Wow! As mentioned below, "the algorythm" finally showed this to me. I moved to Helsinki just about a year ago and was looking for something *exactly* like this channel. I had even pondered starting up my own channel, without any urban planning or RUclips experience. More as a way to learn than anything, but this is fabulous. Thanks for the English subtitles, as someone who's both learning Finnish and trying to understand the urban planning here this is a real win! Looking forward to more.
This badly bent track is a case putting construction and engineering based considerations before maintenance based considerations and before the people riding the trams. When the construction, engineering and even maintenance based considerations take a back seat and the rider experience is a top priority, this means adequately spiralling all curves, in Helsinki's case, all 15 metre curves as that is their minimum curve radius.
RUclips suositteli tätä mulle ja bingesin yhdeltä istumalta kaikki kanavan videot. Mahtavaa että kaupunkisuunnittelusta tulee videoita suomeks myös, on kaikki englanninkieliset kanavat tilauksessa. Juontajan varmuus on kasvanut kivasti videoiden aikana. Pienenä rakentava palautteena voisin sanoa että kannattaa hieman vielä harjoitella artikulaatiota, varsinkin nopeasti puhuessa sanat saattavat sekoittua toisiinsa. Odotan joka tapauksessa innolla kaikkia muistilapuissa lukeneita tulevia videoita!
Kiitos! Rakentava palaute on hyvä, ja siinä riittää edelleen duunia. Kiva kuulla, että videot kiinnostavat - samasta syystä mekin näitä teemme. Täältä pesee! -Hege
Sanoisin, että Helsingissä on pystytty tekemään teknisiä ratkaisuja👍, jotta raitiovaunuraiteita on saatu rakennettua vaihtelevaan maastoon. Itse en lähestyisi, että ovat ongelmia 😌, koska raitiovaunuliikenne toimii✌️ Helsingissä. Ongelmien aiheuttajia ovat autoilijat😒 talviaikaan ❄️❄️. Video tekniikasta yleisesti hieno INFOpaketti 🥂.
Hidastaako huono raidegeometria ratikoita olennaisesti? Luulen, että ainakin teoriassa, mutta ehkä muut syyt (esim. muu liikenne yms) paljon enemmän… Tosi hyvä video! :)
En nyt oikein ymmärtänyt mikä se ongelma on. Ratikassa on kolme vaunua joiden välillä nivel, niin mitä väliä jos rata kallistuu tai kääntyy. Suurempi ongelma taitaa olla liian kovaa vaihteiden yli ajaminen, mikä on valitettavan yleistä Helsingisä. Eli huonot kuskit rikkoo ratikat, ei kiskot, väitän.
Ongelma onkin siinä, kun rata kääntyy samaan aikaan useaan suuntaan ja äkkinäisesti, jolloin vaunujen rakenteet eivät pysy perässä. Riittävän usein toistettuna pienilläkin äkkiliikkeillä alkaa olla näkyvä vaikutus. Hillitymmin kääntyvillä radoilla ei ole samanlaisia ongelmia. Toki kuljettajien ajotavoilla ja Helsingissä vaihteiden yli ajetuilla nopeuksilla on oma vaikutuksensa, mutta sen tutkiminen ei mahtunut tähän videoon. -Hege
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Wow! As mentioned below, "the algorythm" finally showed this to me. I moved to Helsinki just about a year ago and was looking for something *exactly* like this channel. I had even pondered starting up my own channel, without any urban planning or RUclips experience. More as a way to learn than anything, but this is fabulous. Thanks for the English subtitles, as someone who's both learning Finnish and trying to understand the urban planning here this is a real win! Looking forward to more.
This badly bent track is a case putting construction and engineering based considerations before maintenance based considerations and before the people riding the trams. When the construction, engineering and even maintenance based considerations take a back seat and the rider experience is a top priority, this means adequately spiralling all curves, in Helsinki's case, all 15 metre curves as that is their minimum curve radius.
RUclips suositteli tätä mulle ja bingesin yhdeltä istumalta kaikki kanavan videot. Mahtavaa että kaupunkisuunnittelusta tulee videoita suomeks myös, on kaikki englanninkieliset kanavat tilauksessa. Juontajan varmuus on kasvanut kivasti videoiden aikana. Pienenä rakentava palautteena voisin sanoa että kannattaa hieman vielä harjoitella artikulaatiota, varsinkin nopeasti puhuessa sanat saattavat sekoittua toisiinsa. Odotan joka tapauksessa innolla kaikkia muistilapuissa lukeneita tulevia videoita!
Kiitos! Rakentava palaute on hyvä, ja siinä riittää edelleen duunia. Kiva kuulla, että videot kiinnostavat - samasta syystä mekin näitä teemme. Täältä pesee! -Hege
Juuri tälläistä sisältöä Suomesta olen kaivannut!!!
Thank you very much for the very informative video and the sub titles which are greatly appreciated. Keep up the good works😊
Mahtava video! Koska lisää?
2022 on luvassa kovaa ohjelmaa eli eiköhän alkuvuodesta jo jotain ole tulossa ulos
Tulin kysymään samaa! Tähän mennessä toteutukseltaan kanavan paras video kokonaisuutena.
kiinnostava video!
Mahtava video!!
Sanoisin, että Helsingissä on pystytty tekemään teknisiä ratkaisuja👍, jotta raitiovaunuraiteita on saatu rakennettua vaihtelevaan maastoon. Itse en lähestyisi, että ovat ongelmia 😌, koska raitiovaunuliikenne toimii✌️ Helsingissä. Ongelmien aiheuttajia ovat autoilijat😒 talviaikaan ❄️❄️. Video tekniikasta yleisesti hieno INFOpaketti 🥂.
Mielenkiintoinen video, iso peukku.
Excellent video! And where did you buy that jacket?
Hyvää sisältöä, tässä oppii sporakuskikin uutta (vaikkakaan en ole niitä hommia kauaa vielä tehnyt). Tilaukseen meni.
Hidastaako huono raidegeometria ratikoita olennaisesti? Luulen, että ainakin teoriassa, mutta ehkä muut syyt (esim. muu liikenne yms) paljon enemmän… Tosi hyvä video! :)
Very nice and good video from Hungary.
Fabulous video, very interesting! Do you have any information on whether or not Łódź decided to purchase the Variobahns?
In Prague it is very simmiliar.
Harmi Kun Variotramit poistui 😢
En nyt oikein ymmärtänyt mikä se ongelma on. Ratikassa on kolme vaunua joiden välillä nivel, niin mitä väliä jos rata kallistuu tai kääntyy. Suurempi ongelma taitaa olla liian kovaa vaihteiden yli ajaminen, mikä on valitettavan yleistä Helsingisä. Eli huonot kuskit rikkoo ratikat, ei kiskot, väitän.
Ongelma onkin siinä, kun rata kääntyy samaan aikaan useaan suuntaan ja äkkinäisesti, jolloin vaunujen rakenteet eivät pysy perässä. Riittävän usein toistettuna pienilläkin äkkiliikkeillä alkaa olla näkyvä vaikutus. Hillitymmin kääntyvillä radoilla ei ole samanlaisia ongelmia.
Toki kuljettajien ajotavoilla ja Helsingissä vaihteiden yli ajetuilla nopeuksilla on oma vaikutuksensa, mutta sen tutkiminen ei mahtunut tähän videoon. -Hege
Työllistävä vaikutus ja niin on
Kerro miks rekat ei hajoa tuolla, niissäkin on telit ja jäykkä runko
Koska kumipyörät vaimentavat merkittävästi rasituksia verrattuna joustamattomiin metallikiekkoihin.
onkohan noit vario trammei viel varikol
Ei, ne on myyty pois kaupunkiin jonka kiskoille ne sopii.
Mahtava video!