Que locura de precios, no paran de subir y las calidades no paran de bajar, hace unos años estaba ansioso de ver nuevos modelos y ahora me da pena que quiten el anterior porque se que el nuevo no es mejor y encima más caro
“No quiero robaros más tiempo de vuestro fin de semana” ... TÚ ERES mi fin de semana Guille😂, espero cada sábado en la mañana para ver tus videos como niño con sus caricaturas!
Guille muy buen video cómo siempre, te veo muy crítico con el tema táctil y con razón, pero no nos engañemos, siempre es tema de coste. Mi empresa fabrica esos interruptores, tanto los antiguos rotativos de luces como los nuevos táctiles.... Si desmontas un antiguo vas a encontrar un eje, contactos deslizantes, botones físicos con silicona de contactación detrás, guías de luz, electrónica, etc.... El nuevo todo es un panel brillante con el folio sensitivo sobreinyectado detrás y la electrónica detrás....y ya está. Es más barato de fabricar y más barato hacer versiones en base a diferente laserado de símbolos. Y entoces porque los coches son cada vez más caros? Porque hay que pagar el dieselgate, la transición al coche eléctrico, la hibridación de todos los motores, que tal como indicas no bajan los consumos de manera real, pero llevan su pegatina... Y lo pagará cómo siempre el consumidor. Saludos
Buena explicacion, pero entenderas que eso no quita para que todo lo tactil en un coche para la conduccion normal, es un peligro, tambien seria mas barato no poner airbags, lo que ocurre es ya por encima del tema costes, es un tema de ventas, ahora no hay cultura del automovil, hay tonteria digital, y como eso vende y encima sale mas barato fabricarlo, pues lo usan, antes vendia llevar 200 airbags, ahora vente la tonteria digital.
@@Marineavp sí, es tal como dices.. lo están metiendo porque es lo que vende... Piensa que dinámicamente todos los coches van igual, cada vez más... Mira como le cuesta a Guille encontrar matices diferentes.... Cómo venden? Con las pantallitas y las tonterías táctiles que al final van peor que lo que teníamos.
Toda la razón, amigo. El grupo VAG(sobre todo) ha caído en picado en cuanto a acabados y materiales con respecto a generaciones anteriores y yo también pienso que los listos de la junta directiva decidieron que quienes pagasen el pato de las multas millonarias por el Dieselgate fuesen los consumidores. Te venden un coche peor que el anterior y al mismo precio o más caro. En nada se recupera ese dinero de las multas...
Lo de la microhibridación es de traca. En otro canal probaban el Focus 1.0 Ecoboost de 155cv MH, daban los datos de consumo de 9L en ciudad y 7,5L de media y yo pensaba, de verdad ese coche tiene pegatina Eco y el mío que consume un litrazo menos siendo también gasolina y encima SUV no tiene la dichosa pegatina?.
Cada vez que lo pienso me pongo melancólico . Debía haber guardado mi GTI mk2 16 v en un garaje. Le podías poner las luces,subir el volumen de la radio y frenar sin problemas, y cómo sonaba.Era un coche para personas que les gustan los coches. Hoy en día nos toman el pelo con el postureo. Bravo GUille, al menos tú, no nos engañas. Eres un crack
las televisiones no saben ni por donde les da el aire, se limitan a decir lo buenos que son y a leerte lo que ponen en la ficha tecnica, Guille esta a otro nivel.
@@Sobemail tanbien en la tele el tiempo es mucho mas limitado, tanto en duración, como en cantidad de programas, aún así cierto es que idea pues tirando a poca y dicen 3 cosas contadas
Cuando a finales de los 90 Audi-Wolkswagen adquirió Seat, la gente se lanzó a comprar coches de la marca española, se decía que llevaban la misma mecánica y acabados que los coches alemanes, pero mucho más baratos. La experiencia enseño que no era así, la marca alemana se guardaba ese plus de calidad y de diseño para sus coches y los Seat, estaban varios peldaños por abajo. Nos hallamos en la segunda década del siglo XXI y resulta que ahora un León lleva la misma plataforma chasis que un Golf, la misma mecánica y...¡¡¡sorpresa!!!, Seat no solo ha logrado tener los mismos standares de calidad que sus primos alemanes, sino que los han superado. Hoy en día comprarse un Golf, es de marquistas, que prefieren llevar la W, delante del capot, a un precio mucho más alto. Gran vídeo Guille y mucha información clara y detallada.
Con lo que molan los botones gordos y que sobresalgan para acertar siempre, que crujan cuando los aprietas, no me quiero imaginar como va a terminar tanta pantalla si metes una persona como yo, que me sudan las manos que da gusto.
Tengo un golf 4 motor 1.6 gasolina, mi primer Coche comprado por mi, y no lo cambiaría por uno de estos. Las sensaciones que me trae son únicas. Del mk1 al mk4 son los auténticos golf.
Ya era hora ,por fin un canal que critica verdaderamente los defectos de los coches modernos en vez de echarles flores a todo,estoy muy de acuerdo con el tema mandos táctiles y comandos de voz,cuando las marcas no saben que innovaciones sacar para atraer clientes hacen estas cosas........
Tras ver varios vídeos, he decidido suscribirme al canal porque veo información pura y dura, sin intereses. Soy informático y veo que con los coches es la misma tendencia, metes RGB y un par de microchips que no hacen casi nada, y sube el precio un 10-15%...
Soy propietario de un golf 7 1.6 Tdi 110 cv que adquieri nuevo en 2014 y estoy encantado. Con 122.000 km que le tengo actualmente y todo perfecto, ningún problema y ningúna vibracion ni ruido parásito. Después de ver tú prueba lo tengo claro, sigo con el 7 hasta que aguanté.
Un scooter eléctrico con el motor casi como el de un patinete pero con algo mas de batería cuesta 5mil euros mas que dicho patinete, ya te puedes ir haciendo una idea en general. Los fabricantes de coches de hoy día te venden coches iguales que los de antes con alguna cosa mas por 10mil euros mas contándote la historia de que trae de serie no se que y con eso dando a entender que su sobre coste esta mas que justificado. Ojo que los teslas te lo venden con addons y DLC's de ampliación ya incluidos en el coche a falta de que solo tengas que pagarlos. Eso me recuerda a cuando salio en su dia el resident evil 5 para ps3 y los DLC's ya estaban en el juego instalado a falta de que los compraras y te los activaban. El futuro de los coches es ser caros a costa de reducir el motor y meterte tiras led's en el interior y pantallas 8" para venderte un "lujo".
Un Golf GTI mk1, un hierro de hace casi 40 años, costaba lo que actualmente serían unos 38 mil euros; un mk8 parte de 42K, poco margen para la abismal diferencia que hay en ingeniería y tecnología entre cada uno. El problema, más que el precio de los vehículos actuales en si, son los sueldos y el nivel de vida de nuestro país, que sigue estancado desde hace más de 10 años.
@@elazotacunaos4752 a eso le sumas que te meten tecnologia no necesaria, gadgets, pijadas , para tener justificacion del precio del coche, un timo , yo lo veo asi
Totalmente...modas pantalón pitillo con tobillo al aire...iPhone....SUV....ranchera....Alexa.....la humanidad es retrasada mental.. el hecho está ahí..
Yo me he sentado en uno, y la verdad sólo me convence por detrás, frontal sapo extraño aunq mejor en vivo, mis kejas vienen por el interior, los materiales los veo un claro paso atras respecto al 7, mucho más plástico barato a la vista , las pantallas rodeadas de gigantes marcos dan más sensación de sendos pegotes q de una pantalla continúa como el A, los asientos me encantaron pero la ergonomía es de traca, además se han eliminado guanteras, forros, y los neumáticos del capó, la sensación de mimo y calidad interior parece haber desaparecido respecto al 7, muy bien por la suspensión trasera independiente, la única justificación objetiva a preferirlo a un león según mi punto de vista, las gráficas de la instrumentación son pequeñas y te preguntas pq recordando al 7 y viendo la cantidad de negro piano q ves a su alrededor, es la primera vez q recién salido asoció la palabra cutre a un golf.
Comparto tu críticas, al control por voz, frenado peculiar, ausencia de ciertos botones físicos y los acabados en plásticos duros de las puertas traseras, Muy buen reportaje Guille.
Los primeros 12 minutos me han valido para no seguir viendo la prueba, algún día algún conductor de estas "tablets" modernas me llevara puesto cuando vaya en la moto y ya sabemos porque....Cada día entiendo menos estas tablets modernas, para mí un coche no es eso.
Por favor, historia y análisis del Audi A3. O yo no lo he encontrado entre tus vídeos, o parece tu gran olvidado. 😉 Felicidades por tus siempre fantásticos vídeos. Serios, rigurosos, con conocimiento, objetividad y profesionalidad.
Buen trabajo Guille, quiero romper una lanza en favor de VW y de otras marcas, el encarecimiento de los precios no sólo es culpa de los fabricantes. Para acondicionar los productos a la normativa de la CE y ofrecer coches con pegatina ECO, buena parte del aumento de precio se lo llevan el motor eléctrico, las baterías y las modificaciones necesarias para la hibridación. Ésto va en detrimento de la calidad de otros componentes. En mi modesta opinión las marcas están respondiendo a las restricciones de las emisiones de la CE, no culpemos de todo a las marcas, y por supuesto el efecto en los precios lo pagamos los de siempre. Un saludo
Buena Guille , buena. Me sorprende la sintonía q tenemos con los coches , porque pensamos lo mismo y en la misma dirección. Pena de café , q me tomaba contigo .
Hola otra vez Guille! Otra vez más eres el mejor haciendo video pruebas, the best. Respecto al golf, me parece que no es muy agradecido, ahora bien, siempre me ha pasado lo mismo desde la 5 generación, y con el tiempo los he ido viendo más bonitos. Lo que si que me parece que se les ha ido de madre es el precio, más de 30k por un compacto de 150 cv y con frenos de simulador, me parece excesivo....Pero como tu bien has dicho lo compensarán con los t-cross, t-roc, etc.. Un saludo y sigue así.
Yo probé el Golf de la anterior generación y no me trasmitia nada, finalmente compre Honda Civic 1.5 y estoy encantado con su comportamiento y su capacidad de maletero os lo recomiendo 100x100
He tenido tres golf... El un 3 un 4 y ahora un 5 gti DSG, y lo de las ruletas y botones táctiles estoy totalmente de acuerdo... Espero la prueba del nuevo GTI... Que le aportará una estética y vidilla que le falta a esta versión.
A VW le va a encantar el video jajaja. Te honra ser tan honesto en las críticas, no es nada habitual. Y estoy de acuerdo contigo en todo. El problema es que las marcas se dejan llevar por las modas, supongo que para no sacar un producto que parezca obsoleto antes de lanzarse. Y no piensan, ni aplican la lógica, cosa que deberían hacer cuando se trata de ergonomía en la conducción, porque es seguridad. Bastante inútil es la mayoría de gente al volante, como par que encimas les obligues a distraerse más de lo imprescindible. Y luego está el tema de costes, claro. A penas quedan marcas que hagan las cosas según su propio criterio en lugar de la corriente de moda mayoritaria. Cada vez echaremos más de menos a Saab, Volvo, Alfa Romeo, y otras que o han desaparecido o perdido su identidad.
Asi es.... mi 206cc GTi tiene elementos de valor... tiene un cuadro con 5 diales digitales porque es multiplexado pero que mediante motores resistores traducen la informacion a las agujas fisicas... ya veras que en el futuro, los cuadros de agujas seran un extra en medio de tantas pantallas... sigueme a mi canal si te gustan los 206 CoupeCabrio
Tengo 62 tacos y mi coche es un Mitsubishi Sigma 3.0 V6 de 200 cv, suspensión pneumática, etc. etc. (tiene 25 años), me parece que cuando me compre otro vehículo voy a tener que hacer practicas para entender toda esa "mierda digital".
Eres un Crak Guille..sigue asi con tus videos y explicaciones y dudas q hay mucha gente como yo q nos sacas de muchas dudas..sobre tema golf pues como tu bien dices..en los tiempos q corren hay mucha gente q nose puede permitir 30mil€ por un golf,siendo la competencia tan buena como un Leon equipado o focus y te ahorras mucho dinero..un placer
No se si alguien lo ha mencionado en tema ahorro de costes. Se ha eliminado la apertura hidráulica del capot delantero. Yo buscaré una buena unidad 7.5 cuando cambie mi golf 7 que me costó en 2015 casi la mitad de lo que me sale en configurador el 8 con los mismos extras. Enhorabuena por el canal.
Como siempre, gran video Guille! Al frontal le sobran los rabillo de los faros y un poco de personalidad en el paragolpes... Por lo demás lo esperable en un golf. En el interior falta curro, las superficies táctiles son un error de ergonómica terrible (aunque lo usen casi todos!) y tendrán que revisar las calidades... Esperando el GTI a ver si lo mejoran!
Como seguidor de los Golf, poco a poco el Golf 8 me va gustando despues de casi un año desde su presentación... una lastima que los Volkswagen ya no sean los Volks - Wagen con estos precios tan lejos de las economias del sur de Europa... Para mi las calidades interiores son justas sobretodo en plazas traseras, a destacar lo que comentas de la pintura del vano motor y que tampoco llevan amortiguadores de capo...
Esperare ansioso tu prueba con el gti, tengo el 7.5 performance y que quieres que te diga... ahora mismo no lo colaboraría con ningún coche actual. (Vw golf 8) de momento hasta que vea tu criticas. Un saludo jefe! Y a seguir creciendo
Lo de la temperatura del climatizador con orden vocal, será tan sencillo como decirle a que temperatura exacta quieres que lo ponga. Yo tampoco soy fan de estas chorradas tecnológicas y botones táctiles, pero las ordenes vocales si van bien, si sabes usarlas...
Asi es.... mi 206cc GTi tiene elementos de valor... tiene un cuadro con 5 diales digitales porque es multiplexado pero que mediante motores resistores traducen la informacion a las agujas fisicas... ya veras que en el futuro, los cuadros de agujas seran un extra en medio de tantas pantallas... sigueme a mi canal si te gustan los 206 CoupeCabrio
Por calidades del interior, por mandos físicos y por estética exterior el Golf mk7.5 le dá mil vueltas al 8 a día de hoy. Apuesto a que en un par de décadas, el mk7 será para los más puristas del Golf, "el último de los mohicanos" 😉👍
Gran vídeo como siempre Guille. Tengo un golf7 y prefiero el interior de mi coche al del golf8. Lo único que tendrían haber mejorado es poner la pantalla arriba y no tocar más porque era perfecto. El diseño exterior... como siempre para todos los gustos
En un canal de coches dijeron casi lo mismo, es más, decían que esta plataforma esta preparada para electrico, y daban entender,lo decían los comentarios, que parecía q VW quería cargarse el Golf ,que este podría ser el último,que por eso no se lo an " currado" tanto,será cierto?
Pues teniendo en cuenta que la anterior generación la alargaron casi 8 años, me parece que si hacen lo mismo con esta, sí pueda ser el último. Depende de cómo le vaya con el ID3, que parece que estas primeras unidades tienen algunos problemas de software...
Te recuerdo que el Golf MK2 tiene una versión SUV, era un 4x4 con el sistema Sincro y altura aumentada XD Por otro lado, cambiar la formula del Golf es jodido, ya que si lo haces, mal.
Exacto. Es absurdo lo que está ocurriendo alrededor de este tema en casi todos los fabricantes, que bajo mi punto de vista no es baladí. Pasamos de incorporar mandos en el volante para manejar la radio y algunas otras funciones (algo lógico y de sentido común) a desplazar esos controles, y lo que me parece más grave, todas las demás funciones principales como el climatizador a una pantalla en la mitad de la consola con sus submenús y gilichorradas. Van a haber despistes de gente que le gusta navegar por submenús de la tableta mientras conduce.
@@Alberto-2060 luego quieren que estemos mas atentos conduciendo, para que no hayan tantos accidente, y te ponen pantallas y cosas raras que necesitas si o si desviar la vista, es alucinante
Es increíble a lo están llegando los fabricantes, poner una tableta por delante del coche. Es un modo de introducirlo a la juventud y a un futuro coche autónomo, por los que nos queda los coches antiguos y clásicos para disfrutar de la conducción y la libertad que supone.
Pero tu opinión es la lógica y la logica no tiene cabida en esta sociedad La gente quiere pantallitas y luces de color Les mola Y las marcas lo saben Es como los suvs, el 50% de coches que se venden son suvs, 🤦🏻♂️
Como de costumbre, un gran trabajo. Felicidades Respecto a los frenos, me pasa justo lo que dices. Llevo 5000km con mi nuevo Corolla y sigo sin pillarle el truco y dosificar correctamente la frenada. A veces me doy algún sustillo quedándome cerca del de delante.... 😥
Deberíamos organizar una recogida de firmas para suprimir los mandos táctiles estén en pantalla o no. Incómodo y peligroso. El Seat León casi ha dejado de ser una opción de compra para mí por ello. Guille, muy buen video, gracias. Ah! A falta de verlo físicamente me gusta su estética. Aunque prefiero su hermano León.
Hace poco me dieron una vuelta en un golf III gti y flipé como andaba, sonaba, lo puro que era... luego veo esto y... por muchos cv que le pongas no se si lo prefería a ese golf III por mucho mejor coche que sea.
Como propietario de un Focus desde hace un par de años, y que en su momento descarté el Golf por.precio, creo que ahora lo.descartaría aún más. Un coche único de.familia europea, como es el origen de los compactos, no puede empezar a costar desde más de 30k euros, siendo el gasto medio en la.compra de.un vehículo sobre los 20k.
por cierto, un detalle con lo de las órdenes por voz, yo compré el golf 7, cuando fui a usar el comando de voz me dijeron en el concesionario que tenían que darme un código que costaba 200€, ruín es poco. nunca volví por allí y todos los mantenimientos los empecé a hacer en una concesión diferente pese a que lo de la voz me la sopla, pero ya que lo tenía lo quería utilizar, lo mismo que el app connect que jamás ha funcionado como debe, por eso digo que no quiero una sola pantalla en mi coche, dos relojes detrás del volante, como toda la fruta vida.
Por desgracia Golf va a menos . Por calidad precio creo que hoy el León ó incluso el A3 están por encima. En fin son opiniones. Gran video!. Gracias por el vídeo y la información
Pues a mi en los videos no me gustaba y en vivo le he visto en blanco con las llantas de 17 y mola. No les perdono la varilla en el capó y la eliminación del sistema hidráulico. Sobre lo digital...pues creo que una vez lo pilles no veo problema. Un coche no es un móvil que estés a cada momento cambiando pantalla.
Para mi sigue siendo el auto que sueñas tener, y lo tuve, un MK7 2016, con un diseño unico que solo hay que saber ver, disfrutar y entender, que lamentablemente no todos tenemos los mismos gustos, por eso leo mas criticas y detracciones producto de la envidia por no poder tenerlo, sino que me digan quienes han tenido un Golf si no es cierto, no es para cualquiera. Me extraña Guille, que hagas quedar mal a la marca porque el sistema de voz no funciona como debiera, si en otros modelos que utilizan el mismo sistema como Leon, Skoda, y hasta el mismo Audi, no lo pruebas de la misma manera, bueno sera que hasta en marcas premium funcionan igual mas si la orden no es exacta. Saludos a todos desde Argentina, y no olviden cuidarse
Yo me quedo con el de la generación anterior claramente. Estaba muy conseguido. Aquí se han equivocado claramente con los controles y mandos interiores y han hecho un coche más feo que antes... No creo que vendan tantas unidades, y menos en el contexto actual. Gran análisis. Muy objetivo y profesional.
Bravo Guille, como siempre genial. Seguid así! Lo tengo clarísimo, si me propusiera comprar un Golf... Antes me compro una buena unidad de ocasión del Golf VII que un nuevo Golf VIII. Feo por fuera y detestable por dentro.
Vamos que en ergonomía, estética y calidades interiores es peor que el Golf VII, y encima es más caro. Pues vamos bien...buena prueba, como siempre Guille. Yo sinceramente, me quedaba antes con el Mazda 3 skyactiv X si lo que no se busca és un coche con toques deportivos. Creo que mi BMW E81 va a durar bastantes años, hasta que necesite una berlina más grande, viendo el mercado de compactos...ninguno me convence demasiado
En este caso con el golf no haces tanto incapie en los mandos de las luces tactil y es exactamente igual que le pasaba a el leon, creeme te terminas aostumbrando y es la tonica general en los vehiculos del grupo wag, un abrazo.
Otro gran video, ami no me gusta ni esteticamente ni por el tactil y menos por lo del tema del freno, por ese precio me compro un focus o incluso un leon eso si con motor de 150cv gasolina. Espero que pronto saques otra remesa de gorras para adquirir una.
Gran video, enhorabuena!!!, Sumando diseño menos golf, bajada de calidad en interior más subida precio, por lo menos en las versiones de entrada, parece que han patinado un poco
En general en cuanto a diseño es un coche alemán más, muy sosote en su línea y muy poco llamativo. En cuanto a relación calidad/precio, pienso que es ultra-mega-caro y no merece la pena. Como bien dices en el vídeo un Focus, un León, un Megane o un 308 son buenas alternativas con equipamientos similares y calidades similares. Realmente si buscase algo más deportivo no me iría a un compacto de los de ahora. Muy buen vídeo Guille, como siempre de lo mejor que se puede ver en RUclips de habla hispana. Saludos
Los problemas que comentas del sistema híbrido (consumo y pedal freno) en realidad es por la caja automática. En los MHEV con cambio manual eso no ocurre, o como mínimo se nota bastante menos.
Una pena descubrir a estas alturas lo del eTSI. Me compré el nuevo León (lo están fabricando) y en muchos sitios comentaban que se reducía hasta un 15% el consumo.. Habrá que ver si no he tirado algo de dinero con esa elección. Muchas gracias por tus videos!
Y seguramente no mientan con el 10-15%, pero si lo piensas, el 10% de reducción sobre 6 litros a los 100 es... 0,6 litros. A la postre es tan poca diferencia que conviene preguntarse si merece o no la pena por el tema del freno. Puede, en todo caso, que el tarado del freno de ese modelo sea distinto... Saludos y ya nos contarás!
@@GuilleGarciaAlfonsin La verdad es que no había hecho números. Ese 15% sonaba mayor en mi cabeza. Conociendo el tema del freno, habría sido un peso importante en la balanza "DSG vs Manual (eTSI vs TSI). A ver qué tal sale mi unidad y seguro que a más gente le sirve de ayuda. Ya os contaré. Gracias de nuevo!
Lo vi en directo y mejora algo pero no me convence este modelo. Te quería preguntar si lo detenerte del todo con el freno te pasa también en otros automáticos porque a mi me pasa algo parecido, acostumbrado a cambios manuales y dejar el coche parado sin notarse en el clase a w176 también cuesta ser suave pero el Golf parece que es más abrupto, tu que los habrás probado crees que es la misma sensación? Me ha encantado tu justificación de los controles táctiles y comparación con las pantallas de los móviles jaja Por otro lado este video me mezcla un poco la cronología de la MINI SERIE de los Golf estoy deseando que saqueis las otras generaciones! Genial Guille como siempre
Para cuando uno de e36???? Muy raro que no lo tengas... cuando cojas uno,no sabras porque no lo has hecho antes jejejej tengo un 25i y no va nada mal... si pudieras coger un m3... creo que fliparias porque el 2.500cc va incleible 😉😉
![La historia del Volkswagen Golf: Séptima generación [#POWERART] S06-E44](http://i.ytimg.com/vi/9Hz9d0BQ_sA/mqdefault.jpg)
![La historia del Volkswagen Golf: Séptima generación [#POWERART] S06-E44](/img/tr.png)
![Volkswagen Golf GTI Clubsport: Un erre a tracción delantera [PRUEBA - #POWERART] S08-E15](/img/1.gif)
Que locura de precios, no paran de subir y las calidades no paran de bajar, hace unos años estaba ansioso de ver nuevos modelos y ahora me da pena que quiten el anterior porque se que el nuevo no es mejor y encima más caro
Totalmente cierto... Y en 5 años todo hibrido y electrico a la fuerza.
“No quiero robaros más tiempo de vuestro fin de semana” ... TÚ ERES mi fin de semana Guille😂, espero cada sábado en la mañana para ver tus videos como niño con sus caricaturas!
Guille muy buen video cómo siempre, te veo muy crítico con el tema táctil y con razón, pero no nos engañemos, siempre es tema de coste.
Mi empresa fabrica esos interruptores, tanto los antiguos rotativos de luces como los nuevos táctiles.... Si desmontas un antiguo vas a encontrar un eje, contactos deslizantes, botones físicos con silicona de contactación detrás, guías de luz, electrónica, etc.... El nuevo todo es un panel brillante con el folio sensitivo sobreinyectado detrás y la electrónica detrás....y ya está. Es más barato de fabricar y más barato hacer versiones en base a diferente laserado de símbolos.
Y entoces porque los coches son cada vez más caros? Porque hay que pagar el dieselgate, la transición al coche eléctrico, la hibridación de todos los motores, que tal como indicas no bajan los consumos de manera real, pero llevan su pegatina...
Y lo pagará cómo siempre el consumidor.
Saludos
Buena explicacion, pero entenderas que eso no quita para que todo lo tactil en un coche para la conduccion normal, es un peligro, tambien seria mas barato no poner airbags, lo que ocurre es ya por encima del tema costes, es un tema de ventas, ahora no hay cultura del automovil, hay tonteria digital, y como eso vende y encima sale mas barato fabricarlo, pues lo usan, antes vendia llevar 200 airbags, ahora vente la tonteria digital.
@@Marineavp sí, es tal como dices.. lo están metiendo porque es lo que vende... Piensa que dinámicamente todos los coches van igual, cada vez más... Mira como le cuesta a Guille encontrar matices diferentes.... Cómo venden? Con las pantallitas y las tonterías táctiles que al final van peor que lo que teníamos.
Toda la razón, amigo. El grupo VAG(sobre todo) ha caído en picado en cuanto a acabados y materiales con respecto a generaciones anteriores y yo también pienso que los listos de la junta directiva decidieron que quienes pagasen el pato de las multas millonarias por el Dieselgate fuesen los consumidores. Te venden un coche peor que el anterior y al mismo precio o más caro. En nada se recupera ese dinero de las multas...
Lo de la microhibridación es de traca. En otro canal probaban el Focus 1.0 Ecoboost de 155cv MH, daban los datos de consumo de 9L en ciudad y 7,5L de media y yo pensaba, de verdad ese coche tiene pegatina Eco y el mío que consume un litrazo menos siendo también gasolina y encima SUV no tiene la dichosa pegatina?.
Cada vez que lo pienso me pongo melancólico . Debía haber guardado mi GTI mk2 16 v en un garaje. Le podías poner las luces,subir el volumen de la radio y frenar sin problemas, y cómo sonaba.Era un coche para personas que les gustan los coches. Hoy en día nos toman el pelo con el postureo. Bravo GUille, al menos tú, no nos engañas. Eres un crack
Que calidad de reportajes!!! Ya quisiesen muchas televisiones... Enhorabuena y a seguir asi!!
las televisiones no saben ni por donde les da el aire, se limitan a decir lo buenos que son y a leerte lo que ponen en la ficha tecnica, Guille esta a otro nivel.
@@Sobemail tanbien en la tele el tiempo es mucho mas limitado, tanto en duración, como en cantidad de programas, aún así cierto es que idea pues tirando a poca y dicen 3 cosas contadas
@@DoubleGWeed Además las teles tienen que andar con mucho cuidado en sus críticas, se juegan la publicidad.
Cuando a finales de los 90 Audi-Wolkswagen adquirió Seat, la gente se lanzó a comprar coches de la marca española, se decía que llevaban la misma mecánica y acabados que los coches alemanes, pero mucho más baratos. La experiencia enseño que no era así, la marca alemana se guardaba ese plus de calidad y de diseño para sus coches y los Seat, estaban varios peldaños por abajo. Nos hallamos en la segunda década del siglo XXI y resulta que ahora un León lleva la misma plataforma chasis que un Golf, la misma mecánica y...¡¡¡sorpresa!!!, Seat no solo ha logrado tener los mismos standares de calidad que sus primos alemanes, sino que los han superado. Hoy en día comprarse un Golf, es de marquistas, que prefieren llevar la W, delante del capot, a un precio mucho más alto. Gran vídeo Guille y mucha información clara y detallada.
Francamente, me alegro haber comprado el mazda 3 y no haber esperado al golf.
Jaja.
Es una preciosidad el mazda
Con lo que molan los botones gordos y que sobresalgan para acertar siempre, que crujan cuando los aprietas, no me quiero imaginar como va a terminar tanta pantalla si metes una persona como yo, que me sudan las manos que da gusto.
Tengo un golf 4 motor 1.6 gasolina, mi primer Coche comprado por mi, y no lo cambiaría por uno de estos. Las sensaciones que me trae son únicas. Del mk1 al mk4 son los auténticos golf.
el mk5 ya no jajajajaj
Es carísimo! Sobre todo si tienes en cuenta lo que te ofrece
El mejor portal del motor con diferencia. Un fuerte abrazo.
Ahí, ahí, dale duro al tema táctil, es absurdo!
Es impresionante
Ya era hora ,por fin un canal que critica verdaderamente los defectos de los coches modernos en vez de echarles flores a todo,estoy muy de acuerdo con el tema mandos táctiles y comandos de voz,cuando las marcas no saben que innovaciones sacar para atraer clientes hacen estas cosas........
Tras ver varios vídeos, he decidido suscribirme al canal porque veo información pura y dura, sin intereses. Soy informático y veo que con los coches es la misma tendencia, metes RGB y un par de microchips que no hacen casi nada, y sube el precio un 10-15%...
Quiero decirte que con este video, dejaste en claro que es un excelente programa independiente de autos y eso se agradece.
Soy propietario de un golf 7 1.6 Tdi 110 cv que adquieri nuevo en 2014 y estoy encantado. Con 122.000 km que le tengo actualmente y todo perfecto, ningún problema y ningúna vibracion ni ruido parásito. Después de ver tú prueba lo tengo claro, sigo con el 7 hasta que aguanté.
cada dia la cagan mas, todo por ahorrar costes,pero luego te cuestan mas los coches, nos toman el pelo en mi opinion
Un scooter eléctrico con el motor casi como el de un patinete pero con algo mas de batería cuesta 5mil euros mas que dicho patinete, ya te puedes ir haciendo una idea en general.
Los fabricantes de coches de hoy día te venden coches iguales que los de antes con alguna cosa mas por 10mil euros mas contándote la historia de que trae de serie no se que y con eso dando a entender que su sobre coste esta mas que justificado.
Ojo que los teslas te lo venden con addons y DLC's de ampliación ya incluidos en el coche a falta de que solo tengas que pagarlos. Eso me recuerda a cuando salio en su dia el resident evil 5 para ps3 y los DLC's ya estaban en el juego instalado a falta de que los compraras y te los activaban.
El futuro de los coches es ser caros a costa de reducir el motor y meterte tiras led's en el interior y pantallas 8" para venderte un "lujo".
Un Golf GTI mk1, un hierro de hace casi 40 años, costaba lo que actualmente serían unos 38 mil euros; un mk8 parte de 42K, poco margen para la abismal diferencia que hay en ingeniería y tecnología entre cada uno.
El problema, más que el precio de los vehículos actuales en si, son los sueldos y el nivel de vida de nuestro país, que sigue estancado desde hace más de 10 años.
@@elazotacunaos4752 a eso le sumas que te meten tecnologia no necesaria, gadgets, pijadas , para tener justificacion del precio del coche, un timo , yo lo veo asi
realmente necesitas una pantalla con tantas tonterias?? ya tienes el mobil,
@@warri32 a eso me refiero y te lo venden a precio de iPad xD
Tengo desde hace un año el Scala con el 1.5 tsi dsg (sin hibridación) y me parece que en comportamiento y consumo va muy bien.
Dejar en ridiculo el sistema vocal no tiene precio. La gilipollez domina al mundo.
En el golf 7 ya podías llamar a un contacto o iniciar el navegador usando comandos de voz, al parecer poco ha mejorado el sistema...
Totalmente...modas pantalón pitillo con tobillo al aire...iPhone....SUV....ranchera....Alexa.....la humanidad es retrasada mental.. el hecho está ahí..
Es que excepto el Mercedes ninguno funciona bien, te venden algo QUE NO FUNCIONA!!!!!!! Y nos lo meten como maravilloso, QUE NO FUNCIONA HOSTIAS!
+1
Funciona genial
Yo me he sentado en uno, y la verdad sólo me convence por detrás, frontal sapo extraño aunq mejor en vivo, mis kejas vienen por el interior, los materiales los veo un claro paso atras respecto al 7, mucho más plástico barato a la vista , las pantallas rodeadas de gigantes marcos dan más sensación de sendos pegotes q de una pantalla continúa como el A, los asientos me encantaron pero la ergonomía es de traca, además se han eliminado guanteras, forros, y los neumáticos del capó, la sensación de mimo y calidad interior parece haber desaparecido respecto al 7, muy bien por la suspensión trasera independiente, la única justificación objetiva a preferirlo a un león según mi punto de vista, las gráficas de la instrumentación son pequeñas y te preguntas pq recordando al 7 y viendo la cantidad de negro piano q ves a su alrededor, es la primera vez q recién salido asoció la palabra cutre a un golf.
Comparto tu críticas, al control por voz, frenado peculiar, ausencia de ciertos botones físicos y los acabados en plásticos duros de las puertas traseras, Muy buen reportaje Guille.
Los primeros 12 minutos me han valido para no seguir viendo la prueba, algún día algún conductor de estas "tablets" modernas me llevara puesto cuando vaya en la moto y ya sabemos porque....Cada día entiendo menos estas tablets modernas, para mí un coche no es eso.
Sin lugar a duda, tus vídeos son una referencia en cuanto al análisis de los coches!
Enhorabuena por este gran trabajo, sigue así!!
Por favor, historia y análisis del Audi A3. O yo no lo he encontrado entre tus vídeos, o parece tu gran olvidado. 😉
Felicidades por tus siempre fantásticos vídeos. Serios, rigurosos, con conocimiento, objetividad y profesionalidad.
+1
Chulissimo i carissimo !!
Claramente un Leon
Buen trabajo Guille, quiero romper una lanza en favor de VW y de otras marcas, el encarecimiento de los precios no sólo es culpa de los fabricantes. Para acondicionar los productos a la normativa de la CE y ofrecer coches con pegatina ECO, buena parte del aumento de precio se lo llevan el motor eléctrico, las baterías y las modificaciones necesarias para la hibridación. Ésto va en detrimento de la calidad de otros componentes. En mi modesta opinión las marcas están respondiendo a las restricciones de las emisiones de la CE, no culpemos de todo a las marcas, y por supuesto el efecto en los precios lo pagamos los de siempre.
Un saludo
Que ganas de ver el gti un saludo
Buena Guille , buena. Me sorprende la sintonía q tenemos con los coches , porque pensamos lo mismo y en la misma dirección.
Pena de café , q me tomaba contigo .
Que hermoso está eh. Llegará a la argentina 😭😭😭. Saludos y que buen trabajo haces eh!!
Hola otra vez Guille! Otra vez más eres el mejor haciendo video pruebas, the best. Respecto al golf, me parece que no es muy agradecido, ahora bien, siempre me ha pasado lo mismo desde la 5 generación, y con el tiempo los he ido viendo más bonitos. Lo que si que me parece que se les ha ido de madre es el precio, más de 30k por un compacto de 150 cv y con frenos de simulador, me parece excesivo....Pero como tu bien has dicho lo compensarán con los t-cross, t-roc, etc.. Un saludo y sigue así.
10:30 " ese feedback, esa sensación de andar metiendo algo y sacandolo" 😂😂😂
También lo pensé 😂😂
Estaba mirando comentarios para saber si alguien más tiene la mente enferma como yo 😜
Aquí otro enfermo. 😔
Como bien dices, Nos terminaremos de acostumbrar.
Cada vez que veo un modelo nuevo, me dan ganas de tener otro coche de los 90, sobre todo si es japo.
Que gran análisis. Cada vez me gusta más tu canal. Me quedo sin duda con el Octavia pero reconozco que el Golf sigue siendo un gran producto
Yo probé el Golf de la anterior generación y no me trasmitia nada, finalmente compre Honda Civic 1.5 y estoy encantado con su comportamiento y su capacidad de maletero os lo recomiendo 100x100
El único probador de España , que ha dicho todos los fallos de las pantallas táctiles, chapó
Análisis de 10 Guille! Enhorabuena al equipo!
Buen reportaje! Tengo un golf 7 y me he metido en el 8, me quedo con el 7 sobretodo en filosofía y en acabados.
Me sigo quedando con el civic 1.5. Para mí, un cochazo
Muy buen análisis, crritico, como tiene que ser, visto lo visto, iremos a por un hibrido de Honda el HRV
He tenido tres golf... El un 3 un 4 y ahora un 5 gti DSG, y lo de las ruletas y botones táctiles estoy totalmente de acuerdo... Espero la prueba del nuevo GTI... Que le aportará una estética y vidilla que le falta a esta versión.
A VW le va a encantar el video jajaja. Te honra ser tan honesto en las críticas, no es nada habitual. Y estoy de acuerdo contigo en todo. El problema es que las marcas se dejan llevar por las modas, supongo que para no sacar un producto que parezca obsoleto antes de lanzarse. Y no piensan, ni aplican la lógica, cosa que deberían hacer cuando se trata de ergonomía en la conducción, porque es seguridad. Bastante inútil es la mayoría de gente al volante, como par que encimas les obligues a distraerse más de lo imprescindible. Y luego está el tema de costes, claro. A penas quedan marcas que hagan las cosas según su propio criterio en lugar de la corriente de moda mayoritaria. Cada vez echaremos más de menos a Saab, Volvo, Alfa Romeo, y otras que o han desaparecido o perdido su identidad.
Excelente vídeo. Muchas gracias.
Menos pantallas y más botones. Menos pantallas y más botones. Menos chuminadas y más baratos.
Asi es.... mi 206cc GTi tiene elementos de valor... tiene un cuadro con 5 diales digitales porque es multiplexado pero que mediante motores resistores traducen la informacion a las agujas fisicas... ya veras que en el futuro, los cuadros de agujas seran un extra en medio de tantas pantallas... sigueme a mi canal si te gustan los 206 CoupeCabrio
Tengo 62 tacos y mi coche es un Mitsubishi Sigma 3.0 V6 de 200 cv, suspensión pneumática, etc. etc. (tiene 25 años), me parece que cuando me compre otro vehículo voy a tener que hacer practicas para entender toda esa "mierda digital".
Antonio Salvado, cuando te compres otro coche, no lo harás, se el arriendo de la carroza al ccmenterio.
Siempre quedará la segunda mano...
Hola
Gracias por el video
"juraría" que mi antiguo megane III tenía la misma solución de soldadura en el techo
Eres un Crak Guille..sigue asi con tus videos y explicaciones y dudas q hay mucha gente como yo q nos sacas de muchas dudas..sobre tema golf pues como tu bien dices..en los tiempos q corren hay mucha gente q nose puede permitir 30mil€ por un golf,siendo la competencia tan buena como un Leon equipado o focus y te ahorras mucho dinero..un placer
Like por el jazz de fondo 👏🏻
No se si alguien lo ha mencionado en tema ahorro de costes. Se ha eliminado la apertura hidráulica del capot delantero. Yo buscaré una buena unidad 7.5 cuando cambie mi golf 7 que me costó en 2015 casi la mitad de lo que me sale en configurador el 8 con los mismos extras. Enhorabuena por el canal.
Saludos desde Talleres BUJ en Zaragoza, cracks👏👏👏
Como siempre, gran video Guille! Al frontal le sobran los rabillo de los faros y un poco de personalidad en el paragolpes... Por lo demás lo esperable en un golf. En el interior falta curro, las superficies táctiles son un error de ergonómica terrible (aunque lo usen casi todos!) y tendrán que revisar las calidades... Esperando el GTI a ver si lo mejoran!
Como seguidor de los Golf, poco a poco el Golf 8 me va gustando despues de casi un año desde su presentación... una lastima que los Volkswagen ya no sean los Volks - Wagen con estos precios tan lejos de las economias del sur de Europa... Para mi las calidades interiores son justas sobretodo en plazas traseras, a destacar lo que comentas de la pintura del vano motor y que tampoco llevan amortiguadores de capo...
Alguien escribió por aquí hace meses que tenía una tostadora más bonita que este coche. 10/10
Esperare ansioso tu prueba con el gti, tengo el 7.5 performance y que quieres que te diga... ahora mismo no lo colaboraría con ningún coche actual. (Vw golf 8) de momento hasta que vea tu criticas. Un saludo jefe! Y a seguir creciendo
La respuesta háptica... qué bueno!!👍 👍 👍 👍 👍
Lo de la temperatura del climatizador con orden vocal, será tan sencillo como decirle a que temperatura exacta quieres que lo ponga. Yo tampoco soy fan de estas chorradas tecnológicas y botones táctiles, pero las ordenes vocales si van bien, si sabes usarlas...
Se les ha ido de las manos el tema de los precios...30.000 euros x comprar mil botones táctiles
Asi es.... mi 206cc GTi tiene elementos de valor... tiene un cuadro con 5 diales digitales porque es multiplexado pero que mediante motores resistores traducen la informacion a las agujas fisicas... ya veras que en el futuro, los cuadros de agujas seran un extra en medio de tantas pantallas... sigueme a mi canal si te gustan los 206 CoupeCabrio
El mio 24 me costó
Por calidades del interior, por mandos físicos y por estética exterior el Golf mk7.5 le dá mil vueltas al 8 a día de hoy.
Apuesto a que en un par de décadas, el mk7 será para los más puristas del Golf, "el último de los mohicanos" 😉👍
Un fuerte abrazo desde México!
Gran vídeo como siempre Guille. Tengo un golf7 y prefiero el interior de mi coche al del golf8. Lo único que tendrían haber mejorado es poner la pantalla arriba y no tocar más porque era perfecto. El diseño exterior... como siempre para todos los gustos
Que pereza de coche...... más de lo mismo.....ya lo que queda es que lo saquen con estética SUV...Cada día aprecio más los coches antiguos
Como lo sabes...cada dia peor...todos parecen iguales y no transmiten nada...yo tambien odio los subebordillos😁
En un canal de coches dijeron casi lo mismo, es más, decían que esta plataforma esta preparada para electrico, y daban entender,lo decían los comentarios, que parecía q VW quería cargarse el Golf ,que este podría ser el último,que por eso no se lo an " currado" tanto,será cierto?
Pues teniendo en cuenta que la anterior generación la alargaron casi 8 años, me parece que si hacen lo mismo con esta, sí pueda ser el último. Depende de cómo le vaya con el ID3, que parece que estas primeras unidades tienen algunos problemas de software...
Te recuerdo que el Golf MK2 tiene una versión SUV, era un 4x4 con el sistema Sincro y altura aumentada XD
Por otro lado, cambiar la formula del Golf es jodido, ya que si lo haces, mal.
Para mi casi que lo es... trasera t-roc totalmente
en mi opinion un coche es para conducirlo, una tablet para verla, cada cosas para lo que es, no me gusta nada toda esa tecnologia de mierda
Exacto. Es absurdo lo que está ocurriendo alrededor de este tema en casi todos los fabricantes, que bajo mi punto de vista no es baladí. Pasamos de incorporar mandos en el volante para manejar la radio y algunas otras funciones (algo lógico y de sentido común) a desplazar esos controles, y lo que me parece más grave, todas las demás funciones principales como el climatizador a una pantalla en la mitad de la consola con sus submenús y gilichorradas. Van a haber despistes de gente que le gusta navegar por submenús de la tableta mientras conduce.
@@Alberto-2060 luego quieren que estemos mas atentos conduciendo, para que no hayan tantos accidente, y te ponen pantallas y cosas raras que necesitas si o si desviar la vista, es alucinante
Es increíble a lo están llegando los fabricantes, poner una tableta por delante del coche. Es un modo de introducirlo a la juventud y a un futuro coche autónomo, por los que nos queda los coches antiguos y clásicos para disfrutar de la conducción y la libertad que supone.
Pero tu opinión es la lógica y la logica no tiene cabida en esta sociedad
La gente quiere pantallitas y luces de color
Les mola
Y las marcas lo saben
Es como los suvs, el 50% de coches que se venden son suvs, 🤦🏻♂️
@@gvs9015 a todos?? no creo aunos pocos
Como de costumbre, un gran trabajo. Felicidades
Respecto a los frenos, me pasa justo lo que dices. Llevo 5000km con mi nuevo Corolla y sigo sin pillarle el truco y dosificar correctamente la frenada. A veces me doy algún sustillo quedándome cerca del de delante.... 😥
Gran video Guille. El coche un gran paso atrás. Me quedo con el focus o el mazda.
Un reportaje formidable !
Deberíamos organizar una recogida de firmas para suprimir los mandos táctiles estén en pantalla o no. Incómodo y peligroso. El Seat León casi ha dejado de ser una opción de compra para mí por ello.
Guille, muy buen video, gracias.
Ah! A falta de verlo físicamente me gusta su estética. Aunque prefiero su hermano León.
Hace poco me dieron una vuelta en un golf III gti y flipé como andaba, sonaba, lo puro que era... luego veo esto y... por muchos cv que le pongas no se si lo prefería a ese golf III por mucho mejor coche que sea.
Muy bueno el video enhorabuena
Como propietario de un Focus desde hace un par de años, y que en su momento descarté el Golf por.precio, creo que ahora lo.descartaría aún más. Un coche único de.familia europea, como es el origen de los compactos, no puede empezar a costar desde más de 30k euros, siendo el gasto medio en la.compra de.un vehículo sobre los 20k.
Bajón del Golf sin duda!
el Guille mola, flipa y es cojonudo :-).... pensé que seguiría la 5«th» Generación ó me perdí de algo??.
por cierto, un detalle con lo de las órdenes por voz, yo compré el golf 7, cuando fui a usar el comando de voz me dijeron en el concesionario que tenían que darme un código que costaba 200€, ruín es poco. nunca volví por allí y todos los mantenimientos los empecé a hacer en una concesión diferente pese a que lo de la voz me la sopla, pero ya que lo tenía lo quería utilizar, lo mismo que el app connect que jamás ha funcionado como debe, por eso digo que no quiero una sola pantalla en mi coche, dos relojes detrás del volante, como toda la fruta vida.
En diseño creo que ha hecho bonito al golf mk3. Bastidor excelente y ese freno by-wire a ver si con actualizaciones de software consiguen afinarlo.
Por desgracia Golf va a menos .
Por calidad precio creo que hoy el León ó incluso el A3 están por encima.
En fin son opiniones.
Gran video!.
Gracias por el vídeo y la información
Pues a mi en los videos no me gustaba y en vivo le he visto en blanco con las llantas de 17 y mola.
No les perdono la varilla en el capó y la eliminación del sistema hidráulico.
Sobre lo digital...pues creo que una vez lo pilles no veo problema. Un coche no es un móvil que estés a cada momento cambiando pantalla.
Para mi sigue siendo el auto que sueñas tener, y lo tuve, un MK7 2016, con un diseño unico que solo hay que saber ver, disfrutar y entender, que lamentablemente no todos tenemos los mismos gustos, por eso leo mas criticas y detracciones producto de la envidia por no poder tenerlo, sino que me digan quienes han tenido un Golf si no es cierto, no es para cualquiera. Me extraña Guille, que hagas quedar mal a la marca porque el sistema de voz no funciona como debiera, si en otros modelos que utilizan el mismo sistema como Leon, Skoda, y hasta el mismo Audi, no lo pruebas de la misma manera, bueno sera que hasta en marcas premium funcionan igual mas si la orden no es exacta. Saludos a todos desde Argentina, y no olviden cuidarse
Yo me quedo con el de la generación anterior claramente. Estaba muy conseguido. Aquí se han equivocado claramente con los controles y mandos interiores y han hecho un coche más feo que antes... No creo que vendan tantas unidades, y menos en el contexto actual. Gran análisis. Muy objetivo y profesional.
Idea,.. Con la cámara para ver los bajos, podrías meter una linterna o similar, para que se vea mejor. Como siempre perfect
Solemos tenerla, pero este día...no. disculpas!
@@GuilleGarciaAlfonsin vamos,.. Bastante hacéis. Gracias
Pues vaya con el interior. La modernidad y el ahorro de costes se ha llevado por delante la ergonomía, que era uno de los puntos positivos de VW.
Bravo Guille, como siempre genial. Seguid así!
Lo tengo clarísimo, si me propusiera comprar un Golf...
Antes me compro una buena unidad de ocasión del Golf VII que un nuevo Golf VIII. Feo por fuera y detestable por dentro.
Me mola esa camiseta del Savanna RX-3
Excelente reportajes!
Vamos que en ergonomía, estética y calidades interiores es peor que el Golf VII, y encima es más caro. Pues vamos bien...buena prueba, como siempre Guille. Yo sinceramente, me quedaba antes con el Mazda 3 skyactiv X si lo que no se busca és un coche con toques deportivos. Creo que mi BMW E81 va a durar bastantes años, hasta que necesite una berlina más grande, viendo el mercado de compactos...ninguno me convence demasiado
Mira ver si te haces con un todoterreno del ejercito como el Lince.Seria un puntazo un video tuyo
A ver qué tal ese momento polar de inercia, esas masas desplazadas, esos brazos tirados y esas McPherson delanteras.
Te gustó la tonterita.
Ya estaba esperándolo..... 👏🏻
En este caso con el golf no haces tanto incapie en los mandos de las luces tactil y es exactamente igual que le pasaba a el leon, creeme te terminas aostumbrando y es la tonica general en los vehiculos del grupo wag, un abrazo.
Otro gran video, ami no me gusta ni esteticamente ni por el tactil y menos por lo del tema del freno, por ese precio me compro un focus o incluso un leon eso si con motor de 150cv gasolina. Espero que pronto saques otra remesa de gorras para adquirir una.
En mi opinión.. el golf 6. 7 y 8.. son muy parecidos.. me gustan si veo un modelo Gti.. los modelos básicos no terminan de convencerme. Un saludo
Gran video, enhorabuena!!!, Sumando diseño menos golf, bajada de calidad en interior más subida precio, por lo menos en las versiones de entrada, parece que han patinado un poco
El 7 es perfecto. Con eso lo digo todo
Buen trabajo como sienpre saludos
En general en cuanto a diseño es un coche alemán más, muy sosote en su línea y muy poco llamativo. En cuanto a relación calidad/precio, pienso que es ultra-mega-caro y no merece la pena. Como bien dices en el vídeo un Focus, un León, un Megane o un 308 son buenas alternativas con equipamientos similares y calidades similares. Realmente si buscase algo más deportivo no me iría a un compacto de los de ahora. Muy buen vídeo Guille, como siempre de lo mejor que se puede ver en RUclips de habla hispana. Saludos
En el nuevo leon la batería de 48v para la microhibridación esta debajo del asiento del copiloto, en el nuevo golf imagino que también.
Los problemas que comentas del sistema híbrido (consumo y pedal freno) en realidad es por la caja automática. En los MHEV con cambio manual eso no ocurre, o como mínimo se nota bastante menos.
Visto este vídeo, me queda la duda que tal será el variant en acabado Rline con el cambio manual ❤
Una pena descubrir a estas alturas lo del eTSI. Me compré el nuevo León (lo están fabricando) y en muchos sitios comentaban que se reducía hasta un 15% el consumo.. Habrá que ver si no he tirado algo de dinero con esa elección.
Muchas gracias por tus videos!
Y seguramente no mientan con el 10-15%, pero si lo piensas, el 10% de reducción sobre 6 litros a los 100 es... 0,6 litros. A la postre es tan poca diferencia que conviene preguntarse si merece o no la pena por el tema del freno. Puede, en todo caso, que el tarado del freno de ese modelo sea distinto...
Saludos y ya nos contarás!
@@GuilleGarciaAlfonsin La verdad es que no había hecho números. Ese 15% sonaba mayor en mi cabeza.
Conociendo el tema del freno, habría sido un peso importante en la balanza "DSG vs Manual (eTSI vs TSI). A ver qué tal sale mi unidad y seguro que a más gente le sirve de ayuda. Ya os contaré.
Gracias de nuevo!
Lo vi en directo y mejora algo pero no me convence este modelo.
Te quería preguntar si lo detenerte del todo con el freno te pasa también en otros automáticos porque a mi me pasa algo parecido, acostumbrado a cambios manuales y dejar el coche parado sin notarse en el clase a w176 también cuesta ser suave pero el Golf parece que es más abrupto, tu que los habrás probado crees que es la misma sensación?
Me ha encantado tu justificación de los controles táctiles y comparación con las pantallas de los móviles jaja
Por otro lado este video me mezcla un poco la cronología de la MINI SERIE de los Golf estoy deseando que saqueis las otras generaciones! Genial Guille como siempre
Para cuando uno de e36???? Muy raro que no lo tengas... cuando cojas uno,no sabras porque no lo has hecho antes jejejej tengo un 25i y no va nada mal... si pudieras coger un m3... creo que fliparias porque el 2.500cc va incleible 😉😉
¡¡Hlaaa, si es todo como lo de la temperatura, las ordenes del control por voz de un Focus de 2012 le dan 1000 vueltas a las de este golf de 2020!!!
No
Conclusión viva los coches de los 80,90 coches con carácter motores para 20 años