El día 15 me compré un Clubsport blanco en 3 puertas nacional a un particular. Una unidad supercuidada y prácticamente nueva. Una pasada conducirlo, una bestia ágil y divertida de llevar. Felices fiestas a Guille y sus seguidores !!!
@@mrkubica2379 Lo de las 5 puertas en este tipo de coches no lo entenderé en la vida. Ya llevo 1 mes con él y aun no se ha montado nadie en la parte de atrás. Y estéticamente no hay color.
@@joseantonioalamogimenez5458 Yo pensaba exactamente lo mismo lo que tu, hasta que llegó el peque. Tenía un Golf 5 que cuando lo compré era 5 puertas y era uno de los peros... después con la sillita estuve agradecido. Hace unos meses lo he renovado por un GTE porque me sigue gustando la esencia del compacto y de nuevo agradezco que en este segmento siga existiendo esa opción de compacto deportivo 5 puertas. Aunque estéticamente estoy completamente de acuerdo contigo
Fui propietario de un clubsport durante 4 años. Me dejó muy buenos recuerdos pero sobretodo lo que comenta guille coincido con él. La dirección,la precisión en curva,la seguridad que te daba.era lo mejor de ese coche sin duda.
Gracias al equipo de Powerart (Guille y Diego, y colaboradores) por estos capítulos tan elaborados, contando una historia que he podido ser testigo. Me hacéis disfrutar de cada capitulo, de vuestras experiencias y opiniones. He disfrutado de esta serie en particular porque he podido tener un Golf II GTI 16v, el Golf V y ahora un GTE de séptima. Me habéis trasladado en el tiempo y enseñado historia y técnica. ¡Un millón de gracias de nuevo! Gran trabajo
Orgulloso propietario de un 1.4 TSI ACT con sistema de desconexión de cilindros. El motor es parco en consumo, suave y con mucho par en toda la gama de revoluciones. Muy satisfecho con el coche, tardaré en venderlo. Felicidades por el canal, estáis a años luz de cualquier programa de TV de hoy en día.
Muy buen trabajo el que nos esta ofreciendo esta serie sobre el Golf, todo aquel que quiera entender la industria del automóvil actual y comprender hacia donde va, debe ver la primera parte de este video en la que El Guille Ingeniero da una clase de como la plataforma MQB es la aportación de Wolkswagen al mundo de la fabricación de automóviles con el objetivo de reducir los costes de producción y extender al máximo la producción de coches que provienen de una misma base. Un gran trabajo.
Un gran trabajo, esta serie de vídeos de todas las generaciones del Golf. No he tenido un Golf, ni creo que lo tenga, por mis necesidades de un coche grande, pero soy usuario del grupo VW habiendo tenido un Audi A4 del 2.002, un Passat CC del 2008, y ahora un Skoda Superb de 2016, y he aprendido mucho de motores, plataformas, etc. Si no necesitara un coche grande, probablemente tendría un Golf. Gracias por esta fantástica serie.
Guille, el reflejo de PA sobre el capó parece GLP!! fuera bromas eres un crack, nunca había escuchado semejantes explicaciones. He aprendido mas en 3 meses que en los últimos 10 años ;)
La 7a generación del golf tiene suspensión dcc con 3 niveles de dureza a elegir desde la pantalla central por los modos de conducción. El que estrena la regulación de 14 puntos es el nuevo de 8a generación. Y los seat leon cupra r tienen el tren delantero del gti clubsport con manguetas de 2 grados de caída. Tanto los 5 puertas como los st de tracción haldex. Gran trabajo con esta serie monográfica del golf. 👍
Genial vídeo, como de costumbre. Viéndolo pienso que es el último Golf "analógico" antes de que en la octava generación lo llenaran todo de pantallas digitales y controles táctiles. Con los años será un mito, sobre todo el Clubsport.
Aquí un servidor con un GTI MK7 Performance,stage 2,322hp y 466nm,pára mi unos de los mejores golf que se an fabricado...cada día más enamorado de él,un saludo a esa familia de golfitos!
@@marcf4465 a mí sinceramente esa unidad me ha salido muy buena 0 problemas,si es cierto que tuve que resolver el problema de la bomba antes de la preparación,después hize stage 2 y 5 años 0 problemas tanto circuito,como ruta de montaña,ahora una cosa te digo a veces el problema no es el coche si no las manos que los toca,si quieres un coche práctico y a la vez jugoso es buena compra fácil de mantener,potente y equilibrado.
@@marcf4465 ese bloque que lleva es muy bueno y duro,ahora también tienes que cuidarlo lógicamente,bueno espero que te vaya todo bien y que te salga bueno y cuidalo que tienes coche pa años👍
Muy buen video Guille, solo te faltó hablar del restyling 7.5 que sobre todo en el R le aporta un toque extra de modernidad y digitalización. Como usuario de un R mk 7.5 coincido con las conclusiones y ratifico la felicidad que dá al conducirlo. Feliz Navidad y mejor 2021 para todos 😉👌🥂
Os felicito por el contenido de este reportaje del golf 7. Soy propietario de un Golf R y me ha encantado, como todos los anteriores pero este lo sientes especial, junto con el del golf 5. Enhorabuena equipo
Que buena serie de videos has hecho, los he visto todos; están llenos de información valiosa sobre todo para quienes nos gustan los vehículos VW. Recibe un saludo desde Morelia, Michoacán; Mexico.
Mi coche actual es un golf 7 gti y la verdad es que me parece un coche completamente apto para todo, tanto para ir a trabajar, hacer un viaje o disfrutar de un puerto de montaña. Enhorabuena por el gran trabajo que hacéis!!
@@ivanvillarejobartolome6652 muchas gracias Ivan por contestarme, mi duda es porque he visto 2 unidades de igual motorización pero uno manual y otro dsg y tengo la duda, mi uso es coche diario pocos kilometros al año, nada de tramos etc… mucha ciudad y en ocasiones algun que otro viaje de 100 kilometros pero un par de veces al año,gracias por responderme,un fuerte abrazo
Ver los vídeos de Guille es un disfrute literal, da igual si te interesa el modelo del coche o no, este tipo de reportajes son como diría por el barrio "canela en rama" que pasada!
Me parece que en esta generación no hubo 2.0tdi 140 sino que 150cv, creo que estaría guay comentar que toda la iluminación interior (botones) pasó a ser blanco en vez de ese rojo que llevaban poniendo desde el golf 4. Para mí la séptima generación es la más bonita de todas hablando de versiones normales y en cuanto a interior se nota la insonorización, sistema audio, tocar todo y que se sienta sólido, sin tantos crujidos, volante achatado de serie, cierre de las puertas y que suene a lleno, muy confortable...
Guille, magnifica serie la de los Golf, fui propietario de un 2 y ahora de un 7, la he disfrutado de la primera a la ultima, muy buen trabajo. Mis felicitaciones para ti y tu equipo.
Por suerte he podido tener un 4, 5, 6, todos ellos GTI, y para mí el más bonito es el 7 Clubsport, desde mi punto de vista claro jeje, con el difusor y taloneras del TCR queda... 🤤🤤🤤. Guille, eres una jodida máquina! 😂
He visto todas las entregas anteriores del golf. Yo tengo un golf mk5. Vuestro trabajo en esta serie me parece es-pec-ta-cu-lar! Sois de lo mejores contenidos de autorización de RUclips. Tal cual. Enhorabuena!
Yo tuve un mkIV y me encantaba pero sin duda esta generación es la que mas me gusta de todas, veo un “simple” GTI por la calle y se me cae la baba. Feliz Navidad Guille!! Un video espectacular
Un gran curro como siempre. Enhorabuena 👏 Esta era la generación que esperaba con mas ganas. Estéticamente quizás la más bonita. Difícil de mejorar pero siempre sorprenden estos alemanes. Me ha dado por mirar después del video los Clubsport de 2a mano y telita!
Te pregunté en el vídeo de el Passat GTE si merecía la pena el Golf GTE de séptima generación. Ya lo tengo gracias a la parte del GTE mucho más claro. Lo tengo decidido casi al 100%. Gracias por la ayuda y enhorabuena por los vídeos! Mucho curro y se ve que lo hacéis con pasión.
Ojalá 🤞 Ford (y peugeot) accede(n) también a patrocinar. Sería interesante tener vídeos tan curados sobre le Focus (y la serie 30X de Peugeot también).
El Focus es un modelo con mucha menos historia. Si acaso se podría hacer un Escort+Focus, que entre ambos si tienen mucha historia. El 30X también tiene muchísima, y el Civic. Aunque encontrar unidades antiguas de estos, puede ser mas complicado que encontrar Golfs antiguos.
Leo los comentarios de la gente y alucino con la mala leche y la intolerancia de algunos (que si abalorios, que si fantasmas, que si alguien mejor...). ¿Tanto cuesta disfrutar del vídeo y comentarlo sin atropellar a nadie?
Recuerda que este coche fue uno de los afectados por el Diesel Gate, y ese es el gran motivo por el que el GTD, al menos en España, no se vaya a vender.
Yo tuve por empresa un GTD mk7 (antes del restyling) durante 4 años y aún lo echo de menos. 184cv en la hoja de especificaciones después del diéselgate, así que no se si venía algo capado. Pero iba muy fino, 180kmh en 5a los pillaba sin miedo, y 230 de punta con una soberanía tremenda como de coche más grande. Todo Autobahn pero de no deportivos pocos había que no se tuvieran que apartar. Una pena: 33k € costó en concesionario, ya no va a haber precios así nunca más..
No había ningún motor 2.0 tdi afectado por el dieselgate por encima de 180cv por lo que ninguna unidad de golf GTD mk7 estaba afectada. Yo tengo uno y muy contento
Tengo un Golf VII TDI de 150cv (no de 140cv, como dices) y no creo que a día de hoy encuentre algo que me llene tanto. En cuanto a espacio, practicidad, comportamiento, calidad y prestaciones muy contento. Gran video
En diciembre de 2019 fui a probar al concesionario oficial un 1.5 Turbo 130cv. Estaba en unos 16-17 mil euros, dependiendo del acabado, que era unos 1000 euros más barato que el 1.0 tricilíndrico a igualdad de equipamiento. Lo probé en acabado deportivo y me encantó todo del coche: exterior, interior, suspensiones, calidad de acabado, infoentretenimiento, etc. Todo salvo el motor: daba pequeños tironcitos, y no mejoraba en caliente, parecía que no iba fino, algo raro. Pensé que era la unidad de prueba, pero luego, mirando en foros y demás, parece ser que es un fallo generalizado que hace que tengas un coche nuevo con un motor incómodo, con vibraciones raras impropias de un 4 cilindros. Y comprendí que se estaban quitando de encima las últimas unidades de ese motor, y de ahí su precio. No lo compré, y no me arrepiento. Me fui al mercado de segunda mano y conseguí un Mazda 6 2.3 166cv en muy buen estado por la quinta parte de su precio, y que espero me dure muchos años hasta llegar a la electrificación o lo que sea que quiera hacer la industria de la automoción.
Gran trabajo Guille. Se disfruta un monton de esta serie si te gustan los coches, y ya, si buscas un golf y necesitas informacion, ni te cuento. A la espera de otras series estoy, ...y coche interesante hay. Asi que, tienes faena!!
Junto con el mk1 y mk2 el mk7 son las 3 generaciones que más me gustan aunque el mk5 también me gusta bastante..... Enhorabuena Guille y PowerArt por éstas sagas tan chulas. Ojalá las sigáis haciendo 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻
Magnífico video!!!!!! Yo he tenido un GTE blanquito como el del video, y es sin duda el mejor coche que he tenido. Lo que comentabas del cuentaRPM pequeño, a mi no me terminaba de gustar. Ya que me resultaba muy difícil manejarlo con las levas, ya que con el par tan plano que tiene entre ambos motores, cuesta mucho encontrar el momento idoneo del cambio, y ese cuentaRPM casi no se ve. Yo acababa usándolo en modo automático sin levas para conducción deportiva. Por otro lado, has dicho que la batería de 30 y tantos kwh añade peso, y....... la batería del GTE creo que era de 7.7kwh la de 30 y tantos era la del e-Golf creo. En cuanto al e-Golf, creo que has puesto la autonomía del e-Golf pre-reestyling, y la potencia del e-Golf post-reestyling, igual hubieses tenido que separar las especifiaciones de ambos, ya que eran distintas. Tampoco has hablado mucho de ese reestyling, ya que cambiaron cosas, tanto estéticas, como de motorizaciones, todos los que has puesto eran pre-reestyling, menos el TCR. A la hora de conducirlos, ¿hay mucha diferencia entre Clubsport y TCR? Tanto en esa precisión que da esa mangueta (que no entiendo que no la hayan puesto en el TCR) y en esos CV de mas del TCR. El año pasado estuve apunto de comprar un TCR, pero al final tuve que optar por un coche distinto, de mayor tamaño y maletero. Espero en el futuro poder volver a tener un Golf, de segundo coche, otro GTE, o un GTI. Por cierto, también he echado de menos que comentases que el Clubsport S, aparte de tener 310Cv, es biplaza y sin muchos elementos de convort, por lo que es mas bien un coche de tandas, que un Golf al uso.
Genial vídeo como siempre!! Por cierto, el último Seat León Cupra R también llevaba eje delantero diferente como el ClubSport. Felices Fiestas a tod@s !!
Si son las mismas que el clubsport S, las de León Cupra R pero el clubsport no las lleva solo el S, que fue una serie limitada a 400 unidades en todo el mundo
Muy buen vídeo cómo siempre. Un gustazo verlos. 17:34 Estuvieron buenos los Donuts? Mención especial a DIEGO y su manera de rodar. Pero es aún mejor el sonido. Veo vuestros vídeos en casa en una tele 4k de 55" y un sistema 6.1 que disfruto mucho con la temas que añadís en los vídeos. Audio de calidad. Repito, es un gustazo verlos
Menudos vídeos chavales!! sois la h... quién coño le da dislike? si llegas a este vídeo es porque te gustan los coches y, si te gustan los coches te gusta este vídeo
Justo ayer estuve trasteando y probando un GTI Performance MK7.5. Sin duda un gran coche, muy equilibrado y probablemente el mejor golf que se ha hecho (incluyendo la octava generación, que me parece muy fea por dentro y por fuera salvo algunos detalles). Seguid así con el canal, espectacular ver vídeos tan detallados.
En Argentina en 2017 me compré un Variant 1.6 MSI. Sabía que el motor era corto pero ganaba en todo lo demás, teniendo chasis y frenos de sobra para rutear en familia. Y de consumo bajo ( 8 litros c/100 en mixto ciudad/autopista)
Muy enganchado a esta serie Guille, que pena que ya casi este llegando a su final, un gran trabajo y muy bien explicado. Me gustaría que hiciérais una serie hablando de las generaciones del Seat Ibiza, que encima Cupra nació en un Ibiza. Feliz navidad y año nuevo, a ti, al equipo y todos tus seguidores. Un saludo.
Que buenos videos haces! Si no es por la info que nos das no sabríamos que las manguetas dan 2 grados negativos. Esta info que diseccionas es lo que me gusta de tus vídeos. Ojalá las marcas hagan productos ultra radicales para los que disfrutamos al desplazarnos
De por si ya lo decía Miguel de Gear Box, las repros a los Scirocco y a estos Golf que pasen de los 265 C.V. supone que puede que el grupo final de la caja de cambios reviente, sin olvidar que no tienes los mismos radiadores o que los componentes internos del motor los soporte. No todo es electronica.
Enhorabuena por la serie del Golf. Nunca me ha convencido, pero ahora ya me cae mejor. Me ha sorprendido para bien esta 7ª generación, sobre todo el ClubSport. Para acabar, de todo lo visto sobre el Golf quiero elegir uno que sería mi compra USPI: el GTI Cabrio de 6ª generación. Está muy poco visto, es un compendio de todo lo que supone un Golf clásico, y es un concepto de coche dificil de encontrar, con sus medidas de compacto, 4 plazas y un motor deportivo. ¡Un saludo! (P.D.: me encantaría ver una serie sobre SEAT y/ó el León, que siempre me ha llamado más que el Golf)
se que se dice facil guille pero seria interesante la historia del seat leon y la del ford fiesta me encanta tu trabajo y el de tu equipo soy fan!me compre el cupra st 300 dsg gracias a tus videos y me gustaria mas historias de este tipo,se que lleva muchisimo trabajo pero es la tercera vez que me veo la historia de los golf y el ibiza un abrazo y sigue asi!
Esta generación y el mk6 los más bonitos, tenían que haber sacado esas pedazo de versiones en variant, habría estado muy bien,mismo comportamiento con más capacidad y también muy bonitos, solo está el R, me a encantado el vídeo
![La historia del Volkswagen Golf: Quinta generación [#POWERART] S06-E32](http://i.ytimg.com/vi/TmU3Bhi0dz0/mqdefault.jpg)
El golf más bonito que han hecho, mucho más que la octava generación.
Totalmente el golf 7 es el más completo al menos para mi
🙏
Sin duda
El mas bonito que han hecho son el 1 y el 2 por ese orden a partir del 3 todo es purria
@@LiL_Bandit dijo alguien escuchando música desde su walkman con un casete en el interior.
El día 15 me compré un Clubsport blanco en 3 puertas nacional a un particular. Una unidad supercuidada y prácticamente nueva. Una pasada conducirlo, una bestia ágil y divertida de llevar. Felices fiestas a Guille y sus seguidores !!!
Que bien 3 puertas, porque no se que fiebre con las 5 puertas....
@@mrkubica2379 Lo de las 5 puertas en este tipo de coches no lo entenderé en la vida. Ya llevo 1 mes con él y aun no se ha montado nadie en la parte de atrás. Y estéticamente no hay color.
@@joseantonioalamogimenez5458 Yo pensaba exactamente lo mismo lo que tu, hasta que llegó el peque. Tenía un Golf 5 que cuando lo compré era 5 puertas y era uno de los peros... después con la sillita estuve agradecido. Hace unos meses lo he renovado por un GTE porque me sigue gustando la esencia del compacto y de nuevo agradezco que en este segmento siga existiendo esa opción de compacto deportivo 5 puertas. Aunque estéticamente estoy completamente de acuerdo contigo
Para mi es de los Golf mas conseguidos estéticamente,aunque no me hará olvidar nunca el Golf GTi V que tuvimos en casa.
Para mi la generación más preciosa que han hecho.
El golf más bonito de todos junto con el canal de coches más auténtico.
Gracias por estos vídeos PowerArt
Fui propietario de un clubsport durante 4 años. Me dejó muy buenos recuerdos pero sobretodo lo que comenta guille coincido con él. La dirección,la precisión en curva,la seguridad que te daba.era lo mejor de ese coche sin duda.
Gracias al equipo de Powerart (Guille y Diego, y colaboradores) por estos capítulos tan elaborados, contando una historia que he podido ser testigo. Me hacéis disfrutar de cada capitulo, de vuestras experiencias y opiniones. He disfrutado de esta serie en particular porque he podido tener un Golf II GTI 16v, el Golf V y ahora un GTE de séptima. Me habéis trasladado en el tiempo y enseñado historia y técnica. ¡Un millón de gracias de nuevo! Gran trabajo
Orgulloso propietario de un 1.4 TSI ACT con sistema de desconexión de cilindros. El motor es parco en consumo, suave y con mucho par en toda la gama de revoluciones. Muy satisfecho con el coche, tardaré en venderlo. Felicidades por el canal, estáis a años luz de cualquier programa de TV de hoy en día.
La séptima, mi preferida!!!
No me canso de decir que este canal tiene una calidad de lo que no hay! Gran trabajo, como siempre 🙌🏼
Esperamos la serie del León.
Muy buen trabajo el que nos esta ofreciendo esta serie sobre el Golf, todo aquel que quiera entender la industria del automóvil actual y comprender hacia donde va, debe ver la primera parte de este video en la que El Guille Ingeniero da una clase de como la plataforma MQB es la aportación de Wolkswagen al mundo de la fabricación de automóviles con el objetivo de reducir los costes de producción y extender al máximo la producción de coches que provienen de una misma base. Un gran trabajo.
El mejor Golf de la historia en mi opinión.
Una serie asi sobre el leon seria fantastico
Min 21:37. Curioso el reflejo del logo powert art en el capó del coche,visto al revés pone GLP .......
Precisamente ese reflejo es en el capó del TCR cuando está hablando del clubsport y del clubsport S con 265 caballos y 310cv
Significa algo GLP? O es solo el reflejo de esas letras?
@@facuasen5492 gas licuado de petróleo
Menudo mensaje subliminal nos están poniendo ultimamente
@@ddf13779 Ahh, muchas gracias! En Argentina solo se vende el GNC
Un gran trabajo, esta serie de vídeos de todas las generaciones del Golf.
No he tenido un Golf, ni creo que lo tenga, por mis necesidades de un coche grande, pero soy usuario del grupo VW habiendo tenido un Audi A4 del 2.002, un Passat CC del 2008, y ahora un Skoda Superb de 2016, y he aprendido mucho de motores, plataformas, etc. Si no necesitara un coche grande, probablemente tendría un Golf.
Gracias por esta fantástica serie.
Guille, el reflejo de PA sobre el capó parece GLP!! fuera bromas eres un crack, nunca había escuchado semejantes explicaciones. He aprendido mas en 3 meses que en los últimos 10 años ;)
Gracias por esta mini serie de Golf. Espectacular!!!!
Sois los mejores. Qué nivel de calidad tiene este canal. INCREIBLE. Enhorabuena y gracias.
La 7a generación del golf tiene suspensión dcc con 3 niveles de dureza a elegir desde la pantalla central por los modos de conducción. El que estrena la regulación de 14 puntos es el nuevo de 8a generación.
Y los seat leon cupra r tienen el tren delantero del gti clubsport con manguetas de 2 grados de caída. Tanto los 5 puertas como los st de tracción haldex.
Gran trabajo con esta serie monográfica del golf. 👍
Genial vídeo, como de costumbre. Viéndolo pienso que es el último Golf "analógico" antes de que en la octava generación lo llenaran todo de pantallas digitales y controles táctiles. Con los años será un mito, sobre todo el Clubsport.
Me gustan todos tus vídeos, pero la serie del Golf GTI es emblemática.... genial, gracias.
Aquí un servidor con un GTI MK7 Performance,stage 2,322hp y 466nm,pára mi unos de los mejores golf que se an fabricado...cada día más enamorado de él,un saludo a esa familia de golfitos!
Que tal te a salido ese GTI, estoy mirandome un performance 245cv pero no sé si dan muchos problemas aparte de la bomba de agua..
@@marcf4465 a mí sinceramente esa unidad me ha salido muy buena 0 problemas,si es cierto que tuve que resolver el problema de la bomba antes de la preparación,después hize stage 2 y 5 años 0 problemas tanto circuito,como ruta de montaña,ahora una cosa te digo a veces el problema no es el coche si no las manos que los toca,si quieres un coche práctico y a la vez jugoso es buena compra fácil de mantener,potente y equilibrado.
@@xx_lusitano_xx muchas gracias tio por aclararme la duda, sin duda ese motor tiene pinta que es una roca de las buenas y aguanta bien!
@@marcf4465 ese bloque que lleva es muy bueno y duro,ahora también tienes que cuidarlo lógicamente,bueno espero que te vaya todo bien y que te salga bueno y cuidalo que tienes coche pa años👍
Encantado con mi TCR,gran video,Felices fiestas!!
Muy buen video Guille, solo te faltó hablar del restyling 7.5 que sobre todo en el R le aporta un toque extra de modernidad y digitalización. Como usuario de un R mk 7.5 coincido con las conclusiones y ratifico la felicidad que dá al conducirlo.
Feliz Navidad y mejor 2021 para todos 😉👌🥂
Os felicito por el contenido de este reportaje del golf 7. Soy propietario de un Golf R y me ha encantado, como todos los anteriores pero este lo sientes especial, junto con el del golf 5. Enhorabuena equipo
Es muy guapa esa generación. A nivel estética mola.
BUENÍSIMO GUILLE!! Gracias por la saga Golf,vaya currazo!!
Bravo, cómo estamos disfrutando con esta serie. En las tomas iniciales -en el taller- del Golf R, se refleja en el capó las siglas GLP. Súperserie.-
jajaja 48:20 mi mujer me dejó cómpralo porque le encantó la tapicería.
Gran trabajo guille.
Que buena serie de videos has hecho, los he visto todos; están llenos de información valiosa sobre todo para quienes nos gustan los vehículos VW. Recibe un saludo desde Morelia, Michoacán; Mexico.
X2, salu2 desde Morelia,Michoacán. México
Los que tenemos un Golf 7 GTD nos hemos quedado con las ganas de saber slgo mas.
Aun asi un 10 para el video como siempre!!
Mi coche actual es un golf 7 gti y la verdad es que me parece un coche completamente apto para todo, tanto para ir a trabajar, hacer un viaje o disfrutar de un puerto de montaña. Enhorabuena por el gran trabajo que hacéis!!
Hola, prefieres el dsg antes que manual, estoy en la duda;)
@@mdevendetta5639 el mío es manual pero al probar un dsg la verdad que me ha sorprendido gratamente
@@ivanvillarejobartolome6652 muchas gracias Ivan por contestarme, mi duda es porque he visto 2 unidades de igual motorización pero uno manual y otro dsg y tengo la duda, mi uso es coche diario pocos kilometros al año, nada de tramos etc… mucha ciudad y en ocasiones algun que otro viaje de 100 kilometros pero un par de veces al año,gracias por responderme,un fuerte abrazo
@@mdevendetta5639 pues igual en tu caso por mayor comodidad elegiría el dsg
Ver los vídeos de Guille es un disfrute literal, da igual si te interesa el modelo del coche o no, este tipo de reportajes son como diría por el barrio "canela en rama" que pasada!
Me parece que en esta generación no hubo 2.0tdi 140 sino que 150cv, creo que estaría guay comentar que toda la iluminación interior (botones) pasó a ser blanco en vez de ese rojo que llevaban poniendo desde el golf 4.
Para mí la séptima generación es la más bonita de todas hablando de versiones normales y en cuanto a interior se nota la insonorización, sistema audio, tocar todo y que se sienta sólido, sin tantos crujidos, volante achatado de serie, cierre de las puertas y que suene a lleno, muy confortable...
Guille, magnifica serie la de los Golf, fui propietario de un 2 y ahora de un 7, la he disfrutado de la primera a la ultima, muy buen trabajo. Mis felicitaciones para ti y tu equipo.
Por suerte he podido tener un 4, 5, 6, todos ellos GTI, y para mí el más bonito es el 7 Clubsport, desde mi punto de vista claro jeje, con el difusor y taloneras del TCR queda... 🤤🤤🤤.
Guille, eres una jodida máquina! 😂
He visto todas las entregas anteriores del golf. Yo tengo un golf mk5. Vuestro trabajo en esta serie me parece es-pec-ta-cu-lar! Sois de lo mejores contenidos de autorización de RUclips. Tal cual. Enhorabuena!
Muy bien explicado todo lo de la plataforma MQB, un gran salto la verdad.
Yo tuve un mkIV y me encantaba pero sin duda esta generación es la que mas me gusta de todas, veo un “simple” GTI por la calle y se me cae la baba.
Feliz Navidad Guille!!
Un video espectacular
Un gran curro como siempre. Enhorabuena 👏
Esta era la generación que esperaba con mas ganas. Estéticamente quizás la más bonita. Difícil de mejorar pero siempre sorprenden estos alemanes. Me ha dado por mirar después del video los Clubsport de 2a mano y telita!
Junto con el IV me parece el mejor Golf. Bonito, el mejor en cuanto a calidades de su historia, equilibrado, neutral al volante y muy atemporal.
Para mí, es el modelo de Golf mas bonito de todos
Te pregunté en el vídeo de el Passat GTE si merecía la pena el Golf GTE de séptima generación. Ya lo tengo gracias a la parte del GTE mucho más claro. Lo tengo decidido casi al 100%. Gracias por la ayuda y enhorabuena por los vídeos! Mucho curro y se ve que lo hacéis con pasión.
Sin duda desde el 5 fue un gran cambio para el golf y cada vez fue a mejor todo . El 7ma sencillamente precioso
Probablemente la mejor generación ... excelente trabajo saludos desde Arequipa - Perú!!!!
Gran trabajo!!
Podríais hacer en un futuro otra serie de este estilo del Focus y sus generaciones? Gracias y enhorabuena!!
Ojalá 🤞 Ford (y peugeot) accede(n) también a patrocinar.
Sería interesante tener vídeos tan curados sobre le Focus (y la serie 30X de Peugeot también).
Como propietario de un focus mk3.5 y enamorado de por vida de los 306, ojalá ambas marcas colaborasen con guille.
El Focus es un modelo con mucha menos historia. Si acaso se podría hacer un Escort+Focus, que entre ambos si tienen mucha historia. El 30X también tiene muchísima, y el Civic. Aunque encontrar unidades antiguas de estos, puede ser mas complicado que encontrar Golfs antiguos.
Leo los comentarios de la gente y alucino con la mala leche y la intolerancia de algunos (que si abalorios, que si fantasmas, que si alguien mejor...). ¿Tanto cuesta disfrutar del vídeo y comentarlo sin atropellar a nadie?
Preciosos los mk 7 !!!!buen video niño!!!!👍👍👍
Habría molado ver el GTD. Muy buen video, como siempre.
Recuerda que este coche fue uno de los afectados por el Diesel Gate, y ese es el gran motivo por el que el GTD, al menos en España, no se vaya a vender.
Yo tuve por empresa un GTD mk7 (antes del restyling) durante 4 años y aún lo echo de menos. 184cv en la hoja de especificaciones después del diéselgate, así que no se si venía algo capado. Pero iba muy fino, 180kmh en 5a los pillaba sin miedo, y 230 de punta con una soberanía tremenda como de coche más grande. Todo Autobahn pero de no deportivos pocos había que no se tuvieran que apartar. Una pena: 33k € costó en concesionario, ya no va a haber precios así nunca más..
No había ningún motor 2.0 tdi afectado por el dieselgate por encima de 180cv por lo que ninguna unidad de golf GTD mk7 estaba afectada. Yo tengo uno y muy contento
@@jorgev8730 gracias por la corrección, no lo sabia. La verdad es que va tremendo. Disfrútalo muchos km!
Nada, muchas gracias!!
Genial el video de la séptima generación!! Y espectacular de toda la serie!! Gracias Guille!! Felices fiestas!!
Tengo un Golf VII TDI de 150cv (no de 140cv, como dices) y no creo que a día de hoy encuentre algo que me llene tanto.
En cuanto a espacio, practicidad, comportamiento, calidad y prestaciones muy contento.
Gran video
Gran coche yo estoy muy contento con este coche. Me compré el mío este junio del 2020 el TSI 130v last edition
El mejor golf..de todos
En diciembre de 2019 fui a probar al concesionario oficial un 1.5 Turbo 130cv. Estaba en unos 16-17 mil euros, dependiendo del acabado, que era unos 1000 euros más barato que el 1.0 tricilíndrico a igualdad de equipamiento. Lo probé en acabado deportivo y me encantó todo del coche: exterior, interior, suspensiones, calidad de acabado, infoentretenimiento, etc. Todo salvo el motor: daba pequeños tironcitos, y no mejoraba en caliente, parecía que no iba fino, algo raro. Pensé que era la unidad de prueba, pero luego, mirando en foros y demás, parece ser que es un fallo generalizado que hace que tengas un coche nuevo con un motor incómodo, con vibraciones raras impropias de un 4 cilindros. Y comprendí que se estaban quitando de encima las últimas unidades de ese motor, y de ahí su precio. No lo compré, y no me arrepiento. Me fui al mercado de segunda mano y conseguí un Mazda 6 2.3 166cv en muy buen estado por la quinta parte de su precio, y que espero me dure muchos años hasta llegar a la electrificación o lo que sea que quiera hacer la industria de la automoción.
como siempre, lección magistral de Guille, muchas gracias Diego y Guille.
Gran trabajo Guille. Se disfruta un monton de esta serie si te gustan los coches, y ya, si buscas un golf y necesitas informacion, ni te cuento. A la espera de otras series estoy, ...y coche interesante hay. Asi que, tienes faena!!
Buen video como siempre....yo tengo un gti7 y estoy encantado.....un saludo
Junto con el mk1 y mk2 el mk7 son las 3 generaciones que más me gustan aunque el mk5 también me gusta bastante..... Enhorabuena Guille y PowerArt por éstas sagas tan chulas. Ojalá las sigáis haciendo 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻
Magnífico video!!!!!! Yo he tenido un GTE blanquito como el del video, y es sin duda el mejor coche que he tenido. Lo que comentabas del cuentaRPM pequeño, a mi no me terminaba de gustar. Ya que me resultaba muy difícil manejarlo con las levas, ya que con el par tan plano que tiene entre ambos motores, cuesta mucho encontrar el momento idoneo del cambio, y ese cuentaRPM casi no se ve. Yo acababa usándolo en modo automático sin levas para conducción deportiva. Por otro lado, has dicho que la batería de 30 y tantos kwh añade peso, y....... la batería del GTE creo que era de 7.7kwh la de 30 y tantos era la del e-Golf creo.
En cuanto al e-Golf, creo que has puesto la autonomía del e-Golf pre-reestyling, y la potencia del e-Golf post-reestyling, igual hubieses tenido que separar las especifiaciones de ambos, ya que eran distintas. Tampoco has hablado mucho de ese reestyling, ya que cambiaron cosas, tanto estéticas, como de motorizaciones, todos los que has puesto eran pre-reestyling, menos el TCR.
A la hora de conducirlos, ¿hay mucha diferencia entre Clubsport y TCR? Tanto en esa precisión que da esa mangueta (que no entiendo que no la hayan puesto en el TCR) y en esos CV de mas del TCR. El año pasado estuve apunto de comprar un TCR, pero al final tuve que optar por un coche distinto, de mayor tamaño y maletero. Espero en el futuro poder volver a tener un Golf, de segundo coche, otro GTE, o un GTI. Por cierto, también he echado de menos que comentases que el Clubsport S, aparte de tener 310Cv, es biplaza y sin muchos elementos de convort, por lo que es mas bien un coche de tandas, que un Golf al uso.
Efectivamente se le fue el dato de capacidad a Guille. El GTE tiene una batería de 8,8 kWh. ;)
Genial vídeo como siempre!!
Por cierto, el último Seat León Cupra R también llevaba eje delantero diferente como el ClubSport.
Felices Fiestas a tod@s !!
Si son las mismas que el clubsport S, las de León Cupra R pero el clubsport no las lleva solo el S, que fue una serie limitada a 400 unidades en todo el mundo
Yo tengo esta generación en versión familiar y más q contento. Ahora, ese r en ese color con esas llantas... uhhh yeah, me pone mucho
Muy buen vídeo cómo siempre. Un gustazo verlos.
17:34 Estuvieron buenos los Donuts?
Mención especial a DIEGO y su manera de rodar. Pero es aún mejor el sonido.
Veo vuestros vídeos en casa en una tele 4k de 55" y un sistema 6.1 que disfruto mucho con la temas que añadís en los vídeos. Audio de calidad.
Repito, es un gustazo verlos
Menudos vídeos chavales!! sois la h... quién coño le da dislike? si llegas a este vídeo es porque te gustan los coches y, si te gustan los coches te gusta este vídeo
He visto en detalle cada capítulo respecto al Golf, tremendo trabajo el de ustedes!!Saludos desde Chile!!
Trabajazo de reportaje Guille!!! Pena que una persona prohíba a otra comprarse un coche... en fin....reportaje de lujo!!
Justo ayer estuve trasteando y probando un GTI Performance MK7.5. Sin duda un gran coche, muy equilibrado y probablemente el mejor golf que se ha hecho (incluyendo la octava generación, que me parece muy fea por dentro y por fuera salvo algunos detalles).
Seguid así con el canal, espectacular ver vídeos tan detallados.
Gracias Guille. Como siempre da gusto ver tus videos y escucharte, un abrazo grande.
Porfín ya esta aquí. Saludos a todos. Y felices fiestas.
Muy buen trabajo ,estos videos son los que hacen más grande este canal ,enhorabuena Guille y compañía
Pedazo de vídeo, información completísima y edición genial... Vamos como siempre👌👌👌
En Argentina en 2017 me compré un Variant 1.6 MSI. Sabía que el motor era corto pero ganaba en todo lo demás, teniendo chasis y frenos de sobra para rutear en familia. Y de consumo bajo ( 8 litros c/100 en mixto ciudad/autopista)
Vale feliz navidad a todos saludos desde la alcaldía de Milpa Alta cdmx México
Muy enganchado a esta serie Guille, que pena que ya casi este llegando a su final, un gran trabajo y muy bien explicado.
Me gustaría que hiciérais una serie hablando de las generaciones del Seat Ibiza, que encima Cupra nació en un Ibiza.
Feliz navidad y año nuevo, a ti, al equipo y todos tus seguidores.
Un saludo.
Que buenos videos haces! Si no es por la info que nos das no sabríamos que las manguetas dan 2 grados negativos. Esta info que diseccionas es lo que me gusta de tus vídeos. Ojalá las marcas hagan productos ultra radicales para los que disfrutamos al desplazarnos
Tuve un mk2 16v blanco y siempre pensé q era el más bonito. Hoy en dia tengo un mk7 y creo q lo es más. Me encanta
Otro trabajo así, pero con todas las generaciones del Astra!
Las manguetas las lleva igual el clubsport que el Tcr son las mismas, las que las lleva diferentes es el clubsport S
Super contento con mi GTI TCR. Sin duda el mejor Golf que han sacado de calle (Clubsport S no cuenta jeje).
Buen video
De por si ya lo decía Miguel de Gear Box, las repros a los Scirocco y a estos Golf que pasen de los 265 C.V. supone que puede que el grupo final de la caja de cambios reviente, sin olvidar que no tienes los mismos radiadores o que los componentes internos del motor los soporte.
No todo es electronica.
Enhorabuena por la serie del Golf. Nunca me ha convencido, pero ahora ya me cae mejor. Me ha sorprendido para bien esta 7ª generación, sobre todo el ClubSport. Para acabar, de todo lo visto sobre el Golf quiero elegir uno que sería mi compra USPI: el GTI Cabrio de 6ª generación. Está muy poco visto, es un compendio de todo lo que supone un Golf clásico, y es un concepto de coche dificil de encontrar, con sus medidas de compacto, 4 plazas y un motor deportivo. ¡Un saludo! (P.D.: me encantaría ver una serie sobre SEAT y/ó el León, que siempre me ha llamado más que el Golf)
Estupendo contenido! Minutos de calidad. Muchas gracias por vuestro trabajo. Feliz Navidad!
Me hubiera molado que hubierais hablado de los mk7.5! Pero os ha quedado genial
trajo el tcr, que es 7,5, jaja
23:29 La referencia de las manguetas del clubsport es la misma que las manguetas del leon cupra 2017-2020 (5q0407253e y 5q0407254e)
Eso parece. El clubsport normal no lleva manguetas especiales. Sólo el clubsport S. Y después el leon cupra r.
Todo un regalo este video
Que gran trabajo Guille 👏👏 felicidades a ti y a tu equipo. Felices fiestas 🎄
Hacer lo mismo con la serie 3 de BMW, seria una pasada :)
Vista la octava, me quedo con la séptima. De verdad os lo digo. Felices fiestas, familia!!!😉
felices fiestas....y vaya pedazo de produccion...
Que ganas de que acometas la historia de Renault Sport, sin duda la mejor saga de los pequeños deportivos.
se que se dice facil guille pero seria interesante la historia del seat leon y la del ford fiesta me encanta tu trabajo y el de tu equipo soy fan!me compre el cupra st 300 dsg gracias a tus videos y me gustaria mas historias de este tipo,se que lleva muchisimo trabajo pero es la tercera vez que me veo la historia de los golf y el ibiza un abrazo y sigue asi!
Un trabajo genial como siempre!! ✌️👌
QUÉ BONITO es este coche
Esta generación y el mk6 los más bonitos, tenían que haber sacado esas pedazo de versiones en variant, habría estado muy bien,mismo comportamiento con más capacidad y también muy bonitos, solo está el R, me a encantado el vídeo
Muy buena serie! Felicidades! 👏👏👏
Buen vídeo Guille. Esperamos mas video series de todos los modelos y marcas del mercado jajaja. Saludos y felices fiestas.
Pedazo de reportaje!!!
Para mi junto con el 4 es de los que esteticamente mas me gustan
Con este video van a subir las ventas otra vez de esta generación
Mk4, Mk5 y Mk7 🔥🔥🔥 Lo mejor en Volkswagen 🤯🤤