informative 🇬🇷👍.
Το σιγουρο Παναγιωτη ειναι οτι θα με κανεις πελατη ειτε στο Fiesta 1600 του 2004 που εχω και ειναι με υγραεριο στα 262000 χλμ....ειτε σε εγκατασταση απο την αρχη σε νεα μελλοντικη αγορα μεταχειρισμενου μια και θα θελω εγκατασταση LPG απο σενα.
Αθηνα μενω αλλα δεν θα υπαρξει προβλημα να ερθω. Ελπιζω να σε δω συντομα. Συνεχισε να εισαι μερακλης και να μας ενημερωνεις σωστα.
Καλημέρα άρχοντα!!!! Καλή Κυριακή.
Καλή Κυριακή
Καλησπέρα!! Ερώτηση: πόσο σου κόστισε να το κανεις turbo ;; Επισης σε e46 318is αξίζει να κανεις κάτι τέτοιο σε φυσιολογικές πίεσης η δεν γίνεται και θα πρέπει να ανοίξεις μοτέρ και να το κανεις σφυρί;;;
Καλημέρα φίλε Τάκη!
Καλημέρα από την ΔΡΟΣΕΡΗ ΔΡΑΜΑ....
Καλημέρα Παναγιώτη!! Κάποια στιγμή αν μπορείς κάνε μας ένα βίντεο με τα νοθευμένα καύσιμα και τι επιπτώσεις έχει μακροπρόθεσμα στα αυτοκίνητα μας
Παναγιώτη καλησπέρα. Εκπληκτική δουλειά και γενικα πολλα μπράβο για ολη γην δουλειά που κάνεις. Είσαι Σπάνιος! Ερώτηση: υπάρχει η δυνατότητα για turbo σε bmw e46 m43n19b19 (1895cc) η m43b16(1596cc) και υγραέριο ταυτότητα; Αν ναι το αναλαμβάνεις εσυ την τοποθέτηση turbo και υγραέριο; Με ενδιαφέρει γενικα το αμαξι να μην εχεις απολυτες επιδόσεις αλλα να μπορει να κινηθει καθημερινά,οπως πολυ καλα εχεις κανει με το δικο σου project. Σε ευχαριστώ,συνεχισε ετσι!
Καλή εβδομάδα
Καλημέρα Παναγιώτη.Αφου ανοίγεις το κεφάλαιο Κατανάλωση.... εχει να γίνει χαμός.Μονο τα ποσοτικά "σφάλματα" στον ανεφοδιασμό.... αν κάποιος διανύει αρκετά χιλιόμετρα καθημερινά σε ίδιες διαδρομές,και δεν έχει σταθερό πρατήριο ανεφοδιασμού,αρκούν για αυξομειώσεις 10-15%.Γινεται της... τρελής στις αντλίες!Τα χαιρετίσματα μου!
εγω εχω 5 χρονια lpg της Europegas. Παντα στο πρατηριο μεσω εφαρμογης σημειωνω χλμ και λιτρα. στην εθνικη οταν εκαιγα 6 λιτρα με υγραεριο εκαιγα 7. Μεσα στην Αθηνα το 8-8.5 της βενζινης γινεται 9-9.5 με lpg. Καλοκαιρι με φουλ κλιματισμο να δουλευει...αναλογα τα γκαζια εχω δει και 11,5-12 λιτρα οταν με βενζινη ηθελα 10 με 11.
@@giorgosmitsiakis6258 Εγώ αναφέρω ότι από προσωπική εμπειρία, ανεφοδιαζομενος από διαφορετικά πρατήρια, (φουλαροντας κάθε φορά),και που είναι σε ίδιες διαδρομές και χιλιόμετρα που διανυω καθημερινά,με ίδιες συνθήκες,διαπιστώνω πως είτε το συντηρημένο όχημα μου έχει σημαντικές ανεξήγητες αυξομειώσεις στη κατανάλωση από φουλαρισμα σε φουλαρισμα,(10-20%),είτε ίσως η ποσότητα ανεφοδιασμού του καυσίμου απο πρατήριο σε πρατήριο,δεν είναι αυτή που θα έπρεπε να είναι.Οποτε, προσωπικά θεωρώ πως με σταθερό σημείο ανεφοδιασμού, βγαίνουν ασφαλέστερα συμπεράσματα για τις υπόλοιπες παραμέτρους.
@@giorgosmitsiakis6258 το ίδιο ακριβώς και σε μένα με Κιτ Europegass
Καλησπέρα Πανο, να κάνω μια ερώτηση: σε seat Ibiza 1100 του 1995 μπαίνει σύστημα αερίου; Αξίζει η μετατροπή; Πόσο θα κόστιζε περίπου;
Μαστορα καλησπερα.... Ειναι καλο να καιει και λιγο βενζινη μαζι με το υγραεριο; Εμενα καιει μονο υγραεριο... Και με μια δεξαμενη 47λιτρα βγαζω περιπου 320 χλμ.. αν το βαλω να καιει και βενζινη ταυτόχρονα θα αλλαξει η αυτονομια της δεξαμενης...; Θα βγαλω περισσοτερα χλμ;
Συγχαρητήρια Γιατρε!!!Αντε περιμενουμε το decompress plate στο επόμενο Βίντεο.... :-)
Άμα δεν σπάσει δεν το λύνω Φιλλιπα χαχαχαχα
@@PANAGIOTISGOLEMIS Δεν είμαι σίγουρος ότι θα αντέξεις :-)
Αν μου επιτρέπετε να ρωτήσω το κόστος το να κάνεις ένα αυτοκίνητο το δικό μου π.χ 1.8 bmw m43b18 που είναι ένα απλό αέριο, να το κανουμε τούρμπο κ σωστό κ απροβληματιστο πόσο θα κοστίσει ?
Μπορεί να μπει υγραέριο σε αυτοκίνητο με ήπιο υβριδικό σύστημα καυσίμου ή όχι ; Αν ναι αξίζει μια τέτοια μετατροπή;
Καλησπέρα Παναγιώτη
Έπειτα από ένα πρόβλημα που είχα με την κρύα εκκίνηση στο αμάξι
μου είχες πει να το γυρίσω βενζίνη για δυο μέρες το οποίο και έκανα και το πρόβλημα εξαφανίστηκε (δεν μου κράταγε το ρελαντί όταν ήταν κρύο το πρωι )
Όποτε είναι θέμα ρύθμισης αν το πρόβλημα εξαφανιστεί με βενζίνη
Απλά το είχα πάει στον εγκατάσταση και μου είχε πει δεν είναι θέμα αερίου και δεν ασχολήθηκε
Απλά
Σε ρωτάω αν έχεις κάποια συγκεκριμένη ορολογία του προβλήματος για να καταλάβει τι ρύθμιση χρειάζεται μπας και καταλάβει τι εννοώ .
Αν δεν βγάλω άκρη με βλέπω για Τρίπολη ..
Να σε καλα και σε ευχαριστούμε για την γνώση !!!
Συνέχισε δυνατά
λες και εβγαινε turbo απο το εργοστασιο :P ! ωραιο ! ζηλευτό προτζεκτ ! μου αρεσει που εχεις γυρισει το external εξατμιση ! θα προτιμουσα λιγο πιο βαβουικη εξατμιση ! αλλα αυτο ειναι δικια μου προτιμιση , εχει και τα αρνητικα του . οσο για την μικροτερη turbina ? και εμενα θα μου αρεσε καλυτερα ! αλλα ποιος ο λογος να σπουλαρεις απο πιο χαμηλα και να προσεχεις να μην πατησεις απο χαμηλα για να μην σπασεις ;; η θα ειναι οριο οι στροφες που θα σπουλαρει η μικροτερη ; πολλα αμαξα turbata μανησια σκορπανε στον δρομο αμα εχεις μια 3 με 2-3 χιλιαδες στροφες και το σανιδωσεις ! οποτε ίσος θα θελει προσοχη μετα
Σωστός
Καλησπέρα και πάνω από όλα υγεία. Θέλω να σε ρωτήσω κάτι.Υπηχε διαρροη υγρων φρένων και συμπλέκτη και έγινε αλλαγη το κυλινδρακι συμπλεκτη, απο τότε όμως κανει εναν θόρυβο το σασμαν σαν κροταλισμα που σταματάει όταν πατάω συμπλέκτη. Τι μπορεί να έγινε;. Να πω ότι το αυτοκίνητο είναι καινούργιο με 20000 χλμ με προσεκτικη οδηγηση. Πήρα τηλ την αντιπροσωπεία αλλα τα μασαγε ο μάστορας που εκανε την επισκευή. Μου είπε ακομη οτι το βολαν δεν ειναι και στα καλύτερα του, πραγμα περιεργο με τόσα λίγα χλμ. Τι μπορεί να πηγε στραβά κι εχουμε τον θόρυβο;
Καλησπερα και απο εμενα Κυριε Παναγιωτη.Βλεποντας το βιντεο με την bmw και ακουγοντας ολα αυτα οπως προανεφερες στην αρχη για την τρελα με τα ενεργειακα ηθελα να ρωτησω επειδη εχω κ εγω μια bmw 116(e87) 2008 μοντελο με κινητηρα Ν43Β16Α αμεσου ψεκασμου εαν μπορει να τοποθετηθει συστημα υγραεριου.Σας ευχαριστω πολυ.Πιστεψτε με εχω πολυ την αναγκη της απαντηση σας.Παντα με υγεια
Ξέχνα το για υγραέριο το Ν43 δυστυχώς
Ευχαριστω παρα πολυ για την αμεση απαντηση σας.Καλη συνεχεια και παντα επιτυχιες σας ευχομαι
Καλημέρα Παναγιώτη τα βίντεο σου μας λείψαμε!Αν θυμάμαι καλά είχες αλλάξει και ανάρτηση στην BMW.Εισαι ευχαριστημένος με αυτήν; καλές δουλειές να έχεις φίλε και υγεία
Θα κάνω βίντεο αργότερα θα δείτε.
Γειά σου Παναγιώτη πατριώτη! Σε e30 318is μοτέρ αξίζει να μπει υγραέριο;
Μάστορα τον ανταπτορα διαγνωστικου για το υγραέριο που μπορούμε να το προμηθευτούμε ;;
Έχω ένα 325i e46 φορούσα 10 40 bmw λαδια άλλαξα μηχανικό κ μου έβαλε 5 30 Castrol αμαξι με 295000 χλμ περιτο να σου πω ότι τα έκαψε ενώ το 10 40 δεν είχε κάψει σταγόνα.Σε μια τέτοια μηχανή προτείνεις να το κάνω αέριο?είμαστε 850 χλμ μακρυά δυστυχώς.*το αυτοκίνητο δεν καπνίζει η εξάτμιση δεν έχει αναθυμιάσεις.
Εγώ έχω 5w40 τώρα. Τα έβαλα για την κρύα εκκίνηση του χειμωνα γιατί άκουγα ένα ωστηριο να χτυπάει για 1 με 2 δευτερόλεπτα και μου την έσπαγε. Σταμάτησε με 5αρι. Υγραέριο να βάλεις ασυζητητί. Εύκολο μοτέρ αρκεί να βρεις καλό εγκαταστατη.
Καλησπέρα Πάνο, ήθελα να ρωτήσω τη γνώμη σου για saab 93 aero 2λιτρο 210 αλογα αν γίνεται εγκατάσταση υγραερίου, ευχαριστώ!
Καλησπέρα Παναγιώτη!!!Μας έλειψες!!!Έχω μια ερώτηση και θέλω την πολύτιμη βοήθεια σού..Έχω ένα MB C-Class w203 sportcoupe με τον m271 κινητήρα 1.8L.Οταν ζεσταθεί (περίπου 20+ λεπτά λειτουργίας) πάντα δουλεύοντας με υγραέριο ,και πέσω σε κάποιο φανάρι η κίνηση και σταματήσω ακούω τη μηχανή να "τρέμει" και βάζει ένα έντονο συντονισμο στην καμπίνα και το τιμόνι...αν πατήσω ξερό γκάζι η βάλω πρώτη να ξεκινήσω ακούω ενα "ρεταρισμα" ας το χαρακτηρίσω έτσι...Αν σβήσω και εκκίνησω τον κινητήρα στρώνει αλλά μέτα από λίγο μπορεί να το ξανακάνει...δεν χάνει τις στροφές του ρελαντί ποτε...κάποιες λιγες φορές ανάβει και το check...ο εγκατάστασης μου μετα απο αρκετές δοκιμές που του έκανε στο δρόμο μου είπε να αλλάξω θερμοστάτη γιατί δυσλειτουργει και δίνει λαθος θερμοκρασία στον πνεύμονα...και σε δεύτερο χρόνο να κάνω αν δεν στρώσει έναν καθαρισμό του συστήματος ψύξης μήπως έχει κάποιο μπούκωμα...υπόψιν το κάνει μόνο σε στάση σε φανάρι η σε στοπ δλδ σε κατάσταση "ρελαντι" και μονο στο lpg ποτε στη βενζίνη ..Επιλεγω καλά καύσιμα γενικά...Σε ευχαριστώ εκ των προτέρων και να ξέρεις ότι σε παρακολουθούμε φανατικά εδώ στη Θεσσαλονίκη!!!
Καλησπέρα. Φαίνεται λοιπόν ότι έχει ξεκάθαρο missfire σε τυχαίο κύλινδρο, η ecu της merc κόβει τον κύλινδρο για προστασία και σβήνεις και ξαναβάζεις μπροστά για να λειτουργήσει πάλι σωστά. Αν πράγματι έχεις κακό θερμοστάτη και παγώνει ο πνεύμονας, πέφτοντας στο ρελαντί έχει πολύ πλούσιο μίγμα με αποτέλεσμα ενα καλό ρετάρισμα. Συμβαίνει αυτό που σου λέει ο συνάδελφος και προφανών το πρόσεξε για να σου το περιγράψει. Αρα πάς για θερμοστάτη και ταυτόχρονη παρακολούθηση των trims την ώρα που έχεις το missfire.
@@PANAGIOTISGOLEMIS Παναγιώτη ηδη εχω αγοράσει εναν γνησιο θερμοστατη της Mahle για τον Μ271 ο οποιος και θα τοποθετηθεί αύριο.. μπορεί να ακουστει χαζή η ερώτηση μου αλλα πως θα γίνει να παρακολουθησουμε αν χρειαστεί τα trims την ωρα που παρουσιάζεται το φαινομενο? Εννοείς πιθανων με απομακρυσμένη διαχείριση απο τον εγκαταστατη μου?Θα σου εχω σύντομα νέα και σευχαριστω πολυ και παλι για τις χρήσιμες συμβουλές σου.
Ο μηχανικος σου θα βλέπει με διαγνωστικό τα trims κατά τη λειτουργία με υγραέριο και την ώρα που πέφτεις σε φανάρι. Δεν χρειάζεται ο εγκαταστατης σου.
Παναγιώτη καλησπέρα!Θυμιζω MB C200 W203 sportcoupe με τον κινητηρα M271.Ο θερμοστάτης αλλάχτηκε και το αυτοκίνητο βοηθήθηκε εχρηζε οντως αλλαγης...το αμαξι εχει πλεον πιο σωστες θερμοκρασιες και γυρνα στο lpg πολυ πιο γρηγορα απο πριν...Το φαινομενο με κοψιμο παροχής στον ενα κυλινδρο σε ρελαντι (φαναρι,κινηση) οταν το αμαξι ειναι ζεστο ομως εμφανίστηκε πάλι...Τελικα αναψε το check σε καποια φαση..(τις περισσότερες φορές δεν άναβε) το διαγνωστικό μας εβγαλε την βλαβη leak cylinder 2.(δεν γνωριζω τον κωδικο δυστυχώς).Το πρώτο πράγμα που εκανε ο μηχανικος μου ηταν να κάνει τραμπα τους πολλαπλασιάστες μεταξυ του κυλινδρου 1 και 2 για να δουμε αν η βλαβη οφειλετε στον πολλαπλασιαστη...Την επόμενη μερα επισκευτικα και παλι τον εγκαταστατη lpg για να δουμε ξανα ισως καποια ρυθμιση η αστοχια στο μπεκ του 2 κυλινδρου,ο οποιος συνδεσε το διαγνωστικο με λαπτοπ στον εγκεφαλο...το φαινομενο μετα απο λιγο επανηλθε και μαλιστα στην βενζίνη οπως μου ειπε και μας εδειξε δυσλειτουργία στον κύλινδρο 1 αυτη τη φορά...επομενως η βλάβη οφειλετε στον πολλαπλασιαστή ετσι?Ειναι σωστη η διάγνωση?Ηδη τον αντικατεστησα με εναν της beru και διχνει να πηγαινει μια χαρα...
Τέλεια. Άψογος ο συνάδελφος. Σε λίγο θα αρχίσουν να σκαζουν και οι άλλοι πολλαπλασιαστές. Να το έχεις στο νου σου. Καλό βράδυ
Υγραεριο και καταλυτης πανε μαζι ?
Γενικότερα η BMW τι προδιαγραφές δίνει στα μέταλλα? Μέχρι πόσα άλογα μπορεί να κρατήσουν χωρίς να κάνουν πρόβλημα?
Δεν σου λέει ποσα άλογα μπορούν να κρατήσουν αλλά αυτό που λέει είναι στο Μ3 S54 κάθε 60000-80000 θέλουν αλλαγή. Τα θεωρεί αναλώσιμα σε ένα τέτοιου χαρακτήρα μοντέλο. Βέβαια η φθορά τους εξαρτάτε από το πόσο κανίβαλοι είμαστε ξεκάθαρα. Στο δικό μου δεν έχουν αλλαχτεί ποτέ. Ενας τρόπος να αντιληφθείς αν είσαι για αλλαγή είναι με τη πίεση λαδιού. Παρατήρηση πίεσης και αν έχεις πτώση αλλαγή.
Καθε εξακυλινδρος κινητήρας σειρας m52/54 απο πιστονια και μπιελες μπορούν να αντέξουν μέχρι 500άλογα με πιο χοντρή φλατζα ,απο κει και περα είναι ολα στη ρύθμιση και τη χρήση σαφώς ,εδω ο Παναγιώτης έχει ρίξει πολύ προσωπική εργασία για να το φέρει το αμαξι εκεί που πρέπει για να δουλέψει άριστα μιας και δεν είναι τούρμπο απο τη μαμα Bmw οπου εκεί είναι και το μεγαλύτερο πρόβλημα ,στο πως θα κάνεις κάτι που διαβάζει ατμόσφαιρα να διάβαζει σωστα υπερπιεση ,Αν λοιπόν δεν έχεις γνωσεις οπως αυτες ή δεν έχεις λεφτά για να ασχοληθεί κάποιος άλλος για σενα δεν έχουν καμία σημασία οι μηχανικές αντοχές γιατί και ολο σφυρηλατο να το κάνεις και παλι θα σπάσει.
Καλησπέρα Πανό έχω και εγώ ένα E46 m43b19 turbo με χρήση υγραερίου ήθελα να σε ρωτήσω εάν γίνεται ασύρματα να τσεκαρεις την ρύθμιση του προγράμματος μου επιμελημένο σε πολύ δικό μου μάστορα το όλο οχημα
Καλησπέρα. Σε ένα ατμοσφαιρικό μοτέρ η τουρμπάτο απο τη μάνα του έχω επαρκείς ενδήξεις από μακριά για να μπορέσω να ρυθμίσω. Τωρα που έχει μια μετατροπή δεν γίνεται να ρυθμιστεί. Χρειάζεται live arf ενδηξη για να μπορέσω να το φτιάξω. Λίγο δύσκολο όπως καταλαβαίνεις.
Καλημέρα μάστορα Επιτέλους video. Μάστορα Έβαλα ένα διακόπτη που κόβει παροχή της βενζίνης όταν το αμάξι δουλεύει με υγραέριο θα έχω πρόβλημα?? Ευχαριστώ Καλή συνέχεια
Επικίνδυνο με διακόπτη και εξηγώ γιατί. Αν είσαι στα τελειώματα της δεξαμενής, πατησεις δυνατά για προσπέραση και τελειώσει το υγραέριο η δεν φτάνει η παροχή, πρέπει να είσαι σε ετοιμότητα να ανοίξεις την αντλία γιατί αλλιώς θα σε κρεμάσει. Βάλε έναν 5αρι ρελέ σε normaly close όταν παίρνει τάση από το μπλέ καλώδιο του υγραερίου να κόβει τρόμπα και μόλις γυρίζει βενζίνη το σύστημα αυτόματα να τροφοδοτεί ρεύμα την τρόμπα βενζίνης.
@@PANAGIOTISGOLEMIS ευχαριστώ πάρα πολύ για την εξήγηση Να στε καλά καλή συνέχεια
Καλησπερα Παναγιωτη! Κατοχος peugeot 508 1.5 diesel eat8 130 hp 2019 53.000χλμ απολυτα ευχαριστημενος απλα επειδη προερχομαι απο ατμοσφαιρικο βενζινης,με φπε κτλ, το μικροβιο των αναβαθμισεων επανηρθε.. τι μου συστηνεις με κατι low budjet να παρει λιγο παραπανω? Remap +20 κ 0.5 ροπη εξτρα, καποια εισαγωγη? Απλα να αξιζει τον κοπο οχι απλα κατι placebo. Ευχαριστω εκ των προτερων
Ενα πρόγραμμα μόνο.
@@PANAGIOTISGOLEMIS
Σ ευχαριστω, θεωρω θα φανει στο δρομο,ετσι για να εχουμε να ασχολουμαστε😀
Βάλε και ένα torque prο να σου βγάζει πιέσεις και θερμοκρασίες γενικά και έναν agama launcher με το logo της bmw
Τα δεδομενα του torque pro τα περνω ετοιμα απο το software του υγραεριου. Δεν χρειαζεται. Launcher θα βαλω βεβαια.
@@PANAGIOTISGOLEMIS επειδή είναι πιο εφετζιδικο το ανέφερα το torque σε σχέση με αυτό που έχεις με τις ψηφιακές ενδείξεις και τους δείκτες
Δεν εχει map sensor ο μαμα εγκεφαλος οπότε δεν θα ειναι σωστο για log το torque pro ,ασε που δε συνεργαζεται με ms42
Το Audi 2.7 b turbo που ανοίξατε μήπως ήταν χαλασμένο?
Ναι χαλασμένο ήταν. Μην δίνεις σημασία.
Καλησπέρα μάστορα Peugeot 301 blue hdi έχω τοποθετήσει οθόνη Android 9.1 κάποιο obd adapter ώστε να βλέπω θερμοκρασία και άλλες λειτουργίες του αυτοκινήτου
Με torque pro όλα δουλεύουν. Ακόμη και τα elm των 10ευρω
@@PANAGIOTISGOLEMIS σε ευχαριστώ μάστορα να είσαι καλά χαιρετίσματα από Καρδίτσα
με τα ρχ8 τλκ και το υγραέριο αξίζει?
Μόνο αξίζει;;; Σώθηκαν όσοι έβαλαν.
@@PANAGIOTISGOLEMIS κάνε ένα βίντεο αναλυτικό γιατι όσα είδα δν με φώτισαν και ιδιαίτερα
2,13 diesel, βοήθεια!
Γεια σου φίλε μου σε Dacia duster βενζίνη 4*4 Μπένη αέριο 1200 κινητήρα 2016 μοντέλο και πόσο κοστίζει το αέριο γενικά
Καλημέρα. Θέλω κωδικό κινητήρα για να σου πω
@@PANAGIOTISGOLEMIS H5F 410
Landirenzo και prins πρέπει να έβγαλαν αλλά δεν θα έβαζα ακόμη τουλάχιστον.
Το όλο πρότζεκτ πόσο κοστίζει;;;
Ίσως να το συζητήσουμε σε ενα βίντεο ;)
Ναι θα ήταν καλό γιατί έχω και εγώ μια bmw 320 εξακυλινδρο 2200cc
Παναγιώτη Γεια σου εχω ενα BMW 318I valvitronic 2003 μοντελο παρακολουθώ τα βιντεακια σου συναιχεια θελω να μου προτείνησ οθόνη
Δεν γνωρίζω και πολλά αλλά το μόνο που έχω να σου πω είναι δώσε κάτι παραπάνω σε κάτι επώνυμο με καλή υποστήριξη για να μην μπλέξεις.
τι κανεται κυριε γκολεμη που χαθηκατε !!
Άκουσα για νοθεία υγραερίου κίνησης με άλλα αέρια, ξέρει κανείς τι παίζει;;
Μαστορα καλησπερα σαν μηχανικος αυτοκινητων που εισαι τι θα προτεινες σε καποον που θελει να αγορασει ιχ οποιαδιποτε μαρκα δεν εχει σημασια ενα αυτοκινητο με πολλα κυβικα 1.6 και πανω με λιγα αλογα 120,150 ή ενα μικρου κυβισμου 1.2 -1.4 με πολλα αλογα ή και τα ιδια με το 1.6 ? ατμοσφαιρικα ουτε τουρπατα ουτε μετατροπες και τα σχετικα ενα ιχ γενικης χρησης για πολεως και για ενα ταξιδι μια στο τοσο 👌
Άψογος!!!!!!!
ποσο κοστησε η μετατροπη?